【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 243台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ショート管はメタルスピードのスーパーショートデュアルに憧れた
https://i.imgur.com/oVEPByo.jpg >>420
EBLでモリワキのショート管のブラック付けてるけど マジでオススメ
2BLでもYouTubeの動画の音だけど結構良く聞こえたよ けどブラックは手入れするの大変だからシルバーの方を勧める >>279
高速って言っても色々あるからな
山口県の中国道とか100でも怖いところあるんで 2BLのノーマルマフラーはほんと性能いい
欠点は重いって事だけ でも、峠やサーキットでかっ飛んでる奴にノーマルマフラーはいないよな 逆にめちゃくちゃ早くてうまい奴が純正まみれだったらかっこいい
空手や柔道の白帯がめちゃくちゃ強いみたいな感じで 高回転よく使うなら抜けのいいマフラーにしたほうがいいね。
通勤とかで使うには低速トルクが恋しくなる。 確かに速い奴は改造車でもノーマル車でもかっこいいよな
見た目普通で速いってのが好きだな 大友克洋のハイウェイスターみたいのがいい 白バイ隊はノーマルでも速いよな
昔NC31の白バイ、タイヤもノーマルK505だったなあ
白緑のカラーリング考えた人ダサいよねwww 懐かしくてググッたら白緑は白バイ隊じゃないんだ
グリーンエースって言う警ら隊だった
今でもNC42白バイもあるんだね ブルースカイ隊！これはいかん、お巡りって分からんやん
SFってカウルなしが好きだなあ、31持ってるけど青の42も欲しくなった >>432
それがSBでも超カッケーのよ アンダーカウル付けるだけでかっこ良かった
まぁ俺はSFだけど メタルのスーパーショートは排気でタイヤ温まりそうですねー
アイドリング中は足元も温まりそうだから冬にはいいかも
見た目もいいし おれはボルドールでハンドルミラーにしてる。
カウルに残された穴はcbr用のミラーキャンセラー付けてる。
まじでかっこいい(笑) かっこいいマフラーもいいけど
ライフ 2万 km ぐらいもつツーリングタイヤ誰か知らない？
ちな、今gel ST で15,000km
教えてエロい人 やっぱりミシュランがネ申かな
高いけど2万走れば良しとするか VTEC無くなったら んヴァぁぁぁ！ じゃなくて何になるの？ >>442
お前みたいな、んヴァぁぁぁか！ になるよ >>383
目新しい要素が何も無いしデカくて重くてモッサリしたバイクだったからな
既にCB1300が存在するリッター越えのカテゴリーにあんなのを出されても・・・ >>444
ホンダ最後の空冷4気筒なんです
こらえてやってつかあさい 最近メーターが暗く感じる
ハロゲンからLEDにする時が来たようだわ
とりあえず拡散型？とかいうのを選べばいいのかな？ >>444
分かった様な口ぶりで何も分かってなくて草www タンクのHONDAウィングのサイズ何センチかわかる人いる？
縦と横教えてくれると助かる >>436
溝が残っててもゴムは劣化するから適度に交換したほうがいい。
ゴムが硬化した状態で冬のキンキンになった道路を走るのは危険。 >>449
１年で２万弱走るからそこは大丈夫なんだ >>422
あざます
冬ボで買います
バーエンドCB1100にしてエンジンガードクロムメッキ
シルバー確定っすわ >>369
ハンターカブが売れたからレトロ行けると思っちゃうんだろうけど
スーパーフォアの客層で最強はNC31だぞ
バンバン広告うってみんなが憧れた時代のベストセラーだからな
ほとんどが50歳近くになってるけど次のリターンライダーで太い客層はNC31世代やで https://i.imgur.com/t6pms7K.jpg
nc39だけどこのタンク下のゴム板って何の為にあるの？
防水？遮熱？ 今年7月予約（キャンセル待ち）
納車確定した
嬉しすぎる >>456
それはかなりラッキーだな
でも大事なのは行動するってこと
結果が出てよかった シートバッグ便利だね
何より財布も全部ぶち込んで身軽に運転できるのがイイ >>430
なんで自動車警ら隊が白バイ持ってんだよと思ったら署の地域課じゃん シートバッグいいんだけどさ、バイク離れる時が心配なんだよね。 数十年ぶりに広島から関門まで中国自動車走ったけど
クルコン100キロキープにしたけど4輪でもきつかった
バイクで100キロキープはオレには無理だわ、気合い入れて5kmくらいならなんとかなるけど
山口入ってからの下りカーブ連続は高速道路とは思えないな
まあ、中国自動車はほとんどが法定速度80kなんだけどね >>458
何箇所か穴空あけてあるのはケーブル類を通すためだよね？
ケーブルが穴じゃなくてゴム板の外を通してあるせいで位置が上手く決まらないんだけど共振防止ならそのままでもいいかな 参考までに2021年のボルドール走行2000kmで買取147万だった
良いバイクだけど俺にはちょっと合わなかったわさよなら SBでそんな高いの？
低走行のSFなら150ﾏｿは楽に超えそうだな… 一月上旬予約したSF、引き取ってきたよ直営じゃない埼玉のドリーム 新車買えたやつは即売り払ったほうが50万単位で儲かるという
まあ、わざわざ最後の車両売ろうとするやつは少ないだろうが +50万ごときで売るのか？
どれだけ底辺なのか。
稼ぎ悪い奴は手間隙かかって大変やのう。 ライコランド埼玉までいって来たけど、中型以上の車種ではcb400が一番走ってるな。 ヘルメットホルダーが使いにくすぎる >>474
どうせ面白くないバイクだからいいんじゃない？ 今のバイクはキーナンバーだけじゃスペアキー作れないんかね、一本なくしたら
スペアキー作んないと駄目見たいだぞ。
二本ともなくさなきゃいいんだろうけど >>476
キジマの買ったけど
700円近くしたような…
しょうがないけどペラッペラのアルミの値段じゃないやなー IC管理されてるからな
そのおかげでバイクまるごとパクっても意味ないんだけど 先月納車の初心者ライダーなんだがついに立ちごけしてもた
ワイの可愛いSBのカウルが傷だらけや
みんなも多かれ少なかれ立ちごけとかしてるもんなんかな？ワイのSBは走行に支障はないけどみんな傷いったときその都度修理とかしてるん？ ダサくてもそのためのエンジンガード
どうもならん時は諦めろ エンジンガードつけてたおかげなのか？
ギア下げ忘れて発進時のエンストで立ちごけしたけど
カウルに傷ついてなかった。 もうすぐ納車なんだけど店出て即Uターン必要だから外装慣らしRTAしそうで怖いわ >>485
不安なら何キロ遠回しになっても左折左折…で行けば？ >>486
横断歩道あるから押し歩きも考えたけど逆に倒しそうだし
やっぱり左折左折で行くほうが無難だしそうしようかな
ありがとう ヤフーショッピングでエンジンガード9400円で売ってる、送料かかるけど自分で
付けられば安い 今日ならポイントが沢山付く
nc42のスライダーはでてないんだな ストライカーからでてた。エンジンガードばかりでスライダーはあんまり付けてる画像見たことない >>490
エンジンガードしててもビタン！っていったからカウルはけっこうな傷ついたわ
他軽症
諦めも肝心ってことやね、、、 SFは10000km乗ってほぼ無傷だな
もう1台の原2のほうは派手なクラッシュしたことあるけど そういえば一度しかコケたことないな
納車したNチビで車庫出た瞬間吹っ飛んだだけ
その代わり俺のバイクは俺がいない時にコケてる
γ50もゴミ収集車に轢かれてたこともあったな 3万円もらった >>482
何度も転けたでw
もげたウインカーはさすがに交換したが
小さな傷はシールステッカーで誤魔化せ！ 立ちゴケの部類かわからんけど
出先の駐車場からだそうとした時だすにだせんくて転かしたことはある
それだけだわ 400の方にもSSBってあるんだっけ
見た目も悪くないし付けといてもいいのでは 昨日タイヤ交換ついでにチェーンにスプロケ２つ交換したら新車の時のようなモーターで動いてるみたいなシルキーな感覚がよみがえったぜ！
きっとタイヤじゃなくてチェーンとスプロケ効果だと思う。
新車から48000キロ うちのはプロスマン
教習車っぽくなるけど教習車よりはしょぼい >>482
ワイは立ちごけして
レバー傷、バーエンド傷、ウィンカー大破、カウル小傷、マフラー小傷をおったよw
カウル以外なおしたね 転倒してガソリンタンクベッコリ行って交換
駐車場で車に突っ込まれてテールカウルとショーン・コネリー交換
自転車に突っ込まれてフロントフェンダーとメーターケース交換
外装で生き残ってるのはサイドカバーだけだ みんなやっぱり経験するもんやねんな
>>504
似たような状況だわ
自分もカウル以外少しずつ直して最後にカウル直せたら嬉しいなって感じ
ブレーキレバー曲がってるのだけはなんとかしたいなぁ
>>505は呪いでもくらってるんか？怖すぎやろ、、、 駐車場からだすにだせんくて転かした俺だけど運悪く左に転かしてしまいタンクがちょびっと凹んだ
その時はスライダーを付けてた そんでその日がちょうど自分の誕生日だっただけに超ショック受けた わかる
ローが手前すぎて明るい幹線道路は逆に暗く感じる
そして案内標識の反射がフィラメントに比べて弱い
nc42 ライト暗くても明るくする交換キット出回ってるだけましだよ
ユニット式でバルブ交換すら出来ん車両もあるんやで(泣 >>506
自分が原因なのはタンクだけだ。
駐車場のときは乗ってないし、
自転車は信号待ちしてるときに向こうから突っ込んできた。
>>512
よくわからん補完されたｗ ショーンコネリー草
ハゲるならあんなハゲ方したいわ ショーンKこと川上伸一郎「本当にごめんなさい(泣)」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
