【YAMAHA】X FORCE ABS Part4【155cc】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
公式
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/
特長
・専用アプリによるコネクテッド機能
・トラクションコントロールシステム
・ブルーコアエンジン搭載
・前後ディスクブレーキ
・可変バルブ機構 >>891
情報ありがとうございます
再考の余地ありっすね >>892
ウィルズウインのやつみました
カッコいいです
私が持ってるのがジビの37Lと34Lなので
ウィルズのに装着はやめておいた方が無難ですかね
アトラスの情報もとても参考になります
ありがとうございました! >>894
アトラスのはバーとベースを繋ぐボルト用の穴にバリがあって電ドリで削らないとダメだった
ヤスリだとちょっとしんどいかも
鋳物なので未だに改善されてない可能性はある
あと、本来は当り前の事だけど車体への取り付けはトルク管理必須
適当に締め込んだら何回やっても走ってる途中で緩みやすかった
重量あるから暴れやすいのかも >>895
ありがとうございます!
電ドリとトルクレンチとネジロックで
やってみます マッドガードの裏の汚れを見てみな
どれだけ適正な位置からズレてるか判るから 新車の時はリアサス固く感じてたけど、最近柔らかく感じてきた。z字とか怖い。
純正くらいの車高で圧側調整ついてるのが欲しいのでお勧め教えてください。 >>899
63キロの48サイズ
フロントは15番の油面標準です。フロントカラー、ハンガーブッシュミディアム 冷感1.6であわせてます 今朝、シャッターキーが半分のところで動かなくなって焦った
少し開いてたので、そこから鍵の先っぽ入れてガチャガチャしたら開いて直った
5分位だけど出勤前はきつい
また、ボタンが利かなくなったら怖いな メーター起動時に電話マーク出るけど、アレは裏ワザ使って何か出来る様になるのかな
使ってる人いたらどんな風に使ってるのか教えて下さい シートの表皮が座ってるとシワが出来て、
長くそれを繰り返してると乗ってなくても皮余り状態になってる
点火系もそうだけど品質が以前に比べて落ちてる このシート、スエード調なので砂や粉塵が乗ると払いにくく、ズボンが汚れる
毎日の事なので、シートを変えたいが
良いのあるかな メーター保護シール欲しいけど中国、台湾のものしかないね。貼り付け面、真っ直ぐでもないし メーター表示時速80キロ付近はプラス6キロ。100キロからはプラス10キロほど速く表示されるね。
たしかに遅いわこのバイク JIS規格通してるメーターに何言ってんだとしか思わん jisってw
スピードメーターってどこが範囲内なら良いのかわかって言ってんのかコイツw >>911
過疎スレだからってわざとバカな事言わなくてもいいんだぞ バカの釣りに引っ掛かってはイケない
GPSと比べても精々3km/hそこらしか違わない
警察にでも捕まえさせたいんだろ 今日試してみた。
高速道路をできるだけ定速の時速90キロで走ってみた。
yコネクトのログと目視したメーター表記が9キロ違った >>918
ほな次はタイヤを新品に変えて実験してみ その後はPCXにでも乗って実験やな
やり方はYコネと同じ方式でググ地図でGPS計測でええよ
こんな雑学レベルのことでも原チャ民には大発見なんやろうなぁ笑 マジで原チャの殻破って出てきたヒヨコみたいなの湧きすぎだろこのスレ ディーラーなさ過ぎ
パーツも即時手に入るの?
キムコの撤退はないと言い切れる?
自分でメンテナンス出来ない人には不安しかないわ >>924
修理しに行ったらパーツが無くて台湾から輸入しないとダメで時間かかるの怖いよね
だからキムコジャパンがあるわけで、代理店契約結んでないそこら辺の街のバイク屋でも手軽に部品取り寄せできるようになってる
まぁお前みたいな奴はトゥデイがいいんじゃないの?どこでも誰でも対応してくれるからさ ヤマハのハッピーメーターは有名だから仕方ないよw
ハッピー表示のぶん最高速もハッピーになれるよ >>926
は?
だからXFORCE乗ってんだろ
なんでいきなりトゥデイなの?
頭イカれてるわ >>928
でもなんにも知らないよねw
頭使えてなくね?w >>928
お前が無知な上でKRVに横槍入れるから…
人の頭どうこう言う前に考えろよ…
自分でメンテも頑張れよ… ホンダの10%しか正規販売店が無いヤマハのスレでディーラー少ないってマウント取ろうとすんのヤバ過ぎだろwww
そんなに不安ならホンダ乗っとけって お前みたく時給安くないの
金さえ払えばプロにやってもらえるだろ?時間の方がよほど大切 昔、ジレラfx125とsuper9乗ってた時は、横浜市内でもパーツが手に入らなくて苦労したよ。
xforceのwebikeとkn企画さえあれば何とかなるのはすばらしい。 >>932
でもXFORCEを選んだのは荷物を運ぶため
プロ(笑)に運んで貰う選択肢は無い
金が無いから >>937
金があったらXForce乗っちゃいけないの?
お前は何が言いたいのかさっぱり解らん
貧乏過ぎると頭悪くなるから気を付けてな 怒ったら負けです
このスレには人を挑発して楽しんでる人がいるから キムコKRV180みたいなキワモノに大金だすのはカネをドブに捨てるような物
半額なら意味はあるけどね キムコとキムチはスレ違い
スレが無いから寄生するw 脚を伸ばせる構造にしてたらその分タンク容量も稼げてたのか気になる 患者がキムコアレルギー発症してて草
フラットフロアで125cc以上で足伸ばせるとなったらキムコが出てくるのは必然
元は>>922の無いものねだりが発端 >>946
足を伸ばせる構造というかフラットフロアを捨ててセンタートンネルにすりゃタンク容量は増えてたよ
NMAXは7Lでしょ さっき、タイヤ見たらカーカス出てた!
8000kmでっ
純正のMAXIM、スリップサイン気付かなかった
リッターバイク並みだな
まぁ、軽快だけど >>952
ごめんMAXXISだ
焦って書いたので確かめなかった
初めてのタイヤだったので
マキシスだね、マキシムと思ってた
コーヒーと勘違い
突っ込みありがとう 10年落ちのキムコの中古車見てみろ
それが答えや。 >>951
昨日、タイヤ見たら約7500kmでスリップサイン出たわ。
やっぱり低圧の空気圧だから減りが速いね。
次は、MOBICITY SCT-001かな。 >>958
951だが、通勤に使ってるので
早急に交換できるショップ探し、メーカーはどれにしますか?と聞かれたので
下調べもせずブリジストンって言ったら
バトラックスになった
どれくらい持つかな >>959
俺はシティグリップだけど、バトラックスはパターンがスポーツバイクぽくて格好良いよな シティグリップはアドレスの時12000kmはもった
泥はね対策でリヤフェンダーをロングに変えてあると、覗き込まないとタイヤの状態が判らないので気を付けないと、
もう少しで、バーストだった このバイクのハンドルグリップは一度調査した方がいい
ハンドルカバー着けて素手で握ってる時のベタつき加減がゴムが溶け出してガムになってんじゃないのかと疑うほど
具体的には雨の日なんかでちょっと濡れたくらいの手で1日乗ってるとベタつきが酷く、
手を擦ると黒いカスが出て来る
一応断っておくけど手垢じゃないから
手袋して運転してると気付かないけど素手だとかなりヤバい事に気付く 素手で握る設計ではないのでは、
テニスのグリップテープでも巻いたら? >>962
>>185で既に語られてるが、このスレは指紋を付けることすら許されないから二度と話題に出さないように グリップ加水分解はこのバイクに限った事では無いよ
ゴムを素手で長時間握ってれば手汗ですぐダメになる
ハンドルカバーつけてれば風で乾かなくなるし、特にそれでフーデリなんかやってたらマッハ
元々バイクはグローブ前提だしな
素手で握るならキッチンペーパーでも巻いとけば 素手じゃないけど雨食らうからか新車4ヶ月程度で加水分解したわ
グローブ越しでネチャついてきてんのわかったぞ
キジマのやっすいグリップに替えてもうすぐ1年ぐらい経つけどこっちは全然余裕だわ 他の物も同じだと言いたいのは分かるけど、
新車時からやけに食い付いてくるグリップだという印象だったから案の定な結果だった
大げさに表現すると低反発枕の様な感触かな
表面が少しザラつく感じで光沢が無い様な
今まで乗って来たバイクとかだと表面がプルルンとした感じで弾力があった
明確な違いはやはり光沢に出ていた気がする 純正グリップすぐベタつくよね
グローブだからわからんって言ってる奴って、敷地内でちょっと動かす時とかですら素手でグリップ触った事ないって事だよね
徹底しててスゴイスゴイ
自分のはベタついてないって書けばいいのに、素手で運転しないからわからんってw 捨て台詞ださすぎるやろ
ホムセンのインナータイプでいいからさっさと買ってこい とっくに交換したけどあの夏場の不快粘着グリップ俺だけじゃなかったんだな
素手で握る事はほぼ無かったから手汗とか関係無いと思うわ
加水分解するにしても1年保たないのはさすがに短期間過ぎる
さっさと交換推奨 乗り出して1年ちょい走行8500kmだが
グリップは何ともないな
固体差があるのかな
グリップ変えると樽型は変わるのかな
グリップの下が樽型になってる? >>979
まーた乗ってもないのにわざとバカなこと書いてる このバイクに限った事じゃ無いけど、サイレンサーを大型みたいなショート管にして、
空いた箇所に何かのパーツ取り付けられる様にならないかな ブレーキぐらいしかこのバイクの良い所が見付からない
ヤマハはMotoGP含めておかしくなった >>984
フラットシートなところも良いよ。
他にはもう思い付かない 前傾気味わかる。ずっとアドレス125乗ってて、これに
乗り換えたらすげえ前のめりになるなと感じた。
でも、1年半乗ってたらもう慣れた。 高速道路に乗って初めてリッター40超えた
市街地は30未満 今の所ヤマルーブが1番滑らかな感じ
コーナン<Power 1無印<ヤマ・スポーツ
全部半合成油で10w-40 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。