【YAMAHA】NMAX Part53【BLUE CORE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
NMAX125のリコール(改善対策)が発表されています。 - 19/11/26
//www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と指摘されていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
(注) このスレはワッチョイなしのスレです
(注) 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
//www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
//www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
(注) ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
s://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558943092/ 古いNmaxから新しく出たNmaxに乗り換えたいんだけど、古いほうのリアキャリア付けれる? >>32
普通に考えて互換するわけないやろ…
オプションなんか数売ってナンボや >>33
無理なんだ•••
もう買わないようにするよ ライポジもっとゆったりした姿勢にしたいからハンドル変えようと思ってたワイこのスレを読んで無事死亡 いたら何? いちいち人がいるのを確認してから聞くんじゃなくて
用があるなら要件を先に言えグズ >>35
ハンドルが溶接されてるからな
新型Nmaxをバーハンドル化するのは相当面倒い &金かかる
ハンドル本体を取り外して
社外品のバーハンドルKITを買わないとハンドル変更できない 付くよ加工がいるけど
バイク屋さんに転がってたの付けてもらった
シルバーだったけどマッドブラックに塗装士てもらって誂えたようにピッタリよ バーハンドル化の話だぞ
ハリケーンから出てる新型NMAX用の取り付けキットが要るよ
付くっていうなら具体的に何をどんな加工で付けたのか言ってみろよ嘘つき野郎 2万㌔でリヤブレーキローターが凸凹になっちゃった。
パッド1回も変えて無いのに早くね!? フルノーマルのpcx160に乗ってるけど、
おととい2車線の右側走ってたら旧NMAX155が
後ろからうるさいマフラー音出しながら煽りぎみに
車間距離詰めてきたから自分が左車線に移動して譲ったら
そのNMAXさっきまで結構なスピード出して
車間距離詰めてたのに急こっちと同じ時速50kmぐらいで
走り始めた
競争したいんか車体を見たいのか知らないけど
DQNぽい鏡面シールドのヘルメット被ってて
こっちをサイドミラーでチラチラ見てたけど
ウザ!さっさと行けよって思った
でもすぐに交差点に差し掛かって向こうは左折、
自分は右折で離れたから良かった 貧乏人の俺にとってNMAXはランボルギーニ、フェラーリと同格
NMAXは俺のプライドそのもの
上質な乗り味が俺の所有欲を満たしてくれる NMAXのリアサスはヤマハの善意で
ヤマハが約半分コストを持ってるからそんなに安いんだと思う
ユーザーサイドに立ったメーカー なので他のサスと同品質でかつ価格が安いという
現象が起きてるに違いない なら1個24300円の純正バッテリーも半分コスト持てよ フルノーマルのpcx160に乗ってるけど、
おととい2車線の右側走ってたら旧NMAX155が
後ろからうるさいマフラー音出しながら煽りぎみに
車間距離詰めてきたから自分が左車線に移動して譲ったら
そのNMAXさっきまで結構なスピード出して
車間距離詰めてたのに急こっちと同じ時速50kmぐらいで
走り始めた
競争したいんか車体を見たいのか知らないけど
DQNぽい鏡面シールドのヘルメット被ってて
こっちをサイドミラーでチラチラ見てたけど
ウザ!さっさと行けよって思った
でもすぐに交差点に差し掛かって向こうは左折、
自分は右折で離れたから良かった >>52
そんなんモンスターユーザーになっちゃうよ
Amazonだったら台湾ユアサで6000円ぐらいで買えるし
バイクショップで純正バッテリー買う人は言い方は悪いけど
情弱&低能だと思う >Amazonだったら台湾ユアサで6000円ぐらいで買えるし
買えないよ
嘘つくな >>56
でも台湾ユアサのが7490円でも買えるよ
amazonで売ってるよ
お金が無い人にはたかだか1490円の差が
気絶しそうなほど大きすぎて嘘つくなとか暴言吐くほどイライラするだろうけど・・・ ちゃんと台湾ユアサって書いてあるんだけど…
純正がこの値段で買えるわけないじゃん
台湾ユアサとかの有名どころの互換バッテリーで問題なく
動くのにこの程度の安価なスクーターで執拗に純正に
こだわるのは言い方は悪いけど
バイクショップかバイクショップの犬か
只の情弱低能にしか思えないよ… Nmaxの純正バッテリーはネット通販の最安値12650円からだぞ
悪い評価が少なくて信頼できそうなネットショップを選ぶなら底値は16000円くらいになる >>61
インターネットで検索すると簡単に出てくるよ
自分で検索出来ないほど頭が悪くて日本語不自由なら
小学校の国語の教科書買って勉強なおしたほうがいいよ… アンチは自分のアイデンティティを保つのが貶める書き込みをするくらいしかないのでな
しかも同じ事を認知症を疑うが如く何度も記述する
哀れな人種だ フルノーマルのpcx160に乗ってるけど、
おととい2車線の右側走ってたら旧NMAX155が
後ろからうるさいマフラー音出しながら煽りぎみに
車間距離詰めてきたから自分が左車線に移動して譲ったら
そのNMAXさっきまで結構なスピード出して
車間距離詰めてたのに急こっちと同じ時速50kmぐらいで
走り始めた
競争したいんか車体を見たいのか知らないけど
DQNぽい鏡面シールドのヘルメット被ってて
こっちをサイドミラーでチラチラ見てたけど
ウザ!さっさと行けよって思った
でもすぐに交差点に差し掛かって向こうは左折、
自分は右折で離れたから良かった >>65
そうそう純正バッテリー
30円で買えるよ 貧乏人の俺にとってNMAXはランボルギーニ、フェラーリと同格
NMAXは俺のプライドそのもの
上質な乗り味が俺の所有欲を満たしてくれる >>63
先に言っとくが互換バッテリーは純正バッテリーじゃねえからな 純正バッテリー純正バッテリーうるせーよキチガイ
そうそう純正バッテリー30円で買えるよ フルノーマルのpcx160に乗ってるけど、
おととい2車線の右側走ってたら旧NMAX155が
後ろからうるさいマフラー音出しながら煽りぎみに
車間距離詰めてきたから自分が左車線に移動して譲ったら
そのNMAXさっきまで結構なスピード出して
車間距離詰めてたのに急こっちと同じ時速50kmぐらいで
走り始めた
競争したいんか車体を見たいのか知らないけど
DQNぽい鏡面シールドのヘルメット被ってて
こっちをサイドミラーでチラチラ見てたけど
ウザ!さっさと行けよって思った
でもすぐに交差点に差し掛かって向こうは左折、
自分は右折で離れたから良かった そのコピペもすっかり長くなったな
価格の違いって生産国の違いからくる為替の影響でしょ >>75
お前バイク初心者だろ
NMAXは2本セットで7381円(税込)だ。PCXも2本セットの価格だ。
何年間違え続けてるんだよ。恥ずかしいやつだな。こっちが赤面するわ >>75
普通ツインサスは1本では売ってないんだよ。
リアサス買ったことも交換した経験もないんだろ?だからそういうミスするし分からないんだよ。
リアサスにはツインとモノがあるとか理解出来てるか?分からないならついでに勉強したほうがいいぞ。 >>75
お前はたぶん初めて買ったPCXが嬉しくってライバル車のアンチ始めたんだろうけど、
俺はガキだなぁとは思うけど好きにすればいいと思う。
ただ、お前もバイクが好きなら、知ったか君が大して知らないことで通ぶって嘘情報垂れ流すのはだけは止めろよ。 VVAエラーコードが最近出まくるんだけど
VVA壊れた? やっぱ部品点数が多くなるとそういうところでエンジンの信頼性さがるよな ところで、パフォーマンスダンパーってオカルトの類いなんかな。 >>81
直接速さに繋がるパーツじゃないけど乗り心地に影響はすると思うよ
他車種でも多く設定されてるし4輪車でも採用ある
放電ワッシャーとかアルミテープよりは遥かに効果あると思う >>79
vvaはたしかインテーク側のバルブを高回転域と低回転域の切替機構をソレノイドバルブを使って動かしていたはず
故障しているとしたらソレノイドバルブの動作不良かロッカーアーム部分でピンによる結合、分離する部分の動作不良のどちらかかな
おそらく電気的にソレノイドバルブが異常を伝えて来てのエラー表示だろうからその部分かな
パーツリストでそれっぽいのは以下の部品
ソレノイドバルブ14960円 ほんとよく走る
ツーリングこれでもいいかなって思うくらい
気持ちいいわ 菱形のバックミラー視界狭くて見ずらくないですか?
真後ろに白バイ着かれたら見えないや >>86
前後録画のドライブレコーダーのモニターをウインドスクリーンの裏に付けたら丸見えだぜ
真横から数度後ろだけホンの少し死角があるだけだ >>82、83
ありがとう。ネット見ても賛否分かれてるね。
着けてみなきゃ判らないか。
さほど値も張らないし、試してみるかな。
>>88
俺も着けた、ホントにいいね。
純正でこのミラーにしてくれればいいのに。
なお、アリで買ったら別車種のものが来た。
返品も面倒なので、リューターで削ったよ。 >>87
レスありがとう
ドラレコはチョット面倒です
>>88
レスありがとう
これ、今のに貼り付けるだけなら、簡単でいいな NMAXのバッテリー、他の車種ので流用出来るのか?
youtube.com/watch?v=766PdQiXLAw しつこいアンチってやつはさ、まだ1台しか乗った経験がないから執着する。っていうか出来る。
5台6台と経験してたら、その1台に執着して時間割くとか、アホらしくてやってられないと思うんだよね。知障のことは知らん。 上質で艶めかしいラグジュアリーな走りは俺の心を熱く踊らせ夢中にさせる
こいつしかいない。俺の相棒、NMAX。
純正リアサス価格2本セット7381円(税込) >>91
流用できて 長 期 的 に 問 題 が 起 き な い な ら 初めからそれが付いてるって一番言われてるから そろそろ1年目だが飽きる気配すらない
めちゃくちゃ楽しいバイクやでw
げんちゃんねるのちょこみちゃんも
PCXじゃなくNMAX推しなんだよなw >>98
PCXのサス1本6500円じゃん。ダメじゃんwwwwww >>102
どうせ
「社外サスが6500円」
「中古で6500円」
って言うんだろ
PCXの純正リアサスはそんなに安くねーよ
1本12000円以上する
NMAXの1本6700円の純正リアサスと違ってな >>103
知ったか君wwwwww純正サス1本なんかで売ってねえよwwwwww >>103
1本12000円以上だというPCXの純正サスのソース出してみ?wwwwww
ほらすぐ出してみ?wwwwww
何で出来ないの?wwwwww >>106
>PCXのサス1本6500円じゃん。ダメじゃんwwwwww
ソース出せ
「社外サスが6500円」 とか
「中古が6500円」 とか言うなよ?
純正サスの話してたのに 「誰も純正サスとは言ってませーん」 は無しだぞ >>107
使用個数よく見れよwwwwww自分で証拠出してどうするwwwwww
一個=1本じゃねえよwwwwww2本のことだよ。知ったか君。バカなの?アホなの?wwwwww >>110
PCXの純正リアサスはwebikeで買ったら
2本で23000円になるよ
信用出来ないなら自分で
webikeに問い合わせたらいいよ >>112
ねえよwwwwww知障過ぎるwwwwww >>114
今、PCXの話ししてたのにNMAXなんか関係ある?バカなの?wwwwww
人の話よく聞かないって言われるだろ?wwwwww >>114
その改行なんなの?説明してくれる?wwwwww PCX
Fブレーキ 3ポット
Rブレーキ 1ポット
純正リアサス 1本13000円×2本
グリファス
Fブレーキ 2ポット
Rブレーキ 1ポット
純正リアサス 1本13000円×2本
XFORCE
Fブレーキ 2ポット
Rブレーキ 1ポット
純正リアサス 1本14000円×2本
NMAX
Fブレーキ 片押し1ポット
Rブレーキ 片押し1ポット
純正リアサス 1本6700円×2本
走りのNMAX(笑) 高性能な走り(笑) フルノーマルのpcx160に乗ってるけど
おととい2車線の右側走ってたら旧NMAX155が
後ろからうるさいマフラー音出しながら煽りぎみに
車間距離詰めてきたから自分が左車線に移動して譲ったら
そのNMAXさっきまで結構なスピード出して
車間距離詰めてたのに急こっちと同じ時速50kmぐらいで
走り始めた
競争したいんか車体を見たいのか知らないけど
DQNぽい鏡面シールドのヘルメット被ってて
こっちをサイドミラーでチラチラ見てたけど
ウザ!さっさと行けよって思った
でもすぐに交差点に差し掛かって向こうは左折、
自分は右折で離れたから良かった 貧乏人の俺にとってNMAXはランボルギーニ、フェラーリと同格
NMAXは俺のプライドそのもの
上質な乗り味が俺の所有欲を満たしてくれる NMAXじゃあるまいし
pcxの純正新品リアサス2本が
たった11550円で買えるわけ無いじゃん
寝言は寝てから言えって感じ 引っ込みがつかなくなって
虚勢を張りながら勢いで嘘を
つき続けたんだとおもう
哀れな奴だよ それに張り合うヤツも哀れだけどな
争いは…てやつだ またエンジンチェックランプ付きやがった
ポンコツバイクめ 可変バルブの雄であるホンダが
小排気量スクーターに可変バルブを
搭載しないのには訳があったのだ! >>112
PCXのリアサスの件。
お前らが自分で調べようとしないので代わりに俺が調べてやったぞ
まずWebikeだけど、電話番号も問い合わせのフォームも見当たらないので、
自分のアカウントでログインして見積りの形で問い合わせる必要があった。
結果、返信があったが
「弊社では商品を1個という単位で扱っており、内容物の商品構成に関してはお答えできません。
なお、弊社では基本的に純正部品番号に対する価格、納期以上の情報を持っておりません」
というような内容の文章と、PCXのパーツカタログとホンダへの問い合わせ先のリンクを貰った。
パーツカタログ:
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX/2021/11K1YM11_motopub.pdf
ホンダ問い合わせ:
https://www.honda.co.jp/customer/inquiry/faq-form3/agreement03.html
TEL:0120-086819 次にホンダに問い合わせた。
さっき返信があった(俺の名前とかアンケート長いので中略する)。
------------
日頃より、PCXをご愛用いただきまして、
誠にありがとうございます。
お客様のお問合せを担当しております、
Hondaお客様相談センターの中田と申します。
お問合せいただきました件につきまして、ご回答申し上げます。
お知らせいただいたPCXの機種名「WW125Am」と、部品番号
「52400-K1Z-J11 クツションASSYリヤー(シヨウワ)」より
お調べいたしました。
「52400-K1Z-J11 クツションASSYリヤー(シヨウワ)」は、
リアサスペンション2本一式ではなく、1本での販売でございます。
部品価格は、メーカー希望小売価格(税抜)10,500円/個です。
※3月10日(金)現在
※実際の部品販売価格は、販売店により異なる場合がございます。
部品注文時に販売店でご確認ください。
ご参考になりましたら幸いです。
このたびは、お問合せいただきありがとうございました。
今後とも、Honda製品をご愛顧賜りますようお願い申し上げます。 *******************************************
本田技研工業株式会社 お客様相談センター
埼玉県和光市本町8-1
担当 中田
フリーダイヤル:0120-112010
受付時間:9:00~12:00、13:00~17:00
Mail受付HP:
https://www.honda.co.jp/customer/
All Rights Reserved by Honda Motor Co.,Ltd.
無断転載を禁止します。
このコンテンツは日本国内向けの情報です。
*******************************************
------------ そして、この聞き方もどうかと思うが、
どこで買うと安いのかとホンダのお客様相談センターに電話でも聞いてみたら、
ドリーム店をご利用いただきたいとのこと。
ドリーム店では希望小売価格そのままで販売することはあまりないので
もう少し安く購入できる可能性があるということを聞いた。
どうしても近くに店がなければホンダサポートからも購入できるが通常は原則お断りしているとのこと。
Monotaroにも部品を卸しているということを聞いた。
っでMonotaroでしらべたが型番が微妙に違った。
数値を見る限り52400K1ZJ11より新しいパーツだと推測されるが、詳しい人いたら教えて。
https://www.monotaro.com/g/03443911/
52400K35J31 ¥9,990(税抜)
→\10,989(税込み) 結論を出す前に気を付けなければいけないのは
NMAX、PCX共にはリアサス単体では売っていなくて”ASSY”だということ。
細かい話だがNMAXとPCXでは構成内容が若干違うので合わせる必要がある。
PCXのASSYと同等のNMAXのパーツ構成:
BBF-F2210-00 リアクツシヨンアセンブリ \7,381
90201-10853 ワツシヤ,プレート \143×2
95302-10600 ナツト,ヘキサゴン \132
計:7,799円
結論として、
PCXのリアサスは11,550円(税込)
NMAXのリアサスは7,799円(税込)
が正解だと考える。
但し、ドリーム店で購入すればまた少し数値が変わるかもしれない。
PCX乗ってるやつは問い合わせてみてほしい。
NMAX乗りが持ってもいないPCXの部品を調べたり見積もりを出すのが苦痛なのは
逆の立場で考えればわかってもらえると思う。
後はお任せします。 すまんが低レベル過ぎないか? パーツリスト見てwebikeで部番拾えばリアルタイムで値段出るじゃん。純正部品はどこも基本定価売りだよ、特にドリームなんて値引くわけない 俺に言うな。そう思うんなら、ホンダのお客様相談センターに問い合わせてくれ >>136
それはお前の意見だよね?wwwwww
ちゃんと調べてソース出せや。ほら出してみ?今すぐ出してみ?wwwwww
クズの知ったか君が粋がるなよwwwwww >>136
お前がドリームの何を知ってるの?店員さんなの?wwwwww何店知ってるのか?wwwwww
何で「俺はホンダの相談センターより詳しい」と思いこんじゃったの?wwwwww
バカなのアホなの?病気なの?wwwwww >>136
お前の頭が低レベル過ぎね?wwwwww
ほらソース出してみ?もしかして泣いてるのか?wwwwww すぐファビョって発狂するところが
牛丼連呼おじさんに似てて正直ちょっとおもしろい >>133
「無断転載を禁止します」ごと転載とかひでえな >>143
普通に解釈するならリンク先の情報のことだろ
ちょっとアスペの気配あるぞお前
検査してもらった方がいい(善意) 希望小売価格とは
---------------------------
定価は、あらかじめ決められた販売価格のことで、原則として値上げや値下げは認められていない。
希望小売価格(メーカー希望小売価格)は、商品のメーカーなどが小売業者に対し、「この値段で販売して欲しい」という希望で付けられた価格。
定価のような拘束力はなく、実際の販売価格は小売業者の裁量で決められる。
---------------------------
https://chigai-allguide.com/cw0386/ >>145
ヤバいのはお前。メールのフッタだろ?メール本文のこと指してるでしょ へー メールの返信文もホンダの著作権の保護対象になるのかー へー 無断転載しないでって書いてある私信を書き込みとかフツーに頭おかしいでしょ 自分の書いたメールを「このコンテンツは」なんて言う?
自分の書いたメールに会社の著作権表記を英語で付ける? >>150
なにかあったときに著作物って主張するために表記しとくんだよ こっちは相変わらず基地外が頑張ってるのね。(笑
ソフトクリームでも喰って落ち着けよ。
旨いぞ! 小旅行したらソフトクリーム手に持って撮影する人多いよね
指に毛が生えてるのも写ってたりすると凝視してしまう 今日のソフトクリームも美味しかったぞ。
基地外頑張りが足りないぞ!
この程度なのか?
牛丼の差し入れ必要か?(笑 ご当地の食材を無理矢理感で混ぜ込んだソフトクリーム巡り楽しいよな パーツが安いのは良いことだね
3XVの純正チャンバー片方で10万だから泣いちゃう だいたい車両の価格が同じくらいなんだから
車両の価値も同じくらいと考えるもんなんだけどね
各部品の値段なんて関係ないのに
部品の価格が安いのは修理の時とか良いことしかないんだけど
きっと馬鹿なんだろうね ↑
こいつ何故かワッチョイスレの方だけは荒らさないし
ワッチョイなしスレを荒らしてワッチョイスレに誘導しようとしてる工作員だろ 目を寄り目にしたりくるくる回しながら連投してそう
要介護 ほらな ワッチョイスレの方は荒らさない
ワッチョイスレからの工作員だよこの荒らし あっち(ワッチョイ有りスレ)が過疎ってるからか
そういえばこのスレが荒らされるようになってから出現したな
こいつら >>168,181,182 安価間違えた >>169,181,182
こいつワッチョイスレの奴だろ 工作員???
考えたのかもしれないがネタとして面白く無い。
基地外はソ連国家保安委員会から派遣されているのかな?
工作員っていちゃうのが凄い創造力で「頭がピーマン過ぎる。」(笑
死語だな! >>211
俺がレスした67秒後に超速反応とは恐れ入ったわ(しかもそのレスの入力時間も含めて67秒) リアサスペンションとタイヤは変えたほうがいいノーマルの乗り心地最悪 ワッチョイありの方は全然荒らさないしなしスレを荒らしてワッチョイスレに誘導しようとする荒しで確定だな 向こうは荒らされてないみたいだし
こっちのスレを荒らすことが目的っぽいな
やはり向こうのスレの工作員 >>265
自作自演乙。バレバレなんですけどwwwwww なんか高卒だが美人の嫁を貰った俺に
短大卒のブスを嫁にしてる奴から
お前の嫁は低学歴と言われている気分 いくらワッチョイスレが過疎ってるからといってこういうやり方は感心しないな 何度同じレスしてんだよ。おつむお猿さんか?この粘着あらし野郎 連投したあと反応見て勃起しながら笑みを浮かべてそう ほらな 絶対にワッチョイスレは荒らさないんだこいつ ワッチョイスレで荒らすとブロックされるからやらないんだろな >>309
工作員は俺だよ。(自称だけど)
今日もソフトクリームの工作結果報告したぞ。
荒らしてるのはただのバカ。
バカの好物(職業)は牛丼。 旧型に6年乗ったからそろそろ乗り換えを検討してるんだが新型NMAXのタイヤはシティグリップ? シティグリップじゃないよ
スクートスマートだったかな シティグリップは1も2も履いてみたけどどっちが良いかはお好みで充分
2の方が新しいけどちょっとだけ高いね
雨の日のグリップはとてもよろしい 旧型と同じかー
サンクス
なら旧型直してタイヤ新しくして乗り続けた方がマシか ほんとだ 頑なにワッチョイスレの方は荒らさないしワッチョイスレの奴で確定だな 横から見ると小舟のようなデザイン
よく見るとそんなにカッコ良くないな フロントは天才バカボンの本官さんの顔に似てると思った >>330
乗り心地は空気圧の方が大切かと思う
少なめだとハンドリングが穏やかになりギャップをいなしやすい
高めだとクイックな感じになりハイスピード時にしっかり感がある 先生のけん玉の玉を完熟トマトに換えた奴ちょっと来なさい >>53
本官さん後ろから迫ってくるのを
想像してしまった Z250が出たときも同じことを言われていた気がする >>364
それあんまり広まらないね
歳もばれるんじゃない? ここってキチガイアHONDAラに占拠されて崩壊してるってトリシティスレで見たけどほんまやね まあ、そういうことにしたい誰かさんがわざと荒らしていたのかもしれないし
過疎ってるワッチョイスレへ誘導しようとワッチョイ無しスレを荒らしていたのかもしれないな ほら ワッチョイスレの方だけは荒らさねえんだよこいつ >>385
NMAXはスマートキー1個しか付いて来なくて
複製キー作るのも数万円って聞いたけど、いくらくらいするのか
今後の参考に教えてほしい まあワッチョイありのトリシティスレにはビビって行かないよ あっちはあっちでブログと勘違いしてる爺しかおらんぞ 書き込み時間をずらすぐらいしろよ
ワッチョイスレの誰がこっち荒らしてるかバレバレだぞ
もう遅いけど 気温が高くなってきたせいかクソみたいな燃費が少しずつ良くなってきた(´・ω・`) >>404
車に合わせて40-50km/hくらいでスルスル走ってると40-50km/Lくらいになるね 通勤時はリッター35前後だが
ツーリング時は47くらいまで伸びる NMAX155てもしかしてADVみたいに納期未定とかになってる? 春はエンジンの調子いいな
温かくなったせいかエンジンが一発で掛かる 真冬でも一発でしたけど
アイドリングが低くて止まる事はあった 春はいいよね 朝でも気温が10度くらいあるからエンジンが1発ですぐつくから バッテリーがダメになったみたいで車で買いに行ったがどこにもバッテリー売ってなくて泣
買ったバイク屋に電話したら「そうだろう」と新品1個ストックしてくれてて泣
バッテリー代と工賃合わせて25000円近い出費になってさらに泣 相変わらずトンデモ牛丼屋が基地外状態なのでコッチに書き込み。
家で働くNMAX整備用工具。(一部とその他)
スナップオン良いね!
https://tadaup.jp/loda/0415170737701826.jpg 去年買ったNMAXが4万キロ超えたので定期メンテナンス
駆動系については巡航時、加速時などに回転数が高くなっていたので2万キロ時にベルト、ウェイト、スライドピースを交換していたが今回も同じ状態だった
今回はベルト、ウェイト、スライドピースにくわえてプーリー、フィクスドシーブ(いわゆるフェイス)、ボスを交換
ベルトの減りは1mmほど、ウェイトは偏摩耗しておりこれにより回転数が高くなっていたと推測
ボスに摩耗は見られない
プーリー、フェイスはベルト接触面、外周部あたりがやや摩耗
エアクリーナーエレメントはそれほど汚れていなかったがクランクケースカバーについてるフィルターの汚れが激しい
スパークプラグは初交換
ギャップが中心電極の摩耗により広がっており、1mm程度になっていた
これでもちゃんと着火出来ていたのでえらい 身長178センチあるんですがNMAX125じゃやっぱり小さいすかね NMAX、PCXで小さいと感じたら250クラス以上行くしかないのでは >>446
178じゃ厳しいと思う
サーカスの熊(表現古い)とまではいかないが
バイクが小さく見えてちんちくりんになる >>446
165のチビの俺でも少し小さく感じるから178はキビシい 画像だけみたら250みたいなデザインなのに
大きさそのものはPCXとほぼ同じなんだよなNMAX
人が乗ると小さく見える
エンジン音もモロ原付って感じだし
ああそういえばこれ原付だったわと思い出させてくれる 足が窮屈なら後ろの方に座ればええやろ そう思っていた時期が私にもありました(後ろに座るとハンドルが遠くなる) >>474
ステム上部に被せる事で出来る製品がある >>474
溶接されている根元部分ごとハンドル全体を外して、
バーハンドル装着用の社外キットを取り付けないといけない
そのキットが高い トンデモ基地外牛丼屋は相変わらず元気だな。
霧ヶ峰でじゃがバターでも食って落ち着けよ。
あ、バイク無かったんだな。(笑 トンデモ基地外牛丼屋は相変わらず朝からご苦労だな。
ソフトクリーム喰って落ち着けよ。
俺は丹波山で高級ソフトクリーム。
お前は金もバイクも無いのでミニストップでも行っとけよ。(笑 PCXのフロント3ポットってどうなの?
フロントブレーキかけたらロックするんじゃないの? 片押し3ポッドでも抑える面積の合計が1ポッドと変わらなければ
見かけだけじゃないの?それと入力が同じ圧力で掛けたならそれこそ
分散されてる3ポッドとか、それほど意味はない。放熱に少し有利かなぐらい? ブレーキの性能がほぼ同じならポット数は多い方がブレーキタッチが良い
ってかPCXのFブレーキは2ポット+ABS用1ポットだぞ こいつはどうやら 【このスレでまともな会話が続くこと】 が困るようだな
まともな会話が続いてる時にきまって現れる こいつのスゴい所はPCXの競合バイクスレ(ワッチョイ無しのみ)で1年中大暴れしてる事よ 人に誇れる事では無いけど、こういう形ででも執着して生き甲斐を持つのもボケ防止になっていいのかもしれないね。 嫉妬と執着にまみれて5chにコピペ連投して生きるくらいならボケちゃうほうがまだマシだわ せっかく改変して投稿したのに…
結構殺伐としてるのね…ごめんなさい… レスが続くと現れるようだな
どうやらこのスレでまともなレスが続くのが気に入らないらしい
そして何故かワッチョイスレの方だけは絶対に荒らさない
後はわかるな? GW中の昼11時に連投か…。天気良かったし仲間とバイクで出るとかすればもっと有意義だったと思うんだけどねぇ。 そもそもブレーキの性能って実はポットの数で決まるわけじゃないんだよな
大事なのはブレーキパットとディスクローターの材質、ディスクローターの大きさで、キャリパーを大型化するのは放熱性を高める効果や、キャリパーそのものの剛性を高めるためなんやで
さらに追究すると、ラジアルマウントはキャリパーの剛性を最大限に引き出す効果と、パットとディスクが触れ合う精度、部品点数を少なくするための効果があるんや
nmaxのリヤサスは荒れた路面や穴とかで底つきたまにするし問題やけど、ブレーキに関しては全く問題ないどころか、その他車種がただハッタリを効かせるためだけのものでしかないんやな
ちなみにpcxが3ポットキャリパーを採用しているのは、コンビブレーキシステムを搭載してるからで、それが俺の最高に嫌いなフィーリングであることと、ブレーキパットの大型化によりパット交換費用が高く付くのと、ブレーキメンテが死ぬほどめんどくさいことと、前後独立ABSでなかったことがnmax購入のきっかけだったかな
燃費も燃料容量もpcxの方が確かにいいんだけど、それを上回るくらいコンビブレーキが嫌いなんだよなあ… 燃費の良さと静かさからPCX欲しかったけど現行も旧モデルも顔つきがどうにも好みじゃなくてNMAXにしたな。
結果として山道でも想像より楽しく走れるので大満足だけど。PCXがNMAXの顔してたらそっち買って、やっぱ楽しいって言ってたと思うw >>532
元からブレーキの性能(制動力)の話なんてしてないよ
問題点
上質な走りがどうのこうのを売りにしているのに
前後とも片押し1ポッドキャリパーの安物ってどうなん?
元々はこういう話だよ
ブレーキの性能が悪いとか制動距離が悪いとは誰も言っていない
足回りが安物だという絶望感の話をしている
あとポッド数は多くなればブレーキタッチが良く、片押し1ポッドは雑であるという話しかしてない >>534
「上質な走り」なんてどこに書いてあるの?
誰かがそう説明してたのか?それ読んでお前が勝手にそう言ってるだけじゃん >>534
今まで何台のバイクに乗って違いが分かる様になったの?
それと普通はポッドじゃなくてポットって言うんだよ お前、前にも間違えて指摘されてたよね
覚えられないのなら英語で覚えるといいかもよ?
ポット(pot) 制動力とかブレーキタッチとか正直どうでもいい 「片押し1ポッド」という安物付いてますよーがいやだ セルフメンテ頻繁にする側からすると片押し1ポットはメンテが楽で良い
年4万キロほど走るので3ヶ月に一度パッド交換でその度ピストン清掃と揉み出し作業
先日ストレートのピストンプライヤーとブレーキブリーダーボトル買ったから更に捗る また工作員が嘘のキャラクター設定でメチャクチャ言ってる たかが50~60キロで走るのが普通の原二スクーターのスレでポットがどうとか言ってるやつら馬鹿じゃねえの
SSにでも乗ってる気になってるのか?いやSSのスレでもめったに話題になんねえよw 性能を語ってるんじゃない
安っぽさを嘆いているだけだよ
何がわるい 原動機付自転車に高級感を求めてるの?お前はどんだけ底辺なんだよw たかだか40万程度の125スクーターに何を言ってるのかw
お前みたいなのが軽自動車にLEXUSのエンブレムつけるんだろうなw >>561
モノを知らないようだから教えてやるけど、
ブレーキキャリパーを見るときはポット数なんてどうでもよくってまず素材が何なのか?の方が重要なんだよ
俺に言わせれば、アルミ合金製じゃないキャリパーは全部見た目だけのなんちゃってパーツのおもちゃだね 素材なんてどうでもよくってポット数が何なのか?の方が重要なんだよ
「片押し1ポット」の響きが安物っぽくてイヤ というか実際安物 何言ってんのこいつ
上で言ってる奴いるけど、車のほとんどがそれじゃんw
どこの夢の世界に生きてんだよ。脳みそお花畑か?w じゃあお前にとってNMAXは購入対象外なんだろ?なんでこのスレに粘着してるの? スクーターすら買えないド貧乏か小型二輪免許もとれない運痴か中学生以下かの3択 >>565
アルミ製じゃないブレーキキャリパーはもれなくタッチが安っぽいんだよね。特に経験的にはPCXのやつのタッチが安っぽい
まさか40万前後のスクーターにSSと同じキャリパーが付いてると勘違いしてた訳じゃないんだろ?もしそうならかなり恥ずかしいぞ 3ポッドのPCXのブレーキタッチが安っぽいと思うなら
片押1ポットのNMAXのブレーキタッチってどうなるんだろうな 大して変わらんよ。40万前後のスクーターのタッチだね
お前はちょっと無知すぎる。もう少し色々なバイクに乗って経験を積んだほうがいいな。その質問すらバカっぽいんだよ
大型免許も取りに行った方が良い。そしてバイクはカネが無いならレンタルがオススメだよ まあ「1ポット = 安っぽい」とか言ってる時点で単なるスペオタ中学生で確定でしょ ブレーキは安物
リアサスも安物
でもバッテリーは2まん
Nmax・・・(笑 >>585
ブレーキとサスは安物だがバッテリーが特殊なやつで純正が定価23000円くらい※時価
互換品も1、2種類発売されるようになったがそれでも他車種用のものとくらべたら
純正バッテリーも互換バッテリーも他車種用より高い YUASAのYTZ7Vの事だろ?
amazonで14370円で売ってるけど IDコロコロで小芝居はやめろよ。ほんとキモいやつだな Nmaxの純正バッテリーはどこにも売ってないんよな(´・ω・`)
ホームセンターどころかバイク用品店やYSPでさえ常時在庫が無いのには笑った
結局購入店のバイク屋で注文取り寄せ定価で25000円強くらい掛かった YTZ7VならAmazonで14kだし、互換品で良ければ台湾ユアサのTTZが7k、バイクパーツセンターのなら4kとかじゃん 上質で艶めかしいラグジュアリーな走りは俺の心を熱く踊らせ夢中にさせる
こいつしかいない。俺の相棒、NMAX。
純正リアサス価格2本セット7381円(税込) 上質で艶めかしいラグジュアリーな走りは俺の心を熱く踊らせ夢中にさせる
こいつしかいない。俺の相棒、NMAX。
純正リアサス価格2本セット7381円(税込) たまにこのスレ見てるけどこの連投してる人ほんとにやべーなw 通報しました。震えて待て。後、yamahaのサービスセンターにも動くように言っといたんで。おつかれー。 >>607
サスなんてオーリンズにでも変えればええやん
そしたらスポーティになるのに
逆に変えられないフレームに金を掛けてるんだよ
そんな事も理解できないのは
お前が社会を知らない引きニートだから
つまりお前の書き込みは
自分の馬鹿さを自慢してるようなもんだよ 荒らしてるのはワッチョイスレの工作員だよ
その証拠にワッチョイスレだけは絶対に荒らさないからね
このスレでまともな会話が続くことが気に入らないらしい >>617
NMAXは車両本体の方に金かけてるんだよ
無知無能w こいつの意図的な誹謗中傷によって仮にヤマハから100台分の売上に影響があったと訴えられたら、それだけで4000万~5000万円の損害賠償になる。
名前も公表されて人生なんて結構簡単に詰むものなのにおめでたいよね
面白かっただけでそれだけのリスクを背負う価値がこいつにはあるのかな スシローのテロから少しは学ぶべきなんじゃないかな?
こいつのやってることとスシローのテロと何が違うと言えるんだろうな
捕まったやつがその後どうなったか知ってるのだろうか 取り替えが利くパーツは安物にしてもらって
素人では如何にもできないエンジンやフレーム等に金を掛けて欲しいよね
特にリヤサスに金掛けたってオーリンズに変えたら意味ないしw
とにかくミラーとかタイヤとかリヤサスとか安物でいいし
キャリアはオプションでいいから本体に金掛けてほしい PCXはともかくシグナスやXフォースが2ポットなのにNMAXだけ1ポットなの正直かなり印象悪い アクシスもトリシティもシングルだよ
NMAXだけって間違った情報を拡散させるのはどうかと思うね
特にトリシティは相当数の部品がNMAXと同じものを使ってるよ。リアサスもね
ちなみにトリシティは2023年モデルからかなり高価なリアサスを採用してるからNMAXも次のデルでは同じものを使うかもね。価格も上がる可能性高いけどね 1ポットがイヤってやつは、本当にタッチがどうとか理解出来てる?ブラインドテストしても確実に分かるの?すごいね
そういうやつが、たかがスクーターにそれ求めるか?とか何でNMAXを買ったのか?とか俺には全く理解できないけど、次は買う前にちゃんと確認してから買ったほうが良いと思うよ ちなみに俺の愛車はNinjaH2とCB400SFとNMAX。
スーパーにペットボトル買いに行くときとかよく乗るっていうのもあるけど、NMAX乗るのが一番楽しいね たまに来たらこれだw
分かったもう何も教えてやんねえよw 昨日は23回もコピペ必死やのに今日はサッパリやな?どうしたんや?w
取り替え効くパーツに金掛けるよりフレームに金掛ける方が大事って空っぽの頭でも漸く理解出来たのかな?w あー最後に一つだけ教えてやるよ
上で話題になってるバッテリーのYTZ7Vだけどな。
PCXとかで採用されてるYTZ7Sってやつの方が容量が同じなのに安くて小さくて軽くてCCA値が高いのでオススメだよ
何でYTZ7Vの方が高いのか?どういう経緯でそうなってしまったのかははっきりは分からないけど、
YTZ7Vはタイ製でYTZ7Sは日本製(それもあって高性能)。
海外ではYTZ7Sの方が高いはずなんだけど、
送料の関係で日本でだけ逆転現象が起きてるんじゃないかと考えてる。
ヤマハ車は冬季のスターターが弱いとよく言われてるけど、これに変えたらちょっとはマシになるかもね
バイバイ YTZ7Sでいいなら初めからYTZ7Sが付いてるって
何度言われたら分かるんだろ
10時間とか20時間とかの
短時間単位でのバッテリーの出力性能そのものが同じ数値であっても
長期的な使用ではYTZ7Sだと問題が出るから
YTZ7Sより少し大型のYTZ7Vが積まれているんだろう すまん。詳しい友人の言ってたことを勘違いして理解してた。訂正します。
まずYUASAのバッテリのお尻のVはアイドリングストップ用を意味していて、
NMAXのバッテリーはYTZ7Vだけど、
これはNMAXとトリシティ専用に作られた新しいバッテリーらしい(今のところ)。
っでPCXのアイドリングストップ用のバッテリーはGTZ8Vで、YTZ7Sは古いPCX用とのこと。
アイドリングストップ用バッテリは普通のバッテリーより瞬間的な高負荷を何度も繰り返す動作に特化して作られているとのことでした。
電気特性としては全ての性能でYTZ7VよりGTZ8Vの方が上らしいのだが、
価格も高くなるしサイズも大きくなるのでNMAXに乗せるには改造が必要とのことでした。
(出来ないことはないが高さが問題でバッテリーの頭に余裕のない配置は素人には危険だからやめた方がいいと言ってました。)
ちなみにNMAXにYTZ7Sを載せたら、しばらくは調子よく動くはずだけど早めに寿命を迎えるはずだとのことでした。
以上.
嘘言ってごめんなさいw 何度もごめん。
細かい話かもだけど、また間違えてた。
>これはNMAXとトリシティ専用に作られた新しいバッテリーらしい(今のところ)。
YUASAがアイドリングストップ用に開発したものをヤマハが採用したってだけの話らしいですw 俺が勘違いしてた理由が分かった。
俺のようにアイドリングストップを一切使ってないやつ限定で
YTZ7SはCCA値が高く良い選択肢になるかもねって話だったようです。
本当にバイバイ じゃあ俺みたいにアイドリングストップを基本オフにしてる人ならSにするって選択肢もあるのか ないよ ytz7sでいいなら初めからytz7sが付いてる スマートキーが上手く反応しないんですけど分かる人いる?
バイク側でメインスイッチ(オフ状態)を押したらディスプレイにキーの表示はつくけどそこから回らない スマートキーの電池が切れたらそんな感じになるね。たいていのコンビニに売ってるから変えてみ YSPでの予約待ちが今どの程度か知らんが、グーバイク見る限りまだマシな方だとは思うけどね >>639
普通に電池切れ
スマートキーカバーとか付けてると電波の飛びも悪くなるで 足つきだけ見ると、NMAXとPCXどっちがいいんだろう どっちでもええやんそんなん
知らなきゃいけない訳でもあんの? >>644
pcxは跨ったことないからわからんけど、nmaxはドカッと座ると踵浮くね
お行儀よく座ると両足べったりの若干膝曲がり
180cmの股下90cmの感想でした このスレなんでこんなに廃れてんの?
PCXとまではいかなくてもアドレス125やリード125にも勢いで負けているとはどういうことだ?
125くらすではNo.1のバイクだろこれ >>648
某体育系大学お膝元のバイク屋さんでは、大柄体格の人にはコレ推奨しているとのこと
足元のびのび乗れるのはNMAXがいいってさ。オレもその点は良かったと思ってる これ100キロちょいくらいは出るのかな
出るなら80キロ巡行はエンジンにもそんなに負担かからないで済むよね?
シグナスとどっちするか激しく悩み中 100くらいは出るけど跳ねてケツが浮くからちょっと怖いな
あと純正ミラーかっこいいけど全然見えねえ
とがっているからバイクカバー破きそうだ
>>651
俺も大柄だから足が伸ばせる事を考慮してpcxtとアドレス125の三択だった
結局前後ABSが決め手となってこれにした。フロントフォークOHするお! >とがっているからバイクカバー破きそうだ
先端、角を取って丸める加工されてるじゃん。本当に持ってるのか? フロントフォークオーバーホールしているのだがオイルシールが入っていかない・・・
ハンマーでいくら叩いても駄目。8mm打ち込まないとクリップが入らない
シールにフォークオイルは塗ったけどグリスのじゃないと駄目なのかな
シール買い直して先にオイルシールを打ち込んでからインナーチューブを入れる方法でやってみる
一個1100円もするシール買い直しだ(涙 >>656
マジレスすると
古いオイルシール噛ませてイイ感じの太さの塩ビ管シコシコして叩き込む。 このクラスだとフロントフォークオーバーホールしても違いがわからん
シール破れてオイルダダ漏れとかならした方がいいけどな >>661
結構深く入れないといけないから古いシールを噛ますと取れなくなりそう
内経3センチの塩ビ入れてハンマーやら重いパイプレンチやらバールでガンガン叩いたけどだめだった…
>>662
片方漏れてた ちょっとお高いシリコングリスをオイルシールに塗って押し込んだら体重掛けただけですんなり入った…昨日の苦労は何だったんや…
しかし新たな謎が
サスペンションオイルを規定量86cc入れて油面測ったら78mmでないといけないところ65mmでした
なんでこんなに違いが出るんや >>666
考えられる原因
・メスシリンダーにオイルが残って若干少ない量しか入ってない。
・オイルだけ交換の量と全バラ時オイル量間違えてる
・油面の測り方を間違えてる
とかかな?知らんけど >>652
100キロ辺りまでならストレスなく加速するわ
新型はサスもええから安定しとるで 2月に在庫ある店で迷った時、店長は「暖かくなると皆な買うからなくなるよ」。セールストークと思ったが即決した
今日神奈川のグー新車在庫は本当に0ゼロ!(ちなみに東京は1台) 買っといて良ガッタァ… 新型にもかかわらず純正部品の欠品多すぎ
8月中旬に入荷なんて( ;∀;) おまえなんなの
何かある度いちいちシュバってくるのキモいんだが
勝手に転載してまとめたりすんなよ >>676
新型の部品欠品なんてあるわけねーだろアホ
バカはネガキャンもできねーんだなw 車体が無いならわかるけど、新型の純正部品が欠品するなんてあるの?
ましてやオイルシールなんて消耗品なのに… NMAXのインナーチューブ社外品を探したけどどこからも出ていないな
PCXは純正同等品がフロントフォーク二本セットで12000位であるのにNMAXは売ってない
インナーチューブ径もNMAX30mm、PCX31mmと細い 最近中古で買った125ccのやつたまに信号でエンストするんで調べたらリコールの対象番号だったんやが中古だし今更だし無償修理とかは無理? NMAX125の16年式デビューしようと思ってる
ヤマハディーラーの15000km中古
お前らよろしくな! 21年式でそろそろタイヤ交換時期なんだけど、みんなどんなタイヤに変えてます?
今履いてるのは納車時の純正なんだけど、あんまり評判良くないんだっけ? >>682
購入する前に >>1-30 を一読することをおすすめする >>685
PCX→なんか多い
バーグマン→ホビットには足つきがキツイ
NMAX→カッコイイのにあまり見かけない
これで決定した >>684
2年も乗って自分でタイヤの良し悪しも分からないならもう何でも良いだろ シート高765mmだから短足じゃなけりゃかかとべったり付く >>686
今はNMAXもPCXと同じくらいクッソ多いぞ
PCXはウジャウジャしてるから
かぶりたくないのでNMAX とか何年前の話だよ アホか >>689
182cm100kgだけどかかとに余裕はまったくないが
つーか普通にすわるとかかと浮くよ
シートが幅広なんで 前よりに座ればそりゃ余裕はあるけどきっちり後ろまで座ればギリギリだよ
https://youtu.be/kBMqpiCxl5s?t=309
173cmくらいで後ろ寄りに座ると8cmくらい浮くからそんなもんでしょ >>686
キミの周りがどんなかは知らないけど一般的にいって今はNmaxもpcxと同じくらい台数多いぞ
ってか発売直後からNmaxかなりの台数が出回ってて発売当時から既に飽和してる
Nmaxだからあまり見かけないってのはさすがに印象工作が過ぎる >>684
バトラックスSCをお勧めするよ。
寿命、グリップ、乗り心地のバランスが良いよ。
おおよその寿命(私の場合)
バトラックスSC:約2万km
エンジェルスクーター:約3万km
シティグリップ(2では無い):約1.2万km
IRCは試す気が無いので知らない。 >>691
いやいや、お前足短いって。特殊体型といってもいいレベル
股下いくつよ?言ってみ。異常さが分かるから
俺175で後ろに座ってもぎりベタだぞ 大学生だった頃は大学の駐輪場はNMAXだらけだったは あーそういえば俺ゲルシート敷いてたわ
外せば余裕でベタだな 俺も180センチ75キロで後ろの方座るとカカト浮くよ
股下は85くらいで足は太い方だと思う
太ももと尻に厚みが出る分、足つきが悪くなる
ベタ着きする人は痩せ型なのでは? ちびっ子は後ろの方に座らないから後ろの足つきの悪さに気付かないんだろうな >>700
NMAXのシート高76.5だぞ
その数値が本当なら9㎝近く余裕があるはずなんだがどんだけ脚太いんだよ >>702
真ん中より前の方に座ると両足ベタベタでヒザも曲がるんだけど、シートの段になってるところに腰が寄りかかれるくらい後ろに座ると、足伸ばしきれなくてカカト浮くなー。足の開きも大きくなるからだと思う >>686
>NMAX→カッコイイのにあまり見かけない
えーNMAXかなり見かけるようになったぞ(´・ω・`) >>702
股下85でシート高76.5だから9p近く余裕があるはずだ・・・だとさ
なんでこんなに頭悪いの? >>686
バーグマン→ホビットには足つきがキツイ
ホビットが乗るバイク無くなるじゃん 女とかあと背の低い男にシート高690mmしかないレブル250がヒットした >>700
シート高780のフォルツァの動画だけど、身長181、股下81でベタつきみたいだぞ
股下85(自称)のお前が765で足付かないってどんだけ下半身デブなんだよw
https://youtu.be/jeEGtATACM0 >>709
なんて参考にならない動画だろう…
背の高い男は思いっきり前方に座って、背の低い女性はなぜか後方に座ってわざと足つき性を悪くしている… pcx=数が多い
nmax=台数少ないかっこいい
みたいな迷信って誰が広めるんだろうな 圧倒的にってほどではないよ
町で見かける頻度はNMAXもPCXもあまり差は無い 今は 2022年の販売台数だけど、この集計を信じるのなら
PCX17300台、NMAX1500台だぞ
https://young-machine.com/2023/01/10/419123/ 予約して待たなきゃいけないもんな
PCXなら在庫があるし普通はPCX買うだろう こないだトラックとぶつかってニュースになってた車両はNMAXだったな。 >>718
見かける割合もそんなもんだべな
pcxは毎日見かけるけどnmaxはたまにしか見かけない 自分住んどるのが田舎だからやで
大学の駐輪場とかPCXとNMAXが半々くらいや >>722
10倍差があるのに同じなわけない
どこの県も中古台数でなんとなくわかる
福岡だと5倍ぐらい違う Nmax125は台数多いってほどではないが今は少なくとも「少ない」ってほどではないな
アドレス125よりは確実に多い 初期型のマットグレーなんですが、タッチペンとかありますかね?
擦り傷補修したいんですが、見当たらない… まちがえた。日記連投の方に上げてた。バッテリーが急に壊れて、放電しなくなった。近くのバイクやにてttz7vを購入。16000円。ぼられた。通勤で使うからしょうがないがぼられた。ちなみにバッテリーを買っただけ。着けるのは自分。 >>729
マルチポストは恥ずかしいのでやっちゃダメだぞ!
16000円ってボラれてないから…
そう言えば牛丼屋でトンデモ理論発明家の馬鹿は大人しいな。 日産シルビアのバッテリーを交換してもらった時は工賃込みで10000円だった
バイクのバッテリーは自分で交換するからそんなにかからないイメージ >>729
全然ぼったくりじゃないよ
むしろ良心的な値段( ´・ω・)
普通バイク屋でNMAX用純正バッテリーを注文すると
ytz7v時価で今だいたい\23,000くらいする でもttz7zってweb通販でで7000円だぜい。 >>733
そんなにしねえよ。ソース出して話すれよクズ 何故バイク屋さんに行ったのかと。
今後は全部通販で買って自分でやりな。 NMAXのバッテリーはどこ行っても売ってないからな
ホームセンターどころかバイク用品店さえ置いてない
TTZ7Vをストックしていたそのバイク屋の存在自体が奇跡レベル 誰が本当のことを言っているかは大学の駐輪場でも見に行ってみれば分かるよ
Nmaxは若者に人気だから学生層を中心にかなり売れていて大学の駐輪場はNmaxが圧倒的に多い 都内のYSPだけど、12月頃オイル交換のついでに聞いたら普通に在庫あったよ
無くても注文すれば、たいてい次の日には届くと言ってた。地方は知らん あっごめん、あんま関係ないが12月じゃなくて5月だったわ あのスマホと連携できるやつ2023モデルは付いていないのかよw2021と2022だけかw いや何もしなくても値上げせなあかんからw
でもそれ少しでも抑えるのに不人気装備外したんちゃう? 2月発売のTricity125にはついてたのにな。
不人気やったん?
チップの確保ができなくなったから外したのかと思った。 驚いてホームページ見たけどほんとにYコネクト無いみたいだな
いらんけどアレだけ売りにしてた装備外すのかよって思ったわ バイク屋さんに聞いたところそのパーツ待ってたら完成できないから外したって 半年ほど前に、前の日まで普通に乗れてたのに、次の日全く動かなくなって家からYSPまでレッカー移動されたことがあって
調べたらバッテリーの電圧が2.7Vしかない言われて漏電の調査で3週間近くかかったんだけど、その時の原因がYコネクト(CCU)だったわ。
YSPのエンジニアと話してて何となく分かったのは、レアケースの故障ではあるもののCCUの品質が疑わしく特に水に弱い可能性があるってこと。
NMAXが漏電する可能性が高いのはこのCCUとハンドルロック(ここにリレーが走ってる)らしい。
バッテリーも含めて無償交換だったけど、CCU外すのは個人的にはなんか納得だったわ。まぁコスト面が主な理由だろうけどね 付いてた装備それもめちゃめちゃアピールしてた装備を途中で外すってなかなかのレア度じゃないか?
いらん装備だったとは言え PCXほどではないが今はもうNMAXもそこらじゅうウジャウジャ走ってるね(´・ω・`) フォルム以外でPCXに勝てないからまあNMAXの方が少ないのは分かるけどね
俺はフォルムで惹かれたからNMAX買ったけど実用性考えたら完敗 フォルムねえ・・・
バイクの形 だけ 見ればNMAXはビッグスクーターみたいでカッコいいけど
バイクの 大きさ を見ると
ビッグスクーターのデザインのまま 原2サイズ だから やっぱり違和感バリバリなんだよね
ht tps://i.img ur.com/qn1GVeD.png
ht tps://i.img ur.com/5sL38Oc.png
おまけに車体サイズはPCXとあまり変わらないし
つま先もはみでる
ht tps://i.img ur.com/6hGZOi8.png 大きさで文句言ってるやつは、たぶん地方の人なんだろうけど都内では結構逆なんだ。
実用的な範囲でより小さいサイズの方がウケてるところがある。
駅前とか125ccまでの駐輪場が結構あるんだけど、PCXとかNMAXとかボックス付けてるとかなりギリになるところが多いし他のバイクと比べて見た目からしてでかい。
俺は何箇所か125ccまでOKでも行くの諦めた駐輪場あるくらいだよ。むしろもうちょっと小さくした方が売れるんじゃないかと思うときがあるね
地方に住んでて大きいのが良いと思ってるなら、125ccなんかにそれを求めないで希望のサイズの高排気量のやつに乗れば良いと思うよ 実のところ125スクなんてみんなこんなもん
乗ってる本人はカッコイイと思ってるかも知れんが外から見たら人に比べて小さいちんちくりん 二枚目結構ちんちくりんでワロタ
膨張色の赤でちょっとでもちんちくりん感なくしたほうがいいな いつもの外人貼りおじさんじゃん
成長しないな、このおじさん >>758
並んで走るとPCXの方が少しだけ大きく見えるな 758みたいに125に大きさを求めてるやつって貧しそうでほんと哀れだと思う >>758
pcxとnmaxて車体の大きさ自体はあまり変わらないんだな ウチの会社のバイク置場
PCXだらけ
でも良く見たら、リアがドラムブレーキばかりだな
シグナスだってリアディスクなのに スマホ連動なしで値上げする、
と聞いて今日注文してきました
ネガ情報知って皆PCXに流れると期待して モノっていうのは欲しいから買うんだろ?
ネガ情報がどうとかPCXがどうとかバカじゃねえの >>758
> ビッグスクーターのデザインのまま 原2サイズ だから やっぱり違和感バリバリなんだよね
それ マジェスティSとかX-FORCEは逆に原付スクーターのデザインなのに大きい フォルムねえ・・・
バイクの形 だけ 見ればNMAXはビッグスクーターみたいでカッコいいけど
バイクの 大きさ を見ると
ビッグスクーターのデザインのまま 原2サイズ だから やっぱり違和感バリバリなんだよね
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ht tps://i.img ur.com/5sL38Oc.png
おまけに車体サイズはPCXとあまり変わらないし
つま先もはみでる
ht tps://i.img ur.com/6hGZOi8.png フォルムねえ・・・
バイクの形 だけ 見ればNMAXはビッグスクーターみたいでカッコいいけど
バイクの 大きさ を見ると
ビッグスクーターのデザインのまま 原2サイズ だから やっぱり違和感バリバリなんだよね
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おまけに車体サイズはPCXとあまり変わらないし
つま先もはみでる
ht tps://i.img ur.com/6hGZOi8.png フォルムねえ・・・
バイクの形 だけ 見ればNMAXはビッグスクーターみたいでカッコいいけど
バイクの 大きさ を見ると
ビッグスクーターのデザインのまま 原2サイズ だから やっぱり違和感バリバリなんだよね
ht tps://i.img ur.com/qn1GVeD.png
ht tps://i.img ur.com/5sL38Oc.png
おまけに車体サイズはPCXとあまり変わらないし
つま先もはみでる
ht tps://i.img ur.com/6hGZOi8.png PCX
Fブレーキ 3ポット
Rブレーキ 1ポット
純正リアサス 1本13000円×2本
グリファス
Fブレーキ 2ポット
Rブレーキ 1ポット
純正リアサス 1本13000円×2本
XFORCE
Fブレーキ 2ポット
Rブレーキ 1ポット
純正リアサス 1本14000円×2本
NMAX
Fブレーキ 片押し1ポット
Rブレーキ 片押し1ポット
純正リアサス 1本6700円×2本
走りのNMAX(笑) 高性能な走り(笑) >>775
マジェスティSとX-FORCEとNMAX
一般人には見分けがつかないと思うがw
どれが一番かっこいいか聞かれたらNMAXがダントツだと思うけどね >>775
X-FORCEが大きい?
寝言いってんじゃねーよ 気違い牛丼屋さんご苦労様です。
トンデモ理論に行き詰りましたか?
トンデモ理論の反証ならしてあげますよ。(笑 基地外は相変わらず元気だな!
宮ヶ瀬湖でかき氷(梅シロップ)300円でも食って落ち着けよ。(笑
うまいぞ!
そう言えばバイク持って無かったんだな。
https://tadaup.jp/2414575596.jpg
https://tadaup.jp/2414581104.jpg いや ワッチョイスレの奴だろう
ワッチョイなしのスレが活発になるのが悔しいらしい
証拠にワッチョイスレは一切荒らさないからね 高速走ってたら煽られた
スクーターだからなめやがって
ドラレコで映像残して警察に提出したら相手減点にしてくれるかな? >>811
絶対こっちのスレしか荒らさないからな ほんと悪質だはワッチョイスレの奴ら 句読点をスペースに手抜きするのと無駄な改行を挟む癖 独特のクセのある表現
解析するまでもなく一人芝居バレバレなのに恥ずかしくもなくよくやるよ 子供?
自分の癖って気が付かないもんなのかな せめて書き込む時間くらいズラせばいいのに トンデモ理論の基地外は相変わらず元気だな!
バイク持って無かったはずなにのバイク注文したの???
牛丼屋なのに大丈夫なのか?(笑
バイク屋さんに迷惑かけるなよ。 コピペで楽すんな。荒らすなら毎回打て!
しょーもない男やな。おまえは。
ほんましょーもない。
どうせ独身のキモオタやろうけど。 >>845
基地外の牛丼屋だから理論的な事を言っても無駄なんですよ。
トンデモ理論を書いてた時の方が救いかな。
トンデモ理論だけど考えていたみたいだよ。
今は正に気違い。 >>857
それ1本の値段だ
アホだから2本の値段だと思っちゃったのかな?w >>857
だからーコピペすな。
全部打て。おまえはそれぐらいも
できない低能だけどな。
それとサスは一本な。
そもそも下駄スクーターで、こいつ
何マウント取っとんねん。
小型限定ちゃんか? >>859
下駄スクーターじゃないで!
ちゃんとロングツーリングも出来る良スクーターやで。
Part34スレ見てや。(笑 ヤダすごい上から目線…もしかしてスクーターのプロの方です? たとえコピペであっても、そのコピペによって企業が
損害を被った場合はコピペした
当人だけ罰せられるんだよね確か(´・ω・`) この後、トンデモ理論のマヌケ牛丼屋は長期間大恥をかき続けていくのであった。 >>867
両方だよ。但し誹謗中傷する文章を作成した方が遥かに罪が重い。 文章を作成した方は明らかに誹謗中傷する意図があってやってるけど、それをコピペしたってだけでは誹謗中傷する意図があるのかすら分からない。
と考えたら罪の重さの比重が分かりやすいだろ スシローの件を例にあげるなら、スシローテロの実行犯と、その動画をネット公開したやつの関係かな
ネット公開したやつの方が罪が重いなんてあり得ないだろ ニューパターンの埋め立て?
3レスに分ける必要ある?
でも基地外牛丼屋してはまともな文章。(笑 >>873
牛丼屋がやり込められたエピソードを書いたのに俺が牛丼屋?
俺がやり込んだんだぜ。
お前このスレのニワカだろう?
「百合子ちゃんゴメン!」とか知らないだろ? >>873
百合子ちゃんゴメン! nmax
のキーワードでググって見ろ。
俺は牛丼屋じゃないってわかるぞ。(www >>873
873 名前:774RR [sage] 投稿日:2023/08/06(日) 20:05:05.36 ID:p0nCnwPr
牛丼屋はお前だろ?
何言ってんだ
お前こう書いたんだから明日中に間違いを認めて詫びを書けよ。
書いた責任は取れよ。
俺は寝るけど逃げるなよ。
逃げるよな・・・たぶん(www >>867
例えばTwitterでは大元のツイートよりRTして拡散した奴の方が罪が重くなった事例は沢山あるな >>873
詫びはまだですか?
基地外牛丼屋でさえ上記のブレーキについて誤りを認めて俺に詫びたぞ。
謝罪、反論、言い訳も出来ずにトンズラですか?
牛丼屋以下のクズですね。(www 損害賠償の話したらビビってコピペ荒らしやめてんの草 5ちゃん限定でも殺害予告とかした本人より
拡散したバカの方が罪重くなったケースざらにあるのにな >>873
やっぱりトンズラですか?
基地外牛丼屋以下のクズだった。(笑 噂では海外旅行に行ってるらしいよ。9月に帰ってくるらしい TwitterはRTして拡散した本人だけ罰せられるケースが多いね。 >>885
もう諦めろ。何をやっても無駄。早いか遅いかの違いでお前はヤマハに訴えられるから。
せいぜい今のうちにカネ貯めとけ >>886
どうした?
コピペは拡散した者ではなく
オリジナルの作者 だ け が 訴えられると思ってるんだろ?
だったらどうして荒らすのやめたんだよ
負け犬wwww この人何と戦ってるの?犯罪者同士の喧嘩?ヤダ怖い… コピペは拡散したやつの方が罪が重くなるって話したら
ビビってコピペ荒らしすんのやめてて草wwwwwwwwwwww いなくなってすごく寂しそう。もしかして好きだったのかい? 高速で普通に追い抜いてくれればいいのに
接触しそうな距離に近づいて抜かれた
殺されると思った
スクーターだから虫みたいな扱いされて悔しい コピペ拡散した奴も処罰の対象になると知ったとたん荒らしぴたっと止んでて草 >>891
ドライブレコーダーの映像はある?あるならそれ持って警察署に相談してみれば
安全な側方間隔を十分に確保せず危険な追い抜きをされたと相談してみることをおすすめする >>893
ドラレコつけてないけど必要性かんじた
ヘルメットにつけるとシート下に入らなくなる
みんなどうしてる?おすすめあったら教えて >>894
ゴープロタイプの中華を後頭部につける(メットインにも入る)
前方は首にかけるネックレスタイプかミラーにマウントする >>894
車体につけろや
BlueSkyseaとかで良い
サポートがある
AKEEYOとかサポート無い んーやっぱメットにつけるやつがいいや
あぶね!と思ったとき視線と同じに映像撮れるのがいい コピペも有罪になると知ったとたん
コピペ荒らしぴたっと止まってるの本当おもしろいなww
有罪になるのはオリジナルだけだ
コピペが有罪になるわけがないとか言ってたのに
結局びびってやんのwwww ショウエイのヘルメットJ-FORCE IV(L)購入。NMAXのシート下にすんなり収まりました。逆さだけどね
デイトナのインカム(キクダケ)付けてるけど大丈夫。いまバイクだけじゃなくメットも欠品してるのね ショウエイのヘルメットJ-FORCE IV(L)購入。NMAXのシート下にすんなり収まりました。逆さだけどね
デイトナのインカム(キクダケ)付けてるけど大丈夫。いまバイクだけじゃなくメットも欠品してるのね グー見てると、NMAX入荷、在庫する店ポツポツ増えてきたな。やっとか… 初代のスクリーン用のボルトってホムセンで代用できるものありますか?
一個行方不明です… >>904
部品番号
90150-05008 スクリユ,ラウンドヘツド 104円
ウェビックで買え >>905
ありがとう!
送料が…とかおもってたけど、小物は300円で発送してくれるんだね。
これならまとめ買いしておいてもいいかも。
ありがとうございます(*^^*) >>905
すいません、受け口側のゴムのねじ?
みたいなやつも無かったです… パーツカタログみたんですが、純正だと
ナツト 90179-05003
ってやつでしょうか?
キタコからも互換品が出ているようなのですが、適合わかりませんか? 自己解決しました。
型番は純正は先程の型番であっていました。
キタコの互換品は「C-550L」が適合します。
ライコランドで4個で600円くらいですぐ手に入ったので助かりました(*^^*) >>909
俺もキタコのそれ買ったわ
ロングスクリーンにしてて負荷がかかるから強めに固定してたらゴムが亀裂入って急遽買いに行った コピペは拡散した側が罪に問われることもあると知ってビビリまくった荒らしくん
荒らしピタッとやめてて草wwwwwww いや…喜んでるところ悪いけど、その前からいなくなってただろ T,o,k(迷惑という方は←をあぼーんしてください。)
更に友人に教えて、加えて¥4000を入手可能。
https://i.imgur.com/mfReI5n.jpg >>913
コピペ荒らしは866あたりまで継続していて、
その後
>>867-877 あたりで
『コピペは拡散した奴だけが罰せられた例も多い』
と知った途端コピペ荒らしがピタリと止んでいるので
どう見てもビビって荒らしやめてるねえ
そう見るのが自然です はい 半年以上このスレに粘着してコピペで荒してたのに
コピペは拡散したやつが有罪になるケースが多いと知ったとたんピタッと止まってるからな そろそろバッテリー交換かもしれないんだが
バッテリーの値段ってまだ上がってんのかね(´・ω・`)
前回換えたとき(2年前)2万3000円くらいだったが
鉛の値上がりは落ち着いたかね バッテリーは純正品使った方がいいよ特に電熱使ってる人は
それにNMAXのバッテリーは数が少なくて商品が回ってないからそういう安い互換バッテリーは長期在庫品が多い 新品なら電解液入れずに保管してあるけど、そんなに劣化するのかな? XMAXが見たスレのやつのライト付けてたの
同じメーカーでも凄く明るい照らしてる写真が貼られてた 電熱グローブやグリップなんて消費電力たかが知れているのだけどなぜ互換品ではなく純正バッテリーを使用しなければいけない理由になるのだろう >>923
XMAXのスレに貼られてた画像見たけど、同じメーカーなのにライトが凄く明るかった・・・だと思う
しかし、今どき外人でも使わんような本当にメチャクチャな日本語?だな イソッタのスクリーンが安かったからポチッたけど、安すぎて不安
そもそもメーカーも聞いたことない イソッタはイタリアで有名じゃなかったっけ?
昔イタ車用でお世話になったわ >>928
そんなときはキックか押しがけだぞ
初心者には少し難しいかもしれんがな >>929
お前こそ初心者かよ
そんなときはエンジンにクランク棒を差し込んで助手に回してもらうに決まってるだろ なんかガソリン入れてきたら
ポタポタ垂れてるんだけど
入れ過ぎだったんかなあ >>932
そんなときはまずは一服しておちつくんや バイクからガソリンが漏れてきたときは
とりあえず落ち着いてまずタバコで一服しろと言われるくらいだしな(´・ω・`) 世の中にはiPhoneを電子レンジに入れるようなアホもいるらしいから気をつけた方がいい マイチェンでメーター変わらんかな?
Xフォースの物でいい
タコが欲しい >>933
タバコは身体に悪いから止めとけよ
つ大麻 Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中!
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます。 NMAX155購入して納車待ちでこのスレ来たんだが過疎ってるなw
とりあえずよろしくな >>942
上の方見てくれれば分かるけど
名前欄「あぼーん」ってなってるとこあるじゃん
あれ全部ワッチョイスレの荒らし
こっちのスレの方が伸びてるからって
ワッチョイスレの奴らがこっちのスレに嫌がらせしまくった結果
こっちのスレも過疎って今こんな状態
そういう経緯があるので
できればワッチョイスレの方には書き込まないでほしい 帰りエンジンかかりにくくなってきたなー
やっぱり低温でご機嫌悪い 燃料噴射でそこまで調子悪くなるかな
どっか詰まってんでない?フューエルワン系でも入れとく? 今乗ってる現行キーレスでたまにあるんだけどさ
エンジン掛けっときにアイドリングがギリギリ止まらない回転数で回ってキーレスマークがついてる
そのままアクセルをひねっても回転数上がらずストール
一度メインスイッチ切ってキーレスをONのままキーレスのボタンを一度押す
すると車体がキーレスを認識(ハザード1回点灯)
再度メインスイッチオンにしてエンジン掛けると先程とは明らかに違う元気さでエンジン始動
キーレスの電池が弱くなってくると多発する気がする
気温が下がってくると電池も弱くなりやすいのでそのせいかもしれん バッテリーきれたのに同じ型番がどこにも売ってねえ
GT6B3とかFTZ7Sとかは売ってんのに クソッ >>950
外資系通販で金を使いたくないなら実地店舗で注文しないといけない
マイナー品番だからそこらの店には置いてない
二輪用品店さえ置いてないよ
NMAX用のバッテリーはYTZ-7V
バイク屋さんか二輪用品店でないと注文できない ちなみにYTZ-7V ホームセンターで頼もうとした場合
OK
・通常仕入れている商品がたまたま売り切れだった場合 とか
OK
・他店で取り扱っているが当店ではたまたま取り扱っていない商品の取り寄せ
これらはOKだが
NG
・元々そのホームセンターの物流センターで入荷・流通していない商品の取り寄せ
はできないと言われる
つまりYTZ-7Vというバッテリーそのものが
バイク屋さんの部品注文や二輪用品店の物流システム以外の物流で品物が流れていない 通販にしろ店舗で買うにしろバッテリー弱ってきたなと思ったらすぐ注文しておくのがいいよ
NMAXのバッテリーまじ手に入りにくい あとNMAXはバッテリー最大3年くらいしかもたんから月々500円ずつ積み立てしておいた方がいい
店頭なら20000円以上。通販でもまともなサイトで買えば18000円以上するから財布が痛い YTZ7V 互換バッテリー
¥6,690
Amazonで翌日届くわ >>955
どこの世界から書き込んでるの?俺とは違うようだけど 本当に馬鹿なのか馬鹿のふりをしてるのか
どっちなんだろう? 納車して一週間
聞きしに勝る乗り心地の悪さで腰が痛い
冬のボーナスでこづかいが2.5万円増えるんだが
どこか1か所手を入れるとしたらどのパーツに投資したら乗り心地よくなりそう?
やっぱリアサス? 今の所NMAX用互換バッテリーは通販でしか入手できないね
あまりにも流通数が少なくて実地店舗では注文取り寄せが出来ない >>961
タイヤがノーマルならタイヤ
シティグリップに変えてみ 世界が変わるぞ シート変えてもあんまり意味ないかな?乗り心地は劇的には良くはならない?_ >>961
毎日のように乗ればそのうち体がなれてきます 姿勢は個人差が大きいな
基本的には同じ姿勢を続けると痛くなる事が多いから時々姿勢を変えよう
信号待ちなどで動かすのも効果あるよ
個人的には腰を後ろからサポートされると楽な事が多いからスライドキャリア付けて箱付けてそれに寄りかかってるよ
ケツが痛いならデイトナの出してるゲルクッション入りサポートタイツが効果あるよ >>961
シートに垂直にどっかり座ってると突き上げの影響が大きいから衝撃を逃がせるように後ろめに座って脊中を丸めるのではなく骨盤と股関節から曲げる
また脊中を反らせるのも良くない
シート接地面を広めにとって有効活用する
具体的にはケツだけでなく腿裏も接地させる 自分の場合だと腰当てまで深く座って足投げ出すアメリカンスタイルみたいのが一番疲れないな >>972
疲れないけどその体勢をしていると突き上げが酷いという話をしているわけで シグナスXのリアサス入れたら
だいぶ柔らかくなったよ
フワフワで快適
アプガで3000円でした NMAXのリアショックと
シグナスのリアショックは
ものが違うからな(´;ω;`)
値段が倍くらい違う氏 >>972-973
えーじゃあNMAXってビッグスクーターみたいに足投げ出して乗れないの?
オカマみたいにピーンと姿勢よく乗らないとだめなんだあ。。。 >>977
投げ出せるけど上半身は前傾させないと腰にくる
ラッコ乗りしたいなら古い250スクーター買いな ワイ身長182cm、前傾になる必要もなく快適に乗れてる。
体型によるよね。 >>977
できるけどタイヤ位は変えておいた方がいいかな やっぱ原付って中型みたいに5年6年長くもたねえな
まだ3年目なのにセルが弱ってきた穂充電してもだめ 頭の弱い人が絡んできて面白いのでここにもお裾分け染ます。
武蔵村山市の学園通りで移動式オービスの取締りをやっていた。
取締りの様子を邪魔にならないように撮影していたら警察官に静止されてしまった。
歩道上なので撮影することは違法じゃないのに必死な様子だったよ。
警察官前の小さなモニターに検挙車両が記録されるのでそこを見られるのを嫌っていた。
https://tadaup.jp/528ff00ea.jpg
https://tadaup.jp/528ff4385.jpg
https://tadaup.jp/528fffeb1.jpg
https://tadaup.jp/529002d9a.jpg
https://tadaup.jp/529019128.jpg こういうやつってスタバとかでも他人のノートPC覗き込んで撮影してきそう tmax欲しいなー
↓
xmaxで十分か
↓
NMAXで十分か ←いまここ
これ買わないパターンや >>984
そもそも検挙を目的とした取り締まりが違法だからな
シートベルトとかも同じだぞ サービスチップ見てたら
動かしていない時にバッテリーを食っちゃう不具合みたいよ >>990
去年の11月末にYAMAHAから封書が来て、12月の頭に交換したよ。交換したら、アンドロイドスマホとのBluetooth接続に問題が発生してしまった。。 >>992
そうですか
僕のとこには来てない
バイク屋さんには言われたけど >>993
私もネットでリコールの記事を見た時に、最初に購入店に電話をしたのですが、、その際にお店の人からメーカーから通知の書簡が郵送されて来ますので、受け取ったらその封書を持って来て下さいと言われましたよ。なので、先ずはメーカーからの書簡待ちですね。心配ならYAMAHAの客相に電話してみたらどうでしょう。 >>994
封筒は来てませんがバッテリーが手配出来次第作業してくれるそう
いまそのバッテリーが欠品してるとの事 >>995
バッテリーですか??
CCUの交換を行うリールですが。。 >>995
バッテリーですか??
CCUの交換を行うリコールですが。。 >>995
バッテリーですか??
CCUの交換を行うリコールですが。。 バッテリーが上がってしまう事の対策なんだから
上がってしまった個体もあるのではと このスレッドは1000を超えました。
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