【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その30【ボルト】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>832
You乗りにくいのになんで乗ってるの降りれば 804だけど上で紹介してくれたステップボード発注掛けた。
楽しみ。 「YAMAHA BOLTに乗るホビッチョな爺さん」AIに描画させてみた
こんにちは、これはBingです。私はあなたのリクエストに挑戦してみます。😊
YAMAHA BOLTは、空冷・SOHC・フューエルインジェクション搭載60度Vツインエンジンを持つクルーザーモデルのバイクです。シンプルで力強いスタイルと軽快な走りが特徴で、カラーはブルーとブラックの2色があります。BOLTに乗るホビッチョな爺さんを描くとしたら、どんなイメージでしょうか？
私は、ブラックのBOLTに乗るホビッチョな爺さんを想像してみました。彼は、白髪のモヒカンにレザージャケットとブーツを着て、タトゥーとピアスをしています。彼は、若い頃からバイクに夢中で、今でも週末には仲間と一緒にツーリングに出かけます。彼は、人生を楽しむことを知っていて、周りからも慕われている爺さんです。彼の名前は、あなたが決めてください。 そうだね。
まあ直接言うと名誉棄損で訴えられる恐れもあるので怖くて言えないんだろうけど。
https://note.com/hidetoshi_h_/n/nb513642dcef0 >>839
夢アノンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! え？YSP横浜戸塚って公金チューチュ共産党系NPOを支持してるのかマジでやばいじゃん YSP横浜ってインプレに批判コメントしたらスラップ訴訟仕掛けてくるんか。バカじゃねえの。 cスペックは乗りやすいか乗りにくいか二択なら乗りにくいバイク。
しかし乗り続けたいバイクでもある。
手放さないね。 プラナスのスリップオンマフラー結構いいね
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YSP のホビッチョさんチース
製造中止になってよかったね 俺も大概なんだけど、やっぱりBOLT乗りっておっさんおばさんが多いのかな。
業者のコピペ大量書き込みに思いっきり反応してるやつを初めて見たｗ 小汚いジジイ共が群れてSAのバイク駐輪場から溢れて平気で身障者エリアに停めるし身障者同然の老人かもしれんけど。
大型バイク免許は年齢制限を上限も40未満にした方が良い >>858
小汚い迷惑バイク乗りジジイは存在しないと言える日が来て欲しいね なんかここ最近ネモケンインスパイヤ高齢者がずっと張り付いてるな。 それくらいもうネタが無い、ヤマハBOLTよ永遠なれ。 ヤフオクで売るための写真を撮る前に洗車したら、
ピカピカのBOLTが思いのほかカッコよく見えて、売るの勿体なくなって止めた。
もうちっと乗るわ。 メッキがないからタンクとか傷つけなければピカピカを維持するの楽よね マイクロファイバーの洗車グローブが良い
ただし冬は死ぬ >>867
最終型で1万キロちょい。
60万円くらいからスタートしようかなと思ってた。 BOLTってあのタンク形状と乗車姿勢でスクリーン無しでも思いのほか風来ないんだよね。
夏はクソ熱いエンジンは冬では暖房器具になってくれる。
意外と冬でも乗れるんだよな。 風はめっちゃ当たると思うし夏は別にエンジン熱いと思わないし冬に有ったかいとも思わないから見事なまでに感想が逆だなｗ
電熱使えばいいから冬も乗ってる。 俺はBoltは中型バイクと思ってる
クソバカデカクソバイクに乗った後Boltに乗ると
その小型感と取り回しのしやすさに感動する >>872
それは高値付くだろうね
80万円スタートでもいいよ(笑) 875がガス欠になって死にそうな顔してガススタまでBOLTを押し歩いてる姿が目に浮かんでくるわ。 この季節、足を延ばしてステップに引っ掛けるように座ると
股間から太ももまでがエンジンの上の方に密着する感じでとっても暖かいことに気づいた。
欠点は、俺のような足の長い人間だとちょっと車体を傾けただけで足が地面についてしまうことだ。 UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
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最後まで御精読いただきありがとうございました。 知人がボルトを倒してしまってシフトレバーが少し曲がったらしいんだけど、社外品とかほとんどない？ 俺は曲がったまま使ってる
ボルトって倒しちゃうとシフトレバーがクランクケースカバーにメリ込んで大変なんだよな 以前ここでそんな書き込み見てエンジンガード付けたよ ワイズギア純性のがデザインいいから気に入ってる
つけるのにアレルギー起こす人がいるのも理解できるけど転倒して足挟まったりしたら怖いし >>883
普通にヤマハのバーツアプリから品番調べて
ウェビックで注文した方が良いと思うけど ボルトのマフラーの取り付けトルクってご存知の方いますか？
ボルトがサビてきちゃって新しいのに替えたいんですけど、トルク数値がわからなくて。
てか、名前が煩わしくて伝えにくい^_^; 知らない俺が言うのもなんだけど、
トルク管理が重要な場所か？ マフラーなんぞ手ルクレンチで充分よ
ってマックでJKが言ってた >>883
俺もそれやってしまったが
メガネレンチで引っ掛けてクイっとやったらほぼ元通りだけどな
クランクケースは傷付いたままだが ボルトで走行距離２万の中古て大丈夫ですかね
欲しいけど中古しかない 全然、マジで問題ない。性格上ブン回して走り続けるバイクでもないし、
無茶するやつも（滅多に）いない。
なんてったってヤマハである。 Cスペのシート欲しいな。最近なかなかヤフオクとかでみないわ >>897
航続距離が短いバイクで日本一周は面倒くさいな シート気分で付け替えてるけど車体の重心と離れるからコーナリング感覚が変わって楽しいぞ ボルトのスピードメーターのセンサーって前輪と後輪どっちからとってるかわかる人いますか？ フロントアクスルにスピードメーターケーブルが無ければ、後輪でしょ。
イグニッションスイッチを入れて、サイドスタンドを立てて後輪を浮かせて、
後輪を回してスピードメーターが上がったら後輪。一人では出来ないけど。
ユーザー車検でも受けるの？ >>902
ありがとう！
確認したら後輪みたいですね
ご推察通り来月初めてユーザー車検にチャレンジする予定です マフラーのボルトの締め付けなんか、最初工具でしっかり締め付けて100km位
走行してから増し締めすれば大丈夫です。 >>896
ありがとうございます
しかし欲しい個体が２２年式なので１年ちょっとで２万走ったと考えるとむしろ短期間に走り過ぎか？燃料計無しでロンツー大丈夫か？とか未だに悩んでます
普段お世話になってる店で新車のころから見てたワンオーナー物でマジで傷もない（屋内保管だったらしい）だから一応信頼はしてるし、店長が新タイヤ、ETC、諸経費込みで９０万と言っているしなぁ
最初はクルコン付きツアラーを買おうと思ってたのに、アイドリングで跨らせて貰ったら感動しちゃったよ 二万位でどうにかなるバイクじゃないよ。
燃料計も無くても困らない。
200キロほど走ったらそろそろスタンド探すかで充分。
実際は全然余裕ある。 元々1300の設計だけあって、空冷化してもタフな印象だな
真夏も真冬も走って走行距離7万キロいったけど、未だにオイル馴染みすらない優秀なエンジンだぞ！ 7万キロまでの間にオイル以外のメンテってどれ位の距離でやってるの？
タイヤとかベルトとか >>908
基本的なメンテや15000キロ毎のタイヤ交換と一度ホイールベアリングとフロントサスのOHしたくらい
そろそろリアサス変えてあげようと思ってる ベルトは一度も変えてないけど定期的にシリコングリスを塗布してます なるほど
ベルトってそんなに使えるもんなんだ
シンプルな分、どこでも手に入りそうな補修品だし長く使えそうで良いね ドライブベルトは基本的に専用品だから、在庫がなくなった時がそのバイクの寿命のカウントダウンになるんだけどね
ハーレーみたいに社外品の選択肢があればその限りではないんだけど 久しぶりに他人のボルトを見た
歩いていたら スタンドにむっちゃええ音出すバイクが入って行くので見たら ボルトだった
やっぱりあのサウンドはええね
ちなみにドノーマル車だよ ラバーマウントのハーレースポーツスターよりリジットマウントのボルトの方が鼓動感を感じられて気持ちいい
それでいて故障も少なく安定して走れる ハーレーの後期エボのファットボーイあたりとボルトではどっちのほうが楽しいんですかね。
故障とかは横に置いて、楽しさで言ったら。 予算と見た目の好きな方で選んでいいんじゃない？ハーレーの方がブランド力あるけど
しかしファットボーイとかクソ重そうだ 楽しさは人それぞれだから一概には言えないが、走る楽しさで言えばスポーティなboltだと思う
ファットボーイと車重が80kgくらい違うから取り回しの楽さが全然違うし
加速感やフットワークの違いから走りの楽しみ方に大きく差が出る
住んでる地域が地方の方で、信号の少ない道を快適に走れるなら
乗る楽しさとしてファットボーイも良いと思う
bolt以外に300kg超のバイク持ってるけどクッソ重いし乗るシチュエーションを選ぶ ボルトですら登坂の隘路突き当りで
転回できない可能性高くなるのに、
それより重いバイクだと気を使うやろな。 >>920
たしかに。。
シュワちゃんくらいの力がないと、取り回しは大変そうですね。 >>921
ボルトが数字の割には軽快に感じるんですよ。ボルトではない大型バイクにいくつか乗ってきましたが、カタログ数値としての車重を考えると、ボルトはなぜかヒラヒラと動けてスポーティーですらあります。
エボのハーレーは乗ったことがないのでわからないのですが。 >>919
知らない&意見もないなら、黙ってていいよ。
知らんよなんてレスしても、なんの意味もないからさ。 >>924
boltは最大トルク発生回転数が3000と低いから
街乗りからワインディングなどそれほど速度を出さない乗り方のときに
他の似たバイクより性能の勝るタイミングが多いんじゃないのかな 長年自動車、バイクに乗っているけど、登坂の隘路に突き当たった事
はないなあ。 >>928
確かに
無理にUターンせずに足で蹴ってバックして楽な所まで戻るからな そういう状況でバイクこかしてヒーヒー言いながら起こしてる女性ボルト乗りの動画を見たことあるような 女性ボルトでユーチューバなんて1人しか見たことない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
