GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその27
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直列4気筒エンジンを搭載するバイクの満タン航続距離ランキング
2019カタナGT79Bが229.2kmで堂々の第1位
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/mileage_s4/?pg=17
2022カタナEK1AAは199.2kmで更に他車を圧倒しています カタナの燃費は言うほど悪くない
12Lのタンク容量がなんもかんも悪い
40km/L~叩き出す250ccクラスでしか採用しちゃ駄目 これだけ過疎ったら本当に黒歴史として埋没してしまうだろうね。
ツッコミスレすら人が離れたら一体だれがKATANAの存在を認めてくれるというのか。 春にバロンで新車注文した者だけど全然生産のメドが立たないってメーカーが言ってるからと新車のカタナじゃなくて中古車勧められたよ 量販店向け(廉価)仕様はしばらく生産無いだろうね。
グローバルモデルなら型落ち新車がたくさん売れ残ってる。 ワールドに行ったけど在庫無いってよ
大人気車だから注文しても今年中に手に入るのは厳しいってよ 大人気車だからじゃなくて60台くらいしか
生産してないからじゃない? 60台しか生産していない理由を述べよ
@ 造っても売れないのが分かっている。
Aベース車両の闇回収が通年60台が限度だった。
B作業者が1人で組み立てているため週1台しか生産できない。
C台数を絞れば転売屋(社員)が高く売ってくれる。
Dじつは水面下で鉄フレーム刀の計画が進行中。
Fストファイは失敗したのでつぎは排気量マウント厨をターゲットに路線変更。1500シーシーKATANAデザインをフラスコーリに依頼中。 【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2022】
読者が選んだ2022年のベストモデル
https://www.autoby.jp/_ct/17568436 人気モデルってのは販売に直結してこそだと思うんだけどね。
購買力のある人じゃなくて雑誌の読者に人気があっても何の意味もないよね。
教室ではお調子もので人気だけど放課後は誰にも誘われないし彼女もできないみたいなもん。 >>44
3型カタナみたいに30年たてばプレミアムだな、台数も少ないし SW-1なんか当時は笑われバイクで売れ残りを自動車ディーラーが引き取ってたね。
でもあれは何気にしっかり作り込んであったから後にカルトバイクに。
KATANAはカルトバイクになるには安易な作り込みで後年支持を得られるだろうか・・ >>45
参型刀乗ってたたけど
あれは明らかに設計ミスですぐ壊れた
ま、刀自体が
「デザインありき!性能?なにそれ」
というバイクだから仕方ないw
空力もメーターの視認性もポジションもおかしい
250cc出たときはフイタ
あれは
「刀」
ではなくて
「彫刻刀」
で草越えて森だったわ KATANAは好きじゃないけどニワカはもっと好きじゃないのであえていうと
250カタナはコンセプトデザインをもっとも忠実に再現していたので
デザインを語るでのあれば250は下げられないはず。 カタナをレンタルしたんだけど
クラッチが半クラが切れる位置が異様に近かった。
おまけに2,000回転以下ではすぐにエンストだし。
バイク屋じゃこんなバイクだと言うんだけど、そうなのかい?
個体の問題なんかね? >>49
クラッチは目いっぱい遊びを無くしても指4本がけしないと完全に切れないね。
なのでアジャスト幅の大きいレバーに替えた。
今は人差し指中指の2本がけで切れる。 >>49
それがS1000系の標準やで
故にファンライドフェスタでS1000共々エンスト者が大量に発生していた おかしいな
「乗りやすい」が唯一と言っていい売りの筈だったのに >>51
>>52
それが標準だったのか。
ちょっと気になっていたけど、これは俺には無理だったわ。 本当になんであんなタンク容量にしたんだろうな
このデザイン結構好きって言ってる層にも文句言われてるくらいだし ブラのタンクで安く上げようとしたからだろ
その割には中のタンクで無駄に手間かけたみたいだけど 優先したのがカッコいいデザインだったら売れたんだろうにね 今日カタナを注文してきました
納期は来春の予定です
これからお世話になりますので、よろしくお願いします >>60
ここには新型乗りなんて一人もいないからTwitterでもやっとけ >>60
大量に売れ残ってる年式不明とやらのウルトラ長期在庫車買ってあげろよ。
即納だぜ。完検切れてるから持ち込み登録だけど。 >>60
今注文したとして春に確実に入荷すると言い切れる店があるのか?
俺は半年待っても入荷するとは限らない、何時入荷するかなんて分からないとしか言われなかったぞ
実際3ヶ月足らずで納車されたけどw いきつけのSBSだと今注文しても1年後と言われたけどな このバイクが欲しいって言う輩は冷やかしが多いからだろう >>49
ローRPMアシストとはなんなのか?
有効に機能しない機構だよ、まったく 電熱フル装備で15A、バッテリー上がらずに運用できますか? KATANAもすっかり過去のバイクになったね。
このままいけば15年後には中古価格が上がり始める可能性があるかもしれないが多分ない。 中古の流通価格が下がれば手頃なストファイとして乗る人は居るんじゃないかね
内容と価格が釣り合わないから敬遠されてる訳で スズキの中の人は認める訳にはいかんだろうけど
タンク容量は設計ミスっただよね
デザインが変えれんかったて擁護する人おるけど
ライト周りテール周りは変えてあるのにタンク周りがあかん訳ない タンクはS1000同様17Lあれば不満噴出はなかったろう >>76
航続距離100km伸びたとこでそう変わらんだろ GPZ900Rが復活の噂
カワサキはスズキと違って大きく外してこないから期待出来るかな? ファンも多いし色々な拘りがあるから元になるデザインへのリスペクトがどれくらいあるかだろうね。
Z900RSはZ2オーナーのデザイナーだからデザインの肝がわかっていたけど。
特に900ニンジャに思い入れの無い人がデザインしたらKATANAの二の舞になる可能性は十分あるね。
俺は南アフリカ仕様ライムグリーンのアッパーカウル残しでフロントサイドやアンダーカウルは要らないパターンに拘る。 コレジャナイといけないって縛りだらけで生きててつまらなさそう 縛りだらけで使えないバイクになってしまったスレでそんな事言っても。 少なくともベースバイクの仕様からして
Z900RSよりも無理なくオマージュ物が作れると思うけどな、GPZ900Rは
で、出て欲しいのはノーマル仕様じゃなくて
パイプのアップハンドル付けた当時流行ったカスタム仕様の方だと思う KATANAの失敗とZ900RSの成功を見ればカワサキもアホみたいなリメイクはしないだろう
GPZ900Rもデザインは良かったけどバイク自体は普通だったからエンジンとフレームが良くなったらファンは嬉しいだろうな >>77
スズキのエンジニアはそう思っていそうだね
カタナのデザインを肯定的に捉えた人はそれなり多かった
でも買わなかった理由の一つはタンク容量
それが一番の理由の人多いんじゃない?
ツーリングじゃ不満に思う容量だよ 普段飛ばしても各ギヤ5000回転くらいまでしか使わないんだが
更にそこからアクセル開けたら140km/hくらい出てたのに振り落とされそうになるくらい凄まじい加速だった・・・ 車両デザイン優先で乗車姿勢がヘンテコな設定だからなあ。その辺の道路で振り落とされないようにね。 流石にそれはニーグリップができてなくて乗車姿勢も悪いのではなかろうか。 車両デザイン優先だったらあのハンドルは採用されてないかと いやいやあの絵に描いたデザインを実現するためにはどうしたってセパハンじゃ無理だったろ 新型カタナ乗って3500km走ったけど未だかつて新型カタナとスレ違ったことがない・・
1100Sとは何度かあるんだけどね、そんなに走ってないもんなのかね新型は・・
まぁどこ行ってもZ900RSがいるこの状況よりは全然おkなんだが 何気につくば絶版車館のHPみたら、新車投げ売りだった男のバイクが300万で売ってるから
このバイクも25年後にバイク王があって市場にバイク需要があったらそういう値段で取引されるかもね笑 ハッピーメーター過ぎんだろこれ
メーター表示100kh/hだが実質80km/h程度しか出てねーわ 流石に20キロも誤差はないけどGPSナビの速度計とは100キロ時に10キロの差があった GPSって宇宙からの三角法でチマチマ歩く速度も測れるってすごいよね。何ケタの計算なのやら。 よかったじゃん。多分君しか知らない情報だよ。
このことはみんなに黙っていたほうがいい。特にオートバイに詳しい人達には。 >>108
なぜだ?
これは有意義な情報だから皆と共有すべきだろ
特にバイクに詳しい人達wに教えてあげたい コンビニでたぶん750Sの白みたわ
新型も白だせばいいのに ぜひそうしてやってくれ
このク○バイクをいかに優れた魅力的なバイクであると相手に錯覚させられるかどうかは君のプレゼン能力次第だが
俺のような凡人には鏡花水月でも使わないと無理だわ >>111
とてもバイクに詳しいんだね、スゴいね
乗ったことすらないのにwww まず、マイナーチェンジモデルが実際に生産されているという事に驚愕した。
噂ではちょっとした量産試作車より少ないっていうから大切にした方がいいよ。
俺は株主への事業説明で使う既成事実向けに少量作って全部ぶった切って捨てたと思っていた。 107>「新型2型乗ってるけどこのバイク最高だわ」
「は?」
「えっ・・ああ・・よかったね・・」
「マジ?どした?」
「そうかwwよかったなww」
107>「え?なんか変なこと言った?」 他人のどうでもいいバイクをそこまで気にしてられるのが逆にスゴイな 今日、丸一日かけて琵琶湖一周してきたんだけど、750刀、3型刀見ただけで新型KATANAは1台も見なかったわ ワインレッドかっこいいな3000km38万円くらいにならんか… このバイクって足つき性どうですか?
当方146cm(かなりチビ)、95kg典型的な短足日本人
免許はまだ原付しか持ってないけどずっとカッコイイなぁと思ってました。
スズキアドレスでも両足が着かず片足つま先です。
先日知り合いの155cmの女の娘が教習所に通い大型二輪免許を取ったので自分も取れるのではと思った次第です。 164cmの間違いかな
だとしてその体重なら一次荷重でだいぶ沈みそうなので
よほど股関節が硬くなければ大丈夫だろ。
まあとりあえず免許をとってからの話 あ、アドレスでもつかないってことは本物のチビか
これは大変だ 164cmの書き間違いだろうね
>>120
足付きは兄弟車や同格ライバルと比べてもかなり悪い部類
ローダウンキット入れればさほど苦にはならんと思う
心配なら体重あるからプリロード最弱で いやいやネタではなく本当に146cm、未熟児で生まれ成長が遅く小学校中学校高校とミニラとあだ名が付いてた。
原付免許を取った時も実技講習で転んで体重で起き上がれなかった。
車の免許でも普通のシートでは前が良く見えず、アクセルブレーキも足が届かなかったので車両の条件付きの免許
そんな俺でも155cmの女の娘が大型二輪免許を取ったと聞いて俺も頑張れば取れるんじゃないかなと
その女の娘も最初教習所で止めた方が良いと言われたらしいがハーレーに乗りたい一心で卒業した。
俺もこのバイクを見て(実物は見たことないネットでだけ)ひとめぼれしたからさ 乗車、降車、停止がサーカス曲乗りになると思われ。。
ネタでないなら、やめたほうがいい。 >>127
まずはお店で跨がらせてもらってみたら?
で、何とかなるかもと思えば免許を取りに行ってみる
免許が取れたら試乗かレンタルしてみる お前らよくそんなネタレスにマジレス返せるよな、尊敬するわ 22KATANA販売台数全体の中からマフラーをカスタムする人を分母として
その中からヨシムラを選ぶ人の割合を考えれば必要なマフラーの生産数が読める。
だいたい2~3本かな。 >>133
たぶんモノ自体は今までと共有じゃない?
型式変わって車検対応にならないから追加で認証取っただけだと思う ヨシムラも付き合いなのか金貰ってるのかしらんがこんな失敗作のために売れないマフラー作らせられて困ってるだろうな いくらバイクは趣味の乗り物だといっても、
道の駅とかSAで飾るぐらいしか使い道がない盆栽バイクじゃね、、、、 スズキの上層部は現状知らんのかな
昔のレプリカが流行っていた時と違うんだよね
今はスポーツバイクでもトップケースやパニア装着車が多い
レプリカ全盛時はトップケースでさえ付けてるバイクは稀
この違いは昔は峠でグル珍、バイクに乗って走り回ることを楽しんでた
今はツーリング、バイクで旅することを楽しんでいる
ツーリングや旅だと積載性や航続距離は無視できない
積載性も航続距離もないKATANAが売れないのはむしろ当然では? うにが今月になってようやく2022年式が入荷したって言ってるな。
そんなに新車の製造遅れてんのか? 先月は3台、3週間前に1台なんてペースで受注が来るようなら
できるだけまとめて作りたい側にとってライン確保のタイミングを見極めるのは難しいだろ 諸経費を含めて150万くらい突っ込む価値があると購入者が判断したのならそれでいいじゃん
AKBの握手券欲しさに数百枚CDを買ってた連中だって多分その時の気持ちに嘘なんてないだろうしね
後で後悔するかはまた別の話。 >>142
他に売れてるバイクがあれば、そちらを優先して作るよな 1日で2台も見てしまったので、何か起きるのか?と思ったが、
1日で5台のB-Kingを見た時の戦慄には敵わなかった。 >>140
そもそもそういう人に売るバイクじゃないだろ。
新型刀の最大の敗因はやっぱりカッコだろ。
あのハンドルじゃあなあ…
判で押したような似た格好の他のSSとは違ったユニークなSS路線だったら手が出たんだが。 でも新KATANA買うおっさんもうあれ以上のきついポジション無理じゃん そういうおっさん向けには後からハンドル上げられる余地を残しておけばいいだけで、
最初のカタチがあれじゃ飛びついてもくれないだろ。
カタナはカッコ良くなけりゃ存在価値ないよ。 冷蔵庫の残り物を使った男飯を各所に作らせたらこいつが結構好評でテンションMAX、これは売れると思い込んだ悲劇いや喜劇か
忠実に再現しても万人受けはしないだろうが今よりはまだマシだったかも >>152
なあに、そげな失礼なこと言ってるだ
いくら、東京さに比べると田舎の横浜市民だって
KATANAを騙されて買うわけねえべな 新型カタナ乗ってるけど、いいねこの流れ
この不人気っぷり最高ー 不思議な物で旧カタナが古ぼけて見えてきた、新型ガムデザイン良いように見える今日この頃 現行間近で見たんだけど、思ってたよりコンパクトで良さそうだった。
だが購入は間に合っている。 新型嫌ってるのは40代以上の爺
ここの住人の年齢層 新型オーナーだけどコレ過去のカタナに拘って乗ってるのは非常にカッコ悪い
今どきのバイクとして新しいモノ取り入れるべき
乗ってる者のスタイルにしても 今では昔のカタナ芋虫に見える (⃔ ᐖ )⃕⌒)⌒)⌒)⌒)⌒)↝ まあしかし大多数の人にとってカタナといえばあの形やからな
遠目にビクスクにしか見えないバイクをカタナとは誰も思わん 【比較インプレ】スズキ「KATANA」VS カワサキ「Z900RSカフェ」
スポーツ走行・街乗り・ツーリング性能・装備類まで徹底チェック
https://www.autoby.jp/_ct/17634481 広告ばっかでスクロールする気にもなれんわ。
ページ構成が記事を読ませようじゃなくて、広告を踏ませようだ。 鍵みつからねえ、新車で買ったけどスペアキーついてたっけ? 昨日初めて赤を見た。
本当に売られてたんだな、赤。
写真で見るとゼルビスに見えるが実物は一発で刀とわかる。
スズキって写真下手だよな昔から… 新車で買ってもうすぐ10ヶ月、2万kmほど走ったけど全然飽きない S1000、S1000GTなどは24年のカラー変更モデルが発表されていたようですが、S1000Sはありませんでしたね。モデルチェンジの可能性あり? 新型乗ってるけど乗るときは西部警察の鳩村英次のコスプレして乗ってる >>168
もちろん両手離しでショットガン撃つよな? s1000の24年型赤シルバーかっこいいな
カラー液晶メーターだったら絶対買ってるんだけどなぁ >>171
こういう奴はカラー液晶だったとしても100%買わない >>172
もう少し燃費が良くてライトの配光が最適だったら絶対今日にも予約してるんだけどなぁ は?航続距離200kmはあるぞ
200km以内にGS無いエリアとか一体どこの国に住んでるんだ? ガス欠を回避するだけなら問題ないな
だが航続距離が短い、給油回数が増えるというのはそれだけでデメリットになり得る
それをどこまで許容できるかは人による
発売されてここまで、幾度となくレビューされてその多くがこの件について触れているというのは
それだけデメリットに感じてる人が多いという事だ >>179
クソみたいな買えない言い訳だな
買わない、じゃなく買えない、な いや、航続距離は重要だぞ。
仮にGSに困らない地域でも。
自家用車で一番面倒な事は?と言うアンケートが10年にあったが一位は何だと思う?
給油なんだよ、給油。 気にならないってことはそういう乗り方、使い方しかしてないって証拠だよ 田舎は日曜定休のGSが多いからなぁ
しゃーない、早めに入れとこう
「ハイオク2Lです」
これが嫌なの >>181
年間2万km、遠出もしたし週末は田舎の山まで走り行ってるけど困ったことないんだがなぁ
実際乗ってもいない者が困る困る叫んでも説得力ないのよ S1000F乗ってるけど17lあってももう少し航続距離あればなーと思う時あるよ
航続距離なんてなんぼあってもいいからね >>185
だったらそれに特化した車種選びすればいいだけでは? >>183
そのパターンを新型カタナに当てはめると2L分しか走ってなかったってことは、残りの航続可能距離は目いっぱいで200kmはあるはず、そこで早めに入れておこうとは普通の人はならんだろう、簡単な計算もできないのか? S1000でリッター20kmなんか出たこと無い
だいたい16km前後だよ
発進して速攻6速まで上げるタイプ? >>187
「早めに」という漢字が読めないのかな?
普通の感覚ならガス欠ギリギリの走りなんかしたくない
有人スタンドで大型バイクを乗りつけ、5L以下の給油とか店員さんに悪いなと思う 16でも相当条件いいでしょ。
市街地混ざったら良くて14代でしょ。
高速でようやく20届くか届かないか。 これより給油サイクル短いバイクに乗ってるけどそういう特性だと思ってるからなんともないぞ
仕事で走るなら別だがアタマ固過ぎだな これより給油サイクル短いバイクに乗ってるけどそういう特性だと思ってるからなんともないぞ
仕事で走るなら別だがアタマ固過ぎだな もう少しタンク容量があれば良かったのになという話しをしているだけで、タンクが小さいからダメだと言ってる人は少ないと思う カタナミーティングってFZR250RRでも参加して良いの? >>198
銀色に塗っておいたら誰もわかんないんじゃね 隼駅まつりは快晴だったのに、カタナミーティングは雨だったんですね・・ ミーティングにタンク設計担当者出すとかスゲーよなw
モデルチェンジしたら排気量うpして1100ccだって。 >>203
それは1100カタナ復活!みたいなジョークなのか本気なのかどっちなんだろうね?
エンジンはボアアップして使いまわしするしか手がないし今のスズキがそこまでやるのかとも思う
モデルチェンジするならデザイン一新でタンク容量問題も当然解決だな カラー液晶はやるだろう
タンク容量はインナータンクを止めれば稼げるけどエッジのところのプレスが可能か? 隼ベースで、と言うやつが必ず湧いてくるな。そして200%買わない 隼ベースで、と言うやつが必ず湧いてくるな。そして200%買わない 隼ベースとかいう奴はカタナというものを全く理解ってないな
カタナ歴0日の俺が言うのもナンだが ベース車がどうこうじゃなく、完成車がどれだけ旧型に似るかどうかだけが重要。
「新型は無かった事に」くらいの事は必要。
それだけ旧型のデザインが完成され過ぎてたから仕方ない。 1100カタナ乗りだけど隼は間違いなくカタナのDNAを引き継いでるよ。
初めて隼に乗った時に「あっ、これカタナだ」って思ったもん。
新型は外観は似せていているけどまったく別バイクとしか思えなかった。 あーなるほど1100カタナはメガスポーツのハシリって訳かい?
そう考えると確かに通じるところがあるのかも
現行のはストファイだからな 仮に隼ベースにしてもアップハンのままタンク14L程度でシートを伸ばしてかち上げるくらいか
もちろんデザイナーはみんな大好きフラスコーリが続投。KATANAのデザインは彼にしかできない
現代のスズキはアルミフレームとパイプハンにテールかち上げしか能がないからな〜
つぎはどこの国の雑誌が勝手に企画を始めるのでしょうかね?スズキさん リトラクタブルライトって禁止されてなかったっけ?
隼ベースで新型隼つくってドヤる開発者ならやってくれるか。 とうとう金閣寺みたいなゴールドアルマイトのアルミフレーム投入っすかね 胸熱だぜスズキ >>34
何度見ても見慣れない
ベースのGSX-S1000はいいバイクなのに 人がいないな。
みんな狩られてしまったんのかね。
まあ、朝から武装して出かけるものの戦場のある峠までは行けず、最寄りのSAか道の駅かバイクショップあたりで日がな自分のバイクを眺めて過ごして夕方帰宅するだけの、わしのような隠居じじいにピッタリのバイクだしな。
若いものは誰も買わんだろう。 「もーやだおじいちゃんったらbotにリプライなんかしたりして〜」 モビリティショーでもミラノショーでもなんの話題もないね
終売近いかな? 悲しい新型KATANA乗りを見た 全身黒づくめでピカピカの新品ジャケットと防寒で来店 店での素行が最悪
同じスズキ乗りだがパッと見 汚れが全くなく こりゃダメなヤツと一発でわかったよ
年は60歳超えくらいかな まぁうくまいけば来年くらいにマスツーにて他界することを期待
あそこまで強気な値段設定なら
フレームもエンジンも新規かGS1200SSやGSX1400あたりをベースに作ってほしかったな
このバイクもいつかはヨシムラ1135Rのようなカスタム機が生まれるのかな それはスズキじゃいつものことじゃないか
00年代の頃ならYAMAHAもBT1100やMT01といったニッチなモデルが
長いこと売れ残ってたし ハンドルもさることながらミラーのニョッキリ感がすごい 今度のMCで、1100cc、大容量タンク、電子制御モリモリになるのでしたっけ? デザインと切れ味で勝負するなら、GSX-8-KATANAでもいいんじゃないかな。
最高速なら隼がある。 まだ高校2年生で原付免許しか持って無いけど、バイク屋で中古で売っていたので一目惚れしました。
18才になったらスグに免許取ってコレ買おうと思っているんですが、大型二輪免許って18才になったらいきなり取れるんですか?
取れたとしても1年も残っている訳無いですよね
バイク屋のオジサンは
免許なんて無くても買えるよ、買っておいて免許取ったら乗れば良い、大人気のバイクだから迷っていたらスグに売れちゃうよ
高校生だとローンはできないけど160万円だったら貯金であるでしょ?
と言ってる。
確かにポケモンレアカード数枚売れば何とかなりそうだけど悩むなー カスタムでローハン、ロングテールにしてるのカッコいいね
短いテールとスイングアームにナンバー付いてるのが嫌いなんだけどスズキさんはマイナー予定とかないのかな
今年、xsr900gpを購入予定だけど空冷カタナに寄せた2型?が出ればそれにするんだけどなぁ
自分でカスタムやるのは予算オーバー(笑) スズキがやるべきなのは古のカタナオマージュを出す事じゃなくて
あの時代にアレを出した時の衝撃を、今の時代に再現するシロモノを作る事
マジでこんなの売るのかよ!って世間の度肝を抜くモデルこそがスズキのカタナであるべき
デザインなんて全く変わってて構わんのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています