【Kawasaki】ZX-4R Part7【噂の400 4発】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b58-kvd/) · 2023/03/07(火) 14:25:55.42

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次スレは>>980を踏んだ人が建てること
スレを立てる時は本文一行目に以下のコマンドを入れてください
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part6【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1676452534/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a1b9-z4jQ) · 2023/03/22(水) 01:18:02.73

>>651
呪詛は吐かない方がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-tcQl) · 2023/03/22(水) 01:24:56.93

>>649
てっきりこのスレに書き込んでる人は若者だと思ってたけどいい歳したおっさんばかりなん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9980-BQ3C) · 2023/03/22(水) 01:29:50.59

>>651-652みたいなのは典型的なイマドキの子だよね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2d-TXOU) · 2023/03/22(水) 01:52:06.04

>>656
ハタチやそこらの初心者若者ライダーは
初めて乗る400に110-130万も出せないと思うよ…
結構な所得がある人は除くけどそんなの果たしてどれ位いるか

「あの頃の俺たち」を思い出しながら4Rを見つめてるオッサンが
潜在顧客にもこのスレにも多いんじゃないかな？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-MnuE) · 2023/03/22(水) 02:03:57.24

>>654
趣味の乗り物で妥協したって後悔しかない
というか25Rとか4R選ぶ層にそもそもツインは刺さらないから候補にも上がらん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c9f3-n7cU) · 2023/03/22(水) 02:13:20.42

>>657
今時の老害じゃん

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8c+R) · 2023/03/22(水) 04:06:37.34

20数年ぶりにバイクに復帰しようかなと思ってる50代のオサーンだけど良いなこれ
当時はNSRやCBR等のレーサーレプリカばかり乗ってて大型免許を取得してスーパーブラックバードにも乗ったけど、やっぱりバイクはコンパクトな方が操ってる感があって面白かった
ブランクが長いし体力の衰えもあるから大排気量バイクは無理だけど、最近の去勢されたみたいな中型スポーツ系バイクも食指が動かなかったのでコイツは今の自分にドンピシャだわ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8c+R) · 2023/03/22(水) 04:20:54.32

>>589
嘘はよくないな
俺もRVFに乗ってたけど53馬力に規制された直後のモデルだったから加速は全然大した事がなくてNSR以下だったぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11aa-Gr26) · 2023/03/22(水) 05:31:09.25

ネタでしょ
RC45よりCBR900RRの方が速いし加速も上だったんだから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11aa-Gr26) · 2023/03/22(水) 05:43:44.17

もちろんRC45はフルパワー仕様ね
RC45が海外で売れなかったのも
値段が安いCBR900RRの方がよりパワフルで速かったから
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/honda/rc45-rvf750r-1994-used

ホンダはRC45に17,780ポンドの値札を付けた。これはFireBladeの2倍の価格であり、Bladeはより速く、よりパワフルだった......。
RC45の前モデルであるRC30は、前例のないサーキットでの成功によって、その高騰した価格を正当化することができたが、RC45はそうはいかなかった。時代は変わり、RC30と違って、RC45を買えばチャンピオンになれるというわけではないのだ。
販売は低迷し、ディーラーは値引きを余儀なくされ、1999年にRC45が販売終了になる頃には（実際の生産終了はもっと前だが...）14000ポンド以下で手に入れることができるようになっていたのだ。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8c+R) · 2023/03/22(水) 05:47:15.88

>>663
RC45じゃなくてRVF400って書いてるんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11aa-Gr26) · 2023/03/22(水) 05:56:08.06

だからフルパワーのRC45ですらCBR900RRの方が速いのに
53馬力の400じゃお話にならないってこと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11aa-Gr26) · 2023/03/22(水) 06:09:31.60

それにレプリカでもNC35はサーキットで勝つ為に開発されたZXRやFZR-RRと違って
ストリートユースで作られたマシンだった
既にレプリカブーム終わってたから
NC35は見た目重視の倒立フォークを採用した
NSRはまだサーキットの需要があったから
正立フォークを採用した
当時はまだ倒立フォークの過渡期で特にホンダはフラッグシップのCBRですら正立フォークを採用し続けた
RC45は倒立を採用していたけどサーキットでフロント周りに苦労したには有名な話し

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8c+R) · 2023/03/22(水) 06:18:09.50

誰も話題にすら出していないのに延々と一人でRC45をディスってて草
当時ぶち抜かれて悔しい思いでもしたの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11aa-Gr26) · 2023/03/22(水) 06:34:58.97

君が話を振ったから乗っただけ
RC45はホンダの不甲斐なさを感じた
あれでノリックがホンダを出ていったんだから
まあここで書いても仕方がないけど
フロント云々の話はノリックが当時を振り返ってブログに書いてたこと
YZRじゃなくNSRでノリックを見たかった

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8c+R) · 2023/03/22(水) 06:40:05.54

君が勝手に勘違いしただけだろw
俺はRVFと書いただけでRC45とは書いてない
普段からRC45を嫌っているからRVFってワードに脊髄反射で反応してしまったの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-9Zga) · 2023/03/22(水) 06:41:15.61

>>639
それなら400なんかやめてもっとライディングポジションの楽そうな、Z900RSとかの方がいいぞ

サーキット行く気がない、峠も攻めない
なんでそんな奴がこの車両に興味を持つのか不思議だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11aa-Gr26) · 2023/03/22(水) 06:44:41.80

>>670
ブックオフでも行って
当時のライスポ全巻読むことお勧めする
以上

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8c+R) · 2023/03/22(水) 06:50:10.91

>>672
何でそんな事する必要があるの？
君は早とちりして暴走する癖を直した方がいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6943-brLs) · 2023/03/22(水) 07:10:39.97

>>639
では、こんなスレは卒業して、ハーレーなどに乗ってみては？
視点も上がるし良いですよ？

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 07:28:35.51

>>627
それなら25rでも十分やん

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 07:32:52.31

>>639
当時からそんなセンスなないわ
内心バカにしてたしw

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 07:36:08.11

>>671
中型走れるサーキットなんて
住まいが田舎もんしか実現できんし
市内住みなら片道１時間掛けて行く峠しかないわ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-QeQu) · 2023/03/22(水) 07:36:36.00

>>674
サンダンス行ってデイトナウエポン買えってことか

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 07:38:39.13

>>658
バイクブームの時でも親に援助してもらってる坊ちゃん小僧が多かったぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c9f3-0Saa) · 2023/03/22(水) 07:43:10.64

>>661
昔のちゃんとしたレプリカ乗った経験があって、免許も大型あるなら6Rの方がいいよ。
ホンモノ知ってる人は、鉄フレームのフルカウルとか絶対所有感的に不満しか出ないと思うよ。
これは自分で言ってる「去勢された今時の中型」以外の何者でもない

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-brLs) · 2023/03/22(水) 08:46:47.41

でも興味津々でスレにはキちゃうっっﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-MnuE) · 2023/03/22(水) 09:14:01.41

アルミ＝高性能の時代はとっくに終わったよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d958-G0fI) · 2023/03/22(水) 11:06:11.45

>>679
あの頃は皆カネを持ってた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-LHEt) · 2023/03/22(水) 11:42:18.97

カネのこともあるが今とは時代がだいぶ異なる
携帯電話がない。インターネットもない
娯楽がまだ多種多様化していなくて限定的だった
つまりお金を使う場面が少なくてお金を貯めやすかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-UJO5) · 2023/03/22(水) 12:06:45.97

ツーリングマップルを片手に

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-zoxg) · 2023/03/22(水) 12:19:10.02

金がなくて買えないやつの僻みがすごい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb58-7ZwI) · 2023/03/22(水) 12:26:02.10

金はあるので早く売ってください

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-L/a6) · 2023/03/22(水) 12:31:39.35

金がなくても売って下さい

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-07lD) · 2023/03/22(水) 12:33:07.31

金無くても車買わなきゃ、これくらいローンで買えるでしょ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a1b0-F0re) · 2023/03/22(水) 12:37:54.92

金が無いといいつつ食品ロスが3割も有るのが日本だからな
節約するとこそこだろｗ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa3-TXOU) · 2023/03/22(水) 12:39:48.12

>>671
お前は峠に心を囚われた亡霊か何かなのか？ｗ
峠走らなくてもSS乗ったっていいじゃない

でもね、、、昔180でサーキットドリなんでもやってた無茶坊主が
今は落ち着いてM4に乗る感じの、
バイクで言うともうツアラーでいいかなって感覚が
年齢のせいか心の奥から湧き出てくるね

俺も周りも峠とかそういうの引退したからさ、
次はお前が峠を盛り上げてくれよなっ☆

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-LHEt) · 2023/03/22(水) 13:09:35.85

十数年後のある日、チンタラと流していたら大型SSがバビュンッ！！とスゴイ勢いで追い越していって風圧でハンドルが取られて
「あわわわ、あやうくコケそうになった。今のバイクすごいな」と感心する還暦過ぎの>>691だったとさ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-TXOU) · 2023/03/22(水) 13:23:49.73

>>692
もうそんな荒くれ運転する人いないよ
みんなスーッと追い抜いてありがとうのハンドサイン出してくれる

なんでお前はそんなにライダーを悪者にしたいのかねｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d144-0Saa) · 2023/03/22(水) 13:59:41.32

>>682
とりあえず10Rや6Rが鉄になったら話聞くよw

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 14:18:39.46

日本の公道はナナハンが合ってるっていうじゃん
パワーは元より車重も
25rじゃクソ重いて叩かれてたから丁度よいやん

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-uVuN) · 2023/03/22(水) 14:47:56.54

噂段階で出る出ないはまだ分かるけど出ると決まったんだから買うか買わないかじゃね？で買う奴は買わない理由なんか聞いちゃいないのにしつこく書いてる奴は何なの？

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-hOKY) · 2023/03/22(水) 14:58:25.02

スチール増えてきてるのはコスト面も当然あるだろうけど加工難易度が低くて最適な剛性バランス出しやすいからなんじゃないの。昔よりはスチールフレームの知見も貯まってるし。それよりスイングアームをアルミにしてほしい。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-zyeL) · 2023/03/22(水) 15:04:30.42

個人的にフレーム単体なら
CBR250RRが好き
25Rは安心感はあるけど重くて遅いからよく分からん

軽二輪以下クラスのフレームは安い肉厚のパイプを使ってるから尻周りが無駄に重い

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd73-W/O+) · 2023/03/22(水) 15:37:49.26

>>680
開発終わったスロットルワイヤーだからなぁ…

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-G0fI) · 2023/03/22(水) 15:44:29.46

すごいなぁ。
鋼管フレームに肉厚云々で、重いとか軽いとかわかっちゃうんだね。
私のようなちょい乗り、ツーリング使い程度じゃ全然わかんないや。
サーキットでも上級者レベルなんだろうなー。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb58-epgM) · 2023/03/22(水) 16:11:23.68

>>696
おまえみたいな全肯定・称賛強要マンが一番キモいわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9ee-F30k) · 2023/03/22(水) 16:15:13.24

買おうと思ったけどKTMのリッターSS出るらしいからやめるを😭

**774RR** (ｽﾌｯ Sd33-22fu) · 2023/03/22(水) 16:15:43.72

なんだったらH2すら鉄フレームな件
まああっちは熱対策で鉄フレームなのかもしれんが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d144-0Saa) · 2023/03/22(水) 16:17:25.10

>>703
あれはコーナリングマシンじゃないのと、スーチャー押し込む都合でトラスにしたんでしょ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ebb0-F0re) · 2023/03/22(水) 16:19:05.80

SV650のトラスフレーム裏側みると笑うぞ
トラストは…

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-F30k) · 2023/03/22(水) 16:20:40.62

鋼管トレリスといえばKTM
鉄製であることをフレーム剥き出しにして逆にデザインに盛り込んでアピールするなど
潔くていい
個人的にアルミフレームか鋼管フレームかはもはや見た目の問題だと思っている
まあフルカウルにはあんまり関係ないけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-F30k) · 2023/03/22(水) 16:32:13.06

外車みたいにド派手なトラスフレームだとかっこいいんだけどなぜか国産メーカーは黒く塗って隠したがる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-LHEt) · 2023/03/22(水) 16:50:26.62

https://news.webike.net/bikenews/183354/
H2のトラスフレームはコンパクト化としなやかなコーナーリングが目的だそうだ
たしかにこうしてみるとアルミの太いフレームでは厳しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-LHEt) · 2023/03/22(水) 16:52:06.89

Ninja250/400のフレームはH2の技術を応用しているからH2でやってきたことは無駄ではない
このことはZX-25Rおよび4Rにも継承しているだろう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-zyeL) · 2023/03/22(水) 17:01:37.92

>>700
そんなに煽らんでも
レースとかでレギュあるならできないけど自分はエンジョイ勢なんでサブフレームとかサイドスタンド基部、キーシリンダーや不用なステー類を全部切り飛ばすのよ

体感はプラセボかもしれないけど実際タイムは縮む

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 17:12:37.58

>>710
既にエンジョイ勢ちゃうやろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9b0-F0re) · 2023/03/22(水) 17:16:46.94

エンジョイ勢だから金かからんこと優先にやるんだよ
ダイエットとか…ダイエットとか…
チタンスプロケにカーボンカウルなんて買えないから余分なボルト切り落としたり燃料の量を最小限にしたり
同じ腕なら1キロ軽いだけで有意にタイムが上がるからな

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 17:16:57.05

>>700
5ちゃんは
知識ひけらかしてマウント取ってる
今にも潰れそうなバイク屋の小汚いオヤジばかりだよ

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/22(水) 17:18:35.98

>>712
そんな事したらリセールバリュー悪いわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-7LVk) · 2023/03/22(水) 17:32:29.81

そもそも一番マシンが軽く感じるカスタムはシート高上げるカスタム
ＫＴＭがアホみたいに軽く感じるのはシートが高いから

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-zoxg) · 2023/03/22(水) 17:32:37.29

金かからないが理想なら今すぐこのスレから出ていけ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-W+rg) · 2023/03/22(水) 17:43:08.49

>>702
出たとしても次期990DUKEのパラツインエンジンになるだろ。しかも今のRC8Cの後継ならクローズド専用になるかもよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-7LVk) · 2023/03/22(水) 17:59:58.01

ＫＴＭのＳＳは来年発売だな

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-F30k) · 2023/03/22(水) 18:10:18.49

KTMも来年から攻勢かけるって言ってたな
V4エンジン作ってるんでしょ
外車は勢いあっていいね

国産はカワサキくらいしかやる気ないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e992-Inry) · 2023/03/22(水) 18:17:56.88

KTMってカタログスペック上軽いやん
安い2気筒とフレームとかの声質が悪いんか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e992-Inry) · 2023/03/22(水) 18:18:10.17

↑材質な

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09c9-zr0F) · 2023/03/22(水) 18:21:18.07

KTMは耐久品質を犠牲にして性能全振りなのがな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11ee-F30k) · 2023/03/22(水) 18:27:08.70

本当の意味で走行性能に振るとああなってしまうっていう例
何事もバランス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb43-NoWt) · 2023/03/22(水) 18:33:45.27

>>682
えっ？今じゃレース車両も鉄フレームなのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-7LVk) · 2023/03/22(水) 18:37:11.67

motoGPの話だけど今のレース車両で鋼管トレリスやってるのはＫＴＭだけだよ
昔はドカもそうだったけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-7LVk) · 2023/03/22(水) 18:37:50.88

逆に言うと鉄でもアルミフレーム相手に戦えてるとも言えるか
結局は設計と乗り手

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-W+rg) · 2023/03/22(水) 19:18:55.93

>>720
KTMのスペック表記は燃料除く半乾燥重量表記だから装備重量にすると意外に重いのもあるよ。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-hOKY) · 2023/03/22(水) 20:21:15.39

まあKTMのmotogp車両はフロントの剛性足らないからリアスライド前提の設計なんだけどね。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-MnuE) · 2023/03/22(水) 20:39:57.71

>>724
アルミだけがいいというわけではないってだけでしょ
一長一短だよ、アンダーミドルにアルミフレームは高剛性過ぎて乗りにくい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 11ee-kSlz) · 2023/03/22(水) 22:04:12.63

軽量化軽量化言うなら外装類もカーボンにしなきゃね
40万は飛ぶが

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-9Zga) · 2023/03/22(水) 22:06:31.03

>>691
卒業したなら大人しくツアラーやクルーザーに乗ればいいのに

こんなギャンギャン回さないと走らないバイクなんか乗っても楽しくないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a1b9-z4jQ) · 2023/03/22(水) 22:08:16.35

>>691
おじさん構文だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a1b0-F0re) · 2023/03/22(水) 22:14:09.54

バイクの軽量化は4輪と違って削れるとこがほんと少ない
軽量化は人間が軽量化しきれてない場合が多いからそこからだよ
プロはシーズン中体脂肪率5％ぐらいまで追い込んでると思うけどアマでも10％ぐらいまでは落とさないと
ダイエットは無料どころか食費が浮くのにタイムが上がる超絶コスパ良いからな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-uVuN) · 2023/03/22(水) 22:38:12.39

自転車でいいじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8979-9Zga) · 2023/03/22(水) 22:44:54.36

>>691
おっさんが俺も昔はもっと走れたんだよなぁ…って懐古するためのバイクかー
それもいいんじゃないの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb43-jCEp) · 2023/03/22(水) 23:00:31.11

バイクのさらなる軽量化だって？
200馬力のリッターSSももうすぐ乗れなくなる
中型だってどんどん厳しくなる規制のなか4Rなんかなにかの間違いとしか思えない
今のうちに買えるものに乗るしかないんだよ！！

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd73-W/O+) · 2023/03/22(水) 23:20:18.47

サーキットでエンジョイなら市販車弄るよりNSF100買ったほうが回り道しないで済むよマジで
浪漫なのは分かるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9980-BQ3C) · 2023/03/22(水) 23:25:10.75

エンジョイなら国際格式のコースでリッターSSでしょ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-uVuN) · 2023/03/23(木) 01:30:44.40

もうさ自転車でいいじゃん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-fe1c) · 2023/03/23(木) 01:59:46.57

軽量になり過ぎても耐久性とか風に煽られやすくなったりとかの心配あるし
自分が筋トレして力つければ早いと思うわダイエットにもなるし

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/23(木) 07:46:09.18

>>740
風に煽られるて？橋の上でも走るサーキットでもあるんか？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-brLs) · 2023/03/23(木) 08:03:06.84

まあ間違いなく、「あの時買っとけば！！」ってバイクになるのは間違いない
もう出せない、最後の徒花バイク
この後は無い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2128-FYQB) · 2023/03/23(木) 08:04:46.95

このエンジンでZ400RSも出るんかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5303-cCJW) · 2023/03/23(木) 08:30:24.95

>>741
海沿いのサーキットとか風凄い時あるよ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-QeQu) · 2023/03/23(木) 09:57:10.68

日常でも軽いバイクは高速や国道でかっ飛ばしてる大型トラックやコンテナの風圧で煽られるが

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-geP+) · 2023/03/23(木) 10:17:11.47

簡単な加工で25Rの純正ショート風マフラー付いたりするかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-LHEt) · 2023/03/23(木) 10:22:24.04

溶接すりゃいいだろ
簡単に済ませようとは思わないことだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-tcQl) · 2023/03/23(木) 10:23:13.06

車検あるのに認証ないマフラーが通る訳ないだろうに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-tcQl) · 2023/03/23(木) 10:25:07.80

今の新車は社外マフラーも書類常に持っておいて警察に止められたら見せないと音量が小さくても整備不良扱いになるでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e1f3-LHEt) · 2023/03/23(木) 10:34:43.10

25Rの純正マフラーは認証マークがあるからそれで通す腹積もりなんでしょう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9980-BQ3C) · 2023/03/23(木) 10:41:09.81

単純にショート管にしたいってだけで車検は考えてないんじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6931-Y+sE) · 2023/03/23(木) 11:00:22.94

>>749
JMCA認証でも書類持ち歩かないと駄目なん？

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Km6+) · 2023/03/23(木) 11:04:56.65

ショート管なんて
そのうちパーツ屋が出すだろ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8c+R) · 2023/03/23(木) 11:17:24.53

昔の軽量なレーサーレプリカは運動性は良かったけど高速道路とかだと横風や路面の凸凹の影響をモロに受けてたわ
NSRで首都高を飛ばしてたら路面の轍で吹っ飛びそうになった事があった