【YAMAHA】X FORCE ABS Part4【155cc】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/
特長
・専用アプリによるコネクテッド機能
・トラクションコントロールシステム
・ブルーコアエンジン搭載
・前後ディスクブレーキ
・可変バルブ機構 シティグリップが定番なのかな
ブロックタイヤ履いてみたい シティグリップ2は排水性が高いんで、この単車のリアに履くとマッドガードをスルーして汚してくれる
俺はリピートしない 純正スプラッシュガードって無いよりマシ
的な感じっすか?ジェネリックとかいうとこが出してる5000円くらいのスプラッシュガード買おうか迷ってます(黒納車待ち男) >>874
AmazonのGenericはノーブランドって事だよ
マウント取ってゴメンね たとえヘルメットにまで小石が飛んで来ようとも
かっこ悪いセパレートリアフェンダーは外す
最初は誰かに石を投げられたかと思ったが
一番怖いのはテールレンズが割れないかが心配 >>876
とんでもない、勉強になります
ジェネリック薬品と同じ感じっすね >>877
漢っす
かっこイイ社外品出てくるといいんすけどね Amazonで
X-FORCE 155 SG79J リアフェンダー
使ってるが、泥はね減りました >>877
タンデム相手もボコボコにする覚悟の姿勢、憧れるッス これからも支持されないはずなので1番上手くいってるの手慣れてて泣きたい 車みたいにメーカーオプション・ディーラーオプションで選べればいいのにな こんな事で文句言うやつはオプション化したところで追加費用に対して文句言うだけ アトラスのリアキャリアつけてる方いますか?
買おうか悩んでるのですが装着後にボルトを隠すカバーは装着できない感じですかね? マッドガードは格好ばかり気にして実用性を伴っていないから取り付け角度自体が間違っている
だから機能していない
もう少しタイヤの上の方をカバーしていればあんなに砂利なんかをリヤフェンダーにまで跳ね上げないで済むのに >>889
偽タンデムバーのやつか?
ケツ側の目隠しは付かんぞ
というかドリル加工とかほぼ必須だしSHAD付けるならベースは自前でステー用意しないとダメだったりとあまりオススメしないぞ >>889
アトラスの付けてますよ。後ろのカバーは付かないが補強リブをニッパーで切れば何とか付く
最近ウィルズウィンのxforce用リアキャリアが発売されたよ。ただ28L位のケースを付けてくれとの注意がある。
>>891の言う通りshadのケースは穴を開けなくちゃならない、だから中華box45Lにした。 >>891
情報ありがとうございます
再考の余地ありっすね >>892
ウィルズウインのやつみました
カッコいいです
私が持ってるのがジビの37Lと34Lなので
ウィルズのに装着はやめておいた方が無難ですかね
アトラスの情報もとても参考になります
ありがとうございました! >>894
アトラスのはバーとベースを繋ぐボルト用の穴にバリがあって電ドリで削らないとダメだった
ヤスリだとちょっとしんどいかも
鋳物なので未だに改善されてない可能性はある
あと、本来は当り前の事だけど車体への取り付けはトルク管理必須
適当に締め込んだら何回やっても走ってる途中で緩みやすかった
重量あるから暴れやすいのかも >>895
ありがとうございます!
電ドリとトルクレンチとネジロックで
やってみます マッドガードの裏の汚れを見てみな
どれだけ適正な位置からズレてるか判るから 新車の時はリアサス固く感じてたけど、最近柔らかく感じてきた。z字とか怖い。
純正くらいの車高で圧側調整ついてるのが欲しいのでお勧め教えてください。 >>899
63キロの48サイズ
フロントは15番の油面標準です。フロントカラー、ハンガーブッシュミディアム 冷感1.6であわせてます 今朝、シャッターキーが半分のところで動かなくなって焦った
少し開いてたので、そこから鍵の先っぽ入れてガチャガチャしたら開いて直った
5分位だけど出勤前はきつい
また、ボタンが利かなくなったら怖いな メーター起動時に電話マーク出るけど、アレは裏ワザ使って何か出来る様になるのかな
使ってる人いたらどんな風に使ってるのか教えて下さい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。