【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 243台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>622
SF買って半年経たんうちから不満が多すぎたから大型免許取りに行ってトライアンフメインで乗ってます。
SFはガレージでほこり被ってます。 >>630
コイルだのコードリークだのなら中高回転の失火も多発するはずだから、そっち系じゃないんじゃないかなー違うかなー
2次エアとか電圧関連とかじゃないかと…違ったらすまぬ >>631
ちなみにSFのどこが不満だったか教えて欲しい ホーネットかっけえなあ
もう手に入らないCBは諦めて大型とるか
てか後継機は出ないのか >>623
俺も一緒です
めちゃくちゃビビる
壊れたりしないかな？ ダークネスブラックメタリックって厨二病みたいなカラーネームだけどかっけーよな >>637
もう諦めてガチャついてもガンガン上げ下げしてる
逆に角が取れて入りやすくなりそう
1500km走らずオイル交換してるけど 半年経っても1,500km走ってないなら交換してもいいんじゃないかな >>634
>>619で書いた事、造りがちゃちいフレームの溶接とかもっとうまい事隠せるやろ、後輪ブレーキ弱すぎコントロール出来る速度域狭すぎ、シート低すぎ膝痛い、ステップ位置が意味わからん高速でシート後ろに座った時踏ん張れない、前輪の接地感が薄い(正立だから仕方ないが)、重い
エンジンだけだよこのバイクのいい所は それでも所有感を満たせるのはこのバイクしかない！！ むしろそのエンジンだけですべての欠点を覆す魅力があるんだが
まぁ他人事だからどうでもいいか 気に入らねーならさっさと売り払えよ 合ってるバイクに乗り換えな 社外のレクチファイヤ 安いから交換して見るとか。 イグナイター高いよね 多分 一月に頼んだマフラーがやっと入荷したよ、、日曜に付けに行ってくる！ >>650
P管。金持ちじゃないから高いの買えない。 納車の話聞かないけど、順調に生産されてるのかね…？ >>653
最初は６月末だったんだけど延びた。材料不足とか聞いたよ。 >>656
ありがとう。後は雨が降らない事を祈るよ。 音とかパワーとかは別の話だけど、p管かっこいいからアリだと思う >>658
42のP管ならAmazonに載ってるよ。2本だから早い者勝ちかも。 バイク王で43kmの2019年モデルだったかが184万円だった
とても綺麗なバイクだったからじっくり眺めて何も買わずに帰った 高速メインになりそうだからってボルドールにしちゃったけどスーフォアと比べてリセールゴミすぎて後悔してる >>664
お前がゴミ過ぎて笑える。早よ売れや
SBは俺だけでいい グーバイク見てるとNC31でも50万以下じゃ買えそうにないな 納車されて一ヶ月ちょい、一般道で一時間も走っていると右膝が痛くなる
シートが低すぎる所為だと思うが、乗り続けるにはアンコ盛りするしかないのかな？
そうだとしたら何cmアンコ盛りすれば膝が痛くならないのだろうか？
身長178cm、股下は自転車買うとき自分で測ったら80cmで身長の割に短足だ >>669
シートが低すぎるののもあるがステップ位置も原因
バックステップと20mm盛り >>669
俺は180cmだがゲルザブ敷いたりステップ位置下げたりしてみたけど焼け石に水
というか着座バランスが悪くなって気持ち悪い
我慢して休憩をこまめに取るか大型バイクに乗り換えれ
いくつか試乗して、車種にもよるがシート高810mmあれば窮屈さから解放される
俺は大型に乗り換えた
あとこのスレシート高の話になると発狂する奴いるからほどほどにな いやでもほんとに足付きいいよ
おチビにはありがたいやで 俺は172で足もどっちかというと長くないほうだが、長時間乗ると膝は痛むね
平均してツーリング一回12時間ほど乗るけど、後半は少しつらい
最近は座る位置をずらしたり、休憩をこまめに取ることで負担をかけないようにしたら慣れてきたよ ボルドールも言うほどリセール悪くなくね？
普通に諸費用含めて買った値段大幅に超える査定出て笑った 大型に乗り換えたと宣うのくせにスレに粘着する奴は何が目的なんだろうか
昆虫ヘッドライトのストリートトリプルだっけ？ 走り込みが足りなくても痛くなる
毎日のように走って体に馴染ませればいい
それでも痛くなるならバイクを微調整かな 180cm、足の長さも普通ぐらいだと思うが、あんまり苦にはならないな
座禅とか正座とか足を長時間折り畳む動作もさほど苦痛じゃないのが幸いしてるか？ 俺も膝痛くなるからペダルの角度下げたり安全マージン取れてるときに立ち乗りしたりしてる ノーマルシートだとケツに違和感あったからタックロールシートにしたらそれがなくなった タックロールのシワに沿ってケツが割れるかもしれない >>679
自分のバイクだもん。まずは調整からじゃね？ ニーグリップ足りねえとか腕に荷重し過ぎとか乗り方改善で良くなるかもよ もし新型出るならシート高は上げて欲しいよな
教習車とコンパチだからそういう設計ってのは勘弁
足が窮屈なの何とかして欲しい >>685
シート高の話になるとこういう的外れな事言う奴が出てくるまでがテンプレ
高身長エアプか？ >>671
ありがとう、ゲルザブを試してみる。調べたらいくつか種類があるんだな
>>672
20mm盛りというのはシートのことかな
バックステップがよく理解していないが、ステップの位置も変える必要もあるのか
>>673
シートとハンドル位置を調整すればよいのかなと思っていたが、
上手く行かない可能性もあるのか
大型バイクに乗り換えるなら、免許を取る所から始めないといけないなぁ
身長180cmでシート高810mmがいいというのは参考になった
他の方々の書き込みも参考になった。ありがとう
自分に合ったポジションを取れるように試行錯誤してみる >>685
それ手が痛くなる時によく聞くけど、足の痛みで聞いたのは初めてだw スタンダードなガラパゴスバイクなんだから、新型出ても日本人の平均身長にあわせてくれりゃいいよ
俺に合わせろなんて傲慢すぎ 自転車ですら身長や好みに合わせるためにハンドルやシートを上下させる機構が
標準で付いているのだから、バイクにも標準で付けて欲しい 工具セットのオススメなんかない？
高級じゃないやつで通販で買えるやつがいい >>696
そういうレベルならアストロやストレートで十分だろ 工具セットは揃ってるとかっこいいけど結局使わないだろうなってのが多くてホムセンでよく使うやつだけ買ってる 一昨年買ったSFの中古価格が上がっていて盗難保険入りたいんですけど、中古相場の130万程度で補償つけれる保険ってありますか？
優しい方教えてください！ マジにあった(笑)
バイク屋が新車を価格釣り上げて売るとか、、、
転売ヤーと同じだよな
こんなバイク屋じゃ絶対買いたくない バイク屋じゃないね
バイク屋に予約して転売 まさに転売ヤーだ！ たしかに個人だ
新宿のドリームにとっては迷惑な話だけど
話しを通してるなら共犯って取られても仕方ないね
新宿ドリームは行かないようにする メルカリで売るってのも悪意を感じるよな
そんな金に困ってるならすぐ中古屋かドリームで売ればいいのに 自分はお金をまったく払わないで他人に新車代を店に払わせて
なお自分に多額のマージンとか
自分の物じゃないものを出品してるよな >>710
バイクグローブ外したり、停車してから財布取り出したりと、高速の料金所では車よりもたつくからETCつけといたほうが便利よ。 高速頻繁に使うならつけたほうがいいね
11月27日まで二輪割引もあるし
俺は来年のETC助成金待つ
今回増車だから高速乗る時はもう一台の大型乗る 街乗りしかしない、高速乗るのは別ツアラーがあるなら付けないって選択肢もあるだろ つけるか悩むくらいだからたまには高速乗るつもりなんだろう 20年乗って色々カスマムしてきたけどETCとスマホホルダーとUSB充電器は革命的だった。
まるで別のバイクになったかのようにツーリングに行くのが楽しくなる 高速使って遠出する気力と生粋のアクティブさを持ち合わせてるなら付けるべき
稀に使うかもしれない程度なら無くてもいい
金に余裕あるなら付けてもいい 俺はETCなしでたまに首都高＋中央道とか往復するけど、入口選ぶし支払いは面倒だし料金はクソ高いし、付けなくて得することはほぼないと思う 八王子から館山まで高速使って日帰りツーリングに行ったとしたら
ETCなし 6950円
ETCあり 3590円 深夜割だと3300円
目くそ鼻くそだな(笑)
オレはETC付けてるけど >>720
これが目糞鼻糞って随分財布にゆとりがあるんだな浦山
ボンビーには見過ごせないわ 片道3000円以上違って目糞鼻糞とか言える奴って余程の金持ちか金遣い荒いかのどちらかだろ まじめか(笑)
クルマは買い替えタイミングでETC2.0にしたけどバイクは普通のETC
クルマでも途中で高速降りたりしないからオレには2.0は必要ないかな
カード作れる人で高速乗る人ならETCを付けない選択肢は無いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
