【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 4.
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【HONDA公式】
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41189.html
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41192.html
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
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※前スレ
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 1.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667901259/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 2.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668605869/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 3.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671449104/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>312
凄い楽しそう
試乗会かな参加者が若い
日本じゃバイク新車購入平均年齢が54だっけ?ww
このスレ見ても小姑みたいな老害ジジイ多そうだし
そりゃ後回しされるわ そんな年齢層高いの?軽二輪なんて新車で50-70万だろ?車より手軽やん 日本市場に冷たいのはヤマハだけだろう
ホンダはよくやってる 若い子はお金ないでしょ
初任給とか発展途上国より低いのに 車と違って趣味要素強いから若い子は新車きついんじゃない? レブルより歯切れいい音するね
デザイン的には賛否あるけどあの音を出すためだとしたら正解なのかもしれない デザインは旧型CLがアップだったし踏襲はするでしょ
バカでかくなるとは思ってなかったけど スクランブラーとか言ってオフ走らせる気微塵も感じない
乗用車の車高をちょっと上げてFFのままという街乗りSUVならぬ街乗りスクランブラー、スクランブラー風ロードスポーツ >>322
それがマーケティングだろ?
四輪でもジムニーが月間販売台数上位にくるのかね? >>321
そこはあんまり気にする必要はないと思うわ
旧CLに惹かれてた人なんてそんないないでしょ
トランザルプも下出しだしホンダ的にこだわるポイントでは無い気がする わざわざガレた道に行く日本のライダーは無視して正解
どうせ口は出すが金は出さない 車もだけど、結局売れるのは国内の声のデカい奴らの反対側のタイプだしな ホンダはそういう人たち用にCRFを用意してくれてるだけ良心的 水冷250ファミリーを沢山出してくれるホンダさんに感謝だわ 悪路走行がウリだけど日本の道路ぜーんぶきれいだから…林道走るには心許ないし 私もだけど納車待ちは多い印象。
なのに在庫がある店もあるのがモヤモヤする。 もう何ヶ月も待ちそうならキャンセルしてもいいんじゃない?
グーバイク掲載80台なら平均して各県に2台あるか無いかだし お世話になってる個人のバイク屋さんで買いたいんだよ。 やっぱオレンジは納期遅いのか?
オレンジ納車された人いる?
ドリームかそれ以外かもよろしく。 ツイッタとかは白が多いね
でも前評判ほどではないなあ
みんなどこいった? グーで在庫ありすぎワロタw
バイク屋さん不良在庫抱えて頭抱えそう 全然悪くなさそうなのになんでなんだろな、まぁ俺はこれ買うならGB買うけど GBは400にならんかな
あわよくばエンジン2つ繋いでタンデムツインのGB700に
変なバイクにのりたいのだよ エリミに持ってかれたというより…
レブルの一番の勝因は足つきだったって話かと オプションにセンタースタンドがあったらオッサンホイホイになったと思うし、Vスト250の客を三割り奪えたと思う。 でも日本の割り当てぶんは完売すんだろうな、割り当て台数も少ないだろうし ドカみたいに内側通すかトラの様に上側で折ってしまったほうがカッコイイとは思う
でもこういうレブルの系統はエイプやFTRのように半完成品という扱いで各自好きにいじってねという車種でしょ マフラーのエキパイが地上最低高になってる時点で設計失敗だな おじさんが道の駅や温泉巡りに乗るバイクの最低地上高なんか関係ない だいたいビジュアル公開の時にガッカリしたもんなぁ期待値大きかった分ね
タンク形状とマフラーは致命的で妥協的すぎるよ
動画のインプレでは好評だけど外見はすでに飽きてきてる
あとホンダは足つきに関して男社会的とゆーか甘くみてる マフラーは1970年代のトラみたいにエンジンから水平に排気するとカッコいいかな
ゴリゴリにカスタム出来るのは250のメリット
やらんけど >>350
cl250の国内販売計画台数は7000台 cl500は1500台
もう即納在庫があるようだと結構厳しそうだけど
参考程度に
レブル250は去年1万500台売れたみたい
ライバル?のvスト250は去年4000台売れてる ドリームCL250の方がカッコ良い。
タンクからシートへ一直線なのが良い。
新型CL250はレブル感が凄い、アレンジ失敗が全て。 >>357
Vストの倍近くの台数を狙ってるのかw
さすがに無理やろ ここには経済評論家が多いみたいですよ
バイクの売れ行きより世界経済評論して >>362
え!?肯定的な意見しか書いちゃだめなのか!?知らなかったー!! 好きなやつは〇〇が好きって書けばいいし不満があるやつは不満を書けばいいやろ cl250って誰も彼もメディアもバイク屋までもがレブル並みのバカ売れを確信してたバイクだからな
まあ何でなんだ?ってなるよ ただ単に全体的にバイクブーム終焉に向かってるからでしょ。
ハンターカブの在庫とか見ればわかる。
色によってはエリミネーター400ですら在庫ある店もあるからな。 いろんなバイク情報誌が出してたCL予想図をどれ一つとして本家が超えられなかったのが敗因 買う予定だったんだけど、
モタサイで跨がったらポジションが全然合わず諦めた 売れないとは書いてないけどスレも全然盛り上がってないし
ツイッターもそんなに 日本では発売前のプレス向け試乗会すらやらない実情見ればホンダも端っから日本市場は眼中にない
勝手に売れる売れないと騒いでる馬鹿の空振り感が惨めすぎるww レブルのフレームをベースにしてスクランブラー作ろうという発想が失敗だったと思う。 >>373
ホンダのマーケティングをディスるジジイ
だ か ら
日本市場のお前みたいなのは蚊帳の外だと気づけ
新車購入平均年齢54の老人に1時間スタディング走行なんて無理無理 タイの連中なんて発売前からカスタムで凄い盛り上がってるぜ。試乗会でもダートを楽しそうに走ってるし。
対して高齢者がメインの日本市場の爺さん達にはスクランブラーなんて無理だから発売前のプレス向け試乗すらない。
お前ら爺さんはクルーザーのエリミネータ乗ってりゃ良いんだよ。どうせCLなんて買わない乗れないんだし。 日本市場でも蚊帳の外だろ
商売としては老人相手にしても未来はない
このクラスの排気量の2輪のメイン市場はあくまでも東南アジア 若い人からも見向きもされないから売れ残ってるんだけど? 購入者目線で言えば逆に売れてない方がいいんだけど。 ドゥカ64やらスヴァルトピレン良いなと思ってたけど
ちょっとした舗装林道走行中立ち往生したら
めんどいから躊躇してたら神バイク出てニンマリ バイク乗りとしては他とかぶらない話しかけられないそれでいて故障しない
CL250 いいよね? タイのモーターショーでは横出しマフラーからヨシムラまでカスタムが発表されてる
ムーンアイズのダートトラッカー仕様のカスタムも格好いい
日本で盛り下がってもオーナーには関係ない
横出しマフラー販売されたら装着する予定
https://youtu.be/bOAnQibJMU8 サイド2本格好いいね
信号でトラに並ばれた時は切ないが気にするな CL72が発売された頃の日本と東南アジアが逆転して日本は蚊帳の外感を強く感じる
日本のスキー場も東南アジアの人が多いし
情報交換の場としては日本特化のココとかもうオワコンかもね
どのスレ観ても爺さんのネガ怨念発露の場所と化してるし >>386
元祖はCL72の方やで
トラなんてポンコツ誰も気にしないから心配すんなww トラとか関係なく流石にこれは近年稀に見るゴミデザイン YouTube見たけど170cm以上ないと足付き辛いかもって感じなんだね
シート高790mmだから意外だ
ローシートに換えたら却って足付きが悪くなるなんてこともあるから
逆にハイシートにした方がお尻に優しい&足付き変わらないなんてこともあるかもなー
あとはフルエキ交換したくなりそう 昨日の夕方にCL500を引き取ってきたので、
今日は朝から高速中心に走り回ってきました。
まだ慣らし段階だからそんなに回転数上げられないけど、
140km/hは楽に出たから高速でもそれほどストレスはなさそう。
CL250だと高速は厳しいだろうね。
ここんとこ4気筒とか3気筒ばっかり乗ってたから、
この2気筒のサウンドは非常に心地よい。
明日は朝早くから出かけて林道に行ってみるわ。 いや~変えてもいいけどさぁ…マフラー交換たけぇからできるだけデフォルトで済ませたいやん… 武川 8万2500円
モリワキ 10万8900円
cl250に70万超の価値を感じるかって話よね >>396
まさにこれで、70万も払うならもっと他に選択肢あるわって話で…何度も言うけどそれ以外はかなりいいよ まぁ……なんつーか、普通にこれよりレブルの方がかっこいいよな(ボソ) シートバッグ載せたら普通そういうもんだぞ
もしくは左足ステップに乗せてから大きく蹴り上げるか つけたことないから想像で喋るけど
空手家のように足をカチ上げる
シート上を滑らせるように超える
ケツを先に乗せて前から足を回す
左足をステップに乗せて高さを稼いで足を回す←new
このいずれかってこと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています