【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その15
上げ下げは関係ないでしょ
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中途半端なこと書くとスクリプトと勘違いされそう >>551
すまんが整備スレでやった方がいいのでは オクにさ、SDRと同等エンジンのDT200WRエンジンを搭載したRZ50が出てる
軽二輪登録されてるみたいだけど.素直にSDR買った方がいいのにって思った SDRが手元に無くて、RZのドンガラフレームとDT200の事故車があったらとりあえず積んでみるだろ？ ヘルメットをジェットからフルフェイスに換えたらニュートラル・ウィンカー・ハイビームのインディケーターが目に入らなくなった
ウィンカー消し忘れが多くて困る
上のほうに増設しようかなと
できれば左右別々のを
みなさん、困ってない？ ずっとフルフェイス被ってるけどそんなの気にしたことないな。
ライディングポジションとかいろいろと見直したほうがいいんじゃない？ 今更変えるのもなあ、って感じ
腕が長いから上体が起きてるのが標準と違うとこだろうけど ギリギリ視界に入っているけど、アゴパーツが目に入って認識おろそかになるんだわ
今のが自然な姿勢なわけで、インディケーター見るため姿勢を変えるなんてできんでしょ
体格の違いもあるしね
ウィンカーのを上の方に増設するわ 「左に曲がります。ご注意ください」って音出るようにすればいいだけじゃん！ >>575
また来たんか
お前子供のころから
今まで友達いないだろ 普段からウィンカーキャンセルをポチポチするクセつけときゃいい 昔TZR125乗ってたときは高速入りたくてしょうがなかったが、SDRになってから全然その気がなくなった
自動車持つようになって必要ないのも事情だが
ドラレコは先日割り込みされたから必要かなと思い始めた
普通のオバハンがやるんだわ
前とは一定間隔で全然抜く必要ないのに強引に抜いてきた
女は小さい物が邪魔に思えるらしい
原付と区別つかないヤツ多いし ETCが故障したことにして、カード手動で通過できそう
割引時間帯はそれで済まそうかと
（もしあるとすれば） ＳＤＲ 跨がるだけで フルボトム
違うのよ 壊れてないの 白煙は SDR しだれ柳の 旋回ぞ
ひまし油の 霞たなびく つづらおり ドラレコはヘルメットに付けるタイプのもの付けてる、結構便利 このバイクはヲタ多そうだね
かっとぶと最高に楽しいバイクなんだけどな
チャンバー入れてパンパン言わせながらコーナー突っ込んで立ち上がりはパワーバンドに入ると同時に全開フロントリフト
TT900GPがベストマッチ 普通に乗るだけでもたのしいですよ
舗装の継ぎ目などダイレクトに感じられるし、アクセルワークミスれば前後にゆれる 井上ボーリングの人もSDRはスピードを出さなくても軽くて小さくて操っていて楽しいって言ってたね
俺もそう思う もっとピーキーなのあるからねえ
RZ250とか
３４馬力でYPVSついているから、普通に乗るなら楽しいレベルにおさまる SDRやRZ250がピーキーって
ネットに洗脳されすぎ
下が無くてパワーバンドが狭いだけ
当時は免許取り立てが当たり前に乗ってたんだから RZ250はSDRより扱いにくいでしょ
事故転倒しない範囲で乗れるのと性能引き出すのは違うからなあ
どこまでやって乗れたと言えるかは基準作りが難しい
>>594
自分が苦労しているからそう思うんじゃない？ 特定回転数を境に急激にトルクが立ち上がるのが難しいんであって、それがなければ少々下手な人でもアクセルワークで大人しく走ることは可能
YPVS有無は影響大きいと思うよ >>596
そういうのをピーキーと言うのだw
SDRはそんなにピーキーじゃないけどさ RZは250はパワーバンド外れてもなんとか走るが、初期の125はすごかったよ
5500以下がスカスカでシフトダウンしたら急激に加速して、って感じ
22馬力だから知れてるっていうけど、あそこまで急激に変わるとねえ 排気バルブついてる時点でピーキーとは程遠いとかなんとか。 ピーキー度…というか下スカスカ度
MBX50/7.2ps＞RZ250(4L3)＞SDR＞RZV MBX(笑)
原チャはピーキーって言うより絶対的にパワーが足りないから表現が難しいね、RZ50より乗りやすかった記憶 ある回転数を境に急激にトルクが立ち上がるのが難しいんであって、
下も上もトルクあれば素人でもコントロールできる（フルパワーは使えないが）
原付は最高回転数付近スロットル全開で使うのが普通だから、これも難しくない >>609
お前が無知で頭悪いのは
文面からわかった SDRは軽いしエンジン特性はフラットで扱いやすいし
これ以上乗りやすいバイクはないと思うんだが
ピーキーとか急激にトルクが立ち上がるとか
もしかして違うバイクの話してる？ 
