Kawasaki W800 Part43
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◇ 製品情報
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/w800/
>>970
は次スレを立ててください。
スレ立ての際には、本文先頭に
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を追加してください。
即死回避のため20レスまで保守してください。
前スレ
Kawasaki W800 Part42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665288410/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
わかりすぎる。
低音ばかり強い感じがするんだよね、多少パワーが落ちてもいいから
静かになるマフラーがほしい。 旧は音が情けないと文句ばかり言われていたが
新で大きくなったらまたそれで文句言われるんだな
開発がキレてもう作らねえって言われちゃうよ カワサキが音頭をとって、旧と新のマフラー交換会を開催してくださいw
フレーム形状が違うから、マフラーも異なるのかな? 位置と数か
650用加工みたいに穴あけてナットを溶接すればいのだけど
現行は変なとこに付いてるから 私は旧W800で走ってるときにはほぼ無音
ツーリングとか長時間走ってるとこれはこれで音疲れしなくていいと思う サウンドはGB350の方が魅力的という理解でいいですか? 純正のままで音は文句なく好き
でも夜はご近所に気を使う もともと乗ってるのにキムタクの真似してるって思われるのが嫌すぎる >>965
インジェクションだとタンクの形状的に難しいかもしれんけどW650ではチョッパーカスタムしてるショップいっぱいあったよ トム・クルーズに乗ってもらいたいな
俺と身長一緒だし 格好良く乗る参考に 自分も165前後しかないが何も問題ないな。足を降ろすときにステップがどうたらも無い。膝が窮屈もない。スタンドの上げ下げも問題ない。 コンパクトだし足つきも女性でも大丈夫なぐらいだよね
よっぽどならローシートに替えれば無敵
自分はまわりから窮屈そうでバイクが可哀想とイジられます >>913
今日変えた
ディスクローターとパッドも変えたから全然真面目に走ってないけど
ロードクラシックはタイヤが硬いかんじで少し怖いなあ
曲がるときとかパタっと倒れる
K300GPはめちゃくちゃ柔らかくて粘り気あったから安心感あったんだけど バイクに乗ってない人にこれアメリカン?って言われることがあるんだけどネイキッドとは少し違うしネオクラシックだとピンとこないから
国産ヨーロピアンって言うと、は?って言われる ヨーロピアンの言い方もあったけど今では死語だねえ
しかも「国産ヨーロピアン」って単語的に理解し難い
バイクに乗らない人への説明でそれはさらに理解不能でしょう
しかもスポーツ系のカテゴリだからちょっとW800には雰囲気合わない クルーザー嫌いだから、「これアメリカン?」とか「ハーレーみたい」って言われるのちょっと嫌
クルーザーとは形かなり違うのにな
多分そういう人は「ネイキッド=アメリカン」だと思ってる 忘れてた、以前のスレでイギリスンという答えが出てた ネオクラッシックじゃないよね
全然ネオじゃないもん イギリスンwww
まあ英国車系ってのが的確なのかも K300GPってOEMがHレンジでリプレイスがVに成ってるけどW800にはHのほうがいいのかな?
あとロードクラシック気になるんだけどどうなんだろ?
ライフは気にしないです >>989
974さんがロードクラッシック怖いって書いてるやん
僕はそれを鵜呑みにしてロードクラッシック買いません 974だけどライフ無視ならK300GPに勝るものないと思うな
縦溝は怖いけど
ロードクラシックがグリップいいとか言われてたのマジ謎なんだけど誰かホントのこと教えて 今年の頭に、ロードクラシックに替えた。
ただ、寒いので 皮むき終了するほど乗ってないから
よくわからない。
ただ あんまり体感的には、変わらんと思うよ・・
もう少し 乗ってみないと何とも言えんがな。 このスレッドは1000を超えました。
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