【HD】現行のハーレーV23
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ハーレーダビッドソンの現行車について語るスレ
LIVE TO RIDE, RIDE TO LIVE
誹謗中傷はやめましょう
●最新ラインナップ
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/index.html?format=json;i=1;locale=ja_JP;q1=bikes;sp_cs=UTF-8;x1=primaryCategoryCode
●前スレ
現行のハーレーV22
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620226703/ ブレイクアウト 派手に宣伝している割には、試乗動画はまだ出ないな～ ブレイクアウトは、何と言うかちっこいな 都心ではいいのかもだが ブレイクアウトはlow&longが売りだからなあ
なんとかグライドとかはでかすぎるように感じる
あんなの自由に乗り回しているジジイとか、マジで尊敬してるわ みなさん、こんバイク。
嫁がうるさくてごめんなさい。 現行高すぎて買えないわ
ソフテイルスタンダードが300万近いんだな… 買えないってことはないでしょ
300万払うほどじゃないなとなるだけで 妻子養いつつ家も車も持つとなるとさすがに買えないと思うわ >>41
その300万払う価値を見出だせないことを「一般人には買えない」って言うんだろ MYPだとBT250-400 スポ200-300
ショベルはもう頭打ち う～ん、手が出ないな
M8ブレイクアウトに300万超は出せたけど、さすがになあ…… >>46
お、ブレイクアウト所有してんの？
Ｍ８ 1800~1900ＣＣに乗ってたら今更なんじゃない？
カムとか変えた？ カムや燃調はまだで、ハンドルやシートなんかの他はジキル着けたくらい
もう100万はカスタムに突っ込んでるけど、なんかショベルとかにも興味わいてきた
動画の見てると楽しそうだし ショベルに今更感あるのなんでだろ
女ガキのミーハーとかYouTuberとかが集うからか 最近になって、なんかメチャ乗りにくいカスタムを施した旧車に興味がわいてきた
速さだけが正義と思っていたのに、我ながらどういう心境の変化があったのやら
やっぱり歳のせいかな >>51
綺麗さよりもスーパーチャージャーとその音が気になって仕方ない。 魔裟斗はファットボーイあたりでいいんじゃないか。
ブレイクアウトには乗らないで欲しいわ 大して儲けもない元格闘家なんかにハーレーを乗って欲しくないなあ 免許はとったらしいぞ。動画で観た。
まあ、不良？が乗るもの、とか思っている人は他のメーカの買えばいいとは思うが すでにカスタム指定して納車待ちらしい
>>61
いま経営者だぞ
謎の固定観念で他人を否定するお前こそハーレー乗りに相応しくない ハーレー海苔は先入観ゴリゴリの威嚇とマウント命オヤジ系と
音とスタイルに惚れたファッション重視の若い系が居るイメージ
ブレイクアウトはどっちからも好まれそうだね俺も買おうかな
納期どのくらいだろ 魔裟斗や亀田兄弟みたいな局の意向に守られた弱そうな連中にはハーレーには関わらないでもらいたいなあ
ブランドイメージに傷が付きそうだわ 矢印の示す方向からすれば、ハゲてるのは>>67なのなw >>66
おっさんいかにも底辺の知恵遅れって感じでいいな 格闘家がバカっぽいのはパンチドランカーだからなのかな
格闘技ファンがバカっぽいのは、自分の弱っちさを格闘家に託すようなカスだからなんだろうな 確かに興行だから格闘技はほぼヤラセだが...
短い社会的？生命の連中だから好きにさせれば？
むしろハーレージャパンの社長が何でマサトを使ってプロモーションしたのかわからん おじいちゃんには格闘技とプロレスが全部一緒に見えるんだねw
ハーレーも国産も区別付いてなさそうw 沢村忠の昔から、キックボクシングは八百長だよ
ガチンコでやったらカタワ続出で、即引退では興業にならないだろ
ムエタイでも相手の生活を考えて、互いに手を抜きあってる
純真なお子さまには、格闘技の試合が本気に見えるんだね
ある意味うらやましいよ マサト対佐藤やプアカーオ戦の裏側知らないんだ
そんなもんか 古い話だもんな 興行として試合中に調整することとヤラセは意味が違うだろ
アホらし 昔から八百長までいかなくても、誰も知らない無名の新人外国人選手を連れてきて、ラジャの強豪としてリングに上げたりとか普通だった
酷いときには出稼ぎや留学生をそのまま使ったりとかもな
外国選手が日本で負けても本国じゃ誰にも知られないし、知られたとしても「あいつ上手く儲けやがったな」とニヤニヤされるだけだし
毎度のように、ちょうど中継終盤でKOされるのが筋書きがある証拠だよ
そういう体質は現代でも変わっていない 試合中にルールを適当に変えたりするのは正当な調整なんだな
ハーレーには何も関係ないがｗ
とりあえず何とかブレイクアウト確保できてよかったわ プアカーオの前蹴りに魔裟斗が手も足もでないから、前蹴りを禁止するとか恥ずかしいルール改変もあったなあ
局としては魔裟斗に勝ってもらわないと困るからね
あと武蔵やらの謎の連続引き分け延長とかも糞ワロタ 乗ってる人を見かけたことないね
つか、カスタムしすぎててパッと見では気付かなかっただけかもしれない
ベースが安いから、その分だけカスタムにぶち込めるし
今はかなり値上がりして、安くもないらしいけど 現行のスタンダードに250出すなら300upのモデル買うか中古の上位モデルにするな
外装が値上がり前に170で売ってた水準に見える 余計に売れなくなったなあ
個人的にはスリムに復活して欲しいんだが、無理だろうなあ >>82
スポーツグライドのカウル？ サドルバックを外すと、
見た目はかなり似てるぞ。 FXSTをフルメッキのチョッパーにカスタムするの良いなと思ってたけどFXDWG買った方が良さそうだと気づいた なるほど～
ハーレーの知識がほぼない自分にとっては無駄を削ぎ落としたカスタムベースってのが逆に惹かれて興味あったんだけどそういう理由なのね
一生決められる気がしなくなってきた 新車にこだわって且、気になる車種がある人は早めに買った方が良いかもしれんね。
年々値上がりする事を考えるとね ブレイクアウトの高年式なんて新車並みだからね。
カスタムされていたら、むしろ高い
内容によってはいいのかもだが、114だからね 予告もなしにフッとなくなる車種もあるからなあ
俺はスリムを先行予約しにディーラーへ行ったら、来年は消滅するかもと知らされ泣きそうになったわ
結局、一番最初に目を付けてたブレイクアウトを買うことになったけど
スリムは別れた彼女的なポジションにいて、今でも気になる存在だわ
キモいけど、町で見掛けると「大事にしてもらえよ」なんて思ったりもする
一度も俺のモノになったこともないのに変な話だけど つか、ずっと正規ディーラーでお世話になるつもりだったんだけど、ハーレーがメチャ売れてた時期で、中古は一台も置いてなかったんだよ
まあ、一番最初にハーレーに興味を持ったのがブレイクアウトだったから、結局は収まるところに収まったのかな
あの時、スリムを買ってれば、浮気してたかもしれないし
と考えると、スッと身を引いてくれた感じのスリムがまた愛おしくなって… 「別れた彼女」だの「身を引いてくれた」だの、甚しきは「相棒」だのと、只のマスプロダクツ品を変に擬人化して見るヤツは例外なく気持ち悪ぃ バイク乗ってる限り、彼女を作るつもりないからなあ
生身の彼女に使う金を、全部ハーレーに使ってやるつもりだし
それはそうと、気持ち悪いとは最高の褒め言葉だよ、ありがとう 「バイク乗ってる限り、彼女を作るつもりはないぜ」
そういうところだぞ。くっさいな
東本昌平の漫画が好きな奴らと同類の腐敗臭を感じる
まあ生身の女性被害者が1人減るのは素晴らしいことだ
お幸せに ｹﾞﾗ >>9
女に金つぎ込むくらいなら、バイクに使った方が有用で楽しいとは思うが、
女ごときとハーレー等バイクを同列に論じるのは違うかな。 バイクに理解がある女ならいいんだけど、普通の女は男をバイクから降ろしたがるからなあ
バイクを擬人化してるのは、むしろバイクをライバル視してる女なのだろうね
あと、バイクに乗ってる女にロクなのいないし
ちゃんと整備して燃料さえ入れてりゃ、何でも言うこと聞いてくれるバイクの方が理不尽な女よりいいな
重婚も可能だし >>95
「女ごとき」
そういう下品で無神経な言葉を平気で書き込めるお前の人間性を言っているんだよ
気持ち悪いってな 俺は彼女ができてからハーレーと過ごす時間は5割増くらい楽しくなったぞ
あと運転中に勃起することも減った気がする >>101
文章と文言の違いもわからないお前の知性が笑われてんだよ
おバカっちょ 48や883に比べてミルウォーキーの鼓動感ってどう？ どうしてこのスレってこういう答えようがない頭の悪い質問をしてくるバカが定期的に湧いて出るの？ 鼓動感は感じかた一つで変わるからなあ
あるかないかは個人の感想だし、それを邪魔に思う人さえいるだろうからなあ う～ん、ハーレー乗りはバカばかりだからじゃないかな
エンジン性能が低く、メチャ重い上、あり得ない振動があって、夏場は地獄のように熱く、意味なく高額なバイクに敢えて乗ってる連中だからね
普通なら、安くて高性能な国産買うだろうに
まあ、そのバカの一人である俺が言うことじゃないだろうけど >>109
107は疑問の表明であって質問しているわけではないよね
読解力を身につけよう
本を沢山読むといいよ
正しい日本語に触れる機会を増やすんだ
境界知能の君でもまだ望みはあるんじゃないかな？ 答えられないからって馬鹿にするのもまた馬鹿のやること >>111
これ真に受けて長文レスくれんのかw
お前は友達と談笑したりする機会を作った方がいいよ >>114
まさかなぁ、安価除いてたった5行の文章を「長文レス」にされるとは思いもしなかったよ
2行が限界の境界知能くんに5行の長文読ませるのは酷だったね、ゴメンね
でもバイク保険の約款ぐらいは長文でも諦めずにちゃんと読んどけよ
「約款」わかるか？「やっかん」って読むんだぞ
そういえばお前、ホールケーキを3等分に切れないって本当？ ところでSE135は日本仕様に採用されるのだろうか
日本の環境規制に適合させるとして、かなり性能の削がれた仕様になるのは免れない予感 エンジンがメッキだとニュースクール
黒系だとユーロに向くか
中途半端だと微妙かな メッキ部分に月一で保護剤塗るのがめんどい
お陰でディーラーでも「綺麗に乗ってる」と煽てて貰えるが ハーレーが353ccの新型モデルを中国で発表！70年代風のクラシックデザインだけど、水冷DOHC並列ツインで36.7PSを発揮！
小排気量出すのはいいがせめてＶツイン出せよ
パラツインてｗｗｗｗさすがにねえわｗｗｗ
コスト押さえるためにベネリのエンジン持ってきただけだろｗｗｗｗ ハーレー乗りたくても大型二輪免許がない人もいるからなあ
パラでもいいから乗りたい人向けだろうね
金も免許もなく、他人を侮辱するしかない人よりは好感が持てる 中免で乗れるの出すのは好感持てるが
せめて独自開発のvツインで出して欲しかった
まあ長年のアイデンティティであるvツインとかどうでもいい勢ならいいんじゃない
もはやハーレーである必要性も感じられないが
つかブランドの安売り感しかないけど 購買力がどんどん上昇してる東南アジア向けなのかね?
ついでに貧乏になってきてる日本かな 最近のカラーリングは安っぽい国産車みたいに浮わついた感じになってきたな
伝統はどっしりと構えて守っていって欲しいものだ >>123
アメリカのライディングスクール向けもあるからそれなりに台数は見込める
たぶん日本は最初から想定してない Tomさんの教えを実行していたら、すぐにクラッチ交換になっちゃうのか？
その度に5、6万円だから、半クラしなくてもいいように燃調した方が安くつくかな >>127
ビューエルのブラストみたいなモデルなんだね。ビューエルで一番売れたらしいからコレもそこそこの販売台数は期待できそうね。 カムや燃調のダウングレードは日本だけでなくヨーロッパも？ >>130
EU加盟国は日本と同じ規制でしょ
アメリカが緩過ぎるだけよ
テキサスとかだと今でも直管が合法だし >>131
やはりそうか。
日本だけのために、M８のあの絶妙なカムを作るわけないよな。 もうハーレーはいいかな。
未完成品買わされて、購入者が無駄に頑張っている感が強い。 ハーレーアンチってなんかスゲー拗らせた奴ばっかだなぁ
肩の力抜いてもっと気楽に生きればいいのに 長瀬はロードグライドでレース出るのかな？パンヘッドでもレーサー作ったみたいだけど。 ハーレーアンチって、金がなくて新車を買えない人、知識や技術がなくて安い中古に乗れない人、免許がなくて乗れない人
それと、家族の同意が取れなくて諦めた人とかのことだろ？
本当はハーレー大好きなのくらい分かってるよ 好きの反対は"嫌い"ではなくて"興味がない"になるはず。
例えば興味のない異性に話しかけたりちょっかいかけたりしないよね。
ちょっかいかけてくるってことはつまり・・・? いや～同日に、ハーレーとBMW を試乗して比べたが、
機械としては、比べるのが失礼なほど差があるよ。
ハーレーは雰囲気イケメンなので、その方向性で生き残るしかないのでは？ ハーレーとbmwに同日に試乗するやつは何に試乗してもいずれかを否定するだろうね
自分が何に乗りたいのか根本的に理解してないのだから 一緒にツーリング行ってた先輩がBMWを一年ごとに乗り換えてる人で、途中でバイクを交換するとオートバイと言う機械としては何も勝ってないと思いながらも、買い替えたい気持ちは無くハーレーが良いと思ってたわ。 >>145
そうそう。
いわゆる雰囲気イケメンなので、そこに惚れる人は抜け出せない。
乗りづらいので、ポジションを自分好みに変えて、仕方ないとはいえ吸排気も燃調も場合によってもカムもいじらないと、
まともなエンジンフィールは得られず、今時クラッチが無駄に重いので、そこもいじって・・・という手のかかる相棒ｗ
カスタム屋さんは大儲け 道の駅にたむろってる国産中免坊やたちの白い目が好きだ
あからさまに無視するような態度を取られた時は、絶頂すら覚える！ なるほど！ M属性の人のバイクなのか・・・いまさら感 昨日10分くらい渋滞にはまったら、もうボンボンと片肺になった。早すぎるなぁ。 >>150
確実に壊れてるから、直ぐに修理に出した方がいい
40℃近い真夏日に長い渋滞にはまっても、片肺になったことなど一度もないわ >>152
比較的最近の車両は早めに片肺になるとDは言ってたぞ。 当方22年モデルだけど、片肺など一切なったことないわ
壊れてるんじゃなかったら、BMW辺りのネガキャンだな ？？ エンジンを守るために片肺にする設計になっているのでは？
確かに、ハーレ専科の自動車学校の先生は、そのシステムには否定的で解除しとけといってたが、
Dは積極使用を薦めることが多い あ、たぶん、最初から解除されているんだ、それ。
Ｄに聞いてみなよ 解除なんかされてないぞ、俺も未だに片肺になった事ないわ
ていうかコイツはオーナーじゃないな >>157
D曰く、車体によって最初から設定されてたりされてなかったりするらしいよ。片肺なったこと無いなら一度設定確認してみたら？
自分は最初設定されてなかったけど設定してみたら速攻片肺になるんで解除したわ 片肺片肺言ってる奴は、いつもの国産ディーラーだろ
現行のハーレーが日本程度の暑さで片肺なんかなるわきゃねぇわ
ネガキャンしてる暇あったら外回りの営業でも行ってろ >>158
どこの何ていうdで聞いたんだよ
俺は納車日にちゃんと片肺の説明聞いたぞ >>160
愛媛のブルパンですけど。
一年点検の時にオーバーヒートの話してた時にそんな話になったんよ。
実際自分で片肺もなってみてDと話した事も書き込んでんだからいちいち嘘だとかネガキャンとか訳分からん妄想すんのはやめとけと言いたいわ じゃあお前の車体はハズレなのかもしれんな、ドンマイ 車種を書かないとストリート、スポーツスターには片肺設定はないですよM8搭載のソフテイルファミリー、ツーリングファミリーにはあります 片肺とか言ってる奴は、単にセッティングをミスってんだろ
素人がマフラーやらエアクリ弄って、異常燃焼を起こして高温になってるだけだよ
まともなM8なら、日本の夏程度で片肺なんかなるかっての >>166
お前確実にM8BT乗ってないだろ？www
自信満々に恥ずかしいヤツwww やれやれ
国産ディーラーはレスすら品がないねえ
草くらい苅っとけよ >>166
マジでこれな、吸排気はノーマルだけど一度も片肺になったことないわ
んで、片肺なったーオーバーヒートしたー言ってるのはもれなく吸排気弄ってる奴だけだった ガソリンの混合率が低くなると燃焼温度が高くなり、筒内過熱が発生するからね
もしくは無理やり三拍子にして喜んでるのかもしれないけど、それも異常過熱の原因だからなあ
まあ、普通なら気温40℃くらいじゃ渋滞にはまっても片肺にはならないよ 片肺になるとかならねーとかどうでもいいわ
そんなくだらない事でディスりあうくらいなら死ね パンアメリカ乗ってる人いますか？試乗のフィーリングでも良いのですが、どんな感じなんでしょう 水冷だからなのか、フィーリングは国産大型ツインと変わりはないな
BTより癖がなくて乗りやすい
つかトルキーだし快適
だから買うの止めた >>173
早速のレス！ありがとう御座います。トルキーなのは良いですね！！
国産ツインはどの辺りが相当するんでしょう？
中古が結構お安くなってきたので衝動買いしてしまいそうなんですよね モーターステージのECU送ってフラッシュデーター入れた人いますか？
FP4と迷ってるんだけど現車合わせじゃないフラッシュデーターでも調子が良ければモーターステージにしようかと考えてます まともなこと言ってる方が叩かれてるw
どうでもいいけど
ブレイクアウト117 乗ったけど、30分都心乗っただけで、
脚が熱くてやってられんわ。
よく我慢してるね この時期で熱いとか言う人は、真夏は絶対に乗れないな
買わなくて大正解だよ
けど、どうせならコンビニのバイトの面接に通ってから言った方がカッコいいね
今の資金力じゃローンも組めないだろ？ ダメだ会話になりゃしねぇ
頭っから決め付けて他人の話も聞かないんじゃ相手に出来ないわ >>171
片肺になるとかならねーとかじゃなく、ならねーんだよ 気筒休止システムなんて付いてたんだ。
このシステムが作動する条件は
・エンジン温度が165℃以上・速度が2㎞/h以下
・エンジン回転数が1,200rpm以下
'09以降のツーリングモデルに関してはツイストグリップを進行方向に回してオン/オフの
切り替えが可能なんですがダイナ、ソフテイルモデルに関しては正規販売店でのオン/オフ設定が必要。なったならないの話は設定かモデルが違うからかな。 >>178
笑
ソフテイルの117は熱対策しないと乗れねーぞ。
メガもシティも三鷹（どこの系統だろ）も、ついでに一国も吸排気そのままで燃調だけでも気化熱で
かなり変わるといってたが、どうだろね？
メガ松戸には、チューニングした吸排気ノーマルのローライダーＳがあるらしいので、
近くの人は乗ってみたら。 なんだ
可哀想に、片肺くんのハーレーは、夏場は実質934ccなのか
俺のは盛夏の真昼でも1868ccだわ
もちろん渋滞にはまってもオーバーヒートなんかしたことないな 少し前には「酸っぱい葡萄くん」もいたなあ
死ぬほどハーレー欲しいのに、買えないからネガキャンで貶めてくる人 まぁ、とりあえず片肺くんはバイト頑張ってハーレー買えるようになれるといいね >>184
ハーレーヒートマネージメントシステムでググれカス 頑なに片肺を認めたくない人達は一体何なんだろ？
大排気量空冷の熱対策として備わってる機能の話なんだけどな。ならないのはオフになってるだけでオンにしてたら割とすぐ機能するってだけの話なのに。
ググるなりYouTubeで検索するなりしたら分かる話なのにどうなってんだよ全く 貧乏人が無理してハーレー買ったから批判は拒絶反応が出るんだろうな
片肺なんて旧車じゃ良くあるしどーでもええわ どノーマルだけどすぐには機能しないというかしたことないわ
純正でも片肺になるのは下手に燃調変えてるからじゃないの
東久留米(だったかな？)のYouTubeでもそう言ってたような記憶がある
お世話になってるディーラーでも同じこと言われた 東久留米がそう言ってるなら失望。
まあ、商売で不要なカスタムを紹介してるからな〜 片肺がそんな頻繁に起こるならチューニングやり直ししたらいいんだよ
壊れたりおかしくなったりするような方向にカスタムしてるのは自分なんだから、バイクのせいにしちゃダメだと思う >>190
バカだから引っ込みがつかなくなっているだけだよ。
それと、片肺の話すると、そういうバカが暴れるのが面白いから、
正確なことを知っている人は定期的にレスして遊んでるんじゃないのかな。 だから真夏の渋滞にはまっても、そんなもん機能したことないし、それが原因でオーバーヒートしたこともないって言ってるだろ
それとも、お前のハーレーだけ日本の夏を耐えられない寒冷地仕様なのか？
お前が脳内で乗ってる妄想ハーレーは？ 渋滞の度合いも違うし条件違うから比較対象にならんでしょう。気筒休止機能は付いてるのは事実でしょ まあ、片肺くんは何かでそういう機能があるのを知って、「これ使ってハーレースレに書き込んだらウケる」と思って、ついカキコしちゃったんだろうなあ
ハーレー乗りの仲間たちが「あるある」なんて盛り上がってくれるとか勘違いしたんだろうけど直ぐにバレちゃったな
何台も乗り継いでるハーレー乗りに、付け焼き刃の嘘が通じるわけがないんだよ
仲間を気取りたいのなら、まず免許だ
そのためにコンビニのバイトの面接を受けなきゃ
話はそれからだ 片肺認めないマン必死すぎやろ
自分の無知を認められないからってしょーもない長文で煽り始めたな
さっさと消えろゴミ あるないじゃなくて、ならないって何度も言ってるだろうに
読解力がないのか、ウソもつき通せばどうにかなると思ってるのか分からないけど
IP表示もないスレなんだから、意地にならなくてもいいだろう
片肺くんもハーレーを買う夢を持っているんなら、未来の仲間じゃないか
この程度のことは誰も気にしていないよ >>196
お前のハーレーって、電源入れてアクセル逆にひねると、インジゲーターが一つ点灯しないかい？
ならないなら、設定されてないか、初めからない機種なんだろうね。
https://harley.balcom.jp/shop/okayama/akira_fujita/86624.html 機能のあるなしに話をすりかえるなよ
素人が吸排気を弄らない限り、日本の風土で片肺なんかならないって言われてるんだろ？
まあ、分かってるんだろうけど、今さら引っ込みがつかなくなってるのかな
ハーレー買ったら片肺くんのデビュー歓迎ツーリングでも計画してやるから、いい加減機嫌直してくれよ 本国より日本の夏の方が湿度が高くエンジンも人間も過酷なのに何言ってんだコイツは？w
しかも本国で乗ってても普通に片肺になるけどなw パンアメリカの話題ないねー
最近になって気になり出してるけど
もっと中古安くなれー 片肺くんの本国って、まさかタイランドじゃないだろうね？
俺の住んでる西日本じゃ考えられないほど暑いんだろうなあ
灼熱地獄なんだろうけど頑張れよ >>206
グーバイク見ると、異様に値が落ちてるのもあるが、何だこれ？ やっと自分の無知さ加減に気付き初めたようで笑えるw
ドンマイwww
因みにハーレー語る上で本国と言うのは米国の事を指すから覚えときw 国産ディーラーは直ぐに品なく草を生やす癖があるようだな
やっぱりハーレーには向いていないよ レブルは単気筒なんだから、片肺も糞もなかろうに
これはちょっと恥ずかしいぞ >>206
約一年乗ってみて感じたこと。
短所
冬以外は膝下がとにかく熱い。
サイドスタンドが出しにくい。
4000回転以下がちょっとだるい。
長所
フロントブレーキは、良く効きます。
4000回転以上は、パワフルでよく回ります。
ステップ簡単に擦らない。 日本の気候と道路状況が過酷な事すら知らない程度の知識なんじゃそりゃ熱対策のシステムがある事やオンになってるかオフになってるかの確認も出来ないわな。むしろホントに乗ってるかすら怪しいレベルだわ >>214
ありがと
意外だったな。ツインの独特の低回転のトルクで走る感じではないのかな？ >>219
4000回転以下だとイメージよりもパワーとレスポンスが悪い感じ。
ドゥカティのような中高回転でパワーが出るタイプ。 >>208
ナイトスターも順調に値落ちしてるところを見るに単なる水冷不人気かと
個人的には両方とも好きだけどここまで短期間で落ちると買うのはためらわれるな 売却前提で買うの？
大きなお世話だろうけどそこまで考えて買うのしんどくないか リセールを考えて、残価設定ローンをうまく使っている人は最近増えてるらしいな。
ただ、ハーレーのDって今時、所有権留保にしてるとこ多くないかい？ 一般庶民な俺は、多くない小遣いからどうにか工面して買ったから、やっぱりリセールも気になるわ >>225
当然だな。というか金持ちほどリセールまで考えて買い物しているよ。 将来的に飽きる可能性があるから売ることも視野にいれておくのは当然だよな
リセールが高いと心理的な余裕が生まれるし大事にするモチベーションも維持しやすい
こんなことをいちいち否定する>>222は馬鹿なんだろう >>228
笑
田舎者にはわかんないだろうけどね。 >>214
ホイル替えてカウルレスにして、出なかったブロンクスっぽいバイクにしてみたい >>231
そのまま何も知らないで田舎で生きててね笑 明日ツーリング行くので片肺になるか試してくるよ
フルノーマルだからみんなとは違う条件だろうけど参考になるかな >>235
速度2㎞以下でないと作動しないから。なかなか厳しいツーリングになりそう。 >>236
帰路は必ず渋滞するから、そのときどうなるか見とくよ >>235
出発前に機能がちゃんとオンになってるか確認してね。
お気を付けて楽しんで来てねー 俺は明日超過勤務でハーレー出勤だ
道は空いてるし、距離も30キロほどだから、片肺なんかなりっこないな 現行じゃないからスレチだけど
TC110は夏場結構片肺制御入ったな >>238
はーい
TC110ってSシリーズとかCVO？あの頃って車種も豊富だし凄く良い時代だったんだろうなあ 今帰り道だけど片肺なったかもー
15キロくらいの渋滞にはまっちゃった 帰宅～
アイドリングだけ片肺になってたかも？走り出したら大丈夫だったんだけどねえ
チューニングしてもらった方がいいかな？ >>246
その普通を理解出来ない人が何故か暴れてるんだよ >>246
じゃあ、何も問題無いってことでOKかな？
普段とリズムの刻み方が違うから心配したよ https://mtpkawai.com/blog/2011/10/03/1693/#google_vignette
これ見ると、昔のモデルは、空燃比も調整してくれてたみたいだな。
今も？
というか、いまでもエンジンのためには吸排気ノーマルでも燃調した方がいい（濃くする）と薦められるが、
それで車検問題ないんだったら、最初から・・・ こんな春先に片肺になるようじゃ、やっぱりどこかイカれてるぞ
まず吸排気系だと思うが、真夏までに直しといた方がいいな 1年点検で何も問題無いって言われたんだけどなあ
相談してみるか >>250
現行車で片肺になるやつはノーマルだろうがイジってようが全部イカれてる扱いかよ
ハーレーどんだけボロいだよそれw >>252
あ～あまり相手にしない方がいいよ。
信号もないような田舎町をタラタラ 走っているだけとか、
そもそもオーナーじゃないとか、くだらねーオチだから。 夏に関越ぶっ飛ばしてそのまま環八を谷原から玉川までダラダラ渋滞にはまればわかるよ。 >>253
そやね。
でも田舎者が全て間抜けだとは思わないでね？
オレ田舎走ってるクチだから田舎者からのお願いw >>233
ブロンクス出なかったのは残念だけど、一連の水冷車の売れ具合から見ると正しい判断だったのかも >>256
ブロンクス出ててもヒットしたとは思えないよね。ただ、アメリカでチラホラとパンベースのロードレーサーぽいカスタムが出てる。それはちょっとダサ格好いいのよ。 >>248
そら片肺になったらリズムも変わるよ
全く気にする必要はない
個人的に思うのはオーバーヒート対策というより
人間への対策じゃないのかなぁ
オフにできるのがその証拠じゃね？ 要は気筒休止システムのことだろ？
メーカーが最初から製品に組み込んだ物を「片肺」なんて言うから誤解が広まっているんじゃないの
クルマやバスのアイドリングストップを「エンスト」なんて言わないのと同じ 現行は片肺なんかならない！って主張してた無免くん消えたね 電子制御が多い今のハーレーなんて長持ちしないだろうし、魅力的ではないよね？ センサーは程良く壊れるけど機関は頑丈なんじゃない？ >>264
何に魅力を感じるかは人それぞれ違うからな。
お前は今のハーレーに魅力を感じない。それで良いんじゃない？
ただここは現行スレ。現行に乗ってる人や興味ある人が多く集う場所だよ
ちょっとは空気読めるようになれな しょっちゅうあちこち壊れて乗れなくなるヴィンテージものよりはイイな 大事に乗ればハーレーが壊れるまで生きられる方が少ないんじゃね
だから長生きしようぜ 現行はどんどん乗りやすくなってきているから、買い換えたくもなる気持ちもわかる。
1年ごとに乗り継いでいく人もいるらしい 乗り継いでるんじゃなくて合わなくて結果的にそうなったとかだろうな
文字通り毎年新車買ってる奴いたらただの馬鹿じゃん >>272
>>273
それが現実にいるんだよ。
シティ某店のお得意さんなんだけど、たぶん300~400万くらいは小銭という感覚の人なんだろうね。
残価設定ローンを使って数年で上手く乗り換えている人は結構いると聞いている。
自営の人は法人名義で購入する人が多いと思うが、税務署大丈夫？ >>274
法人名義でも買えるよ
実際に友達のローキンは経費で買ってる
社内の福利厚生だったり仕事の移動用だったりで根拠のある説明が出来れば良いだけよ
自動2輪の場合は、社員の複数がその免許を持ってて事業で使ってるか聞かれる可能性あるみたいだけど。
友達は経営してる事業所の駐車場が足りなくてバイクしか駐車出来ないからって説明したらしいw >>276
確かに、1000万以上の車も適当に理屈つけて経費にしているやついるから、
ハーレーくらい金額的にはかわいいもんだろうね。
経費にするなら、各種カスタムやstage1~2も最初からやって組み込みたいけど、
新車の場合、ノーマル状態も楽しみたいんだよねｗ
購入後のカスタムも経費にできるのかな？ ローン中にディーラーに下取りに出して、次の新車のローン組むのも推奨されてるしな
ディーラーも大喜びだ ヒョンデ自動車じゃあるまいし、まともな企業ならリコールくらい出すだろ
むしろ正直な企業の証だよ 納車した人がいるなら教えて欲しいのだけど、
ローライダーSの2023年度の車両は、トルク、パワーの谷は改善されている？
ブレイクアウトの2023年（M8 117）車両がかなり乗りやすくなっているので、
期待してるのだが・・・試乗できるとこないからわからん。 ナイトスター初期モデルの電装異常はリコールになってないよね？ >>272
メルセデスとかのブランドだと車検通したことがないオーナーとかは珍しくない
ハーレーみたいな趣向性高いバイクならそういう消費者がいてもおかしくはないな ハーレーはバイトで汗水流して稼いだ金で、無理してローン組むのが似合ってる
金持ちはBMWやドカでも買ってろって >>277
車検や定期点検整備は堂々と経費にできるけど、カスタムはダメよ。
請求書の内訳が、例えば転倒の修理作業とその部品代だったら通るだろうけど疑われてチェックが厳しくなるのは間違い無いw
金額・内容・頻度とかが怪しいとバイク屋にも反面調査入るし >>289
確かにな、ちょっと低速トルクが薄くて乗りにくので、
stage1、2 やっちゃいましたじゃ通らんかw
上手く理由をつけられる気もするが、チェック厳しくなると最悪 >>286
ハーレーって今こんなブランディングしているのか？
だから、上の方でコンビニのバイトが云々って意味不明の嫌味？を書き散らしているのやつがいたのか あくまで60～70年代のアメリカでのイメージだよ
ハーレーにはあまりお洒落になってもらいたくないね
永遠の不良でいて欲しい バイクの中では高級車の類なので、たとえば、
普段の足はレクサスだけど、趣味としてハーレーにも時々乗って楽しんでます、
という程度の方が売れるんじゃないの？
不良自体が絶滅種だと思ってた なんだ
学生時代にオラオラ系の同級生にでも酷い目にあわされたのか？
それは辛かったろうな
同情するよ >>294
ハーレー乗りは、車は国産車乗ってるイメージ。
中古のノアボクシー、オデッセイとか。 >>297
中古のクルマ買ったって何で分かるの？
型落ちの車は＝中古ではないんだぞ？
まずはその短絡的思考をどうにかしようか。 金持ちでもアウトローでもない普通の親父だってハーレー欲しいぞ
ブレイクアウト欲しいけど用意できる小遣いが280万円くらい…
趣味のものだから家の金は使えないしローンも組みたくないんだよね >>302
いいんじゃない。
今時、輩っぽい雰囲気の連中は少数派だし、車に比べりゃ安価だし。
ただ、家族いると面倒くさいな。 >>302
カスタム代も考えないとじゃ？サブコンくらいは入れたくなると思う アウトローがブレイクアウトに乗るんじゃなく、ブレイクアウトに乗るとアウトローになってしまうんだよ
FXBRSは他の車種ほどあまり群れないしな ブレイクアウトがアウトローのイメージ？？？
ソフテイル スポスタの所有者って、元々あまり群れないんじゃない？
まあ、好きなように乗ればいいけど、俺は一人で普通に乗るのが気持ちいいけどな スポスタはハミゴにされてるから群れようにも群れれない 群れずに1人でアウトローって事なの？
ならボッチでブレイクアウトに乗ってるオレはアウトローなのか‥ 未だに爆音マフラーとお椀ヘルメットでイキりちらしてるのはロードグライドとブレイクアウトだなぁ。 ローグラ
つや消し黒のフルフェイス
車検対応の電動バルブ付きマフラー
俺は違うなw お椀にジキルの俺だが、信号とか一時停止はきちんと守るぞ
禁止場所じゃ絶対に追い越ししないし
けど、スピードは出してるから、やっぱりスマン ジキルも興味無い一般人からすれば十分爆音マフラーだべな
ハーレーの社外マフラーを色々知ってる人からすれば、物足りないかもしれんけど
おれのケステックも車検対応だけど、ハイカム入れたらアイドリングからうるさくてなったw ジキルは燃調したら音量的にアウトらしいね
だから車検時だけ元に戻すとかDで教えてもらった >>317
俺のはスクリーミンの低中速トルク型
社外ハイカムの高速型はもっと弾けるようにうるさくなるね みんなSoAとか見て、お椀とサングラスに憧れないのかよ？ >>321
SOAに影響されちゃうのはいわゆるオタクだけだからクラブスタイルにフルフェイスかぶってカッ飛ばしてるよ
バイカーヘルにサングラスしてるヤツらは20年前からずっとってのしか残ってないだろ
フルフェイスやジェッペル被っとるの見ると乗りたてかな？って思ってしまう メットはバイク歴が長い奴ほど安全性や機能性を重視したり使い分けるだろ
サングラスは平たい顔だと向かないし >>322
フルフェイスかぶりたいけど（顎防御）、俺の場合。視野や音情報が減衰する気がして危険を感じるので
ジェットにしている。 >>324
今まで出会った熟練ハーレー乗りで安全性機能性でヘルメット選んでる人はいなかったね
それこそネット評判気にする若いのが安全がー機能がーって言ってたわ
使い分けでロング行く時でもせいぜいオーシャンビートルのフルフェイスがちらほら(装飾品) >>326
お前以外とロングラン行ったときインカムでお前のことネタにしてすまんかったw 今年 ハーレー相当 売れ行き悪いの？
乗り換え乗り換えうるさいんだよ
そもそも今年の値上げは高すぎんだよｗ だろうね。都内のディーラーはどこ行ってもガツガツ必死で営業してくる。 まあ、フォーティエイトにお椀被られても、なんだかなぁとは思うけど
お椀の解放感はフルフェイスじゃ味わえないし、飛ばせなくなるから安心でもある
もらい事故なんかの外的要因は怖いけどな
直耳で聞くハーレーの生音はいいぞ 着る服で変えてるわ
フルフェイスの方が似合うときはフルフェイスを被る >>332
インディアンとかも結構あがったんだってさ。
ある程度仕方ないとはいえ、為替が戻っても下げはせんだろうな。 よく有名ショップやDはハイパワーやトルクアップの為にハイカムとかのカスタムやたら勧めてるけど、ハーレーにそこまで求める人ってそんなに多いんかな？
スピードクルーザーに振ったカスタムしてるならまだ分かるんだけど >>338
まあM8はノーマルでも排気量あるから一般人には必要十分なパワーあるよね。
でもノーマルカムは環境対策重視すぎたもんで、ハイカム入れたときの性能アップ幅が大きいから値段なりの満足感もあるのよね。
メーカーがディーラーやカスタム店の為にわざとやってるんじゃないかってくらいw >>338
本当に必要かどうか/良くなるかどうかはポイントではありません。
客が欲しくなるように営業トークしてるんですよ。
なにかしらの作業が発生しなければお金をもらえないでしょ?
車体を売り/さらにインジェクションチューニング()やパーツ販売とその交換作業でもっと利益を出したいのです。
・ショップはもっと儲けるために雑誌に広告料をはらって広告をだし、自店を周知させる。
・出版社は広告料をもらうから提灯記事を書く。
・それを読んだ読者は 次第に「ノーマル状態では不安要素ばかり」なように感じたり、
「車両の秘められた性能を解き放つ方法がある」、などと洗脳され(煽られ)て、ショップを訪れる。
・ショップはさっと改造プラン(広告や提灯記事の内容)をだす。
という古からのありふれた仕組みです。 トルク 、パワーの谷は確かに感じるので、そこはどうにかしたい。
たしかに、TCの時のチューニングによる改善感が、Ｍ８にはない、というか薄い。 国産800ccと互角としても1000cc分が意味なくなるし、実際の性能は負けてるからなあ
乗り味とかって正体不明のセールスポイントも、今一つ売りにならないし
となると、爆音とお椀で安物国産バイクと差別化を図るしかないな 自分の好きなバイクがたとえ直線番長であっても遅くても運動性能が上がれば嬉しいし乗ることが楽しくなるだろ
何かと国産と比較する奴が多いけど、ハーレーのバイクが好きなだけで他は元から眼中に無いんじゃないか
ドレスアップの幅も広いし札束用意すれば簡単に変えられるのがこのメーカーの良いところだと思う いや、もちろんカム変えたりチューニングすりゃ良くなるのは当たり前なんだろうし、それを求める人も居るのは分かるんだけどね
さもそれがマストです！みたいに言ってるのが流石に胡散臭いというか煽り過ぎと言うか。
良くなるよって言うだけならまだしも、変えないとトラブルが‥位の勢いで煽ってる事もあるじゃん？
それってどうなん？って思う >>344
そこは、チューニングもやっているＤなら問題ないのでは？
ただ、某三鷹店は、「チューニングはうちでもやりますけど、
うちでチューニングを施した場合でも以後整備は受け付けない」
と言ってた。
これって何なの？ 俺としてはディチューンされてしまったハーレーを、本来あるべき姿に戻してると考えている >>346
その通りなのだが、カスタム屋やDが商売っ気が多すぎるのが悩みの種。 205馬力規制があった80年代の国産自動車じゃないんだから、単純なデチューンではないでしょうけどね。
燃費や近接加速音、始動性や耐久性は十分に考えて出荷してるだろうから、そのリミッターを外す=チューニングするってことはデメリットを覚悟しなければならないので、やれるけど保証外になりますよ、と念押しはするだろうね。 ショベルエンジンって芸術的だなと昔からずっと思ってる。
ただM8エンジンが造形的に歴代で一番端正なんじゃないかと思う。
FXBRでオイルタンクの部分だけFXSBの造りが良かったな。 ショベルのエンジンは鉄製だから２００年は持つ程頑丈なんだよね。 >>348
そのデチューンなんだけど、インディアンはかなり上手くやってると
認めざるを得ないんだよね。
ハーレー頑張れよ、という感じ せかせか走ろうとは思わんし性能は今ので十分だわ
ドレスアップパーツがもっと充実すればそれ以上言うこと無い すいませんスレ違いだと思うのですがスマホ張り付かれて嫌がらせ迷惑なのですがどうでしょう？
何故このスレかはご察し頂けると助かります すいませんスレ違いだと思うのですがスマホ張り付かれて嫌がらせ迷惑なのですがどうでしょう？
何故このスレかはご察し頂けると助かります いい加減24モデルの普通のロード/ストリートグライドは
117になるんかね？
117でリーク画像のフェアリングに
ポジションランプつくタイプなら欲しいな 最近のブレイクアウトとかストボブのタンクカラー嫌いなんだけど人気あるん？ 差し色ってレベルじゃないしな
なんか若者に媚びた国産の塗装みたくて好きになれない >>364
いるよなあ、お前みたいな誰も求めてないクソバイス言いたがるやつ
自分の嗜好「カラーが嫌い」と表明をしているだけなのに
お前バイク女子から最も嫌われてる「教えてあげるおじさん」だろ リペイントに使える金があったら、別のカスタムに回したいな
幾らでも弄りたいところがあるし >>365
なんかおじさんっぽいレスだな
掲示板やめたら？笑 >掲示板やめたら？笑
そういうの「クソバイス」って言うんだぞ、おじさん >>372
42才
ハーレーも2chも歴20年くらい >>373-375
まじか、大先輩ですね
24の若造です… >>377
ツーリング2台持ちって、使い分けしてるの？ 俺もツーリング2台持ちだわ
45歳エボローキンとM8ストグラ
その辺ぶらりはストグラでロングはローキンって感じで使い分けてる 俺はブレイクアウトと883だから負けてるな
友人が降りるから883買い上げてあげたけど、ほとんど乗ってないなあ 複数台持ちは羨ましい
まだ色々欲しい車種があるけど今は無理だな… >>382
だね。ツーリングとソフテイルが欲しい。 勝手に勝ちを誇る奴はアホが多いけど、素直に敗北を認めるのはアホには無理だよ でも個人的にはブレイクアウトと883２台持ちは羨ましいな 883かっこいいじゃん、恥部とか言ってる人は何を所有してるんだろうね
まぁネット上では何とでも言えるけど 釣りよかの不人気キャラのはた君が、やっと手に入れた48を自慢してる時に「お手軽ハーレー」扱いされて半泣きになっていたのを思い出した
世間の認識なんてそんなもんだろ >>391
ロデオとかゼロのショベルでいいんだけどなあ
邪道なのかもしれないけど見た目が同じなら壊れにくいのがいい 保険やら無料レッカーとかあっても、出先で壊れちゃうのはやっぱり困る
俺もフィーリングやらスタイリングならヴィンテージが好きなんだけど、知識がないんでミルウォーキーに乗ってる 883はハーレーで一番ロングストロークなんだぞ
味の分からないガキどもめ 貧者のハーレー、883
道の駅とかでBT乗りと会っても、自分からは声を掛けにくいだろうなあ そもそも声をかけたりする？
同じメーカーのバイクに乗っているからといって そりゃパパサンから声を掛けるのは、あまりにも無礼だろ
>>397みたいに礼儀をわきまえなきゃ 個人的には、つるむのは反吐がでるんだよな・・・
5台も10台も集まって、広くもない道を、騒がしく走るのはた迷惑、
というか絶滅した？暴走族とさほどカルチャーが変わらないような気が・・・ 883乗りだけど伊車独車とか旧車乗りから声掛けられるな
多分ハーレー乗りには相手にされてないんだろう
自分から声掛けないし >>398
ソフテイルだけど
ネタでもこんなこと言う奴は恥ずかしいね >>401
分かる。
頭悪すぎて同じハーレーと思われたくないレベル 確かになあ
金がなくて、しかもローンを組めない奴は仕方ないけど、よりによって883買うなんて頭がどうかしてるわ こんな書き込みしてる奴が馬鹿にしてる883すら買えなくてレブルとかに乗ってたりしたら笑えるな 883を親の仇のように貶める理由がよく分からない
ネガティブはパワーなくて安いって事？
カッコいいから良いじゃん
値段でバカにするって中華ゲームのいやらしい宣伝みたいだな
「俺のハーレーは300万円だ」「VIPルームにお入りください」「俺の883は…」「申し訳ありませんお客様」
脳内ではこんな感じ？ 883がハーレーの恥部を一手に引き受けてくれてると思うと、足を向けて眠れないよ
士農工商より下の存在は必要なんだと、今更ながらに思いしらされる
ありがとう883
そして、ごめんなさい883 だから883の何が恥ずかしいか言ってみて欲しいんだけど
値段くらいしか無いなら中華の人達の考え方だね 比較論で自分を持ち上げるために
何かしらの生贄が欲しいんだろ。
自分に自信の無い奴がよくやるやつ。 知り合いの役場職員がエボのツーリングモデル二台持っているわ。 >>410
悲しい話よね
趣味で好きで乗ってるモノでまでわざわざ上下付けようとするなんて。
心が貧しい証拠やで全く なんだ、883乗りの多いスレだな
一応現行ハーレーのスレなんだけどな 富豪の某木村夫妻は、両方ともスポスタだっけ？
どうでもいいが アレは一定のファン層からのウケを狙ったファッションハーレーだからなあ
BTだと扱えなくて面倒なんだろう オール巨人師匠は883のフルカスタム乗ってるね
トライジャで造ったやつ
車もハマーだしアメリカンテイストが好きなんだろうね 持っているだけで乗っていないよ
話題作りと受け狙いのパフォーマンスだよ
ハーレー乗ってる俺ってカッコよくね？ 試乗でXL1200Xのブルブル振動健康器具みたいな揺れが気に入ったんだけどXL1200CXも同じ感じ？ もとい、XL1200X並みかそれ以上の鼓動のハーレーってありますか？ 鼓動じゃなく単なる振動だろ？
稚拙な技術による結果を言い換えてるだけ 鼓動でも振動でもどっちでもいいんだけど「低回転でギクシャクする振動」じゃなくて「笑いが込み上げる楽しさの振動」に感動したんだ
常に振動してて楽しいハーレーが欲しくなりまして ゴムスポの振動はアイドリング時と坂道を高ギヤ低回転で無理矢理登ってる時だけ
走行時は気持ちいい振動は無い
乗ってみた中で1番気持ちよかったのはエボのロードホッパーは凄くよかったけど120Km以上出してはダメと言われ買うのやめた XL1200X試乗では街中低速や車の流れに合わせても常に振動感じれて楽しかったのでXL1200X並みであれば充分です
健康器具のような振動が欲しいです滑らかに走るんならディアベルでいいしってなるので 激しい振動で良ければ、タイタンゲッコーよ
S＆Sコンプリートエンジンの削岩機みたいな振動と強烈なパワーを味わえる
一度だけ乗ったことあるけど、あれはヤバいw しょうもない評論はもぉええ
そんなにスポスタdisりたいならスポスタ板行けよ >>421
スポスタに絞るならリジスポ
BTでもいいけど 他のメーカーじゃ欠陥だと叩かれる振動も、ハーレーなら興味を持たれるブランドイメージの強さよ まあ、普通なら故障か欠陥と見なされる振動は、工作技術が進歩しなかった証だからなあ
お手本としたハーレーを軽く追い越したのだから、そりゃ笑いも込み上げてくるだろうよ
しかも、その振動を売りにするしかないんだからなあ
あとはアウトローイメージくらいか まあ、普通ならそんなクソの役にも立たない感想偉そうに言えちゃう奴はサクラにでも乗ってるんだろうな
その理屈で言えばバイクもエンジンも不完全なものだからなぁ >>430
XRは手を掛けないと面白いバイクにならない
スポーツという割にリア下がりのアンダーが強い足回り
バネレートの割に減衰が弱すぎて前荷重掛けてもブレーキを弱めた途端に戻ってくるフロントフォーク
高回転が全く抜けないマフラー
但しこういったイケてない部分を解決すると唯一無二の楽しいバイクに変身します
もうカスタムパーツが出なくなり始めてるので沼に足を突っ込む覚悟があるならお早めに XL1200Xの試乗車ってまだあるんだね。
というか、この車種異様に値上がりしてなかったっけ？
いい感じの振動？鼓動感？欲しかったら、ソフテイルにも試乗してみれば モーターサイクルを擬人化するのもなんだけど、擬馬化するのもどうかと思うな
世の趨勢がいかに振動を減らすかに傾いているのに、鼓動とか言い換えて努力を怠る企業姿勢には疑問しか残らない
愛好者に対する甘えと言うか背信行為だろう 気持ちいい振動作る努力は評価されてると思うが
シルキーなの求めるならBMW、快活さならDUCATIあるんだし 気持ち良い鼓動感溢れる振動ってどんな振動だろう?
微振動は痺れてきて不快なだけだと思うけど 若い女の子がハーレー乗ってるのを見ると、気持ちいいんだろうなあと勘ぐってしまう この休日にしょこたんを若くした推定身長150センチ程の女子がビンテージハーレーでドコドコ走っていて思わずガン見してしまったよ
多分ショベルヘッドの手でギヤ変える奴 ジョッキーシフトくらい知っとけよ
可愛い子がヴィンテージ乗りこなしてるのを見ると萌えるわな >>435
振動少なすぎでツインカムが叩かれたからM8でちょっと増やしたのに？ 振動が許されてるのはハーレーくらいなもんだ
ドカのテスタストレッタ11°エンジンなんて三千回転以下でもギクシャク不快な振動無くなって喜ばれてる（一部で素人に媚びやがってとの批判の声もあるが） ジョッキーシフトって言うんだあれ
覚えておこう
別の日に推定50過ぎのおっさんオールバックに白スーツで
ダットサン1500に乗ってた
後ろにかなり古い革のトランクケース括り付けて少しニヤけた感じ
今まで旧車とかほとんど興味なかったんだけどどちらもかなり衝撃的だったよ ツインカムよりM8の方が振動増やしてるってのは知らんかった
個人的な実感ではツインカムの方が振動あった気がしたけどそっかぁ ＴCの方が、身体のどこかと共振してるような感じは強いかも >>435
最近のパラツインなんて企業努力の末に270度クランクに辿り着いてるものも多いじゃん。 振動なんかは、ないに越したことはないと言えばウソにならないと言えなくもないな 振動が好きならケッテンクラートでも乗ってろって話になるぜ 振動でステーに付けたスマホナビが見えないバイクがあってもいい >>454
自分はY!カーナビを使用。
一般道での制限速度が表示されるから。
この機能のおかげで地元でない道で速度違反捕獲されるのをなんども回避できてます。 >>455
Y!カーナビは評判いいですね。データはＧoogleのを使用しているはずだけど、
若干違うような気が。 2024のベースモデルはローグラもストグラも
CVO顔になるのかな ナイトスターってニーグリ出来ないなんちゃってVツインネイキッド？ >>462
アメリカ人はハーレーにバックギア付けると軟弱者ってマジで馬鹿にされるらしい
たから純正オプションには設定されて無いんだって 日本のバイク乗りからはハーレーはお飾り素人向けバイクだと思われてるけどな >>464
そうなんだ。
あった方が普通に便利なんだけどな。
というか、人間の筋力では坂道バックできんだろ。
本国では気にする必要はないのだろうが 皆で歩みを揃え、ガソリンを分け与えなさい
何事も利己心や虚栄心からするのではなく、へりくだって、
互いに相手を自分よりも優れた者と考え、
めいめい自分のことだけでなく、他人のことにも注意を払いなさい。 汝、右のをウインカーを壊されたら、左のウインカーをも差し出すべし >>468
この間林道の下り坂でドンツキ当たって凍りついたわ >>472
大変だったな・・・
どうやって脱出した？ 気筒吸気システムを言い換えたら、セックス禁止みたいなものか 俺は洗車で忙しくなりそうだ
この時期はどこも混んでるし、群れたライダーがバッタみたいに攻撃的になっているから、出掛ける気にもならんよ
艶出しにいいのに、お薦めとかあったらご教示願う >>482
分かる。景色眺めながら陽気を楽しめばいいのになプレクサス 両者ともサンクスです
今使ってるのはプレクサスだったかな >>482
集団心理なのか無謀な運転が増えるよねゼロフィニッシュ カッコつけたくて慣れない事して自爆する奴はよくいる
あとリターンでもう何もかも衰えてるのに自覚ないのとか SAとか道の駅で低速でブンブン回すヤツらは何なんだ1人残らずエンストにビビる下手くそなのかワコーズグロスコート 群れるのはいい加減卒業してもらいたいよね純正は嫌なの？ 群れて音出して僕はここにいるよってアピールしないと不安な子達なんだよ
オフ車で一人林道走らせたら死んでしまう程の FAST JOHNNIE のローライダーstって抽選なの？
普通にカラー選択のとこで出てくるけど まぁ、皆安全に嫌な思いせず楽しんでほしいわ
塗装部はマンハッタンゴールドで他はプレクサス 俺は世間の大型連休がだいたい仕事になる職種だから、バイク乗ってるのを指咥えて見てるわプレクサス >>483
バリアスコートはモデルチェンジしてからマイクロファイバーから抜けた繊維にバリアスコートが絡まった感じになっているのか、濃色系は白い粉みたいなのがいっぱい出て萎える。 どこも激混みだからズラしてツーリングいくわユニコンカークリーム >>495
混んでなくてもズラはして行った方がイイぞプレクサス ツーリングモデルに乗っている人に聞きたいのですが、
ソフテイルに比べて車重が重くても、カウル面積の分、
強風に煽られたり、流されたりする・・・ということはありますか？ 結局どこにも行かなかったなあ
キャプテンジョーは無事に任務遂行できたのだろうか ブレイクアウト乗ってる人に聞きたいんだけど、走ってて両手離しても真っ直ぐ走りますか？
自分のはすぐ左に傾いてとてもじゃないけど離せないんで‥ そもそも道路がカマボコみたいに傾斜ついてるからなあ
右側に体重乗せたらいいよ 新車でも勝手に傾くのは左右どちらかが重かったりエンジン周りが特殊だったり
道路の傾斜なんて普通の道路じゃ考えなくていい >>503
117に3時間くらい試乗しただけど、
そんなのまったく感じなかった まさか、登下校中の女子高生の前でいいとこ見せようとして、手放し運転するの？
俺はハンドルから手を放す機会なんてまずないから分からないなあ
どういうシチュエーションなんだよ？ >>503
私のブレイクアウトは手放すと真っ直ぐ走りますが、友人のはわずかに左に寄っていきます
リアタイヤ交換後にそうなったらしいですが、交換したショップに聞いても異常なしと言われるそうです クルコン起動して手離せるから楽なんだよな
右手が疲れにくくなる スムーズに乗れてる日は手放しでも真っ直ぐ走るし、減速して止まる時もピタッといく。
コーナーでふらついたり停止直前でおっとっと、となるときは手放しで傾いて斜めに走るなぁ。
バランスが悪かったり、どこかに無駄な力が入ってるのではないかな？ ぶっちゃけアメ車なんだから国産並みの安定性、均一性を求めるのは諦めた方がいいだろう
傾くのも「味」だ。重心移動とバランス感覚でカバーするんだ 良くも悪くも作りはアメ車だな ホームページ見たらいつの間にかスポスタが水冷になってた
今はXL1200CX乗りだがこれなら次はソフテイルしか選択肢が無い
ダイナ系復活してくれんかな 寺「傾く？異常ないっすねー。これもハーレーっすよそんな気になるなら国産に乗り換えられたらどっすかー？」（ディーラー心の声） 国産車でも大金出さんと高品質なモノは買えん
安いやつは雑だよ いくらアメ車でも、まっすぐ走って、的確に止まって、きちんと曲がって欲しい イタ車なんか高速走行中エンジン停止で一瞬でクラッチ切る腕なかったら後輪ロックだってあったんだ大したことはない
もともと速いバイクでもないんだバイク乗りなら腕でカバーさ >>503
フルエキの軽いマフラーに変えてない？
変えてて左に曲がってくのは正常右側にバラストでもつけて調整してみて 皆さんありがとうございます。
確かにアメ車だと言われると納得しましたw
個体差なのかはたまたタイヤの所為なのか、まぁこんなもんだろうと思って乗っていきます うん、まあ嫌なら国産乗れ！って事だもんね。その適当さも魅力だと割り切れる人には最高に楽しいバイクよね。 日本のバイクでも国産ってもう半分以上外国生産じゃね？。
ハレの品質管理がテキトーなのは雨生産のときから変わらんけど。 >>521
以前スポスタに乗ってた時はすごく真っ直ぐ走ってたので乗り換えてからえぇ‥ってなってたのでw
気にせず乗ります！ >>482
オートグリムスーパーレジンポリッシュを薦めたい う～む いかにハーレー、アメ車とはいえ、そこまでガバガバではないような気もするが。
まっすぐ走らないブレイクアウトの人、気をつけてね。 そんなのいないよ
本当なら余程の悪路ばかりの田舎者なんだろう 高いから高性能高品質だとでも思い込むのはいただけない
所詮デコレーションされたアメ車
だがそれでいい >>515
最近はハーレー売れてるのかな？ディーラーも大変そう。 コロナ自粛も終わって暖かくなってきたからバイクはどこも売れてるんじゃ まず手放し運転するのがバカっぽくてあり得ない
自転車に慣れてきたばかりの小学生みたいで恥ずかしいわ
こういうアホのせいで、他のハーレー乗りが肩身の狭い思いをするんだよ 傾くのをバランス取ってダブルヤエーするのが玄人
よい子のみんなは真似しちゃだめだぞ！ 手放し運転は技量向上のために、誰も来ないようなところで練習するもので・・・
できればスクールだけでやったらいいよ 正直ニーグリ出来ないバイクで手放しは運任せ要素の方が多いだろう スロットルとクラッチを使わずに向上する技量なんか糞の役にも立たないよ
他人が見れば「バカだなあ」と蔑む程度の猿回し芸だろ それとも何か？
SoAみたいに走りながら後ろに向かってハンドガンを乱射するとでも？ 普通に道交法の安全運転義務違反だから、後ろからドラレコで撮られて通報されりゃ御用だな
ライダーに敵対心を持ってる四輪は多いからなあ 手放し蛇行程度じゃ再生数稼げんぞ
手放しマッハ乗りで峠をクリアするくらいじゃないと そんなわざわざドラレコの映像漁るかよw
取り越し苦労お疲れ いや…不用意にやったら危ないだけだし出来たところで自慢になるものでもないが 「手放し運転 道交法」でググれば分かるけど、ドラレコ付けたチクり魔は多いみたいね 手放しって聞いただけでカッコ付けてるとかって発想になるその思考がめちゃくちゃカッコ悪いし短絡的過ぎるでしょ。
しかもその程度の事で法に触れるだの危険がどうだの喚いてるけどそんな品行方正な生き方してんのか？
ならまずネット上でクソみたいな口調で他人に暴言吐くのをまずやめろ >>546
その程度で逮捕されるわけない
騒いでる奴もシンプルにアホ 手放しなんてちょっと手ほぐすかって時かグローブちょい直しかダブルヤエーくらいしか出番ないしな
無駄に両手バタバタさせてはしゃぐの想像して敵視でもしたんだろう 手放し運転くんは、ヤエーの時には浮かれて「シェシェシェのシェ～」とかやってそうだな
一瞬の手放しで300キロ超のボディが片側にヨレるわけもないし、まあバカなんだろう 48って街中燃費12km、高速で20kmって認識でオーケー？
レビューだと上下幅が有りすぎて把握出来ん
あと燃費クソ落とすカスタムあったりするんだろうか 48でリッター12はよっぽどじゃ無い？
スポスタって燃費に関しては優秀だったけどなぁ 現行って、2000Km程度の走行でファイナルオイルが漏れるなんてある？ >>561
だよね。
まあ保証があるからいいものの、いわゆるハズレの車両かな... 少し前は欠陥レギュレーターの問題があったけど、最近は聞きませんね オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠！
>>558,559
なるほど 自分は新車を納車してその日にプライマリーオイル漏れたよ
保証で直ったけどプライマリーケースの内側にクラックが入ってたわ なあハーレー乗りに聞きたいんだが刺青丸出しで長渕大音量で走ってる奴ってどう思うの？ >>568
刺青は本人の趣向だと思うから、他人として良い/悪いの判断はできない。
大音量については、ああ、長渕剛のファンなんだな、大好きな音楽がある人生はいいな、と思う。
他人の趣味や行動が明らかな違法でないのなら、
"他者の尊ぶものは尊べ(批判するな)"をポリシーにしてる。 同じメーカーのバイクに乗ってるだけなので、別に
ただ、他のライダーからは「ハーレーのチンピラが」
と揶揄されるね チンピライダーがいるお陰で、ニコニコ挨拶とかしたり普通にしてるだけで、実際以上にいい人に思ってもらえる
ありがたいわあ いい人もいるのは分かっているんだがどうしてもあーいうのがいるとハーレー乗りの印象がわりーな
それとそういう奴て群れてるしな みんな会社じゃ上司に怒られ、部下に舐められ、OLにバカにされる辛い日常なんだから
休みの時くらい荒くれの無法者にさせてやりなよ
それで精神の均衡をなんとか保ってんだろうし
彼らとすれ違う時には「お前ら、月曜日からまた頑張れよっ！」って禿げ増してやってくれ >>574
それならまだしも長髪髭面の痛オジ多くね。普段なんの仕事してんだっつう輩風貌の 群れてるってよく言われるけどさ、ただのマスツーとの違いって何？
「ハーレーだけはダメーっ！」とかいう訳じゃないよな？ ただのマスツーならいいがお揃いのシマシマパンツにお決まりのポリヘルゴムスポ軍団はイタすぎだろ まぁへんにイキりちらかしてなきゃいいんじゃ
ダイネーゼ＆ドゥカティアパレル革ツナギ集会知ってる身からすると無下には言えん 無駄に存在感を出すハーレー乗りが一部いるのは確かだが・・・
そもそも、一般人はハーレーとその他のバイクの区別がついていないだろう。 峠道で一般車両に迷惑掛けてるSS軍団は、まとまった群れじゃなく、バラバラに好き勝手なラインで飛ばしまくっているから更にタチが悪いな
エンジェルズのコスプレくらいは大目に見てやれよ 峠を飛ばせず車の流れで走って渋滞でも楽しいハーレーは、一番日本向きと言えるだろう エンジェルズはともかく、今はもうハイウェイパトロールは走ってないのか？
キャプテンジョーは一人でパトロールを頑張っているようだけど、CHiPsコスプレじゃないしな >>586
近所の道の駅で知り合った爺さんが乗ってた
しかもサイドカー付き タンクキャップは鍵付けてる？
昔知り合いが某駐車場で砂？入れられてエンジンお釈迦になってから俺は欠かさず鍵してるよ >>589
カギ締めてるけど、先日のツーリングで友達のスポのタンクキャップのカギが壊れて開かなくなって給油出来なくなるトラブルあったばかり
田舎の有人のスタンドだったもんで、スタンドの工具借りてキャップのカギを破壊して給油したよ
スタンドの店員さん曰く、過去にもハーレーのキャップのカギが壊れた客が居たとさw フラッシュマウントは・・・ハーレー乗り以外は開け方知らないと信じたいが、
直感的にわかるよね 難しい判断よな。タンクキャップ開けてイタズラするってことは器物破損か窃盗だから、石ころアタックやパーツ泥と同じ犯罪。後者は基本的に防ぎようないものだから放置なわけで、どこに犯罪抑止のモノサシを置くかっていう >>589
砂系の異物ってフューエルタンクフィルターがあるのに燃料系統からエンジンまで届くの?
フィルターが破れてたのかな?
インジェクション仕様なら砂はインジェクターを通過できないし、
キャブ仕様でもフロートチャンバー内で沈むと思うんだけど。 漫画とかにあるけど、角砂糖はガソリンには溶けないしな
近所の反感を買わないように、自分からの挨拶、町内会の掃除への参加、ジキルマフラーの導入など色々考えてる
どこでどんな恨みを買うか分からんからなあ
とにかく近所では「バイクが趣味の好人物」を演じておかなきゃね バイク乗りに対する偏見は今でも根深い。
バカで不良で車が買えない低収入のダメ人間の見本らしいｗ
時代錯誤というか何と言うべきか 今は珍走も原チャリか親の車の脛かじった原二だらけでバイクなんて持ってねぇぞ フラッシュマウントだけは幾らディーラーに勧められても装着しなかった ダミーキャップって、いたずら対策の一環だったのかね？
デザインとしたらダサすぎると思っていたが 俺は去年の11月に注文して、ほぼ２ヶ月待ちだったけど、これからシーズンだし
弾数は落ちるのかな ショップや物によって違うが2～4か月と言われるね。 思い出した
メーカーに在庫があれば即納可能
なくても１ヶ月と言われてて、結局２ヶ月待った
まあ早く注文するにこしたことはないよ ちょっと前までは半年待ちとかが当たり前だったからね
急げ！ ジキルすげー良いと思うけどマフラーに50万は高いな 実際、爆音マフラーで罰金くらった人はいるのだろうか？ 地元の警察はハーレー狩りをしてて、湾岸線やバイパスで白バイに止められてるのをよく見かける
反則金は7000円だから、10回捕まっても70000円だ
連続して捕まれば免許はなくなるけどな >>606
えぇ・・・それは爆音だからというか不正改造だから？
車検非対応マフラーというだけなら、罰金の対象にはならないと思っていたけど 爆音も程度が過ぎると整備不良になりますからね
うるさいハーレーは白バイに止められて、その後パトカーが計測器を持って現場にやってきます
ちなみに250㏄以上のモーターサイクルは94dBでアウトですよ
たまにそれ狙いの臨時検問もやってるみたいですから気を付けないと ジキルは車検対策ってよりも住宅街でのご近所対策だな >>603
ありがとう。
ケステックも考えているが、早めに決断するよ 他府県の団体さんが連なって爆音で走ってるからだろうよ 都内でもやってますよ
６月は違法マフラーなどの取り締まり強化月間だそうだから、流しだけじゃなく検問にも注意です
YouTubeでもたまに見るけど、休日にバイクが集まる有名路線とかはヤバいかもね >>617
え、そうなんですか。
違法マフラーとは音量が基準ですよね？ マフラーの穴から斜め45度、50センチのところで計測し規定値以上の音量ならアウトです
何度も直さず走っていたら、証拠品としての差押さえとか運行停止処分を受けます
車検じゃないので排ガス成分検査はありませんが、音量だけで違反認定されます ベルズかジキルで悩みましたが、ベルズでは絶対に物足りなくなると思いジキルにしました
正解だったと思っています >>622
同時にインジェクションチューニングはしましたか？ >>622
同時にインジェクションチューニングはしましたか？ すると車検に通らなくなるかもしれない、みたいなこと言われたのでしてません すると車検に通らなくなるかもしれない、みたいなこと言われたのでしてません なるほど、でもやらないともったいなく感じます。
Dでやってもらおうかな・・・ ハーレーなら別にマフラーポン付けでもいいんじゃないか？
今のSSとかはいろいろ弄らないと本来のスペック出ないけどハーレーは三拍子さえ出りゃいいのさ ちなみにディーラーの担当曰く、車検を潜り抜ける方法はあるみたいな話でした M8-114にスクリーミンのトルクカム入れてコンピュータも現車合わせで書き換えてジキルマフラー
すべて正規デラでやってもらって、先々月にデラ車検で陸運局持込して無事合格 >>633
おお素晴らしい。
ちなみにカムは、低速型？パワー型？ >>637
ジキルと燃調はしたけど、ハイカムにすると低速トルクが薄くなりエンストしやすい
とＤに言われたんで躊躇したんだけど・・・低速型ならそんなことないよね。
でも、今からハイカムにすると、またチューニング代がかかるな あ、俺のは117なんで、最初からＣVOのカムが入ってはいる >>639
専門店でCVOカムとトルク型カムの違いを調べてもらうしかないね～
俺の114は、2000回転以下のトルク痩せも無いし、謳い文句通りにパワーでてるのが体感できる
ノーマルの114と乗り比べるとよくわかるw
それに数十万払う気になるかは人次第だけど >>640
一応、プロに聞いてみたら、その人は熱対策も含めて変えた方がいいとは言ってたよ。
ただ最終的には、好みの問題だと
https://www.lightcycle.jp/topics/news/post6217
こういう感じになったら目も当てられん >>641
コイソレーシングのエキパイ組んで全域良くなるカムって触れ込みだと、なんとなく横浜のあの店でやってそうな気がするw
やっぱり乗り辛くて同じ首都圏のライトサイクルに再チューニング頼んだかな
ツアラーは特に2～3000回転くらいまでのトルク重視が快適よ
俺もローグラだし >>594
一個でも実際にやったのか？やってねえよなあ おっ、片肺くん
まだいたのか
相変わらず元気そうで嬉しいよ >>642
横浜って、松谷？
低速トルクは必須だね。
欲を言えば、高速の伸びも同時に欲しいな
俺のはローライダーなんで 明日晴れ予報に変わったけど皆んなはどこ走りに行く？ 道の駅常総かな。先週行ったら入場規制されて、仕方なく筑波山登ったよ。 淡路島良いよね橋渡る時に風あったら走りにくいけど海沿い走るのが最高過ぎる 帰宅してからの洗車が大変だけどね
潮風浴びまくるから そういや東京湾岸エリアって塩害ないのかな。あまり聞かないけど >>651
汐留に住んでいるが、あまり聞かないね。 言われてみれば確かに
内房の東京寄りと外房じゃ塩害の痛み具合が全然違うわ 俺は湾岸地区 ゲートブリッジやら豊洲・・・を走ることがほとんどだが、
何も気になることはないな 2000ｋｍくらい 走っている 現行車（2022年登録）って、
リセールって買値の何％くらいですか？ 車種や買い取り店によりけりですね
必要とされているタマを、必要とされている時期に、それを必要としている店にブチ込めば、効果は絶大 乗り換えでないのなら、それらを外した場合は60%くらいじゃないかな。 なるほど、むしろ下取りの形の方が有利ということかな？ 普通は下取り前提で買い替えるもんだろうタマと店によるけど いや、下取りだとむしろ低く査定されることがあると聞いたもので クラッチ軽量化のため、サンダンスのレバーつけようと思ったら、2か月待ち・・・
キジマでも同じようなものがあるけど、結構違うのかな？ 淡路 そんないいか？
すぐ飽きるだろ
俺は 最近 淡路 は本当の淡路の島で
四国までウドン食いに行ってるよ クラッチはキジマのベアリング入りが一番良いよ
ワイヤーをDSのテフロンコーティングにすると尚良い 大排気量Vツインのクラッチは重いもんだ握力を鍛えろ ストリートグライドのフットボードを上げたいんだがいいパーツない？ フロント側の話なら、フットボードブラケットを自作するしかないような。
フットボードを上げたい理由は?
どのくらい上げたいのかにもよるけれど、ブレーキペダルの高さ調整範囲内での上げ幅になる。
シフトペダルはシフトレバーの嵌め位置をずらせばなんとかなると思う。 ハーレーに乗ってる人を見たのですが
ハンドルがかなり上でバンザイしているみたいでした
あのハンドル位置は上になればなるほど
偉い、勝ってる、他より上という認識でいいのですか？
あとハーレーに乗ってる人は強迫観念的な
こうしないとハーレー乗りじゃない的な外部圧力を
感じて本人はそうしたくなくてもしている感も
感じるのですが認識としてあっていますか？ 半キャップ半袖短パンサンダルだろうがフルフェイスダイネーゼ革ツナギだろうが皆等しくハーレー乗りさ 実際ハンドルあげるともうちょい上げたいって物足りなくなるんだよな 今日は、ゲートブリッジ付近 湾岸沿い、ハーレー多かったな。 スポーツスターSって不人気というか、ハーレーと認められてないの？ 最近レンタルでスポスタS に乗ってみたが、他のハーレー乗りの人達から、
蔑みというか嘲笑の目線、雰囲気をいただいたｗ
全部、ぶっちぎってやったけどｗ 走りの性能ならスポスタSはハーレーでも最上級だろうな
少なくともノーマル状態では まぁ「ハーレー」にこだわりたい層へのアピールとしては間違ってないとは思う
ハーレーしか知らずにスゲースゲーという微笑ましいレビューもあることだし >>690
DIAVEL1260もレンタルしたことあるけど。
スムーズさはドカの勝ち。
それと風の影響を受けにくい気がしたな、気のせいか？
V4も試したい スポスタS乗るならエリミネーターとかディアベル乗った方が良いのかもしれんね ビッグクルーザーはドカやBMW他国産含めて熟成してるから後発のハーレーが遅れを取るのは仕方ない 速く走りたいならSS買うたらええやん
1200でもCB400と張り合ってるレベルやし
いらんよスポなんか
あれは女の乗り物 今日ディーラーで交換してきたけどエンジンオイル高け～わ～！みんな何使ってんの？自分でやってんの？ いちいち何かと比べて何かを貶める必要なくない？
何にでも良さはあるでしょ。 ハーレー乗りの友だち欲しくてLINEのハーレーのオープンチャットなる物に入ってみたんやけどさ、なんか知らんイキってる会話ばっかでゲンナリして即抜けしたわw
ハーレー乗りってあんなんばっかなん？ツラくなったんやけど 全員では無いが確かにイキりが多い
それがウザいから俺はソロで乗ってるしコミュとか一切関わらない
ハーレーだからっていちいち群れる必要無いしな インスタで探せよ
てかショップの客同士で仲良い奴いないのか？ のんびり走るツーリングクラブに入るのが手っ取り早い
速いとこだと苦行だからな ソロがいいよ。
バイクに乗ってまで、他人に会わせたくないわ 一度ハーレー集団のツーリングに参加したことあるけど、ほんとにマナー悪い
全てのチームがそうじゃないと思いますが、走り方も人柄も僕には合わなかった
ハーレー括りじゃない友人と走るか、もしくはソロが良いね ハーレーに限らずゴミのポイ捨てとか程度の低いのはバイク乗り問わず多いからな
良いとこに出会うと長くいれるんだが チームに慣れりゃ自然体でイキれるようになってくるって
心配するな 人は大きな物の一部になることで、何か安心したような気分になるんだ
俺としては、自我を捨ててまでそうはなりたくないがなあ そもそも、人と同じペースで走って何が楽しいのか、まったく理解できない。 群れてイキるとかヘタレの集まりにしか見えん
群れのミーティングとか終わって一人で帰路につく時は大人しいんやろ？w 基本ソロでずっと乗ってきたのでたまにはハーレー乗りの友人とか居たら楽しいのかなと思って入ってみたんですよ。マジでガッカリだった
Dのツーリングはマフラー変えてると参加出来ないぽいし、カスタムで預けるショップのツーリングとかに参加してみるのが一番ですかね？ カスタム屋なんてかけた金額マウントの巣窟じゃねぇの？ マジレスするとまったりツーリングのとこ入ると各社乗り継いでハーレーに至った紳士とかいるとこもあるからいろいろ体験参加するといい
ハーレーのダメなとこも良いとこも知った上でハーレー乗ってる御仁に出会うといいな なんなら、例のハーレーのライディングスクールとかいけば仲間が見つかるのでは？
他人事だがｗ ライダーズカフェに顔出して気に入ったとこの常連になるといいよ
そっちの方が気のいい仲間見つけやすい 仲間なんかめんどくさいからソロで走りながら適当なハーレー集団見つけて最後尾ストキングすれば仲間気分味わえるんじゃね？ まぁ馬鹿みたいな人数で群れたいとかではないし、1人2人、気の合うハーレー乗りの友人居たらそれはそれで楽しいのかなと思った位の感じなんで、別にマスツーしてぇ！とかでは無いんですよw
中々難しいそうですが、ボチボチ探してみます。 マフラー戻してDのツーリング行きゃいいんじゃね
遅いくせにやかましいのはバイク乗りからしたら滑稽なんだし マフラー変えて、stage1-２やって、ソロでガンガン走るのが最高 Dのツーリング行くなら流行りの車検対応ジキル&ハイドで決まりだなw あのマフラーの値段でちょっとしたバイク買えるよな
車検対応取得するのに途方もない労力と経費使っただろうから仕方ないけど せめて、フェラーリやポルシェとかの可変バルブ付きマフラーのようなもんだ言ってやれよ M8だと、燃調してもスポスタSのロードモードくらいらしいな。
ちょっと悲しい >>726
ドイツ製の自動制御電動バルブ付きマフラーで、日本の車検対応させてるんだから、製品自体も書類代も相当な経費掛かってるだろ～ >>698
motul7100入れてます
エステル系のわりに安いので そんなにパワーが欲しけりゃスクリーミンイーグル135に変えたらいい SBKに出る訳じゃないんだろ？出力抑えてゴムでブルブルさえさせりゃ空冷のままでいけるだろうに そう言われると、問答無用の時代遅れのバイクなんだよな、これｗ あれ人気なの？
田舎者が好みそうなデザインではあるな 最初はスポットで出てきて定着したから人気だってことなんじゃない
定着せずに消えるモデルも結構あるから キラキラしてるのがハーレーらしくて良いって人もいるからね。 >>738
ブレイクアウトが人気なのも知らずに、しかもとりあえず田舎とか言い出す辺り現行ハーレーに疎すぎるでしょ。
disりたいだけなら他所に行って下さいね 車種どうこうよりちょっとカスタムしたらもう元が何のバイクかパッと見でわからんからどれも同じに感じる >>741
w では、Dで売れないまま残っているのはなぜ？
都内だけの現象か？
ジャパンが頑張って数を押さえてたとしても、
意外と売れてねーなという印象。
一方ローライダーSTはry >>743
売れてねーなという印象w
てか、最新のSTともう10年選手のブレイクアウトの売れ行き比べてる時点で話にならんでしょ
スピードクルーザーも人気で且つ、最新のSTは球数も少なめで尚人気。
ブレイクアウトは10年選手で未だ人気。
これでいいんじゃないんですか？ 趣味のものなのに
しかもハーレーなんて狭い世界の中で特定車種ディスるってすごい人間だな
しかも判断基準が自分の感想と特定店の印象だけって… いい年したおっさんが小学生みたいな口喧嘩してるのおもろすぎるから続けてw
ファイ！！ 趣味のもんだからなおさら分かり合えないことはあるさ
性癖と同じ ブレイクアウトをディスってんのはスポスタ乗りだろ
普段コケにされてるからって姑息な仕返しするんじゃないよ ブレイク増車したいなと思ってるけど高すぎんよ～
新車も中古も 音にこだわりないなら水冷でも良いんじゃないの？
ハーレーだしかっこいいし ブレイクアウト乗りだけど、パンアメリカンも興味ある ブレイクアウトとレブル1100乗ってるけどブレイクがレブルの３倍するのは納得いかないな高すぎるわ レブル乗ってるのを見ても「おおっ」とは思わないしなあ レブル乗りはバイクに興味ない人から「それってハーレーですか」って言われて否定してるよね >>757
レブル乗りじゃなくても否定するんじゃないの？
違うんだし。 ハーレー乗ってて「それレブルですか？」などとは絶対に言われないからなあ
その不可逆反応こそが世の不文律だよ
レブルなんかは永久にハーレーに勝てない そもそも「ハーレー」か「仮面ライダーのバイクみたいなの」しか一般人は知らん ハーレー乗ってるの見たら「おおっ」と思われてると思ってるおめでたい奴居て草
誰 も 見 て な い から自意識過剰はやめとけ恥ずかしいわ 恥ずかしいのはお前が乗ってる中古の国産400ccだよ
迷惑だから一緒にしないでくれたまえ 国産アメリカンはLGBTQとか黒人みたいな安易に触れちゃいけない存在 マフラー変えてチューニングしたら変わりますよ！言われたが全然じゃねーか カム交換しないとダメなんかなー 現行の一番人気はローライダーSTだそうです
あのフェアリングが人気なんだとか 人気とかどうでも良いのでは？
売れてようが売れてまいが好きなの乗るだろ まあ、ハーレーに噛みつくのは大型二輪免許取って、150回ローンの頭金を貯めてからだな
悪態つくのはその後だ ローライダーst ノーマルだとつまんないな、カム交換しないと バイク乗り全体から見たら貶されてる方が多いけどなハーレー
イキって乗るかそれでも！と乗るかがハーレー ハーレーをローンで買ってイキるの貧乏アルファード乗りと同じ臭いがする まあ、ハーレー乗ってりゃ妬みとか嫉みは慣れっこだからなあ
そんなに羨ましいのかと、ほくそ笑んでしまうわ
あぁ、ハーレー買ってよかった ローン通って足腰立つ間にグランドツーリングモデルに乗るんだ！
間に合わなくなっても知らんぞー！ すました顔でツーリングスポットに登場するのが楽しみです その隣にふらっとCVOやフルカスタムバガーが来たりしてw それを冷ややかな目で眺めるS1000RRとPanigale V4RとGSX-R1000R達 いくらイキったところで上には上が居るからな
ましてやローンで買ってイキるとか逆に恥ずかしいレベル
だから普通にしてるのが一番やで >>784
フェラーリでなくポルシェってのが分かってるな
ドゥカティも「うちは買える者が限られてるフェラーリじゃなく、ポルシェのように一般人でも頑張れば買える物を作ってる」って言ってるし
ブランドバイクをフェラーリに例えるのは赤っ恥だからやめとけよ ハーレー乗ってるアタシ凄いでしょ！
ハーレー女子はババアばかり
見ているこっちまで気持ち悪い お前ら女のバイク乗り見つけたらニヤニヤしながら近づいて来そうだよなw スポーツスターで250万とか
馬鹿げてるよな
チョット前のパパサンは88万3000円だ 250万ありゃちょっと年式経たK1600GTLも買えるんだぜ >>789
お前の周りには若い女ハーレー乗りがいないんだな
可哀想に 女 女って言うけど
ハーレーに興味ある女がぶっちゃけ
ブスばっかりだよ
そんな女に興味持たれても ハーレーに乗りゃ、男にチヤホヤしてもらえると勘違いしている女子はいそうだな バイク乗ってても一般の女には見向きもされないことくらい、ライダーなら身にしみて知ってるだろ？
むしろ嫌われるんじゃないか ヘルメットがな…
どうしようもなく髪型ペッタン化粧擦れがな…
原チャリジェットヘルに慣れてる女子がかろうじて… ハーレーをローンで買うのってそんなおかしな事なの？
金利だって国産より大抵安いのに
お金持ちはインディアンでも乗ればいいのに 家族持ちなら趣味のものはなるべく家計に影響ないようにするのが甲斐性かね
ローンはどうしても家計に負担かけるからな
よっぽど余裕があれば別だけど自分だけで楽しむものなんだから自分の金で即決するのが男じゃね？
ハーレーに限らずバイクなんて無理して買うものじゃないよ 金額でマウント取るのはロードバイク乗りに任せておけばいい >>805
ローンで購入することはおかしなことではない。
ローンのメリットとデメリットのどちらを重視するのかだけ。
本人しか答えは出せません。
ただし、初回車検時が来た頃に、
「ディーラーのオイル価格が高すぎです。」 とか 「車検(整備)を安く上げる方法を教えてください。」
という書き込みをする可能性があるのなら、ローンでの購入はやめておいたほうがいいと思います。
車両は負債。所有し続ける限り、税金/燃料代/メンテナンス費他でお金が出ていきます。
乗り出し価格ではなく、予定保有期間の総所有コストを計算しましょう。
そこからローンで済ませる部分/現金で済ませる部分を見極めませう。 ハーレーはお金を気にするような方が所有するものではありません。
少しでも支出が気になるようでしたら、失礼ですが貴方にはまだ早いです。 >>808みたいな変な偏見持つ奴ほど
つまらんところでマウント取りたがったりするわな。 ハーレーは赤男爵でも余裕で整備出来るだろ
金持ちしか買っちゃいけないのはBMWやAGUSTA えっ、ハーレーのほうがキツくないか bmよりパーツも高いしかなり金使うぞ BMWは信頼性低い イタリアンは更に悪い
ハーレーは意外と壊れない けどマスツーでエンジン止まるのはハーレーと旧車達ばかりだった ハーレーは弄りだしたらキリがないからね
無間地獄へ落ちていく 整備の知識もないのに調子づいてショベルとか乗ってる連中のは止まるのが当たり前 ハーレーだけで走れば普段通りの速度でトラブル出にくいけど
多車種混合マスツーだと巡航速度が段違いになるからトラブるんだ 今時のハーレーがちょっとスピード出したくらいでヘタるかよ
適当にディスるな、バカ 現行ストリートグライドstだけどチューニングしたら高速だとめちゃ早いぞ ついていけないなんてまずないはず 峠はステップするからあんまり倒せないからついていけないが チューニングしたって最近よく聞くけど
何をチューニングしたん？ 現行かどうかの見分けもつかん人達がとりあえずDISりたいだけだろうね
とりあえずハーレーは壊れる、ダサい、群れる、ウザいみたいな？
ネットの自称バイク乗りからは不明に目の敵にされるよねw ハーレーほど壊れないというか壊れても走るバイクは無いと思うがなぁ 叩いてるのはハーレー欲しくて買えなかった負け犬どもだよ ストリートグライドなんだがすぐに左に傾かない？あれ気になるは いかにもユーザーであるように装ってさりげなく経験したようにディスるのが芸コマだな ハーレーはバランス崩して弄ってたり乗り手のライテクライポジ怪しかったりするから勝手に傾くのが仕様とは決まらない >走行時に左に傾くのが気になる方へ
同じモデルの試乗車があるディーラーに行って、試乗させてもらったらどうかな。
症状は同じなのか/程度差があるのか/あきらかにおかしいのか、がわかるでしょ。 とにかく状態の情報少なすぎるんだよなここ
素人多すぎなのか？ 乗りもしてないのに適当なこと言ってるだけだから、情報少なくて当たり前 CVO発表されたな
スペックは良くなったが
値段もしれっと上がっとる
モノトーンカラーで乗り出し580やな cvoロードグライドはカッコいいな、逆にストリートグライドは売れない気がする 俺が2011年にCVOHX買った時の380万がウソみたいだ
今380万じゃ普通のツーリングモデルしか買えねえ >>843
俺と逆だわ。暴走族全盛時代の人？
ローライダーSTとかもだけどなぜあれがいいのか
全くわからんw
ストリートグライドは伝統引き継ぎつつって
感じで好きだけどな。インディアン意識しすぎなのは
認めるw 最近のバガーレースなんかの映像見るとフレームマウントのカウルつけたモデルばかりだからねー。
そのへんでハーレーのイメージ持ってる人はロードグライドの方がそれっぽく見えるんじゃないの？
ストリートグライドは古式ゆかしいカウル付きハーレーって感じだし。
“暴走族全盛時代”云々んは俺には意味がよくわからん…w ロードマスター→ストリートグライドのパクり
ロードグライド→パースートのパクり >>847
まぁ、人それぞれ好みがあるから。
いちいち暴走族とか言っちゃってる辺りどうかと思うけど 原チャリと原二の珍走団見た時は哀れすぎて涙が出そうになったわ この前スポーツスターSを知って興味持って来てみたらハーレースレは今も昔も相変わらず争いが絶えんな ハーレーはこのポジションが似合うし
MotoGPに出ることなんて求められていない 車種によるけど新車価格よりくっそ高い中古を買ったら間違い無く損してるから新車を買うべきだな ローライダーＳにライザー入れると、そのままだと角度的にメータが見えなくなるが、
低コストで見えるようにするにはどうするのが一番いいかな？ ローライダーST欲しいと思うけど
あのちっこいデジタルメーターがなんだか気に入らなくてどうも踏み切れない
あれって流行りなんですか ブレイクアウト買うときにディーラーに相談したら「どうせスピードメーターなんか見ないでしょ？」で終わった
なるほどと納得してそのまま契約したわ ブレイクアウトは巡行ふわわｷﾛが楽しいバイクなのか？
それともいつものハーレー？ ハーレーで200キロとか誰得？
そんなことしたいなら国産のフルカウル買った方が良いだろ ブレイクアウトは旋回性はいうほど悪くないが、低すぎてバンク角が・・・
直線をちんたら走るのが似合っている。
ある程度キビキビ走りたいなら、他のソフテイルがいいし、
ロ―ライダーでメーターが見えないのはちと苦しい。 ローライダーといえば、タンクの上の2連メーターと考えてしまうのは古い人間なんだろうか メーカーがローライダーと言えばローライダーなんだろうけどタンクオン2連メーターも無いナローフォークでも無いメーターバイザーも無い今までのローライダーぽさのかけらも無い
STじゃなくDXの方がしっくりくるダイナじゃないけど
ここまでディスってなんだけどST増車検討中スゲー欲しい ブレイクアウトだけじゃないんだろうが、フォアコンは150キロくらいになると足がステップから浮きそうになるな
つか、気を抜くと浮いてしまうわ 80～100で走る俺には150で足浮くとか一生縁がない話だ あと、普通のサングラス掛けてると、100キロ超えた辺りでレンズが眼球に貼り付いてくるな
風圧対策でガスケット付きのサングラスを掛けないといけない フォアコン100㎞超えで、足をわざと離してみると、本当にもっていかれそうになるよな。
スピードを出したいならフォアコンは危険、というか皆、結構スピード出してんだな。
白バイ、覆面を警戒しつつだと、少しだけ加速を楽しむのが関の山 ダイナからローグラに乗り換えたけど、高速巡航の快適さが別世界だわw
風圧って思った以上に体力奪われる >>870
体に受ける風は減ったけど、風切り音が大きくなったと思わない？
前はザザッザザーぐらいだった音が、ストリートグライドにしたらボボッボボボッボボボって周波の音が大きくて煩い。
ロングスクリーンにしたら改善するかもだけど、見た目がね…。 >>871
８７０だけど俺はそんなに気にならないなあ
多分、スクリーミンの高さとヘルメットの防音性能とかのバランスじゃね?
ショートスクリーンだとカウルに当たった風がヘルメット直撃だろうね
高速長距離行くときだけハイスクリーンを試して見るとか? >>874
誤 スクリーミン
正 スクリーン
そういえば俺はラペラの薄いシートにしてるわ
それで相対的に目線が下がって風の当たりも弱くなったのもあるかも 3年前までヤマハYZF-R6というSSに乗っていました
目の前を走るリヤタイヤの太いバイクに目を奪われ
(当時は車種も分からず車のタイヤを付けた改造車だと思っていました)
調べるとハーレーのブレイクアウトという車両と判明
それからハーレーが気になり始め、R6を売却して貯金を始め、
今月、ようやく300万貯まったのでハーレーを買おうと思ったら300万じゃハーレーは買えないことを知りました
唯一手が届くのはスポーツスターSくらいですが新車を諦め中古のブレイクアウトを買った方が良いでしょうか アメリカラーメン一杯三千円の円安ドルインフレの今、欲しいならどうぞ >>880
今年のモデルからはタンク容量も大きいしクルコンもついてるのにわざわざ割高な価格で古いブレイクアウトを買うのはもったいないと思わんか？
300万までたまってるならもうちょっとだろう
来年のモデルを視野に入れて引き続き貯金頑張るか足りない分ローンにでもして新車買ったほうがいいんじゃないか 中古でカスタム内容がいいものならギリギリありかな。新車で普通にカスタムすると400万は普通なので いきなり円高来たらカスタム込み300万だろうけどいつ来るか分からんしな >>880
そこまで貯まったなら新車買う方がいいんじゃない
残り50万60万 新車価格より中古の方が高い謎現象もあるし買い時は大事だな 今時、空冷だから致し方なし。
おまけに吸排気、カム、燃調カスタムしない本来の性能が出せない でもあのぶっといリアタイヤは唯一無二だしそこが気に入って買うなら何の問題もないよね 隼なんかがあのワイドタイヤカスタムしてるくらいで市販車では他に知らんな 空冷のマシンに性能とやかく言う時点ヤボでしょ。
そんな人にはそもそもハーレーは合ってない
それに今後多少円高に振ったとしても元々、年々新車価格は上がってんだから下がる事はまず無いでしょ。
ズルズル待って機会損失するくらいなら欲しい時に買うべきだと思うね。 たぶん試乗はしているから大丈夫だろうけど、あのポジションは、大柄外人仕様なので、
ハンドル回りはカスタムしないと乗りづらいことこの上なし。
フォアコンも短足には厳しい。 しっかしハーレー高くなったね
久々に欲しくなってHP見たけど、ローキン、ウルトラ、それぞれ昔より100万以上高くなってる
ローライダーも300万近くなってるし10年前は200万そこそこで買えたのにビックリ 48ものすごく欲しかったけど水冷になって変な音になっちゃったもんね
現行だとブレイクアウト欲しいけど俺の小遣いの範囲だと300万はやっぱり高い
カスタムやガス代メンテ代もある程度取っておかないとだしね
崩すつもりのない金融商品売らないと届かない 1$=100円の時に200万だったものは
150円になれば300万。 >>905
スポーツスターのことだろ
わざわざ悪趣味な揚げ足取りしてないでそれくらい読み取れ タイ製で高くなるとかありえん現象だわ
ユニクロを見らなえ M8に乗り慣れると、TCやエボのポンコツっぷりが・・・
あれが趣と思えるなら、中古でもいいけど >>906
おまえ常駐してんだろ
読み取れおじさん >>910
ほかどこに読み取れなんてレスがあるんだ？
統合失調症だろお前 ハーレーは高みに立って悠々と構えていればよいのだ
ただし金額マウントじじいはロードバイクにでも乗ってろ >>909
お前わかってないわ
レクサスかなんかと勘違いしてるやろ 5年前にハーレー降りたけど最近また欲しくなってきて
昨日久々にDに行ってM8のHX見せてもらったけどノーマルでめっちゃいい音だった
店長もM8を絶賛してたし TCって何だったんだろうなーと思ってしまった うーん、M８はそれ以前のエンジンに比べて高性能化されているわりに、いい感じに味を残しているんだよね。
４８を改めて試乗したけど、とてもこれを趣とは思えなかったな。
街でちんたら走る分はいいかもしれないが フォーティエイトの後継みたいなの出るかな？
やっぱり水冷になったら雰囲気変わるんだろうか FXFBSをカスタムすればでかいフォーティーエイトになる
…かもしれない 若者はレブルやエリミネーターあるからそっちに行ったんだろうな >>917 918
一応、スポスタS がそれなんじゃね？
ポジションといい形といい ボバーでファットタイヤ履いててタンク小さめなら48の代替品になり得ると思う
空冷にこだわるならファットボブ、そうでないならスポスタsが適当じゃないかな？ライトやタンク等々は後で変えたらいい
正直そこまでやるなら中古漁った方が賢いと思うけど >>919
断然高性能の新車を100万ちょっとで買えちゃうしな レブル1100に乗っていたが、数字上はともかく、パワー・トルク不足を感じてソフテイルにした。
レブルは883や48に比べると、はるかに高性能だが、スポスタＳに比べると落ちるな。
エリミネータは４００だけだっけ？ レブルって言うほど若者か？
250はともかく1100はジジババばっかりじゃん
エリミネーターも 普通にこじゃれたにーちゃんのレブルとか見るけどまぁ地域にもよるだろな レブルのDCTは優秀で、０→１００も３．５秒で加速はいいんだけどね。
あと、街乗りでクラッチないのはスゲー楽。まあ、それだけ DCTは直線で全開加速とかだったら無駄がない分速いんだけど、
所詮はATだから乗り手の意思とは無関係にシフトしたりするんだよなあ。
好き嫌いが分かれるのはそのへんの振る舞いが許容できるか否か。 DCT乗ったことない人は想像で話すからみんなそう言うね レブルの１１００のDCTの出来は過去のものに比べると割といいんだよね。
都心街乗りだと、たまに「そのギアはきついぜ」と思うこともあるがおおむね良好。
クラッチ操作がないとつまらないという気持ちもわかる。 ある程度ユーザー設定あるし何なら自分でシフトチェンジ出来るのも優秀だな
ってハーレーの話題違うから違う板開いたかと思ったわ 原チャリと車とハーレーしか知らずに生きてきた
っての多そうではある スポスタてスピード出すと、ハンドルとリヤのタイヤが
ブルブル震えるのはなんで？ >>933
あるよ。車でいうところのパドルシフト的なものがついている。 >>938
ほう
それは楽しそうだ
街はオートで峠はマニュアルでなんていいじゃない ハーレーのスレなので怒られそうそうだが・・・オートマの最中でも、気に入らなければ、
パドルシフトでギアチェンジできるので、その点よくできている
ただ、ハーレー乗りからしたら車格が小さく、華奢な感じは否めない。 >>939
と思うだろ?
俺もそう思ってた。
でも実際にDCTで峠走ると駄目と言うほどじゃないけど
やっぱりMTとは色々なところで微妙にタイミングが違うんだよ。
操作に対する反応って意味でね。
頻繁に積極的な操作をしない状況なら確かによく出来てるとは思う。
>>929
残念ながら嫁用に買って結構乗ってるんだわ。 883RとGL1800DCT乗ってる
DCTはオートマのように楽よ
それにチェンジペダルキットつけてるから、クイックシフター付きMTのように変速もできる
まあ所詮は電気信号のスイッチだから微妙なタイムラグあるけど、それに合わせた操作に慣れるしかない
それとやっぱり山道とか交差点の微速操作でクラッチレバーも欲しくなるw ハンバーグ師匠 マフラー交換で80万円...
すごい世界だなぁ ハンバーグ師匠はバイク好きなんじゃなくてバイクに金払ってる自分が好きって感じに見えない？
46worksのギャラリーに行ってる動画見たけど師匠の造詣が浅いから中嶋さんとの会話も素人くさい話題しかなくてクソつまんなかった だよな
バイク好きでいろいろ自分で調べるとか自身で手を入れるとか全くしないファッションバイカーにしか見えん
同じハーレー乗りならまだ魔裟斗の方が好感持てる ファッションはまぁファッションですから
最高速や峠や信号無視に命賭けるより安全さ 芸能人が違法爆音マフラーのハーレー乗ってそれを自身のYou Tubeチャンネルに出してたら炎上ネタになるからね
合法的にマフラー交換するならジキルしかないんでしょ
所さんの世田谷ベースも近所から騒音の苦情でてるって聞いわw ファッションでも良いと思う
むしろオタク臭いのは見ててキツい 芸能人や動画配信者なんぞ、所詮商売でやっているだけなので、どうでもいいわ。 ハーレーはファッションに寄ってるから有名人の威を借りるのは正しい
性能よりもデザインと揺れで勝負だ >>950
それよね。
嫌なら見なきゃいいだけだと思う チビデブハゲばかりでほとんどの奴はファッションにさえなってない >>947
世田谷ベース苦情出るのかぁ
カマロのV8サウンドとかドロドロ聴こえてきたら「おー、やってるねー」って嬉しいけどなw
世田谷ってハイソな人が多いからバイクや車の爆音は普通以上にアレルギーあるわな 某モトブログ見てたら、レースに出るわけではないのにSS・フルカウルに乗っているやつはコスプレ野郎に
見える、という発言があって、なるほどと納得する一方で、俺たちハーレー乗りはどう思われてんのかな？と
まあ、どうせろくなもんじゃないから今更かｗｗ フルフェイス、革ツナギ、プロテクター
安全！
肌むき出しでバイク乗るとかローディーじゃあるまいし ハーレーに限らず群れてイキりながら走ってる奴は大抵の場合うっとーしく思われてる
ソロは特に何もない感じ 確かに群れてる連中は、同じハーレーに乗っててもウザいな。
あと、イキっているわけではないことは十分にわかっているが、短パンで乗ってるのを見ると
他人事ながらハラハラするなｗ 短パンだとヤケドで爛れそう
夏でも丈長めのデニム履いてるわ まだマシな方だぞハーレーは
リッターSSとか洒落にならん 世田谷ベースは奥さんが近所に謝り倒してるんだぜ
本人は趣味兼仕事で楽しくやってるが周りは迷惑千万 捨てるほど金あるんだから郊外に広大なベース作ればいいのになんであんな場所にしたんや ローライダーS で毎日50㎞～ほど乗るが、最近通常の時も掌の感覚に違和感がある。
あえて言えば、痺れ・・・
同じような人いる？ >>974
ダイナの方か？
その振動がええんやないの >>975
いや、1900㏄のソフテイルだ・・・
ジキルも入れてる >>976
M8モデルの微振動なんてもう国産とかわらんよ
川崎のW800なんてもっと酷いくらい
違和感が辛いなら、もう国産の振動無いツアラーにでも乗り換えるしか無いんじゃね? グローブである程度緩和されることがわかった。
国産はあまり魅力ないな～ なんであそこまでダサいんだろ 「素人」がそんなに刺さったか
けどグロープは大切だ学んだことはえらい いや、あのｗｗ
グローブってものによって、俺の場合、結構変わるのよ。
グリップは変えたくないので、まあ、色々試すわ ソフテイルストリートボブいいなと思ってるんですが信頼性どうですか
やっぱ故障多いですか 最近のハーレーは故障しないな。
ストボブは色を何とかしてほしいが・・・ 故障が多そうなイメージだったけど大丈夫そうなんですね
ちょっと心配だったんで 話題ないな・・・
そういえば、ベルトドライブでも普通にノークラッチシフトアップダウンできるんだな。
いまさら気づいたわｗｗ 今は車種によって中古の方が高いのあるから何とも。
まあ性能に対しての価格を見たらハーレーはぼったくりに近いくらい高いわな
日本車の方が断然高性能で値段も安いけど何に惹かれて買うかで人それぞれ価値は変わるしな レブルとかエリミネータを1800㏄くらいにして、デザインもうちょい頑張って、180万くらいなら、
意外と売れるかもな ハーレー乗りからは見向きもされないだろうけど、割かし売れるだろうな レブルはデザインもうちょっと頑張ってくれたらもっと良いバイクなのに惜しいわ
ちょっと乗らせてもらった事あるけどデザイン(特にフレーム)以外は本当に良いバイクだと思う このスレッドは１０００を超えました。
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