【HONDA】 Dio110 37台目 【ディオ VISION BREEZE】
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3台ともフレーム内部には多少錆があったから消耗品と考えて5年5万キロぐらいで買い替えたほうが良さげやな。俺の場合 日本のホンダや運輸省とかいまのところ何もないし、販売継続しているのでいまのところ問題はないんじゃないか。 昨日エンジンONの状態からダイヤルSEATに回してもライト点いたままだったわ
エンジンは止まったけど
毎回なるわけじゃないし昼間だと気づかない場合もあるかもね ベーシックの黒か白かで迷ってる
黒は引っかき傷目立つし、白は汚れが目立つよね JF58は赤色入れてたけどベーシックの黒は艶消し真っ黒。 フレームの件は、大丈夫やろでおざなりにされるより対策してほしい
流石に怖えわ
>>161
一本とは言わんけどこれやろうかな と言うかそもそも
1.ジャカルタの雨季なんて毎日のように雨ザーザーだし
2.都市部ですら道路はゴミだらけだから側溝が詰まって大洪水が頻発
3.裏通りに入れば未舗装の不整地ヌタヌタ状態が多い
4.洗車もキリがないからカバーも掛けずに乗りっぱなし&天日干し
5.ほとんどがバイクなんて安いサンダル程度にしか考えてない
そんなネグレクトで全く錆びない方が逆に面白いわな 結局日本で走行中フレーム真っ二つにて死亡事故なんて初期型発売以来ないんだから気にする人は糖質かな？とも思う
まあ気になる人は別の買えばいい話 >>163
乗らなければ汚れないよ
買ったら大事に保管しとけ
絶対に乗るな 盗難防止はU字ロックとディスクロックの2つ構えでええの？ 普段はアイストOFFで、信号待ちが長そうな時だけアイストONに切り替えるのは問題ないですか？ アイスト使うなら常時ONの方がいいんでしょうか？ ここの影響でアイドリングストップはバッテリーに悪いという話が通説になってたから信じてオフにしてたけど、みんカラ？だがどこかに30000キロ走っても無交換で問題ない、という話があったので常時オンに変えた
アイドリングの煩さから開放されて良いわ
しかも最初の始動のときは暖気のためにオンの状態でもエンジン切れなかったのが気が利いてて感心した 2日乗らないだけでエンストするようになっちゃった
しばらく乗ってれば直るけど心臓に悪いなぁ 2日乗らないだけでエンストするようになっちゃった
しばらく乗ってれば直るけど心臓に悪いなぁ >>173
3年以上でハンドルロック合計5回くらいしかしてないけど大丈夫
誰も見向きもせんぞ tk.tk (NG用)
更に家族友人等などに紹介する側になり更に￥4000×人数を入手可能。
https://i.imgur.com/FrXsaMO.jpg >>180
この詐欺こんなところにまで貼りに来るようになったのかよ >>178
バッテリー充電器か新品のバッテリー買えば済むのでは？ 購入検討してるが尻下の収納にA4サイズの書類は入るのかな？BOX買わないと無理？ あとコメ10キロ詰みたいがキャリア付けないと無理？ 電圧測ればよいだろ
1000円のテスターでも電圧くらいは正確だよ エンジンの真上にあるメットインに食品は入れない方がいいかもね まさかアイドリングストップをエンストと勘違いしてるとか >>175
俺もガソリン代節約の為、アイドルリング最近使い出した。
ベルトとタイヤ交換時期に、自分で、バッテリー交換しようと思うから。
バッテリー交換楽だよね。足元のネジ開けるだけだよね。 数年で土になるプラスチック。
生分解性プラスチック 意味が伝わりゃいいのにどうでもいいとこに固執してんのが無能なオッサン感丸出しですわ トッサンの動画を参考にしてるわ
イエーイ トッサンここ見てる？ JK03のDio110に乗っています。
モリワキのマフラーの購入を検討してるんですがマフラーのみ交換でウェイトローラー等の変更は考えていません。
ノーマル状態とくらべてやはり出足が遅くなったりするのでしょうか？ >>203
それ、本当にいい感じ？
欲しいけど、狭さに慣れてしまった
劇的に改善されるなら買おうかな、と >>207
狭さとかじゃなくて、ライディングポジションが凄い楽になる
配達でこのバイク使ったり、長時間乗ってるなら必須レベルと言ってもいいかもしれない >>205
音は好みなので良いんですがやはり出足が遅くなるんですね。。。ありがとうございます。 >>208
わたしもトッサンさんの動画みてステップバーに興味あるんですが低身長165cmのわたしには必要なさそうかなと考えてます。
ちなみに身長はどれくらいでしょうか？ コケた時支点になるから変なコケ方するので気をつけた方がいい >>210
そーね。トッサン靴からしてデカいし
ワタシも170ちょーど位なんで、そんなに必要かなぁ。。。ってね。
でも、一度は試してみたいね(^｡^) >>200
正反対の意味の言葉に略すのは駄目だろ
スタッドレスをスタッドと略すようなもの >>215
ひつこいけど正反対でもないぞ
アイドルリングだぞw ベーシック契約したけど希望の色は2ヶ月くらいかかるかもしれないって言われた >>212
ステップバーの位置あたりに足を延ばしてみても距離が離れすぎててゆったりって感じじゃなかったので迷ってました。
最低限170くらいはないと意味無さそうですね。諦めがつきました、ありがとうございました。 あの位置にあんな変なステップバー付けると
なんかちょっと田舎の人みたいで都会では㍉ >>212
ステップバーはなんか無理感あるし、身長あるけどお尻後ろずらしたりとか、そんなに窮屈感無いけどな。。足横出すと膝冷えるしな dio110ベーシック数年後に中古で売るとしたら何色がいいですかね？
30000kmでいくらくらいで売れますか？ どうせこけて二束三文にしかならなくなるんだから好きな色買っとけよ >>222
アドレス110の場合、
4年、40000km
バイク王の査定5万円
ある店で下取り額6万5千円
(あるユーチューバー) バイクって5万キロ以上のは中古でなぜか販売されてない 欧州で販売されるPCXにはパールジュピターグレーがあるんだな
アースカラーは白人が好みそう 欧州で販売されるPCXにはパールジュピターグレーがあるんだな
アースカラーは白人が好みそう >>226
見積もりの査定では、それぐらいだけど、実際はその場で難癖つけて、3万かな。
KATIXでもそうだったよ。
悪い業者だと、無料もしくは、廃車料取るね。 >>232
5万キロ以上の場合です。廃車料取ると言われたのは、レッドバロン。 売買経験からすると最高値はやっぱヤフオクかな
10万キロでも部品取りでも値がつくから 新車で最新の型買って4年落ち4万㎞ならヤフオクで8-10万円で余裕で売れる
てか、そのレベルでゴロゴロ売れてる
オドメーターとか巻き戻しも業者なら簡単にやっちゃうから
車体ピカピカに磨いて4年落ち5000㎞くらいで15万くらいで売れるからね 原二初心者でこれ買ったけど、ヤフオクでいい値つくなら数年おきに買い替えるのも楽しそうやな 6万㎞走ったDIOが75000円で落札されてるからな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1104249973
まぁ最新の型だし、オプションも盛り盛りでついてるってのもあるけど >>235
俺のdioのオドメーター液晶で表示されてるけど巻き戻せるのこれ？アナログな本体が別にあんのかな？ >>239
オドメーターの巻き戻しは色んな方法ある
アリエクで売ってる電圧負荷かけるヤツとか
カンストさせてからバグらせて0にするやつとか
ここで方法書くと色々荒れそう 俺は足の防御のためにできるだけフロアに乗せるようにしてるのに、ステップバーなんか使うやつ理解できない やっぱ中古ってクソだわ
新車しか買えんわ
こういうのしかおらんw
ヤフオクで安く買う奴、全員バカです 車輌をヤフオクに大量出品してるようなバイク屋は避けた方が無難だね 買うんじゃなくて業者に売ればええやん
実店舗の中古屋がゴミって話やろ
分かるかなあ はっきり言えばステップバーなんて危険なものを使うやつはアホ
体格に合わないならビグスクとかいけや >>240
ほえー！もちろん煽りじゃなくて純粋にそんなこと出来るのかと聞いてみたらちゃんと答えてくれてありがとう
色々考える人いるんだなほんとにw >>237
落札者様にて、軽トラック等で当方指定場所(東京都23区東部)まで引き取りに来ていただく。
配送も相手まかせか。グリップヒーターも付いてるから。この値段か。東京じゃなくてもいけるのかな。有りだね。 >>246
KATIXは業者オークションだよ。KATIXの
サイトでは、その場の値下げ交渉禁止と書かれているが実際あるし、ヤフオフはどうなんだろう。 車体価格20万程度なのに2~3年乗ってリセール10万近くあるなら、かなりコスパいいタマだなこれ
今は中古車がコロナ禍以降の値上がりで上がったままってのもあるけど >>253
2万5000キロ。
初めは後ろのタイヤ。5万キロで前と後ろのタイヤ。同時に、ベルト類も交換。
前日あたりに、自分でバッテリー交換。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
