【HONDA】 Dio110 36台目 【ディオ VISION BREEZE】
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旧型新車購入して8年目で14500km
最近加速と最高速がちょい落ちてきたんだけどなんなんだろうね
燃費も落ちてリッター約35くらいだと思う
あと停止時に軽くキィキィ音が鳴るようになってきた
リード125に乗り換え検討中だがもう少し乗りたい >>22
整備状況はどんなもんやねん
１万キロ超えたらエアフィルターはオイルで目詰まり
距離走ってたらベルトは削れてゴムカスが内部に溜まりまくり
プラグも見てなきゃカーボンだらけ
ガソリン添加剤入れなきゃ元気に走らん 自分で点検整備しないなら年に1度はバイク屋に出そう
なんだかよくわかんないけど調子悪いという人が自分でどうにかできないでしょ 主に幹線道路で70~80キロ走行、あまりecoが点かない走行してるけどリッター47で大満足。
でも、この走り方だと60キロ走行に比べてエンジンの劣化は早いのかな？
今まで原付だったし定期点検なんてしたこと無かったけど、dioは必要でしょうかね
年間6000キロ、10年は乗りたいなぁ 停止時にキーキーってブレーキパッド無くなってんじゃねーか？ >>27
前輪ならブレーキパッド無くなる前に
ガサガサいうハズ
後輪はわからん 新車からブレーキ鳴りしばらくあって買ったとこに診てもらったけど異常なし
しばらく乗ってたらブレーキの接触面に当たりが出ておさまるとのことだった
4ヶ月乗ったらいつの間にかキーキー音は出なくなってたな >>30
発表前予約？
2月の発表1週間後予約で5月。
ホンダは前年度の販売実績で販売店にグレードを
設定して必ずしも平等に出荷されないとは聞いてるが。
早く乗りたいならドリームで注文するのが一番と
バイク屋店主が言ってた。 1回外食抜くだけでこのポカポカ陽気の日に乗れるのに勿体無い 花粉がなぁ
さすがにマスクした状態でヘルメットはちょっと
メガネ民だから曇って大変なんよ 売買契約も4月にやらないと意味ないぞ
3月に売買してますねハイ2400円ですってやられた人知ってるｗ
それが法律だから何も言えんが >>36
登録と契約は全く違う概念なのだが何を言いたいのか 3月に買っても、4月2日以降に登録して下さいって御願いしとけば良いだけ
もし何も言わずに3月中に登録されたら、そいつがバカなだけやんw >>37
え？そこから？
原付は所有者に課税されるから3月に売買が有ると4月に登録しても1年分課税されるのよ
だから課税を免れたかったら4月に売買正立させておかないとだめ
要は所有権の変更が4月になってないと課税される >>39
その理屈だと4月1日の未契約店頭在庫車は
未登録でもお店に税がかかることになる。 たかだか2,400円でも800円のラーメン３杯喰えるし、牛丼並なら約６杯分か
仮にレギュラー＠150なら１６Ｌ入れられるわな 登録って区役所でナンバーもらう手続きのこと？
4月2日以降にナンバーもらいに行けばいいの？ >>42
毎年4月1日現在の所有者に課税。
2日に登録すればその年は非課税。
車検のない250以下だとバイク屋が試乗車を
3月末に廃車して4月2日以降に再登録する
課税逃れが問題となっている。 >>31
11月か12月に前のモデルを購入したのよ。それが取り消されて、ベーシックに変わったのよ。 これから買おうとしてる自分にはメッシュ参考になる もっと書いてくれ 2400円ケチるより
2400円稼ぐほうがええわw
端金だろw
ケチって儲け減ってたらただのバカじゃんw >>30
dio110ベーシック用に
E43NTL-ADVとGIVI (ジビ) バイク用 トップケース
フィッティング モノロック専用 ディオ110(11-21)適合 SR1153
を買うよ。
SR1153は手に入れたけど、E43NTL-ADVはどこで買うのが
オススメですか。 サイドスタンド、センタースタンドで止めてる時、強風で倒れたっていうレビュー見かけたんだがどう？重心が高い感じなのかな？
Uberでカブプロからの乗り換えを検討中なんだけど今までウバック固定でサイドスタンドで止めて台風直後の稼働でも倒れたことがない 車じゃないんだから強風が吹けばどんなバイクでも倒れる
4輪あるトラックとかですら台風の時のニュースで横転してるの見た事あるでしょ？ 重心は高めかも
そもそも車体軽いから横風には弱い
このバイクに限った話じゃないけど
2、3回こかしてるけどサイドミラー少し曲がったくらいで
特に異常ないわよw 重心は高いし軽いから他の原二よりいくらか強風で倒れやすい事もあるかもしれないが、
これが倒れるくらいの状況なら結局他のも倒れてると思う 別に倒れても問題ないしな
また起こせばいいだけだろ だよな。洗車したり傷気にしたりカスタムして愛でるようなバイクじゃないしね せやせや
壊れたらまた買えばええw
原付二種最安で買えるコスパ最強バイクやしw
ホンダさん儲けさせさってーなw マフラーガード割れた
FRPか何かで割れやすいからきをつけた方がいい マフラーガードの手前のエアクリーナーについてるガードは、右足のかかとに当たってとっくに割れてとれた 右フロントフェンダー？
右サイドフェンダー？
フロントインナーパネル？
フロアステップパネル？
これだけ破損した バイク歴20年くらいで初めて事故wっていうか急に飛び出て急ブレーキしたらリアロックして転倒は防げたが右カウルにヒットw 旅行で旭川から網走行ったときも鹿ちゃんにめちゃめちゃ線路妨害されたなあ
徐行運転で汽笛めっちゃ鳴らして、車窓から見ると鹿たちがポカンとしてこっちを向いてた ゴールデンウィーク明け以降の納車。
2月中に注文入れるべきだった。
それまで2ストグランドアクシスがもつか?
40キロ以上出ない。 1.2万キロ、フーデリ利用だけどプラグ死んだかも
雨で湿度高い日にエンストしがちになった
アイドリング音も弱い
燃料添加剤で治ってたのは気のせいだったのかぁ 21000走って初めてプラグ交換したワイもいる
途中エンスト気味になったけど
ヤマルーブオイル交換の度に入れたら調子良くなったわw 2万で変えたらバイク屋にボロボロて言われて
1万キロで適正くらいとなった
これて社外品無しの純正専用プラグだよね？？ ぶっちゃけ2万キロもつけど1000円もしないんだし気にかけながら走るなら1万キロで変えればいいかと 四輪だと10万キロ交換の白金プラグがついて
たりするけど、二輪には採用例がないよね。
大型二輪には採用例があるのかな。 そもそもよっぽど大事に乗って手をかけなきゃバイクで10万キロもたないしね
5万キロ超えたらゴミだよ スクーターだからな
１０万も乗ったらフレームはクラックだらけだろ >>72
jf58だが俺は6000kmほどでNGKのイリジウムプラグ入れてやったぜ！
もちろんDIO110は専用品指定だが番数は合わせたのでオケ！ イリジウムすげーって言って欲しいのか？
しっかり調べろっておしえてやってんのに張り倒す？
猿かよ？ 2021年モデルだけど在庫あったから契約した、よろしくな ガチ稼働のフーデリ勢に聞きたいけど
雨の日、ヘッドライトから湯気上がらない?
スタンドでエンジン停止、常時ヘッドライト付けっぱだからかな >>81
スマートキー＆アイドリングストップ仕様は
将来プレミアムがつくかも。大切に。 ついてるのが当たり前なので仕様には
掲載しなくなったようだね。
ベーシックの価格でアイドリングストップ
なくしてスマートキーなら最高だが。 アイドリングストップする時にバッテリー減るから電灯をLED化するべきかな（してる？） もう原二全部セルなくしてるんだからアイストなくす方が金掛かる 部品共通化した方が安くなるしスイッチでオンオフできるから無くならんよね 以前のメカキー仕様はキックがあったけど
今のはキック省略されてるんだね。
バッテリーあがったらおしまいだ。 >>94
アドレス１１０と違って、バッテリー交換簡単だね。説明書にもわざわざ書いてるし。ベーシック買ったけど、スマートキータイプでも良かったかもしれん。 >>95
税抜き198000円が魅力でベーシックにしたけど
3万追加してスマートキーはもったいない気がする。
ドリーム行ったけど独占販売の250cc超のバイクが
メインでそれ以下の客はおまけのような扱いの
雰囲気だったので、近くでお店で注文。
やはりドリームに比べ納期が2ヶ月ほど遅くなる。 バッテリーってそんなあがるもん？
8年一度も変えてないけどあがる様子感じない
アドレスV125 出先で上がった時の面倒臭さ想像したら4年くらいで交換した方がいいな バッテリーなんか5000円もしないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
