【SUZUKI】V-Strom250 Part26 【Vスト】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込580,800円（税抜528,000円）
ABSモデルは税込613,800円（税抜558,000円）
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rlzm0/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part25 【Vスト】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1672638974/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>778
DOT4ならオッケー
自動車用だとDOT3かな？
それだとアウト >>778
規格物だからDOT4なら大丈夫、おれはモノタロウ使ってる 次にブレーキパッド新品を入れた時にあふれる所までが学習セットなのでまずはやってみることよ >>779-782
みんなありがとう！
缶見てみたらDOT3でした・・1000円なので勉強代ということにします
おーいモノタロウくーん もう暑くて大変なんだけど空調服みたいにファンついた
ヘルメット出て欲しい 暑くなってきたからジェットヘルにしたわ
別にアゴくらいなくなっても困らんし 俺も大脳が無事なら再生できるから半キャップにするかなぁ 新型の方を買った
電圧計とサブスターターリレー追加、アクセヒューズ3Aから5A に変更とか改良されてんのな
うらやましいですか？ そうだね羨ましいよ良いの買ったね
正直よく分からんけど
俺のなんかABSも付いてないよ 俺のはエキパイとマフラーの継ぎ目のとこに変な部品つけられてる欠陥品 >>788
新型のエキパイの形状変わってたけど既存のエンジンガード付きそう？ >>791
エンジンガードは予定ないのでわからん
それよりエンジン内部に手が入ってるようなので、旧型の排気系つけたらパワー出るんじゃないかと思ってる 新型購入された方に質問なんですが、デイトナのスクリーンオフセットブラケットは問題なく取付可能なんでしょうか。
デイトナに問い合わせても実車取付未確認とのことでしたので。 V-Strom250 ツーリングサポートキャンペーン
期間中、キャンペーン実施店にてV-Strom250の新車購入のお客様を対象に、新車購入特典としてスリーケースセット（純正用品）※本体価格より28,380円（消費税込み）をサポート。
【適用条件】「スリーケースご購入サポート」用紙からお申し込みの上、適用期間内に対象新車の購入時にお申込みください。
【キャンペーン期間】
2023年7月1日（土）～2023年12月17日（日） トップケースの大きさを2種類にしてシステムヘルメットとかも余裕で入るサイズがあれば良いのにな >>800
普通にGIVIとかSHADの47Lトップケースの方が数百倍いいだろｗ
純正トップケースとかクッソ重たいのに内容量23Lってなんやねん
四角いアルミがいいならHARD WORXのケースで好きなサイズ選べ 実質パニアの値段でトップケースをオマケに付けてくれるキャンペーンだから、只でも要らない人はパニアだけ買えば良いんだよ
定価で サイドパニアも容量倍くらいにして
上から出し入れ出来るのにして欲しい 俺は新車購入時にキャンペーンから外れてた
けど見た目だけで欲しくて正規料金だけど検討した
結果的に買わなかったが、買わなくて良かったよあくまで俺の場合な
基本的に荷物積まないし、無くても何ら問題ない
自分の乗り方使い方なら必要ないんだよな
でもファッションで欲しかった
まあ今キャンペーン価格でも買わないかな
何も付けず身軽なのが最高❗
荷物積むならツーリングバッグの大容量で良いやつに金かけるかな これは単純に持ってないものの便利さはよくわからんという 自分はフルパニアのVストを見なかったらGSX250RかNinjaの250買ってたな 買ったら割と後悔するそれが純正フルパニア
でも所有欲だけはハンパなく満たせる 新車購入に付いてたけどヘルメットも入らない役立ずだから
即、オクで売って65L38L38Lのアルミに変えた うちの会社で白州ハイボールが北朝鮮のチョコパイみたいな紙幣価値を持ったから
山梨ツーリングの時にパニアに入るだけ買ってきたわ。
普段言う事聞かない部下がハイボール一本で馬車馬のように働いてくれる。
今からまた山梨までシートバック積んで行ってくるけど、ハイボール代経費で落ちねぇかな。 俺のメットは純正でもかろうじて入るよ
グラムスターね Lサイズからは向き角度で入ったり入らなかったりだな 隼の限定車の抽選今日からだな
プレミアつくなら申し込んでみようかな
乗りこなす自信ないけど！ 前から気になってる車両なんですが
あのパニアが付くサイドの樹脂部品、
純正品装着以外になにか使えるんですか？ その純正サイドパニアの取り付け部分を使って
容量倍くらいのパニアに魔改造した人いない？ >>817
ネットひっかけたり、サイドバッグしばりつけたり、カメラ固定したりで結構重宝してる >>819
純正以外に使えない訳ではないんですね。
ありがとうございます。 敵は地獄のテストステロン～♪斗うわれらの仮面ライダーVスト♪ 休みにして今から県半周下道散歩ツーしてくるわ
てか今日は激暑天気らしい
まあのんびり行くか 旅行支援で北海道ツーリング行ってくる
宿泊はすべてホテルだからキャンプ道具も不要で快適ツーリング
しかし、ず〜っと雨予報… 来週3連休だから四国一周ツー行こうかと思うんだけど宿泊はホテルでどこでとるのがいいかな？
ざっくりとした予定だけど
1日目が大阪出発で明石海峡大橋わたって淡路島半周して鳴門大橋で四国にわたって、室戸岬とかに寄りつつかずら橋とかそのあたりの名所を回って四万十市に入って四万十川の清流を堪能
2日目でジョン万次郎巡りして宇和島で闘牛みて松山でみかん堪能して今治でしまなみ海道通って尾道に入り尾道からまたしまなみ海道で今治に戻ってきて丸亀市でうどんくって瀬戸大橋わたって高速すっ飛ばして大阪に帰宅
ってプランなんだけど、もう一泊しようか迷ってるんだがどうだろう？行けそうなんだけど大阪に帰り着くのが夜になりそうで怖い
アドバイス頼むわ >>826
四国に上陸してからの移動が下道オンリーだと余裕がないプランだと思う~何かを堪能する暇なく走りまくれば行けるかも？
今の計画のままだと帰りは夜になると思うのでしまなみ海道を堪能した後に道後温泉に浸かって もう一泊すると余裕のあるよい旅になると思います。
自分が四国行った時は 最東端→最南端→最西端→最北端を制覇したかったので（それぞれ石碑がある）オール下道で3日かかりました
四万十川は上流から下流まで走りました
行きも帰りも明石海峡大橋利用です 生まれ故郷である徳島も堪能して欲しいなあ
この時期阿波踊りにも早すぎて何も無いんだけど…
あ、でも徳島ラーメンはちょっと他には無いラーメンだから味わって欲しいな 書き込めたわ
結局Janeをアップデートしたやつだけが死んだのか？ ジェーンチンクル等の専ブラはもう別の場所で楽しんでるみたいだからほっとこう androidなら2chgearでurlから読めるし書けるじゃねーか！ >>834
もうAPI解放されたから普通にchmateでも書き込めるよ >>835
mateだと自分は書き込めるけど401エラーで読めないから使いづらい >>836
なんにもいじって無いけど読み書き共に普通にできるけど…
何が違うんだろ？
騒動が起きる前から何もやってない、騒動で一時なにも見られなくなったけどそのまま放置してたらまた見られるようになってた
2chMate 0.8.10.153/SHARP/SH-M16/12/LR やはり夏は燃費伸びるなぁ定期ww
ちょっと遠出して長時間走ると36は軽く超える
冬場は30切るくらいだから差はでかい 昼間暑すぎてしばらく乗ってなかったから深夜都内ツーリングしてきた
渋谷、銀座、お台場あたり流してきたけど深夜は道空いてて気持ちいいー
やっぱVスト乗ると楽しいな エンジンかからなくなったVスト250を知り合いから3万円で買いました
セルは元気よくキュルキュルまわるんですがエンジンがまったくかからないです。
原因はなんですか？自分16歳の高校生なのでできるだけお金をかけたくないのでバイク屋には持っていけません。
エンジンが動かない原因と直し方を教えてくれたら自分でやりますのでお願いします。
また無償で修理してくれるかたも大大大大募集中！自分は大阪住みなので直接来てくれる方大歓迎！！！！！ >>845
名義変更も終わってナンバーも自分名義になってますので盗んだのじゃありませんｗｗ
っというかセル押し続けるとたまにブロ…ブルルル…ってエンジンかかりそうになるんだけどすぐにとまります。
原因はなんっすかね？自分まったく知識ないので皆さんだけが頼みです 無償って・・・
それ以前に状態も言えないレベルならそのまま不動車でヤフオクかメルカリに出した方が良いよ
修理するにも部品代買えないでしょ とりあえずその症状ならキャブバラしてキャブ清掃やろ クラッチ交換してからクラッチワイヤー張り気味にしてたら、ブン回すと7～8,000回転で一瞬回転が落ちてから伸びる様になった。
音的に何かVテックみたいでカッコいいんだけど、これってたぶん滑ってるよな？ どうせ長距離走ってる個体ならカーボン噛みで変形だろう
結構な金額取られるから売った方が早い
前オーナーもそこら辺分かってんじゃねーの まぁまず点火系を探ってイグニッションコイルまで遡ってダメならエンジン側だろうなぁ
そうなれば素人じゃ無理だしできるとしても設備に金かかるしなぁ
バラしてみたってどこが悪いか分からんだろうし 奮発してベルハンマーゴールド買ったぜ
スベスベにしてやるんじゃぐへへ おわ、途中送信…プラグに火花飛んでるか確認、プラグを外し、先端をエンジンに当ててセル回す、火花が出てるか？ >>854
プラグっていうのはどこにある部品ですか？自分、マジの初心者なので…
だれか直しに来てくれる人いないかな？スタバくらいはおごります！ >>855
プラグもわからないレベルの知識なら、大人しくバイク屋に持っていけ >>855
マジレスすると十万以上は確定のトラブルだからさっさと手放した方が良いよ FIだからとカーボン除去をほったらかしにすると距離伸びてきた時に被害甚大になるよねこれ >>844ですがいま一時間手押しで押してバイク屋に持って行ってプラグ交換して貰ったら普通にエンジンかかって飛び跳ねて喜んでます！！！
中古のプラグを使って無料で交換してもらって工賃も半額にしてもらって1000円払って来ました！！
めっちゃ嬉しい！！これから走りまくってきます！ カーボン噛みってしょっちゅう起こってるの？ たまたまYouTuberかなんかで起きたんで話しデカくなってるだけじゃないの？ カーボンの話出てるから便乗するんだけど
普段ほぼ5000回転前後で乗ってるんだけどたまには回転数上げたほうがいいのかな 別のバイクFI単気筒250の話だけど基本まったり走行で30000キロくらいでカーボン噛みでエンジンかかんなくなったな
フューエルワン入れてしばらくしたら回復してそこから25000キロ以上走ったけどたまにメンテしないと再発してた
思ってる以上にエンジン内はカスたまってるもんだと思うよ そりゃねPEAカーボンクリーナー入れたら
エンジンオイル真っ黒になるほど
カーボン落ちるんだから3000Kmごとに投入すりゃいいよな
しかし、高価なフューエルワンより安価な、AZ FCR-062 >>866
オイル添加剤の方が効果高いって聞いたけどガソリン添加剤でも大丈夫？ オイル添加剤とガソリン添加剤は用途が違う
カーボン噛みでエンジンが掛からなくなるのは、
バルブにカーボンが噛んで圧縮漏れが起こるためだけど、
カーボンの発生を低減するのに有効なオイル添加剤あるが、
バルブのカーボン除去はガソリン添加剤じゃないとムリ あのカチカチのカーボンが100ml程度のガソリン添加剤で取れるとは思えないんだが、検証した結果とかはあるのかな？ >>866
俺もオイル交換前にＡＺのやつ入れてる。
コスパ最高。 ガソリン添加剤よりエンジンコンディショナーの方が取れる
けど手軽さはガソリン添加剤 バイクは回転数高いから車の半分の距離で同等の汚れや老化の感覚かな
俺のVストはそろそろ2万キロ超えるから車では4〜5万キロ走行に相当くらいかな
オイル交換前の満タン消費にPEA燃料添加剤とゾイルのフラッシングしてやろうと思う 昨日中古だけど2019年式のv-strom250注文してきました
前のバイクに12年も乗ってしまったので久々の乗り換え楽しみだ 最近知り合いがセカンド用に中古で買ったので少し乗らせてもらった
最初は二ーハンだからってナメてたけどすごい良いねこれ、自分も欲しくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
