【YAMAHA】X FORCE ABS Part4【155cc】
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公式
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/
特長
・専用アプリによるコネクテッド機能
・トラクションコントロールシステム
・ブルーコアエンジン搭載
・前後ディスクブレーキ
・可変バルブ機構 デイトナ製アクシスzのスクリーンがポン付けできるらしい。 アドレス110用のデイトナのRSでも取り付けられるよ このバイクで気に入った点はオイルフィルターが茶漉しみたいなザルな事かな
スクーター全般に言える事だけどエアクリーナーボックスってあんなデカいの必要なの?
大排気量の単車ですら何処にエアクリがあるかも判らないほど場所を取らないのに オイルストレーナーなんか別にこの車種に限った話じゃないんですけど、本当に面白いですね >>796
大して物知らんなら書き込まん方がいいぞ
お前が大きいと思ってるエアクリボックスは容積もフィルター面積も大排気量と比べたら半分以下だ バイクのこと知らずに原チャの知識だけで調子乗って恥晒す奴がまた現れたのか オイル交換、バイク屋のオイルリザーブでしかしてないから知らなかったが、
エレメントの代わりにフィルターがあるのかな
前はオイル交換、自分でやっていたが前のアド110でドレンワッシャーが劣化してオイルが滲んでるのにボルトの締めが甘いと思い
締め込み折ってしまってからは店でやってる ドレンワッシャーなんか安いんだから新品まとめ買いしてトルク管理してりゃ問題なんて起きないんだがw
原チャいじってるガキよりひでーよw 80キロ100キロ出て命乗せてるのに知識足りないでイジる馬鹿って何なの?
テメー一人でもおっ死ぬのは勝手だけど他人を巻き添えにする可能性もあるのにな 濾過が無い理由なんてバイク屋に聞けば教えて貰えるし、当然ネットで調べても出てくる
それすらせずに「エレメントの代わりにフィルターがあるのかにゃ〜?」とか言ってる時点でどうしようもない
ドレンボルトを捩じ切るエピソードだけでも色々と証明してるよね とりあえずトルクレンチすら持ってない奴は乗り物のネジを回そうとしない方がいい
ネジは締めれば締まるもんだが、それだけじゃないから管理する意味と必要性がある
バカはこれが理解できない 前提の時点でアホ丸出しなんですがよっぽど悔しかったとお見受けします こういう所でマウント取りたい人って面と向かうと弱いんだよな 別にマウント取ってないだろ
ドレンボルトねじ切るなんて普通の馬鹿なんだからマウントもクソもない 争いは同じレベルでしか起こり得ない
無駄な話やめてフォースの話しようぜ これ走ってるの2回も見た
いいね
かっこよかった
お店で間近で見てみたい >>811
フォースって言うのやめてくださいダサすぎます >>800
オイル交換できないような奴の話は無駄話だからもう書くなって事らしいのでよろしく >>811
May the Force be with you I have a bad feeling about this... 温かくなって燃費が良くなってきた
30km/Lは走って欲しい 履歴見たら35km/lは越えてた。
普通に走ればこんなもんだろ。 シグナスXの3型速いな
70キロまでフルノーマルのXフォースと全く一緒の加速だった
マフラーはtrhcだったが駆動系も頑張ってセッティング出したんかな? イジってりゃそら速いだろ
環八で125ccのNMAXに加速から110キロまで追いつけずにこちらは速度頭打ちなのに向こうはさらに加速していく夢を見たわ ノーマルならxフォースは本当に遅いから仕方ないと思う 確かに速くはないな。
駆動系の余裕があるからそこをいじると良くなるけど燃費は下がる 遅いって実感が無いんだが
何と比べて遅いの?
原2からだから十分だけど
リッターバイクとかべた踏みのコンパクトカーかな XForce普通に速いよな
最高速はNMAX155のが伸びるけど80キロくらいまでの加速はこちらのが速い 燃費よりも加速好きで結局VVAでばかり走ってしまう >>814バイク好きからするとバイクってのはペットみたいなものだから、
そこは自分で出来る範囲で世話してやれよっていう気持ちなんじゃないの
ペット飼ってるのに世話しない飼い主いたらそのペットが可哀想に思えるしね
人によるけど >>836
ペットの世話してあげてるって言ってる奴が飼い犬に玉ねぎ食わせてたらバカかお前ってなるだろ
するしないの二元論じゃなくて正しいプロセスが把握できてるかだから黙っとれ ほんとだよな
オイルパンのネジをねじ切るなんてバイクいじっちゃいけない度阿呆
テメーのオイルに後輪取られてコケる危険もあるし 公道走らないなら好きにしたらいい
頭悪くて不良整備するなら公道走らないでほしい バイク乗り始めて誰も訊く相手いないとかなら色々ミスもあるでしょ
自分も今ではオイル交換は30分程度で終わらせられるくらいには上達したけど、
初めての時漏れでは無いけどこぼしてポタポタ道路を広範囲に渡ってオイルで汚してしまった事があったし
ぼっちでバイク乗り始めた人なら慣れてる人が想像つかない様なミスもするもんだよ 無知は無知なりに失敗しながらとか仕事できない奴の発想
まずバイク屋で聞け
準備を怠って迷惑まき散らすな 無駄な話やめてフォースの話しようぜ
俺のイチオシはsuper NOVA AXISだ 燃費も走り方によって全然変わってくるよ、VVAに入れても7000rpm以下だとめちゃくちゃ燃費良くなる、
長距離ツーリングした時、渋滞や流れがゆっくりで飛ばせなかったら、普通にL/45kmくらいで走る
自分の乗り方だと満タンにして1メモリ減るのに60km位で通常燃費はL/37〜41kmなんだけど、道の流れに沿った走り方だと
1メモリ90km超える、これでも空いてる時は飛ばしてる。それとオイル交換直前は粘度が落ちて燃費が伸びる。 テムおじのスロットル操作が極端に雑なだけよ
速度と回転に合わせたスロットルなんか基本中の基本 オイルに関しては自分は交換時に10%だけ別のオイル入れて粘度落としてる
それだけで冬場でも+2〜3km/Lは伸ばせた
バイク屋のリザーブが多過ぎる故のしゃーなしの対応 異なるオイル入れても大丈夫なんか?
車の場合、エンジンオイルの混合は普通しないが。 速度と回転数にあったスロットル操作はツーリングで田舎行った時くらいなものだよ
都内で車と並走して渋滞に捕まった時に脱出したり、
歩行者出て来てその間隙を縫うように走り去る等の時にそんな操作しない
一定の開度で走るなら完全に車に合わせた走りをする事が前提になると思う 前の車追い越す事や、陰から人が出て来たり障害物を想定しながら走ってるのにそんな操作する訳ない 燃費を気にして神経質になりながら走ればそりゃ燃費良くなるでしょ >歩行者出て来てその間隙を縫うように走り去る等の時
徐行するか免許返納しろ 徐行どころか一時停止して横断歩道に出来た人混みの隙間の一瞬の事言ってる >速度に見合った回転数
航続距離に見合ったタンク容量を備えて欲しい つい最近炎上したジクサー150乗りのジジイみたいに交通の流れ阻害してもアクセル一定とかやってんだろ燃費厨は >>859
それやるとフラットじゃなくなってNMAXになるだけなんだよなあ >>861
適宜調整するに決まってんだろバカタレ
バカのいきなり全開25Lの反対がスロットル固定になるとかどういう思考回路してんだバカタレ ここは、人を否定してマウントをとるスレですか?
法律違反やマナー違反は否定しても
バカ、アホは今の小学生でも言わない 実生活が充実してないからバイクの燃費ごときでマウント取るんだよ
燃費が良いからなんだっつー 実生活マウント入りましたw
本人は気付いていませんw 今、8000kmだがスリップサインが出始めた
タイヤ交換された方、どこのタイヤが良いですか? シティグリップが定番なのかな
ブロックタイヤ履いてみたい シティグリップ2は排水性が高いんで、この単車のリアに履くとマッドガードをスルーして汚してくれる
俺はリピートしない 純正スプラッシュガードって無いよりマシ
的な感じっすか?ジェネリックとかいうとこが出してる5000円くらいのスプラッシュガード買おうか迷ってます(黒納車待ち男) >>874
AmazonのGenericはノーブランドって事だよ
マウント取ってゴメンね たとえヘルメットにまで小石が飛んで来ようとも
かっこ悪いセパレートリアフェンダーは外す
最初は誰かに石を投げられたかと思ったが
一番怖いのはテールレンズが割れないかが心配 >>876
とんでもない、勉強になります
ジェネリック薬品と同じ感じっすね >>877
漢っす
かっこイイ社外品出てくるといいんすけどね Amazonで
X-FORCE 155 SG79J リアフェンダー
使ってるが、泥はね減りました >>877
タンデム相手もボコボコにする覚悟の姿勢、憧れるッス これからも支持されないはずなので1番上手くいってるの手慣れてて泣きたい 車みたいにメーカーオプション・ディーラーオプションで選べればいいのにな こんな事で文句言うやつはオプション化したところで追加費用に対して文句言うだけ アトラスのリアキャリアつけてる方いますか?
買おうか悩んでるのですが装着後にボルトを隠すカバーは装着できない感じですかね? マッドガードは格好ばかり気にして実用性を伴っていないから取り付け角度自体が間違っている
だから機能していない
もう少しタイヤの上の方をカバーしていればあんなに砂利なんかをリヤフェンダーにまで跳ね上げないで済むのに >>889
偽タンデムバーのやつか?
ケツ側の目隠しは付かんぞ
というかドリル加工とかほぼ必須だしSHAD付けるならベースは自前でステー用意しないとダメだったりとあまりオススメしないぞ >>889
アトラスの付けてますよ。後ろのカバーは付かないが補強リブをニッパーで切れば何とか付く
最近ウィルズウィンのxforce用リアキャリアが発売されたよ。ただ28L位のケースを付けてくれとの注意がある。
>>891の言う通りshadのケースは穴を開けなくちゃならない、だから中華box45Lにした。 >>891
情報ありがとうございます
再考の余地ありっすね >>892
ウィルズウインのやつみました
カッコいいです
私が持ってるのがジビの37Lと34Lなので
ウィルズのに装着はやめておいた方が無難ですかね
アトラスの情報もとても参考になります
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