【YAMAHA】FJR1300A/AS 28くらい?【ツアラー】
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FJRとセローだけじゃと思いXMAXを買い増しした
そしたら便利過ぎてどこ行くのもXMAXになり1年で1.5万キロも走ったしりた
首都圏から大阪行ってフェリーで四国や九州行くようになりXMAXよりもう少し速いのが欲しくなり
今度はTMAXにした。そしたら燃費がFJRより悪くなりこのご時世厳しく感じる
俺の青い鳥はどこにいるのだろうか・・・ FJRで電動スクリーンの便利さに目覚めてしまったおかげで、YSPを裏切ってフォルツァにしてしまった FJRでは無いが、4輪の方で最近パンクが多い
ここ3年ほどで3回修理キットの世話になっている(お守りで4輪2輪とも積んでいる)
それまで相当走って10年に1回とかだったのに、最近は走行距離は少ないのになんかおかしい
先日は買って1000kmも走ってないのにネジ刺さってたし
日本が劣化しているような気がしてならんのだが
それとも運が悪いだけ??
たまらんから4輪はTPMS付けた
FJRは検討中だが2輪用は何故か高い やっとこさリアロングフェンダー装着
リアキャリアがあるから要らないかな~と思ったけど。 バイク、自動車共、年間1万km乗るが、ここ10年くらい
パンクはしたこと無い。 お祓いねえ・・・
20世紀までは、正月期間は車やバイクに車用注連縄付けてたけど、
最近見ないと言うか売ってないな
略式のキーホルダーっぽいのも見かけない
パンクはこのせいだな さびしくなったね、お飾りもなくなってしまったか
昭和の時代、神社仏閣型に通じるセダンにはよく似合っていたなあ
3Dプリント、ステンシルなど自作する人がいるといいね >>783
リアロングフェンダーは荒天時走行でパニアに汚れを巻き上げる現象がかなり少なくなっていいね
ハガーを併用すると完璧 スマホでサービスマニュアルを全ページ写真撮ってPDF変換とOCRかけて
手作業で目次をつけて1つのPDFにしたらまるまる2日間かかった。あまり使う予定ないけど >>789
OCRはAdobeの?日本語精度良いやつ探しててさ。 AcrobatProの有償版を使用、本見開き中央付近の水平面より少し斜の文字も認識したよ
フリーのPDFExchageや他のPDFソフトとPDFのWebサービスを色々試したけど全然だめだった
でもちゃんと探せば無料でも良いのがあるかも SMバラして自炊しておしまいにしちゃったよ
30分かからずに終了 今年54になる
昔FJ1200Aは乗っていたけど今リターンでFJRにするかハーレーにするか迷っている ハーレーは乗ってる人たちの人種が違うから後悔するよ
BMWとカワサキはバイクは良いけどメーカーの金取り姿勢が悪すぎる
ドカは壊れるからロンツーに勇気が要る
となるとツアラーっぽいのならヤマハかスズキかホンダになる
FJRは乗ってて何だが低速取り回しがクソで電子ギミックが一世代前だからなあ・・・ >>796
このスレの住人なんで、当然俺もFJRが良いと思ってるんだが、長年降りてたならどれを買うにしても体鍛えといたほうがいいよ 10年くらい前に10年間乗ったハーレー(FXST)からFJR1300Aに乗換えたけどFJRにして良かった
正面とひざ周りの風防効果で疲労面でFJRの圧勝、リア/パニアx2個で積載能力も圧勝、プレーキ/旋回性能もFJRの圧勝
ハーレーは単にあのデザインと座面が低いだけだと思うが異論は認める。買う気あるならとりあえず両方とも店舗行ってみるべし ブルーのフットシールド買ってしまった
効果は期待して無いけどモノが手に入らなくなったら嫌だしな 次は素直にトレーサーにするかな
3気筒とチェーンとリアの形状見るに泥ハネが気になるが ちょうど8年前に54歳で初代トレーサー買ってリターンした
FJRも検討したが、ブランク故の自信のなさで選べなかった
⇒コーナーリングの悪さとか高速安定性の無さとか色々物足りなくて4年でFJRに買い換えた
↑本当は2年くらいで買い換えたかったけど、FJRのモデルチェンジ待ち後諦め買い
だから安易にトレーサー買う前によく考えるべし
リターン前に何に乗ってたかにもよるかな トレーサーは試乗したけど、個人的には微妙だったな。
エンジンがやかましすぎてゆったり走れない。
ワインディングは面白かったけど、峠を楽しむならMT-09のほうがいいね。
中途半端感が強いバイクだった 中古A探していたら1400GTRを知った。安くていいな(笑) ツアラー10年落ち5万キロ以下とか戻し確定みたいなもんだぞ この間5年落ち12,000kmで手放したが正真正銘実走行距離だわさ 250トレールならゲラゲラ笑ってられるが
これは単にもったいない 行道走ってこけまくるユーチューブ見た事ある気がするわ FJRで林道爆走してる動画あるし、何スレか前にもチャレンジャーな人いたねw
その人は画像も載っけてて、確かタイダウンベルトを木に引っ掛けて起こしてたかな。
青FJRの人はどうやってリカバリーしたのか気になるわ。 冬ツーあるあるかな
あんまり雪の降らない道で数日前に降ってた場合の峠越えでノーマルタイヤの4輪が刺さってるのをたまに見るな
FJRはUターンし難い車種だし、ついつい突っ込んでしまう気持ちは分かる
路肩に雪が出てきた時点でのギャンブル(圧雪路になるか/一部でもアスファルトが出てるか)に負けた人だ
峠付付近の場合、あと100mくらい耐えたらもう雪がなくなることも多いからね
損傷少なそうだし、
JAFかレッカーサービス付きの保険入ってたら
麓までは送ってくれただろうね FJRじゃないけど10年くらい前の5月のGWに金精峠を超えて沼田から日光に車で行ったんだわ
まさかなんだけどその時期でも金精トンネル付近は全面積雪で車でも怖かった状況
日光側に下りてしばらくしたらFJの1100か1200が立ち往生、この先絶対無理だからと言って方向転換を手伝ったことあった
5月じゃ無理ないけどこの時期じゃなぜ行くのかって気になるな 山中湖から富士スピードウェイの裏に抜ける三国峠も山中湖側は雪も凍結もしてないのに富士スピードウェイ側に下っていくと日が当たらないみたいで一面真っ白になってる時があるよね。
10年くらい前に確か3月の下旬か4月に入ったくらいの頃に調子こいて行ったら死にそうになった。 俺のアニキ白バイ隊員でFJRに乗ってる。正月に実家に集まった時に、好きな車両に乗れるのと聞いたら、取り締まりノルマ成績が優秀な隊員には
FJRが割当られるんだとか
なるほど、なんか貫禄あるもんなFJRに乗ってる隊員 >>819
エリート用って感じですね、モビルスーツ見たいw 809だけど
この写真の前に前輪滑ってまず右側に倒した。
で、サイドスタンド立てて火事場のクソ力で起こした。
支えながら雪の無いところまで約25mくらいだったので、ゆっくりバックさせて行ってたんだけど…滑って行って前輪が溝へ。(写真)
30分くらい格闘してなんとか溝から引っ張り出して下山。
登り向きでこうなったからまだ助かったけど下りで滑ったら本当に終わってたと思う。
翌日は右半身中心に筋肉痛で動けんくなったよ~ 中古の球数激減だな、ゴミみたいのしか残ってない。イエローオールペンが売れなくて黒外装にしたやつもまだ残ってんのな(笑) YSPの店頭在庫とか試乗車売却とか狙ったほうがいいかもな >>821
前輪溝の中から自力で引っ張り上げたのすげーわ
俺だったら絶対無理な自信が有る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています