【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 2.
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【HONDA公式】
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41189.html
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41192.html
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 1.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667901259/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何でこんな糞みたいなバイクを批判されただけで必死になるんだろうな このスレに来てわざわざ文句垂れてるやつは、単に羨ましがってるとしか思えない。
もしくはレブル持ちで俺のカッコいいレブルに派生出しやがってと思っているか。
そんなに酷いと思うならここ覗かなければ良いのに。
そんなに暇なの？ >>651
欲しくて欲しくて仕方ないけど買えないかわいそうな人なんだろ
察してやれ 羨ましがってるとか欲しくて仕方がないとか何でそういう話になるんだろうな？
かなり知能に問題ありそう >>653
じゃあ知能が相当高そうな君に聞くけど、なんでこのスレに来てるの？
相当暇もしくは誰にも相手されない人とか？ >>655
ごめん。
もっと煽ろうかと思ったけどそれは納得。
旅先でカッコイイバイクから降りてくるクソダサいオッサンよく見るけど、5chはそういう人たちが暇だから煽り合ってる場所だとは俺も思ってる。 >>657
おっしゃる通り。
でもこんなたいして高くもないバイクで争ってる俺含めたオッサンなんかたかが知れてて、かつヤエーしてもらったら嬉しくて満面の笑みで返す寂しい人ばかりなんで、ちょっとだけ温かい目で見て。
リアルにあったら恥ずかしいし怖くて何も言わないからw >>660
なに甘えてるのですか？
どうして許してもらえると思うの？ プラットフォーム流用してるのはホンダだけで許されざる罪みたいな言い方してるから頭がおかしい上に年季入ってるホンダアンチなんだろ
日本で人気のバイク次々廃版にして後継も出さずYSP困らせてるヤマハの方がよほど日本ユーザーに冷たいと思うんだが CLなら鉄管マフラーで昔のあのサウンドがでないならCLじゃない
オフがどうこうじゃないだろう、サウンドこそがCLの本質！！ 四輪は他社と違って共通化遅れてコストあがりまくりって高いと言われる
二輪は先行してやってるとそれはそれでまた変なのに絡まれる
何やっても結局批判ばかりする奴はいるんだろ ホンダ教信者さすがにキモいな
あの手この手で論点すり替えて肯定する
プラットフォーム流用が悪いわけじゃない
流用して成功した例なんて他社でわんさかあるわけで
ホンダの流用はユーザーを馬鹿にしているクオリティだから叩かれてるんだろ
アンチ増えるだけだから、こじつけて肯定するのはやめておけよ ムキになったおっさんって謎に改行するよね
普段はヤフコメでクソみたいなコメントしてそう なんでみんなしてサイコパス構うんだろうな
からかうと楽しいからか 軽ミニバンメーカーのホンダは、多少高くても若い子に爆売れするためのノウハウもデータも持ってるからな。こんなやっつけの商品企画で利益出すことなんてスズキやカワサキには絶対無理。今やヤマハでさえ難しいだろうな。 これ売れたとき見た目変って言ってた人たちみんな世間のセンスに置いていかれてたってことだからな
ちゃんとアップデートしろよ？
売れなかったときはおれは否定派のみなさんのレス読み直してセンス磨くわ この手の安物は本当に欲しくて買うんじゃなくて妥協の産物で買う人も多いだろ まー、普通に売れるよ
現行250でお洒落で可愛いストリートバイクないんだもの 好きなバイク乗って人生が豊かになったらそれでいいのよ
楽しそうにしてる人には人が集まるからいいことしかない
お前ら見たくバイクに乗らずに喧嘩しかしてないやつは仕方ないけど生涯童貞のままストレスでハゲるぞｗ 少しでも批判した人間に発狂して童貞とかサイコバスとか幼稚なレッテル貼りする奴ばかりでキモすぎ
何なのこの連中？ 他人の根源を否定しないと自身を保てないだけだから生暖かい目でスルーしてやれ 自分の嫌らしい執着度合いが認知できてないようだな
批評と中傷の違いも判別できないのか
さすがサイコパス 日本でホンダ信者なんかいないだろ
世界ではヤマハの2倍以上HONDAなのに日本じゃヤマハのほうがブランドある程度にはメディア戦略が簡単に通用してしまう国で何を
今みんなHONDA買ってるのは他が的外れだし、レースに広告費ぶっ込んで地道に技術開発したところとメディアで心情操作してたところの違いじゃね？ >>680
言いたいことはなんとなく分かるけど、めちゃくちゃ文章書くの下手だね ホンダ信者はいないのにホンダ車が売れてるのは技術開発頑張ってて他社が的外れなバイク出してるから
でもヤマハのメディア戦略によって日本ではヤマハの方がブランド力がある
ふむ？ このクラスって今ヤマハが一番売れてないんじゃないか
MT25とR25が兄弟車だから合算されてるくらいでカワサキやスズキよりも下
大型に至ってはトップ10入りすらないような
ブランド力とは？ もう信者アンチ論争になってる時点でCL関係ないだろ
はなからメーカー憎しであれこれ理由つけてるだけや Hawk11と同様にパッケージングがショボい割に安くはないから怒ってる人おるんちゃうの ？？？「売れてるハンターカブとレブルを合体させれば売れるやろ」 CL悩んでたけど段々ハンターカブに惹かれつつある
トランポで運べるから高速関係ないしなぁ
>>687
ただの乞食じゃんw >>647
バイク 製品アーカイブ｜ニュースリリース | Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/#c
ここを見ると、CLはOff-road扱いのようですね。 CB1100乗りのジジイだけど扱いきれなくなったらCL500いいな CB1100乗りのジジイだけど扱いきれなくなったらCL500いいな >>686
アンチの方が根拠あげてるけど、マンセー信者はなんの根拠もないから
ホンダ信者がキモいし頭悪過ぎ レブル500がリッター30で11Lタンク
CL500は12Lらしいがあと2回り程でかくならんかな ミドルスポーツバイクなんかホーネットとか8Sとかみんなデュークのパクリみたいな似たり寄ったりのデザインでしか出せない中でCLはよくもまあ独自スタイルで出してきたもんだと割と感心してるけどな >>682
2行でも解りにくい文書けるとか、ある意味すごい才能だね >>697
型にとらわれない若いデザイナーがこういう企画やってるんだろうね
ついていけないおっさんがイチャモン付けてもそれを気にする必要は無いと思う >>702
いや型にとらわれないというのは違う気がする
めちゃめちゃ制約多かったと思うよ
その割には良い出来だと俺は思うけど 新しい物を作ろうとしたがレブルの癖が強すぎて消せなかったようにしか見えないのよ >>702
俺20代でホンダのバイク乗ってるけど
このバイクはダサいと思うけどな
年齢関係ないんじゃね？
実際これ本気でカッコいいと思う奴、存在するの？ 俺も20代だけどマフラー以外は結構好きだよ
前部分がまんまレブルなのと250はエンジンすかすかなのが気になるけど おじいちゃんはレブルと似てるの悪いことのように騒ぐけど
その感覚がわからんｗ 永遠の20歳だけどエンジン周りの隙間も含めてONだのOFFだのスクランブラーだの以前のろくに道が舗装されて無かった頃の古いバイクのふいんき(何故かry)ある感じで割と好きよ
無理にマフラーカチ上げ無いでネオレトロ路線で売った方が売れそうなもんだけど、ネオレトロはCBでやっちゃったからレブルとCBの隙間に無理矢理ねじ込む為のスクランブラー風味なんだろね まだ道路が舗装されてなかったころの、当たり前にブロックタイヤ履いてる感じの雰囲気ってスクランブラーに含まれる？
ああいうのってスタイルの名前ある？ バイク乗りたくてこれから免許取る初心者未満だけど、色々バイク見ててCB250Rとコレがカッコいいと思った。
で、ホンダドリームいったらCBは納期未定って言われたのでCL250の仮予約だけした
とりあえず頑張って免許とります >>710
丸目なだけでレトロと言い張るとかアップマフラーだけでスクランブラーって言い張るのがホンダの方針って事だねw ネオクラシックはクラシックデザインを現代風にアレンジしたものだから間違っちゃいないな
クラシックとしたいならZ900RSみたいのだろ
無理しすぎて煽り方もどんどん低レベルになっとるぞ CB250Rは今時のストファイの形だから丸目以外クラッシックデザインを一切アレンジしてないよw 確かにレトロ要素は全くないけど
レトロを売りにしたことあったっけ？ 20代に人気がありそうで、狙い通りじゃないのかな。
イキった感ないし、フレッシュでいいと思う。
逆に３０過ぎてこのバイク乗ってたらかなりイタいね。 自分がかっこいいと思ったバイクに乗る、というのでいいと思います
ほかの人にどう思われるか、みたいなのは気にせずに 250はネオカフェつってたけど、現代のカフェレーサーって言ったらストファイだろってだけでカフェイメージでは無いのよね
デュークに対抗してかポジションはモタードに近いけど乗った感じはポジション楽なSSだからストファイだよあれ
ちなこないだ買って乗ってるw
CBシリーズとしてはネオクラって紹介されてる
650も微妙だけど1000はネオクラかなと思う
形は650が一番好きだけどね
まースレチなのでこの辺でやめとく 今のところの250.500の良い点と悪い点誰かまとめて こういうジャンルの出自ってビジバイや安く買った車を自分好みにカスタムしてその形の中で棲み分けが出来てきたわけだし
オンオフビジネスと専用車両はとっくに用意されとるわけで、汎用車のメーカーカスタムにジャンルが違うとかナンセンスにも程がある >>100の画像見る限り右側サイドバッグは無理やろうしレブルに両サイドバック&箱つけた方が積載は良さそうだけど ケツの低いレブルのほうがボックスつけるにしろ実際は向いてるからな レブルはリアに荷物積み込みにくいからなあ
でかい荷物ちょっと困るよね 音がCLの音がしないとな.60年代サウンドがしないならCLではないな 少しでもオフに行くなら、vストsxでいいと思う
ホンダの新型は試乗してから買う方がいいよ
おれcrfでやられたから 生まれる前の話しされてもな
こういうのも老害なんだろうな カッコイイからあえて外すカッコ良さってのがある
その舞台からカッコイイを俯瞰するとトラディショナルさがダサく見えるんだよな
ただしこの「外し」を狙ったクソダサさってのもあるがw バイク新車買ってる平均が53くらいじゃなかったっけ？
それ否定するんだからホンダ以外は沈むわけよな… >>730
現段階で予約した人の納車予定が来年10月という動画があったぞ
まぁ明らか長めに見積もってるだろうから来年の春～夏くらいじゃないのかなぁ 60年代とか言ってると推定80歳だぞ
そんな老害は否定していいだろ そこまでいくとバイクおりろってレベルじゃねーな
免許返納しろ 5chやSNSで語らないライダーなら
べつに何歳でも良いと思う >>736
それじゃ冬眠明けにはホンダgoで借りれるかな >>725
アドベンチャーを名乗るならカウルが欲しいな。そして標準で箱を付けられるようになっていて欲しい。
CRF250Rallyはラリーレイドのマネなのでアドベンチャーとはちょっと違うと思う。 >>753
老害を養分として釣りつつコレジャナイ物で若いのにも乗らせるの最高だよな タンク小さいからツーリングに不便なのよね
トリップメーターも無いし売るつもりあんの？と当時は思った ボッタクリってのは1970年代設計のポンコツを今の環境性能に合わせ馬力落してさらにポンコツにした挙げ句何回も何回もファイナルエディションて煽りながら当時の倍の値段で売ることだと思うの >>744
なら出資者募って適正価格販売の
バイクメーカーを立ち上げてみたら
バカ売れして儲かると思うよ。
がんばってね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
