X-ADV【HONDA】 part17
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平素より、HondaならびにHonda製品に関心をお寄せいただき、誠にありがとうございます。 Honda二輪車製品につきまして、一昨年秋頃より現在もなお、海外におけるコロナウイルス感染症に伴うロックダウン、世界的な海上輸送・港湾の混雑、また半導体供給不足などの複合的な要因により、製品・部品入荷や物流の遅延が継続・長期化しております。 生産・海外からの入荷見通しは依然として不透明な状況が続いており、弊社よりHonda二輪車正規取扱店への二輪車製品納入時期の案内が困難な状況となっております。 それに伴い、お客様への車両納期の長期化、販売店様からの納期のご案内が困難な場合がございます。 また一部モデルでは、上記理由と共に生産能力を大幅に上回るご注文をいただいていることから、Honda二輪車正規取扱店から弊社への受注を制限させていただいております。 上記の状況は、残念ながら当面の間継続するものと予測しております。 製品を心待ちにしておられるお客様には、多大なご迷惑をお掛けしております事を、深くお詫び申し上げます。 一日も早くお客様に製品をお届けできるよう、引き続き最大限の努力をしてまいりますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。 都市で、自然で、映えるスタイリング。どこまでも力強く駆け抜けるパフォーマンス。
745cm3・水冷4ストローク直列2気筒エンジンを搭載したオールラウンダー「X-ADV」 ドリームの担当さんが、「売る新車が入ってこなくてマジでキツいっす」って言ってたな。 在庫探してマットバリスティックブラック買ったわ、片道1時間かかるけど
今は常時全国在庫17台前後よな 昨日富士山スカイラインで初めて同車種同色とすれ違った
珍しい車種だし次に出会うのはいつだろうか… 22乗ってます
取説ではリザーブ表示(給油警告灯)残り1.7リッターで点灯するらしいんだけど
初回残り3リッターくらい
2回目給油時残り2.5リッターくらいで点灯しました
乗ってるうちに安定してくる物なんでしょうか?
トリップAの給油後の使用燃料表示は割と正確なのは良いですね >>27
残り1.7リッターというより、消費量何リッターの方まぁまぁが正しいからそっちを信用した方がいいんじゃないか? 21年式だけど、リザーブの点滅はホント早いよ
未だに残量4.5L(消費8.5L)程度でも点滅始めるし
点検時に見てもらったけど異常無しだった
このバイク乗っていて唯一残念なことだな どこまで入れたら13Lになんのかわからないんだけど、給油口の上端からから3~4cm下の板?が出てるところくらい? 口いっぱい入れるとキャニスターにガソリン漏れて最悪始動できなくなるよ すまん、給油口の下端までとマニュアルに書いてあったわ >>29
みんなそうなんだな
まだいけるはずと思っても、怖いから消費11ぐらいで給油するようにしてる 俺はツーリング中だとギリギリ入るだけ淹れてしまうわ~
すぐ消費されて液面下がるからそれほど問題ないかと思ってる
ギリギリ淹れて長時間駐車だと問題有りそうだよね いいバイクなんだけど、長距離の高速道路は手首が痛くてかなわん
何かいい対処ないかな >>38
良い機会だから筋トレして!
俺は1500走った時も普通に余裕だったよー 怖くて導入できん。
低速で操作してるときに、どーんと飛び出しちまわないかと。 スロットルアシストは走行中はいいんだが低速時などで意図しない誤操作が出るとマジで危ない
横断歩道を渡る歩行者に突っ込みそうになった いつの日かバイクもブレーキアシストが義務化される日が来るのだろうか? 道の駅の駐輪場で多数のバイクに突っ込んでるアフリカツインDCTを見たことあるわ。
原因はアクセル操作を間違えて突っ込んだらしい。 140万も出してスロットルアシスト使うのは屈辱w
たしかにクラッチ切れないと危ないね 手首が痛くなるのは高速道路でのロンツーが主な理由
そこだけ使えば問題ないのでは?
ただどれだけ効果があるかは分かりませんが 電スロになってから、手首の痛みは気にならなくなった(根室市→苫小牧市とか、浦安市→大阪市を一気に走って)
これにはかなりびっくり 赤信号で停止中に僅かにスロットルアシストに触れて飛び出しそうになって以来外してる。あれはこのバイクには危ない。 電スロはワイヤー式と比べて遊びがほぼないからな
逆にそれが初動のレスポンスの良さになってるけどね >>52
ほんとコレ
150ccスクーターだと便利に使えてたけどX-ADVはマズい 誰か教えてくれないか。
次回メンテナンス通知のポップアップが鬱陶しいので距離の設定を変更したいのだけど、10,000km以上に設定できないのだが、どうすればいいんだ?
写真の赤枠のところ、画面表示で10,000kmになると、その次は11,000kmにならずに「-」になってしまう。どうすりゃ10,000km以上に出来るんだこれ?
http://iup.2ch-library.com/i/i022237922915874211292.jpg >>56
「定期交換時期の設定範囲」と設定できる範囲がちゃんと書いてあるが? >>57
仰るとおりなんだが、もう10,000km超えたからどうやっても毎回イグニッションONでアラートが出るのよ。
距離設定を「ー」にして且つ日付を1年先にしたら機能キャンセル出来るのかと思ったけどそうでもないし。
上の赤枠には99,999kmとか書いてあるからなんか出来るんじゃないかなと思ったわけ。 X-advは配線の取り回しが楽で良いね。カウルを本格的に外すのは面倒だけど部分的に外して隙間を空けたら前から後ろまで簡単に配線出来た。DUnitを付けてドラレコ、GPSレーダーも取り付けました。 >>61
タンク横のカバーがどうしても外せなくて、針金通して引いたよ
一回通るとあとは楽だった 皆さん器用だなぁ
知識もないし不器用なんでいつも店に頼んでるんで、羨ましい X-ADVのオイル交換、ホンダドリームでやってます?
個人店やバロンとかでやってます? センスタ付いてるだけなんぼかマシだが、ドレンボルト脱着に寝転ぶのが面倒くさいんで、外注かな。ハーレーの方は、ドレンチューブのパッキン外すだけなんで、DIYするよ。 >>67>>70
マジか?
大概の人は相当なところまで自分でやるもんだと思ってた。 ワイもエンジン以外は自分でやる5000kぐらいでフォークオイル替えたときはけっこうスラッジでて10000k以内に1回は必要性を感じた 8割の人は店にメンテお願いして、自分でやるのは2割位じゃない?
そんで、そのごく一部が、You Tubeとかここみたいな所で情報発信してるんだと思う。どこまでを自分で整備するにもよるけど。 工具揃えるのに金かかるし。下手にミスると後が大変だから店に頼む >>71
自分でやるとオイル替えておしまいだけど店ならついでに空気圧とか軽いチェックもしてくれるから頼んじゃうな
待ち時間にパーツや他のバイクを見るのも楽しいし >>71
ガレージがあればペール缶で買って自分でやるのも楽しいと思うのだけど、そうじゃないと準備&片付け等々コストメリットが少なくてさ。 マンションだと作業する場所も無いからガレージ付き一戸建てほすぃ まあ、自分でやれば初期投資かかるし、片付け含めると時間もかかる。
だけど分解や清掃や組み立てか楽しいのだ。
納車翌日に苦労して外装全部外してリアサス外したり、ステム分解してみたりした。 >>79
メカいじりは大好きなので、オイル交換は自分的には単にコストメリットだけの話なのだけど、外装外しとか本当リスペクトするな。
不器用すぎて万が一あの爪を割ったら、、とか思うとビビってドリームに丸投げしてしまう。笑 >>82
社外品だとリア55Tとかあるけど、スピードメーター狂うよね? >>84
速度をカウンターシャフトの回転数から算出してますので、スプロケの丁数変えると狂います 今日は調子悪かったな
始動前で水温低いはずなのにファン回りだすし、しばらく走っても水温計表示しないし、一回エンジン切ったら治ったけど 次のモデルチェンジはいつかなぁ。25年からEURO7か。 モデルチェンジしても、装備や性能が変わってくれなきゃ
買い替えは難しい
いいバイクなんだけどなぁ X-ADVのリコール
不具合の部位(部品名)
施錠装置(電動式ハンドルロック)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
施錠装置の電動式ハンドルロックにおいて、ハンドルロック機構部のロックピン位置設定が不適切かつ構成部品の強度が不足しているため、ハンドルロック時にロックピンがロックホールに入らないと、構成部品のギヤに衝撃が加わり破損することがあります。そのため、ロックピンが動かなくなり、最悪の場合、ハンドルロックの施錠又は解錠ができなくなるおそれがあります
改善措置の内容
電動式ハンドルロック機構部を対策品と交換します。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/221013_5220.html?from=RSS 長距離旅バイクとしての装備面を充実してくれれば嬉しいんだけどね。
・モニタ大型化&感圧式タッチパネル化
・電動スクリーン化
・クルーズコントロール搭載
・タンク容量アップ
とか。
クルコンは価格据え置きでこの車種に当たり前に付ける機能だと思ってる。
トランポして現地でだけ走るバイクでもないし、遠出しませんっていうシティコミューターでもなし。
ETC2.0まで標準搭載してるくせにクルコン無いのは旅バイクとして片手落ちって感じるわ。 以下、スクリーンに不満がある方の参考になれば。
高速走行時に最高位置にしても、顔面に風が直撃(身長182cm)してしまう為、WRS製のツーリングタイプ(純正比:高さ+70mm,幅+40mm)へ換装した所、体感ですが1/3程度に減弱された感じで良かったです。Puig、Givi、TSR等迷いました。 >>91
タンク容量以外は全部イラン。
特にモニタと電動スクリーンの件は旅とはなんら関係ない。 >>91
タンク容量アップはオフ会で開発の美崎さんにお願いしたけど21では実現しなかったわww クルコン欲しけりゃ後付けで買えばいいんでないの?
リニアクルーズとかいうのでワイヤー用と電スロ用二種類出してたような 電動スクリーンは一応フォルツァ250にもついてるしスマートだなと思うけどXADVの場合デザインがらっと変えないと装備化は難しそうね。 電スクはアドベンチャーというよりツアラー感マシマシなのでなんか嫌 >>91
まともな防風効果のあるグリップガード
ついでにシートヒーター
個人的にはフロントフェイスをもう少し
何とかしてほしい
主張し過ぎるヘッドライトのタコの口みたいなインテーク
これがデザイン的にどうしても好きになれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています