【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 4.
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【HONDA公式】
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41189.html
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41192.html
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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※前スレ
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 1.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667901259/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 2.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668605869/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 3.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671449104/
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ハンドルロックで反対側のシリンダーに差し替えるのも慣れる？ >>779
月一万貯金すれば５ヶ月後には五万円たまるから安くなって無くてもかえる。
やっぱ買うのやめるってなっても手元に5万円残る
あたりまえ体操♪ >>782
20年後くらいになるけど
まだ運転できる？ >>785
かっこええが右足つくの大変そう
アップマフラーって見た目はいいけど結構じゃまなんだよね
しかも熱いし デザイン的にスクランブラー特有の迫力がないってのはあるな
いかにも日本人的な大人しさ 価値観なんだろうけど数万惜しむより半年〜1年待つ時間（その期間乗れない）方が無駄に思える。
欲しいなら買うし、数万が惜しいなら安く買ってもすぐに飽きそう。 >>788
その上で
半年~1年思い続ける事ができたならば、買った方が良いとの考え方もできる。 マフラーの取り回しが下なのがね…。あれで最低地上高も損なっているのがもったいなくて。 数万程度でいつまでも悩んでる時点でそれは本当に欲しいものではないだろ >>790
クルマに例えるならジムニーじゃなくてSUV的な感じじゃないかな。
中途半端と捉えるか、良いとこどりみるか。
これで荒地を飛び跳ねる人いないでしょ。 トライアンフのスクランブラー400が発売決定したから、こんなの買わんでそれまで待った方がいいわ >>793
スクランブラー900/1200は超カッコいいけど400の方は全くそそられんわ >>796
日本にはない感じに惹かれるのかもな……。
そして世界から見たら日本のデザインに惹かれる……
……
……
……のかもしれない。 ついに納車連絡来て、今日お金払ってきたわー!引き渡しは土曜。 トライアンフって新車の故障率30%でメーターにガソリンかけると割れるしサイドスタンドがアルミで折れちゃう倒産しまくってるポンコツメーカーのことかい？ｗｗｗ トライアンフを購入できるのは夜逃げされる覚悟のある奴だけ
【悲報】トライアンフ横浜北 改装工事を装い客のバイクを持ったまま夜逃げする
https://togetter.com/li/1061327 トライアンフいいね
400ccだけど単気筒だからパワーと重量的にベターかも
CL500と価格的に同じくらいならアリだな
カスタムしなくても既にカッコいいし・・ 別に好きにすりゃ良いと思うけどディーラーに夜逃げリスクのあるメーカーなんて絶対乗りたくねえわ
まあ誰もトライアンフスレを荒らす気も無いだろうしあっちで勝手にワクテカしてろ失せろ どのメーカーにしても気になるなら直営探して買えばいいんでないの？
直営なければフランチャイズの会社の素性調べりゃいいし 見た目は超絶負けてるけど他は勝ってるんだからそんかカリカリしなくてもw このスレって販売店の人が多いのかな？と思ってしまうほどの過剰反応に戸惑う
夜逃げの話なんてふつう知らない。ただのバイク好きとは思えないね 敗北感抱いてムキになってる奴多くね？
現にGBスレにも情報出てるけどあっちは平和なもんだし >>810
淡々と事実を書れてるだけで逆鱗に触れちゃった？ 400単気筒いいやん
こっちもビッグシングル欲しいな CBではジクサーが勧められCLではロイヤルエンフィールド勧められる？ どっちもインド産だけど夜逃げアンフならロイヤルエンフィールド 海外ではロングストローク化して286ccで売ってるらしいが
350ccくらいにボアアップする余裕このシングルエンジンに無いんかな？ マフラー取り回しはトライアンフも400だとこうなっちゃうんだな。 CLは車体のいちばん下が排気管ってのが残念ポイントだけど
あちらはスキッドプレートだから問題ないな >>797
日本人は外国の歴史と伝統を感じさせる統一感のある街並みに憧れ、外国人は日本の雑然とした街並みを良いというのに似ている トライアンフ乗ってるけど
新型スクランブラーはトライデントを更にチャチくした感じでねえわ
Bajaじゃエンジンも信用できねえしどうしても外車に乗りたい人向けって感じ トラもいざ実物出たらエントリーモデル相応のチャチさは目に付くだろうが、かといってCLの方も相当にチャチいからなあ
夜逃げって劣等根性丸出しで連呼してる奴いるけどバロンもトラの正規取扱店だからアフター心配ならそっちで買えばいいだけだし
しかしCLはこれで更に中途半端な立ち位置になったな。カフェレーサーとかぬかしてコケ散らかしたホーク11の姿が脳裏をよぎる >>823
ウザいから宣伝しに来るな
夜逃げアンフｗｗ 近年稀に見るこのダセーバイク買っちゃったんだろうなぁ
子供の思いつきで生まれた様な悪ふざけ トライアンフは価格帯的に比較対象になり得んだろ…
このバイクは他社だと250はVスト、500はエリミネーターあたりが競合じゃない？
トライアンフはそんなに安く出すの？ トライアンフの400見てみたけどデザインこれありか？
いかにもインド的な極彩色でインド人好みでブリティッシュ感なんて微塵もねえじゃんｗｗ
これならシックなCL500の方が遥かに良いだろｗｗ >>828
確かに。
トライアンフ400買うなら、中古しかないけどドゥカティsixty2の方を買うわ。 >>828
今の英国の首相とかを見ると今風だと思うけど
サッチャーっぽくはない CLがシックw
CLは近い将来に迷バイクや残念なバイクとしてネタにされるのが確実 >>831
必死だな
どんだけCLに怨念持ってんだよ半天狗ｗｗ 雑誌の女性ライダー達ののYouTube見てるけど足ピーンとステップが邪魔そう
あんなに足が長そうな人たちがキツそうに見えたなあ
昭和のオジサンオバサンはどうしたらええの？ >>823
コイツ一人でトライアンフのイメージ駄々下がりｗｗ 開発者の記事読んだら若い人たちってフレーズが出てきた
若向けなんだね
ジジババが乗ってたら陰口叩かれるんだろうか https://news.webike.net/motorcycle/320814/?amp=1
CL250が5月18日の発売から1か月で3500台の受注に達した。国内の販売計画台数は7000台なので半分をクリア。年代構成は30代以下が半分を占めており、他のモデルに比べて若いライダーが占める割合が多いという。
らしいですよ。
売れてないって何を根拠に書いてたのか。 >>751
>>836
そのネタなら随分前にあるよ >>837
それは失礼しました。
気に入ったなら年齢性別関係なく乗りゃ良いと思いますね。 アンチに言わせるとグーバイクが根拠でメーカー発表は捏造だそうですマジキモイ なにかを否定してないと気が済まないかわいそうな生物は触らないのが一番 ﾜｯﾁｮｲBr7/は番犬みたいにスレに張り付いてネガティブなレスに対して攻撃しまくってるけど、
CL愛でそうしてるのか荒らしがファン装ってイメージダウン活動してるだけなのかわからんな GIVIのウインドスクリーン付けたらカッコよくなりました。
8月のCLみーてぃんぐまでカスタムがんばりましょう。 受注数と実売数は違うのわからんバカが喜んでるw
販売店が仕入れたけど売れ残ってダブついているのが現実 たくさん仕入れられる方が健全だと思う
在庫状況見てても早くたくさん仕入れたところが中々さばけない感じはする
サードパーティのカスタマイズ参入状況見てるともっと売れても良いかなと
あと6万くらい安ければ飛びつく それは間違いない
定価ですら買えない最近が異常すぎた
値引きで店を比べられたコロナ前が一足先に戻ってきたのは良いことよ オプションのVMXハンドル装着した人いるかな？
純正グリップヒーターが取付不可になってるのはグリップエンドの取付の仕方が違うからだろうか？
それだけなら別途グリップエンドを買えばいいんだけど >>854
都内はCL250が府中にキャンディレッド1台だけか
グレーが欲しいが他店から取り寄せできるか聞いてみるわ
ありがとう >>856
入荷したり売れたりするから好きなの買った方がいいよ この前点検の時見かけたCLがしっかり無くなってるからコンスタントに売れてるっぽいな この前点検の時見かけたCLがしっかり残ってるからコンスタントに売れ残ってるっぽいな >>856
業販で持ってこれないか聞いてみ
ドリームといっても別会社ばっかだから。 やっぱり持ってる人の写真とか雑誌で記事が出ると欲しくなるなあ 最初のうちは特徴的過ぎるマフラーと水冷エンジンが気に食わなかったけど，ホンダのホームページとか動画とか眺めているうちにだんだん好きになってきた
買いたいけど普通二輪の免許持ってないしどうしよう 3月末にドリームで予約して、まだ来ないんだけどどうなってんの？ ご感想をいただき、ありがとうございます
乗ってるのは５００のほうなんですが、パワーがあって非常に走りやすいです
誰も通らない山の中の国道で吹っ飛ばしたり、高速で移動中に追い越しレーンで軽を一気に抜き去るときに５００で良かったなと感じます
ちなみに道の駅とか展望台なんかで一休みしてると、他のライダーさんに「これ５００ですか？」「現物を初めて見た」と言われることが多いです 『0120~♪500♪500♪』くらし安心クラシアン 夏休み、北海道キャンプツーリング計画中ですが、クマが心配です。 デイトナのサドルバック取り付けたいんだが、純正キャリアに純正のサドルバッグサポート取り付けてデイトナのサドルバックって取り付けられる？
デイトナのサドルバッグサポートじゃないと取り付かない？
それか純正キャリアは今つけてるんだけど、デイトナのサドルバッグサポート取り付けられる？
情報がまだ少なすぎてわからないので、わかる方教えてください。。
純正のサドルバッグはデザインが好みではないので、できればデイトナのつけたくて。 デイトナのHPからデイトナキャリア&サドルバッグサポートの取り扱い説明書を見てみたが
純正キャリアにデイトナのサドルバッグサポートはまず付かないと考えた方が良いかと
ちなみに純正キャリア&純正サドルバッグサポートにデイトナのサドルバッグ付けようと思えば付く
純正キャリアから吊るしてサドルバッグサポートに固定すればOK ついでに言うと純正サドルバッグサポートはSW-Motech製なので
純正サドルバッグ以外にもSW-Motech製のSLCサイドキャリア用(左側)のバッグなら使えますので
こちらから選ぶのも有りかと
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