【HONDA】スーパーカブC125 26台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
システム（サーバー）障害発生なら、
スレは諦めろん。 スレを立てても、システム障害なら死亡フラグ。
今回は無事建立。 もう一年近く勃ってないなあ
終わっちゃったのかな、俺 8月半ばにマットブラックを納車して、現在900km。
霞ヶ浦1周したり、奥多摩周遊道路走ったりと最高の相棒や。
平均燃費は70km/lで、よく言われてるミラーの見にくさや、ヘッドライトの暗さも感じないな。
ただ、タンク容量がもう少し欲しいのは確かにある。
人生初のバイクだけどほんとにいい買い物したわ。 スレが過疎ってるのは残念だけど。
確かにc125はほぼ見ないもんな。奥多摩走った時もかなりのバイクとすれ違ったけど1台もいなかった。
ハンター、クロス、カブ110の順でよく見たけど、c125のこのレア感がいいよな。
ところで、油脂類は購入店でお願いするとして、日々自分で出来るメンテナンスって何かあるかな？ C125で遠出しなくなった
タンク容量も気になるけど長時間は手が痺れる ライトが暗いとか言ってるのは老眼のジジババだろう俺もあんまり気にならんし
都心から夢の国までツーリングしてきたけど余裕だった
ギリ30代の俺がヤング扱いになるぐらいバイク人口は高齢化してるからね いうほどレアか？
昨日、近所のダイエーで駐輪場にグレー二台と赤一台の合計三台が並んどったぞ >>31
釣りでよく通るよ
山手通り→湾岸線→葛西臨海公園or旧江戸川 >>31
都心から夢の国までならライトなくても走れるだろ。
街灯のない道走ってみなよ >>31
都心から夢の国までならライトなくても走れるだろ。
街灯のない道走ってみなよ そもそもだけど、ライトの暗さ加減と老眼は一切関係無いけどなw
老眼ってのは近くが見えなくなるもんだ >>38
老眼が視度のことだけだと思ってる人は古い人 老眼老視は新聞が読めないとかだけじゃない
ピント調整の力も瞳孔を調整する力も弱くなくなるから暗いとこが見えなくなる
それに夢の国は千葉県だけじゃない 110買ったけど
やっぱりこっちにしとけば良かったかも？
110だとたまーに走る幹線道路等がキツイ
110から買い替えたって強者いますか？ 110乗ったこと無いけど、コイツも幹線道路はキツいで
流れには乗れてても、カブというだけで邪魔と言わんばかりに無理な追い抜きされるし ウチの車両だと、振動はそんなに感じないな
革のグローブしてるせいかな？ >>42,43,44さん
ご意見をありがとうございます
来春にカラーチェンジでも有れば
前向きに検討したいと思います。
それまで我慢できればですが・・・ >>42,43,44さん
ご意見をありがとうございます
来春にカラーチェンジでも有れば
前向きに検討したいと思います。
それまで我慢できればですが・・・ >>42
俺はそんなことないけどな。
もしかして左側を走行してないか？
左側を走行してたら車側からしたら追い抜いてくれの合図と思って無理にでも追い越すぞ。 だな、毎日通勤で乗ってるけど新車で買ってから丸3年、一回も追い越しされた事は無い ワイは買って三日後にされたで
追い越し禁止の狭い県道で、普通に車間距離をとって流れに乗って走ってたのに、黒のヴォクシーに無理矢理追い越されてヒヤッとしたわ
もちろん走ってたのは道路の真ん中な
以後、チラチラ後方を警戒しながら走ってるけど、普通に走っててもやたら車間を詰めてきたりプレッシャーかけてくるクルマがすごく多い
クルマや大型二輪に乗ってるときには、そういう経験は無いから、カブだからだろうなぁと思ってる
まぁ住んでるのがガラの悪い地域だってのは認めるけど >>50 普通に車間距離をとって流れに乗って
どんだけ車間距離をとってたか知らないけど
車からしたらそういうの流れに乗れてないバイクにしか思えない。 車だと車間距離取らなくても乗ってる方は怖くないからな
煽ってるつもりないかも 車体が小さいと遠くに見える
基本だな
小さなバイクに対しては 意識して多めに車間開けないと自然と近づきがち
体の小さい奴は尚更車間詰められやすい
でかい箱付けとけば多少改善されるかもな 今日伊豆スカでこれとすれ違ってビビったよ。
ちゃんと白ナンバーだったけど よくスーパーカブは煽られるって聞いてたから、乗る前はかなり心配してたけど、買って2ヶ月半、中長距離メインで走ってるけど、1度も煽られた事ないなぁ。
道路の真ん中走って、前の車に流れに乗って走ってる。
あと、色がマットブラックってのと、キジマのドラレコナンバーフラップを付けてるのもあるかもしれん。 このC125ってオイル上がりする？
オイル交換してゲージ上限まで入れて300km走った後見たらゲージの下限にもオイル付着してなく
オイル継ぎ足したがその後100km走行して全然今の所は減ってない様子だが
まだ走行距離1000kmちょいでオイル上がりとかしないでくれｗ >>23
泌尿器科で男性ホルモン注射。
或いはゴナドトロピン注射を定期的にうけなさい。 >>59
そんな勢いで本当に上がり下がりしてたら、マフラーから白煙モクモクだから分かるはず たぶん元々少なかったんだろうなぁ
足してから300km走っても減ってる様子なし
しばらくは注視してるけど >>51
メチャクチャ言ってんな
これが無理矢理な追い抜きかけてくる奴の正体か 車と同じ流れで走ってるとこの手のバイクは必ず煽られるよ
すり抜け全開でガンガン前に行ってればいいんだよ
そうやってれば煽られる事ないし
この前オイルのドレンボルト緩んでてビビった20Nで締めてたんだが
適正は29Nみたいね。20だと緩むらしい リアボックスだけじゃなく
左右にサイドバッグつけたら
煽られなくなった DIDの30%強化タイプのノンシールチェーン全然伸びないな
変えてから700km経過したが初期伸びしないんだけどそんなもん？ へ〜3000kmでも伸びないんじゃ20000くらい使えそうじゃん
やっぱノンシールのがいいよね
チェーンオイルはベルハンマーゴールド使ってます フロントブレーキレバーが握った時ギコって感触あったから見たら
錆びてんだが買ってまだ二ヶ月だぞ....
一応油少しさしておいたが先が思いやられるわw うん、おおむね品質は低いが満足度は高い。
こまったもんだ。 このバイクそんなに錆びるような部品なんてあったっけ？
ウチのは割といい加減に扱ってるが、錆びてる箇所なんて皆無だけどな 価格コムにもグリップエンドが錆びたとかドヤ顔で書いてるバカが居るけど
ほんとかどうかはもう少し経たんと分からん しかしyoutubeで上がってる120k/hまで速度出してる奴はフェイクだよな〜
下りならいけるだろうが
平地でどんなに引っ張っても100kくらいが限度っしょ このC125って100k辺りで走行してても風の圧がやさしいよね
それなりに来る事は来るんだが
PCX160乗ってた時はメットに風圧が首がもげそうになるほどの不快感あったもんだが
C125のカールの形状がCBRなんかのスポーツタイプの方に近いんだろうな 他のカブは新色発表あったけど
コレは新色出ないのかな？ 糞って言うなよ
岡山高速も2号線も時速100キロで爆走出来るモンスターマシンだぞ 上から下までまんべんなく使えて不満もない
下道走るのに良いバイクだと思います マフラー変えてんの居るけど馬鹿としかｗ
純正の静寂性と単気筒ならではの低音、そしてカブなら純正のデザインが一番お洒落だよね 黒目大きくなるカラコン入れてるとかわいくなるよ
たぶん取ったら普通の人 C125バッテリーが上がりやすいつうけど毎日乗ってる奴でも上がっちゃうん？
1週間に1回週末に乗る奴が上がりやすいなら分かるけど
予防的な意味で1ヵ月に1回充電してるが必要ある？ｗ
その月１の充電も完了まで1hかかってるから少し減ってるのかな？ってのは感じるが
月１の充電で4年以上純正のまま持たせてるって奴のブログ見た事あるから延命効果はあるんかね
スマートキーだから上がった時の事考えると怖いもんな CT125はキックあるのにな
カブの心を忘れちまったんだな >>88
往復40kmの通勤に使ってもうすぐ4年
雨の日は車なので冬場に1週間くらい乗らないとセルの回りが弱いときはあるけど今のところ問題ないよ >>90
参考になりますよ〜ありがと
やっぱりたまにしか乗らない使い方だとダメだね
毎日乗ってる場合は気にしないで良さそう
月１の充電やめて3ヵ月に一回にしておきますｗ キックがあるとエンジン剛性が落ちてパワーが落ちるからね
練習で4足に入れて押しがけやってみ？
拍子抜けするぐらいのレベル キックの話題になると決まって押しがけに話が移るんだけど、その人たちってハンドルロックしてないの？
キーオンのトグル回すのとハンドルロック解除しなきゃそもそもなんだけど。 バッテリーが弱ってロック解除までは出来るけどセルが回らないって時の話しをしてるんだろjk この4年間、ハンドルロックなんか一度もした事が無い⋯ ロック解除も出来ないぐらい弱っているバッテリーは交換だろう ハロゲンなら弱ってると暗くなるから分かるんだけどLEDだと暗くなんないから分かんないよな〜
バッテリーチェッカーでたまに確認してやるしか無いんか あ〜あとエンジンオイルってワコーズのプロステージ0w30入れてる人居るかな
あれ昔MBだったから無理だけど2年くらい前からMAになったからカブでも行けそうだよね
でもあまりカブにサラサラ系は禁物かね
G1の5w30も十分サラサラとは思うがｗ プロステージ入れてるよ
当然だけど何の問題も無い
とは言っても、じゃあG1とめちゃくちゃ違うか？言われると大差は無いような⋯少し静かになったような⋯ やっぱりまだ買って間もないC125だがオイル減るなｗ
G1に交換してから約1000km経つがマメに量の確認はしてたんだが普通に乗ってる分には減らない
今日意識して100km/hくらい出したりブン回して乗ったらゲージ上限まで入ってたのが若干下がってたわ
100近く出すとかなり唸るけど純正のスプロケの歯数だとエンジン回転が限界を越えてるようだｗ
80くらいに抑えて乗るのがベストだね〜 社外のリアサス、バネがボヨヨーンって見えてるけど、糞ダサとみんな思ってないの？
純正があんなに綺麗なのにボヨヨーンが見えたら興ざめでしょ
カバーも一緒に作って売ってくれよ 思ってないからどの社外リアサスもボヨヨーンなんだよ >>103
ほんと馬鹿だよな
お洒落カブでわざわざあーいうレトロっぽいリアサスにしてんのに50の原チャリ小僧みたいにイチイチ変えてる馬鹿ｗｗ
純正へたったらまた純正に買い替えるわｗ >>106
同意、赤いボヨヨンなんて最悪
見た目の変わった感がないと充実しない人柄なんだろうな 車体が紺色なら赤いサスもまあシートと合っててええかなとは思う
グレーは何つけても似合わんなあ…GクラYSSくらいか渋めなのは 純正ダサって思ってる奴もいるからな
お互い様やろw オーリンズやナイトロンを付けるのが目的の人もいるので好きにすればよい この前50と書かれたカブを見たが何故か黄色ナンバー、そして音は爆音
黄色だから80ccくらいに排気量増やした奴なんかな？って思ったらはえーはえー
70出しても追いついてくるから全開したら来れなくなったが
c125乗りとしてはちょいと大人げない事してしまったかな
125も180ccなんかに上げる奴出てるけど、そこまですんなら250のフォルツァかなんか買えって思うが ボアアップする車両って大体軽量なのが多いからな
重いフォルツァ買えとか薦める対象が違うと思う
薦めるならまだ軽い方の150～160ccクラスだろ フォルツァなんぞいらんやろ
排気量同じだから他の買えよって買うか？ あの女かわいいか？ｗ
もう30だよなたしかｗ
昭和の頃は30も行けばもうおばあちゃんと言われてたｗ 織田信長が人生50年とおっしゃってたしな
たかが500年で人間が80年を越えて生きられる様になったのも医療技術や食生活が良くなっただけ
素の人間なんか30も越せば十分に壮年期だよな キーを半端な位置でoffにしてたら放電しててバッテリー上がりしてしまった
俺のミスだけどやっぱりキックスタートができないのが好きなバイクなのに潰れるまで乗りたい意欲を削いでしまう スマートキー変な位置でバッテリー上がらせる奴ってアホなん？ 中途半端なとこだと放電状態なのかな？
カブだけにボケ老人乗ってるの多そうだからやりそうな事ではある まぁカブに50万出そうって思う老人は少なかろうｗ
125でも50万まで予算あれば色々選択の余地出てくるもんな C125のサスもそうだがカブのサスって軟弱な感じあるんだが
ギャップ踏んだ時まだストロークするんだよな〜柔いようで粘るサス
やっぱりホンダは二輪は世界一だな
乗り心地と攻めても楽しいを両立したサス作るんだから 正直、足まわりの事なんか気にしたこと全くないけど、気にならないくらいに良くできてるってことなんかな 自称マニアのしったかぶりがアレコレ言ってるだけ。
気にする必要なしだよ。 サイドバッグ付けても様になるしカッコいいし欠点が無いよなマジで125は
俺は純正のキャリア直乗せはダサいと思ってる派だから後付けキャリアの上に箱乗っけてる
直乗せって窮屈そうで見てられない
以前にちがみなが付けてるキャリアと同じ物だな、あれいいよ あ〜他人の主観とかどうでもええよｗ
自分ではいいと思ってるからな きもいな〜関係者が書いてんだろうが面白くないもんは見てくれないで ブレーキがサビたとかそんなところやろ
CBRばっか乗ってたからな カブとCBRの二刀流はよろしくないなｗ
バイクなんか１台でいいよｗ
冬なんか特に手が凍って乗りたくなくなるし
あのカッコわりー手を保護するカバーは俺は付けない派。ジジくせーしｗ C125の燃料メーターって１つ目のメモリ消えると1L減ってるわけだが
40km走った辺りで消えるなｗ
リッター40km！？冬で悪くなっただけならいいんだがｗ
最初60kmくらい走った様な気がしたが、8月の暑い時ではあったが 冬なのはあると思うけど、私は一つ目60キロ前後。二つ目90～100キロ。
180～200キロで点滅開始って感じ。 ほうほう〜点滅まで行くのね、ガス欠怖くて残り１つ点滅してない時には入れてるなｗ
その時で大体2.6Lくらい入るから残り1Lなんだよね
まぁこのバイクは1Lでも50km前後走るからかなり猶予あるよね こないだ借りて乗ったけど200Kmちょい乗って66Km/Lだった ロンツーかｗ
長距離だとプラス10kmくらい伸びるね Xで教えてもらったので3月から記録付けて61ぐらいだ
182センチ85キロだから空気抵抗と走行抵抗は人より多め
https://i.imgur.com/zooLTa1.png やっぱりカブの燃費は凄まじいよな
今はさみーから通勤しか使ってないが夏なら車要らないってくらいにカブのみでええよｗ ちなみに体重のグラフはこんなもんだから燃費付け出してからの平均体重は88ぐらいか
https://i.imgur.com/Kj8qe6P.png マットブラックにひかれて気になり始めたんだけど、長く乗ること考えたらちがみなカラーの方がなーってなってしまう マットブラック乗ってるぞ
買えないだろ？あっても少し高いよな
いつも売れ残ってる赤は36万の新車あるが ちがみなカラーがいちばんおっさんにマッチする色じゃね？
マットブラックかっこいいんだけど若すぎる気がするんだよなー おっさんは何乗ってもおっさんなんだから
どう見られるか考えても無駄 マットブラックだけマフラーカバーも同色になってるからマフラーカスタムする必要もないし
収納ケースも何付けても映えるし俺は黒のケース付けてるがカッコいいよ
メットもマットブラックにして服装も全部黒で統一して乗ってるわーっはっはー
時計も糞たけー20万のGショックも黒！
おかげでこの前真っ暗な夜道気づかれずにぶつかりそうになったわ〜あぶね〜 ブラックは190ぐらいある厳つい爺さんが乗ってもカッコいいからな
パステルカラーのバイクなんて乗ってるとオカマちゃんにしか見えんよw
https://youtu.be/yVQyPCHHEQk?si=Zu_b40j1DI0tpt_X 逆に言うとこのくらいガタイが良くないと似合わないんだよなー
だからちがなみカラーに傾いてきてる
レトロな感じで昭和のおっさんに合うだろ？ ぶっちゃけ、日本のおっさんがライダース着ても似合わないじゃん
この動画見たらよけいにそう感じるわ うまく言えないんだけど、普段着で乗れない感があるんだよ
単体で見たらマットブラックめちゃくちゃかっこいいんだけど ブラックはどんな格好でも似合うよ
半袖短パンでよこちんはみ出てても様になるよ
でもステップからエンジン近いからビーサンはあぶねーよな火傷するわこれ ひとつ言えるのは、お前は動画に出てるようなかっこいいオヤジではないということ
カッコいい奴は何乗ってもカッコいい、ダサい奴は何乗ってもダサい
服とかと同じ
コレクションでモデルが着てるのと同じ格好しても、着るのがダサい奴なら余計惨めになるだけ
バイクも同じ 初期色の紺のボディと、薄い青みがかったレッグシールド、そこに鮮やかな赤い座席ってのが最高だと思うんだけど、
もう買えないのか 紺て無いなぁって思ったらJA48の旧型の方？
まぁブラック無かったらC125は買ってなかったからどうでもいいんだが やっぱり黒が一番格好いいな
なぜ復活しないんだろう 赤が一番と思って赤買って、やっぱり赤で良かったと今でも思ってる私は少数派すぎて泣けてくる‥。 赤は実物見ると綺麗ね
GB350もだけど、もっとワインレッド寄りの方が好みだけど 身長が高い人にはシート高が高いWave 125iがオススメかもね。タンクも５リットル余だし。 まぁ3.7だけど200km走れるから問題ねーべｗ
バイクは満タンで200走れればいいんだよ
昔乗ってたCBRがそうだった。タンク13Lでカツカツまで走って200ちょい越えるくらいだったな 買う前はタンク容量は問題ないと思ってたけど、買ってからはやっぱもう少し何とかならんかったんかな？とは思うようになったな
せっかく燃費いいのに給油頻度が他と同じなのは、ちょっと物足りないというか 普通の人から見たらパステル乗ってるのは夢のメルヘン親父
赤は郵便局員コスプレ親父だな >>183
給油頻度が高くても一回のガソリン代が車の10分の１なのを考えれば許容範囲だろ >>184
いい歳した大人がみっともないよな
こっちにとばっちりなければ好きにしなで終わりだけど同人類と思われて迷惑だわ Ｃ１２５にパステル調のカラー２色あるだろうがｗ
水色と赤だよ
あの水色は細い女しか似合わんよな〜おっさんで乗ってる奴ｗ お、パステルカラー憎し、元気だったかい？
最近現れなかったから流行り病かと思ってたんだぜw YouTuberのおかげのカラーだっけ？パステルカラーって パステルカラーを全然理解してなくて草
メタリックレッドを指してパステルカラーと言っちゃう奴こそ、よっぽどオッサン臭くて恥ずかしいと思うわ 外観デザインはC100のオマージュだろう
熱心にカブを見る人など稀なので好きな色に乗れ パールカデットグレーってカラーだから変な女の名前とか気持ち悪い
メーカーもYouTuber起用は失敗だったと逝ってたぞ そうでもない
モーサイでダックスの説明のとき「いわゆるちがみなカラーです」ってメーカーの人が言ってて会場のジジイどもが大爆笑してたからな あのときのホンダは狂ってたからホンダブースじゃなくてちがみなブースみたいに茅ヶ崎みなみちゃんの動画流れまくってたけど パールニルタバブルーは人気ないんか…近所のドリームでずっと売れ残ってる…。 既出ぽいが質問ごめんやで
ja48用のマフラーはja58にも装着可能って認識で良かったかな？
58乗りやが48のマフラーが手に入りそうなもので ドリームは定価で売ってるから残ってるだけでしょ
ドリームはショールームだと思ってる ja48はないよ
ja07とja10もオイルないはず やっぱりあの場所オイルフィルターの場所だったのか、気になってたけど58にフィルター無いと思ってた
エンジン右側クランクケースちょい前の〇っこい所
頭に無かったわサンクスｗｗ5000kmくらいで替えるかな >>206
お返事感謝です
ちなみにですがどの部分に加工が必要かも分かりますでしょうか？ しまなみ海道行ってくるぜー
ちがみなと同じルートで走ってくる >>198
ちがみなカラーってマジで公式だったんか なのにそれを生かしきれないツベ主オバＱ様までがセッツだぜ >>198
その前はキモジイカラーと言われてたからな。
ホンダからしたらちがみなは救世主。 あれはイベント関係の人がちがみなのファンで
ごり押ししてちがみなカラーとかやったんだけど、あとでホンダからは大目玉食らったという話 ダックスのデザイン責任者だからちがみなカラーを公式に命名した人はホンダの中の人だと思う
ジウジアーロみたいなとこに外注してるとか聞かんし ちがみなカラーってなんというか昔ながらの軍用風というか、どこにでもペンキで塗りたくってたみたいな古い年代のじじい好みの色としか思えん >>208
エンジン側フランジ辺りの取り回しが違う
絶対付かなくはないだろうが、要溶接レベルだよ この前燃費測ったら50だったがさすがに厳冬時は落ちるな
PCX160も冬は35まで落ちるけどな 丸三年乗って走行距離は4万キロを超えた
年毎の燃費は69k/lを維持
したがって生涯燃費も69k/l
お高いクルマだけどいいんでないかい ホンダ「スーパーカブC125」に新色プレステージクラッシーブルー登場！ 日本への導入も期待【海外】
https://young-machine.com/2024/01/10/519102/
ホンダはタイでスーパーカブC125（現地名:C125）の新色を発表した。
まだカブハウスのSNSで写真が先行公開されたのみだが、色の正式名称はプレステージクラッシーブルーで、赤い前後シートが特徴的だ。
従来あったレッドは廃止された模様で、マットジェントルブラック（日本のマットアクシスグレーメタリックに相当）は継続。
エッセンスグレー（日本のパールカデットグレーに相当）はデュアルトーンのグレーだったシートがブラウンに変更されているようだ。というわけで、カラーバリエーションは合計3色を踏襲している。 DIDの強化チェーンマジ伸びんね
変えてから2000km経過したが若干ダラ～ンとしてるがまだほっといていいレベル
最初付いてた純正ポンコツ過ぎるだろw
1000kmまでに2回調整したもんなぁ >>225
純正はすぐ伸びる
バイク屋の人も言ってたが 純正チェーンが微妙なのか
いま4000kmだけどアカン感じよ 初期伸びは当たり前だしフツーに乗ってりゃ調整しながら10000kはヨユーだぞ
強化チェーンは15000k無調整でいけてるアテクシが言うから間違いない 張り過ぎない、たるませ過ぎない
定期的に注油する
アクセルのオンオフを荒くしない
低いギアで無駄に引っ張らない
無駄にシフトダウンしてエンブレ使わない
コレで普通に3万キロ余裕でもつ 高いのがいいんだろ？って思っててシールチェーンにした
シールチェーンはフリクションロスが多いって後から知って失敗だったかもしれん >>229
純正伸びやすいしスプロケのダメージにも繋がるから純正は早めに外して強化チェーンにしておくのを勧める
スプロケの間隔も伸びたチェーンに合わせて削れてくるからスプロケも短命になるのよ リッターバイクみたいなハイパワーでもないし
定期点検でダメそうなら交換ぐらいで問題ないだろう 買ってから初回点検もナシの乗りっぱなしで4000キロだわ
やべえな、強化チェーン買っとくか 要らねえ要らねえ
カブのチェーンなんざダラダラになるまで乗って、コマ詰めして、切れるまで使ってこそカブ >>232
静かでしょ？
あとは乗り方がラフな人向きだよね
場合により燃費落ちるかね >>235
強化チェーンいいぞ。初期伸びもしないし俺も新車の頃にすぐ変えて3000km経過したが一回も調整してないが伸びてない
カブ125程度のパワーじゃ伸びないんだろうが過信は禁物だな。エンブレでシフトダウンとか過度にやったら伸びるだろう
完全に速度落としてから(20km/h以下)のシフトダウンはokだけど
あとレスポンスも良くなると思うからカブ程度じゃ体感では分からんだろうが強化チェーンのが運動性能は少し上がるだろうし 写真でみると緑っぽい青でターコイズみたいな色だな
またパステルおじさん発狂だろ チェーンとタイヤは乗り方による個人差が大きいからね
俺は通勤15000kmで純正チェーンが寿命迎えて交換
タイヤもフロントは五分山くらいだけどリヤはスリップサインも消えるくらいの坊主になった
燃費も55〜60くらい
まあ信号ダッシュしてるからこんなもんかと 憎い、憎い、パステルカラーが憎い
キィーッ、キィーッ ちがみなちがみなうぜースレだな
専用スレ立てろよボケ C125欲しいなと思って調べたら一度は通る道だからしゃーない 一般人はC125といえばちがみなが浮かぶのはもうしゃーないわ
YouTubeで調べたら1番に出るからな 約一万キロ走って、溝はあるけどブレーキ時にリアタイヤが滑り出した。
というわけでリアタイヤ交換に行ってきます。
近所のバイク屋にお願いするつもりですが、経験者の皆様、費用っていくらくらいになるか、ご教示いただけますでしょうか？ >>252
俺のとこは工賃3000円くらい
タイヤは別な ナップスとか頼んだら前輪１万後輪１万まぁあと消費税とか入れて23000円程度行くで >>254
>>255
ありがとうございます。
本日行ってきて、タイヤ代込みで9,800円でした。次は違う店に行って試してみますかね。 去年の春にXSR900のタイヤ交換したけど前後で工賃込み4万円だった
そう考えるとカブで2.3万円は高いな 前輪はゴムがへたるまで使えるから実質後輪だけだろ消耗品は
拘りなきゃ４年は前輪はもつ ケチ臭いな
フラッグシップモデルなんだからもっと優雅に乗ろうよ リッター60って相当おとなしく乗らないと行かないよなｗ
上の方に書いてる奴と俺も走り方変わらんなｗ信号ダッシュは50kまではほぼc125の加速力フルに使う
そんな走りだとまず55kｍ前後だよ。これだけ走れば十分じゃない？ 信号ダッシュしまくりだけど、ギリ60かな
個体差かね？
体重は85のデブです 信号ダッシュはしないけど田舎の私有地なんで70から80で飛ばして通勤してる
リッター61だな 今15丁シールチェーンにしてるから14丁ノンシールチェーンだったらリッター70ぐらいになってたかな？
トホホ 会社通勤に片道４０キロ強。田舎なのでそのうち３０キロくらいはほぼ信号なしで70キロ平均くらいで走ってる。
95キロの糞デブだけどリッター68～70キロってところ。
注意してるところといえば、会社帰りにNAPSあるので、二週に一回くらい空気圧はチェックして、二人乗り用の値でパンパンにしてる。 燃費気にする前に体重と匂いを気にしたほうがいいよ！ 子供部屋のアホには分からんだろうけど朝は大渋滞なんだよ
片道30キロの距離でも2時間はかかる
バイクなら1時間ちょいだ >会社通勤に片道４０キロ強。田舎なのでそのうち３０キロくらいはほぼ信号なしで70キロ平均くらいで走ってる。
文章読めないアホ リッター60出る走り方出来るがしてないだけなんだけどｗ
短距離メインだと伸ばすの難しいがｗ 通勤手当いくら貰ってる？
ワイ往復8キロで2500円
ほぼ月に１回給油で間に合う
ボロ儲けなんでタイヤ代もオイル代も賄える >>280
C125欲しいなーって思っている
JA59乗りですが
現行色がビミョーって思っていますが
新色ですか？
どんな感じなんでしょうか？
情報が出回っているのでしょうか？ >>281
たまたま居合わせていた販売店に流れてきた情報で
青はおそらく最近むこうでも話題になっていた
クラッシーブルーで赤の系統は分かりません
シートはどちらも赤だそう 3色展開なら赤シートは1色だけにしてほしいところ
実質選ぶ色がなくなる
シート変えろと言われればそれまでだが ん？値上げすんの？
ホンダはモンキーやハンター、ダックスと同じで44万を維持してくると思ってたけど マット、ちがみなが残ってターコイズブルーみたいなのが新しく入ると言ってた
今まで通りの3色展開だと思うわ 44万の定価で買ってるの居るの？
俺は5年自賠と盗難保険なんか込々で39万だったかな
ドリームとか50万近く行く罠 コロナ全盛期だったから乗り出し47万円だった
地方に都心ナンバーで行くと車間距離めちゃくちゃ取られたり嫌がらせで煽られたり楽しかったからいいけど 新車でコミコミ40万いかないなんてありえるのか？？？？
近所じゃ定価で売ってるよ
ただでさえ売ってるとこ少ないのに値下げしてくれなんて言えないんたが 俺はこの人から買いたいって人から買ってるから値段はあんまり気にしないな
ボーナスでチューダーのブロンズをザギンの直営店で定価で買った
通販とかなら少しだけ(10万円弱)安いけどね 価格なんて時の情勢によるだろう
新車購入で盗難保険など付いているのはありがたい グーバイクでの最安は乗り出し37万程度だな
人気ないのかコロナ禍真っ最中の時でも在庫あって値引きもされてた コロナ禍の都心は足がない人がバイク買い漁り品薄だったよ
そもそも部品無くて組み立てできない車種もあったし >>290
安いとこあるってｗ
近所の店じゃないとアフターケアで困るからとか拘りなければ安いとこで買える
原付２種なんかどこでもいいだろｗ
今度SS買う予定だがこればかりは近所の大型ディーラーで買うが 都会住みじゃないんでアフターケア考えるとグーバイクにある首都圏の安いやつは買えない
みんなグーバイクで買って送ってもらったの？ そうなんよね、都心近郊に安い店が沢山あるね
地方在住の奴はちょっと躊躇するよな〜
俺も都心の安い店で買ったけど家から20kmだから電車乗って納車日は取りに行ったぜｗ
アフターケアは二輪館とかナップスでもやってくれるから問題ないだろう
バイク販売店が行ってる様な修理全般やってくれるから近所にそんな店あればバイク購入店は遠くてもいいだろう 歩いて（ギリ）行ける距離に最安値で売ってる店があったワイはラッキーやったな 陸送しても2万円ぐらいだから地方の人はやってるのかも知れんね
カブぐらいなら少額でも簡単に腰上オーバーホール出来るし カブでアフターケア考える意味は小さい
自分でもかなりやれるし、最悪どの店でも見てもらえるし
それがカブのメリットなんだから 今は自分どこで買ったのしか見てくれんよ
修理なんて金にならんことはやりたくないし フランチャイズしか知らんけどやっぱり自分のとこで買った客が優先で半年後とかめちゃくちゃ後回しにされる
断ってるのと変わらんよ 寧ろカブはDIY好きが買う奴よね
俺なんかサービスマニュアルも買ってなんでもやろうと思ってる 自分でメンテするかドリームやショップまかせにするかはその人の考え方だから好きにしたら良い。手を汚して達成感を味わうか、ショップに任せてそのメンテの時間はしたいことをするか 110なら自分でなんとかできそうだが、キーレスはどうしようもできん ネット記事出てたね
型番が変わって値上げ、新色
信憑性はアレだけど
型番変更って事は何かしらの
マイナーチェンジあるのかな？
タンク容量アップ、フロントブレーキ2ポット化、リアディスクブレーキ化
コレらがきたら胸熱なんですけど スズキかヤマハから125のレーシータイプ出てるだろ
そういうの買えばいいよ ちがみなカラーは残るよ
これ何か勘違いしてる
ブルーと同様に2023年に廃盤になったパールネビュラレッドも2024年型で復活すると予想され、シート色が従来のグレーからブラウンに変更されるだろう 色はまあどうでもいいけど、型式変更ってことはなにかが刷新されるんだろうな メータのライトがブルーになる
タンデムシートンデムシートが標準装備になると思う
記事だと赤になってるけど、ちがみなカラーのことだと思う
シートがかわってリューアルになる
https://i.imgur.com/KKBAABI.jpg
https://i.imgur.com/hoXRolh.jpg 4色展開ならまあってかんじだけど
3色展開で同系色で重なるのってありなんか？
それともちがみなカラーってすでにくまモンカラーみたいにスペシャルエディション的なやつなんか？w 125ccラインナップだとカブは人気ないのでテコ入れかな？ ここ最近糞さむくて乗ってらんねー昼間で10℃切りはきつい
よく乗ってるよライダーの諸君は
車はガス食うからあんま乗りたくないんだが仕方ねーわｗ 10℃とか余裕やろ
冬用ジャケットだけで行けるわ
5℃以下になると電熱装備いるけど ワークマンの防寒ズボンにコミネの冬用ジャケット
それにフルフェイスで冬に寒いと思ったことがない。
夏の方が乗りたくない。 うむ、首、指先、爪先さえ押さえておけば何てこたーない
エブリデイC125 そうか〜防寒ズボン必要だな、乗り終わったら後ろの箱に入れるからゴワついてる奴でもいけるか 足先だけがどうにもならない。
素直に電熱か、カイロを買うしか対策ないかなぁ。 レッグシールドがある分楽だわ
CBR1000RRRR乗ってるけどカウルあっても寒くて乗れん 俺はZX4RR買う予定なんだがデイトナのバイクガレージも設置予定 上半身はともかく下半身が寒いと感じることはないな。
俺は靴はサンダルでも全然大丈夫だけど… 足首とつま先の冷え防止でブーツ
膝も空気層を保つのにプロテクター
足が寒いと辛いよ 足の冷たさ加減って凄く個人差あるのよね
寝る時なんかも同じ
ワイは真冬でも裸足で布団から足首より下は出して無いと眠れない
一方嫁さんは靴下2重に湯たんぽじゃ無いとダメだそうだ 自分はマネ出来ないけど、街で見かけるグエンさんらも真冬でもサンダルのイメージ
これも民族的な耐性なのかねぇ
それとも自転車ベースなのでバイクとか乗ると変わるのかしらん 俺は1年中フトンかけないで寝てるなw
冬は居る間は暖房で24℃維持
夏は冷房で26℃維持
暖房代かかっても一ヶ月5000円位だし気にしてない 生まれてこの方その格好しかしたことないから、厚着をするって発想がないだけなんちゃう？ 月に数回、バイク通勤する俺。首都高に片道30キロくらい乗るからカブ110からADV150に乗り換えたけど、楽しくない。
高速に乗れるカブはでないかなと思っていたけど、C125って80キロ巡航できるくらいのパワーはあります？
ボアアップ無しでそれくらいでるなら、登録だけ変えてと夢想してます。 走行車線を遅いトラックの後ろについて走れるくらいの力があるなら、マジでADVから乗り換えようと思います。 >>343
エンジン載せ変えて127ccにして高速走った人はいますね。車検証変更して車検受けて合法的に。何度も警察に停められてその度に車検証見せて納得してもらったと言う。 平地ら80km/h巡航は余裕だが、坂道にさしかかると厳しいだろうな
つかパワーは110とそんなに違わないのでは？ 1年の走行距離が1万5000キロ、またボアアップもしたとして3万キロ、およそ2年毎にクラッチ、ミッションなどバラしてメンテとかする覚悟があるのならやってもいいかも。 平地で80巡航は余裕よ。むしろ100近くまで出る馬力はある
登り坂は勾配によるがそれほどきつくない勾配なら80はギリ出る程度 タイ産だから登録前にボアアップしとけばそれで通る？
1度登録したのを上げるより簡単そう 181ccまで上げられるね >>345
車検証ではなく、登録証じゃないか。
そもそも250cc以下は車検なんて無いし。 やっぱり俺の所有してるマットブラックには勝てんな〜 ちがみなカラーとか気持ち悪いな
自分で書き込んでるのか?ww 本人が書いてる可能性も高い
おっさんが考える思考じゃないしなｗ 質問。
社外のリヤブレーキシューでお勧めあったら教えてください。 ドラムはメンテだけしてれば十分よ
たまに分解してエアーで拭いてればok C125に乗ってるおすすめの女性YouTuberいたら教えてください おっさんがパステルカラーなんて気色悪いだろ
可愛い女の子ならいいんだろうけど おっさんこそ、実質ちがみなカラーしか選べる色がないからな
あれパステルカラーじゃなくておっさんカラーだから
昔の車やら機械なんてあの色ばっかよ あれが女子に人気のパステルカラーだなんてとんでもない
おっさんが着こなす作業服の色やからな パステルは昔から女に人気だよ
自称かわいい系オジサンにも大人気かw 頼むから
髪も肌もヨレヨレの中年男性がパステルカラーのバイクに乗るのだけは辞めてくれよ
フリフリドレスを着て可愛さアピールしてんのかしらんけど見てるこっちが恥ずかしいwww >>375
俺もそう思うけど乗ってる本人は思わないらしいから不思議だ。 そんな事よりお前ら
一昨年 110 JA59買ったのに
やっぱりチョットパワー不足で
C125欲しいなーってなってきた
オレに
C125の欠点
例えばタンク容量が小さ過ぎて
ツーリング出来ないとか
キーレスは一周回って不便とか
なんか欠点たくさん教えて下さい 下げてシフトアップ上げて(踵で踏んで)シフトダウンが慣れない
クラッチレバーレスは左手さみしい
17インチのほっそいタイヤで選択肢が少ない
ニーグリップ出来ない
みたいな J60やJA61と比べてだったら頑丈な前カゴが付かない・荷台が小さいって欠点あるけど
JA59と比べたら欠点ないでしょ
あらゆる面で上位互換
パワー不足が一回気になったらもうずっと気になるからさっさと買い替えてしまった方が精神衛生上いいぞ 荷台の取り付け選択肢、あとリアウインカーの位置のせいで大型ボックスつけづらいのは劣る点 110でパワー足りないなら125買っても同じ事だよ、金の無駄
もっとでかいバイク買った方がいい
110維持したまま増車してリッターSSとか買った方が楽しくなるぞ
どうせ原二なんか任意保険払ったって年間2万ちょっとしか維持費ないんだからなぁ。置いてるだけなら 5年目にしてバッテリーが限界らしく頻繁に押しがけで起動してる
押しがけ覚えたらバッテリーあがりも怖くなくなったしキックなしでも全然いいや Nに入れてケンケンしてある程度慣性で転がりだしたら4速に入れるだけ
だけど動画見たら4速に入れて3,4歩押すだけでもかかるようだな ネタレスっぽいけど本当に完全放電したら押しがけも無理だよ
ただカブは完全放電してもキックペダルがあればその時発電した微弱電流で始動出来るから、キックペダル付けろと言う人が一定数いる
まあカブのバッテリーなんて安いし定期交換すればいいだけだから俺もいらないとは思うけど
ネタじゃないならレギュレータやらに負荷がかかるから早めに交換をおすすめしておく バッテリー交換したときに爪1つ割っちゃった
暗い場所で作業したのが祟ったよ セルだけ回りきらないんだよね
ちょっと走って帰ってきて充電器つなぐと70％とか残ってると出るのよ
条件に寒い日ってのがあるかもしれんけどバッテリーは来月交換予定 >>364
茅ヶ崎みなみちゃんって子かわいくておすすめ キックつけて欲しい
そしてグレーのc125であのおじ様キックでバイク掛けてるわ！
おしゃれに足を上げて惚れちゃう！ってなる😙 微弱電流じゃなくてキックでオルタネーター(発電機ね)が回るからだろ
プラグに点火するには微弱電流じゃなくて高電圧が必要 タイカブのWAVE125にはキックがあるのよね。スーパーカブC125にはポン付けできないのかな？ C125ってオルタネーター弱いらしいからグリップヒーターとか余計な電源付けずに行くわこのまま
３ヵ月に一回はパルス充電もしてバッテリー活性化もしてる
これだけやってれば8年もつだろう。別にもたんでええけど〜 結局、色展開とか仕様変更どうなるんや？
ちがみなカラーがなくなるんか？
値上がりするし仕様変更もないなら急いで確保しておきたいんやが ちがみなカラー無くなるよ
仕様変更なしの値上げだよ >>396
バッテリーなんてたかが数千円だしガンガン使って毎年交換でも何も問題ないでしょ 出先でスマートキーの電池切れ経験したことある奴居る
どうやって解決した？ >>401
ガソリンスタンドでスイッチOFFした時にハザードランプが点滅した。 給油終わってスイッチ回そうとしたら動かなかった… うんともすんともだったが目の前にセブンイレブンがあったので、CR2032を購入してエンジン掛かった。 出先で家まで遠かったからあせった（汗） キーの電池切れる前はなんとなくスイッチの反応が悪くなる予兆があった気がする バイクを一年点検に出した序でに電池替えて貰うのが宜し。 たまに誤作動するよな。まだ買ってから一回しかなってないが
バイクとスマートキーの通信が上手く行ってない時にキーが回らん現象はあったな
スマートキーのボタン適当にかちゃかちゃ押してたら直ったがｗ 電池切れ経験してから車の12ヶ月点検に合わせてバイクも交換している
精神衛生的に定期交換したほうがええぞ リアボックスの蓋の裏側にテープで電池を貼り付けている。
よく考えてみると、この頃現金を持たないで出ることが多いから
コインも貼り付けておいたほうが良いかもしれん。 俺はそれが怖いからハンドルロックはしないことにしてる
CBR100RRRも乗ってるけど盗まれたことはない ハンドルロックしてないと盗難保険おりないぞ
そもそも電池なんて定期交換すればいいだけなのに盗難リスク増やしてどうすんの そういや12ヵ月点検出さないと2年目のホンダの保障受けれないんだよな〜
点検有料だしめんどくせーなｗ買ったとこも少し遠いしｗ >>415
ホンダの保険だと明記されてるのはハンドルロックだけだね
レッドバロンは指定のU字ロック必須みたいだけど ハンドルロックしてたかどーかなんて分からんよ
警察はバイク泥棒ぐらいじゃやる気がないから犯人なんて捕まらんしバイクも出てこないし スマートキーのバイクは盗まれにくいと聞いた事あるけどC125は割と安全な方なんかね
盗んでもエンジンかけれないらしいが？キーレス方式のは もっと高度な対策してる車が盗まれるんだから盗人がその気なら盗まれるだろう バラしてパーツにして売り飛ばして小遣い稼ぎだから、エンジンかからなくても関係ないだろう 盗難の9割はガキが乗るためだから鍵穴確定は盗まれやすいよ 4L缶買っておけば5回分オイル交換出来ると思って買ってみたけど
一回開けると酸化するみたいじゃん、もって2年とか
酸化するくらいなら1L缶を都度買ってた方が良さそうだなぁ >>171
ワイ4リットル缶で2台オイル交換してるわ 久々に量のチェックしたらオイル減らなくなったな
意識してブン回しやめたら顕著に出た
やっぱ回さん方がエンジンには優しいな ハンドルバーエンドくるくる回るのは仕様か
買ったとこに文句言っちゃったよ 初めて往復100キロ位乗ったらリッター64キロて
気持ちよく走れてこれはスゴい でもそれでもあと1Lくらいはタンク容量増やしてほしい そう？今の量で俺はいいと思うぞ
だいたい減ったなぁって入れに行くと大体400円以内で収まる現在
1L増えると500円越えちゃうよな
300いくらで収まってる方が、おー！さすがカブ！ガソリン代かからん！って感じになるじゃん
1000円札入れて500円玉が返ってくる今の量が最適ではないかと ガソリンが高い？だったら馴れれば良いじゃないか！
国民はみんなスーパーカブに乗れ！ ガソリン代大きいよな〜、120円くらいにしろよな
物価も下がるだろうし 燃費悪くて給油回数が増えるのはまだある意味納得するんだが
容量少なくて給油頻度が増えるのがただ面倒な上に
入るのがたった2Lくらいというのが手間時間が増えるだけな感じで嫌だわ ガソリンスタンドの女の子とお話するのが好きだから100キロぐらいで給油してる
たまにライン教えてくれたりするし今度道後温泉行こうって約束した >>436
タンク容量3.7㍑ってなってるけどどうなん 意外とよく走るで
燃料点滅してから入れに行っても3L入らんしなぁ
ガス欠怖くて点滅でしばらく走ってから行っても2.7Lが今まで入れた最高ｗ >>440
精神衛生上、5Lタンクは欲しいところ
ガススタ潰れてたり、営業時間が短かったりと以前と比べ環境悪くなってるし 容量ギリギリまで走るの怖くて無理だから実質的に走れるのは3L程度じゃないかね 知ってる近所ならいいけど遠出した時は念の為150kmも走ったらスタンドあったら入れる
それがストレス
どう考えても容量少なくておかしい ツーリング用途には開発されてないからでは？あくまでも300km以下走行できる程度しか考えて無いみたい。 ガス満で200km走れればまず長距離で困る事は無いよ
昔同じ航続距離くらいだったCBRでよくツーリング行ったけど深夜も困ることなかったしな〜
北海道なんかは知らんが関東周辺ならまず問題ないな 風防付けるとしたら実用的なのとスタイリッシュなのとどっち選ぶ？ 俺は要らん派かな〜
このカブ風圧気にならんし〜、いいよ何も付けんで
全てノーマルでいう名のカスタム 風防付けた時点でアレだと思われるからスタイリッシュなの付けても意味ないよね
それなら実用的なのでいいんじゃない？ 風防スタイル好き
カブって感じ
ショートのつけてる 旭風防の、ザ風防って感じのつけてるけど、そこまでスタイル変わってないと思うどころか、似合ってる気すらしてる。 シールド結構あるのか〜
知らなかったわ全く興味なかったからｗ C125に付けてる人いまだに遭遇したことないけど種類はでてるよね
誰が買ってるのか… 454だがあちこち売り切れててエンデュランスのに凸撃してみる 旭風防の付けてるけど90キロあたりから対向車にトラック通るとハンドルブレブレになって2号線とか怖くて乗れんくなる 岡山じゃバイパス90キロ出さないと軽四乗ってるジジイに煽られる よくこんな小さいバイクに乗るわ
ドンキーコングが原チャリに乗ってるみたいなバランスの悪さだわ 【新車】「スーパーカブC125」新色追加で3/28発売！初めての値上げ1万1000円アップの45万1000円で登場
https://news.webike.net/motorcycle/359676/
ホンダから原付二種モデル「スーパーカブ C125」の2024年モデルが発表された。
諸元、装備は変わらずカラーリングが見直され、ブルーの新色やレッドのシートレザー変更といったラインナップが登場。
また、アクセサリーパーツにUSBポートやグリップヒーターが追加され、利便性を更にアップさせる。
発売は2024年3月28日（木）。価格は従来から1万1000円アップの45万1000円となる。C125の値上げは初めてだ。 ja58のブレーキホースをメッシュホースに変えたいのですが車種専用品がありません。モンキー用だと長さが違うとかで難しいですかね。 新色ブルーいいじゃん！
これ買えば俺もモテモテになれる！？ ちがみなカラーはファンシーでキモかったから良かった ビリオンシートとUSB電源とセンターキャリアとメーターバイザーいっぺんにつけたった
半日かかったわ >>472
人の好みはいろいろだけど、オレはあの赤シート大好き。 公式HP更新されたな
値段が44万のままなとこがあるけど
型式がJA71になったけど色以外どこか変えたんだろうか？ ちがみなカラーなくなるのか
ちがみなファンにとっては悲報だけどキモいおっさんしか乗ってなかったからな これ買うとほんと街乗り便利過ぎて他の要らないよな〜
DIDの強化チェーンも一回も調整してねーし全然伸びないぞ
ブリッピング全くしないのがいいのかもしれない止まるまで4のまま うちの近所は坂道多いのでシフトダウン無し縛りは無理やわ 買って半年でキーが回らなくなった
今から販売店で大暴れのバトルしてくるかw 9f --- IPアドレスより生成
2f --- プロバイダーのドメイン情報から生成
ひどすぎるｗｗｗ バッテリーあがりでキー回らなくなったではなくて単にキーの故障で回らないのは怖いな
PCXと同じの使ってるだろうがPCX乗ってた時そんな故障なかったな とりあえず解決
納車時の説明不足ってことでブチギレたらオイル交換無料にしてもらった なんで攻撃的になるのか意味不明
説明すべき事や交渉すべき事があれば冷静に主張すればいいだけ
すぐ喧嘩腰になる低学歴底辺層って脳に障害があると思うわ 納車時の説明不足ってなんなんだろ？
何を説明したら良かったの？ スマートキー 予備は電池抜いてるけど
メインが駄目になる頃には予備電池も駄目かねえ ダイソーで2個100円の電池をそこまで大事に使うかね 注文して納車待ちなんですが、後ろにボックスを付けたくないからエンデュランスのセンターキャリアを注文して、後ろはネットで荷物を固定しようと思ってるのですが普通に売ってる40cm×40cmくらいのネットが使えますか？
C125の後ろの荷台がかなり小さいみたいでユルユルになったりしないか不安です 純正のビリオンシート着けると荷物のせられる面責増えるよ
ボックス着けないならアリでは >>499
ありがとうございます
調べてみたらかなりのお値段なので躊躇しますね
スクーターからの初カブなので収納にいろいろ悩んでます >>498
ネットは載せる荷物決まってないと使えないだろ
緩けりゃ落ちるし きつくて伸びすぎると駄目になるし
荷物決まってないならゴムコードの方が便利 >>501
ありがとうございます
積むものは殆どがスーパーなんかで買い物した食料品なんかになると思います
キャンプとか遠出とかは無いので
普段の足に乗るだけなので なにか大きい物買うなら車一択だと思うんだが
C125って荷台小さいから荷物乗っける能力はかなり低いよ。デザイン重視なのでw
最初は金かかるけど後付の荷台と50L程度のケース付けたが収納に困った事ないな 今までのフォルツァが便利すぎたなので変わらない収納をと思いましたが、カブに乗るならリュックサックを使うとか考えても良さそうですね スーパーでどれだけ買うかわからないけどサイドバックを両側つけてで十分じゃないかな >>506
ありがとうございます
サイドバック調べてみます
センターキャリアもバッテリー部の開閉に邪魔になるみたいですし必要無いかもと考え始めました 車ないと積載気にするかもな
たまにプラスチックのクーラーBOXみたいなクソでかいの付けてる奴居るけど恥ずかしくないんかな
あんな糞ダサいの付けるならカブ110でいいと思うわｗ >>506
ウインカー移設してサイドバッグつけるさせるの？ リアボックス付けないならセンターキャリアは有用だよ
ちょっとした荷物くくりつけられるし、バネ付きならグローブとか挟んでおけるし
センターカバーなんてそう頻繁に開けるもんでもなし、そのこと気にして日常の利便性損なうのは本末転倒だと思うわ ありがとうございます
やっぱりエンデュランスのバック付きセンターキャリアを買うか悩むなぁ
納車までまだ時間があるからいろいろと考えてみます スーパーでの買い物程度ならキャリアいらないでしょ。
大きめのデイバッグでいい。 真っ先に普通サイズのキャリア+オーバーキャリアに変えた。
車体とキャリアが黒なので似合ってると思うけど
他のボディカラーだとダサくなりそう。 >>510
近場しか乗らないし数ヶ月に一度はバッテリーの充電をしようと思ってるのです
今のフォルツァもしょっちゅうバッテリーを上げてスマートキーの大変さを経験してるので 行った先で置くとこ困るのがメットだけど一応シートにフックあるけど外に晒したくないから
箱付けて乗ってるわ
行った先に無料ロッカーあるとこは箱付けないで行くけど
箱取っぱらった状態で走るのは気持ちいい。8kg軽くなっただけで走り全然変わるしな コンビニフックも調べて良さそうだったら付けますね
でも原付スクーターみたいに足元が空いてる訳じゃないから付ける場所が難しそうだけど あんまり実用性に振っちゃうのもなあ
まあセンターキャリアとスマホステーは付けたけど 箱乗せるのが気楽でええぞ
荷台拡張するのにミスミで4mmアルミのステー作ったよ >>514
俺のは武川のセンターキャリアだけど
装着状態でそこのパネル開けられるよ
だけど開けてもバッテリー端子がカバーされてて触れないけど
なんであんな構造なんだ？ まぁバッテリーの充電は定期的にやったほうがいいよ
俺は3ヵ月に一回750mAって弱い充電器でやってるけど1.5hでいつも終わる
このバイクバッテリー取るのめんどいしね、あがらせない方がいい。少し手間かかる 2年ぐらいでバッテリー交換したよ
最近充電機材を購入したけど交換したほうが気楽よ https://i.imgur.com/Dd8miEg.jpgこれバッテリーに付けてて補充電してます
drc300
定番なので知らない人いないか
失礼 >>525
充電が楽になるやつですよね？
バイク屋にシート下に配線出してもらうのお願いしようかな >>526
それやるならどこかにスイッチ付けときなよ
バッ直で万が一給油中にショートしたらえらいことになる プラスとマイナスの端子は絶縁されてるし端子を覆うカバーも付いてるのに
どう言うシチュエーションでショートしたらって言ってるんだろう？ 実際に起こりもしない机上の空論持ち出す輩はスルーしとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
