〓 YAMAHA TMAX 47 〓
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
〓 YAMAHA TMAX 46 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1663838633/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 首都圏だけど7型8型全く見ない
グーバイクも現行地方にばかりあるし田舎しか走ってないのか？ 首都圏はまず保管場所の確保が大変だわね
デカい上に7.8型は値段も微妙に高いから250スクみたいにマンションのチャリ置場とかに
置きたくないし。 田舎ですがマンションが50cc限定なので少し離れた所にある屋内駐輪場を借りてます。
1台分だと狭いのでオーナーさんの親切で格安で3台分、借りました。
キズが嫌なのでカバーは無しで特に問題なくいってたんですが・・覚悟してたんですが・・ヤラれました。ネコです。
毛と砂と足跡と。（新曲のタイトルではありません）オシッコされてないだけマシですが・・やはり座り心地がイイのか何度もきます。
される前に急いで対処と思いましたが、匂い系は全然ダメです。仕方が無いので・・トゲトゲシート。
シート全面とセンタートンネル上にベルトで固定。見た目が世紀末ですが・・効果テキメンですね。 >>24
すいません、書いといてなんですが格安というのは、あくまで自分の中では・・です。
地域全てではないですし他の相場も知りません。元々、四輪用を借りて置くつもりだったのでそれの金額とくらべれば・・・です。
ちなみに通常1台分￥5000ですが3台分で￥6500です。屋内でガラガラです。
(^o^;) 屋内駐輪場いいね
うちは屋外でカバーしてるけど同じように猫被害にあって困ってたよ
ハーブの忌避剤撒いたり超音波センサー置いても効果イマイチだったが
もう殺す絶対殺すって顔して追いかけたら来なくなったわw >>27
自分も、もしでくわしたら絶対そうしてやろうと思ってました。
でも・・・会わないんですよね。不思議と。それと冬の間、まったく大丈夫だったので完全に油断してました。
まさか、暑くなってからくるとは・・・ >>24
田舎なら自分ちの敷地にガレージ作るだろ、俺はそうしてる
3台置いてもタダってのはいいし土地があればTMAX買う程度の価格で築造できると思うよ 8型のスマホ連携教えてください
電話は通話履歴が表示されますが音楽はno playlist？になり何も表示されません。
スマホが悪いんでしょうか？
そもそも音楽はサブスクで反応しますか？ ガレージもちゃんと考えて作らんと建築物になると課税される 2016年式(4型後期)
2.5万キロ
ってどのくらいで下取りしてもらえる？
無事故、カスタムなし、傷少しあり グーバイクの中古車見てるとすげー下品にカスタムされる個体もあるんだな
下痢便マフラーなんかフォルツァやマジェスティでやるもんだと思ってた 現行だけどナンパプレートくっついてるとこのデザインやたら凝ってるのは何なの？ >>35
逆に言えば弄りまくっても部品とやり方さえ考えれば車検通せるって事だわな >>35
むしろ今のビグスク乗りは総じて大人しいよ
現行のフォルツァやXMAXなんてバカスクとは程遠い箱やら風防やらの実用的なカスタム
一部のバカスク状のボロイTMAXの方が悪目立ちする位にｗ シートダンパーがヘタってきて、何度かTMAXにパクッと食われそうになった
あのダンパーって簡単に交換できる？
アマゾンで出てくる中華製とか大丈夫なのかな >>33>>34
その間で15から20くらいか
それならめんどくさいから誰か5万で買わん？
その代わり手続きとか全てやってくれ。 あ、ちなみに4月にユーザー車検やったばかりだから
車検ながーい。 >>40
捨てアド晒すから詳しく教えて！
womfau@otmail.jp >>30
バイク本体のファームのアップデート後に接続したけどそういった事象は無かったなぁ
それよりスマホ→バイク→インカムという接続手順がどうにも我慢できずハンドルにスマホマウンタ付けて
Tmaxを介在せずに使ってる。結局それが一番だったよ 昔から思ってたけどワルキャラの人ってどうしてこう・・下痢便サウンドが好きなんですかね？
ビチッビチッ、バリッバリッ、ババババババッ！
原チャリダーのヤンキー、ハーレー、イジってるダンプ・・
ワルいから好きなのか、
好きだからワルいのか・・ 悪目立ちだろうと注目集めたもん勝ちという謎思想
スシローペロペロや天かす直食いみたいなもん
まぁ一言で言えば頭悪いだけなんだが 手取り早く注目を集めたいとか、原付だと金は無いけど目立ちたいとかそういうやつだろ 煩いマフラーって総じて構造が単純で安いんよ
んでもって目立てるから入れるのにメリットしかねぇって捉え方になるからそらそうなるわな わかりやすくていいやん？
爆音バイクが近付いたらバカがやって来たと目印になる その手の目立ちたがり車両はアホで保険とかも入ってないだろうから出来るだけ離れるべきだね 自賠責すら入っているか怪しいからな
爆音が恥ずかしくも感じない低能だから無職の無敵の人の可能性も高いし
ぶつける事にも躊躇しないだろうし警察来ても簡単に逃げるだろうから病原菌持ったネズミが来たと思って避けるが賢明 酒飲んでたり薬キメてたりして事故自体の責任は無いとかなりそうだしなw >>43
アプリは時計が補正されるのが良い点ぐらいで、後はダメダメ。 >>53
無い金は払えないと居直られる上に逆ギレされて首の無いネコの死体を家に投げ込まれるな 一応それ用の保険、相手が保険に入ってなかった時用の保険（もう、なにがなんだか・・・）
ていうのがあるらしいですね。なんだかなぁ・・・ 車やバイクで任意保険未加入とかそんな人居るの？
カスタムした125の下痢便マフラー音が
うるさいからって流石に話盛ってるでしょ 追突って普通100:0でしょ？
あれされた側が無免許だったら50:50くらいになるの？ >>59
加入率って四輪でも9割くらいじゃなかったっけ？バイクは5割程度だろ多分 保険は財産を守るためのもの
未加入の奴は金持ってないから払わないだけ
未加入の奴が突っ込んでくる事を前提に
こちらの保険を手厚くしておくしかないよね。
飲酒運転するキチガイもいるし。
車両は綺麗、保険も入ってる、免許はゴールド
そう言う人は運転も丁寧だからまず事故らない。
失う物がない奴の運転なんてウンコだろうし。 よくハーレー乗ってる奴らなんかは他の人のことハーレー買いたくても買えない雑魚ってレッテル貼ってイキってるけど
tmaxみたいな所詮スクーターなのに160万もするバイク乗ってるとそういうのどうでも良くなってくるね
tmaxより高いバイクの方が少ないし・・・ つっても160万のバイクとか言われても高いなとか最近は思わなくなってきたけどな
SSとかメガスポあたりは国産でも300万超えるようなモデルも出てきたし いや普通に高いだろ
ましてやバイクに乗らない層からしたら尚更そうおもわれる たしかに高いと思います。大昔、初代ハヤブサが世にでた時に買ったら、うろ覚えですけど135万ぐらいだったと思います。
ひさびさに現行モデルの値段みたら240万・・・腰抜かしました。今、乗ってる人って大変だなと。任意保険は相変わらず高いし、
バイク乗り続けるのも楽じゃないですね。 洗車したいんだけどシートが大きいから気使うな
濡らしてもいいんだろうけどなんか嫌やわ なんも知らない人は
スクータが160万ってまじ！？ってなりそう。
実物見たら多分納得すると思うけど。
結構いい軽自動車買えるやん！
ってよく言われるが
軽自動車が欲しいわけじゃない。 コストカットしてるとはいえDCT積んでるXADVが130万、方や160万で電スロ外装ホイールが変わったくらい？
まぁ高いわな もっと積載増やしてタンク容量多めのツアラー系スクーター出してくれたら間違いなく飛びつく >>70
いますよね昔から、そのセリフ。すぐ四輪に換算する人
今まで何回言われたか分かりません。
そんなこと言ったら何千万する腕時計だってあるわけだし・・・「 素のNC700/750DCT（インテグラも有るで）は売れなくて廃盤だけど
あれが最高のツーリングATじゃないか >>73
バイク乗りは車持ってない(買えない)って思われてるしな
これナンシー？と軽買えるじゃん！と車買えないの？はマジウザい。
あとハーレー乗りの道の駅品評会もウザい。
前に車の免許も持ってないんでしょ？
って言われた事あったな。 >>75
性能が良くてもかっこ悪いと売れない良い実例だったな。 あの時代のホンダって本当にどうしたの？って思いますよ。
80.90年代の熱さはどこへ？宗一郎さ〜ん！ >>77
それ、ほぼ全部経験ありますね。
目の前に排気量おもいっきりかいてあるのに何cc?って・・・
もし次聞かれたら50ccですって言ってやろうかと。
（＾◇＾）
あと、ハーレーも広い駐車場を持つコンビニに大集合してて、うわあぁぁ・・・とか思いながら大急ぎで走り去り。
店もいい迷惑だろうなぁ・・・合掌。 話しかけられニキは舐められやすい容姿なんだと思うよ
同類だと思われて親近感持たれる Tマ乗ってても話しかけられたこと無いな
住む世界が違うのか？ 姿勢の悪いデブとか体格で劣る女性なんかはナンシーに捕まりやすい 俺筋肉もりもりだし顔も怖いからか
ナンシーおじさんに大人気のW800乗ってても一度も話しかけられなかった ゴリマッチョは良いけど体操選手ぐらいのバルクだとモーホーに目をつけられるよ
言葉巧みに接近して気がついたら抜かれてる、そうジャニーのように ハーレー乗りとかハゲて腹の出たちっこいオッサンばかりじゃん 医学的に証明されてるが肥満ほど男性ホルモンが女性ホルモンに変換されて減ってしまう
おデブちゃんが若干オネェっぽくなるのは正常で究極はマツコになる
男性機能もサイズも変わってくるよ なんかイメージですけど、やたら男らしさをアピールしたり男が集まるような所に積極的にいく人は怪しいですね。
自衛隊、柔道部、ジャ〇ーズ、裸でみこし担ぎ・・・ウホッ
(^o^;) レズは分かるがゲイは全く理解出来ない
男が男を好きになるとか気持ち悪過ぎだろ
おっさん同士が、、、おぇーっ。 日本ではオッサンの肥満率が40％という
ほぼ半数がゲイだけどイギリスでは肥満率が60％なんだとか
ゲイばっかでまいっちんぐ なんか最近スレの勢いが異常だな
賑やかなのはいい事だが全国にTMAX乗りは俺を含めて10人くらいしかいないはずなのにおかしい 自分もないですね。実は8型、買う寸前まで気持ちいったんですがどあしてもカラーの事が納得できなくて。
ブルーをテックに採用してくれれば即決でした。
もうあれ、STDと分ける必要あるのかな！？ テックじゃない方グーバイクにも出てないし売ってるかも怪しい
にしても現行のグリーンってちょっとないわ それって結局、受注販売だからじゃないんですか？
みんなテックの方ばかり買う。店の方もどうせテックの方しか売れないと思うから
それしか入れない。ていう事では？
グリーンはホイールの色がね・・・
カラーを気にしない人が羨ましい・・ 普通に艶在り白とか黒とか一台位は用意してくれねーかな・・・
全てマットカラーとか萎えるわ。 >>100
定番な色はいつもあって欲しいよな
黄色や赤も。 実物はカッコいいんだろうけどネットで見る限りよく分からない色あるよね いい加減マットカラーのブーム終わってくれないかな・・・
好きじゃないんですよ、扱い方難しいし、洗車してもピカピカしないし、
すぐ終わるだろうとおもってたのに、まだ続いてるし。
誰が流行らせたですかコレ？ 次のモデルチェンジに期待するしかないな。それが何時になるか知らんが。
現行型はモデルチェンジ時に型式が変わってないレベルだから意外と早いかも。 Tmax560max欲しいからマニュアルから
乗り換えようかと思ってます 緑と青はあれだけど黒めっちゃ綺麗だぞ
マットとグレアのコントラストが素晴らしい
ヤマハらしさがすごい やはり、今回のモデルはイマイチ気乗りしないので次期モデルに期待ですね。
巷のウワサどおり750だか900だかになるのかなぁ？
また価格・・グンと上がるんでしょうねぇ・・ハァ・・ >>111
えっそんな噂あるの？
そうなるとFMCレベルになるのだけど
よーいドンではXADVに敗北するけどそれはスペックから考えて当たり前の話であってそれを超えるために資金投入してある種完成されたモデルにメス入れるようなことするのかね？ 専用スペース？そんな物はない
メットインに穴開けて取り付けや Tmax買うと宝くじが当たったり女が寄って来たりしますか？ >>116
確か右のコンソールケースにスペース有りではなかったっけ？ >>106
FCRとマロッシアクセレーション組んだらクッソ速かったぞ
オススメ バイクに高速道路の料金払うだけの機械を付ける
しかもクレカと同じデカいカードを使う
こんなのがTMAXの本場に知れたら大爆笑されるわ、、、
だから専用のスペースとか要らん。 https://kidsvacation.net/expert/rentacar/europe-highway#toc_id_2
その辺のガソリンスタンドで払うってのも馴染まねーな
普通に料金所でクレカ払い出来る国と出来ない国があるのやめろよEU
なんでその辺統一出来ねーんだよハンパだな >>121
別に爆笑は無いんじゃね？向こうじゃコミューターの延長みたいな使われ方してるんだし。
ロンスクにコタツ布団、キャリアに箱装備がデフォで日本でなら素直に車に乗れよと大爆笑されるぜ。 車と同じようにアホアホナンバーつけるモンが
大量に増える事でしょうね。
(￣O￣) アホ発見ナンバーだね、そういった車両には近づかないようにしている 560に893ってナンバーにして
峠の直線だけでメチャクチャイキってやるわ
俺のTMAXが唸る。 希望ナンバーとかしなくていいから地名の横にアルファベットやめて欲しい 希望ナンバーネットで見てたら
現在番号が底をつきそうなナンバーがあるみたい
ナンバープレート一新するか→希望ナンバーもやるか
らしい。
希望ナンバー割と問い合わせ多かったとか書いてあったけど
いざ始まったら申し込みそうでもなかったりして。
俺は始まったら申し込みする
53(ゴミ)で。
俺の生き方そのもの あのー希望ナンバーにすると車検を取り直さないといけないんですか？ >>133
せっかく新車で三年車検が付いてるのに
取り直すのはバカらしいから車検満期まで俺は待つか車検満期に買い替えるなw >>135
1年乗って車検受ければ良いじゃない
そこから2年有効だから損なし。 >>136
横から失礼
いいね！それ
新車特権の3年後車検も
1年＋2年で損しないでナンバー変えられる！
頭いいなお前！ >>136
どういう意味？
無料で3年付きを1年で有料車検受けるって事
金掛かるやん 3年で一回か3年で二回
普通に損してる
言ってる方も聞いてる方も知能低すぎんか？ 乗ってやれよw
そもそも希望ナンバーにするのに車検要らんし
抽選が必要な番号なら申し込みしてあたる必要があるけど
それ以外はお金とナンバープレート持って手続きするだけでしょ。 そんなにナンバー変えたいですかね？
よほど変なナンバーだったら変えたいと思うなら分かるけど
どうせ受け狙いバレバレのモンに変えるわけでしょ。アホアホナンバー（アホナン）は。
せっかくカッコいいバイクに乗ってても一気にアタマ悪そ〜に見えますよ〜。
以前、777をつけてるバイク見た事あるけど、希望制でもないのに・・がんばって並んでとってきたんでしょうね〜平日に。ヒマだね〜
としか思わなかった・・ そんなに変えたくはないけど
一桁とかゾロ目はちょい気になってた 50Lのトップケースつけりゃよかったな
来月北海道行くけどやっぱり荷物は積めるだけメリットあるわ 今ストーリーファイターV4かT-MAXで悩んでる
関東にT-MAX試乗出来るディーラーないですかね？
DUCATIは試乗予約してパニガーレ跨って（あ、ポジション無理）って直感的に思って
そんで予定に無いストリートファイターV4試乗済 >>144
レンタルバイクで調べてみて
多分関東ならあると思うな 北海道はめちゃくちゃアブが当たって砕けるぜ
数年経ってもカウルの隙間から残骸が出てくる クマに襲われないようにね
信号待ちしてたらクマが後部座席に乗ってくるべ 鹿の飛び出しで巻き添えくって死ぬとか対向車と正面衝突して死ぬとか風物死のバリエーションが多いから気を付けろよな 俺は今北海道ツーリング来てるよ
しかしTMAXは最高の旅バイクだな
運転は楽だし防風ばっちりで乗り心地がいいからあまり疲れずに景色を堪能できる
大した事ない速さばかりクローズアップされるが快適さこそTMAXの真骨頂だと思う バイクの免許取ってCB400買った頃
ツイッター始めたんだけど
3939と言うナンバーのオーナーが
ひたすら苦労して取った自慢のリプかDM送ってきやがった
うわ、うっざっておもったが
ツイッター始めたばかりだから嫌々聞いてやった
ナンバーの数字に拘るの奴はなんかおかしい。 >>145
あちこちのスレで出現している荒らしだから相手にするな 希望ナンバー
死んだ親父が毎回同じ4桁にしてたな
なんでもキャッシュカードの暗証番号など、
4桁の物は全てその数字だから忘れないためとか
亡くなってから判明したが
キャッシュカードの暗証番号
全く違う4桁だった 分かりますね。自分も親父が亡くなった時、番号を全く知らなくて結局、口座解約するまで（また、この手続きが面倒くさいんだ）
手がつけられなかった。
この間も5年ぶりに免許更新に行ってきたんですが暗証番号用意しろと（それも二つ）
こんなの絶対忘れる(^o^)し。
てか、コレいつ使うんだよ・・・ >>106
以前R5のターボ車を試乗させてもらった事あるけど、
先導したFCR組んだSJ02の加速に追いつけなかった思い出がある、、、。
答え:FCRめっちゃ速い グロムなんてキャブコンバートキットがヨシムラから出てるしな 無性にいろんな人に聞きたくなったんですが・・
この間オイル交換行ってきたんですが、いつも高確率でエキパイあたりに一滴二滴こぼされるんですよね。
ちょっとパーツクリーナーひと吹きで済むじゃないですか。拭けよと。自分でつけたんだから。
みなさん、どうですか？ヤラれてません？ >>158
真っ黒な手でお客のバイク触りまくる人もいるし
ダメな人はそう言うの疑問にすら感じないのかも
手ぐらい綺麗にしておけって思う。 8型黒だけどサイレンサーのところがまた妙に輝いてんのは何なんだろう
スレ的には不評かもしれんが現行のカラーリングもデザインも最高たけどなあ >>150
なんと奇遇な
ワイも今テントから書き込み中
しかし60キロで走ってて思ったがこのエンジンは60キロ巡行が嗜好サウンドかもしれん
異論は認める マロッシキット入れて110位でバババババ！と走らせるとなんかレシプロ飛行機みたいな排気音で好きなんだよな 現行型、悪くないんですけどオシリがハネあがってるせいか、リア左側のスカスカ感がちょっとなぁ・・・という感じ。
２本出しマフラーだったら、なお良かった。
それとメーターですが、これは最近のバイクの傾向と思うけど多機能なかわりにデザイン的には四角い画面をポンと置いただけ・・・
な感じで・・なんだかなぁ・・ 北海道行ってる人ら積載具合どんな感じか見せてほしい
リアキャリアつけてないから意外と積めなくて困ってる 北海道は3回経験あるが
リアボックスなしで全然余裕
一番の問題はガソリンスタンド
おすすめしないが予備のガソリン持ってないとヤバい。 四輪でEVの割合が数%増えるだけでも地方のGSは半分になるって何処かが発表してたな。
完全にEVに移行しなくても店数が減るだけで航続距離の短いバイクって今後はツーリングなんて出来なくなるかもな・・・ そうなったらハイブリッドになるだろ
ヤマハが海外で売ってるシグナスハイブリッドなどは車重も98キロ（原二最軽量の部類）バッテリーはメインバッテリー共用で1つ、価格も20万円ほど
5000回転以下でトルク30％上乗せだそうだ
やろうと思えばこういうメットインも犠牲にならず重量も増えないやり方もある 全固体電池のスペックが評判通りだとしたらエンジンを凌駕するからそうなったら買い換えだわな
なにより自宅で充電できて500キロとか走れるんだったら今のTMAXより全然いいじゃん EVは走行音が寂しいよなぁ
もしTMAXもEV化したら
何パターンかエンジン音用意してくれ。 次辺りのモデルの最後辺りでレシプロエンジン版ファイナルとかになったりするんかね？
で、その次からEV移行とか 日本は火力メインだからエンジンが禁止はありえないと思うよ
水力や風力原子力で100％まかなえてる国とは事情がちゃうねん
パワーやトルクと航続距離のいいとこ取りできるハイブリッドが現実的 車体の容積に余裕がある四輪であればハイブリッドが現実的だけどバイクは厳しいね。
ハイブリッドだと現状のエンジンと燃料タンクを残したままモーターとバッテリーを追加しなきゃいかんし。
現時点で製品化されている原付レベルのハイブリッドじゃ発進時に数秒アシストする程度で航続距離なんて殆ど伸ばせない。 普通に内燃機関の効率を徹底的に磨き上げて燃費をクソ上げた方がいいわな
今でもジクサー150みたいな燃費オバケがあるんだから更に伸ばしていけば環境的にも十分だろ 発進時と追い越し加速以外でアシストする意味はないけどな
四輪車のマイルドハイブリッドでも燃費が5％良くなる
これは小型のリチウムイオンバッテリーを追加するだけでモーターはスターター兼用
こういうのはやらない理由がないぐらい合理的 温暖化防止！
脱炭素！
どうせエセだから
電気作る方が効率悪かろうと知らぬだしな
とにかく化石燃料は徹底的に排除したいらしい ハイブリッドとEVはバッテリーやモーターに注目が行くが
俺は車用の回生ブレーキこそ最大の発明品だと思うわ。
プリウスとか廃車までブレーキパッド取り替えない人普通だもんな。
オイル交換も1.5万キロか年1で良いし
故障さえしなければお金がかからない良い車だよ。
そのHVやEVシステムをTMAXにも搭載して欲しい。
EVなら車で実現しなかった電池をカートリッジ式にして、
充電スタンドで充電済みのバッテリーと交換するだけにしたらいいと思う。 着脱式のバッテリー10kgで原チャリ走らせても20〜30㎞しか走らんぞ？
高速走れる様なバイクだと100kgクラスのバッテリーが必要なんだが交換式にするんか？ 町中を走っているテスラとか400㎏以上のバッテリーを積んでいるって事を知らん人って結構多いんだよな
車重が軽いバイクに積むにしても1/3位の大きさは必要だろうから着脱式なんて無理かと 人が着脱しなければ良いんじゃない？
指定の場所に止めると機械が電池運んでくるとか。 テスラとかバッテリー大きいだろうと思ったけど
400kgもあるのか。
evが身近に無いから重さまで調べた事なかったわ。
人が着脱出来る限界は20kgくらい？
evは電池が小型軽量化までは実用性ないな
>>180
みたいなのもアリだが初期費用がかかるんじゃ
交換スタンドは普及しないだろうし
やっぱハイブリッドを載せて欲しい モデルSとか700kg超えだっけ？
もう四輪のEV用バッテリーの進化方向は小さく軽くは妥協して安く長寿命に舵切ってる。
既にバイクに転用できる様な技術の進歩ってのは諦めろ。
それに交換スタンドなんて儲かるわけないから何処もやらんよ。
100kg単位のバッテリーの保管や充電設備だけじゃなく交換用の機械？何かの冗談かよw >>182
177だけどまぁそんな邪気にすんなよ
ちょっとだったらいいなぁーってのを書いてみただけ。 そもそもバイクって排ガス規制しなきゃならんくらい有害だったのか？
EVにしろハイブリッドにしろもし出来たとしても
1000万くらいしそうだなw >>183
悪気はなかったんだ
ちょっと知ってるからってイキってしまった
すまん。 全固体電池もさトヨタの実用化が2027年だろ。
バイクに使える価格帯に落ちてくるのに15年くらいかかるんじゃね？ TMAX560たが180出ないんだな
165くらいで頭打ちになってちょっとショック >>194
そのまま突っ込んでログアウトしたら良かったのにwww >>194
そっか、俺のZはそれぐらいでびびって
アクセルだうん！(ヾ(´・ω・｀) スレ急伸してるからサプライズで新モデルでも発表されたのかと思って覗きに来た人↓ >>194
500でも155位が限界だから殆ど変わらんやんけ
もうちょいぶん回してやって >>194
次は下り坂でチャレンジして
そのままこの世からいなくなってくれ。 >>179
テスラでガソリンスタンドに来る人居るからな
ネタじゃなくて真面目に。
普通の人はそんなもんだがお前みたいなニワカより好き。 >>199
500なんて骨董品まだあったのかよwww
時速155kmで500と一緒に帰らぬ人になったら良いよ。w ヒント：
これ久しぶりに見たwww
まだ使う人居るんだな。 あと厨もw
香具師とかキボンヌも出てきちゃう？www >>194
それハズレじゃね？
オレの560はノーマルだが180出るぞ。 この前TMAX乗ろうとメットイン開けたら
少しずつ下がってきた
あー、なんか俺のおちんちんに似て来たな
ってしばらく笑い止まんなかったわ
なんかおすすめのダンパーある？
角度は純正と同じで良いから下がらないようにしたい。 僕のtmax560も最近ダンパーがへたって来ました
バイアグラ飲まないと夜も楽しめない自分に似て来ましたね(笑)
小学生の頃凄い中性的な美少年でして、近所に住む美少女姉妹(5年生と中学1年)にいつも性的なイタズラをされてました
まだ精通してなかったので、イッた感はあるけど出ないので
お勉強お泊まり会と称して、3人で一晩中触りっこや濃厚なキスや抱きつきやってました。
姉の方は積極的で妹に僕を抑えさせたり、乳首を弄らせたりベロベロキスと言うか唾液交換してる時に、姉は僕のおちんちんをイクまで舐めたり扱いたりしてくれます。
この姉妹中々のお金持ちで、夜頑張った翌日は買い物に連れて行ってくれ、欲しい物は何でも買ってくれました。
その代わり夜の事は絶対にヒミツ。
小学生の頃からもう3Pですよ
勝ち組って僕の事だと思う。
運使い果たしたと思ったけどその後も良い事ばかり
女の子とお金には困らないけど、
あの美少女姉妹にはまた会いたいです。 >>206
それなら実測は165㎞/h位だから同じじゃね？ >>209
メーター読み165じゃね？
実測なら140ちょい やっぱりハズレなんかな？
160まではわりとすんなり出るがそっからジワジワとしか伸びず165
実測150くらいなんだろうな雑魚い シールド一番上だったり50Lの箱でも付けてんのかな？
身長180㎝座高100㎝の胴長の自分はシールド上げたり箱付けると全然伸びなくなるw 箱付けて175cm75kgだけど180以上出るぞ？
160過ぎたら加速は弱いが平坦な道でも余裕。
メーター読み165ってかなりの外れだな。 4型TMAX530はメーター振り切ってGPSの速度表示だときっちり170で頭打ちだった
アクラポの効果かどうかはしらんがその位出るっしょ
ちなみに今の8型だとまだ試してない 昔パワービームと言うパーツがあってな
3型4型はこれ付けると無敵になれたんだぜ 今だってあるじゃん
パフォーマンスダンパーに名前は変わったが >>216
4型はフロントオーリンズ倒立、リアオーリンズ、パワービーム、ブレンボが足周り最強だった。 現行型でつけられる2本出しのマフラーってないですかね？ 天は絶えず難事を降らす その神意を人間は疑わずに唯、受け入れることしか出来ない 天のものであるかサタンのものであるか
はっきりさせなければならない
「あなたの妻も！家も！ビルディングも！畑も！所有物すべて渡しなさい！」 こんな道、Tmaxで走ったら絶対寝てまいますよ。
んで、そのまま天へ・・・
いかんといてくださいよ！
（＾◇＾） TMAXスレは速さの事が話題になると荒れるのが定期 無段階の電動スクリーンなんてクソ単純な構造だけど載せるとなるとそれなりのコストかかるんか？ スイングアームとかリアフェンダーの裏とかめっちゃドロ跳ねて汚ねえんだけど そりゃ泥が有るところを走れば何処かしら汚れるのは当たり前かと 雨の日乗らない
水があるところ走らない
ヂーゼル車の後ろ走らない
前の車がウォッシャーやったらブチ切れる
とにかくバイクを汚したくない
汚す奴は敵だ！
と言う知人がいてな、、、
新車買って2年で事故って廃車。
目標は達成できたよね
汚さず乗り潰すという。 羽の生えた車やバイクではなく
本物の空飛ぶ車やバイク発明して欲しい 今日、ツーリング途中で（たぶん）ウォッシャーやられました。
久々です。なんでそのタイミングでやんのよ！ 俺後ろにバイクが張り付いたらウォッシャー攻撃やるぜwww
手でヘルメットのシールドを拭きながら
離れて行くのが最高に笑える あれ、ヤンキーって昔から不思議なところがあって一部のヤツがやってるなと思ったら他の地域のヤツも同じ事やってますよね？たとえば・
真っ白ハンドルカバー
車の外まで漏れてる芳香剤
全面まっ黒ガラス（夜、見えるの？）
アホアホナンバー等々
ケイタイ普及する前からなんで独自のネットワークでもあるんスかね？ SJ02Jの出球あったから有無を言わさず競り落としたったw
これでFCRを手に入れれば楽しいだろうけどそう簡単に行くかなー FCRが車体の値段を上回りそうな予感、、、。
頑張れ！ >>255はFCR手に入れ取り付けた
機嫌良く走っていたら
信号無視の老害軽自動車が突っ込んできて
バイクと一緒に虹の橋を渡ってしまいました
〜fin〜 キャブなぁ・・・ 後輩がCB750FにFCR付けてるけど雨の日は難儀するし燃費もリッター12程度しか行かん
TMAXなら航続距離120も行ったらもう給油、、、そのクセたいして速くないから意味ねーな 1型2型の頃と比べてガソリンスタンドの数激減してるしな イジりたいんだからいいんじゃないか。
不便になろうが、関係無いと思うよ。
速いバイクは他に沢山あるのに、あえてTMAXを少しでも速く！とイジるって、相当アホだからな。俺もだが、、、、。 航続距離120kmはねーわ
ガソリンスタンドが閉まってる夜ツーリング行けないな。 今後GSの廃業が更に進むのに航続距離が短いバイクでツーリングとかありえんわ ガソリンタンクを大型化して
40Lタンクにするんだろw >>261
SJ02はもともとキャブ車だから、FCRに交換しても車検通るぞ。
TMAX500までは純正国内プーリーの性能が悪すぎるから、純正海外かマロッシか星野設計に交換すると幸せになれるよ。
530以降は純正プーリーも大型化して端っこまでベルト使うようになったから、交換せんでもええけど。 それだとエンジンの番号変わってしまうから車検通らんがなー。
足回りも総取っ替えになるし、530買った方がマシ。
マロッシ560ccキット組めば良いだろうけど、金かかるし、更に燃費が極悪になる、、、。 星野設計ってよく聞くから近くだし行ってみたら
すげー簡単に作業するよな
あれ自分でやったらあんな風には出来ないわ。
センタースプリングを少し強いのが良いよって
ついでに交換してもらったら
走るのが楽しくなったな。 >>265
あの頃は規制があって日本仕様はパワー落とされてたんだっけ？
その辺全て交換するキットとかあったよね。 新旧どれでもTMAXは改造しなくても十分だろ
どうせすぐ飽きてノーマルの偉大さを知る まぁ速さ求めても見返りが少なくて虚しくなるね・・・
スクーターである以上は元々の限界が低いし伸びしろもないんだよね。
下手に弄らないでノーマルのまま乗って話題のZX-4Rあたりでも買い増した方が楽しそう。 軽さと燃費とランニングコスト減はどれだけ行っても見返りしか無いけど
どうせ重たいなら軽用のSC+水メタ噴射でさらなるパワーがあっても良いかもしれん
100馬力ぐらい余裕で出るで 欧州仕様の純正トップケース欲しいんだけどいつ日本に入ってくんだよ セカンドでCRM80持ってて週末毎に林道走ってる位には崖なんてありふれてるよ
TMAXで林道も行こうとは思うけど、オフタイヤ有るのかこれ >>268
500と530と560とで、それぞれエンジンに打刻されてる番号が違うから載せ替えると車検通らんぞ。
打刻されてるクランクケースはそのままに、中身だけ取っ替えればいけるかもしれんが、どこがどう変わってるか分からんから、難儀だぞ。
530以降のダミーピストン部分がアルミで穴あきになってるので、530のダミーピストン部分丸ごと500に移植すると幸せになれる。
500のダミーピストン部分は鉄製でオイル抜けの穴も無いので、重いしオイル抵抗ロスもあるしね。 エンジン番号違っても車検通るだろ
新型のエンジン載せましたと書類出せば良い
構造変更なんてメカニカルの部分と比べたら書類なんて簡単か不要なものも多い >>270
アクセラレーションキットとして純正オプションでしたな。
交換したら加速感が段違いだった。
500の国内純正の加速は、ちょい弄りの原付2種より遅かった。
アクセラレーションキット入れれば、原付2種よか加速良くなったな。
国内純正<<アクセラレーション<<<マロッシ<星野設計
てな感じだとおもう。
ただ星野設計のは、ベルト限界まで使ってるので、ケースに穴開けないとベルトが干渉しちゃうから、アホな人じゃないと使ったらダメ。
でも結局はリッターバイクの方が速いから、、、。 >>281
構造変更するのを普通車検通るとは言わんと思うが、、、。
構造変更オッケーならもうなんでもアリだろ。 エンジンは載せ替えられるし普通だけど手続き上の構造変更が何か特殊なことだと思ってるのか？
ハンドルバー2.5センチ幅広くしても構造変更だが、ただの書類上の問題 何だか話しが噛み合わないな。
ちなみに500に530とか560のエンジン載せ替えなら、
排気量も変わるし、駆動方式も足回りも変わるからな。 星野設計の親父さん元気かな？
工具箱に貼ってあるボタン押したら女の子が
用を聞きに来てびっくりした。 車検の話ついでに聞きたいんだけど
後方の反射板は赤色と規定されてるけど、
パトカーとかpoliceの文字が白い反射テープだよね
あれは規定通りの赤色反射板があれば
追加で他の色を付けても問題ないの？
それとも赤以外は一切ダメ？ policeの反射ステッカーは反射板としての機能より
夜間でもパトカーと認識出来る様にしてるだけだから、
車検上には関係無い、ただのシールなんでしょ。
正規の反射板が備わっていれば、どんなラッピングでも
構わんのでは？
路線バスにもbusって反射ステッカー貼ってるのあるぞ。
痛車やバスのラッピングがあれで車検通ってるんだから、
自由に貼っていいのでは？ >>291
人によって解釈違うらしい
赤色の反射板があっても黄色とかあったらだめ
よく見るのが交通安全のお守りだね
でもパトカーやバスはそれで通ってるんだから
ダメって言ってる人が間違っているのかな。 >>290
あれ後ろ側の文字の白い部分は反射材を使っていないはずだよ
前方に赤色、後方に白色の反射器はだめだね >>290
警ら車の要件だから普通の乗用車とは違うんでしょ
ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/PDF/kubun-1-7.pdf
多分この中の“犯罪捜査、交通取締等警察の職務遂行に必要な特種な設備”なんじゃねーの知らんけど https://i.imgur.com/l9p8CZC.jpg
このスクリーンてどこの奴か分かる？
イタリアのメーカーらしいんだけどどう検索したら出てくる？ オンケムだな
イタリアじゃなくてドイツ製だった気がする >>301
T-MAX オンケムで検索しても出てこなかったです >>302
Googleの部分画像検索で大体の物は見つかるよ
スマホの場合はChrome入れてPCモードで閲覧。 北海道ツーリングで4000キロ走ってきたら
エンジンがすっごい滑らかに回るようになった
今までは4〜5000回転がゴリゴリしたフィーリングで微振動もあったが今はブィーンって回るようになって嬉しい 2000kmくらいからだよ
慣らし終わって無かったんだな 今、プチツーリング途中の休憩中なんやけど
なんか大きな音でキュルキュルキュルと変な音だしながら近付いてくるなぁと思ったらTmaxやった・・・
ベルト切れかけ？大丈夫かいな・・・ 今、プチツーリング途中の休憩中なんやけど
なんか大きな音でキュルキュルキュルと変な音だしながら近付いてくるなぁと思ったらTmaxやった・・・
ベルト切れかけ？大丈夫かいな・・・ >>304
結構なバイク乗ってきた経験からだけど、
それハズレバイクに良くある現象。
早い話色んなところが削れてスムーズになっただけ。
そもそも"当たり"は最初から寸法がキッチリ合っているので
不要な削れ方はしない。
対策もあって早めのオイル交換をおすすめする 慣らし後なら分かるけど新車からだとしても4,000km走ってようやくあたりが付くってのもやべえな 四輪の大衆車だとリアのドラムブレーキは1万キロ走ってもあたりが完全でないなんてあるよｗ >>304
超ハズレでもいきなり壊れたり
すぐ走らなくなるって事はないから
2から3万キロまで楽しく乗ってあげなよ
嗅い替え時にちょうどいいやん。 はずれの560とか嫌だな
当たり納車されるコツとかないの？
よく出る店で買うとか。 アライのフルフェイスにグローブとジャケットはクシタニでスクーター乗ってんのってダサいのかな
さすがに下は汎用のデニムにスニーカーだけども 統一感がないのが一番ダサい
せめて靴くらいなんとかしろよと イケメンならコミネマンでもかっこいい
ブサ男は何着てもブサイク BMI30以上はTMAX禁止
125でシコシコ下道でも走ってろ イケメンとブサメンの差なんてほとんど姿勢と清潔感だけだぞｗ
デブじゃない前提で
山上容疑者とかいかにもチー牛ぽいかと思いきや外観的評価は高かった フルフェイス被るなら顔は関係ないでしょ
スクーターなのに靴くらい何とかしろってのもよく分からん よくわからんけど個人的には2stジョグがデカくなった立ち位置 7500rpm 48psでスーパースポーツ名乗っていいのかよ バイクショップアンディがよくターボバイクやスーチャーバイク作ってるけどこいつでも作ってみてほしい >>329
世代が違い過ぎて何言ってるのか分からん
90のエンジンに載せ替え。 >>330
X-ADVの6,750rpm 58PSより回っているじゃないか
・・・数字にするとあんま変わらんな。機械式CVTだから回そうとしても回らんし。 2stジョグとか世代違い古過ぎて分からんしw
ハイスピードプーリー強化ベルトリミッターカットしないとNSR250乗ってる友達に風返し峠連れて行ってもらえなかったとか言われても訳分からん TMAX高いよね〜
他にもっと速くて安いバイクあるじゃん？
こんなことよく言われるが
速いバイクが欲しいわけじゃないし。
そこそこ速くて積めて楽なバイクが良い。 それでいて、峠もそこそこ気持ち良く走れるってーのが
TMAXの良いところだよな。
馬力は無いし遅いけど、万能で楽チンが魅力。 そうなるとNCシリーズが価格と燃費で強すぎる
インテグラはコンセプトは良かったと思うが良いもの作ったら売れるわけじゃないというのがSR400とCB400SSみたいな構図になったな NCって悪くはないけど
あんまカッコよくない
タンクを挟んで乗るつもりがあるなら
NC以外の選択肢も出てきそう。 インテグラ出た時このスレでインポグラとか散々の言われようだったな
ただあれじゃダメなんだよ
TMAXには変な魅力があるから満足できない。 昨日TMAX560を久しぶりに見た
めっちゃシートが高そうでつま先しか接地してなかった 身長189センチあるけど自然に座ってると1センチくらいかかと浮く
日本人の平均身長だと常にどっちかの足ごと浮くんじゃねえの知らんけど TMAXと言えば、丸太にまたがった感じと揶揄されてきたので、そこは変わらず。 体重があれば沈むけど肉が邪魔するし
体重が軽いと沈まないけど肉がない分真っ直ぐ下ろせる
どっちが足つくんだろうな 相撲取りレベルの体重じゃなければ劇的には沈まないからな。
そこまでいかなくても付く肉ってのは数㎝単位で増えるんでデブの方が不利。 これクラスの価格帯だと電動で車高調整する機能搭載できそうな気がするけどな
高度な走行中連続可変じゃなくて停車中にだけ3センチ落とすとかそういうので 平均身長があれば乗れるのに足付き足付きうるせーんだよ
そんな奴は黙ってローダウンしとけってんだ、どーせバンクもそこそこなんだから問題ねーだろ 両足ベタ付きできるバイクしか乗ったことないから停車時頑張っても足浮くって感覚がよく分からん トップボックス無いだけで北海道ツーリングの荷物パッキング難しすぎるな 北海道ツーリングごときでぬるいわ
俺なんか2型の頃サハリン行ったぞ TMAX高けーなぁーとずっと思ってたけど、旅バイク用にドゥカティのムルチとかBMWのGS見てたら半額やん！安っすってなる。 旅なら割りとGSR250がいい
カッコ悪いし中国製だから人気無くて中古は捨て値だけどエンジンが素晴らしくてVストにも使われた 大洗のフェリー乗り場にいると外車勢、ゴールドウイング勢の次くらいにtmaxって値段高いよな
40台くらいおって一番影薄くてそれなりに高いってなんか好き 大排気量よらはフェリー代安くて得したなと思う事はあるが
他のバイクと値段比べてどうこうなんて考えた事ねえよ 船旅いいもんだよ。
何もしないで、ぼーっと海見たり、海岸線をぼーっと見たり、、、。ぼーっと出来る。
北海道へのツーリングには、フェリーオススメ。
太平洋側と日本海側で行きと帰りで別々に乗るのもイイ。 船旅いいもんだよ。
何もしないで、ぼーっと海見たり、海岸線をぼーっと見たり、、、。ぼーっと出来る。
北海道へのツーリングには、フェリーオススメ。
太平洋側と日本海側で行きと帰りで別々に乗るのもイイ。 船旅いいもんだよ。
何もしないで、ぼーっと海見たり、海岸線をぼーっと見たり、、、。ぼーっと出来る。
北海道へのツーリングには、フェリーオススメ。
太平洋側と日本海側で行きと帰りで別々に乗るのもイイ。 東京からだと日本海側のほうが若干安くて空いてるよ
酔どめはアネロンニスキャップがおすすめ、副作用は口が渇くから飲み物多めに用意しとくぐらい
1カプセルで24時間効いて車酔いする俺が読書できるぐらい聞く
船が揺れて嗚咽が聞こえてくるぐらいでも余裕で寝れた実績もあるｗ フェリーいいじゃん
関東から自走して大阪南港発だと四国や門司に別府さらには志布志といろいろ行ける
3連休あれば初日に移動+大阪でセンベロ、二日目現地、三日目帰着とできて阿蘇や四国カルストとか余裕だぞ フェリー乗り場では、皆のパッキングを参考に
させて貰ってる。
旅慣れた方の荷物の積み方は参考になる… >>376
ヤフオクでfcr出ても人気あるから8、9万になるぞ。
それなら新品を買った方がいいのでは？
ヤフーショッピングとか楽天でポイント多くつく日狙えば、
15万のポイント2万くらいついて実質13万くらいで買えるんじゃないか？？ 日帰りツー程度ならケツ下トランクでまかるし、割と積んでも普段通り乗れるのが良いよな
キャンツーも行きたいけどリアバッグ何が付けれるかバイク屋に聞きたいなあ･･･。 あとは航続距離なんだよな…
20年後東北地方とか中国地方の山間部など日曜日にツーリングできるんだろうか… 航続距離といっても300km走れるし何とかなる範疇じゃね？感が 北海道行ってきたけど携行缶必要なかったな
意外とたくさんガソリンスタンドあるんだね
合計90Lのシートバッグでキャンツーだったけどトップケース欲しかった
あれがあったらキャンプか衣類もっと充実できたな グーバイク見ると新車在庫多くなってるけど今更かよって
横浜住みなのに今年の初めに在庫なくてわざわざ多摩の方で買った俺馬鹿みたいじゃん 半年早く買えたのは良かったとは思えないのか
ネガティブすぎるだろｗ 新車買ってメンテ出来ずに持て余してフニフニ言う位なら中古買って自分でメンテしてる方がよっぽど自活出来ててカッコいいね＾＾ いまだに2輪って購入店でしか見てもらえない風習残ってんの？ YSPエクスクルーシブモデルとかいう対象でないだけ恵まれてるよコイツは
売ろうとか最早考えないから候補から外れたのかな
馴染みのオヤジの店で買えないのでR7の購入を断念したことがある 最近このバイク買ったんですが、ぬれてたり汚れてる路面を走ると下まわりリアホイールまわりの汚れがすごい
リアサス汚れてても問題なく走れたが大丈夫ですかね？ スーパースポーツ並みのスクーターって言われてもピンとこない
バーグマンとか乗るとわかるもんかな ＹＳＰって下取りでヤマハ以外でも
下取りしてくれるの？
誰か下取りさせたって人いる？
中古全部ヤマハしかないからさ >>406
他社のは業販オークションに出すから。
何乗っててても大抵下取りはしてくれるよ。国内四社なら確実に。 知っている人いたら教えてください。
新型の560は3型までの500とは走行性能は全然違いますか？ 500はゼロヨン１７秒半
560は１５秒前半
０−１００も５６０の方が約２秒は速い 500はゼロヨン１７秒半
560は１５秒前半
０−１００も５６０の方が約２秒は速い 減速性能はどうなんだろうな
前シングルの5GJと現行のB3Tだと、シングルの方が不利なのか重量増がある現行の方が不利なのかわからんわ >>410
ありがとうございます！参考になりました。 マイナーチェンジ早くね？2〜3年って
海外で売れてるからか
来年は580か？と自己都合妄想してる
排ガス規制対応の為にパワー落ちる分
排気量上げるのが簡単だからさ 排気量上げるのもベースが変わらなきゃ限界はあるけどな この手のバイクこそレスポンスは程々で良く重量増も大して気にならん
スーパーチャージャーでも付けてくれればいいのに
水メタ噴射と合わせて2倍ぐらいパワー出すのは容易いで フォルツァ750があるんだから750ぐらいは欲しいよね >>417
欧州に文句言え
日本の中免規格みたいなものだから
諦めろ >>418
X-ADVやNC750Xは国によって47.6馬力以下のA2免許対応仕様と58馬力仕様の2種類を出している
TMAXもやろうと思えばできそうだけどホンダとは市場規模が違うから無理かな >>404
250スポーツ並みのスクーターって意味よそれ >>420
そんな余裕あるくらいなら
日本仕様はレギュラーに... BMWが採用してるボッシュの水メタ噴射ユニット付けたらレギュラーでも同等のパワーかそれ以上も出せるんだろうな
いくらするんだろ シート下いらねえからガソリンタンク21Lくらいに拡張
専用のパニアケース
ロングスクリーン
オプションでもいいからツアラー寄りに変わってくれねえかな 3型の方、ガソリンFが表示されてから何キロくらい走れますか？
3型以外も参考に教えて頂ければm(_ _)m Fは満タンだから、満タンにしてからの航続距離でOK？ めちゃくちゃ久し振りに初期型が走ってるのを見た。60歳半ばぐらいのオジさんでした。 トップケース39Lか50Lかですげー迷う
現行に合うのはどっちやろか 殆どのバイク乗りもあと10年も経てば還暦のおじいちゃんなんだろうな 初期型が出た2001年、今の50代から60代前半は、この当時20代後半から30代半ばで若手ライダーと言われていた世代
月日が流れるのは恐ろしい。 バイク乗りのボリュームゾーンは昔から変わってないし
その頃はその年代が一番多かったからわざわざ若手ライダーなんて呼ばれてなかったよ
2010年くらいになってからじゃないか、バイク乗りの年齢がやたら高くなってると騒がれ出したのは 入口になる原付にスポーツモデルもMTも全部なくなっちゃったしな
実質入門が125か250あたりとなると免許取って車体買って装備と保険で50万から100万は軽く飛ぶし
若い時にそんな金あったら中古の軽でも買って彼女とよろしくやるだろ普通に考えて 国産メーカー全てが海外しか見なくなった
SUZUKIでさえインドしか見なくなってたまにトチ狂って売れない新生カタナ出したり意地で隼新型出したり
そのツケでレースできなくなってリッターSSやめちゃった 保険やガソリンや車体価格も仮に今の6割くらいになったとして若い人らバイクなんか見向きもしないと思う 暑いし寒いし汚いし周りは汚いオッサンばかりだしで当然だな 今の時期に着れるジャケットおすすめある？
コミネやタイチのくそださデカロゴのやつ以外で 【悲報】信号機のない交差点にて親子タンデムとおぼしき一時停止無視のTMAXにあわや衝突されかけるもスマンのジェスチャーすらなくそのまま先にあるいくつもの一時停止もろくに止まらず走り去ってしまう >>439
若いのこそ学校や部活でそんなのなれてると思うんだ
おっさんになるほどエアコン付いた部屋にこもってビールとピザ食ってるだろｗ ホンマに今の若いヒトってバイク興味ないんですかね？昔はカッコいいバイクで走ろうものなら皆、目で追ってきたのに(^o^;)
今ではだぁ〜れも見とらんなぁ。
見てるものはスマホだけやね。 免許すら取ろうとしないからな。
だって格好良いバイクなんてライダー含めると極少数だから。
頭悪そうな爆音マフラーにチンドン屋顔負けのドン引き装飾。
薄汚いジャケットに腹の出たオッサン。時代遅れのヤニ中なのか乗りながら喫煙にポイ捨て。 勘違いジジイやマウントジジイみたいな内面も外面もクッソキモいのばっかりだからな
憧れる要素ゼロ 一方欧州フランスではイケてる紳士淑女達が通勤でTMAX乗り回してます 欧州なんて嘘と責任転嫁にまみれてて憧れる要素なんて皆無だな 憧れるのは良いけど行動してほしいよな
腹の出たオジサンは辞めてほしい え？腹の出し方もあえてやってるのか
その発想はなかった 腹が出てるといえば大昔、メチャ腹出てる
ドスコイ体型の男が前傾姿勢のレーサーレプリカ乗ってたのを忘れられん。なんでよりによってソレなんだって苦笑したなぁ・・・ 肥満率に明確な男女差があるのは美意識の差だと思うんだ
男って姿見持ってる人が少ないから太ってることに気が付かないまま（大惨事いや第三次）成長を続ける
ハゲだってそう毎日鏡見ていたら慌てて皮膚科受診するはず よっしゃぁああああ！！！！FCRキャブ落せたぜえええええ！！！！！
ボーナス粗方消え失せたけどしゃーないよな >>444
30年前の若い男はこういうの見聞きしたら
「こんなちっちゃな娘が限定解除…それに引き換え自分は未だ中免…よしオレも（）」
と奮い立ったもんだが今の男の子は「ふ~ん人は人じゃん」で無反応だろうな
あゝ男女平等 まあ30年前に限定解除してた女の子なんて都市伝説レベルでまず遭遇することはなかったけどね 四輪の大型とか持っててもなんとも思わんし二輪だからってとりたて思うことなんて無いわな 大型免許なんて二輪も四輪も持ってて当たり前だと思うけど、そんなもんで自慢になると思ってる辺り今までの人生随分と甘っちょろかったんですねとしか･･･。 >>460
当たり前なわけ無いだろ
四輪の大型なんて普通は取らねえよ 今になって思うとホント、限定解除って異常な世界やったよね。どう考えても取らせたくないとしか思えん状況やったな。外国じゃ簡単な筆記と実技であっさり手に入ると知った時、愕然と(^o^)したもん。
その一方で変に意地になってて、イヤこれが
ムズカシイんじゃなくて四輪が簡単すぎるんじゃ〜!とかおもってたもん。 そりゃ事故率は年齢と経験には因果関係はあるけど排気量には因果関係はないって
海外では日本と違ってちゃんと検証してるからな 海外は年令に関係なく死にまくってるから参考にならんよ
人口あたり日本と比べたらアメリカで倍、ベトナムで8倍死んでる
悪いとこは輸入しないでいいとこだけ輸入してほしい、砂糖税とか 外国には車検無いんだって？国内の整備不良レベルでもかなり整備されてるレベルで連中クソボロなの乗ってイキってそうでマジかわいーねぇーw 暑すぎて乗りたいけど乗りたくない
外気温36℃とかだと60km\hくらいで走っててもラジエーターファン回り続けそう 同じ大型でもスクーターやと真夏の炎天下でも
だいぶ楽やなとシミジミおもった。
大昔、ハヤブサ乗ってた頃、渋滞をすり抜けしてたらオーバーヒートしてエンストしてたもん。ついでに内股を軽くヤケド。
もう、たぶん戻れんやろなぁ（悲） この時期にMT車なんて乗ってらんねぇぐらい暑い
TMAXはファンが回ると足首にだけ熱風がくるぐらいか この時期に車ならバイクなら乗るとエンジンやら車体やらの劣化が進みそうでなんかアレ
車にしろバイクにしろ外気温36℃で運転することなんか想定して設計してんだろうか 走行する分には問題ないけどアイドリングが厳しい
待機でアイドリング多用するタクシーとか結構壊れるよ
夏に限らんけど 大型のトラックなんかはアイドリングしたまま高速のSAで長時間休憩してるけどあれはもう全く別物か 日中は暑いから、涼しくなる午後4時以降に走りに行く 車のバッテリーは余裕があってええね。
バイクなんてケータイ充電すらエンジンかかってて、なんとかできるぐらいやもんね。 今日び、そのくらいまだ涼しい方やと思う。
昨日も日中、38度位はあったと思うけどツーリング中、何度も止まって水分補給やし。
バイクも、しんどいやろなぁとか思いながら。 最近新車の納期が回復してきてるんだって
yspスタッフが言ってた
来年ＭＣするし待つわ 早くモデルチェンジしてほしい。
現行型がどうにも気に入らない部分が多かったんで結局、買うの見送った。
次期モデルに期待。 外観に関する事ばっかりなんやけど・・・
ハンドルにカバーが無い（スクーターでこれ無いとなんか違和感が。へんな例え、人の手首から肩まで骨むき出しみたいな。だからバーハンとか付いてるスクーターなんか似合わん。
（あくまで個人的な意見ね！）
ライトの位置とシリをハネあげすぎ。下げて落ち着いたデザインにしてほしい。
メーターが愛想無さすぎ。四角いディスプレイをポン付け。今、高級四輪でさえ全部コレ。
カラーリング・・・テックが地味すぎる。
STDのを回して欲しい。どうせSTD、本気で売る気ないやろうから。青だして！
最後に価格高過ぎ！いくらなんでもテック170近くは・・150ぐらいにならん？ムリ？
長文ですね(^o^;)すいません。 待ったところで変わりそうな部分なさそうな不満点だな こいつが高いのはほぼ専用設計だからでしょ
ホイールもエンジンも
ヤマハで最も贅沢なバイクかもしれん 価格は高くても買ってしまえばガワ新しくした旧世代の車体なんで
消耗品交換は今の新世代二輪よりアクセスが容易
維持費も思ったより（丸投げでも）安くつく
だから同じの何年も乗ってる古株が多い 内見はエンジンという一番高いとこが使いまわしだからあの値段で売れるんだと思う つまりナイケンの専用設計たる部分だけであの値段なわけで
それつまりどんだけ金かかってんのよって話 バーグマンが400を出して全体的に250のときと比べてスリムになったようにTMAXももう少しスリムにしてほしいものだわ 北海道から帰ってきてもう1ヶ月乗ってないんだけど1ヶ月程度じゃバッテリー上がったりしないよね？ YAMAHAの足回りは他メーカーよりも頑丈って本当？
YAMAHAマニアなら知ってる事実だそうな
あんな複雑怪奇なナイケンも実はテストしまくった果ての頑強な質実剛健設計ってこと？ 四輪のアッカーマンリンクのアレンジじゃないの
しらんけど
どうでもいいけどアッカーマ・ンジャントーや八木宇田アンテナみたいに共同開発した機構の略称に悪意ありすぎｗ 現行TMAX560をYSPでレンタルして４時間ほど試乗してみるんですがこれ注意しろとかここ味わってほしいとかありますかね？
当方人権なし168cmで66キロのデブでTMAXは足つきがヤバイとは聞いており、お店で跨ってみた所ジョギングシューズでシート前側でお尻ずらせば足つきべた着きでしたが一応ライディングシューズも持っていこうと思ってます。
普段はVFR800Xに乗っており、TMAX530の2PWを下駄サブバイクにしたいなと考えています。 電動スクリーンやヒートシーター・グリップヒーターや各種電子制御はないのは理解していますが、走りの面で現行やBX3/BC3以降で違いがあれば教えていただけると助かります。
あとヘッドライトの明るさ・エンジン熱等の地味に大事な使用感の違い等も教えていただけると助かります。 デブでチビなハゲが乗るバイクじゃない
スズキにでも乗っとけばいいと思う しかし現実はチビデブハゲが乗っている場合が多いんだよなぁ ヤマハとホンダはにチビデブハゲは少ない気がする
スズキとカワサキはキツい ドカタのマッスルは単なるデブとは違うと思うが
禿げは乗ってりゃ分からんわな
それくらいドカタが多いT-max乗り 太ると禿げやすいというのは統計的に知られていたがその理論を東大の共同研究で解明されたな
https://www.ims.u-tokyo.ac.jp/imsut/jp/about/press/page_00102.html
肥満がコロナで重症化しやすいのもやはり全身炎症なんだろうが
肥満がすぐ怒るのも燃えてるから？ 大昔、ある雑誌でオーナー紹介のコーナーを見てたら、ある事に気づいた。
そこには（なぜか）身長、体重まで掲載されてたんやけどデカイ、ビッグバイクほど乗ってる人が小柄な場合が多い。
やっぱりコンプレックスが関係あるのかなと思った（自分自身もそうなので）
ただ、ここでデカイ四輪に行かないのがミソ。
なぜかはワカランが・・・ 身長は伸びなくても鍛えたらがたいは良くなるし
べつに知能指数やちんこのデカさなど身長と関連しないとこは多いから努力したら全然不利益無いと思うけど
悪口言われて腐ってたらしょうがない 仕事でトレーラー乗ってるけどバイクはそこそこの排気量でいい
それよりどこでも気軽にスロットル開けられる方がいい。その点Tマはバランスがいいよね。 日常の足でこんだけのトルクがある事に価値がある
ヴォクシーやセレナに煽られ突っつき回されスレスレでぶち抜かれることもない
乗っていてのプレミア感はないただのスクーターだが… いや、さすがにTmaxまでくるとプレミア感は
あると思ってるよ。ただし、テック限定やけど・・
なにしろシートヒーターまで付いてんだから。
あとはもうちょっと排気量を800ぐらいまで
上げてくれたら・・・ スーチャーでも付けてくれたら
軽自動車用なら部品単価5万もしないんだし付加価値付けて+10万ぐらいなら欲しいで シートヒーターグリップヒーターってバッテリーの劣化や消費激しそうだから使ったことねえわ
なるのも月に一回とかだから冬ってすぐバッテリー上がりそう そもそも冬場は積雪で乗れないから要らねーんだよなグリップヒーター こちらは、冬でもマアマア普通に乗れる。
雪が積もる事はあんまり無い。普通に寒いだけ。・・・やけど、やっぱり耐えられない、特に手が。だからグリップ&シートヒーターは本当にありがたい。よほど変な乗り方しない限りバッテリーは大丈夫と思う。
天下の大メーカーが付けてくれてるぐらいやから・・・たぶん。 グリップヒーターは冬以外にも春秋のツーリングとか3シーズングローブで山間部入ったら思ってたより寒かった時にかなり助かるけどね。シートヒーターも同じで >>505
夏でも雨で濡れたときやお腹の調子が悪い時に助かる
真冬なんて全部寒いから乗らないだろ A2免許18歳以上最高出力が35kWを越えない
これがEUでのTMAX人気の理由なのか？メーカーがA2内に収める考えなら
これ以上排気量アップは無理か ああ、そうか・・排気量をチマチマとしか上げない理由って、そのへんガラミなんか・・
だとしたら、言われるようにフルチェンジしても排気量の大幅アップはまた夢か・・ 排気量上げるとカウンタウエイトも変えなきゃで振動の周期も変わるから色々大変
過給器つけちゃえばいいのに
プジョーのジェットフォース125で実例が有るんだから
ブースト制御で50馬力でも100馬力でもセットできるしいっちゃん簡単 NMAX125/NMAX155
XMAX250/XMAX300
TMAX560/TMAX750
場合によっては上位版あると思います 万が一、妄想が実現されたとしても日本で売ってくれるのか？
ホンダですらフォルツァ750を日本で売らないのに フォルツァ750って前半分だけ見たらカッコイイのに後ろ半分ザンネンやなぁ〜。
昔のホンダだったら、こんな事にならなかったと思うけどなぁ。 >>516
あれ、純正パニアを付けるとバランスがいいデザインだな 駐輪場の隣がxadvに買い替えてたんだけどナチュラルにダサいなって思いました でも、不思議な事にあのテのタイプって、なんか人気ない？
最近もプジョーが400で出してきたよね？
あまり万人受けするようなバイクとも思えんけどな・・・ 人気だねえ
反対にツアラータイプは世界的に不人気
完全に客層を持ってかれてる TMAXは全体的にデブなのがなぁ…
せっかくリア周りとか格好良くなったのに マフラー2本出しにしてくれへんかなぁ。
絶対カッコイイと思うんやけど。
左後方のスカスカ感が無くなってイイと思うんやけどな。
現行型のリプレイスマフラーって出てないよね？ YSPレンタルして４時間ほど乗ってきたけど前評判と違って足つき余裕じゃん。 170ないけどお尻ずらせば膝曲がる位ベタつきだったわ。 速くはないけど普通のバイクみたいに楽しめて物乗ってライポジ自由でサイコーだね。 ６型17年式4桁距離のsxが割高目のレッドバロンで盗難保険.オイル含めて乗りだし90万ぐらいだから買っちまうかもわがんね
5型の過走行気味の16年式が乗りだし85万位だったんだけどなんか6型は持病でもあるんですかね？ テールが不人気なだけ？ 自分は好みだけど… 新車140万…乗り出し160万くらい？は逆立ちしてもﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねてもだせねぇっすよ…
新車オーナーの皆様方のおこぼれをありがたく頂戴させていただきまする 自分も中古に、ン十万はだせないタイプやね。
決して裕福じゃないよ。
けど・・なんていうか幾らピカピカにしてあっても他人が（ほぼオッサン）がベタベタ触った後に売られたものに大金だしたくない・・
多少、無理してでもガンバって新車・・というほうが納得できるかな・・そう思って買ってます！やっぱり気持ちイイですよ！ ローンなんて使わなくても仲間内に声掛けりゃぽろっと出て来るでしょ アリストテレス曰く
「友人は三種類に分けられる。打算のために付き合う友人、快適さゆえに付き合う友人、お互いに相手のための善だけを求める友人。」
バイクを一緒に楽しめる、打算抜きで付き合える友人って得難いモノがあるのに金の無心なんかして金銭関係結ぶなんて長期的にみたらすっげぇもったいないことしてるとおじさんは思うけどなぁ。 どんなに親しい関係も、血の繋がりですらアイツ（金）は簡単に壊してくれる・・・
ってセリフが大昔、読んだマンガであったなぁ。
怖いですねぇ。 だから実は金持ちに性格の良い奴は多いと言われてたりする 骨肉の争いな家族。兄弟姉妹ですら・・・・・
弁護士を雇い1円でも多く貰う為なら可愛いもんよ
命すら奪ってまで１円でも渡したくない人も
嫁ですら高額な生命保険を夫に掛けて・・・怖いね人間って 遺産争いをするようなクソ血縁関係なんかより、バイクをやり取りしてメシ奢ったり俗な話題でゲラゲラ盛り上がる仲間内の方がよっぽど健全で有意義だって >>531
パパのパンツと一緒に洗いたく無い娘みたいで下らないな。 あれ前にテレビで弁護士が言ってたけど
中途半端に多い金額が一番モメるらしいでんな。ものすごい多いか、少なかったらモメへんみたい。
ウチはなんにも無かったから、まあ〜平和に片付きましたわ(^o^) ↑ちょっと前テレビで言ってたけど実際にオヤジの方が娘が嫌がるニオイ（フェロモン的？）をだしてるらしいよ（近親相姦を防ぐために）
科学的に理由があったんやね。 新型デザインが好きでないので７型中古契約した
画像等を見るにずっとスポーティーなシュッとしたスタイルだと認識していたが店員が店の奥から現物を出してくれた時に驚愕した。これは牛、店員に連れられて出てくる様は小千谷の闘牛大会
でますます好きになりその場で契約してきた。足付きも悪くないし造りが変態的に凝っていてやはりオーナーの皆様は変態紳士が多いのかしら？ 銀色と大人なリアデザインに惹かれて6型SX中古買っちゃ…ったぁ！
足つきクソクソ言われるけどお尻ずらせば案外悪くないですよねぇ… 168cmの人権なしホビットが膝曲がるくらいべたつきですし。 太れる才能ないと100kgくらいで糖尿病で痩せそう
64kgのデブです、ハイ 店内で見るとでけえってなるけど外出るとスクーターなんだよな よくあるスクーターの気分で初めて跨ると えっ？ ってなるけど、割と慣れるのは早い 慣れてない内はやたら、大きく見えるな。
テレビでも買い換えた時は大きいなぁと思ってても慣れてくると段々、たいした事ないなぁと思えて買い換えたくなる。
慣れって怖いね。 スマホアプリで０−１００kmと０−４００ｍをＧＰＳ計測
動いた瞬間から自動計測してくれるアプリがあるんだよ
お前らが乗ってる型は何秒だ GPS計測値とメーター表示値は5.6キロ程、誤差があるんやけどコレどっちが正しいの？ GPS計測値が正しいんちゃうん？ メーターの方はハッピー方向に遊びがある…ハズ 首都圏だけど8型っていまだに走ってるとこ見たことない
半導体不足で球数少ないのかな 情弱か公式に解消してきてるって公言してるし
注文したら買えるって言ってる 地元の某ショップで世にも珍しい現行型STDの
ブルーの実車が入ってるみたい。
誰かが注文したわけではない・・・
ということは店が売れると見込んで仕入れた？
たいがいテックやと思うんやけど、まあ
一度、実車の色見たかったからアリガタイ。
思ってたより暗い青やなぁ。対してホイールが
やけに輝いててなんかチグハグ・・・
うん、やっぱりコレなんかちがうなぁ。 近くのYSPにも展示車があるし品薄というよりは人気薄で単に需用がないだけで見かけるほど売れてないと 160万円だもんな世間一般では軽自動車を選ぶ人大多数だと思う
マニアと言うかホント好きじゃなきゃ買わないよTMAXなんて 次期モデルに期待してる立場なんやけど
次は一体いくらになるんでしょうねぇ。
安くなることはマズないから190万なんとか、
切るぐらいなんかな？
スタイルさえ納得できればムリしてでも・・・ 中古の560納車待ちでようつべで動画漁ってるけどホント少ないしレンタルでのインプレ動画ばかりで所有してる人って日本で何人いるんだろ？
すべてが専用部品だから高くなるのは納得なんだけど190万ってもう少しで隼やh2sx買える・・ まあ1車種1エンジンで贅沢に作っていた時代の名残だしねえ バイクは趣味とかではないが車だとうちの場合実質通勤での使用不可ってのと都会だから駐車場代もバカにならないってことでずっと二輪一本だわ
そうこうしているうちに今乗ってる二輪に対してパワー不足を覚えたりして
やがて大型取得してそしてTMAXが一つの候補にあがっているような状況
なので大型＝趣味の乗り物と断言するのはちと浅はかかと 日本の道路事情でTMAXが必要な場面なんてないだろw >>571
もうちょっと頑張れば隼買えるじゃんか…
たかがスクーターなのに TMAXは安定性とハンドリングがいいよね〜。 フォルツァ・XMAXと試乗したけどXMAXの方はマシだけどフロントの頼りなさがダメだった。
XMAXレンタル時に、峠下りコーナーで70kmで前の車の流れに乗っている時に超スピードで迫ってきたBMWのX5にゴリゴリに煽られて減速できず止む無くリアとフロントブレーキかけながらアクセル回してトラクションかけつつ高速で突っ込んだらフロントの接地感なく（バイアスタイヤのせいも大きいけど）剛性感もなくめっちゃ怖かった… そりゃスポーツ性能を謳っているとはいえ、所詮スクーターだもん 日本の道路事情とか言い出したら車は軽自動車でいいしバイクはcb400で十分やわ で、v6アルファードに高速道路で後ろからフル加速されてシフトダウン間に合わずスレスレ抜かされて置いてかれて考え変わるんだよな
結局は巡航から瞬時に出てくるトルクよ たしかに欲しいと思った時に加速してくれるとなると、どうしても排気量にたよってしまう。
さらにATになるともっと、たよりにする。
だからTmax。（←ズボラなだけ？） 何世代も使い回しの専用部品で高いって言われてもなぁ
ヤマハはなんでこんなにスクーター造り下手くそになっちゃったんだろ デザインがなぁ・・・
グリファスやXmaxあたりからの顔がどうにも・・・（ユーザーの方、スイマセン）
それまで端正なイケメンが多かった印象。 どうしたって日本のユーザーは高齢化が進んでるから、欧州向けに作ったものは感性が合わないよ
ジオメトリーからして日本人ガン無視だし マジェスティSに乗ってた時は遅くて全開加速しても
軽自動車ですらケツピタされてストレス半端なかったわ
追い越ししようと加速するも抜かせない加速されて抜けないかったし
５６０に乗り換えてから、すべて余裕になったからストレスフリー余裕の加速に余裕で引き離せる
その分購入費と維持費が掛かったが
なんでも余裕があると良いね マジェSとか250ccビクスクとかめちゃくちゃ煽られるよねぇ…
流れに乗ってる（前に車がいる）のに煽ってどうするつもりなのか。
代車でマジェS乗ってる時に片側1車線の道で渋滞気味でノロノロ走ってる交通状況にて、
子連れのお姉さんが乗ってるマツダのミニバンに左から追い抜き・幅寄せ・急ブレーキのコンボ喰らって死ぬかと思った 自分は新型フォルツァだったけど煽られた経験はないなーシグナルダッシュでもまず乗用車は引き離せたし。高速も120キロ巡航できる性能だったから街乗りや関東圏のツーリングだったら最高な相棒だったけどさらに距離伸ばしたロンツーはキツくなってきたから乗り換え決意した。ホントは残しておきたかったけどマンション暮らしで一台しかおいておけないから泣く泣く下取り出したよ マンション問題は分かるなぁ。
あれ、どんなに立派なマンションでも、なぜか
駐輪場ってお粗末よね。
こんなトコ住む人、チャリなんか乗らねーだろ
というメッセージ？
自分は借りたよ。このバイクの為だけに。
四輪用よりだいぶ安いし、少し歩かなアカンけど。数千円でこれは快適。 煽りや事故など何があるか分からないからドラレコは付けてる
ユーチューブとXに投稿できるアカウントも作成してるし
9月かなデイトナから駐車中録画機能付き、新商品前後カメラドラレコが販売されるミツバから変える予定
ちなみにヘルメットにも付けてる２台体制、機械の不具合で１台が録画できてない事も考慮して
ヘルメットマウントカメラ遍歴、アサヒリサーチBS-10から前後カメラMUFU V30Pも付けてる
ヘルメットマウント前後カメラなら楽天や尼でも買えるMAXWIN BDVR-A002 2カメラ 前後同時録画もあるが発売前だったので
MUFU V30pになった ドラレコつけてんなら警察に提出したら意外と捜査してくれる？ 場合による
ただ普通に煽られただけなら件数が多すぎて殆ど何もしてくれない >>593
これ開いたらカイエンの広告あってワロス 当て逃げでも何もしてくれない
よっぽど大怪我か死ぬかしないと バイクが前に走ってると敵視する奴も一定数いる
例えば家族の人がバイク運転中に単独事故で？意識不明の重体や○亡
時間帯が深夜で回りに防犯カメラが無い
交通量が無い道路を走っていたなどで事故の原因が分からない
家族の人が何が起きたのか分からない
そんな時に役に立つのがドライブレコーダー映像
バイクにもドライブレコーダー付けとけ >>600
女性の運転手がバイクを信号無視で轢殺したのにバイク側が信号無視したって証言してた裁判があったんだっけ？
遺族の執念で嘘だったことがわかったけど、ろくに検証しない警察がヤバすぎる。
ひき逃げ当て逃げも2割くらいしか捕まらないらしいしぶっちゃけ現場から逃走するのが合理的選択になってしまっているよね。 なんか煽ってくるヤツ増えたねえ。
特に通勤時間。余裕がないんだろうな 煽ってるのか、ただ単にモレそうなのか、
分かんない時はある。 4輪だけど、親が危篤とかいうババアに突っ込まれた事はある
色々パニックになってて会話にならなかった よくXADVと比較されるけど
そもそも排気量が７５０と５６０じゃ排気量多い方が速いのは当たり前だよね
同じ排気量PCX125とNMAX125じゃドングリの背比べ
PCX１２５とNMAX155どちらが速いならNMAX155の方が速いのは当たり前だ XADVも良いバイクなんだろうけど、TMAXに乗りたいから乗ってるんだよな俺
次ホンダを買うなら多分レブル500かCL500行くかな･･･。 フォルツァ750を日本で出したらTMAXの購買層が結構流れそうだと思うが
何でホンダは出さないのかな インテグラではキャラ違うのにな
スクーターが欲しい層がいるだろに 銀翼の買い替え層もいそうなんだけどねえ
スカブ650もおわったしジャンル的に厳しいのかしら うん、正直そうだと思う。客は正直だから。
カッコイイ、ブサイクの感覚はだいたいミンナ
共通してる。だからフォルツァ750はダメ。
Tmaxも現行型はギリギリだと思う。
外国の人とは感覚ちがう。ブサイクな日本人と
結婚してたりするじゃない？ それでもうちの子が一番かわいいのノリと両立するからオモシレーよな >>617
欧米ではポカホンタス顔のアジア女が人気だしな 日本じゃTMAXでさえ300台とかしか売れないからxadvだけで充分って判断なんだろうね。xadvって年間どれくらい売れてるの？フォルツァ350も出して欲しいけどね。 フォルツァ750は欧州で見たけどなかなか風格あってよかったよ
ただいかんせんデカすぎて日本市場には合わないと思う デカいっていってもTMAと大差ないんじゃないの？
TMAXも普通にデカいとおもうけど デカイことはイイコトだと思う（大昔のCMか） だってビッグバイクだから。
最近じゃコンビニで駐車する時も四輪用のトコ
使ってる。特にビッグスクーターみたいな
ボリュームあるヤツ置く時は。
もちろんガラガラの時に・・すぐ出るし。 ジャンル問わずバイクなんて売れないからな
日本で調子いいハーレーだって本国では若い人が買ってくれなくて困ってる
ちなみにライダーの高齢化はヨーロッパも同じ ６型銀色SX納車されたぜ〜
速くはないけどバイクじゃ無理な気楽さ便利さなのにバイクの走りの楽しさがあっていいね〜
プリロード調整ってSXの方は確かできないですよね？ 東南アジアとか新興国は平均年齢若いし若者がバンバン買ってるよな >>626
東南アジア、車は無理だけどバイクなら買える
日本、車買えるけど、車買ったらバイクを買う余裕は無し 見慣れてないものって大きくみえるね。
慣れてくるとたいしたことないなと。
テレビ買い替える時もそう。最初うわぁ、大きいサイズだなぁと思っても、しばらくすると
まぁこんなもんかと。
慣れってコワイね・・・ 初め速い速いと思ってたが慣れると遅いって思ってしまう
これってR1乗っても思うのかな
もっと加速しろよって TMAXは納車直後から簡単に全開も出来るがR1は無理ゲー。
なんなら年間通して慣らし運転の人も珍しくないｗ 関係ないけど、だいぶ昔そのR1にボックスつけ
てる人いたなぁ・・・
正直、ウェッてなったなぁ。
あの人、元気だろうか・・・ >>631
以前リッター乗ってたけど命を刈り取る加速っていうか死を感じるくらいなんで慣れたり遅いと感じる事はなかったよ、重力って存在するの？って感じ
公道ではtmaxくらいがベストマッチングだと思う 黒塗りでデザインの形だけわかるようにした状態で比較すると個人的にはフォルツァ750の方がスタリッシュで好みではある
TMAXは全体的にボテっとしてていかにも重量あるなって感じがする
とはいえ液晶だのコクピットのなんかのデザインはTMAXが圧倒的に良い インパネ周りはどこも金かけなくなったよね
ビクスクブームのあたりのやつはどれも凝ってたのに >>625
プリロードはできんじゃね？イニシャル？減衰調整が無印はついてなかったかと
自分はテックマックだからついてるけど初期状態から素人がいじるとロクな事にならないからデフォルトのまま >>638
おー出来るんですね！ 今度の休みに底面見てみます。
メインバイクの方でサスペンション沼に沈んだスワンプマンからするとプロじゃない人こそサス調整に挑んでほしいですね…
お金できたらTMAXの方もリザーバータンク付きのサスに交換したいぜ… 今、ツーリング途中なんですが現行形のTmax
は、初めて遭遇した！マットグリーン！
思ってたより暗いグリーンに見えました。
丸２年たってやっと一台目(^o^;) 免許取り立ての頃はスクーターなんか見向きもせずツアラーやらネイキッドやら乗ってたけど35歳でtmaxに乗り換えたらもうスクーター以外乗れなくなった すごい分かります。アクセルひとつで大きく
とびだせるし（そりゃリッター程じゃないけど）日本の道路じゃ十分おつりくる。
荷物、放り込めるし、ほぼ歩く時の格好で
乗れるし、とにかく楽ですね。
リッター乗ってる時代、服装も合わせてたので
格好イイのはいいんだけどコンビニとかに
入りにくくて苦労してました。 TMAXはスクーターにあるまじき安定性とかパワー感、ハンドリングだけどバイクと比べたら官能性能がね…
フロントブレーキかけてノーズダイブさせてコーナーに入っていく感触とかアクセル大きく開けて3-5000回転くらいのトラクション的においしい回転域でシフトアップして曲がる楽しさ、
個人的にはなるけどメインバイク（VFR800X）と比べたら乗り心地悪いし振動もビリビリくるから100キロ越えのツーリングは嫌かな…？
250ビクスクと比べると断然TMAXの方がいいけど。
普通の靴普通の服装で気軽に乗れて、ハンドリングとかバイクの楽しさが詰まってる多少贅沢な下駄としてのTMAXはほんとにすき さて今日は昨日とは逆方向に向かって
ツーリング行ってきます。昨日、見かけた現行Tmaxまたみるかな？前から走って来たんですけど、やっぱり中型ビッグとは違う雰囲気
かもし出してますね。 ロンtで乗る人とかいるけど服バタバタして逆に疲れないか
街乗りならいいけど いるいる。Tシャツの上の長袖シャツをマントみたいに、なびかせてる人。
個人的にガッチャマンと呼んでる（←古い） ニッカボッカを思いきりガニ股ではためかせてる人もバタバタしてうざくないのかな？と思って見てる ネイキッド乗ってる人は風圧との闘い
その点スクーターは快適 以前から持ってるライジャケ着て乗ってるんだけどなんか違和感あるっていうかみんなはどんな格好で乗ってるの？近所なら普段着で乗ってるけどある程度距離走るツーリングならちゃんとした装備で乗りたいけどスクーターだとコレジャナイ感がすごくて ビックスクーターならライジャケでも、歩く時のカッコでもOKじゃないですか。
たまにつかいまわして コミネマンやってる
パンツはビグスクだけに風圧に困らんけど、上半身はそうも行ってらんないからね ミスった。
たまに使いまわしてライジャケをセカンド？の小さいスクーターで乗ってる人は違和感ある。 月極の駐輪場にハーレー置いてる人がいて、家が離れてるのか自転車でそこまで来るんだけど
ハーレー用のビシッとした皮ジャンで黄色の
ボロ〜いママチャリで来るのが毎回、微妙に
可笑しい。 コミネやタイチの文字がデカデカと主張してるウェアはクソダサ 夏場だったら日焼け防止に半袖腕カバーの上にパワーエイジの胸肩肘背中のインナープロテクター羽織るな TMAXはスクーターだから軽装でツーリングしても大丈夫とかっていう謎理論の人が割と居る 2019年型のX-ADVから8型に乗り換えました
まだ慣らし中の段階ですので特性が掴めていませんがお仲間になりま－す 8型、興味ありますね。とくにメーター機能に関してネガな部分を教えてほしいですね。
マニュアルだけ読んでみたんですけど多機能すぎて途中で読むのイヤになった(^o^;) >>664
・ETCインジケーターがない
・タッチパネルでない
ことですかね タッチパネルより装備されてるジョイスティックの方がやりやすいんじゃないんですか？ >>666
もちろん、走行中などで操作する場合はジョイスティックの方がいいです
ジョイスティックが付いている上で更にタッチパネルだったらいいなと言う意味です
各種設定やナビでタッチ操作できたら良いと思いました 暑くて2ヶ月乗ってないけどそろそろバッテリー上がっちゃうかな 昔はバッテリー上がりというと冬のイメージが強かったけど暖かい季節の方が自然放電が
キツイんですよね？ >>667
なるほど。参考になります。
次期モデルの内容によっては急いで購入の
可能性があるので予習してます(^o^) ジョイスティックはついついウインカースイッチと間違えてしまうんよね
慣れが解決するかと思ったけど購入して9カ月でもたまにやってしまいそうになる 確かに、ああもスイッチが集中してると1個、
1個が小さくなるし間違いもあるでしょう。
特に冬場は厚手のグローブするだろうから、
よけいにね。
見た目的にはメカメカしくて好きだけども。
(^o^) 21年X-ADVからの乗り換え：納車待ち
他のバイクを買い取り査定してもらってついでにX-ADVも見てもらったら想像以上に良かったのでつい売ってしまった
折角なので装備の良いT-MAXにしてみた
ちなみにNIKENも所有 メインとセカンド両方ビッグですか。
うらやましいですな〜 >>673
X-ADVから乗り換えた理由を教えてください。
私はTMAXからX-ADVを検討しているので。 530DX 最初期ADVを所有したことありますが、
TMAXのほうが圧倒的にケツに優しいシートでした。 何も求めて買いたがってるのかが
人それぞれだからな
サブで原２持ってるが125cc以下も原付扱いにするって警視庁検討だってさ
30km ２人乗り禁止 二段階右折は現行のままとするってマジかよ
電動キックボードといい最近おかしいぞ この間、信号待ちしてると知らない間に
左バックミラーの外側死角にキックボードに
乗ったヤツが止まってた。
気配を全く感じない・・こ、コワイ・・ 原チャは30kmで走ってるぶんには良いけど、中途半端にスピード出して走られると邪魔臭くてしょうがない TMAX完全に下駄として乗ってるから距離は走ってないけどほぼ毎日乗ってるなぁ…
メインバイクのVFR乗れてないからバイク乗りじゃなくてスクーター乗りですわ。 普段のアシで無敵いいなー
ヴェルファイアもバイパス程度じゃまるで相手にならない 車あるのにこんな高いバイクも持ってるとか勝ち組かよ… >>675
でも結局乗る回数は
電動ママチャリ＞アクシスZ＞車＞X-ADV＞NIKEN
でした >>676
X-ADVは気に入ってました
速いし少ないしDCTは個人的に非常に好きでした
たまたま査定してもらったら高かったので手放しました
次に新X-ADVとT-MAXを比較して選んだ理由は3つ
1.クルーズコントロール・シートヒーター・ナビ利用可能メーターなどの装備
2.（割と買い替えが好き）T-MAXには1度も乗った事がなかった
3.NIKENとトップケースの共有ができる
本当はCVTよりDCTが好きでNIKENがDCTなら最高です
コスパで選ぶならオートクルーズないけどNT750Xかもしれません ADVはチェーンドライブでメットインがヘルメット入れたら終わりだから見送ったなぁ…
Tmaxもメットイン大きいワケじゃないけどヘルメット+胸肩肘背中インナープロテクター+雨具+荷物ネット+(モバイルバッテリー機能付)空気入れ+簡易工具位は余裕を持って入るから助かる NIKENとはレアですね。ただトリシティといい
日本の街中で3輪て乗りにくくないですか。
乗った事ないけどすり抜けってまずできないですよね？屋根も何もない二輪にとって最大の
武器がすり抜けだと思ってます。
渋滞でひたすら車の後ろに並んでじっと待つ
なんて性格上ムリ！（雨でも降ろうものなら・・・）
それができるなら最初から車に乗りますね。 そんなにすり抜け好きならすり抜け黙ってやっとれや。 誰も止めやせんわ。
ただすり抜けして先頭に行った後の信号ダッシュはリスキーなことは知識として覚えておこうね。
参考に
バイクの系譜「バイク事故の原因
〜対車両・相互事故編〜」
https://bike-lineage.org/etc/question/traffic_accident_mutual.html DCTならレブル１１００でしょ0-100が３秒台 XADVは５秒台
３輪はね駐輪場が困るんだよね日本の駐輪場ではキツイ
スリ抜けは保々しないかな車体が大きいし
ただ条件が揃った時のみ合法的スリ抜けはする時が極々たま〜にする 新型になるほど乗り心地というかサスの吸収性良いの？
mt-09とかにはやっぱり敵わない？
今話題のナイケンは？ プリウスなんかと一緒でレブルも乗ったことはないもののもなんか負のイメージあって…
まあそもそもアメリカンスタイルが好みでないってのもあるけど
すり抜はある意味自衛のためにすることはあるな
後方の車両の動きがフラついてるのとか
リアカメラでモロ撮影してるのにやたらと車間詰めてくるのとか
大型トラックやダンプなんかも要注意だわ
そういうときで無理なくできるときはすり抜けしてるな 車体カメラで撮影してるなんて気付かない人もいる小さすぎて
俺はヘルメットの横にも前後撮影できるヘルメットカメラを付けてる
横に出っ張ってるしLEDもピカピカ点灯してるから気付きやすいはず 3車線の交差点右折でヘタクソがピカピカのTMAXをふかし過ぎて派手に横転したのを見たわ
こちとら時間が無いから華麗に素通りしてやった トラクションを失ってコケそうになったからアクセル大きく開けたのでは…？
中古で買ったTMAX530に21年製造のリアタイヤそのまんまつけてるから明日は我が身ですわ >>687
車もピンキリ、TMAXも現行じゃないかもしれん >>700
21年製造のタイヤなんて何も問題ないよ。保管状態にもよるけど。 追突が怖いからすり抜けするよ。
玉突き事故の動画とか見ると怖すぎてね バイクがお行儀よく信号待ちしてる所に脇見のトレーラーが突っ込んでる死亡事故見た事あるから、俺もすり抜けするわ 追突されるのも
先頭に出て轢かれたのも
両方見たことあるからもう諦めた 車しな乗らない人はバイクはスリ抜けするな怒
前にバイクが走ってると邪魔だな絶対抜かすマン
見た目が小さい弱そうってだけで煽るマン
バイクとの事故は高確率で人身事故と死○事故なのによくバイクに対してやるわ
そんな奴は障害者駐車場に平気で停めてる車がそう 信号待ちゃ渋滞で前に行こうと何とも思わんし自分もよくやるが、
アミダ抜けして車線変更中のトレーラーに特攻した奴だけはバカの極みだったなあ
あの潰れる瞬間はいまでも夢にもでてくる 大型車乗ってるから普通車相手で事故ると間違いなく相手を殺しちゃうけど、二輪だと普通車相手だと下手すりゃこっちが死ぬ
どっちにしても他人には関わりたくないし何が有っても死なない立ち位置とマージンを模索している日々なんだけど、これが難しい。 以前、バスと縁石の間のめちゃくちゃ狭いトコ
すり抜けしようとした原付の兄ちゃんが途中で動けなくなってバスの方も動けなくなって
両者、硬直状態ってシーン見た事ある。 >>706
言うて交通事故で殺しても執行猶予つくやろうし保険入ってたら払えるし、3.4年すりゃ加害者側は自分の罪を忘れきってバイクは危ないわ~って言ってるだけでノーダメージやろ
引き殺された所で武勇伝か酒の肴にしかならないわ >>705
これが正しい
諦めるか乗らないのが正解 ガソリンスタンドでタイヤの空気入れてもらえる？
2ヶ月乗ってないから心配だけど店は片道40kmだからきつい 空気入れ貸し出しって感じじゃないの？
タイヤの接続する所がL字じゃないならあきらめろ キジマ製の電動空気入れ、どうですか？
コンパクトだしスクーターならシート下に常備できますよ。
1個持っとくとメチャクチャ便利です。
難点は音が結構デカイことですね。 これもいるよな＾〜って意識でいるとどんどんモノが増えていって腐海の森と化すから最低限にするのもクレーバーでしょ
エアーガンやらチェーンかし丸くんとかタイヤチェンジャーとかよくよく考えるといらないモノ生えてくるぞ >>692
NIKENもすり抜けできますよ
無理にはしませんが普通にしてます
特に高速などは２輪と同じ感覚です >>718
残りの人生の中で後何回チェーン交換で使うのかな…とかふと考えちゃいますよねｗ トップボックス見積もったらアタッチメントとか含めて8万とかなってビビった
趣味性高いとはいえやべえわ TMAXも考えたけどNT1100にした。
自分以外のNT1100を殆ど見ない。
鳩に似てるビジュアルがいけないのだろうか。
バイク乗りに話しかけられる事もあるが、95%はX-ADVだと思って話しかけてる。
最初は訂正してたが、最近はX-ADVだという事にして話を合わせている。 他車種でも同様、もう少しアタッチメントが安くならないか？ 純正オプションはとにかく、どれも高い！
ビッグスクーター系はスタイル重視なので
ボックスは付けないことにしてる。 箱付けるならいっそトレーラー引きたい
Tマだと軽トレーラーになるから色々と大変そうだけど 大丈夫だ
車にもキャリアとヒッチつけてる
運ぶものは後から考える 箱通り越してトレーラーとかヤマハの実験(テストライダー)が泣くわ
せっかくハンドリングこだわってんのに ヤマハ「基本変わらず小手先変更で値上げを許容してくれるお客様。ご馳走さまですw」 購入者が全員、ハンドリングを気に入って、買ったとは限らない。
開発者の思いが届けば良いが。自分もそうだった。 えっライバルよりもパワーは無いけど下りコーナー最速のビクスクなんだろ？ >>732
もうフルモデルチェンジなんて出来ないだろこれ
いまどき専用エンジン専用シャーシなんて開発も無理だし、他車と共通構造にしたらしたで、それはTMAXじゃなくなってしまう ハンドリングぅ？？？？？？
何処でもそこそこ走れるちょっと排気量のデカいスクーター以上の事は求めてないけど？ 海外でのTMAX販売台数って何台売れてるんだろうか
人気とは言われてるが よく聞きますね、そういう話。しかも日本と違って若者に人気とか。駐輪場にズラッと並んだTmaxの画も見た事あります。てっきり向こうでは安いのかとおもいきや、値段も変わらんらんらしいですね。すごい温度差・・・！ 高くなるくらいならモデルチェンジなんかしないでくれ かと言ってモデルチェンジしなかったら安く
してくれるってわけでもないし・・・
いくら豪華装備とはいえ、170は高いよぉ〜！ このバイクは年間32,000台って言ってたよ。国内は300台位らしいけどwヨーロッパや東南アジアでは憧れのバイクらしい。 結局、バッグにしろ車にしろ外国製のモンの方がエラくて立派に見えますって事なのか・・・ >>736
ハンドリングの感性うらやましいわぁ。
しょうがないから着けるけどスマホマウント位でもハンドリングの違いを感じ取ってしまうからカスタムの幅が狭くなってしまう。
メーターがハンドルマウントのバイクのスクリーンとかバーエンド交換とかも当然できないわ。 欧州で3万台も売ってんなら逆輸入にしてもっと安くならんの
と言うか向こうじゃいくらで販売してんや なんかバブルの頃のノリで勘違いされがちだけど、日本は物価が高いどころか安いんだよね
安く買うことよりも収入を上げることを考えた方が手っ取り早い >>745
現行が出た時に英国の価格が出て200万くらいと話題になったじゃん？ ステムに要らんもの付けるから動きが重くなるんだわ
スマホマウントも付けないで空気圧ちゃーんとしとけばおｋ >>742
日本に入ってこないバイクが多いわけだよな
そんな台数じゃペイできるわけがない YAMAHAもHONDAみたいについに全販売シェア1%になったらしいな日本
見事に一致する数字だ つっても日本で極端に減っているのは原付1種であって他のクラスはそんなに変わってないらしいけどな。
確か年間で400万台以上売れてた時代も9割近くが50㏄だったんだから。
免許取得が容易になって選択肢が増えたから1車種辺りの台数が減っただけさ。 昔は熱かったなぁ〜（←年とりすぎ）
新型がバンバン出てオオオッ〜っつってた時代が懐かしい（←年とりすぎ） 次のモデルチェンジでミリ波レーダー付くのかな？
てか付いてほしい
このバイクこそ必要な装備だろ もう投資してくれんだろ
小手先変更だけで次のユーロ規制を越えられるとは思えないし モデルチェンジするならシートはハンドル側に開くようにしてくれ
積載大好きだからトップケースつけてシートバッグ乗せるとシート開けられん 海外で大人気
え？盗難率高くねぇ？日本で盗難高いなんて聞いた事ないけどどうなん？ Tmaxレベルになってくると盗難て、やっぱり
ムズカシイんですかね。
まさか大昔の原付みたいにハンドル蹴り飛ばして強引にロック破壊なんて・・・ムリですよねぇ・・・ 盗難防止のためにその辺はコメント出来ないからご愁傷様。 ビグスクブームの頃はスクーターなんてすぐ盗まれたけどねえ 街中でもたまーにしか遭遇しないから盗んで走ってたらバレやすそうにおもうけど バイク盗難って基本リスクに見合う価格で売れる先が決まってから盗むから日本国内だとクソ不人気でやりにくい
人気な欧州は司法・警察組織が（比較的）ちゃんとしてるから売りにくいで今の状態では盗もうとはされないかもね
とはいえ東南アジアでより経済発展したり大型バイクに対する課税が緩和されてTMAXが超高級ビッグスクーターとして、
ただの憧れじゃなくて実際に手の届く人気車両になれば盗まれるようになるんじゃない？ PCXは海外で人気で盗難多発してた海外行のコンテナに入れられ海外にって一時ニュースになってた
日本でも人気だし販売台数が多かったからね
TMAXも盗んで その日に海外行きコンテナに入れられたら分からん
日本国内販売台数が少ないからニュースにはならないだろうけど
実際は盗難率高いのかどうか不明 ベルトも消耗品で変速側は定期的なメンテも必要だからコストや手間が必須だけどね。
だから代わりにチェーンのメンテをしないで頻繁に交換でも一緒でしょ？って考えもありかも。 ベルトも定期的な洗浄とか必要みたいだけどね
先輩方に聞きたいんだけどスプラインシャフトのグリスの点検とベルト洗浄を9000キロあたりのタイヤ交換時に一緒にやってもらおうと思うのだけれど早すぎ？てかリアの山はバリバリなのにフロント減るの早いね ちな7型 >>769
4代目でベルトになるまでは2段掛けチェーンだっけ？
片持ちスイングアームっぽくてかっこいいよね 静かだしメンテフリーだしベルト比でおよそ優位性しか感じない。
フリクションがとか言ってたけどスクーターなんだしバスタブチェーンの方がほとんどの人にはいいと思う。 TMAXにニーグリップパッド貼ってる人いますかね？
燃料タンクのあたりに貼ればリア荷重よりに乗ってうんこする時みたいな感じでトンネル挟むときも、前側に座って足ピンして乗る時もパッドに接地して一体感高まるかな〜と。 かなりの雨の中でも安定性ある走りできていいね！
雨後のチェーンメンテいらないし便利な道具やでホンマ… 雨の中初めて乗ったけど意外と安定感あるよな
ただ夜中の雨中走行そのものに慣れてないから怖いのなんの >>778
夜間の雨中走行は右直事故が怖すぎる
対向に四輪いれば殺意をもってぶつかりに来るぐらいの気持ちで走らないと…
あとTMAXのライト明るい方とはいえ昼間ほどは明るくないし光の乱反射でコーナー先の視界がなくて肩に力が入っちゃうわ。
ｺﾜｲｺﾜｲ… 今日、久し振りに雨の中、夜間走行しました。
ところで昔から探してるモノなんですが
（Tmaxに限らず）ウインドシールドに使って
まともに宣伝通りに雨粒が流れてくれる
撥水剤ないですかね？色々、買ったんですが
全く流れません。ヘルメットに使えば普通に
流れるのに。シールドにも使えると書いてあるのに・・・なぜ？ >>780
バイクのスクリーンってアクリル材でヘルメットのシールドってポリカーボネートのことが多いから材質の差じゃね？
知らんけど 一応、メーカーに問い合わせたらアクリルでも
いけるとの事でした。流れが悪いという
レベルではなく、ピタリと固着してるんですよね。
アマゾンのレビューでも全く同じ事、言ってる人いましたね。 あきらめて中性洗剤で脱脂して水滴がひろがる方が見やすい。 >>777
車検のたんびにストリップにして足回り全部外してフレーム掃除と組み直ししてもらってるわ
大雨でも酷使しとるからな プレクサスをサラッ買う勇気が未だ無い。
本当に値段なりの価値があるのか？
カー用品って裏切られる確率がけっこう高い！ オカルトが平気でまかり通る業界だからなー
そしてそれを信じる人も多いこと多いこと プレクサス買おうと思ってアマゾンをチェックしたら倍くらいの値段になってんのな・・・
別のでいいや プレクサスは15年くらい前にヤフオクで訳あり品を箱買いしたのがまだ残ってる... プレクサスは何度か使ったことあるが臭いがちょっと独特っていうか
あと内容物が垂れやすい印象
値段なりかと言われれば他のもうちょい安い同タイプのと大差ないような気がする
あくまで素人感覚での話だが ウチの地元だけかもしれないがドンキでも最近は置かなくなってヴュープレクスという類似
商品に変えられつつある。なんでもヨーロッパではこちらの方が有名だとか。
でも、どっちにしても結局は高い！ プレクサスはマフラー周りだけ使って他はシュアラスター使ってるわ
プレクサス使うとデッケェ蜂が寄ってきませんか…？ わっちだけ？ 同じくです。最近おもしろい事がなんもない。
バイク乗っても楽しくない。長く乗りすぎて
飽きたんかな？それともトシかな。 ウォーキングしようぜ
TMAXに帽子と水入れて堤防まで行ってフラっと1時間くらい歩こう。
2.3キロTMAXで走るだけでも楽しいし散歩してるとなんか気分が晴れる。
涼しくなってきたしメインバイクで着る革ジャンでコーデ楽しんで歩くのもいいじゃん メンタル弱っちゃうのはなにか生活に偏りがあることが多い
食事が偏食であったり、極度の運動不足であったり、寝不足であったり
日光浴びるのも大事だぜ、日光浴はセロトニンやビタミンDを増やす効果がある メンタルが健全だから性欲も体力もあって女の子追いかけるんだぞ
鬱病の人は目の前に裸の石原さとみがいてもガン無視して自殺するから
深田恭子派なんですいうて >>803
バイク板の平均年齢は60だから…
俺は香音ちゃんがいいな 体操の池谷とかTMRの西川なんかも50に見えない
日頃の生活って大事だな
酒タバコ寝不足は老ける バイク乗るより身体動かした方がいい
ウォーキングでも筋トレでもいい
心も身体も元気じゃないと何しても楽しくない >>808
バイクのカスタムも楽しいけど人間のカスタム？もいるよね。
ツーリング中足が攣るならにがりとか飲んでマグネシウム不足解決したり、ニーグリップがしんどいなら１日5分でいいからワイドスクワットしたり…
2月位からダイエット…pfcバランス管理と家トレウォーキングジョギングで18キロ位体重落としたけどバイク乗るのよりめっちゃ楽しくなったからマジでオススメや。 最近、年をとったなぁと思う体の変化。
1 陰毛に白髪がやたら増えた。
2 左足がやたらツル。
3 オシッコがふつうに2本に割れる（爆） 30歳以降は気をつけないと毎年1％筋肉が減るという
タンパク質量と睡眠はマジで気にした方がいい
どんどん筋肉がなくなると動くのが億劫になって負のスパイラルになる >>808
バイクはバイクでもロードバイクにでも乗ればよくね？
ガチのピチパンモッコリじゃなくて動きやすい普段着でユルポタも良いもんだぜ？ 何だかんだママチャリが最強だと思った
雨ざらしでも10年ノントラブルでほぼ盗まれないタイヤはめちゃ安い
ブレーキだけ要改善だが ロード楽しいよ
別に外走らなくても家でZWIFTやるだけでも結構なトレーニングになるしおすすめ マンガの影響か、ここ数年ロードで走ってる
グループよく見ますね。大昔に一時増えてた時あったけど、その時はみんなピンでしたね。
バイクで後ろから抜こうとすると、急にオシリを上げて競争しようとしてくる(^_^;)
正直、いやもうエエよ・・と思ってた話を
思いだしましたよ。 今は武田玲奈とか鷲見玲奈の時代
深田恭子は、もうお母さん役が多くなった。 >>806
なぁに気がついたらこうなってるよすぐに
深キョンてもう50なのか
自分も年取ったわけだ
さてこの間に何回新型が出てるか… ロードバイク並みに整備性の良いママチャリ作ったら売れると思うんだけど何でどこもやらないんだろう 最初期型、最近バッテリー充電しても上がるなと思っていたら、走行中にエンスト。。道端でバイク屋のローダーを待つのは寂しい。発電部かと思ったらレギュレータだった。3,8マン。 >>819
女性がスカート着て乗れるようにフレームを底部だけにしたらロードバイクの…モーターサイクル業界的に言うとシングルクレードルフレームと比べて大重量になっちゃう
鉄でプレスなら安いけど軽いようにアルミとかを使うと高くなっちゃうし溶接技術も難しい
ズボン下にクランク・チェーンの汚れが付かないようにカバー付けたら重くなっちゃう
価格帯的に高性能な変速機つけるワケにはいかないから低速域のみになっちゃう
ママチャリとして使うならタイヤの空気入れ毎日しなきゃいけないセレクトはできない…
みたい感じですかね？ かわいくて軽くて服装選ばなくて街乗りしやすいって理由でカラクルＳ乗ってるけど20万くらいだしそうなるとアシスト付きママチャリの方がってなりますわな。
前かごととかあってより街乗り向けで鉄フレームのブロンプトンで16万とかだったと思う。 あと高性能化すると一般の自転車屋が整備できなくなる。
服装パンツ系を受け入れるなら５万くらいのクロスバイク乗ればええしね
ママチャリ完成度高すぎてこれ以上発展の余地ないよな〜って感じる…ってこれＴＭＡＸのスレだ！ ホイールの脱着がクイックになるだけで輪行もタイヤ交換も遥かに簡単になるのに
あとはブレーキか
軽さにそこまでシビアじゃないママチャリなら原付スクーターのような分厚いブレーキローターとブレンボのシングルピストンキャリパーでもつけといたら安心だし安い みなさん、自転車に乗る時ってヘルメット
かぶってますか？ 被ってるけど街乗りポタリングとかの時は違和感強いよね
カスクあたりがあったらいいけどいい値段すぎる… 自転車のヘルメットは子供以外被っていないな
罰則つけないとダメだわ 乗馬用のがあるからそれ被ってる
レースでもないのに穴だらけの流線形メットは嫌じゃ 世間的にはバイクは危ないから子供に乗らせたくないが常識になってるがチャリはノーヘルとか言ってることとやってることが矛盾してるよ 努力義務になる前から自転車でも被ってるわ...
ロードでもクロスでも両方。 子供の時からノーヘルでナン十年たってから
危ないからって、なんだかなぁ・・・
気軽に乗れる事が最大の武器なのに・・・ 原付のヘルメット義務より反対する意見がなくて良くなったな SJ02JにFCR組んだけど同調が取れねえ･･･どこか参考になるサイトとか無いかなあ？？？ 自転車通勤してるいい年した中年のオッサンが毎回一時停止無視しまくってるのを見ると所詮自転車乗りはこの程度だなと察する 上の方にTMAXでトレーラー引いてる人居るっぽいけど、登録とかどうやってんだろ？
軽二輪と違って強度計算とかして軽黄色ナンバー取らないとダメっしょ？ 運転免許の保有者のうちゴールドが51％ペーパーが30％なんだから自転車悪く言えないだろ
免許持っていて違反するなんて確実に確信犯だぜ ゴールド免許なんて持ってて当たり前なんだから自慢にもならねーよバァ～～～～カ ７型の甲子園試乗させてもらったけど
全然違うわ速い速い
毎日乗ると慣れると思うが欠点は消耗品の交換維持費か 6型以降は駆動系触って変速回転上げるとトラコンエラーが点灯すると聞きましたが
トラコンエラーの成立条件知ってる方いますか？
RC甲子園TMAXはECU触ってトラコンエラー出ないようにしてるんですかね？ 企業秘密だろうね。すべて教えてくれないよ普通
ただ何が原因で調子が悪いとか。原因突き止めて修理や調整してくれるはず
素人がマロッシ入れて調子おかしい。原因分からんって人は店任せの方が楽 峠にて制限速度+10 キロで走ってた時に直線で後ろに走ってた４輪車イエローカットして抜かしてきた全身クシタニのワンピースツナギのZX-10Rをイラッとしたから下りでケツつつき回したけど快感やな
同じ腕のリッターSSには手も足も出ないと思うけど荷重のかけ方わかってないへっぽこはイジメられるな。
途中からこっちは常に一定の車間距離とって車線ど真ん中トレースしてるのに対向車線ガンガン使いだして草 やはり峠じゃ速いんだな…
流石ハンドリングのYAMAHAがドヤ顔でデビューさせただけはある いや、なんとなくわかる(^_^;)
市街地でこの間、似たシチュエーションがあった。600ssぐらいかな、車種わからん。数年前からMT興味なくなったんで。
ブンブン吹かしながら車の間を縫いまくってる小僧が。ATで市街地ならこちらに分があると
思ったが惨敗（←アホ、ハズカシ〜！）
結局、先の信号で追い付き、そこで分かれた。
心の中でフ〜ンだ、これが信号だらけの日本の道路じゃ！バーカ！と言いながら（←アホ） 現実にイエローラインの峠でプラス10キロの車が前にいたら、見通しのよい所で悪いねと挨拶しながら抜くよできれば車線内で、無理なら最小限はみ出す。
今から頂上までこの車について行くのかと思うと、峠がもったいなくて。
だから自分が車の時に少しはみ出て抜くバイクには腹は立たないな。 こういうバカが散っていくんだな
花とか供えてあったらしょんべんかけるわ >>838
甲子園さん今でも会社あります？
閉業してる、てGoogle地図には書いてあるんだけど 普通にGoogleでも閉業って表示になってるが
てか公式見ればすぐわかる話じゃね？ NSR80とお山でいい勝負してたと思ったら下りでぶっちぎられた黒歴史 NSR80とお山でいい勝負してたと思ったら下りでぶっちぎられた黒歴史 N8ってノーマルボアでも25馬力ぐらい出るんだろ
車重70キロとかだっけ？ああいうのは反則だわ
軽い12インチは何だかんだ非力でも早いよ
Z125やグロムもジムカーナだとかなりいいタイムでちゃう
イベントとして見ごたえがないからトップ選手はデカいので頑張ってブイブイいわせてるけど グロムとかは小回り速そうに見えるけどハンドル切れ角ありすぎたり非力とか接地感とかで極めようとすると今一歩なのよね。
なによりチューニングのノウハウがよくわからにゃい。 はえぇ人は速いけどね 01最初期型(キャブ)乗り。
友達の530初期型に乗った。サスが硬いブレーキよく効く。
常用域でローギアードな感じ。5000を超えるとグワーとパワーが増す、2スト的。
自分のよりガッチリできているが、なんだか疲れた。 01最初期型(キャブ)乗り。
友達の530初期型に乗った。サスが硬いブレーキよく効く。
常用域でローギアードな感じ。5000を超えるとグワーとパワーが増す、2スト的。
自分のよりガッチリできているが、なんだか疲れた。 す、す、好きなんです！ホントにホントに好きなんです！だ、だから・・・その・・・僕と付き合ってくれませんか？ ＮＭＡＸのＨＶが開発完了存在してるっぽい
確かＴＭＡＸもＨＶ開発中って話だ
来年ＴＭＡＸ ＨＶ海外で出るか
ＨＶならゼロ発進凄そう xmaxハイブリッド化の話もある
どのmaxが先に出るか
１番ニキのtmaxかなと思う来年？ HVかぁ・・・時代とはいえ、なんだかなぁ〜
加速は速いだろうけど・・・
この間、馴染みのバイク屋で車種わからんけど
そんなバイクで帰って行く客いたけど、静かすぎて気持ち悪かった(^o^;)
BMWの四輪みたいに（？）ウソでもいいから
音だしてほしい！ ハイブリホンダみたいにある種実験的な意味で小排気量だろうとおもう
つまりNMAX ハイブリッド、
シリーズ方式か、パラレル方式か
どっちなんだよ
パラレルじゃ高くなるだけ
ドライバビリティに妙な違和感は出るしで
魅力感じない NMAXはともかくTMAXの古いシャーシで今更やるかな？ 車体の新世代化反対
イマドキのはエアクリ交換だけでも工賃爆上がり カウルを外からネジ止めにしてほしいｗ
エンドラでパツンパチュンパチュンで爪も割らずに秒で脱着できたほうがみんなハッピーだと思う
なんなら板金で作ってくれたら車みたいに塗装がきれいに乗るし >>868
初期型なのでそろそろカウル外す時の爪がメリッといかないかこわい。
車の狭いエンジンルームに手探りでフロントウインカー玉を交換したときにも
外ネジでいいじゃんかよ！・・と思った。 そろそろプラパーツを外すのが怖い気切になってまいりました 今までに何回、ツメ折ったことか・・・
店の人、よく折らずにできるなと前から感心する。特に一番最初のとき！ 製造時は爪をパカパカはめるだけだから都合がいいんだよ。
部品点数も減らせるし締め付けのトルク管理も無いしな。 メットインスペースを半分ぐらいにしたら簡易的HV搭載できるでしょ
PCXハイブリットもスペース半分ぐらいになってるし 収納スペースにうるさい日本人のユーザーが
納得してくれるかな・・・ 半分は大げさ、5L減るだけ
現行でいえば29Lが24Lになる 図体の割りにデカいエンジン積んでるから良いんだよ
SJ08J辺りまではスクリーン外せば今時の125cc並のデカさってのがいい 頑なにA2の規制内に収めてることこそ欧州にしか目がいってないことの証左 後継的な新型モデルならまだしもTMAXにこれ以上の大幅なモデルチェンジは期待できないだろう 現状の仕様に満足すれば購入するしそうでなけりゃ何もしないだけだろ
必ずFMCの都度買い換えるわけでもあるまいに まさかこのバイクが？ってのがどんどん消滅してるからな
乗れるうちに乗っておきたいものだ バイク屋なのに三輪車作っちゃうメーカーになに期待しても無駄 HVになればA2馬力オーバーするんじゃない？
現行エンジンでギリギリ馬力＋モーター馬力
合算する計算か知らないけど 3輪がどうした
俺なんか4輪のテッセラクト欲しくて貯金はじめたんだぞ
結構貯まったけど出る様子がないからその金でヨーロッパ旅行してきたぞ ヤマハは市販化しないから期待するだけ無駄
市販化しないからコンセプトもやるだけ無駄 そういう意味ではスズキのG-ストライダーも、
もったいないなぁと未だに思う。 >>890
ええなぁ…
こちらはヘプコ45L箱のベース注文して待っている状態や。
雨具とか入れるとヘルメットの出し入れちょっと面倒。 バイクトレーラー付けたいけど強度計算くｓｓｓｓｓｓｓｓっそめんどくさくて草
無い頭フル稼働でやってるけどこれ仕事でやってる人居るってマジ？ 純正50Lの箱つけてるけどgiviとか社外品つけてる貧乏人のことは普通に見下してるな >>893
いくら違うのか知らんが箱なんて差額大したことなくね？
そんな数万円程度で見下しちゃうのかよ。
俺メインのバイク330万だけど俺にとってサブの街乗り用TMAXをメインで乗ってる人を見下したら君はどんな気持ちになるかな？
俺もメインはM1000RRだからとかV4Rだからっとか言う? >>893,894
脂ぎったジジイがみっともないぞ 俺の愛車は冷暖房完備雨風関係ないワゴンRだが
正直スクーターを見下してる
スクーターは遅すぎて話にならないザマァ〜
ワゴンRは快適だぞ車内飲食や仮眠もできる最高 現行ヴェルファイアのターボとSJ02J持ってるけど、晩酌するたびにこいつら並べてガレージに入れられるようにしたの正解だったなと 俺は純金製の箱つけてるわー
プラスチックのやつらを見下してるわー わかるよ便利なのは。使ったらやめられないのは想像できる。
でも自分のTMAXには絶対〜〜「箱」はつけたくない。 オレもつけない派です。別にボックス否定じゃなくて小型の非イケメン・バイクにはつけます。極稀にレプリカやハヤブサなんかにつけてる人いるけど、ああぁ〜って思う。
せっかくイケメンに生まれてきたのに金かけて
ブサイクに整形しちゃったんだ〜って。 箱付ける前提ならXADVだな
TMAX付けるとしても純正ステーとボックスは後ろに出っ張り過ぎるのがね… 否定じゃなくてと言いながら全力否定で笑うwwwwww カッコつけない系（どんなんや）やアドベンチャー系とかには似合うと思うんですけどね。
実際、セカンドで使ってる125にはつけてますし。そういえばママチャリにつけてる人いたけど、ちょっと笑ったな。 ｸｸｸ…
箱どころかサイドバックまでつけてるぜ…
持ってるバイクは全て3箱だぜ…
ｸｸｸ… シート下に荷物を入れたら今度はメットの収納場所が無くなるじゃん
39Lだっけ？ワイズの小さい箱でもあると無いとじゃ大違いだよ 俺メインのバイク330万だけど俺にとってサブの街乗り用TMAXをメインで乗ってる人を見下したら君はどんな気持ちになるかな？
どんだけ悔しかったんですか（笑） 同色のサイドパニアケースならかっこ良さそうだが、トップ箱は絶対いや(便利なんだろな笑) パニアはすり抜けできなくなる場合があるので無理
まあ何たって俺メインのバイク330万だけどね 純正箱ごときで見下したり
330万だったり
香ばしい奴が多いねえ
実にいい >>911
俺FJRに純正パニアだけどすり抜け余裕
ミラーが抜けられたら大丈夫なんだがどんだけ下手くそなん？ つけた事ないから分からんけどパニアって、
ミラーの幅内に収まるモンなんですか？
でなきゃ危ないですよね。
小学生の頃、自転車のリアに折畳み式のカゴつけてて、開いたまま狭い所通ろうとしたら
両脇の柵にカゴがひっかかり、自転車が
急ストップ、体だけが前に飛び股間の前にあったギアチェンジレバーにムスコを強打した(^o^)
これがトラウマとなり、未だにパニアケースが
つけれません（ウソ） >>914(好きなポルシェ)
あったな折り畳みサイドカゴ・・・ジュニアスポーツについてた。
シフトレバーに、ディスクブレーキに、豪華なフラッシャー。単１電池6本すぐ無くなる。 >>912
俺メインのバイク330万だけど俺にとってサブの街乗り用TMAXをメインで乗ってる人を見下したら君はどんな気持ちになるかな？ 車種じゃなくて値段でイキっちゃう辺りがもうね（笑） 結局、車種が未だにわかんない(^_^;)
今日び、そんな高額なバイクあるんスか？
（ハーレー系とか？）自分が知ってるヤツで
一番高いのってバブル時代に出たホンダの
NR750（定価520万、現在プレミアついて中古でも1000万以上！ヒィィ！）しか思いうかばないスね。 >>915
ありましたね、スーパーカーブームの影響うけたやつでしょ？ただ自分が乗ってたやつって
それの簡易バージョンなんです。その豪華版は
最近、番組で紹介されてて、誰かがアホっぽ〜いて言われて笑ってしまった(^o^)
子供時代は本気でカッコイイと思ってたんだよ〜！ >>918
そうそう、パニアケースはこういうのが怖い！
ただコレ、なんで動画とってたんでしょね？
まるでこれから、なにかが起こる事わかってたみたいに(^o^;) >>914
BMW乗ってたけど乗用車がセダンとステーションワゴン全盛の頃はそれ無理だったな
ミラーは高さあるから余裕でクリアしても低いドアミラーにぶち当たる
もう25年前の話だが >>922
おいらのはリトラクタブルライトだった(恥)。
限定解除して買ったのもカタナ750のリトラ、車もリトラ、TMAXもリトラでも似合いそう。
BMW100RSのパニア付きには憧れた。 リトラクタブルって懐かしい言葉ですね。
残念ながら乗る機会はなかったけど想像してたのはメカトラブルで開かなかった時、青くなるやろな〜とか思ってましたね。
車で片方だけ開いてるやつとか見て、あぁ調子悪いんだなと(^o^;) 乗用車の場合はフォルム的に流線型を求めるからシトラクタブルライトはある意味必然の部分があった
だが二輪は乗員むき出しだしせいぜいフロントカウルを流線型にする程度
しかも搭載車種がスペーシーとかカタナとか無意味な車種ばっかで必然性が薄かったのが駄目だったよな 公営住宅の人も300万ぐらいの車持ってるし何に金を使うかじゃね？
毎日晩酌してタバコ吸う人はそれだけで年に100万ぐらい使ってる 晩酌と喫煙で年100万て、よっぽどチェーンスモーカーで酒豪でもなかなかいかないぞ
外に飲みに出るってなら簡単だが 食事ってちゃんと栄養バランス考えて組み立てるか雑にノリで外食するかで金額がぜんぜん違うよね
一食1000円だと月に9万円だけど健康維持できる範囲でも1万円ぐらいまで削れる 高いクルマ乗ってるからって金持ちとは限りませんよ。
四畳半のアパートに住んでてフェラーリ好きすぎて無理して買った人もいるし。
府営住宅に住んでてベンツ乗ってる人もいたな。 うちの近くに住んでる人でめちゃボロ屋だけど現行クラウンピカピカにして乗ってる人も居るからな…
乗ってる物だけじゃわかんないもんだよね 年収うん千万でも買い食いのたぐいは一切しない人
年収200万でもしょっちゅう買食いする人
お金の使い方で頭の良さがある程度推測できちゃう ジーパンにしても時計にしてもカバンにしても高いけど値段の分かりにくいものを持ち歩いている人は
結局「これいくらなんだぁ〜」と自分で言ってしまう(笑)
高いからとか手作りだからとか有名な人が作ったから・・等で優越を感じる心理、
ヴェブレン効果とかスノッブ効果とか・・ サブでTMAX乗ってることアピってイキっちゃた人いまどんな気持ち？笑 この会話を孫がいる年齢の奴らがしていると思うと
バイクが普及しない訳がわかる 車なんて150万バイクなんて50万円くらいだよといっときゃ平和なのに
高いとわかると悪戯されたり嫁の顔色が変わるだろ
自分は家族と走り仲間以外には運転免許すらもっていないと言ってるのに 信号待ちの時にＴＭＡＸ乗り同士5型であろうが7型であろうが
視界に入ると向こうも意識して
こっち見てるなって思う
もしかして俺だけか そら好き好んでこんな（今の日本人にとって）高級スクーターに乗ってる奴なんてお互いどんな奴か気になるだろう 別にごく普通の事やとおもいますよ。
Tmaxに限った話じゃないでしょ。いわゆる、
ライバル車種や同ジャンルのモノって近くに来ると意識するし、されるでしょう。
ただ（普通）は悟られたくないから見てないフリをするけど、話聞いてると極稀にガン見してくる人(^_^;)いるみたいですね。
今、思い出したけどミラーの死角に隠れながら
ついてこられた事あります(^o^;) よほどTMAXがサブのスクーターだと悔しいのかな。純正の箱が自慢で社外品の箱を見下してるくらいだし相当無理して買ったんだな。 よほどTMAXがサブのスクーターだと悔しいのかな。純正の箱が自慢で社外品の箱を見下してるくらいだし相当無理して買ったんだな。 >>940
インスタとかでみる海外TMAXユーザーは皆おしゃれなのに日本だとドカタかメタボおっさんしか居ないもん憧れんわな ドカタのおっさんなんでメチャメチャ憧れたが
いざ買ってみると乗り味は単なるスクーターだというね… ちょっと早いだけでフツーにスクーターだろ
アドレス125と立ち位置は同じだわ
なに選民意識持ってんのか知らんけど、そら 3 3 0 万 ぽ っ ち でイキっちゃうわなwお里が知れるとしかww 来年欧州でＭＣで何が変わるのか
デザインが変わるのか液晶メーター類が変わるのか
間違いなくEURO5＋になるのは確実で
価格は上がる 新型に何を期待する？
漠然と新型に期待するだけじゃメーカーも何を求められてるのか分からなく困ると思うんだ
モーターショーなんかでも担当者が居て意見聞いてるじゃん 大昔、某コンセプトモデルがショーで好評だったので実際に売ってみたら全く売れなかったという事あった。
そういう事があるとメーカーの人も人間不信にならんだろうか。 声の大きさは必ずしも民意じゃないのさ
9割の接種率に対して反ワクチンの声量は釣り合ってないし
政治の文句は多いのに投票率めちゃ低い
意見は意見として受け止めて分析しないといけない >>953
自転車界隈だって100万200万でイキってマウント取り出すしマウント爺は低い山頂で悦に入るのが多いからw
一般人からしたら逆に金の使い方が悪い変人としか思われてないってのにな。 別に人が何乗ろうといいじゃん
自分の幸福を人に依存してるうちは人生楽しめんぞ >>868-871
つまり20年経ったら外装一式50万から60万揃えて買っておけということか 俺メインのバイク330万だけど俺にとってサブの街乗り用TMAXをメインで乗ってる人を見下したら君はどんな気持ちになるかな？ >>949
初期型出た頃
バイクジャーナリストか雑誌編集らしいのが伊豆をコーナー攻めて爆走したのに遭遇してそれ以来目に焼きついて離れない
スクーターのくせになんつぅ速さかと目ん玉ひんむいた 当時、雑誌で見てオオッておもいましたね。
改めてデータみるとたったの38馬力ですか。
それでもスクーターでそんなの無かったから
チョット感動した(^o^;) 同じ2気筒のエンジンでもマニュアル車とスクーターだと全然音違うの何でなの？
スクーターはスクーターみたいな音しかしねえけど TMAX速いって言われるけど速い人がTMAX乗ってると速いってだけだよな
ユニットスイング式・フロントフォークが三又の普通のスクーターと違って速い人の操作に応じられるというべきか。
当たり前だけど速い人がSSとか乗った方が速いっすわ。
>>964
BMWの二気筒大型スクーターはドコドコ感あったような気がするから単気筒感するのはTMAXの特色では？
自分はTMAXのエンジンはトルクが単気筒みたいにフラットで分かりやすくて街乗り峠共に好きだよ ボクの欲しいNR750は1500万以上するので
全然、買えない。 >>969
ピストンもピストンリングも部品供給されないバイク買ってどうすんの
持病のオイル上がりヤったら終わり TMAXはサブってイキっちゃう可哀想な330万円ちゃん TMAX６型がいい感じに値下がってるからバイク全振りワーキングプアのワイもVFR800Xのサブとして買ったわ
VFRもそうだけどメーカーは全力投球で作ったけど市場に全く評価されなかったバイクが好きになったなら安くてモノも良くてうまあじが深い ストリートファイターだとか250ssだとかアドベンチャーだとかって流行って来たけど次はどんなのがくるんだろうか アドベンチャーは30年近く続く大ブームだろ
腹の突き出た白人の爺いどもか死に絶えるまでこの先30年は続くぞ この間、某番組で金持ちの人でてたけど、なんでも高級車を30台ぐらいもってるらしい。
もう、どれがメインだかサブなんだか(^o^;)
そういえば、いつだったかランボルギーニで
フレスコの前停めてるヤツいたな・・・
イヤミか天然かセンスがないのか、はて。 今、ツーリングの途中ですが、いつもながら
Tmaxまったく会いません。
そして、いつもながらハーレーの大集団に
遭遇しました。予定変更して反対方向に走ろうっと！ ツーリング中
すっげー屁をしたつもりが下痢ってのは良くあるが
逆はあんま無いんだよなぁ
薬用養命酒がいいと聞いたんで
さっき一杯飲んだらなんか物足りなくて
半分飲んでしまった(笑)
薬用だけど半分は流石に酔うのな。
今日は寝よ。 俺は健康志向
規則正しい生活は心掛けるようになった。
まずタバコはすぐ辞めた、ただ仕事の会議とか長引いた時は3箱くらい吸ってしまう時はあるけどまぁ仕方ない。
あと睡眠時間は1日8時間しっかり取るようにしてる、ただゲームに没頭しすぎて3時間しか寝れない日もあったりはするけど。
まぁ絶対気を付けてるのはお酒だね、接待であっても生中1杯にするようにしてる、ただついつい深くなって20杯くらい飲んでしまう時もあるんだけど、規則正しい生活を意識してみると気持ちは上がるね。 最初は良くても段々と何が良くて悪いのか
わからなくなってきて
添加剤やコーティングなど沼にハマる
ネットで仕入れた情報も試せる物はやってみた
結局その沼から抜け出すと
素が一番いいと気が付かされる
要するに騙されてるんだよね。
YouTubeとかに。 昨日妹に抜いてもらった
あいつめんどくさいからって
唾液かければすぐいけるでしょ
とか言って俺のちんこに「かーっぺっ！」
ってやりやがって
萎えると思ったらギンギンになり過ぎて
「何？今ので興奮したの？(笑)、じゃ早くだせ」
だって。
気持ち良かった、、、
明日もやってもらいたいが金が無い。 オナラの数カウントしたら
驚愕の8000回超えで自分でも笑ってしまった
嫁と娘に申し訳ないし早く治さないと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 134日 13時間 57分 26秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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