【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e39b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:07:54.72

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次スレは>>980を踏んだ人が建てること
スレを立てる時は本文一行目に以下のコマンドを入れてください
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667609497/
【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:10:47.59

2023年 Ninja ZX-4R/SE/RRの3グレード

※諸元・装備はZX-4R SE イギリス発表時の仕様
スペック
全長 1990mm
全幅 765mm
全高 1110mm
ホイールベース 1380mm
最低地上高 135mm
シート高 800mm
車両重量 189kg（4R,RRは188kg）
ボア×ストローク 57mm×39.1mm
圧縮比 12.3:1
最高出力 57kW（77PS）
※ラムエア加圧時 59kW（80PS）
最高トルク36Nm（3.6kgf·m）
燃料タンク容量 (L) 15
キャスター角 23°30′
トレール量 97mm
ブレーキ形式（F）油圧式ダブルディスク 290mm 4POT （R）油圧式ディスク 220mm 1POT
タイヤ（F） 120/70ZR17 （R） 160/60ZR17

車両装備：走行モード切り替え（スポーツ/ロード/レイン/ユーザーの4モード）,トラクションコントロール（3モード 9段階） ,シフトアシスト機構（クイックシフター）,USBポート

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:13:34.40

https://i.imgur.com/irbfANv.jpg
https://i.imgur.com/UExc1L6.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:16:38.33

カワサキプレスリリース
https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20230202_1.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:20:41.79

※1. 59kw(80PS)、ラムエア加圧時。なお、最高出力は仕様によって異なります。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:24:28.34

現段階での発売予定地域
欧州:全グレード
アメリカ:ZX-4RR
カナダ、オーストラリア:ZX-4R,4RR

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:27:09.39

日本国内販売の予定は今年の秋頃とのこと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:32:44.68

アメリカで発表された価格 $9,699（日本円で127万円）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:37:45.59

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:39:16.45

: )

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW) · 2023/02/05(日) 05:39:27.64

うちにはFカップのブラがあるｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:40:54.55

:‑)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:43:59.99

; )

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:45:44.95

:‑O

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:47:25.33

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:48:31.73

:‑(

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:49:16.37

;‑]

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:51:19.66

:‑D

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:52:23.21

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 05:52:38.49

いちおつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:53:10.37

これからの国内メーカーミドルSSはどうなっていくんだろうか

保守完

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 06:20:27.32

スペック的にはもう公道で扱えるレベルを超えているし今がピークでしょドンドン価格も騰がっているし納期も長いから買うなら今じゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fa9-KAG3) · 2023/02/05(日) 08:03:59.42

なんかの写真見るとフロントもリアも足回りが貧弱そうで大丈夫かなって思ってしまう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH) · 2023/02/05(日) 08:31:14.73

日本では大幅にパワーダウンだろうな80馬力に戻すのにいくら掛かるんだろ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4osW) · 2023/02/05(日) 08:37:17.55

後半クイックシフターの話だけで終わってたなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/05(日) 08:41:58.18

>>24
ZX-25RはEURO3とEURO4(国内)でパワーダウンしたけど
これはEU仕様のEURO5対応で、国内での音量規制も数年前にEU並みに緩和されたからパワーダウンはないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH) · 2023/02/05(日) 08:53:17.79

>>26
そういうのは発表されてから言って

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/05(日) 08:53:23.67

Ninja400の例だと免許の関係で
ヨーロッパ仕様45馬力
日本仕様48馬力だったから

まさかの馬力アップもあり得るぞと
夢を見てみる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Jv9w) · 2023/02/05(日) 09:00:20.59

80馬力なら買って応援やな230smちゃん売って買うわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/05(日) 09:09:13.67

数年前だと国内の音量規制の関係でEU仕様と比較して国内仕様が大幅にパワーダウンするから
プレストとかが逆車を扱っていたけど、今は音量規制が緩和されて逆車の需要がなくなりプレストが廃業しただろ
そういう事

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fda-MFsA) · 2023/02/05(日) 09:16:40.97

ま、まだ販売されていないし欧米でも試乗インプレないからね。

早くその辺りが出てくるのを待つしかないな。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-HtNR) · 2023/02/05(日) 10:04:46.75

カナダで105万らしいな
25R買うやついなくなりそう

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-2Tc7) · 2023/02/05(日) 10:39:51.36

Kawasakiロゴのブレーキキャリパーってどこ製なの？
NISSINとかTOKICOでないのかな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN) · 2023/02/05(日) 12:37:40.74

クイックシフターの話で馬鹿にし合うアホな奴らと、ツーリング行きたくないな。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 12:53:23.47

25R板じゃ4Rのフロントダブルディスクを移植して～みたいな話になってるw 重くなる、バランスが崩れる等のプロレーサー並みの議論してるがw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU) · 2023/02/05(日) 12:54:36.52

板じゃなくてスレな

**774RR** (ｽﾌｯ Sd5f-Jdsz) · 2023/02/05(日) 13:00:03.21

400にダブルディスクは機能美と思うが、25Rにダブルディスクは蛇足だと思う
ターボとかで出力上げりゃ話はまた別だが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-J9vD) · 2023/02/05(日) 13:17:01.47

みんな自分を納得させるのに必死なのは伝わる

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 13:20:23.06

しかしこの先に規制あるのにカワサキも頑張ったな 250のボディに80馬力かよしかも4気筒なんてね今それを新車で買えるなんてね俺たち恵まれてるわ

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/05(日) 13:53:09.73

世の中ＥＶ化の流れの中、新車で乗れる
最後の400マルチになるだろうからね

カワサキには価格面でも頑張って欲しいわ
25Rは事前予想100万超えると言われたけど
ギリギリ90万円台でおさえてくれたから

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-be3X) · 2023/02/05(日) 13:58:01.48

大型は良いぞー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f1d-7eat) · 2023/02/05(日) 13:58:54.05

カナダで素4Rが105万6千円なので
このぐらいなら購入候補にはいる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH) · 2023/02/05(日) 14:15:27.77

25rが軽量ならわかるけど
剛性が無くて重い鉄フレームの25rベースなのをありがたがるのって意味不明過ぎる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-akAv) · 2023/02/05(日) 14:19:16.23

>>43
Yes

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW) · 2023/02/05(日) 14:23:12.38

こういうのはまず販売することが大事
他社が乗ってきて切磋琢磨してちょっとずつ良くなっていくものよ
Ninja250Rの後の流れ見たらわかるべ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9) · 2023/02/05(日) 14:44:22.28

ホンダは今回も乗らないだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-FfAd) · 2023/02/05(日) 14:53:18.01

他社の人気モデルに競合して少ないバイク乗りを奪い合えるほどの体力がバイク業界には残ってないと思うの

実際レブル便乗エリミネーターもZX25R便乗CBRも出てきてないし

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 15:02:25.98

別に興味ない買わないなら専用スレに来なくてもいいんじゃね？少なくとも買わない理由なんて誰も聞いてないからせっかくカワサキが採算怪しい凄いバイク出してくれたんだから

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-laeR) · 2023/02/05(日) 15:23:36.08

鉄フレームが剛性がないって考えが既に前時代的なんだよな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN) · 2023/02/05(日) 15:31:14.22

CB400SFは、１日レンタルで乗り飽きたが
これはどうだろうなあ。試してみたい。

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5f-RI/k) · 2023/02/05(日) 15:33:14.00

モトブロガーとか駆使して新しい層に売るニッチ商法で当ててるKTMみたいなのもいるけど
カワサキのブランドイメージ的にはどちらかというと30代以上を狙った方が強そう
やはり400RSか😁

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-ECyg) · 2023/02/05(日) 15:35:18.80

>>43
スチールフレームに剛性が無いは間違い
車体設計の専門家でNSR500/NSR500V/NSR250Rの開発最高責任者だった本多さんの話しだと
バイクのフレームにはスチールが向いてるらしい
重いのはトラスで組めば解決出来るとも
NSR500Vのフレームも鉄のトラスフレームにしたかったとレーサーズで語っていた
一人で同時に3台の責任者を任されていた為
優先順位がNSR500＞NSR500V＞NSR250だったから実現は難しかったみたいだけど
ちなみに彼の手がけたNSR500はシーズン全勝を成し遂げた
https://shop.san-ei-corp.co.jp/magazine/detail.php?pid=10444

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-2Tc7) · 2023/02/05(日) 15:39:44.75

CB400みたいな完成されたバイクを１日で飽きるって
どんだけ単純な乗り方しかしないんだろう
ターボとかスーパーチャージャーとか言ってる連中と同じあれかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-4osW) · 2023/02/05(日) 15:45:25.38

実際プジョーはジェットフォース125にスーチャー乗せて市販したから日和ったB菌よりガッツがあったな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 15:49:36.65

いや？一時SFは完璧だけど退屈なバイクって人気堕ちてたよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-Nhzz) · 2023/02/05(日) 16:00:44.68

完璧すぎて面白くないと感じる人も多いからな
尖った性能がある方が好きというタイプ

個人的にはHYPER VTECの存在自体が尖ってると思う

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q0zN) · 2023/02/05(日) 16:00:50.19

>>53
別に過激な乗り方しないから、まあ単純な乗り方だわな。飽きたんは飽きたんだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-4osW) · 2023/02/05(日) 16:01:50.66

HYPER VTECは環境対策でついてるものだから

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 16:07:38.27

出る出ないの時は仕方ないけど4Rが出たならCBなんか話にならないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-mRbU) · 2023/02/05(日) 16:11:47.93

さっきZX25Rの実車見たけどめちゃくちゃコンパクトって言うか車体小さいね。あれで排気量が400あったらそりゃかなり速いだろうなって思ったよ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-VBS9) · 2023/02/05(日) 16:14:14.47

スーフォアは乗りこなすという概念がない
バイクが勝手に乗りこなさせてくれる、自分がうまくなった気になれる
そりゃ飽きるのも早いだろうよ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 16:14:22.23

>>60
だから待ってて本当に出て77馬力に買わないって無いよって話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-mRbU) · 2023/02/05(日) 16:40:12.08

>>62
ひょっとすると400でも使い切れずにパワーもて余すかも知れないね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-4osW) · 2023/02/05(日) 16:48:23.05

実際下道だと昔の7.2馬力の原付でも全開で走り続けるのは結構苦しいしなｗ
パワーを使い切るってクローズドコースの話になるわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ff1-TZ94) · 2023/02/05(日) 16:50:55.79

まぁブン回して乗る事は無いだろうな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 17:02:14.32

妄想を現実化したバイク

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ff1-TZ94) · 2023/02/05(日) 17:12:25.30

どうせ回せないんだからって思いつつも
でも最新最強の400乗ってみたいと思う
もどかしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-mRbU) · 2023/02/05(日) 17:16:36.72

400だからってナメてかかると多分痛い目見ると思うwこいつはそんな気がするw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fda-gpJN) · 2023/02/05(日) 17:23:05.91

来年4月に車検なんだよな、これを契機に乗り換え検討中。

価格もそうだけど車体カラーが気になる。
正直KRTカラー、黒系は好みじゃない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU) · 2023/02/05(日) 17:42:12.41

メーカーのイメージカラーは仕方ないわな
オールペンでもしてくれたまえ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 18:02:34.35

どうして日本のメーカーのバイクは絶望的にカラーリングがダメなんだろ？わざとやってるの？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 18:04:12.54

しかもステッカーをベタベタ張ってさ剥がすの面倒臭いんだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-pMWP) · 2023/02/05(日) 18:04:23.55

>>71
あなたの好みが一般的では無いためそう思うんですよ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/05(日) 18:06:32.24

へー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv) · 2023/02/05(日) 18:14:08.83

https://news.webike.net/motorcycle/294362/

黒メタはまあ普通というか無難というか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-hyUu) · 2023/02/05(日) 18:15:41.98

カメムシ色よりも黒のほうがいいな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 18:34:56.16

>>52
そこまで重くはないけど剛性バランス調整が難しいからスポーツバイクはアルミの方が向いてるだけ　MotoGPではクロモリ使ってたKTMも結局アルミツインスパーに戻したでしょ？ドゥカティも普通のアルミに戻してやっと成績出るようになったし
理想はフレームもスイングアームもアルミだけど市販車レベルならコスト的に台数でないと無理

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-HtNR) · 2023/02/05(日) 18:49:33.67

25Rのゴミ加速が修正されてると考えたら買いだろ
25Rはあのゴミ加速だけが大きな問題で
重さや燃費は何とかなるしそれ以外は良いからな
250に100万は勿体ないけど400に105万ならコスパもいいし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-aRxH) · 2023/02/05(日) 18:50:33.90

SEの価格がはよ知りたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Jv9w) · 2023/02/05(日) 19:30:28.28

黒ええな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/05(日) 19:32:14.79

>>77
KTMはスチールでしょ丸パイプから楕円チューブにしただけで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-25oi) · 2023/02/05(日) 19:36:44.96

HONDAはどう出るのか気のなるなぁ
cb400の噂あったし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-4osW) · 2023/02/05(日) 19:43:32.85

CB400SFが新エンジンで80馬力で出てきたら笑うな
レプリカブームのときのようにユーザー置いてけぼりな恐ろしい競争が始まる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fee-RI/k) · 2023/02/05(日) 19:46:56.29

KTMは今もスチールだろ
てかKTMの信念が市販モデルとレーシングモデルで車体がほぼ同じっていうところにあるわけで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ff3-pjA4) · 2023/02/05(日) 19:50:24.68

NR500が19500rpm135馬力だから耐久性無視、排ガス規制なければ今の技術なら100馬力は軽くでそう

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 19:54:05.09

>>84
勘違いしてたよ
KTMは今もスチールなんだね
ただドカにしろKTMにしろコーナーが遅いでしょ
日本メーカーもノウハウが失われつつあるがコーナーが速いのは限界域での剛性バランスがアルミの方が上だから
市販車ではコスト面でどうしてもスチールパイプには敵わないから減ってるけどレースだとアルミ優位

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-2Tc7) · 2023/02/05(日) 19:59:04.15

ドゥカティがコーナー遅いなんて初めて聞いたわ
やっぱ国際Ａ級ライダーさんは違うね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-aLA8) · 2023/02/05(日) 20:11:46.89

ホンダはレブルとかハンターカブとかのんびりまったり系バイク造ってりゃいいんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-4osW) · 2023/02/05(日) 20:19:26.39

ホンダがF1で使われてる副質式のエンジンの特許取ってるからそういうの駆使したバイクが出てくるんじゃないかと

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 20:25:33.92

>>87
ドカがコーナー速いなんて聞いたことないけど
MotoGPでそんな時代あったか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f28-Dq0F) · 2023/02/05(日) 20:47:27.59

レースで優勝ばっかりしてるドカがコーナー遅いってマジ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/05(日) 20:54:36.07

スチールトレリスでの2007年にケーシーストーナーがチャンピオンになっているだろ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 21:00:05.64

>>91
ドカの最高速より15キロ遅くて同じタイム出すヤマハはどこでタイム稼いでる？そもそも今のGPにドカより直線速いバイクはない
加速時のダウンフォースもドカが一番進んでるのに
GP見てたらわかるわ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 21:04:00.88

>>92
それはストーナーレベルじゃないと勝てないって事だよ
ストーナーやマルケスやロッシみたいな天才は別格
速いマシンってのは誰が乗っても速いから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU) · 2023/02/05(日) 21:05:20.55

そういえば去年はドゥカが363km/h超えたとか記事になってたっけ
今調べてみたらヤマハは358km/hだったけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4faa-EOzK) · 2023/02/05(日) 21:11:24.27

ストーナー以外は凡才なのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f28-Dq0F) · 2023/02/05(日) 21:11:43.96

どっちもレースで最高速いつも出すの？レースって最高速より加速力じゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fc9-bdSy) · 2023/02/05(日) 22:01:59.52

冷静になるとニンジャ400で良くね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fee-EOzK) · 2023/02/05(日) 22:04:56.60

ロマンがあって良き。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf51-FsB+) · 2023/02/05(日) 22:05:10.85

>>98
軽さは魅力だけど、新東名とかきつそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-giQC) · 2023/02/05(日) 22:09:18.25

120万位か

4発400は下のトルクがなさすぎてなー

買うならワイドレシオに変更かな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 22:18:13.81

>>95
コースによるけどレース時の最高速はヤマハがドカより平均10キロ以上遅いのとか普通　そもそもスズキやホンダもドカにストレートだけですぐ詰められて全然話にならないレベルで違う

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 22:20:44.66

>>97
ストレート
立ち上がり加速力もウイング進んでたりパワーのあるドカのが上
レース見てたらストレートで楽にオーバーテイクされるのがわかる

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-pjA4) · 2023/02/05(日) 22:37:58.09

スーパーバイクなんてもっとひどい

https://twitter.com/worldsbk/status/1528007217684926465?s=46&t=Ru4brOTIJhrmr5q2hOz06g
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff51-KWKL) · 2023/02/05(日) 23:01:16.31

これ最短16歳で乗れるってやば谷園

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-4osW) · 2023/02/05(日) 23:30:11.19

こういう所に躊躇なく4R突っ込んでいけるだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/FALDa4oUcAIcIl_.jpg:orig#.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-XYYY) · 2023/02/05(日) 23:31:25.05

やだな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-+/In) · 2023/02/05(日) 23:42:10.10

>>106
こんなクソショボいバイクの中に4Rあったら完全に話題の中心は4Rだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Q0zN) · 2023/02/06(月) 00:10:48.86

スゲーバイク乗ってても近づきたくないな。

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-YNsZ) · 2023/02/06(月) 06:17:06.74

関わりたくないな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-te96) · 2023/02/06(月) 07:49:12.58

中免とか400が笑われたのは昔の話だろ

でも値段が倍以上のリッターSS乗りに「すげー！最新型ですよね？俺も昔ZXR乗ってたんですよ！」とか言われても嫌だから混ざるのは無理だわ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-laeR) · 2023/02/06(月) 08:07:28.06

昔の話だったら今マウントバカ出てないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/06(月) 08:08:14.81

こういうのか？
https://pbs.twimg.com/media/EciLFnJUYAAY0Uz?format=jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4osW) · 2023/02/06(月) 08:22:51.99

>>100
Ninja400と6R乗ってるけどその通り
Ninja400は峠では速いけど高速では遅い
中間加速からの伸びがない

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-a6fd) · 2023/02/06(月) 10:22:47.82

120万はなかなかのお値段だなぁ
250で90万ちょいだからべらぼうな値段ってわけでもないんだろうが…

**774RR** (ｽﾌｯ Sd5f-myUq) · 2023/02/06(月) 11:15:31.75

YZF-R7が105万円

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM43-qyPq) · 2023/02/06(月) 11:57:17.77

>>94
ひとりドカでお互いの黒歴史つくったのが入ってるぞw

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-9z0P) · 2023/02/06(月) 12:01:32.43

金が用意できねーやつは2気筒に乗ってりゃいいんだよ
わりと現実的なところまで歩み寄ってると思うのに金の話ばかり
載せてる装備みりゃ別にボッてないやろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-Cjv8) · 2023/02/06(月) 12:02:31.41

GSX-8sやMT-07なんかが100万切るし
国内では売れないと思う…海外でもどれだけ売り上げ伸ばせるのやら

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf40-BI6Y) · 2023/02/06(月) 12:11:44.48

なんにしろ400cc国産車の過去最強のスペック引っ提げてるのがポイントなんだけど、まぁ130万とかは高いよね
別にぼってる訳じゃないのはよく分かるが、売りにくいのも事実だよなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fd3-be3X) · 2023/02/06(月) 12:12:14.05

海外では400は不人気だからねぇ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-FsB+) · 2023/02/06(月) 12:15:37.25

金は有っても大型免許取りに行く時間の無い、または教習所の予約を取れない層が厚いから金額は問題にならない

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-/D2o) · 2023/02/06(月) 12:20:02.57

>>116
逆にその値段出して大型でフルカウルのバイクが2気筒かよ…と思ってしまう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-aLA8) · 2023/02/06(月) 12:20:24.42

中免で大型気分味わえるのが最大のメリットなんだから間違いなくこいつは売れるよ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-bsWl) · 2023/02/06(月) 12:20:53.05

cb400SBとか104万じゃん
4Rが110万でそんな高いかねえ？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-+8xS) · 2023/02/06(月) 12:21:08.38

これもNinja400同様従来は250のスープアップ版の300とか売ってた市場向けの世界戦略車でしょ
実際北米やEU市場では250は売ってなくてその代わりの400がある
だから海外で売れないなんてことはない

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-bsWl) · 2023/02/06(月) 12:30:02.66

250ベースなら400でも世界で売れるってninja400で前例出来たからGOサイン出たんだろうな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-/D2o) · 2023/02/06(月) 12:35:01.60

>>126
400って日本独自の区分で海外で売れないから廃れたんだと思ってたけどそういうバックボーンがあるなら尚更、他メーカーも頑張って400クラス盛り上げて欲しい

昔は400も4気筒当たり前、車種もたくさんあったのに今スズキなんてバーグマンしかねえぞw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Bh2n) · 2023/02/06(月) 12:39:14.70

大型免許なんて十万余分に払うだけでもらえるものなのだから持ってても何も偉くなんかないぞ（SS乗り並感）

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-bsWl) · 2023/02/06(月) 12:50:24.64

世代間ギャップだな
大型の代用としての400なんてはるか昔に役目終わってるのにね
生まれた時点で今の制度だった人間からするとこの価値観はまるで理解できんわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffad-tabS) · 2023/02/06(月) 12:50:40.83

seで160万ぐらいでいいのでは

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/06(月) 12:51:30.17

専用スレに来て何を言ってるんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-Cjv8) · 2023/02/06(月) 12:52:20.11

まぁ
その通りなんだけど客でもなんでもない懐古厨には響くらしい

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5f-RI/k) · 2023/02/06(月) 12:53:04.20

価値観の話するなら気筒の本数すらいまの大半のライダーにはあんまり価値を左右する要素じゃないよ😯

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f28-NSsn) · 2023/02/06(月) 12:55:51.51

このスレに限った話じゃないけどこれに興味あってスレ見に来てるんじゃなくてわざわざこき下ろす為だけに来る奴頭おかしいの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-bsWl) · 2023/02/06(月) 12:56:03.22

>>130
400は大型乗れないやつが買うものって価値観が古いって話やで
4R乗るなら大型乗れって言ってるわけじゃないぞ一応

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-yWb2) · 2023/02/06(月) 12:56:41.51

25rよりニダボのほうが評価高かったりするからな
２気筒に抵抗ない人は増えてきてる

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-/D2o) · 2023/02/06(月) 13:06:21.97

>>134
>>137
そうは言っても6Rが2気筒だったら買わなくね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv) · 2023/02/06(月) 13:10:32.90

600～800ccクラスの二気筒SSも色々あるけどそれは意味のない問いかけかと
カテゴリーが違う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-Cjv8) · 2023/02/06(月) 13:33:50.63

売れると思うよ…初期ロットだけ
国内だと500台も売ったら成功と考えた方がいいと言うモデル

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4osW) · 2023/02/06(月) 13:36:50.46

>>135
新型車が出たら寂しい年寄りが構って欲しくてくるんですよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-pMWP) · 2023/02/06(月) 13:38:13.66

メインは大型を持ってるとして
4Rを増車した場合どこかで「何で大型乗らないの？」とかマウントを取られた場合の対処方法を教えて下さい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-KhOH) · 2023/02/06(月) 13:41:34.23

>>142
サーキットでタイヤをズタボロにしときな
そもそも何も言われないよ

**774RR** (US 0Hb3-akAv) · 2023/02/06(月) 13:44:04.34

あえて400で四気筒を出す心意気は買う

しかし新機能搭載ののハイパワーなエンジンが出来たというならまずは大型か250で出してくれたほうが…

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-G9wL) · 2023/02/06(月) 14:23:41.15

>>142
2台持ちの人は大型乗らず中型の頻度が多いのが常じゃないかな。
楽チンだもの！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9) · 2023/02/06(月) 14:25:26.09

>>135
買えないけど、羨ましいから来るんだよ
聞いてもいないのに買わない理由言ってくヤツもそう

まあバカってことだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfa9-aRxH) · 2023/02/06(月) 14:26:48.64

>>143
確かに。
自分もサーキットで乗ってコンパウンドがえぐれたタイヤをそのままの状態でツーリング行った時、何も言われなかったですね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9) · 2023/02/06(月) 14:26:54.34

>>142
最新機種を見せびらかす為にわざわざ乗ってるんですよ！

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-2Tc7) · 2023/02/06(月) 14:36:49.86

>>142
大型二輪免許ってのは大型に乗りなさいって免許じゃない
国内で販売されてるすべての二輪に乗れる免許
だからすべての二輪の中から最善の選択したらこれだった
でいいじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv) · 2023/02/06(月) 14:39:00.05

好きな排気量のバイクに乗りなよ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-i/gU) · 2023/02/06(月) 14:42:45.91

5chじゃあるまいし今時リアルで排気量マウントしてくる奴なんておるんか？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/06(月) 14:45:44.30

そうそしてその排気量のスレであーだこーだ言えばいい

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-/D2o) · 2023/02/06(月) 14:50:55.87

>>139
そうか、すまんね
4ストの高性能なスポーツバイク=4気筒って世代なもんで
SSのツインなんて単なるコストダウンだと思ってました

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-81KG) · 2023/02/06(月) 15:03:23.10

置く場所の関係で大きさ、重さ的に250かな？と思って25R買ったけど、大きさ、重さがほとんど変わらないなら4Rも良いな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp63-R7/x) · 2023/02/06(月) 15:16:57.16

君たちは気づいてないけどこれは序章に過ぎない
このエンジンを載せたザンザス復活の流れだぞ
今から震えるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf44-6el1) · 2023/02/06(月) 15:20:45.31

大型の車体に400は何のメリットもないので売れないってだけで
250の車体に400なら気軽に乗れてパワー不足もないので売れるってninja400で証明されてるだろ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-pqay) · 2023/02/06(月) 15:25:12.31

排気量は大きいほうが楽だよ、は理解出来るけど大きい方がエライは理解できんな。車と勝負にならんし。

それより新しい公式情報は４月ぐらいか？試乗車とか早く出して欲しい。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-RI/k) · 2023/02/06(月) 15:34:17.93

コスト的な話ならパラツインとVツインでは天地ほど違うし
気筒の本数だけじゃ何も語れないよ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-rK4d) · 2023/02/06(月) 15:36:01.80

情報と言っても発売は秋頃って言ってるしスペックはだいたい出てるしあとは正式な価格くらいじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fb0-aRxH) · 2023/02/06(月) 16:29:57.10

３月の東京モーターサイクルショーで価格発表してくんないかなー

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-b8gx) · 2023/02/06(月) 16:32:38.54

CB400SBから買い替えるか増車するか悩む

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-aLA8) · 2023/02/06(月) 16:59:13.21

予約っていつから出来るんやろ？

**774RR** (ｽﾌｯ Sd5f-myUq) · 2023/02/06(月) 16:59:53.35

3月のモタサイ後じゃないかなぁ？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-aLA8) · 2023/02/06(月) 17:06:58.76

とにかく予約可能になたら早めに予約しとかないと納期1年先とか普通にありそうよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-4osW) · 2023/02/06(月) 17:09:01.91

鮮度命のユーチューバーでもなきゃ初物は不具合出まくるリスクがあるで

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-mtq6) · 2023/02/06(月) 17:14:40.64

>>135
あたまおかしいんだと思います

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-mtq6) · 2023/02/06(月) 17:15:34.29

>>142
そんな奴無視しとけばいいのよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-laeR) · 2023/02/06(月) 17:27:02.63

>>154
6Rでも10Rでも車体サイズだったらほぼ一緒だよ、中身ぎっちり詰まってて重さとエンジン周りの厚みは違うけど

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/06(月) 17:39:53.52

価格は３月発表は無理としても
馬力とかの発表あると嬉しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f0b-gKyW) · 2023/02/06(月) 17:46:30.97

カワサキの発表で馬力は仕向地によって異なりますの一文が気になるんだよな
自主規制が撤廃されて久しいけど、国内仕様は諸般の事情でECUデチューンも無きにしもあらずかもしれん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 17:58:22.94

>>170
昨今は何でもEU併せだから47馬力じゃないの？
国内の中免バイクもほぼ47ps以内だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf43-ISlp) · 2023/02/06(月) 17:59:28.86

まぁ、いくら馬力規制撤廃といっても「普通二輪免許でその馬力はちょっと」とお達しがある可能性は否定できないね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fb0-4osW) · 2023/02/06(月) 18:01:32.63

コナミコマンド打ち込むとリミッターカットされるんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:03:13.79

EUで4Rも6Rも同じAライセンスになったら4R売れないでしょ常識的に考えて

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-laeR) · 2023/02/06(月) 18:03:14.86

>>171
EUが77PSで売るのにEU合わせとは一体

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-laeR) · 2023/02/06(月) 18:04:32.09

イギリスEUじゃなかったなすまん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/06(月) 18:05:55.97

昔は日本だけ音量規制が厳しくてパニガーレやCBR1000RRとかが大幅にパワーダウンしていたけど
近年規制が緩和されて欧州仕様も日本仕様も変わらなくなった、排ガス規制は元々欧州のEURO規制に準拠しているので
欧州と比べて日本だけ変なスペシャル仕様という要素はないな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:08:54.80

>>177
A2とAはとんでもなく違うから
ZX25Rの仕様を思い出せよ
国内77psは諦めな

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/06(月) 18:13:13.07

海外だと100馬力超えると極端に保険あがるみたいだね

だからリッターマシンが売れなくなってるんだとか

80馬力でなら海外でも売れるのでは？とカワサキが考えたのでは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf40-BI6Y) · 2023/02/06(月) 18:14:00.80

FZ6FAZERはA2とAで仕様変えたやつ出してたからな～
フルパワーと超デチューン仕様で分けて来るんじゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/06(月) 18:17:20.89

ちなみに欧州のA2ライセンスは「ベースモデルが70kWならそこにリミッターつけて35kWしてA2仕様として販売してもいい」
という制度があるので、同じZ900でも3種類販売していて
フルパワーバージョン、A2ベースモデルになる70kWバージョン、35kWのA2ライセンスバージョンとして3種類販売しているが
このバイクはフルパワーバージョン（77PS)、とA2仕様（47PS)バージョンの2種類の販売になる

国内は特に馬力規制がないから、排ガス規制（EURO5)も音量規制の縛りがないからフルパワーの77PSバージョンになるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fb0-4osW) · 2023/02/06(月) 18:22:48.82

初めから限界を攻めてくるとは思えんから二年後のマイチェンで3馬力アップとかかつてのレプリカブームのときのように小出しにしてくるだろうな
77馬力とか中途半端だもん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:22:52.93

>>181
EURO5対応の77ps情報ってもう出てるの？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-aLA8) · 2023/02/06(月) 18:22:57.15

これで仮に国内仕様は馬力ダウンして販売しますだったら誰も買わないでしょ。400なのに馬力がブッ飛んでるからこそ魅力がある訳で

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:24:31.59

今77psの話出てる国って大体EURO規制無い国なんよ
EURO規制のある国で77ps仕様を出します情報出たらまたひと盛り上がりするんでない？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-aRxH) · 2023/02/06(月) 18:24:59.70

それこそNinja400でええやんってなるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:25:42.46

>>184
EURO5規制に77ps仕様で出せるかが疑問なんよね

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-aLA8) · 2023/02/06(月) 18:27:26.35

>>187
まあ正式発表を待つしかないよね今は

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:27:56.81

>>184
それこそ6Rでいいよねってなっちゃう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/06(月) 18:28:26.58

>>183
欧州では新型車はとっくに2020年からEURO5対応だから
これがネシア仕様で77PSなら話は別だけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:32:52.25

>>190
どこかEUEO5規制国で77ps仕様出すって情報あるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/06(月) 18:38:39.84

>>191
北米と欧州で発表されただろ？欧州では2020年1月以降の新型車はEURO5対応していないと型式認定を取得できないから（イギリスも同じ）
北米は少し音量規制はハッピーだけど、仕様は変わらないだろうな
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/zx-25r%E6%B4%BE%E7%94%9F%E3%81%AE400cc%E3%81%AEninja-zx-4r%E3%81%AE%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81.html

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/06(月) 18:39:46.99

イギリスはＥＵ以上に排ガス規制が厳しい国よ？

国内に2つの排ガス規制ゾーンがあるみたいで
一つはユーロ準拠の排ガス規制ゾーン
もう一つはユーロより更に厳しいイギリス独自規制のゾーン

イギリスカワサキで77馬力発表なら
ユーロ5で77馬力とみても良いのでは？
実際は秋の発表待ちになるけど夢があって良い

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-9z0P) · 2023/02/06(月) 18:40:55.97

EURO5適用の英国で77馬力って出てるのに何を言ってんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:43:55.63

>>192
ごめんやけど、kaeasaki.frだのeuだののソースで77ps情報あるのです？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:44:43.50

>>194
そのソース内よく見てな？※あるでしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:47:31.95

あ、.euにしか※無いか…
にしてもukさんも下に.euと同じ追記文あるからセーフ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:48:48.53

※specification may vary by market

これが曲者なんよなあ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/06(月) 18:51:22.82

そもそも北米と欧州で同時発表での77PSで、現代では日本と環境規制値は変わらないのに
日本仕様だけがパワーダウンする理由がないだろ？ZX-25RはEURO3とEURO4の違いでパワーダウンしたけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/06(月) 18:55:26.40

>>199
アメちゃんはEUROの排ガス規制に批准してるん…？