【HONDA】CBR600RR PART97
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
アレに何千円もかけるのもったいなかったから楽天で500-600円ぐらいの買ったな
ネジのサイズだけ気にすればどれでもいいと思う
3年使ったけど不具合なし >>949
見た目でメーカー物がよければ3000円とか出して買えばいいんじゃね?
レースやってるやつでそんなの買ってる奴いないけど。
HRCのは1個500円位だったかな。 追加でどこかしらのメーカーもしくは既存メーカーから新しくロクダボ用マフラー出ますかね。 出るんじゃない?
この機種で出せないメーカーなんてモグリだよ 排ガス規制が2BLと異なるというか8BLはエキパイ新規な上に排気デバイス無しだから既存品流用とか無謀だよな >>956
スリップオンに排気デバイスの有無は関係ないぞ。
何言ってんだ? スリップオンなんて音質を変えるだけでパワーアップしない製品ばかり
純正でギリギリの音量出してるから余計に社外品は無駄 ユーロ4の2BLのスリップオン付けてもJMCAの対象外だから新型用に申請と試験受け直した銘板が付くまでは買っても意味無いしな
車検の度にノーマルに戻す手間とか費用出す事考えたら待ちだろ 普通のマフラーと違ってセンターアップはスリップオンも交換面倒だしね。
普通のマフラーなら車検のたびに戻しても全く苦にならない。 2BLのモリワキ、ヤマモト、アクラの3種類買ったけどモリワキが一番うるさかったな。
今はTSRのレース用だけど純正サイレンサーくらい静か。
TSRのJMCAはどうなんだろ。 純正マフラーて、アイドリングうるさくて、走りだすと静かじゃね?
物足りなくて音量でかいヤマモトにした >>962
ヤマモトは走り出すと静かだから速攻で売った。 排気バルブなのかオートチョークなのか
エンジンかけて1分もしないうちに音量下がるね 巷では2BLのスリップオンはヤマモトが一番うるさいって聞いたから買ったけど、元からつけてたモリワキの方が普通にうるさかったな。
アクラなんて走ると聞こえないくらい静か。 >>963
まじかよ、このスレでヤマモトがでかいって知って買ったのに
モリワキ買うわ >>967
963だけど、俺も同じくこのスレの情報で買ったけど、いざ走ってみたら静かで友人にも静かになっちゃったねと言われて2回の走行で売っぱらいました。 性能で買わないの?マフラー
静かで高出力がいいな
みんな爆音求めてるの?
車検通らないような マフラーの性能なんてわからんし
純正から変える気にもならん
となると見た目だけの話になるが、センターマフラーなんてわからんやろ 軽いのがいいな。純正と同型でチタン製のマフラーでとか >>969
JMCAのマフラーなんだから車検通るよ。
ってか、バイクの性能使いきれないのにマフラー性能気にしても意味ないからね。 最近の純正マフラーは音普通にいいからアフターメーカーには辛そう >>973
トリセンとかは音良いよね。
600の純正は音質微妙だし見た目も大事! >>971
チタンマフラーの音が嫌い
薄いステンレスの方が音が素敵 燃費は早く走るとどのクラスのSSでも大体リッター10kmを切る様になるし
リッター7kmとかになると全開時間の長いクソ速い人の燃費 ロクダボのモリワキマフラーってアイドリング時の音、バラバラバラ!みたいな音しません?
アクセルふかすと、ブシュウーみたいな。 もう8BLに社外マフラー付けてる人いますか?
2BLの物付くのかな? 付きそうではある。部品番号的には末2桁が00か30の違いはあるけどどこが違うんでしょうね。 >>985
Moto2のベースってだけで中身は全然違うけどな。
ST600エンジンのほうが近い。 サーキット専用の人もいるけど
一般ユーズなら燃費いいほうがいいな
ハイオク高いし、 >>983
ノーマルのサイレンサーが同じなんだから、そりゃ着くでしょ。 サーキット視野に入れてないなら650でよくない?
センターアップが好きなら妥協して スタイリングの良さ
SSでありながら扱いも気難しくない
足つきの良さ
ノーマルマフラーのギリギリの音量など
気に入らない箇所を見つける方が難しい サーキット走るなら600択一
走る可能性があるなら7:3で600
全くサーキット走らないなら650
まぁ価格が違うけど少しでもスポーツ走行に興味あるなら600にした方が後悔はない
ツー目的なら650でもいいんじゃね 650Rはテール形状とフロントマスクがダサすぎるから、それだけで選択肢から外れる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。