【Hayabusa】隼 3型専用スレ2【新型】
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2021年モデル以降の3型Hayabusa専用スレッドです。
1型（1999～2007年モデル）と2型（2008～2020年モデル）の話題は従来の「まったり隼スレ」でどうぞ
まったり隼スレ 148
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1681990070/
※前スレ
【Hayabusa】隼 3型専用スレ【新型】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1680159973/ スレ立ておつ
ここは次スレです
前スレ消化してから書き込みするようお願いします
【Hayabusa】隼 3型専用スレ【新型】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1680159973/ >>25
新型隼 スロットル 重い
でググるとみんカラの整備手帳が見つかるぞ。 だから前スレの最後の方にアールズギアのフルエキに試乗したインプレ上げてた人がいたけど、軽量化による
運動性の向上はやはり重要ってことだよな。
しかも、低音も効かせられるし、パワーも上がるしで良くできてるよね。 MotoGPやWSBKって重量160kg～なんだね お、フルエキ試乗してインプレ上げたの俺だ
拾ってくれてありがとう！
鵜呑みにするもしないもあなた次第
バネ下じゃないし重量5％しか減らんし軽量化って効果あんのか半信半疑だったところ乗ったら「めっちゃ変わるやん」って衝撃だったから書き込んだだけよ 俺はサーキット走るわけでもなく峠までツーリングしてのんびり走って帰ってくるだけで満足する程度のライダーだが、この乗り味の変わりよう（と音と見た目の変化）は40万弱払う価値はありそうだな、と試走して思ったよ
日曜に袖ヶ浦でやってたイベントだけど、アールズギアの隼コーナーぼちぼち賑わってたからこのスレにも他にいるんじゃないかな >>33
そうそう、フルエキってめちゃくちゃ変わるよね。
新型隼で装着してるけど、アールズギアは軽さもさることながら、パーシャルが綺麗に回るからコーナーの立ち上がりが走り易い。
いわゆるセッティングが合ってるということかな。
2速4000〜5000回転位かな…その領域でボコつき無く、調律が取れた排気音を奏でながら立ち上がり、一気に加速する。
最高だね。 >>35
燃費良くなりましたか？
これだけ軽くなると変わるもんなのかなと思って >>35
40万ですかした屁みてえな音出して喜んでねえでsageろやカス
ラーメンブログみてえな痛い文章もやめろやきもちわりい >>36
燃費は変わらないですね。まあ田舎のせいかリッター18〜19kmは走りますよ。 シャシダイのデータも測り方次第でどうとでも変えれるしな >>33
カスタムパーツライドで試乗したけど良かったね。
CB1300から乗り換えたくなったよ。 CB1300も良いバイクだと思うけど、そんなに印象良かったですか。
新型隼でアールズギアのマフラー付けてるものとして嬉しいですw >>37
じゃあ辻つかさ風に言ってみると、低中速のパーシャルではスゥーーッと右手に従順でそこから回して行くと、
ズガーーーッとパワーバンドまで一直線に吹け上がる！！
でどや！www >>43
嘘つけ！
あんなダサいマフラー付けてる奴なんていないだろ >>45
どこがダサいんだ！
7角形のサイレンサーエンドにアイドリングは零戦みたいなバラバラ音だけど、回すと豪快なエキゾーストで結構coolだぞ 「!extend:checked：ID表示あり、ワッチョイ表示なし、IPアドレス表示なし
!extend:checked:vvvvv:1000:512：ID表示あり、ワッチョイ表示あり、IPアドレス表示なし
!extend:checked:vvvv:1000:512：ID表示あり、ワッチョイ表示なし、IPアドレス表示あり
!extend:checked:vvvvvv:1000:512：ID表示あり、ワッチョイ表示あり、IPアドレス表示あり」
置いときますね…一瞬スレ乱立したけど棲み分ける必要ない
2番目のワッチョイとID付きで立ててればIP表示嫌う奴もいなくならず自演や荒らしは消えるから
次回からは↑のコマンドをスレ立てる時に一番上に書くだけなのでよろしくお願いします もう次スレ建ってるけどね
棲み分ける必要ないならてめえが乱立煽るなよ自己中
【Hayabusa】隼 3型専用スレ3【新型】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1682929403/ ワッチョイ入れられたくないのが見え見えだな
どうせ乱立するならもうここ捨ててワッチョイ付きの2を立てたらええんちゃう？ >>49
乱立させてるクソガイジ乙
前スレ>>600くらいで2と3建ててたよな？死ねよゴミ＾＾ 早いっ 早いよクソスレさんっ
ふるえきしたいよっ
またわいばんか 意地張って重複スレ立てってガキみてーなやつ多いなここ >>55
まともな話をしたいなら他所に行ったほうがいいよ用品店の品評会オヤジ達のほうがまだマシな会話してる
自分は良い年したオッサン同士の低レベルな争い見て楽しみたいからたまにこのスレに遊びに来てるけどね
前スレで年収1100万だけどローン組んでるって話したら金の働かせ方知らないアホ、もとい無知な方々にやたらと噛み付かれて笑った 蒸し返してる時点でお前も同レベル
そんなに構ってほしいのか
あ、構っちゃったわちくしょうちょっと走ってくるわ >>56
バイクごときをローンでしか買えない貧乏人煩いわ >>56
全財産注ぎ込んで運用しないと生活できないとか可哀想 このスレってランボルギーニとかフェラーリとかマクラーレンのスレじゃないよな？
200万ちょいで買える隼スレなんだからお金の話はやめようよ 日本の上位数％レベルの収入をお持ちのひとがこぞって5ちゃんねるに張り付いてるようで、5ちゃんねるってじつは高収入エリート御用達だったんだね…
ちなみにぼくは550万だからローンで買ったよ！このスレだと底辺貧民だから羨ましい限りです！ まあまあ金の話なんかむなしくなるよ
俺なんか作業所で働いてるから最賃未満だし
でも皆勤でそこそこ稼げるし市営住宅で家賃安いから
障害者年金コツコツと貯めて買ったよ22年型
シルバー×青でホイールも青
作業所の職員さん達にも好評で一緒に撮影したりして楽しい
作業所の職員さんにもバイクマニアがいてTDM900やZX-12R
セロー225とか乗ってて今度ツーリング行こうって言われてて
めっちゃ楽しみ
コツコツ地道に貯めればいつかは買えるよ
みんなも夢を諦めないで！ 待ちに待った白busa納車来たんで早速近所流すつもりが奥多摩♪
もうルンルン気分ｗ
まだ慣らしだっちゅーに自制心と戦いながらコースイン！
ずっと乗って来たんがニーハンだったからアクセルひとつのドッカン加速に草
てかションベンチビりかけたｗ
なんどかコースアウト←おい(怒)＝セルフつっこみｗ
しながらも月夜見駐車場で一服
下りは慣れないので重量にビビりながらだったけどシフトダウンでもリヤ滑らんからマジウケルｗ
こんなイージーで委員会！
無事に家の1キロ手前まで来て信号でエンストして立ちごけ堪えようと踏み出した足が
火事場パワーで頑張ってくれたが今頃になって滅茶苦茶痛いｗ
みなさんも調子に乗らずに安全第一のライディングで楽しんでちょ 侘しいバカが荒らして寂しい爺が構っちゃう老後施設みたいなスレ ヤフオクでヨシムラスリップオンの出品が増えたな。
フルエキを狙っての買い替え勢が動き出したか！？ 慣らし終わったので自分でオイル交換とサービスリセットやった
カプラショートさせる線は自作で十分だね サービス表示いらんよな
コネクタ使わなくてもアラート表示できなくできたらいいのに店にいちいち来させたいって意図があるんだろうな フルエキなんてチューバーがメーカーから金貰って絶賛してるだけで実際は百害だからやめとき サービス表示消してもらう事だけ頼むと2000円位手間賃取られるみたいだな。
面倒くさ >>74
赤男爵は0円だった
サービス表示消すだけで金取る店があるんか？ >>77
わいのとこもいつでも消してあげる言うてたわ、無料で
カプラ買ったけれど 去年新車で買って走行距離8700km
リアタイヤはまだ結構溝あるけどフロントの方がかなり減ってきた
前後でこんなに差が出るもんかしら？ キーをオフにしたあと、中央の表示って何パターンあるんだろ 前後で差が出るのは普通だけどフロントのほうが減るってジャックナイフとかしまくってるの？ >>82
何パターンかは知らねーけど鳥の方の隼が飛び立つ演出は見たことある >>81
全く同じ
一年8600km
後ろは2/3
前は1/3て感じかな 個人名義でローン12回買い、法人にリース貸し。
色々面倒だけど、車種的にこれがベストでした。 コスパのよい買い方って人によるけど、いろいろと参考になる（なった）
200万位なら年間配当金3年分で吸収できるので36回払いでいやっほう。
実質キャッシュアウトしてないので、これはこれで良いと思った。
以前はキャッシュで買う派だったけど、サラリーマンはローン組んでナンボよね。 現金買い、ローン論争あるけどそれぞれ事情ありますからね。
自分の場合は法人の取引銀行に話を持っていったら、既に複数の大型バイクを持っていることと、ハヤブサが業務用としては似つかわしくない(自分の趣味なので当然の話)ということでリースにしろと。ならば個人名義で買うはとなりました。
現金一括しようかとしたけど、とりあえずローンに。会社の決算過ぎた辺りで繰り上げ返済すれば良いかなと。 待ちに待った白busa納車来たんで早速近所流すつもりが奥多摩♪
もうルンルン気分ｗ
まだ慣らしだっちゅーに自制心と戦いながらコースイン！
ずっと乗って来たんがニーハンだったからアクセルひとつのドッカン加速に草
てかションベンチビりかけたｗ
なんどかコースアウト←おい(怒)＝セルフつっこみｗ
しながらも月夜見駐車場で一服
下りは慣れないので重量にビビりながらだったけどシフトダウンでもリヤ滑らんからマジウケルｗ
こんなイージーで委員会！
無事に家の1キロ手前まで来て信号でエンストして立ちごけ堪えようと踏み出した足が
火事場パワーで頑張ってくれたが今頃になって滅茶苦茶痛いｗ
みなさんも調子に乗らずに安全第一のライディングで楽しんでちょ ローン組もうが一喝で買おうが勝手にしろって感じ
ツイッターにでも書いとけ老害 こういうの見ると、受験と同じだよなと
購入がゴールのやつと、購入は通過点のやつがいて、足引っ張ってるのは、100ﾊﾟｰ前者 ワールドでもらったスタンプラリーのシート、ようやく30個うまった。
GWはひたすら道の駅めぐりツーリングだった。
3300円分のクーポンになるらしいがディーラーで何に使うか。
アパレルとかあるかな。 遠くのMFDで新車で買って整備を近所のワールドにお願いできるか視察も兼ねて予約なしで立ち寄っただけだが、めちゃくちゃ嫌な顔された
いや、なんかしてくれとか言ってないし、お願いする時は予約するって言ってるのに…
会話さえも許されないのかっていう殺伐とした雰囲気にやられて泣きながら帰ったよ… ワールドは店長によって雰囲気が全く違うよね
他所の店長は金優先
今のワールドは店長が人情味があってここならと思えた よくバイク屋で嫌な顔された〜とか言うけど勝手に思い込んで勝手に帰っただけじゃね？
されたことねえから知らんけど客商売で嫌な顔とかしねえだろ普通
その店普通じゃねえから本社に質問ついでにクレーム入れたら？
昔まだバイクに興味ない時に先輩から買ったシグナスとか持ってったら普通に見てくれたわ あーけどラーメン屋とかでもふざけた接客してくるって話聞くし場所場所によってあるんだろうな...
見た目からしてこいつにならこの態度でいいだろってナメられてんだな どんまい 嫌な顔をされた、と思うのは、自分の中の負い目がそう感じさせているのではないかと思うんですけどぉ 俺が免許取った30年前は、他店購入バイクは絶対面倒見ないって店が多かったな。
平成中期あたりは店も金欲しさにアフターのみOKの店が増えてきたが、
最近はどの店もサービススタッフ不足だから、アフターのみは遠回しに断ってくるね。 たいてい他店購入のバイクは工賃高めに設定されてると思う。それでもいいなら仕方ないからやってやるよ、というスタンスかな >>87
よくわからんけどローンなんて金利払うだけ損では >>103
会社経費として計上してるんだろ
家のローンも一室事務所として経費になるんだし
車だけが移動手段じゃないし
隼が必要かどうかはあるけどね >>104
職種にもよるけど、税務調査とかあれば否認される可能性は高いですね。銀行にも「隼だと業務用としては認められない」と難色示されたからね。 メンタルクリニックに行ってカブじゃ効果無いけど
隼に乗ると鬱が改善されて仕事が捗ると証明してもらってはどうか 2輪は、常にバランスを意識するから
鬱を意識する前にバランスとスピードをコントロールするから
鬱症状に効果的らしい。
車では鬱は出やすいらしい。
聞きかじりレベルな話。 >>109
本人が鬱のような文章になってる
けど確かにバイクは気が滅入った時に乗ると気が晴れるね
後車通勤よりバイクが良いといつも思う >>109
患者「鬱に効果があるのは何ですか？」
医者「セローとニンジャ、幸せホルモン」
患者「セローとニンジャ、幸せ放るモン」
税務署「即時償却！」 まさかとは思いますが、その「隼」とはあなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。 >>115
なんの勝ち？
あーーごめんごめん
お前の勝ち！！！
これでいい？
リアルでは負け組だからしゃーないわな ストライカー開発がんばってるのな
一本だしフルエキとカーボンパーツ楽しみだ ストライカーもフルエキ作ってんのか
バックステップつけてみたけどいまいちでベビーフェイスにすりゃよかったと反省してたところだぜ 上も後ろも位置が甘すぎたのと、足置きがどうも太すぎる気がするのと、踏み込んだときの感触？が純正とあんまり変わらない柔らかさっていうかなんというか。当然すべて主観です。 ストライカーのバッグステップって細かく部品変えれるのがいいんじゃねーの？ そうなの？選ぶ時そこ気にしなかった
自分の選択ミスだからストライカーがイマイチって話ではなかったかな、すまんな >>120
まさに120が指摘してる点を狙って開発されたバックステップだから、商品説明をもっと読み込むべきだったかもねw
スポーツツーリングコンセプト、といって窮屈過ぎないステップ位置とツーリングでも疲れないよう足からの荷重を面で受けられる、
そんな狙いで作られていたと思うよw 旧型にあったクロマテックのハーフカウルみたいなのほしいなぁ
新型ブサのハーフカウルどっか出してくれ >>123
いやほんとそう
ということでストライカーは悪くない！悪かったのは俺！ということで。。 まあ、こういうパーツって試してみないと分からないから難しいよね。
そういう意味でこの前みたいなカスタムされたものに乗れる試乗会がもっと増えると良いよね。 お財布と相談やね（にっこり）
真面目な話、買いたいと思ったら、かっとけ。
新型隼のハーフカウルもそうだけど、バンパーも出してほしいわ。
くそでかバンパー好きやねん >>82
一筆書きのあと、take atなんとかってでてきた ZRX750からの乗り換えだけどいいね
ユウチューブの動画で新型の良さは知ってたけど
乗ってみると格別
ナナハンからなんでトルクがまず違う！
新しいからフリクションロスが少ない
押し歩きは重いけど走ると原付並に軽い錯覚で良く曲がる
コンビニや滝山で声を掛けられることが多くなった
まじ買って良かった 多分ZXR750からの乗り換えなんだろうけど、納車による興奮度合いがよく伝わって来たんだぜ。
フリクションロスの少なさは2型の隼から乗り換えた俺も感じたよ。
各部がスムーズでスイートな乗り味だよね。
あとはクルーズコントロールね、これ最高だからね。
ホント良いバイクだよね 待ちに待った白busa納車来たんで早速近所流すつもりが奥多摩♪
もうルンルン気分ｗ
まだ慣らしだっちゅーに自制心と戦いながらコースイン！
ずっと乗って来たんがニーハンだったからアクセルひとつのドッカン加速に草
てかションベンチビりかけたｗ
なんどかコースアウト←おい(怒)＝セルフつっこみｗ
しながらも月夜見駐車場で一服
下りは慣れないので重量にビビりながらだったけどシフトダウンでもリヤ滑らんからマジウケルｗ
こんなイージーで委員会！
無事に家の1キロ手前まで来て信号でエンストして立ちごけ堪えようと踏み出した足が
火事場パワーで頑張ってくれたが今頃になって滅茶苦茶痛いｗ
みなさんも調子に乗らずに安全第一のライディングで楽しんでちょ 最後の一文でしっかり注意喚起を読ませて刷り込むためのものと考えると実はいいやつなのかなって思えてきた >>132
おめ。
今日、上野原から奥多摩行こうとしたら
甲武トンネル～上川乗が通行止めだった… このバイクのスロットルって雑な操作しかできないライダーが乗っても危なくないようにする言わば機械的トラコンなんだろうね
逆に上手い人ならすぐに疲れてしまうくらいの明らかな重さ
そもそも電スロなのに今どきワイヤー式なのは悲しい そうそう
電子制御てんこ盛りのバイクな割にはスロットルのバネに影響されてるという… まぁ、つるしで300キロ付近まで出せるのはいいよね。
そこまで出すかは別問題だけどさ >>136
違うよ。まともな乗車姿勢とアクセルの回し方を知らない下手糞だから重く感じるんだよ。
あなたみたいな下手糞は事故で他人に迷惑を掛ける前に免許返納してこい。で、その後ここに報告しにこい。これお願いじゃなくて命令な。 前に誰か言ってたけど、指二本でもアクセル操作出来るしな
あと、ハンドル遠いは後ろ座りすぎ
この2つは初心者セット タンクとちんこに拳一個分空けて座る〜みたいな風潮あるけど、あれなんなの ここ見るまでアクセル重くて回すの辛いなんて考えたことすら無かったわ
新型って運転技術に疑問の残る初心者にも売れてるバイクなんだと改めて実感した マフラーは変えてないけどアクセル回せない下手糞なのでスロットルスプリング変えました！ 新型カラーオーダー乗ってるんだけど
友達に「新型隼買っちゃたの～ もうすぐZX-15Rが出るのにタイミング悪かったね～」
って言われてすごくショック
設計の新し1500エンジンなら排ガス規制クリアしても楽々240馬力くらい出そうだよね >>143
TT-Formula Twin 4-2-2買う予定、4-2-1のRSコンバージョンが用意されてるのもあるね
ただ、ECUチューニング必須だからポン付けで性能向上するGT SPEC TWINのが優秀で安いんだろうけど着けてる人多すぎて見飽きた
>>145
ZX-15Rって10年以上前から出る出る詐欺の常連ではある
3型隼出た位だし開発しててもオカシクは無いけど、SCとNAの違いはあるとは言えH2SXとターゲット層と値段被るからワザワザ出すと思えないんだけど >>145
マジかよ新型隼売って明日カワサキ株買ってくる！株板にもおまえのレス貼ってくるからもし嘘だったら風雪で通報するんでよろしくな！ 街中たくさん走ってる隼乗っておいてなにを今更・・・ >>145
あーあ最近やらかした馬鹿のせいでただでさえ敏感になってるのに迂闊なレスするもんじゃないわ
https://kabumatome.doorblog.jp/archives/66008606.html
おまえのそのレスもう他所でコピペされまくってんぞ もし明日3045が上がったら>>145のリークの影響としか考えられないな
あー楽しみ楽しみ 新型ロータリーエンジンスポーツカーと同じくらいに、ZX-15Rはいつ出るねんの代表やね・・・
H2がそれでアキラメロンって感じするよ 3型隼に乗ってて良かったこと
信号待ちで並ばれたロードスターRFがフォンフォン煽って挑発してきたがローンチダッシュでミラーの点に出来た事
ナップスの駐輪場で注目度が高い
みんな中型やせいぜい旧型に乗ってるところに乗りつけると羨望の眼差しがきもちいい
バンスフルエキとリンズサスとドライカーボン外装で総額掛けまくってるから注目度は
ノーマルよりも凄いから道の駅やSAでも楽しい
峠ではストッピングパワーがすごいね、重量車なのに
コーナーで煽ってきた250Γを先行させてからビタ付けしてインからぶち抜いたのは爽快すぎた >>145
市況板に貼られてたので遊びに来ました！
弁理士が重工でやらかしたばっかなのにこれは草お尋ね来なければいいね >>145
川重上がっちゃってるけどどうすんの？地合いのせいですぅ～って言い訳すんの？w レンタルバイクで新型隼を1日(実質10時間くらい)運転
しましたが、自分にはアクセルが重く感じました。
今は納車の手続き中でスロットルスプリングを交換
したいのですが
1305-932-2001 純正の50%くらい
1305-A30-2000 純正の70%くらい
であってますか？
どちらにしようか迷ってます、
経験者の方アドバイスよろしくお願いします。 265 774RR 2023/04/20(木) 02:56:21.26 ID:Jb075/EZ
新型カラーオーダー乗ってるんだけど
友達に「新型隼買っちゃたの～ もうすぐZX-15Rが出るのにタイミング悪かったね～」
って言われてすごくショック
設計の新し1500エンジンなら排ガス規制クリアしても楽々240馬力くらい出そうだよね バイク好きなら、新型が出ない事の方が悲しい
自他メーカーから他車種が出るのは喜ばしい事よ バイクのカスタムパーツですらウキウキで見ちゃうからね
まぁ、それはそれ、これはこれである 2024年モデルの発表がまだで、待ちなんだが...カラーは変わらないらしいけど何か知ってますか？ >>163
最近のマイナーチェンジは、四輪だとほぼ改悪になることが多いから期待しないほうが良いよ
原材料や製造コストが上がってるから、値上げor装備を落として現状維持なケースが多い まだマイナーチェンジしないでしょ
待ちって書いてあるから、貧乏根性丸出しでマイチェン待ちなんじゃ？
今は時代も変わったし、欲しいと思ったときにさっさと買ったほうが良いと思うけどねぇ
重いバイクは少しでも若いうちに乗ったほうが幸せになれるよ >>166
マイチェン待ちではなく24年モデルの発表がまだなので新車の予約が出来ない。
もしマイチェンして欲しいカラーが変わったら新車発注では買えなくなるから。どっかから探さないといけなくなる。仕様が変わると欲しいパーツも付けれるかわからない。..まぁ無いと思うけど。 3型隼に乗ってて良かったこと
信号待ちで並ばれたロードスターRFがフォンフォン煽って挑発してきたがローンチダッシュでミラーの点に出来た事
ナップスの駐輪場で注目度が高い
みんな中型やせいぜい旧型に乗ってるところに乗りつけると羨望の眼差しがきもちいい
バンスフルエキとリンズサスとドライカーボン外装で総額掛けまくってるから注目度は
ノーマルよりも凄いから道の駅やSAでも楽しい
峠ではストッピングパワーがすごいね、重量車なのに
コーナーで煽ってきた250Γを先行させてからビタ付けしてインからぶち抜いたのは爽快すぎた そもそも、そんなにバカバカ作って、バカバカ売れるマシンじゃないからね・・・
悲しいけども メガスポ市場は息絶え絶えなのに出してくれただけでもありがたく思わなきゃ Goobikeでも展示車有が100台以上あるし本当に欲しければ苦労無く即納状態だしな。
今の状態でも供給の方が上回っている感じじゃね？ 俺が隼買ったバイク屋は5台在庫並んでるぞ
グーバイクには一台だけ載せてある。
在庫けっこうあるんじゃ？カラーオーダーはだめだと思うけど そもそも、日本国内でそんなに大型の新車が売れるわけないだろ！
売れ筋はピンクナンバーか、250じゃい！
でも、どうして人は大型を求めてしまうのか・・・浪漫なんやろなぁ カラーオーダー品を卸してるとこもあるからな
もうその時点でその品が選ばれるかどうかすら
通常生産のカラー3パターンに
カラーオーダーの21パターンだろ
それだけ選択肢散るわけだし ＞カラーオーダー品を卸してるとこもあるからな
まじ？スズキアホすぎんか >>178
カラーオーダーみたいなのは完全受注でやることで希少性も客の満足度もあがり、販売店側も在庫のリスクも減らせてメーカーもそれを理由に高い金額とれるし、みんなハッピーなはずだった
それができてないからアホだなって思った
176の言う通りだとカラーオーダーの価値が半減。何ヶ月も待ってるやつが店頭にノーマルと一緒に並んでるの見てどう思うかね。
スズキがとりあえず作って販売店に丸投げしてるだけなら、一時的には収益あがるだろうけど結果的にイメージ落とすように思えるね。
知らんけど。
ちなみに俺は2023ノーマルグレーが好きで即買いしたよ >>175
Z900RSとかいまだに抽選販売とかやってるけどな 販売店が好みのカラーで発注してたのを見たことあるけど、それと勘違いしてるか、キャンセル分じゃないのかね
毎度予約段階でカラーオーダー枠埋まってなかった？ アクセレーターのバネ変えてスロットル軽くするやつ やってみたけどギャップでスロットルが不意に回ったりして結構怖い目にあう なんやかんやでデメリットが多いので元に戻すわ >>183
ライドウィンで施工してもらったけどそんなこと起きたことないよ? >>185
「アクセレーター」とか分からん言葉使ってるバカにレスするな >>183,185,186
そもそもアクセルすらまともに回せない下手糞が隼に乗るなよ >>185
すまんスロットルボディ？か
オレはキャブ用のを自分でかえたから軽すぎたんだろう
ショップ施工で問題ないなら良かったね
俺はノーマルのほうが良いから戻すけど 買えないと買わないの区別も付かない馬鹿がなんか言ってるスレはここですか？ アウトバーンのミラーって600Rと1000Rどっちがおすすめ？
最近オートハイビーム多すぎてイライラするから防眩ついでに視野角広がるならって思って購入しようかと クリア塗装が終わったから大量のカーボンパーツつけていくぞ >>202
600かなぁ
1000は若干広くなった?って体感しかない >>202
600R使ってるけど、遠近狂うようなLVでも無いから600Rで全く問題ないよ ありがとう！600Rにします
まだ免許取り立ての頃、速いバイクきたからトラック抜いてから左車線移ったら白バイで
赤灯気づかなかった？とか言われたけど白LED眩しすぎて見えなかったって事があったから
防眩効果がメインに期待したい所なんだけど色は趣味？シルバーよりブルーの方がいいかな 私も600Rの濃いめブルーつけてるけど、防眩効果はあんまり期待しないほうがいいよ。
夕方とか日が落ちてきたときにLEDとかうけると普通に眩しい。ヘルメットがミラーシールドつけてても
眩しいので、広角レンズに色付き程度の認識がよいかと思う。 隼にシートバッグ付けて坂道Nで停車はさすがに怖いな
大きな怪我にならずよかったがさすがに隼は重いぞ なんか普通の走りゴケより現実味があって衝撃だったな
バイクに潰されなくて良かったわ こいつ前も立ちごけしてただろ...
重いバイクと知った上でこの立ち回りでしょ？女さんって感じやね Hayabusaカラーオーダープラン（2024年モデル）
メーカー希望小売価格（消費税込）：2,211,000円
納車：2023年10月以降
予約ID受付期間：2023年7月3日10：00～2023年7月31日17：00 カラーオーダープランまたやるんやね、もうそういう仕様にしたらいいのに カラーオーダーって名前つけるだけで5万多く払ってもらえるんだから継続だよね カラーホイール、差し色のオプションで
白・グレー・黒の3種販売じゃ駄目なの？ か弱い女がメガスポーツで下道ツーリングして何が楽しいのか分からんな
悪い男に唆されてそう
本当にソロだったと分かったし >>224
できるわけないだろ、少しは考えろバーカ >>227
ホイールとか差し色のパーツをオプションで買うとしていくらくらい掛かると思ってる？
そもそもそういうオプション用意してる車種ってある？ >>228
たしかに
カラーオーダーシステムって凄くお買い得だよな >>228
で、いくら掛かるの？まさかオプション販売用と組み立て工程で部品用意するコストが同じだと思ってんの？ >>231
コストが全く違うからオプションだと高くなるって言われてんじゃないの？ >>231
クルマとかでホイールやエアロパーツのオプション価格知らないのかよ どうしても黒金のカラーが良かったんで黒グレーを買って自分でカウルばらして自分で塗装したよ
フロントカウルの分解はもう2度とやりたくない… どうしても黒金のカラーが良かったんで黒グレーを買って自分でカウルばらして自分で塗装したよ
フロントカウルの分解はもう2度とやりたくない… 昨日柏のバイク屋さんで25周年記念モデル見た。
ドカティのスーパーレジェーラの真似？なのかな。
でもオレンジ色良いね。 この色旧型の中では歴代で一番好きなのだが同じようなカラーリングを新型で出されてもコレジャナイ感
あのカタチだから合ってたのだと再認識 >>239
全然違ったよ。メタリックじゃないから全く印象が違う いやカラーパターンが新型とは合わないなと感じただけ
メタリックがどうとかいう意味ではないよ 色なんて人の好みだわな
個人的にはアニバーサリーでなんでわざわざこんなゲテモノカラーにしたんだろうと思うけど 他社のフルエキも上がってるしこんなもんじゃね
原材料高騰してるんだろうな ワイバンが35だろ
ヨシムラに50出す奴は少ないだろ
パワーグラフ見ても測定誤差レベルだし 信者とか見た目とかネームバリューとか色々ある
つまり価値観なんてバラバラなのだから出すやつは出すそういうもの 昼間、のんびり走行しててうっかりエンストしてしまって、慌ててエンジン掛けようとしたら全然掛からなくてめっちゃ焦ったわ
路肩に止めて一回エンジン切ってもう一度掛けたらいけた
この暑さでついに壊れたのかと思った(´･ω･｀) バンクセンサー外そうと思ったけどカチカチでとれない
ヒートガンなきゃだめかな セルモーターの不具合はハヤブサの持病みたいだな
ディーラーはすっとぼけてるが
そのうち一切掛からんくなるぞ
１時間冷やせば掛かるようになる これ(新型も同じところがぶっ壊れる)
ttps://ameblo.jp/take4346/entry-12577162745.html 使用8ヶ月 走行5000kで左フロントフォークだけオイルが漏れてきた
保証で治るかな 開発者「長いこと乗ってください。10万キロ、20万キロ、何なら50万キロ」
… セルの回し方知らないヘタクソ＆ハズレ個体引いただけ なるほどつまりワンウェイクラッチは5~6年ごとに新品交換すれば良いのか
あとは10年ごとにオイル吸って死んじゃうあのハーネス交換だな
覚えとこ >>256
ハヤブサはセルワンプッシュでエンジン掛かるまで勝手にセルを回し続ける
掛からない時はキルスイッチで切るかキーOFFしかない
キャブ車みたいにちょいフカしで掛かる時点で入院案件な
３型乗ってから書いてくれ >>258
イージースタートSYSは何秒かセルを回しても始動できない場合は自動でオフになるよ よりによってなんであの色をアニバーサリーに採用したんだろうな よくあれだけ魅力がない限定車にできたなと逆に感心する インジケータライト回転数どんな設定にしてますか？普段乗りで何回転でギア上げますか？
(3〜4千回転で緑に点灯するように設定しようかと)
無くても良いんですが、せっかくなら。 くっそー外れたわー
3回目キャンセルした人の枠はドコに流れるんだろ 真っ白か真っ黒が最強
それがわからないうちはまだ若い 最強とか言ってるのはまだガキ
好きな色に乗れば良い フレームに両面テープで貼るカーボン柄のアレって熱対策に多少は効果あったりする？ >>280
純正のペラペラなやつかな？あんなもん効果あるわけないじゃん、と思って駄目もとでかってみたが、
これまた耐熱効果がそこそこある。高速→街乗り走行後、カバー外のとこを計測したら70度超えで
触れないくらい暑かったけど、カバーのとこはあったかーい位の熱で、触っても平気。
裏側に耐熱シート入れると更に効果でそう。ただしフィッティングがギリなので薄いやつで。 >>281
それはフレームの場所によって温度差があるからで、お前が測った位置がたまたま熱かっただけだろ、と思って買って貼ってみたら本当に普通に触れる程度まで断熱してくれたわ >>281
フレームカバーは効果あるよ
無かったら夏場は信号待ちで火傷するLVだが、あれば事故渋滞で太もも密着してても暖かいな～と思う程度で素手でも普通に触れる
純正クローム柄が販売終了したから社外のカウル内部まで覆うやつ買ったけど、フレーム側にデイトナの耐熱シートを切り貼りして上から装着した 皆さん、ありがとう。
すごく良いバイクだって感動した帰りの渋滞で、空冷リッターネイキッドと比べ物にならない熱さに参ってたよ 自宅の前に駐輪所やガレージがある人は別に持て余さないがね
ただこれはどのバイクにも当てはまる フルエキもスリッポンも車検対応だと結局音しょぼいし軽量化と見た目だけで純正のバランスも燃調もずれるし特性もやっぱ純正がバランス取れてるからなー
どうせやるならアクラのフルエキにちゃんとECU書き換えて燃調とスロットル制御いじった方がいいよね 渋滞時の熱が辛すぎて全く乗らなくなった都内住みですへへへ、、、 その程度で乗らないのならいっそ売って乗り換えるなり降りた方が賢いな フロントフォークオイル漏れ保証修理終わったんでやっと乗れそう 都内だと週末の遠出は渋滞地獄だからなー
すり抜けなんかしたくねーからいつも地獄だぜ ttps://youtu.be/6cFlP3na_c4?si=thiQOY5-PN6Bamww すまん、連続で投稿しちまった。
水木一郎の歌がツボったぜ 今月からカラーオーダー納車予定になってたけど、納車始まってるんですかね？ 赤信号で停止するのに6速からクラッチ握ったまま1速までシフトダウンするんだけど
5速か4速でよく空振りになる。こんなもん？みんなのはどうですか。 確かに通常そんな止まり方はしないな・・・6速走行中に急制動が発生した時くらいか
まぁ隼に限った話でもないが止まった時にクラッチ咬み合わせが悪くて、少し繋げてからクラッチ握り直さないとギア入らないは稀にあるから不具合では無い
頻発する様ならクラッチ関連の不具合かもしれんけど オイルが古い、あるいは交換してから距離を走ってる、とか？
まあ他の人も言ってるように普通はそんな止まり方しないからなかなか想像が付かないな。 以前に新型隼スレで隼は腕が痛くなると言ってるライダーがいたけど、その時はニーグリップが出来てなくて腕で支えてたらしい。
ニーグリップパッド付けて、下半身が安定したら腕も痛くなくなったとか。
今回のライダーさんがどれくらいの経験者か分からないけど、基本メンテと乗り方の見直しをしてはどうかな？ 前車がホンダやヤマハだとスズキのシフトの渋さは気になるかも。カワサキはもっと酷いと昔つじつかさと、山田純は言ってたが… 最初に付いていたs22
フロント右がえぐれたように減ってるのよのね
断面だと陥没してる感じに
なーぜかしら >>312
免許取りたての頃は俺もそんな感じで3~4000kmも走ったら気持ち良くなくなってたけど、運転上手くなっていくにつれ丸く均等に減っていくようになった ２代目から３代目に乗り換えたらこんなに乗り心地違うんかと驚いた 3型はハンドリングが軽く感じるね。
2型が中古、3型新車で乗り出したせいもあると思うけど、各部ベアリング関係がとてもスムーズに回ってる気がした。 >>316
広告を閉じても閉じてもすぐ出てくるクソサイトだな
途中で見るのやめたわw ヨシムラのマスターシリンダーキャップかっこいいわ
ウェビックでも入荷したらすぐ売れる ヨシムラのフルエキのインプレ動画とか上がって来ないねw
今なら再生数稼げると思うんだけどねw >>322
〜なら。とは岡山の方言
奈良ツーリングに行く時の会話
母「どこ行くなら。」
子「奈良なら。」 ヨシムラ人気すぎだろステップ注文したら1年かかったぞ ストライカー一本出し発売早かったな
5キロは流石の軽さだな ストライカーは軽くなりすぎて逆に腰高感が出ないか不安だけど、
左側面から見たときのマフラーがない隼の姿は格好良くて良いから合せ技でアリだと思った。 オートクルーズ画面にするボタンを右手で押したいんだけど、押しづらくて左手使ってるんだけどさ
何でこれ左にスイッチ付けてないんだろう？操作しづらくない？ アクセル開けた状態でハザード押すってどんな状況だよ むしろアクセル開けてるときのほうがハザード押す機会多いやろ というか、ハザードの位置は良すぎるだろw逆にしてほしいわw アクセルの重さはめちゃレス伸びるのに
スイッチの位置は伸びないな
ワイの指がおかしいんか 現行隼のスイッチには何の不満も無いし、あったとしても慣れるからいいけど、ホンダのウインカースイッチだけは何百回乗っても今だに腹立つわ 替えたばかりだからまだ2年弱持ちそう
s23は6万はしそうだな ヨシムラの50万程するフルエキ入れた人いませんか？ タンデムバーとこぶの併用は2型と違って
ガワだけでベース削る必要ないようだけどやったひといる？ うち北海道で車庫保管だが
心配で電気ストーブで室温上げて保管してる
俺みたいなのいるか？ >>351
何が心配なのかわからんし、北海道のガレージが電気ストーブごときでどれだけ室温上がるのか リコールの情報あるけどどうなん？
対象の製造日なら出さないとやばいの？ ナット締めるだけみたいだけど、対策済みシールとかの目印付けるし、どっちみち店に行くでしょ？預けたら？ >>153
峠の下りブレーキングでも公道レベルなら下手に軽量車乗るよりも前輪荷重が稼げるのでメガスポーツの方が安定感で有利と言っていたな丸山浩
2型全盛の頃のビデオなんで今だったら旧車レプリカよりも更に有利だろう 今回のリコールは正規の強さでナット閉めるだけですな
製造日的にカラーオーダーの時期のだな スズキクラッチアシストシステムってアシスト＆スリッパークラッチを使っている他社よりクラッチ重いってホント？ >>361
女性ライダーは脚が短くて非力だから降りて取り回しせざるをえないよね オダックスのヘッドライトレンズシールドってどんな感じやろ
両面テープってのが取りたくなった時汚い跡が付くイメージしかない >>362
うちの嫁は低身長だが脚の長さは俺と変わらん… >>367
低身長の女並みの短足なのによく隼なんかに乗れるな 隼に乗っているとも、乗れるとも書いていないので単なる自己紹介かも？ 身長160くらいでつま先しか着かないで乗ってる人可哀想だと思うわ 可哀想というか、危ないですよね。大型は諦めた方が良いとは思いますね。 カラーオーダープラン
2024年3月4日(月)10:00 から 3月31日(月)17:00 まで
2024年7月以降 納車 STRIKERの一本出し、逆から見たらどんな感じなのか見てみたいな スピードラのレバーガード着けたんだけど、ハンドルロックかける時に干渉するのでクレームと返品申請した。
適合と言ってもあてにならんのね。 今日レッドバロンに行った時に色々とクルーザーのバイク紹介してもらったんだけど隼も紹介されたんです
その時は軽くスルーしてたんだけど今思うと隼ってレーサーレプリカとかスポーツタイプって奴じゃないの？って疑問が湧いてきたんですけどどうなんですかね >>376
どちらかといえばクルーザーだろうね
スーパースポーツでは絶対にない アメリカ人は隼にコルビンの背もたれ付きシートをつけて二人乗りするからクルーザー >>376
サーキット行けば分かるけどSSに囲まれて最早動くシケイン状態。
ストリートでは不満なかったブレーキもサーキット行くと全然止まらない。
倒せばケースやカウルが削れてしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
