【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 243台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか?
現行モデルはFI(フューエルインジェクション)化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり)):http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース:https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 転倒してガソリンタンクベッコリ行って交換
駐車場で車に突っ込まれてテールカウルとショーン・コネリー交換
自転車に突っ込まれてフロントフェンダーとメーターケース交換
外装で生き残ってるのはサイドカバーだけだ みんなやっぱり経験するもんやねんな
>>504
似たような状況だわ
自分もカウル以外少しずつ直して最後にカウル直せたら嬉しいなって感じ
ブレーキレバー曲がってるのだけはなんとかしたいなぁ
>>505は呪いでもくらってるんか?怖すぎやろ、、、 駐車場からだすにだせんくて転かした俺だけど運悪く左に転かしてしまいタンクがちょびっと凹んだ
その時はスライダーを付けてた そんでその日がちょうど自分の誕生日だっただけに超ショック受けた わかる
ローが手前すぎて明るい幹線道路は逆に暗く感じる
そして案内標識の反射がフィラメントに比べて弱い
nc42 ライト暗くても明るくする交換キット出回ってるだけましだよ
ユニット式でバルブ交換すら出来ん車両もあるんやで(泣 >>506
自分が原因なのはタンクだけだ。
駐車場のときは乗ってないし、
自転車は信号待ちしてるときに向こうから突っ込んできた。
>>512
よくわからん補完されたw ショーンコネリー草
ハゲるならあんなハゲ方したいわ ショーンKこと川上伸一郎「本当にごめんなさい(泣)」 オーナーはどんなヘルメット被ってる?
x14かグラムスターで悩んでる x14買いに行ったらほぼ在庫なかった
アストロgxかラパイドネオいいかも 俺はGT-air2
ところで昨日、信号待ちで風に飛ばされてきた黒いビニール袋が排気周りにべったり溶けてくっついてしまった
取れるだけは除去したけど何とも情けない見た目
残りは様子見て焼けきるまで待とうか悩ましい >>532
ツレがw800でそれやってツーリング序盤凹んでた
クレンザー?と真鍮ブラシで処理したって聞いたよ
当然塗装されているところは無理 アライといえばシールドの端に帽体と同色のカバーがあってこそって感じなんだけど
ラパイドネオはそれがないのが残念なのよな
補修パーツ流用してカバー付けられないのかな ワコーズのメタルコンパウンドでシコシコしたらきれいになるよ >>536
自分はあれが嫌いだった
でもアライはすごく信頼してて
ラパイドネオが出た時はこれしかないって思ったね XDとvzramとクアンタム
買い物にはナチヘル
まぁなんでも似合うよ XDとvzramとクアンタム
買い物にはナチヘル
まぁなんでも似合うよ Z8ファウストカッコイイと思うんだけど中2的な感じがして購入に踏み切れない 単色のアトモスフィアブルーに乗ってるんだけどよくこれ純正色なの!?ってよく驚かれる カブトのF17
SHOEIとAraiが多いから
カブトにしたぜ
サーキットも使えるし、被り心地はAraiっぽくデザインはX14っぽい
お値段も安い >>544
くそダサいからやめた方が良い
10代ならまあ許容できるかな avand2だよ
ジェッペルらくだよ
安いよ
なんかごめん >>551
ビクスク乗ってる奴はフルフェイス被りそうにないんだが >>544
親に見せて微塵も恥ずかしさを感じないなら良いのでは?
オレは無理 いよいよ日曜に納車する
楽しみではあるが2008年式を手放す日でもあるので寂しい ファウストはなんというかこう…家庭科で作るナップサックみたいな雰囲気を感じてしまうんだ… >>558
どっかで見たことあると思ったらそれだ! ファウストをダセェって人はどんなの被ってる?
デザイン無しの単色モデル? 遠乗りはラパイドネオ
ちょい乗りはzealotのカーボンジェッペル
カーボン軽くていいね!安全性はわからないけど! 単色じゃなくてもツートンとかラインが入ってるのが無難よ
模様はいいけど絵が入ってくると正直ダサい >>546
グリントウェーブブルーメタリックの単色よりもレアな気がする >>564
グリントウェーブブルーもあまり見ないなー
ホンダのブルーって結構良い色ってことを広めたいわ 明日からショウエイ値上げ
11月でアライ値上げ
昨日アストロgx買ったからホクホク >>546
教習所でお世話になって、そのまま一台目に選んだ思い出の色だ…なつかしい なんで老害達はカブトをバカにするんだろう?
安かろう悪かろうの精神が新しい物を受け入れられないとしか思えない
カブトかっこいいのにな >>569
確かに
俺も一時期カブトのkazamiを使ってたら半キャップのじいさんにOGKは規格外れたから危険 よくそんなの被れるねみたいなの言われ半キャップの人に言われたくないですと言い返した OGKはブランドイメージがな。
おっさんにとってはアライショウエイに手が出ない貧乏人が買う安物というイメージがある。 大型乗りが中型バカにするみたいな奴か
基本性能を満たしてて自分に合ったのを選んでるだけなのにな
金出しゃいいってもんじゃないと思ってる 俺はF17で満足しているよ
Araiもあるけど
カブトのコスパはいいし
F17は高速での後方確認時に首をふっても
ブレないし、整流効果は絶大よ
被ったことない人がマウントとっているだけだと思うよ アライの一番安いのばっかり被ってる身としては
OGKを馬鹿にする気になんてなれないな ヘルメットなんて信用とイメージ商売だもん
jis取り消しでそれが損なわれた時点で実害なくてもボロクソよ
個人的には在庫セールとかで安けりゃ通勤用になら買ってもいいけども SHOEIに命救われてんでSHOEI一択
広島行く途中に宮島の前で暴走族なんて今どきまだいるんだなあと眺めてたら
もう目の前に停止車両があったわ
10年以上前の話だが
帽体が全然違うって上野のバイク屋で聞いたことあったんでSHOEIにしてたけどマジで良く生きてましたねって言われるぐらい壊れた人形見たいに吹っ飛んで行ったらしい俺
もちろん俺は知らない アライ、SHOEIのロゴがあるだけで買って貰えるから会社としてはウハウハやな。
アライとSHOEI被ってる人はカブトの3万弱の性能ヘルメットにロゴ(アライ、SHOEI)が付いてたら6万出してまで買うと思うよ。
見栄っ張りだけだと思う。 OGKのフルフェイス?をArai風にしてるCB乗りのモトブロガーがいたな アライはあの形だから人気があるんです。
他と無理に比べないでください。 教習所で初めて中型バイク乗ってきました..!!
何というか.. 最高っすね...
加速ギアチェンとかゾクゾクしました 結局4Rの発表ないのかよ
バイクWEB記事サイトがうたう噂とか情報を掴んでいるとか
ここまで信用できねーんだな
400cc4気筒がここまででないんじゃ、中古価格はずっと高いままだな 納車されたけど、いいねこのバイク。 アクセル閉じた時、ボコボコ感の振動がたまらない。 >>585
雑誌の時代から新型情報だスクープだなんていうのは眉に唾つけて見るものというのは常識だろ
公式発表が何一つ無い噂なんて真に受けるなよ >>586
ボコボコ感ってどんなだよ?
オレのはモーターのように振動なく回転落ちるけど 他人の動画だけど、
https://youtu.be/m-IcOf_7yBE
61秒。
キャブ時代は、普通にあったけど、fiだと演出?!
詳しいこと知らんけど。 燃調濃いのかな
GB250とかはもろにパンパーン!言ってたけど 250から乗り換えたから
パンパン音が顕著に感じられるんじゃないか? 現行は良いマフラー使ってるから音も大きくて唆るよね。 nc39にモリワキのチタンフルエキ入れてるけどアイドリング音はドゥルドゥルよりはボコボコに近いかも
回せばヒュンヒュンいうけど 納車から二ヶ月くらい経つんだが時々二速入れるの失敗する
教習所の時にはなった記憶があまり無いんだが前乗ってたバイクが長かったから変なクセついたのかな シフトペダルの角度が自分に合ってないんじゃないかな
調節してみたら それはまじで必須
年式で部品も違うだろうし靴も影響するし
軽く調べてから調整してみたほうがいいね 俺も前のバイクから買い替えた直後は1→Nになってたな。今は全然ないけど。 昨日納車しました
慣らし運転中だから回せないけど良いね
排気音が太くなってるのも嬉しい
自分の場合は逆にNになかなか入らないで1⇆2ってすこって入っちゃう 俺もめっちゃ微調整したんだけど、もしかして現行モデルの不具合?
ちがうか 個体差あるだろうけど1000キロ初期オイル交換して
数百キロで入りやすくなったな
初期オイルのG1がだめな可能性も微レ存 かよってるドリームもすげぇレプソルオイル推してくるし無きにしもしも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています