【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e39b-bExa) · 2023/02/05(日) 05:07:54.72

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次スレは>>980を踏んだ人が建てること
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667609497/
【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv) · 2023/02/09(木) 07:13:29.93

バイク走り屋 90年代北海道のライダー達レベル高いです - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=cOIf3_6V_Ng

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/09(木) 07:17:12.47

そういうのはサーキットでね

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-9z0P) · 2023/02/09(木) 08:26:32.01

ヘルメットに「別格」入れてたニンジャ乗りは死んじゃったな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-J24G) · 2023/02/09(木) 09:17:27.05

>>389
なら尚の事欧米先行発表するのはおかしいだろ。
400ccが日本向けって言われてたのは主にヨーロッパでは600ccが長らく主流だったからでその600ccのSSが壊滅してる現状ではその理屈が通用しなくなってんだよ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Bh2n) · 2023/02/09(木) 10:03:19.14

今どき峠で速さがどうのこうのいってるのなんて当時ブイブイ（）してたおじさんしかいないと思う

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/09(木) 10:11:14.56

今どきネットでブイブイとか使ってあえるのなんてオジイチャンしかいないとおもう

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/09(木) 12:00:27.70

価格は個人な予想で120万前後と予想
ZX4Rが115万位
ZX4RRが125万位かな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-HtNR) · 2023/02/09(木) 12:03:23.27

カナダで105万なんだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f78-akAv) · 2023/02/09(木) 12:10:51.59

>>398
どういう意味？？

＞その600ccのSSが壊滅してる現状

今はEURO圏でも600cc SSが全く売れてないってこと？

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/09(木) 12:23:54.04

>>402
Rで105万ならみんな大歓喜だね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ff3-iFdg) · 2023/02/09(木) 12:41:15.95

カナダより輸送費安い分105万より安くするのが普通だが日本人はそういうの関係なしに言い値で買ってくれるからカナダより高くなるだろうなぁ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-J24G) · 2023/02/09(木) 13:00:41.70

>>403
売れてないというか今のヨーロッパでは新車の600SSはどのメーカーも軒並み販売終了してるよ。あってもレースベース車両だけ。
ヨーロッパメーカーでも600クラスとして販売されていたデイトナ675やF3 675も販売終了してるし
だから600SSは壊滅状態になってるのよ

去年からWSS600が参戦できる車両を大幅に増やしたのも縮小した600SS市場を補うためだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4faa-cSUn) · 2023/02/09(木) 13:46:49.33

>>405
まだ105万円で買えると幻想いだいてるのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ff3-iFdg) · 2023/02/09(木) 14:20:13.59

>>407
盲目なのか？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/09(木) 14:30:10.21

上条当麻じゃね？

**774RR** (US 0Hb3-akAv) · 2023/02/09(木) 14:36:20.98

初春飾利の超能力、定温保存（サーマルハンド）は恐るべき能力
車両に乗った敵ならエンジンをオーバーヒートさせられるし
脳味噌を蒸し焼きにして殺すことも可能

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-6xLr) · 2023/02/09(木) 14:42:45.97

>>398
ならその主流の排気量出すだろ
他のメーカーの400ccラインナップの貧弱さを見ればカワサキの心意気は明らか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f80-EOzK) · 2023/02/09(木) 14:48:24.03

私としてはH2をまた国内で売れる様にしてほしかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW) · 2023/02/09(木) 14:56:28.63

H2は銀鏡塗装要らないから価格をこのご時世下げろとは言わんせめて据え置きで継続販売してほしいな
素のH2SXみたいに廉価版があれば良いんだけど、ああいうのは最上級グレードしか売れないんだろうな
4Rと同じカラーにしたら買い替えても嫁にバレないし女社長になってからよくわかってる戦略は評価してる

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/09(木) 15:50:55.93

>>410
ドンマイ！

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-myUq) · 2023/02/09(木) 16:17:18.00

>>395
素晴らしい！
何度も見ていられる

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-J24G) · 2023/02/09(木) 16:18:32.28

>>411
だからその心意気があるならなんで日本仕様発表しないの?

600ccで発売しない理由は主流だったは過去の話でもう人気のないクラスになっちゃったのよ。その人気を牽引してた600ccのSSが斜陽になったのが原因
ヨーロッパの保険制度だと100psを超える車両になると保険料が跳ね上がるからスペックが高すぎると手が出ないって理由がある。
なんで100馬力未満の車両が人気になってきたわけ。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-aLA8) · 2023/02/09(木) 17:05:30.64

>>388
「仏恥義理！」でもいいなwついでに尻尾も付ければ完璧だわw

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-Mx5o) · 2023/02/09(木) 17:07:59.76

>>375
ナンバーの枠と自賠責シールの有無

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-RfQG) · 2023/02/09(木) 17:11:14.73

ホンダが対抗してパラツインで70馬力出してくると予想

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-RfQG) · 2023/02/09(木) 17:12:30.82

>>416
5年後にスーチャ付けて99psと予想

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW) · 2023/02/09(木) 17:16:08.51

カワサキは過給機内製出来るのが強いよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/09(木) 18:07:57.19

>>402
下に小さく書かれてる輸送費入れた？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-HtNR) · 2023/02/09(木) 18:36:08.04

タイで作るからカナダより安い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/09(木) 18:53:27.63

その昔の2010年にNibja250Rスレに中の人が降臨して過給機について語っていたけど

「SC搭載は排気量で特定されるような車種で開発中、SSではないよ」　→ 5年後にH2発表
「重いエンジンとシビアなオイル管理と劣悪な燃費と消えゆく消耗部品と素晴らしいメカノイズと騒音規制のために強化されるマフラーとカウル内防音材による重量増加と
　400を超える値段と一瞬だけ快感な加速感」と語っていたから中排気量車ではなさそう

https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/130.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf18-p19T) · 2023/02/09(木) 18:53:34.27

>>419
確かにホンダにはスーフォアの後継とは別に本気のパラツインで対抗して欲しいCB750ホーネットみたいに
んでヤマハは3気筒、スズキは単気筒でお願いしたいｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/09(木) 19:03:30.71

単はKTM、2気筒ドカ、3はトライアンフ
ライバル多くて楽しそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-4osW) · 2023/02/09(木) 19:07:26.68

スーチャーてターボと違ってほぼエンジンオイルに影響しないしメンテフリーに近いでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfb4-vVcB) · 2023/02/09(木) 19:15:24.03

暖房としては十分なレベルかどうかだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f80-EOzK) · 2023/02/09(木) 19:17:12.51

H2では一定の距離超えるとSC交換で部品代50万と聞いてたけど。
汎用品じゃないから余計に高くなってるんだと思う

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-iFdg) · 2023/02/09(木) 19:22:50.01

>>424
H2の開発に携わってたらしいな今の敏腕女社長
まさか中の人って女社長だったのかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9) · 2023/02/09(木) 19:28:10.86

>>419
CBR400RRの席は空いてるしな
CBR400RR-Rもな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-aLA8) · 2023/02/09(木) 19:40:33.04

ホンダはニダボ1ps上げてきたな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-4osW) · 2023/02/09(木) 19:43:23.55

ホンダは400で4発カムギアトレイVTECをこれでもかと盛り込んで100馬力くらい出しても良いのよ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU) · 2023/02/09(木) 19:53:38.95

なんだそのカムギアを置くお盆みたいなのは

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Nhti) · 2023/02/09(木) 19:54:53.67

果たしてどんな世代が居るのかな？普通じゃ子供の教育など金がかかる世代なら絶対的に娯楽でこのバイク買うような世代じゃないからな？だとしたら永遠の独身生活バイク好きか子離れ余裕の老後生活者か？ただのステマレベルの乞食か

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-RfQG) · 2023/02/09(木) 19:58:03.85

>>425
スズキはGSRの4発引っ張りたすんじゃないの？

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Nhti) · 2023/02/09(木) 20:02:39.02

>>433
実はホンダもまた400出すって噂さあるだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-+8xS) · 2023/02/09(木) 20:16:52.14

>>419
今のCBR400Rは車重192kg馬力46PSなんだな
車重は4Rと殆ど変わらないがパワーはここからどこまで上げられるかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW) · 2023/02/09(木) 20:19:59.90

ホンダのはプレチャンバー特許公開してけどこういうの夢があるな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-RfQG) · 2023/02/09(木) 20:20:09.43

でももしホンダが血迷ってV5を出すとなったらチョット考える

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-J24G) · 2023/02/09(木) 20:20:42.11

>>438
流石にCBR400Rのエンジンは使わないだろ。スーフォアのエンジン使うかCB650のエンジンをダウンサイズするんじゃね?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f92-VBS9) · 2023/02/09(木) 20:36:05.39

パラツインでって話はどこいったんや

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f80-EOzK) · 2023/02/09(木) 20:38:08.66

ホンダが出すって言われてたのは中国製のCB500のボアダウンのGBみたいなカタチのじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-/D2o) · 2023/02/09(木) 20:51:05.58

ホンダはスーフォア廃盤で次にヨンフォアを出すって噂だし、ぜひそのエンジンでCBR400RRとして4発400SSを出して欲しい

で、カワサキは4Rのエンジンでネイキッドも頼む

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f07-D+EL) · 2023/02/09(木) 21:11:13.50

Vtec無くなるのは寂しいな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-2Tc7) · 2023/02/09(木) 21:32:43.78

VTECってつけてるけどVTECじゃないから
バルブタイミングもバルブリフト量も可変しないのにVTEC()

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-aLA8) · 2023/02/09(木) 21:34:34.92

エンジン屋のホンダは終わったんでしょ？無理じゃないか？これから先はスマホみたいなEV車作るらしいじゃん

俺のホンダ愛はすっかり冷めてしまったよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW) · 2023/02/09(木) 21:40:14.89

ホンダは内燃機の特許登録も進めてるし表向きの発言とやってることが結構違う
社長がレース好きだからなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf18-p19T) · 2023/02/09(木) 21:45:26.35

>>419
現行ニダボが42馬力だから250cc→400ccの単純計算1.6倍で約67馬力になるな
同じ400cc4st2気筒の括りで比較すると設計が80年代でろくに排ガス規制や騒音規制もなくキャブのGPZ400S/EX-4が50馬力、設計が90年代で2017年排ガス規制でカタログ落ちするまで売ってたグラディウス400が55馬力それぞれ出せてた事を考えるとエンジン新造すれば単純計算の67馬力はキツいかも知れないけど60馬力くらいはひょっとしたら行けるかも知れないな

**449** (ﾜｯﾁｮｲ cf18-p19T) · 2023/02/09(木) 21:52:58.42

すまん、GSR400の61馬力を最新技術のZX-4Rがかなり上回って77～80馬力も出るんなら最新技術で作ったパラツイン400なら70馬力前後行けるかも知れないような気がしてきた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ff1-TZ94) · 2023/02/09(木) 21:57:47.61

250と同じ様に馬力をチョコチョコ上げてくるのか？w

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-OAE2) · 2023/02/09(木) 22:01:32.63

言うてこの排ガス規制の中パワー下げるどころか寧ろ250で上げてきたり90馬力超えの新エンジン作ったりよくやってると思うけどな
お前はヤマハ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/09(木) 22:03:41.39

>>450
クソ乗りやすそう

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-J24G) · 2023/02/09(木) 22:10:57.96

>>452
ヤマハは2015年頃までは凄かったけどなあ。mt07.09 新型R1にR25と頑張ってた

まさかそこから新規エンジンなにも作らないとは思わなかったわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f3d-6xLr) · 2023/02/09(木) 22:49:38.03

>>416
100馬力未満なら400ccである必要はない
他社のように320ccや350ccなら一発で日本向けじゃないのがわかるが今時400ccなんて100%日本向け

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-J24G) · 2023/02/09(木) 22:58:07.99

>>455
じゃあなんで日本で発表しないで欧米で発表したの?そこを説明できなきゃ何言っても説得力皆無やぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/09(木) 23:01:52.96

>>455
KTMのRCとか知らないの…？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-4osW) · 2023/02/09(木) 23:05:56.19

ホンダがパラツイン60PSなんて作ったら100万くらいしそうだからなぁ
ヤマハに70～80万くらいで50PSツインR4出してもらった方がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-akAv) · 2023/02/09(木) 23:07:22.27

KTMはしょっちゅう壊れるらしいので要りません

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9b-bExa) · 2023/02/09(木) 23:13:06.64

100%日本向けとは俺は思わないけど
たまにいる日本はオマケとしたがる人はよく分からない
日本に導入する予定ですよとすでに発表してるし
スペック含め日本ではモーターサイクルショーでお披露目したいんじゃないかな25Rの時と同様に

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-Nhzz) · 2023/02/09(木) 23:14:41.87

日本で売ること「も」視野に入れて400ccというのは妥当だと思うんだがな
元々500cc弱でラムエア込み99馬力とか目指してた可能性すらある

**774RR** (US 0H8f-akAv) · 2023/02/09(木) 23:20:24.66

これがバカ売れするとは考えていないんじゃないかなあ
400としては速い、でも400ccであることにメリット、魅力ってほとんどない
でもこのご時世に400、4気筒を出すことはブランドイメージを向上させる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-4osW) · 2023/02/09(木) 23:21:56.17

日本の二輪メーカーの日本での販売割合は5％以下だからおまけとは言わないけど別に日本切り捨てても困らないぐらいのマーケットではある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-aLA8) · 2023/02/09(木) 23:45:02.34

>>462
世にいる沢山の中免ライダーは歓喜歓迎してると思うけどなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/09(木) 23:46:52.47

>>463
日本市場のショボさは前々から言われてるよね
日本ではウケそうな400直4ネイキッド出さないのが良い証左だよなと

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sddf-zDKU) · 2023/02/09(木) 23:57:25.22

>>463
ホンダは確かもう1%だったかも
裕福層や好きモノ以外は原2スクーターしか買えないからなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-+8xS) · 2023/02/09(木) 23:58:53.06

前にも言ったがNinja400同様250のスープアップ版で世界戦略車でしょ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-rdgr) · 2023/02/10(金) 00:03:35.43

>>446
ハイパーVTECっていう名前の別の機構だから車のVTECとは違う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb0-4osW) · 2023/02/10(金) 00:06:43.69

バイクのVTECはホンダが公式に環境性能とパワーを両立するために開発したとうたっている
当時はこの機構を組み込むかパワーダウンさせるかの技術レベルだったんだろう

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-7kBd) · 2023/02/10(金) 00:22:31.43

まぁ町乗りなんて２バルブのほうがいいからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-Ki46) · 2023/02/10(金) 00:40:52.69

ニンジャ400と比べてハンドルが下にあるよね
やっぱ疲れやすいかな？
25Rレンタルして乗ったときは、頻繁なシフトチェンジのせいもあるかもだけど結構疲れたんで、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-akAv) · 2023/02/10(金) 00:44:03.70

>>471
まあ、座高と腕の長さの比率にもよるし実際跨ってみないとわからないよね
まだ発売は当分先だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-aLA8) · 2023/02/10(金) 00:45:25.97

ヤンマシの予想CGグラフィックで出してくれんかなー？あのトリコロール好きなんだよね

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-vZlZ) · 2023/02/10(金) 00:47:03.43

３月の東京モーターサイクルショーの最終日に
休みがとれたぜ(シフト勤務)
猛烈に嬉しいぞ～
カワサキブースにまっしぐらだ
参考展示くらいはするよね？(チラッ
跨がれるとなお良いんだけど(チラッチラッ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf44-ySXa) · 2023/02/10(金) 00:55:38.13

>>449
レース仕様のninja400が60ps出してるみたいだし
やろうと思えばそのくらいはツインでも出せるだろね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-gx91) · 2023/02/10(金) 01:06:59.73

>>475
正直鈴鹿やFISCOでも走らん限りパラツインの方が速いと思うです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fd8-zLlH) · 2023/02/10(金) 01:13:34.99

r7じゃなくてこれを選ぶ理由ってなに？
免許の種類抜きで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-i/gU) · 2023/02/10(金) 01:15:57.30

カワサキが好き！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-akAv) · 2023/02/10(金) 01:21:04.70

>>477
カメムシみたいなKAWASAKIグリーンが好きとか？

あ、まだグリーンは発表されてなかったか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f58-aLA8) · 2023/02/10(金) 01:22:33.42

>>477
君がAだと思ったら世の中の人も全員同じAを選択するとは限らないのでは？

**774RR** (US 0Hb3-akAv) · 2023/02/10(金) 01:25:22.59

まあせめて同じ400、四気筒のバイクで迷うならわかるが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf44-ySXa) · 2023/02/10(金) 01:38:24.82

ポジションと足つきの楽さ4気筒で電制テンコ盛り等々
正直全然別物なのでR7とこれ迷う奴は少ないと思うが

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr63-u+a0) · 2023/02/10(金) 01:58:47.07

買う気の無い奴らの相手しちゃだめ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-Ki46) · 2023/02/10(金) 02:22:34.41

>>472
確かに
実際にまたがってみないとですね
レスありがとうです

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-J24G) · 2023/02/10(金) 02:27:00.66

>>477
逆にR7の良いところってなんだ?トルクが合って走りやすいってだけじゃね?
それだけならあまりそそられないなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-P2LE) · 2023/02/10(金) 04:01:31.06

R7はエンジン以外は完璧なミドルSSなんよ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-mtq6) · 2023/02/10(金) 05:54:20.07

>>477
全然違うやんw

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-Tzd6) · 2023/02/10(金) 07:02:38.26

ドラレコみたいなヘッドライトが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4osW) · 2023/02/10(金) 07:42:18.50

>>464
最近大型バイクの免許取ったおっさんだけど意外と若い子も中免取ってる子が多いよ
若い子で大型取ってる人は少なかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-HtNR) · 2023/02/10(金) 08:45:47.22

R7のオナホ打ち込みライト好きなやついんの？
何であれをみんな手放しで褒めるのかわからんわ
ライトついた画像見てみろよ悲惨だぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf0b-gKyW) · 2023/02/10(金) 08:54:34.03

昔のレプリカ時代の保安部品はなるべく目立たないか、汎用部品を無理矢理後付けした無骨な感じがレーシーと思われてた時期があったから、
2015 R1くらいからの小さなライトはその流れじゃないかと思ってる
俺は好きw

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-60M4) · 2023/02/10(金) 09:48:00.03

これ(ZXｰ4R)が日本でも販売されるってことは、ガソリンエンジンのバイクは排気量ごとの現行の免許制度は変えずにそのまま。電動バイクのみ、出力規制で原付、小型、中型大型と分けるということだな。電動バイクは車検が要らないというおかしな車検制度はどうなるんだ？

日本のガラパゴス市場は、ガソリンエンジンが滅びるまで続くってことだろう。

ホンダもヤマハもスズキも国際企業で、日本で儲ける必要がないから、放置プレーなんだろうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f43-/D2o) · 2023/02/10(金) 09:50:11.14

>>462
逆にリッターSSとかサーキット以外でどう楽しめるのか疑問
もうそこまでいくと所有感なのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-akAv) · 2023/02/10(金) 09:56:52.37

>>493
本当はサーキット走って遊びたいけどお小遣いにも限りがあるからツーリングで警察のいなそうな田舎道を飛ばしてるんだよ
言わせんな恥ずかしい
田舎で飛ばせる分だけいつも泥汚れ一つ付いてないランクルを都会で乗るよりマシだろ