【SUZUKI】V-Strom250 Part24 【Vスト】
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・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込580,800円（税抜528,000円）
ABSモデルは税込613,800円（税抜558,000円）
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rlzm0/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part23 【Vスト】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650457477/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
世の中いろんな人がいるから、分かりにくい説明したのは謝るわ >>842
想像以上に高いな
尻痛に悩まされてシートの行き来を待ってられなかったから
自分でゲルシート埋め込んだよ、道具代込みでAmazon5,6千円だったかな
出来についてはそりゃプロには敵わないけどさw >>842
前下がり解消だけなら18000円で済むってことか。盛って平らにするだけでポジション自由度上がってほぼ解決しそうだね >>853
諸々頼んでセット割引入ってるし単体だとやっぱり２万以上しそう >>852
俺も自作埋め込み考えてるけど、必要なものってタッカーくらい？
はがしたシートはタッカーで止めたらまた再利用できますよね？ 仕上がりに拘ったなら5万なら有りだな
ロングツー派ならシートに金をかけるのが一番のチューニングになる >>855
そうだね、タッカーと針くらいだね
俺が使ったタッカーはダイソーの黄色い千円以下、500円のだったかな
針はAmazonで200円くらい
シートは使い回しできるしウレタン削るだけならほんの少し余るようになるよ
タッカーでシート打ち直しはかなり力を入れるから注意ね、躊躇うと途中で針が曲がる >>855
あ、埋め込みか
ゲルシートならAmazonで2千円前後だったよ
ハニカムじゃないヤツで アルミフルパニアの私は普段65Lトップのみですが
北海道ツーリングの時はフルでサイド38L2個＆80Lシートバックです。
パニア否定派って北海道ツーも行かないのですね
また、高価なパニアは懐に厳しいですもんね >>860
別にあおるつもりもないんだが北海道ツーリングの何が面白いのかまったくわからない
ただまっすぐ続く広い道をただひたすら走って眠くならない？
北海道の絶景ってワンパターンっていうかどこも同じような感じですぐに見飽きるやん？
やっぱり適度に直線もあり適度に峠道もあり酷道険道ありのツーリングじゃないとバイクで行く価値がかんじられないっていうか…
飛行機でいってレンタカーで巡った事あるけどバイクで行こうとは思えないのは俺だけかね？ やったことないひとが実行してる人を否定しちゃあかんよ
それこそバイクに乗ることそのものが乗ってない人には判らん価値観 >>861
コロナ前の秋に北海道一周してきたけど全くその通りでワロタ
道中何回も寝落ちしかけて止まって休憩したし、全10日のスケジュールだったけど5日目辺りからは風景も見飽きて結構苦痛だった
もう二度といかないと思う >>860
っつか、常時フルパニアがダサいって言われてるだけで、だれもそういうところにフルパニアで行く事については否定してないだろｗ なんか疑心暗鬼になって自分の気に入らないレスは全部自演認定しちゃってるおっさんがおるなw
そんなにフルパニアがバカにされたのがショックだったのか？
とりあえず落ち着けよw フルパニアで街乗りしてるぞ
サイドには何も入ってないことも多いが、この季節は街歩き用のジャケットとスニーカー入れてるし
趣味のカメラ機材入りてたりする 北海道ツーリングの良さが分からない人は可哀想と思う
道が真っすぐとかｗ ダート、穴空きのサロマ湖展望台の下りは
ブレーキは効かないハンドルも取られる酷道ですよ
塗装路でも峠があり絶景、大自然、野生動物、キャンプ、温泉、グルメ…
観光客が行きそうな所しか行かない人が思う直線道は眠いｗ 今年はIRCから適合するブロックタイヤやっと出たし
自作スパイクで年越し宗谷岬アタックする変態は出ないのかな？ そもそも今の時期の北海道は気温何度ぐらいなんだ？
暖地住みからしたら0℃で極寒なんだけど フルパニア煽ってる奴が今のところ一人しかいないからその話題で煽ってくる奴全員同一人物なんだよなあ >>842さんはノーマルステップですか？
シートの形状変更した場合ワイドステップに替えたいと思ってますが、専用品が出て来ないです。
SW-motechの650,1000用のがポン付け出来れば最高なんですが。
motechのは２段階で調整出来るので下にセットすると膝が楽になります。 >>875
まんま>>868でワロタｗｗ
それって逆に否定派の人たちからしてみたらフルパニアを推してるのはキミ一人の自演だって事になってるよ
いやまぁ俺は個人の意見を尊重するタイプだから人がどう思おうが別にいいんだけどね
つか不毛なフルパニア論争はもうそろそろやめようぜ
否定派も肯定派も自分の意見を他人に押し付けて認めさせようとしてるっていう面では全く同じレベルだって気が付かないのかよ >>875
ご自慢のフルパニア(笑)をバカにされたのが相当悔しかったんだなwww Vストも変な輩が居座るぐらいにはメジャーなバイクになったんだなぁ（感動） 10人に1人はPDだと言われてるぐらいだし
Vストといえども統計的に十分な分母は満たしてるのかもしれない パニアを買えない貧乏人の僻みにしか見えないな
働いて買えばいいのにね パニア持ってるけど町中でつけて走ってる人はなんだかなーとは思うな、単純に邪魔 サイドにはレインウェアやインナーとかパープルセーバーなど
トップはカラだけど駐車したらメット入れるし
ホルダーに括り付けるような安物メットならパニア無しでいいんじゃね？
すり抜けできなくなるから安全運転になるよ IRCのブロックタイヤかROAD6のどちらかめちゃくちゃ迷ってるんだけどアドバイスたのむ
酷道険道大好きなんだけどそんなに毎回いくわけじゃないしほぼほぼ舗装路だからROAD6にしたほうがいいかな？
でもブロックタイヤとかめっちゃあこがれるしそれがもとで未舗装林道とか行くようになるかもしれない
どっちがいいかな？ブロックタイヤにして後悔した人いる？
95%舗装路
5%酷道険道舗装林道
やっぱりRoad6よなぁ…でもブロックタイヤかっこよすぎ問題 ブロックタイヤにしたいんだろ
さっさと行ってこい
＝∧_∧
（ ･∀･) ｶﾞｯ ∧∧
_○ ⊂)＿ 从( )>>888
＝ > ＿＿)三☆)＃ つ
≡(_／―＝ Ｗ⊂ ノ
ﾞﾞ ﾞﾞﾞ ﾞﾞ ﾞし′
ﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ＿ﾉ|
ﾞﾞﾞﾞ＿＿ﾞﾞ／| ｜|
＼_ﾉ / |/ |_/ノ
＼/ _|＼_L_/ ／
_/＼L _/_ＹL/ Vストをツーリングバイクじゃなくてオフ車だと思ってる方だったか
そりゃフルパニアガチ否定派なのも納得です もういいから
他人に迷惑かけてないんだから着けるも外すも好きにしたらいい ZRSのスレならまだしもこんな廉価バイクで嫉妬してる奴ってどんだけ貧しいんだよw
普通に働いてりゃこれのフルパニアくらい手が届くと思うんだが
そもそも純正OPあるんだから気に食わなきゃ見なきゃいいのに フルパニア沼にハマったら抜け出せない。
250もobkフルセット積めれば良かったんだが。
250にフルセット対応してるのはドロミティとアラスカ？だっけ。 最近ツーリングっていうと目的地行って景色見て何か食べて帰ってくるってのがお決まりでマンネリ化しちゃってます
皆さんツーリング先でこんな事してるよってのありますか？
自分が思いつくのがバイク+キャンプ、バイク+写真、バイク+グルメが王道かなと思ってますが >>896
君もダムカード集め道に入らないかい?
乗ってる車種がスレチですまんが運が良ければ良い景色が見られるぞ
https://i.imgur.com/4xWYKL2.jpg >>896
ダムカレーカード集めはどうでしょう？
あとは御朱印とか百名城スタンプラリーとか
https://i.imgur.com/3w1vbjw.jpg 矢作ダムカレーカード持ってるけど、他にもあるの知らんかった！ ダムカードだけじゃなくてダムカレーカードなんてのもあるゆか…
昼飯がカレー固定になるのはちょっとキツいけど楽しそうだな >>897 >>898
レスありがとうございます
なるほどカードや御朱印、スタンプ等何かを集めるのもいいですね
後から見返しても楽しいし
少々スレチかなと思ったけど聞いてよかったです 道の駅スタンプブックに手を出すと走行距離が爆伸びするぞ。
草津運動茶屋公園～尾瀬かたしな まで12か所の道の駅を一日で回ったり
スタンプ押すためだけのRTAやってる気分になってくる >>901
ヘルメットにゴープロつけて動画撮ったら面白いよ
別にYoutubeに投稿とかそういうのしなくても自分のコレクションとして保存して見返したりするようにしたら
いろんな知らない場所を走って動画撮りたくなってくる
その時に思ったことを音声も録画したらなお楽し
Youtubeにうｐするだけが動画撮影の目的じゃないよ 今日Vスト650を2台も見たよ
うちの近所じゃめったに見ないからなんか嬉しかったｗ >>903
丁寧なレスありがとうございます
動画という概念は自分にはなかったので参考になりました
>>902
1日で12ヵ所！ 猛者ですねw 本末転倒かも知れんが、以前は駅の写真を撮りにバイク走らせてたなぁ。
巨大なターミナルからホームに簡素な待合室だけのものまで。
ああ…往時は長大編成が停まってたのかなぁとか思いを馳せてみたり。
鉄ちゃんではないので知識は乏しいけどね。 >>896
俺は完全に逆なんだよなぁ
ひたすら走ることが楽しくて走ること自体が目的になっちゃった
行き先とか目的地とか、まあ景色だったり施設だったり食べ物だったりはついでというかw
確かに食べ物とか景色とかを先に考えるとしばらくしたら選択肢なくなるよね、良く分かるわ シートバックかリアボックスかめちゃくちゃ迷ってるんだけどどっちがいいかな
シートバックの方が安いけどちょっと背の高い大きめなのを付けるとなんかバイク便みたいな雰囲気になってあんまり好きじゃない
小さなシートバックだと後々絶対に収納力に不満がでてくるのは目に見えている
けどリアボックスは後ろに大きくでっぱてて、見た目もおじさんバイクっぽくなってこれもあんまり好きじゃない
サイドバックやパニアはそもそもバイクの特権であるすり抜けができなくなるから論外
どないせいっちゅうねん…
いや…どうすればいいですか？
後輩の為にリアボックス派とシートバッグ派のそれぞれアドバイスしやがれってんだ！ 俺も走れれば場所やその他の行為は割とどうでもいいかな
ただできるだけ同じ道は走りたくないので
道路制覇が目的といえば目的なのかもしれない 地図に走った軌跡表示させとくのオススメ。ルートに迷ったら走ったことない道に進んでる
https://i.imgur.com/BH7H07d.jpg キジマのフォグランプつけたいんだけど、ラジエターのネジ固すぎやしませんか… >>914
バイク整備自分でするならいいインパクトと各種サイズの逆タップは持っておいた方がいいよ >>909
とりあえずシートバッグだな
拡張できるやつ多いしリアボックスより値段は格段に安いし、万が一バイク乗り換えても使える
デメリットは雨の時カバー被せるのと取り付けが面倒 1番のデメリット忘れてた、シートバッグは中身が盗難の可能性があることだわ サイドパニアだけにしてすり抜けを辞める
これだけで解決 うわああああああああああああああああああ
いまSAMAZONでSHADのSH48ポチッてしまった
ついに俺もリアボックスおじさんの仲間入りだよぉおおおおおお
いいよね？ シートバッグじゃなくてクーラーボックス括り付けて釣りに行くけど
帰りにコンビニ寄って店から出てきたら爺が荷締めベルト外そうとしてた事はあるな
バイクに悪戯とか備品窃盗とかアタオカなのは一定数いるから運としか言えないな 20代後半のおじさんだけど、Vストみたいなアドベンチャー系にはリアボックスくらいはつけてても別におじさんバイクとは思わないかな
四角形状のリアボックスに四角形状のサイドパニアはなんか合体ロボ系のカヲリがしてちょっと好きじゃないけどSH48みたいな丸みのあるリアボックスなら似合ってると思う >>924
＞合体ロボ
俺もフルパニアのフォルムがどうも違和感っていうか見かける度に変な感じがしてたんだけど
車体前半分が曲線の多い普通のバイクの車体なのに後ろ半分が四角い箱3つって形状が合体ロボっぽい感じで違和感があるんだな
まぁそういうのが好きな人もいるからフルパニア自体は否定しないけどな
ツーリング先で積載気にせずに好きなものを買えるってのはマジつよいよなぁ 電圧計つけたんだけどこのバイクって純正ウインカーに凄い電力つかってね？ｗ
ドラレコ他計測機器類でアイドル時14.3Vくらいでグリップヒーターつけて14.1Vくらいなのにウインカー付けたら一気に13.6Vくらいまで下がるｗ
ウインカーってグリップヒーターより電力つかうのか？？
まぁそんな長時間ウインカーつけっぱなんて事ないから別にいいけど一瞬LEDウインカーに変えようかと思ったわ
LEDウインカーってハイフラ対策でリレーかますとかなんやでよくわかんないんだよね 某ユーチュバーおっさん
外車へステップアップしたはいいが
外車ネタやらず
いつまでもＶストネタ続けざろうえない
現状に涙（笑）
ＳＸ国内販売時に戻っておいでよ
アッドベンチャー♫ >>928
電圧降下にはアーシングとガンスパークがオススメだよ >>929
そだよ？ちょっと低いのかな？前に乗ってた大型バイクはアイドリング時にグリップヒーターつけても14.4Vくらいあったから低いかな？って思ってるんだけど250ccならこんなもんか？って思ってた ちなみに走行中はグリップヒーターなしで14.6Vでグリップヒーターありで14.4～14.5Vを彷徨ってるからまぁヨシ！としてるんだけど
付けてる機器類でキー連動してるのは
・デイトナ ボルトメーター
・KOSO温度計
・グリップヒーター
・ETC2.0
・ドライブレコーダー
ヘッドライトはスフィアライトのRIZING3に交換してる、あとはスイッチ式でON/OFFできるフォグランプ（通常はずっとOFF）くらいかなぁ
このくらいかな？みんなのVスト250のアイドル時の電圧ってどんなもんなの？
なんかめっちゃ不安になってきた… ごめんなさい
なにか不快にさせてしまったみたいですね。
まぁセルも一発始動するし現実的な問題がでるまでこのままそっとしておきます。
すみませんでした。 正直音気にするなら単気筒選ぶより２気筒の選べよって思う >>928
グリヒMAXでHIDヘッドライト、ハザード付けてもそこまで下がらん
バッテリーに電圧計当てて計ってみて >>928順番変えてみ。
ウィンカーつけた後にグリヒをオン。 リレー内蔵のLED球も売ってるよ。ポン付けできるヤツ >>941
あけましておめでとうございます。
いま前回エンジン起動12時間後の状態でキーオフ状態で電圧測ってみたら12.58Vでした。
キーオンのみの状態で12.26Vでした。 >>947
すまん伝え方悪かった。
電圧計は文字通り電圧を測るから、取り付け場所がバッテリーから遠い末端ほど低く表示されることがある。
付けてる電圧計の値とバッテリーに直接電圧計当てて負荷かけた時の差があるか知りたかったんだ。 >>948
ありがとうございます。
いま元旦から気になっていろいろ配線見直し等していたところで、ちょうど測り比べもしておりました。
0.01Vほどの差はあるもののバッテリー端子でのテスターとハンドル部についている電圧計の値はほぼほぼ同期しておりました。
マンション住まいなので駐輪場で長時間アイドリングができないため完全に確証はないですが、もしかしたらこれが原因かもというのがありました。
バッテリーに直付けの端子のマイナスのネジが若干ユルユルになっていて端子が密着せずに浮いていたかもしれないです。
配線見直しのときに手でさわったらうごいたため「お？」と思って締めてみたらかなりガバガバでした。
十秒たらずの短時間ですがアイドリングしてみたところいままでグリヒつけると14.0～14.1Vまでさがっていたところ14.2～14.3Vくらいになっていました。
ウインカー時の電圧低下も14.3Vからハザードつけると14.1～14.2Vを彷徨っていました。
まだ10秒程度しか確認できていないため明日以降に乗り出してみてもう一度確認してみます。
元旦から日記のようなおま環内容の長文すみません。 純正チェーンってめちゃくちゃ錆びない？
チョイノリで山道30kmくらい走るたびに次の日には錆びがでてる
しかもコマの部分のサビだから放置するわけにもいかず毎回乗るたびにチェーン錆落とし＆清掃しなきゃいけないから乗るのがおっくうになってきた
前に乗ってたMT-09の時と同じチェーンクリーナにルブ使って同じように清掃してるけど、MT-09の時には冬でも錆なんか出たことなかったのに…
いくら塩カル踏んでるかもしれないとはいえひどすぎない？
まだ2000kmちょっとしか走ってないけどEKかRKのチェーンに変えようかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
