【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 4.
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【HONDA公式】
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41189.html
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41192.html
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 1.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667901259/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 2.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668605869/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 3.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671449104/
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なにも恥ずかしがるこたぁ~ありませんよ
簡単に大型免許とれる時代になりました。 7,000台売りたいって話で3,500台売れたの？
まだ一度も見たことない >>749
ありがとうございます。
こちら絶賛もやもや期間中です。
お話が聞けてよかったです。 バイクの供給不足が続いている時代にダサくて売れ残ってるいるクソバイクがあるらしい >>751
グーに並んでる予約無いけど流行りそうだからとりあえず発注しとくかってのも含めて発注が3500台行ったって話じゃないのか？
発売1ヶ月で3500台のオーナーが決まってたら大ヒット過ぎて今の空気が信じられん >>748
今まで乗ってたバイク
RZ250
RZ250RR
TZR250
TW200
ジャイロ50
スーパーカブ50
W650
トライアンフボンネビルT100スクランブラーカスタム
XT500
BMW R100RS
ベンリー90スクランブラーカスタム
こっから現在も所有
トライアンフスラクストン1200RS
スーパーカブ90
CL250
CL250買った理由
スラクストンはカッコいいが長距離は疲れるし、雨天走行や汚すのは避けたい
カブは気軽に乗れて長距離も余裕だが、高速道路乗れない
気軽に乗れて高速も行ける。また、旧車やフルカスタム車みたいに出先で壊れるのもストレスになる。
セロー250が理想的だったけど新車で買えない。
そんな時に大好きなスクランブラースタイルの250は俺の理想だった
長文すまんな 下取りして乗り換えりゃ別に贅沢じゃないだろ
嫉妬する貧乏人はママチャリでも乗ってろ 車も女もそうだけど持ってみると持つ前のと評価基準が変わるんだよな
持ってみるといいバイク
だけどそれでは売れる要素にはならないと思う >>755
ありがとうございます
自分語り入ってる方が共感しやすくて助かります 武川のリアキャリアにGIVI B32N-ADV付けました。純正より安くてカッコいい！！ >>761
俺は>>755じゃないけど、
タイガーは900だと約220kg、660でも200kgオーバー。
スラクストン持ってる上でのスクランブラー増車となれば
気軽に振り回せるやつが欲しくなるんじゃないのか。
となれば180kg切るCLはいい選択だと思うがな。 5台持てる財力があれば大型アドベンチャーも考えたけどな >>764
容姿はどうでも良くなる
品や性格の善し悪しや相性で見るようになる
互いにずっと思いやりを持てたら成功だな ステップのバネ取りました。邪魔がなくなり足つきが良くなりました。 千葉のおっさんがやけに褒めてたな
あいつ喋りはきもいけど割と参考にはなるので
もしてして良いバイクなのかもしれない 千葉のおっさんってGB350をボロ糞に言ってたユーチューバー？ インスタやツイッターで海外の反応見ると結構ボロクソに言われてるな
特に見た目が安っぽいとかヘンテコだとか 変だしコスパ悪い気はする
でもバイクは個性がないとなあ レブル250にすら劣る馬力とかいう個性を出されてもな 実用域に振ってるらしいからピークパワーはどうでもいいんだが
レブルとフレーム共用したことの弊害がちょっと気になるところではあるね
キーシリンダーの位置とか張り出したステップとか
オリジナルフレームだったら100点だったかもしれんが価格を考えると妥協点なのかな キーシンリンダーの位置も使い始めたら違和感なし
むしろ目の前で鍵がガチャガチャ動く方が変な気さえする >>776
5万位ならもう少し辛抱すれば？
もう乗り出し価格が定価の62万切ってるのもポツポツ出始めてるし >>777
ハンドルロックで反対側のシリンダーに差し替えるのも慣れる？ >>779
月一万貯金すれば５ヶ月後には五万円たまるから安くなって無くてもかえる。
やっぱ買うのやめるってなっても手元に5万円残る
あたりまえ体操♪ >>782
20年後くらいになるけど
まだ運転できる？ >>785
かっこええが右足つくの大変そう
アップマフラーって見た目はいいけど結構じゃまなんだよね
しかも熱いし デザイン的にスクランブラー特有の迫力がないってのはあるな
いかにも日本人的な大人しさ 価値観なんだろうけど数万惜しむより半年〜1年待つ時間（その期間乗れない）方が無駄に思える。
欲しいなら買うし、数万が惜しいなら安く買ってもすぐに飽きそう。 >>788
その上で
半年~1年思い続ける事ができたならば、買った方が良いとの考え方もできる。 マフラーの取り回しが下なのがね…。あれで最低地上高も損なっているのがもったいなくて。 数万程度でいつまでも悩んでる時点でそれは本当に欲しいものではないだろ >>790
クルマに例えるならジムニーじゃなくてSUV的な感じじゃないかな。
中途半端と捉えるか、良いとこどりみるか。
これで荒地を飛び跳ねる人いないでしょ。 トライアンフのスクランブラー400が発売決定したから、こんなの買わんでそれまで待った方がいいわ >>793
スクランブラー900/1200は超カッコいいけど400の方は全くそそられんわ >>796
日本にはない感じに惹かれるのかもな……。
そして世界から見たら日本のデザインに惹かれる……
……
……
……のかもしれない。 ついに納車連絡来て、今日お金払ってきたわー!引き渡しは土曜。 トライアンフって新車の故障率30%でメーターにガソリンかけると割れるしサイドスタンドがアルミで折れちゃう倒産しまくってるポンコツメーカーのことかい？ｗｗｗ トライアンフを購入できるのは夜逃げされる覚悟のある奴だけ
【悲報】トライアンフ横浜北 改装工事を装い客のバイクを持ったまま夜逃げする
https://togetter.com/li/1061327 トライアンフいいね
400ccだけど単気筒だからパワーと重量的にベターかも
CL500と価格的に同じくらいならアリだな
カスタムしなくても既にカッコいいし・・ 別に好きにすりゃ良いと思うけどディーラーに夜逃げリスクのあるメーカーなんて絶対乗りたくねえわ
まあ誰もトライアンフスレを荒らす気も無いだろうしあっちで勝手にワクテカしてろ失せろ どのメーカーにしても気になるなら直営探して買えばいいんでないの？
直営なければフランチャイズの会社の素性調べりゃいいし 見た目は超絶負けてるけど他は勝ってるんだからそんかカリカリしなくてもw このスレって販売店の人が多いのかな？と思ってしまうほどの過剰反応に戸惑う
夜逃げの話なんてふつう知らない。ただのバイク好きとは思えないね 敗北感抱いてムキになってる奴多くね？
現にGBスレにも情報出てるけどあっちは平和なもんだし >>810
淡々と事実を書れてるだけで逆鱗に触れちゃった？ 400単気筒いいやん
こっちもビッグシングル欲しいな CBではジクサーが勧められCLではロイヤルエンフィールド勧められる？ どっちもインド産だけど夜逃げアンフならロイヤルエンフィールド 海外ではロングストローク化して286ccで売ってるらしいが
350ccくらいにボアアップする余裕このシングルエンジンに無いんかな？ マフラー取り回しはトライアンフも400だとこうなっちゃうんだな。 CLは車体のいちばん下が排気管ってのが残念ポイントだけど
あちらはスキッドプレートだから問題ないな >>797
日本人は外国の歴史と伝統を感じさせる統一感のある街並みに憧れ、外国人は日本の雑然とした街並みを良いというのに似ている トライアンフ乗ってるけど
新型スクランブラーはトライデントを更にチャチくした感じでねえわ
Bajaじゃエンジンも信用できねえしどうしても外車に乗りたい人向けって感じ トラもいざ実物出たらエントリーモデル相応のチャチさは目に付くだろうが、かといってCLの方も相当にチャチいからなあ
夜逃げって劣等根性丸出しで連呼してる奴いるけどバロンもトラの正規取扱店だからアフター心配ならそっちで買えばいいだけだし
しかしCLはこれで更に中途半端な立ち位置になったな。カフェレーサーとかぬかしてコケ散らかしたホーク11の姿が脳裏をよぎる >>823
ウザいから宣伝しに来るな
夜逃げアンフｗｗ 近年稀に見るこのダセーバイク買っちゃったんだろうなぁ
子供の思いつきで生まれた様な悪ふざけ トライアンフは価格帯的に比較対象になり得んだろ…
このバイクは他社だと250はVスト、500はエリミネーターあたりが競合じゃない？
トライアンフはそんなに安く出すの？ トライアンフの400見てみたけどデザインこれありか？
いかにもインド的な極彩色でインド人好みでブリティッシュ感なんて微塵もねえじゃんｗｗ
これならシックなCL500の方が遥かに良いだろｗｗ >>828
確かに。
トライアンフ400買うなら、中古しかないけどドゥカティsixty2の方を買うわ。 >>828
今の英国の首相とかを見ると今風だと思うけど
サッチャーっぽくはない CLがシックw
CLは近い将来に迷バイクや残念なバイクとしてネタにされるのが確実 >>831
必死だな
どんだけCLに怨念持ってんだよ半天狗ｗｗ 雑誌の女性ライダー達ののYouTube見てるけど足ピーンとステップが邪魔そう
あんなに足が長そうな人たちがキツそうに見えたなあ
昭和のオジサンオバサンはどうしたらええの？ >>823
コイツ一人でトライアンフのイメージ駄々下がりｗｗ 開発者の記事読んだら若い人たちってフレーズが出てきた
若向けなんだね
ジジババが乗ってたら陰口叩かれるんだろうか https://news.webike.net/motorcycle/320814/?amp=1
CL250が5月18日の発売から1か月で3500台の受注に達した。国内の販売計画台数は7000台なので半分をクリア。年代構成は30代以下が半分を占めており、他のモデルに比べて若いライダーが占める割合が多いという。
らしいですよ。
売れてないって何を根拠に書いてたのか。 >>751
>>836
そのネタなら随分前にあるよ >>837
それは失礼しました。
気に入ったなら年齢性別関係なく乗りゃ良いと思いますね。 アンチに言わせるとグーバイクが根拠でメーカー発表は捏造だそうですマジキモイ なにかを否定してないと気が済まないかわいそうな生物は触らないのが一番 ﾜｯﾁｮｲBr7/は番犬みたいにスレに張り付いてネガティブなレスに対して攻撃しまくってるけど、
CL愛でそうしてるのか荒らしがファン装ってイメージダウン活動してるだけなのかわからんな GIVIのウインドスクリーン付けたらカッコよくなりました。
8月のCLみーてぃんぐまでカスタムがんばりましょう。 受注数と実売数は違うのわからんバカが喜んでるw
販売店が仕入れたけど売れ残ってダブついているのが現実 たくさん仕入れられる方が健全だと思う
在庫状況見てても早くたくさん仕入れたところが中々さばけない感じはする
サードパーティのカスタマイズ参入状況見てるともっと売れても良いかなと
あと6万くらい安ければ飛びつく それは間違いない
定価ですら買えない最近が異常すぎた
値引きで店を比べられたコロナ前が一足先に戻ってきたのは良いことよ オプションのVMXハンドル装着した人いるかな？
純正グリップヒーターが取付不可になってるのはグリップエンドの取付の仕方が違うからだろうか？
それだけなら別途グリップエンドを買えばいいんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
