【HONDA】XL750 TRANSALP トランザルプ Part1
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主な特長
▲完全新設計の755cc 270°クランク直列2気筒エンジン
▲21インチのフロントホイールと18インチのリアホイール
▲5インチTFTカラーディスプレイを搭載
▲スポーツ/スタンダード/レイン/グラベルおよびユーザーセッティングと5つのライディングモード
▲AndroidおよびiOSデバイスに対応したHondaスマートフォンボイスコントロールシステム
▲車線変更時や右左折終了後に自動的にウインカー作動を停止させるオートウインカーキャンセル
▲急制動をいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナル
https://i.imgur.com/SdQF0Tl.jpg トランザルプは他は最低限はクリアしてるからもったいなかったよね
顔が圧倒的にダメ。顔が圧倒的にダメならわざわざ3桁出して買う気はおきないよねって話、分かる?
ホンダの醸し出すダサさイモ臭さの極北にあるxシリーズを彷彿とさせる顔
そりゃないよって話。わかった? 長文になるとテネレくんバレバレじゃん...笑
久しぶりに来たけどまだ荒らしてたんだ
自分が低性能バイク勝ったからって買い替えられない理由探して粘着こっわ
貧乏っていやね~ >>953
やっぱ400xくんってすぐ釣れるんだね楽しかったよ トランザルプは、今これを最新型として出すのって言うような機能とデザインですね 丸目に拘る必要、なくない…?
欧州系のデザイン好きだけれどなぁ
なお、今のバイクから買い替えできない模様 顔真っ赤で勝利宣言するもプルプル過ぎて自分にレスしててワロタ >>957
頭大丈夫か?黙って400x乗っとけよ自分が好きだったら胸張れ テネレくん涙目で400X煽りしてるけどどうしたんだろ...?
病気の人怖い >>960
ttps://twitter.com/iima_hiroaki/status/588698131161686017
いかがでしたか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) テネレかVスト800か悩んでも、トランスアルプスは眼中に無いな。
アフリカツイン750にすりゃあ良かったのに。 眼中に無い
(顔真っ赤してスレに書き込み無関心アピール) >>964
体に悪いから来るなよ
400xスレに籠っとけw なんだかんだ言って、現在最強オールラウンダー
ヨーロッパじゃ黙ってて売れる
グダグダ言ってるの本家日本の貧乏人だけだぞw Vスト650から乗り換えるのは無いかな
もっとダサければスズ菌刺激されたのに >>967
重い800DEよりこっちでしょ
間違いなくこっちw 顔気に入らないなら 作り変えれば良いと思うの。
自分でデザイン考えてカスタムすれば問題解決だと思うの。 そういう盆栽バイクじゃないだろwww
むしろ傷と泥が似合う 日本アルプスと木曽路かなんかの話をしたいんじゃない? 汚してもダサい顔は変わらないんだよな
ホントにホンダは勿体ないことしたよ 死ぬほど粘着してるこの顔面男に免じて、フロントよく見てみた
これってヘッドライト1灯に見えるけど、LED4灯が独立して点灯するんだな
普通に格好よくて笑ったわ
残念ながら、変える要素ゼロだなこれwww このスレでもライトが暗いと書かれていたが
2022年モデルでLED化してから変わっていて、明るくなってるっぽい
ttps://www.autoby.jp/_ct/17491341/p2 >>983
ローで4灯、ハイで6灯点灯なんですね
こういうLEDヘッドライトユニットは開発に金掛かるから、複数車種流用が世界的な流れだね 海外の試乗動画、そこまで要るのかよくらいアップされてるな
日本と違って、舗装率そこまで高くない国も沢山あるから注目されるね
ただ、日本で売るならタイヤはチューブレスだろうなあ >>982
テネレくんあそこまで顔に執着してるの見ると自分の顔にすごいコンプレックスあるんだろうなと察してしまうw >>22
ボアストローク比0.73ってのがダメダメ
そんなハイパワー要らないし
ホーネットのために作ったエンジンすぎる >>987
バイクのエンジンなんか基本ショートストローク
0.7台のエンジンなんかゴロゴロある
アドベンチャーのベンチマークR1200GSなんか0.72
て言うか、乗ったことも無いエンジンをボアスト比だけで決めつけるのがダメダメすぎるだろw それにしてもホンダのこのV字ライト系デザインはもうそろそろやめて欲しいのも事実 >>988
文脈的に下のトルクの話でしょ
それ無視して750と1200を同列に語る方がバイク乗りとしてダメダメな気がするけど ハイパワー要らないならCRF250系でいいじゃん
アドベンチャーは高速を楽に走るためのバイク何だが
むしろ、下のトルク強すぎるとだるい、4気筒が人気なのは理由がある >>990
CRF250L、RALLY
76✗55 ボアストローク比 0.723
車重軽い2輪は4輪ほど低速トルク要らないからショートストロークは普通にだって言ってるだろ
てか、ほんと乗ってから喋れ >>988
1200GSはそんなにショートなのかー
しかし850GSは0.92だった 排気量もジャンルも違うもの出してくる方が「だから何だよ」だよ うわぁガチなアレの人かんやんばいな...
なんで馬鹿なのにプロのエンジニアよりぼくちゃん理論の方が賢いって思えるんだろ
馬鹿だからかw そもそもなんでCRFを例に出してもらってるかも理解してなさそう
排気量が低い=トルクに余裕がない250でもショートストロークで問題ないって教えてもらってるのに理解出来てないんだな
ちなみにミドルアドベンチャーのフラグシップの890アドベンチャーもショートストロークな(約0.75)
頭悪すぎるのになんでこんな態度デカイのww 顔の次はショートストロークで攻めたが一瞬で論破されたかwww
買ったらちゃんとレポートしてやるから待ってろテネレくん このスレッドは1000を超えました。
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