【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 4.
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【HONDA公式】
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41189.html
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41192.html
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 1.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667901259/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 2.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668605869/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 3.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671449104/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured デイトナのHPからデイトナキャリア&サドルバッグサポートの取り扱い説明書を見てみたが
純正キャリアにデイトナのサドルバッグサポートはまず付かないと考えた方が良いかと
ちなみに純正キャリア&純正サドルバッグサポートにデイトナのサドルバッグ付けようと思えば付く
純正キャリアから吊るしてサドルバッグサポートに固定すればOK ついでに言うと純正サドルバッグサポートはSW-Motech製なので
純正サドルバッグ以外にもSW-Motech製のSLCサイドキャリア用(左側)のバッグなら使えますので
こちらから選ぶのも有りかと
ちょっと値段はりますけどね >>877〜880
みなさんアドバイスありがとうございます！
参考にさせて頂きます。
自分だけ思ってるかもしれないけど、純正オプションはリアボックスもそうだけど、もう少しデザインと価格頑張って欲しい。 純正は買いたい人買って。
僕は武川のリアキャリアにGIVIのトップケース、GIVIのスクリーン付けました。
あとはK-SPEEDのヘッドライトとウインカーのカバーつけます。 初めてのバイクでCL250買ったんだけど、サイドバックとかサポートとかって自分で取り付けても大丈夫？
あと、ヘルメットshoeiのJ.O買ったんだけど、マッチ棒みたいになって困ってる。
ヘルメットどうやって選んでるか教えてくれ〜
フルフェイス買いなおすべきか、シールドでいい感じにするかどうしたらいい。 >>883
下手に締め付け過ぎるとネジ山舐めるのでバイク屋に任せる方が無難 youtubeでCL250で群馬のみかぼスーパー林道走ってる動画があったけど、みかぼレベルの林道なら問題なく走行できるんだね。 今後もいじくる気があるならトルクレンチは買った方がいいな >>883
基本的に規格を通したヘルメットはどれもマッチ棒
フルフェイスは更にマッチ棒
小さいのはグラムスター
二流メーカーで良ければトゥーカッター
街で見る小さいヘルメットのほぼ全ては安全性を無視したクズメット やっぱりスクランブラーはアップマフラーで乗りたいなー。
かといって>>785みたいな後付け改造だと脚と干渉するあたりが追い込めてないし。
まあ、マフラーは諦めるしかないか。 プロテクター無しだとマッチ棒の僕ですが
プロテクター付きジャケットだとなんとか見れます (´･ω･`)今年のGB &CL &レブルの合同ミーティング
https://news.webike.net/bikenews/309638/
7月22日に愛媛 しまなみ海道
8月26日に宮城
9月9日に大阪府
10月21日に千葉県
GB CLレブルで来た人は参加記念品とホンダのオリジナルグッズが貰えるじゃんけん大会の参加資格が与えられる
あと「HondaGO RIDE」アプリ会員限定のプレゼントを用意しているようだ
CB CLレブル以外のホンダバイクなら入場可能なので見物に来ても良いね こういうミーティングって参加したことないんけど何するもんなの？
集ったおっさん同士でお互いのバイク舐め合ったりするの？ 展示車両のCL500に跨ってきた。股下74cmだと両足では踵が付かなかったよ。
ステップは別に邪魔になる感じはしなかったけど、走ったら違うのかもね。
試乗車も置いてあったけど乗らなかった。
ここのページに色んな股下の人が跨ってる動画があるわ。
https://bike-ashitsuki.com/honda/48238/ 俺の買った店在庫売れないからか白とオレンジ9万引きになってた
俺5万引きで買ったのにクソが グーで一番安いのが車両価格53.5万の乗り出し58.8万だな
マフラー気に入らん勢もそろそろありかと 千葉のホンダのやつかな？
片道7時間やったw
買いにいけない 待てるならもう少し待ってみても？
発売からまだ2ヶ月
現時点の出荷台数なんてたかが知れてるだろうしまだまだ全然底じゃない まだ暑いから秋ごろまでは様子見かな
何でも工業製品は3ヶ月経てば値段落ち着くからなあ 10月入荷したら250の白を納車予定なのですが、武川のクッションシートカバーと純正フラットシートはどちらが長時間に向いているか判る方いらっしゃいますか？ 今日問い合わせたら来月の配車で乗れそう。
大体半年まったぜ 俺もフラットシート気になってる
てか砂利の溝で2回もこかしてもーた 純正フラットシート買いました。
12000円って安くね CL250先日納車になったんですが、タイヤのロードノイズ(?)が気になります。40km/hを超えたあたりからゴーっという音が出始め、50km/hくらいになるとハンドルグリップにも振動を感じます。そして60km/hになると音も振動もあまり感じなくなるといった感じです。タイヤが新しいことが原因かとも思ってますが、皆さんのCL250ではこのような現象は出ていますか? >>909
特定の速度(回転数)で出てるのなら車種特有の(エンジンの周波数と車体が共振する)ポイントなのでその回転数をなるべく使わないようにギヤを選ぶのが良いです
ロードノイズはタイヤとアスファルトの相性もあります地域や施工業者によってアスファルトって結構違うんです特に寒冷地のアスファルトはノイズが出やすいです、これはもう走る地域にあったタイヤを探すしか無いですが一般にスポーツタイヤよりツーリングタイヤのほうがノイズは出やすい傾向がありますこれは単純にコンパウンドの柔らかさに起因します、そしてもう一つより高速で車体にウォブル(ハンドルやリアまたは車体全体が暴れる)が出る場合はホイールバランスが出ていない可能性があります販売店で見直してもらいましょう、最後にあなたの症状を読みますと「気にするなそんなもんだよ」です 「アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走りぬける」まで読んだ >>910
早々のレス、並びに詳しいアドバイスありがとうございます。
おっしゃる通り、アスファルトの種類(透水性の有無など)で変わるかと思い、少し色んなところを走ってみましたがあまり差はありませんでした。購入前に乗ったレンタルバイク(800km程度走行していた車体)ではそのような症状はなかったので、とりあえず1,000km程度走ってみてからその時の状態によって、初回点検の際にアドバイス頂いたホイールバランス等め含め相談しようと思います。確かにあのタイヤのトレッドパターンだと何らかの音は出ても不思議ではないかとも思うので、とりあえず気にせず走ってみます。どうもありがとうございました。 これのオレンジに乗ってるオッサン見たけどダサすぎ貧乏くさすぎで可哀想な気分になって胸が苦しかった バイクなんぞリッタークラスでやっと軽自動車とどっこいの価格だもんな。
バイク乗りなんてみんな貧乏臭いもんな。
金持ち僕ちゃんは4輪スレにでも行っててね >>914
そのオッサンを見かけただけで
わざわざこのスレ探して書き込んだの？ 国道の横に住んでるけど未だにCL250見たことない
だから乗ってるやつは気にならないだろうなあ
車体見るわ 大型バイク乗ってる人って大体スポーツカーとか高級車も持ってるよね
一方でオンボロバイク乗ってる人はオンボロバイクのみ
格差が広がってる
そのオッサンは知らないけど新車買えるだけマシな部類だろ CL250は割高感あるから今新車乗ってる人は貧乏ではなくね？ 価格どうこうよりも見た目がチープで貧相に見えるんだよね
子供のおもちゃみたいに安っぽくてダサい 新型GLに乗ってるけど、自動車は日産ノート。
知人の大型バイク乗りも、自動車は国産大衆車。
自動車は、雨漏りしなければ良い。 興味ないなら無視すりゃ良いのにわざわざ貶しにくる奴が一番ダサい 実車見てきた。
結構大柄だね、特にマフラーは巨大に思えた。
まぁ店舗で見ると大抵のバイクは大きく見える。 だよね
こんなにでかいのって思うけど駐輪場におくと普通ってパターンが多い >>927
とりあえずバイクを買わないと勝ち負けの舞台にすら上がれないよ
バイク持ってる？ CB250R乗りだけどマフラーがオシャレなのが羨ましい CL買ったら、
試合に勝って勝負に負けるってヤツだね。 どうしてもその店じゃないとダメなら我慢しろ
250だから街のバイク屋でも買えるから探せばある
逆に言うと人気ある店だと集中しすぎて待たされる 初バイクだから近所にしときたいんよ。
しかし田舎はバイク屋少ないジレンマ 個人的なこだわりだけならどうにかして2番目に近い在庫のあるとこで買えばいいんじゃない？ >>936
街のバイク屋さんとか割り当て数自体が少ないし、色もランダムだったんじゃないかな
レブルの2023型の配車が抽選でそんな感じだったと聞いた
早く乗りたいなら在庫あるとこあたるしかない このバイクブームでコロナの前までまっとうな仕事してたショップが詐欺みたいなことやってて遠くてもドリームにしようかなと思った ドリーム オイルフィルター交換してみたら意外と工賃とられないしクーラーきいた店内でドリンク飲み放題のバイク雑誌読み放題で好きだわ mt07やsv650クラスみたいにもう少しでかくてもいいのに。 >>940
12ヶ月点検の料金やオイル交換の工賃は納得できるが車検の見積もりを取ったら2万円ぐらい余計に掛かるのがな… >>943
年間走行距離3千km以下ならメンテナンスパスポートいらなくね？この走行距離で6ヶ月点検を受ける必要性ある？ その人の自由よ
メンテナンスパスポートなら割安ってだけ
引っ越しもなくその店に通いづつけるなら クルマもバイクも新車買うならメンテパック一択。大人なら そう思って入ってたけど安くはない
腕がいいなら納得だけど他のショップで素人が自分でやるなって言われてドリームですっていったよ
どこどこ店か？って言われてそうだと答えた
そうなると二輪館とかライコで見てもらうほうがいいかなってきになったよ >>946
某ヤマハ店で新車買ったとき、パックに入ろうとしたら「入らない方が良い」と言われた。
というのも、そのパックのサービスを全部使い切るユーザーが少ないので無駄になることが多いとのことだった。
良心的な言い方だったわ。 自分でいろいろやるなら入らない
金でお任せしたいなら入る
これで良いんじゃないの？
バイクは自分でやる人も多いしね
俺は金で解決派だが… 今どき新車を買うのはおっさんばかりだから、乗りまくる人は少数派だからな >>948
ヤマハ(他ディーラー)は知らんけどホンダのメンテナンスパックは乗り換えたら差額分は返ってきたよ ホンダのって言っても系列とか店舗違うからなんとも言えないけど自分は返ってこなかったわ
通知も何もなかったって言ったけど契約上店は6回点検するだけで本来は通知しなくてもいいって
最初は手紙とか来てたけど手紙はサービスでしたって ハンターカブから乗り換えてバイク2台目だが、走行性能と高速に乗れる点は最高で特に不満もないが、ハンターカブに比べて大きいしエンストもあるから近くのスーパーへ気軽に行けなくなった。みんなはこのバイクで気軽に近くのスーパー行ったりするの？ 500だけど気軽に行ってる
人それぞれだし慣れなければハンターカブの方が自分に合ってたで別に良いと思う エンストするからって下手くそなだけだろ
マニュアルだろうと操作なんてほぼ無意識
下手くそだから妙に緊張して乗れてないんだろ 初マニュアルなんだから慣れないうちは大変かもね
慣れれば上のやつが言ってるように無意識に操作できるから、逆に今のうちが貴重な時間だと思って楽しんでね コロナ化のバイクブームでCT125買ったけど中型が欲しくなって250や400に乗り換える人多そうだな
という事はもうしばらくすればCT125の良質な中古が安く出回る可能性があるって事だな 重いバイクは一台だけだとそんなに感じないが
増車して軽い１２５とか買っちゃうとそっちが普段使いになってホコリを被るんだよな
だからなるべく性格の違う車種が良い ハーレー乗りの知り合いはガレージから出す時結構な覚悟がいると言ってたな
セロー増車してからは気楽過ぎてそっちばっかり乗ってるとも CL250かADV160か悩。バイクは軽いのが最良だからなぁ。。。 ADV160重いのがなぁ
Wave125iにオフタイヤ履かせた方が楽な気がする ADV160:136kg,CL250:172kg,CL500:192kg みんなハンドルの右側の所に電源の端子あるけど使ってる？ >>966
素直にCRF250L買っとけばいいと思うよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
