【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part17【DL1000/DL1050】

**608** · 2024/04/09(火) 20:55:20.41

それそれ。ガリガリいうし衝撃がある。

警備員[Lv.7][苗] · 2024/04/09(火) 22:42:54.46

購入して1000km慣らし中はAモードでも街中走るのに丁度いいくらいで、Cモードにすと250ccかと思うくらいパワーなく、平地でもゆっくりクラッチだけ繋ごうとエンストするくらいだったのに
1000km超えたら急にパワーでるようになった気がするんだけど
もしかして慣らし期間はパワー抑えられてる？

**774RR** · 2024/04/09(火) 22:44:50.22

気のせいです

**774RR** · 2024/04/10(水) 00:40:24.89

>>610
自分はシフトレバーを走行中に無意識に押してしまってたようで、一速に入れようとするとガリガリ言って入らないことがよくあった
走行中足をシフトレバーに乗せないようにしたら鳴らなくなったよ
Bモードでガリガリ言わなくなったっていうなら自分も少しBモード試してみるかな

**774RR** · 2024/04/19(金) 20:26:39.74

花粉も収まってまだ暑くもないツーリング日和。
関東というか神奈川から日帰りツーリングするのに良い場所はどこだろう。
やはり山中湖か。

**774RR** · 2024/04/19(金) 20:26:40.76

花粉も収まってまだ暑くもないツーリング日和。
関東というか神奈川から日帰りツーリングするのに良い場所はどこだろう。
やはり山中湖か。

**774RR** · 2024/04/19(金) 20:42:57.00

秩父
伊豆
銚子

**774RR** · 2024/04/20(土) 02:35:04.49

水曜日に西湖に行ったけど桜満開だよ河口湖は渋滞すごいんでスルー
山中湖はバスツアーの中国人が多めだったわ

**774RR** · 2024/04/20(土) 14:08:53.04

Vストミーティング以外で同車種とすれ違った試しがない

**774RR** · 2024/04/22(月) 10:27:27.66

昨日Vスト集会あったんだな、知らなかったわ

**774RR** · 2024/04/22(月) 10:58:06.43

https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/31/53/2613153_138.gif

**774RR** · 2024/04/23(火) 05:39:06.19

クルーバーのオークションでヨシムラマフラー安く出てるぞ。ここってライバル少ないから安く手に入るはずだ

**774RR** · 2024/04/28(日) 12:28:04.81

1速に入れてアクセルを回しつつ、動かないようにブレーキかけながら、ゆっくりエンストしない程度にクラッチを繋ぐってのをやったらギアが入りやすくなった気がする
3000rpm↑で1速にシフトダウンしようとしたら蹴られて入らないことがよくあったんだけど、コレやったらすんなり入るようになった…気がする

**774RR** · 2024/04/29(月) 15:17:29.79

チェーン交換でリンク数間違えた
同じ車種名でも年式違いで112、116、120と3種類あるの罠だろ

**774RR** · 2024/04/29(月) 21:57:53.62

チョンだパヨクだネトウヨだなあ

**774RR** · 2024/04/29(月) 21:58:03.82

俺の戦力が結構上位は絶望的
どんな名前でもない
これは楽だな
7周年で
https://liw8.4zy.i/

**774RR** · 2024/04/29(月) 22:00:17.98

なんとなく気付いて運転を生業にするなら、より少ない分母で購買行動してるってどっちのヲタが悪いだけやろ
ガーデニングあるやん
もうすぐ30歳くらいまで同棲して、つるし上げるべき。
選挙活動とはいえ中国人みたいだから書類上は分かってると言ってて草

**774RR** · 2024/04/29(月) 22:12:10.15

株式市場「いいね👍」株価上昇

**774RR** · 2024/04/29(月) 22:18:18.69

また荒らし？

**774RR** · 2024/04/30(火) 09:31:02.53

>>623
フルモデルチェンジが境目のようだね。大概、ファイナル変更で乗り味も変えてくるから要注意だね。

**774RR** · 2024/05/01(水) 11:50:03.85

https://i.imgur.com/AJT0vki.jpeg

**774RR** · 2024/05/01(水) 15:04:15.05

「ロードディペンデントコントロールシステム」という機能について、教えて欲しいです。

この機能は

車両の荷重状態に応じてライダーの制動操作をアシスト。常にブレーキの入力に対する減速度を学習し、先のブレーキングに対して減速度が変化している場合に、連動ブレーキがブレーキ圧を補正する。

という事らしいんだけど、

「荷物を積んでない」「二人乗りしてない」場合でも介入する事ありますか？また、この機能のせいでブレーキに違和感を覚えたりしますか？

警備員[Lv.11][初] · 2024/05/01(水) 15:56:59.81

電子制御している油圧ブレーキだから介入は常にしてる

重量に関わらず同じブレーキが出来るように補正するから、頭や感覚で手加減補正してる人は違和感あるだろうけれど
数回やれば慣れるよ

警備員[Lv.25][苗] · 2024/05/01(水) 16:31:52.26

ABSですら未だに好きになれないな。あの肝心な時にすっぽ抜ける感覚のせいでブレーキがいつも期待通り動作するって信用ができない。

**774RR** · 2024/05/01(水) 20:55:26.58

>>632
慣れですか〜

>>633
峠とか走ったりしますか？

警備員[Lv.26][苗] · 2024/05/01(水) 21:14:36.09

>>634
アスファルトが半分崩壊した一車線舗装林道とか。

**774RR** · 2024/05/01(水) 21:25:03.14

>>635
そういう道をのんびりトコトコでは無く、ちょい速く走るとかは出来るバイクですかね？

**774RR** · 2024/05/01(水) 21:29:54.32

うち田舎なもんで、峠だらけなんですけど足回り硬いバイクだと壊れそうで楽しめないので、無印の1050が気になってるんですが、ブレーキの圧を補正する機能がオフに出来ないのだけが気になっています。

**774RR** · 2024/05/01(水) 21:35:43.48

ちなみに舗装は崩壊とかはしてない、ごく一般的な舗装の峠でところどころ凸凹しているし、うねりもあるような感じです。埼玉です。

警備員[Lv.13][苗] · 2024/05/01(水) 21:40:15.70

なら800ノーマルの方が良いのでは？

**774RR** · 2024/05/01(水) 21:59:24.58

800ノーマル良さそうですよね。まさに道の悪い峠にぴったりだと思ってたんですが…。今回クルコン付きのバイクで超遠くまで行ってみたいという願望もあるので1050かなと思ってます。あと、見た目が1050カッコイイです。

警備員[Lv.27][苗] · 2024/05/01(水) 22:19:30.31

>>636
荒れた下り道を攻めるのは苦手な方なバイクだと思うけどあまりペース上がらないから比較的安全だと思うよ。

**774RR** · 2024/05/02(木) 05:18:21.20

>>641
下りが苦手なのは、下りコーナー手前でブレーキかけて減速した時にリアが浮く感じがするとかそういう事ですか？もし良かったら理由が知りたいので頼んます。

**774RR** · 2024/05/02(木) 06:40:20.11

>>637
そういう道は元から得意だし電子制御S.I.R.Sはそういうところで生きる機能だよ、素人の我々より十分賢いから安心して

警備員[Lv.27][苗] · 2024/05/02(木) 06:48:29.24

>>642
WBも長くFタイヤ径が大きいから早く大きく曲げられないからマージンを多く取らないといけないからだよ。

**774RR** · 2024/05/02(木) 06:52:50.64

>>644
何と比べての話？17インチロードモデルより荒れた道はよほど走りやすくない？

警備員[Lv.27][苗] · 2024/05/02(木) 07:02:50.83

>>645
前は隼だよ。安定感がある反面曲げにくい。大きく重いのだからスポーツモデルに操縦性が劣るのは当たり前でしょ。

**774RR** · 2024/05/02(木) 07:11:41.67

>>646
センターラインないギリギリ一車線ボコボコの舗装林道を想像してたけど違うっぽいな

警備員[Lv.27][苗] · 2024/05/02(木) 07:43:40.27

>>647
そういう道だよ。亀裂に段差に穴がそこら中にあって機敏に回避しながら走らないといけない。

**質問者** · 2024/05/02(木) 12:34:18.44

お二人共サンクスです。
>>643
「安心して」
てことは、643さんはブレーキの電子制御に関してとくに違和感は感じ無いって事ですね。サンクス

>>644
なるほどです。サンクス。

前車が隼との事なので…隼と比較してリア荷重が抜けやすいって事は無いですか？ヤベってなって急なブレーキかけたときとか。ブレーキはフロントだけかけるとかでは無く普通にかけた場合です。いろいろ聞いてすんません。

警備員[Lv.28][苗] · 2024/05/02(木) 16:16:29.52

>>649
フロントの沈み込みが軽くて早いから圧かけ難いという差は感じた。ただ、普通に止まる分にはリアの荷重抜けるとか姿勢崩すようなかけ方しないし、制動は何か理由がない限りフロントしか使わないからその質問には回答できない。

**774RR** · 2024/05/03(金) 03:46:47.77

>>650
ありがとです

**774RR** · 2024/05/03(金) 12:30:01.41

1050が次の規制以降はパラツインぽいとか言ってる人Twitterにおったんやけど、何か聞いたことある人いる？

**774RR** · 2024/05/03(金) 18:06:33.79

800のエンジンベースだろうな
元々ダーボ用だしエンジンは頑丈そう

**774RR** · 2024/05/09(木) 11:34:19.66

【製品リリース情報：Vストローム1050】
市街地での走行から、ロングツーリングまで幅広く楽しめる快適なパフォーマンスを実現。V-STROM1050 カラーチェンジして登場。
発売日：2024 年5月17日(金)
ttps://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl1050rjm4/

**774RR** · 2024/05/09(木) 11:46:47.13

無印の方が3色になったのか

警備員[Lv.20][苗] · 2024/05/09(木) 18:07:16.65

無印カラー変更だけだね。
海外版はグレーが追加されて4色ラインアップだったのに

**774RR** · 2024/05/09(木) 18:34:38.30

DEの黒出たら買おうと思ってたのに今回も出ないのか
何で日本仕様のラインナップから黒を外すんだよ…

**774RR** · 2024/05/09(木) 23:19:03.75

DEのローダウンしたりあんこ抜きした人いる？
1050XTなら乗れると思うんだけど
V型で21インチでワイヤースポークなのに1300GSの半額で乗れる
最高すぎるんだがいかんせんシート高が

**774RR** · 2024/05/09(木) 23:22:25.37

ローシートあるじゃん

**774RR** · 2024/05/12(日) 08:52:17.12

次1050がパラツインなら今持ってる1050は永久保存決定
納屋に鍵かけてずっと置いておく

**774RR** · 2024/05/12(日) 09:12:26.42

そこまで価値あるのかな不動車を溜める趣味は分からない
最終型買って20年乗り続ければ一生乗れそう

**774RR** · 2024/05/12(日) 10:35:59.06

1050のローシートは意味ないぞ
表面上下がって見えるが幅を削ってないから足つき
変わらないんだ

**774RR** · 2024/05/19(日) 10:44:48.39

1050DEのローダウンリンクあるかね
ローダウンリンクとフォークの突き出しと
あんこ抜きでシート高820㎜位まで下がれば
普段乗りできそうなんだけど
外人みたいにリッターオフなんかガチで走らせる体格無いから
最低地上高は下がっても無問題

**774RR** · 2024/05/19(日) 11:21:59.00

体格ないなら大人しく分相応な車種選べよ

**774RR** · 2024/05/19(日) 12:03:14.41

定期なレスありがとうｗ
珍竹林な日本人じゃほとんど無理だろ？ローダウン情報欲しいよね
1000のローダウンリンクをＸＴに付けた情報有るけど
あれをＤＥに付けたらどうなんだろう？試した人いないかなあ
それにローシートと合わせれば乗れそう
フォークの突き出しもいじらないと明らかに上向きになるな
Ｖ型なくなりそうだしディスコンになる前に検討したい

**774RR** · 2024/05/19(日) 12:16:48.87

さすがにDEのローダウンは悲惨
でもどれくらいみっともないか好奇心で見てみたい

警備員[Lv.30][芽] · 2024/05/19(日) 12:18:19.70

1050ノーマル、XTは大丈夫だったけれど、800DEはつま先ツンツンで無理だった
前輪側を何とかできないと難しいのでは？

**774RR** · 2024/05/19(日) 12:36:01.90

悲惨とか下らんね
どう見られるかしか考えていない見た目だけの
ピーマンルッキズムマンは面倒くさいですね
どう楽しむかが味噌

**774RR** · 2024/05/19(日) 12:47:16.50

低身長劣等感解消の為に本来の設計からわざわざ性能低下させても乗るとか
知恵遅れにも程があるけどそういう香ばしいのを好奇心で見てみたい
やるべきですよ　ローダウン

**774RR** · 2024/05/19(日) 14:01:02.08

ブーツ込みで通常時安心感のある足付きじゃないと疲れた時が悲惨なような
バイク操る技量と素早く股のポジション変えられる柔らかさとか色々考えさせられる

**774RR** · 2024/05/19(日) 15:23:05.24

>>669
昔一瞬世に生み出されたアフリカツイン公式ローダウン仕様とか
目も当てられない醜さだったもんなw
体格に合ってないバイクって危ないのもあるけど見た目がとにかく不自然

**774RR** · 2024/05/19(日) 19:51:21.55

まあ悪態だけは言語野が発達してるご様子で
お育ちがお下劣でよろしい

**774RR** · 2024/05/19(日) 19:57:43.36

ちっちゃい人程バイクもクルマも大きいの乗りたがるイメージ、コンプレックスあるんだろうな

**774RR** · 2024/05/19(日) 20:08:29.62

>>673
それはさすがに思い込み

**774RR** · 2024/05/19(日) 20:11:15.61

プロのエンデューロライダーですらローダウンしてる人もいるのに何言ってるんだか

**774RR** · 2024/05/19(日) 20:30:52.63

試着室の前に陣取って裾上げしたらみっともねえ恥ずかしいやつ
って指摘する運動始めたら？応援するよｗ

**774RR** · 2024/05/19(日) 21:39:57.02

試着室？何の関係が？己で発言の制御ができないくらいご立腹なんですね　ｸｸｸ
背が小さいのは仕方ないが人間が小さいのは本人の責任ですよね
是非実現させましょうよ　DEのローダウン

**774RR** · 2024/05/19(日) 22:49:12.61

すり替えがうまいな
しかも上から目線じゃないと気が済まない
良かったねはいはい

**774RR** · 2024/05/19(日) 22:52:22.33

上から目線なのは背が高いもんで、スミマセンw
チビと目線を合わせてようとするとどうしても見下さざるをえないもんでw

**774RR** · 2024/05/19(日) 23:34:33.78

もうすぐ日付が変わりIDが変わりますね
試着室のローダウンさん己を制御してくださいね
おもちゃにしてすみませんでした　失礼します
でもやるべきですよ　ローダウン

**774RR** · 2024/05/19(日) 23:47:22.60

ほかに他人を見下せる要素がないやつは必死でかわいそうだなぁ
俺は１０００ローダウンもローシートも入れずに乗ってるから見下さないでもいいぞｗ
カスタムなんてバイクを自分に合わせるための手段い過ぎないのに自分に必要ない要素に噛みつかないとアイデンティティを保てないのかね
ハイグリップタイｙ穿かせたらグリップに頼った走りしてるとか、大型スクリーンつけたら風圧に負けてるとか言い出すのかね

警備員[Lv.31] · 2024/05/20(月) 00:18:28.56

現実のID:C5+Yxt9Gは、背が高いどころか
おばさま原付が精一杯のチビっ子だから

**774RR** · 2024/05/26(日) 16:57:01.20

そもそも、外国の身長180cm超えにあわせた車種なので・・・
逆にデカい人たちは、国産車は窮屈な車種ばっかりって嘆いてるのよ

**774RR** · 2024/05/26(日) 20:03:55.26

グローバル販売ってことで国産の大型はシート高が上がってきたけど
シートフレーム見直して基本的なシート高は下げて
ハイシートでどんどん盛る設計にした方がアジアでも欧米でも
臨機応変に売れると思うんだよなあ
BMW1250RS借りて跨ったらローシートすごく低かった
短足日本人でも余裕余裕
ハイシートにすればそれなりのシート高にもなる
本当かどうかは知らんがアジアでの販売も考えた設計だって聞いて
一歩先行ってるなと思った

**774RR** · 2024/05/26(日) 20:54:04.65

マスを集中しようとすると縦に伸ばすしかない
Vストはストローク稼ぎのために最低高も高いし、こいつはV型で余計にスペース食ってるからきつそうだね

**774RR** · 2024/06/03(月) 23:47:38.84

シート高の事で盛り上がってるとこ関係ない話題ですまん。

このバイクの古い記事やレビューを読み漁ったところ、どうやらアドベンチャーとしてはかなり速いバイクというのがわかってきた。そこで、このバイクで飛ばす人に質問というか、武勇伝を聞かせてくれまいか。

**774RR** · 2024/06/04(火) 13:18:54.92

アクセルひねってりゃ速度出るんだから、武勇伝もなにも無いのよ
ツアラーなんだから目的地と予定時刻を調整して走ってるだけ（なんで17時から200キロ先にホテル取ったんだろとか後悔しながら）

**774RR** · 2024/06/04(火) 14:02:19.76

乗り心地良くてポジション楽で120～130巡航出来てちょっとアクセル空けるとそこからまた加速出来て、重くなくていいバイクです。他の大型乗ったことないので他車との違いは知らん

**774RR** · 2024/06/04(火) 14:43:09.80

このバイクでの武勇伝て細い林道突き進んでいってみたら下り坂の突き当たりにぶち当たったとかそういうのだろw

**774RR** · 2024/06/04(火) 15:18:40.11

俺か、あんときゃUターン大変だったよ。

**774RR** · 2024/06/04(火) 16:25:14.06

雪の上り坂で転けたとき、片手で引き起こした事かな・・・

**774RR** · 2024/06/04(火) 16:40:49.71

階段を担いで上ったときかな

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/06/04(火) 17:00:48.37

何とか連合の集団をVスト1台で壊滅させたとかそういう武勇伝を期待してるのでは？

**774RR** · 2024/06/04(火) 17:08:16.11

フカフカの砂浜に突っ込んでスタックした時は大変だった
押しても引いても前にも後ろにも動かないVストを泣きそうな顔で一生懸命引っ張ってたら、近くに居たサーファーの兄ちゃんが見かねて助けに来てくれて助かったぜ

**774RR** · 2024/06/04(火) 21:41:52.96

峠道で速いな~と調子に乗ってたら鹿とぶつかった。正確には鹿がギリすり抜けて尻尾とフロントが当たって、それ以来奈良の山奥では大人しく走るようになった。

**774RR** · 2024/06/04(火) 22:16:40.75

なら、仕方ない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾅﾝﾂﾃ!!

警備員[Lv.3][新芽] · 2024/06/04(火) 23:10:36.23

シカトして走るのが吉

**774RR** · 2024/06/05(水) 13:43:57.36

都内1000乗りだけど1000見たことない1050も650も見たことない。見るのは250ばかりとBMW。乗っている人いないん？

**774RR** · 2024/06/05(水) 13:46:54.75

>>698
俺愛知在住でよく長距離走るけど（年1万くらい）
250→よく見る
650→時々見る
1000→稀に見る
1050→3年間で5回くらい見た
って感じ

**774RR** · 2024/06/05(水) 14:58:18.25

650はGWに東北行ったら結構な頻度で見た、生息域に偏りがあるな
250は全国にまんべんなく生息してる
800と1050は絶滅危惧種、県によっては絶滅してるかもw

**774RR** · 2024/06/05(水) 21:28:48.84

Vスト&ジムニー乗ってて思うのは、結局オフロード走ろうと思ったら重要なのはタイヤなんだな、と
未舗装砂利道程度ならセパハンじゃなければ余裕で走れるし
Vスト&ジムニーがツアラー&セダンに対して優れてるのなんてアプローチアングルくらいだなと

もちろんその人の使い方次第なんだろうけど、俺は次買い替えるならフルカウルツアラー買うかな

**774RR** · 2024/06/07(金) 09:34:25.91

Vストでオフロード走ろうと思わないだろ・・・

警備員[Lv.14] · 2024/06/07(金) 09:43:14.88

走りたいとは思うけど実行する勇気がない。

**774RR** · 2024/06/07(金) 09:43:39.28

極々少数だけど超ガチ勢が居る
ウェアからバイクから泥々に汚れた1000を見掛けた事ある
雨降り後の河川敷で遊んだ後なのかと勝手に理解したけど
タイヤもブロックタイヤだったな

**774RR** · 2024/06/07(金) 19:50:01.91

ガチガチのガレ場は（腕的にも）無理なのは分かるとして、どの程度までいけるのか突っ込んでみるじゃん
車高が高いからちょっとした盛り上がりでも腹擦らないってのはネイキッドよりは走破性が高いのかな
奈良奥山ドライブウェイ行ったら「腹擦っても保証できませんよ！」って散々脅されたけど、余裕で通過できて拍子抜けだったよ

**774RR** · 2024/06/09(日) 15:04:56.35

ぎたん君くらいだな。

**774RR** · 2024/06/11(火) 00:39:30.89

まだZ8が出てから1年しかたっていないのに中身ほとんど同じ小型版Z8なんか出たら1年前にZ8買った人たち怒るんちがう？

**774RR** · 2024/06/14(金) 22:49:00.08

Vスト1050で未舗装林道ならよく走るけど
泥とASの混在してる部分はやっぱ怖いな
泥底の水溜りに突っ込んだらその下がASでケツが滑ってそのまま明後日の方向へぶっ飛んだ
おかげで外装交換で左側が新品になった

**774RR** · 2024/06/14(金) 22:50:26.58

ASってなんだ？ケツか ass?

**774RR** · 2024/06/15(土) 08:03:07.05

アスファルトかな

**774RR** · 2024/06/16(日) 17:46:42.02

クレバス(洗掘)あるとギリギリ、両足ついてもかなりドキドキ。
あまりに深い場合は引き返す決意が必要。

**774RR** · 2024/06/17(月) 12:12:09.18

ローRPMアシストについて
YoutubeのGSX－S1000GX紹介動画で、アクセル開けずにクラッチだけ繋ぎにいって、回転数が上がってエンストしないようにサポートされている所が写されてたんだけれど
Vスト1050の発進時にクラッチだけ繋ぎにいって、回転数上がる？

自分は普通に回転数下がって回転上がらないから普通にアクセル回してるんだけれど
→2023年式

**774RR** · 2024/06/17(月) 12:17:19.75

>>712
自分のは2020年式だけど少し上がるよ
エンストしない程度ではないけど
だから結局アクセル回さないといけない

**774RR** · 2024/06/17(月) 12:34:41.88

>>713
ありがとう。
ちょっとショップに仕様の動きなのか確認してみる

**774RR** · 2024/06/22(土) 23:40:19.11

ローRPMアシストについて確認してきました
店では分からずスズキ系の整備士に確認してもらったところ
・4stだと回転数は分かり易く回転が上がるが、Vスト1050は元々アシストされているかどうか分かりづらい
・ローRPMアシストが動作しているか確認する方法はない
・動作異常があればエンジン異常が点灯するはず

とのことで結局よくわかりわせんでした。
自分のだと平地、SDMSモード(A,B,C)に関わらず、クラッチ切り（1500くらい）→半クラ（1000くらいまで落ちる）→進み出してクラッチつなげる（1500で落ち着く）感じなんですが、
それでも下がったらアシストになってないだろうと思うんですけどねぇ

**774RR** · 2024/06/23(日) 01:00:58.16

>>715
Vスト系は試したこと無いけど、他車だと停止した状態で1速に入れて、アクセルを閉じたままゆっくりクラッチをリリースしていくとエンジン回転数が若干上がって前に出ようとするので作動確認できる
この時、ローRPMが作動するクラッチレバーの位置はクラッチの遊び調整を行うことで作動タイミングを前後に調整できる

**774RR** · 2024/06/23(日) 02:18:38.65

650は>>716の言う通りの挙動だったよ

**774RR** · 2024/06/23(日) 05:58:54.13

他のローRPMアシスト付いてないバイクに乗ってみたらいんじゃない？比較の意味で。

ローRPMアシストついてても、発進の時は普通のバイクと同じでスロットルは開けながら発進するんじゃないの？多分みんなもそうだと思うけど。てかローRPMアシストは要らんけどな。余計なお世話。渋滞くらいじゃないの恩恵あるのは。

**774RR** · 2024/06/23(日) 06:01:27.12

715さんが完璧な説明してくれてるじゃないですか。

**774RR** · 2024/06/23(日) 06:02:30.86

間違えた716さん

**774RR** · 2024/06/23(日) 18:08:49.21

アシスト付いてないバイクは今更乗るまでもないです。
時速1～5キロくらいで進むうざったらしい渋滞で楽が出来ると思ってたのに肩すかしの気分です。
Vスト1050の情報が欲しいですね
気になるのは2023年式からSIRS刷新されてること。
713さんは2022年式で普通に上がるとの事ですので。
買ったのはノーマルなんですが、DEの使い方だと逆にローRPMでエンジン回転数上がりすぎるの邪魔になるんじゃないかと思い、調整が入ったのかなと。
購入したバイク固有の問題なのか、年式の仕様なのか切り分けたいです。他の同年式がみられれば早いんですけれどね