【HONDA】 PCXハイブリッド Part6 【e:HEV】
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ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。
※荒らしはスルー推奨
2018/9/14～ PCX HYBRID(JF84)
2021/1/28～ PCX e:HEV(JK06)
※前スレ
【HONDA】 PCXハイブリッド Part5 【e:HEV】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616936302/
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part4 【125cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560417496/ バイク乗り = 基地外
ハイブリッド乗り = そこそこの金持ち
年寄り = キレやすい >>283
だからソース出せよ
ちなみに俺の出した数値が故障した車輌で出るか？
そもそも年間通じて燃費変わらんと言ったクセに急に主旨変えるなよ
自分では一切数値も出せないくせに
燃費をきちんと測ってる人間でそんなアホなこと言う奴は他にいないぞ
お前こそ本当JK06乗ってるのか？
PCXのハイブリッドシステムがそんなに特殊だと思ってるの？ 真夏の深夜に山間部を200km、市街地を50kmほど走ったときは
トータルで69km/Lって出たときもあったなJF84
鹿とかが道に出てくるから安全運転だったけど JK-06
私 体重80キロ（リアボ有り）→39～41km/L
娘 体重55キロ（リアボ無し）→48km
同一車両でこれなので気温などより車重の影響を一番受けるかな？ >>285
＞そもそも年間通じて燃費変わらんと言ったクセに
そんな話しは一つもしていないけど？また脳内解釈ですか？
＞自分では一切数値も出せないくせに
え？お前なにかソース出したことあったっけ？
あ、自分で勝手に書いた数字で脳内論破はしてたっけ>>275でw
教えてあげるよ、何かを証明するには客観的な証拠出さなくちゃ駄目なんでちゅよ？
気温が一番燃費の影響を受けると言ってたなのは貴殿でございますよ
日本語わかりまちゅか？
気温で燃費が一番変化するというデータがネットに溢れかえってるんですよね？そのソースいつ持ってきてくれるんですか？ >>287
色々調べてみると同じPCXでもずいぶん燃費変わるんですよね
これは気温や走り方と言うより重量でしょうね
今はサイト無くなってますがカブで綿密にデータを取っている方がいて
体重115kgで燃費は30km/Lくらい、70kgで60km／Lくらいまでの幅があったそうです。
別のサイトでも体重10ｋｇ違うと燃費が7kmは変わるというデータもある
気温による変化はもちろんあるがやはり誤差レベルですね
燃費にもっとも影響があるのは車に掛かる重量で間違いない
気温差で±30%も変わるバイクってどうみてもそれハイブリッドじゃないｗ
人の体重は、バイクの燃費に影響するのか？
https://bike-news.jp/post/303792 燃費が良いバイクほど乗る人の体重が大きく影響を受ける印象
リッターバイクだとそこまで差が出ない 体重も気温も燃費に影響するよ
ただ一番影響するのはどれだけエンジン回してるかだろ
どうしちゃったのこのスレｗ >>291
>ただ一番影響するのはどれだけエンジン回してるかだろ
これはことJK06に関してはほとんど変わらない
お前ほんとにハイブリッド乗ったことあるのかよ じゃあサーキット持ち込んで全開走行タンク空になるまで走ってこいよ スクーターでぶん回す？っていう状況がよくわからないが
シグナルダッシュしまくっても、飛ばしまくってもJK06はAVGがさほど変化しない
これは俺自身も驚いたことだ
JK05やJF84（型落ちハイブリッド）は知らんけどな >>293
意味不明
それ言うなら、
サーキットで体重の違いによる変動幅
速度による変動幅
この違いを調べないとどっちが燃費に影響してるかわからないじゃん
算数できない子かな？ もはや屁理屈にすらなってねえｗ
体重の変動幅？同じ人間が全開走行するのと低速走行するのとで体重差とか本気で馬鹿なのかな？
速度による変動幅とかもっと意味不明
速度を変えるためにはエンジンを回すかどうかなんですがｗ 回しても燃費に影響しないエンジンなんて作ったら内燃機関の根本が覆るよ
ノーベル賞取れるんじゃねえか
お前狙ってみろよｗ >>296
IDコロコロさせるヘタレがなに言ってもね～
屁理屈言って話しをそらそうそらそうとしてるのはお前であろう
で？「気温がもっとも燃費に影響を与える」というデータ持ってきてくれるんですか？ >>297
＞回しても燃費に影響しないエンジン
ほらまた人様の話し変えてる
言ったでしょ？一論抜き出して投げて返すのは誤魔化しと詭弁の典型だってね
で？IDコロコロちゃんはいつになったら
「気温がもっとも燃費に影響を与える」というデータ持ってきてくれるんですか？ 俺は気温が一番なんて言ってねえよ
>>291で言ってるだろ、どれだけ回したかだとな
ID変わるのはわからん
自宅ワイファイなのだが >>291
>体重も気温も燃費に影響するよ
>ただ一番影響するのはどれだけエンジン回してるかだろ
キミはまずここから証明してみようか？
客観的なデータでさ >>300
いやだからこれ↓書いたのはキミだよね？
証明してごらん？
>ただ一番影響するのはどれだけエンジン回してるかだろ だから知りたいならサーキットで全開走行してきてごらんって話な
その上で街乗り時と全く燃費変わらないならその時また話聞いてあげるよ
人に客観的データとか求めてないで、知りたいならまず自分で行動しなよ IDコロコロさせるやつと議論するとすぐ自演するから
本当は相手したくないんだけどねぇ >>303
ほうら自己紹介はじめた
自分で証明できないなら相手を試すこと言うのやめなよ
アイコロですぐ逃げるし卑怯者
恥を知りなさいよ 気温が燃費の影響を一番受けると言ってみたり
今度は乗り方で燃費が一番変わると言ってみたり
いつまで経ってもそのソースを示せないでいる
体重やバイクの車重で燃費に影響に与えるというデータはネットで「溢れかえってる」のにねぇ
我を通すために話を反らしまくるしお話になりませんわ うわ、また変わってる
飛行機飛ばしてるわけでもないのに
まあいいや、出掛けてこよｗ >>306
連レス荒らしがまた喚いてるなwww
俺と他の人を勘違いしてるようだしw
極端な重量差はそりゃ燃費に関わるよ
タンデムした時は燃費悪くなる人多いし
極端な例を出してそれが真実と偉そうに語るのは自由だが、それが気温が燃費に殆ど影響ないということの否定にはならんわなw
娘と燃費が違う？
そりゃあ乗り手が違えば乗り方も走る道も変わるだろ
気温が燃費に殆ど影響しないなら暖機前後でも燃費は殆ど変わらんことになるしな
アシストの時間が限定され、ゼロ発進以外ではアシストが掛かる条件も限定されるマイルドハイブリッドだけ特殊な車輌のように宣ってるし、お前絶対オーナーじゃないだろwww >>299
>ほらまた人様の話し変えてる
言ったでしょ？一論抜き出して投げて返すのは誤魔化しと詭弁の典型だってね
お前がやってる事こそ、それだよなwww 気温が燃費に関係する理由はオイルやグリスは温度により粘度が変わるため摩擦抵抗が変わる
気体は温度により空気密度が変わるため、気温が低いと燃料を余分に噴射する
過給機にインタークーラーが付けられるのはそれを利用してパワーを上げるため
真冬だと状況によってはオーバークールにより燃料を余分な燃料噴射が続けられる
小型スクーターでオーバークール対策のために通気口を一部塞いだらそれだけで燃費が上がった例もあるし、俺も真似して効果があった
空気密度が大きいと空気抵抗も大きくなる
小型スクーターは空気抵抗の差が燃費や加速、最高速に大きな影響を与える
元の燃費が良いほどちょっとした要因で燃費は変動しやすい
エンジンの出力を奪うエアコンがついてない、変速タイミングを乗り手で操作できない小型スクーターの場合、気温は大きく燃費を変動させる要因になる
はい論破www >>313
JK06なんて珍妙なスクーターを二台も持ってるなんて嘘に決まってる
それとも、わざわざボックス付け外しして一台をシェア？
その度にメーターリセットして燃費計測？ 普通に>>287の親父はリアボ付けたまま
娘さんはリアボ外して乗ってるんじゃね? 無事写真アップできた
今日は暖かいから燃費がめちゃ伸びた
週末給油した時点では44.6km/Lだったんだがな
通勤時刻は1〜3℃だし、1回の走行距離が短いから仕方ないか
リードスレでも気温が下がる程燃費が悪くなると嘆いている人いるし
https://i.imgur.com/3jBubDr.jpeg ちなみに、弟にロードバイクあげたらリードくれたから、リードも持っている
寒すぎてモーターアシストが効かない可能性が高い日はリードで通勤しているから、JK06の通勤燃費はまだマシな方だと思う
リードは40km/L強ぐらいかな
燃費計付いてない型式だから、走行距離と給油量で大まかに見積もった数字だけどね
疑うなら明日にでも写真アップしてあげるけどね
2台を適当に乗り分けて通勤しているけど、リードでも真夏は53km/Lぐらいは余裕で走るかな そういや、重量が燃費に与える影響ってどれぐらいなんだろうね
超絶デブの激痩せとか、タンデムするかしないかとかの極端な例を除いて、ましてや体重が違うからといって別の人間の燃費は論外として
普通に考えたら10kg差ぐらいで検証するのが妥当か？
自宅トレ用にウエイトボールと砲丸があるんだが、この２つメットインに入るかな？
入ったら燃費がどうなるか試してみたいと思う
https://i.imgur.com/mODICKT.jpeg 体重は重要でしょ、あとは乗り方しだいで燃費は変わる ガリ男が80km/hで突っ走ってるのと
デブ男が40km/hで走ってるのとでは
燃料消費率にどういう結果が出るの 何kgからはっきり差が出るか、どうやってJK06を軽量化するかだな
例えば5kg以上から明確に差が出るとして、燃費のためにダイエットできるのか
ちなみにJF 81の話だがバッテリーをリチウムイオンに変えて2kgほど軽量化したが燃費は一切変わらんかった そういや、同じ時期で貴重品程度で荷物ほぼ無しでの通勤とMacBook Pro16インチ、iPad、アダプター、500mlペットボトル2本をワークマンのペットボトルホルダーに入れて、書類なんかも入れて通勤した時で燃費は変わらなかった
MacBook Pro16インチが約2kg、iPadが約0.5kg、飲み物とボトルクーラー各2本とアダプターで約1.5kgの計5kgは確実に重くなっているはずだけどな
何kg増えたら燃費に影響出るんだろうな
そしてそれが対策可能なのか
非現実的な事を抜きにして
ダイエットもいいが、どれだけの人間がそれをできるのか 体重や装備重量は、燃費より加速に効いてくるんじゃね？
モーターアシストがあるとその辺りの影響が小さくなる。
そもそも燃費気にする人はこのスレには元々居なかったのだが・・。 極論だけど無人自動運転で100km/h走行と
体重80kgが30km/h走行なら燃費はどうなる？ >317
次はfuelブロック最後の1個、TRIP400kmのときのAVGを見せてくれ 普段はDで走行、より加速が欲しい時だけSに切り換えてる。 アシストがもっと力強かったらな〜ポン付けのスーパーチャージャー欲しい 体重55kgの私も常にS
常時アイストONで
燃費も平均55km/L
何の不自由さも感じない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
