【新型丸目】スーパーカブ110 Part9【JA59/61】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
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出来ない場合は、誰かが代打で建ててください
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part8【JA59/61】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1686752280/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured みなさんおはようございます
はれて昨日カブヌシになりました
よろしくお願いします >>787
縫い目にロウこすりつけてドライヤーをあてればあら不思議 放水プレイは他所でお楽しみください
撥水スプレーね、縫い目はガードしてくれないので
縫い目の糸を伝って内部に染みてくるのよ
「防水スプレー」と謳ってホムセンで売ってるのも似たようなもの
なので縫い目の糸にロウを刷り込んで熱で溶かして塞いだり
アライテントのシームボンド使ったりする >>788
カブ沼へようこそ
見えるみえるぞ、788がどっぷりハマって狂気の笑みでカブを布教している未来が ありがとうございます
昨日は中華ボックスを取付ましたが荷台裏側のスペースが案外少なかったりで苦労しました >>797
かぶの荷台なら車体に繋がってるネジに直付出来ると思うけど >>788カブヌシおめでとうございます!
カメムシにはご注意くだだい 50cc株の新型はこの車体そのまま使って
30万円弱になるみたいだけどどんなカラクリがあるんだろ？ シート下からリアキャリアの下がくぱぁしてるけどこんなもん？
ビビリ音あるから探してたら、これが原因ぽい
https://i.imgur.com/WL4QDdw.jpg >>805
気になるなら一旦外してはめ直せばいいだけじゃん >>809
JA44の時に締め付けが強すぎで外装にヒビ入ってたりしたけど、JA59ではどうなんかね >>803
ECUが一定以上の回転数を検知したらそれ以上回らなくするのとインジェクターを物理的に少量しか噴射できないようにしてしまうんじゃない？
書き換えとインジェクター入れ替えとなったら軽く4、5万は飛ぶし諦めるそうも出るだろうが。 全域ミラーサイクルのバルタイにすれば燃費100km/L行くんじゃね 4−5万掛かるなら、そのお金で小型二輪免許が取れそう >>813
普通自動車免許持っていれば7〜8万で小型二輪免許がとれるし、改造しても原一縛りの環境は解消しないので大人しく免許取った方が良いわな 金かけて速度出るようにしたところで
制限速度は30km/hのままだし
二人乗りも出来ず二段階右折しないといけない
やるとしてもごく一部のマニアかパーツショップぐらいだろうな 馴染のバイク屋の話だとホンダは50ccは税込み30万円以下でダスト言ってるみたいだわ 素人考えでも今の50と比べて3.7馬力から5.34馬力にアップするけど50を使うジジババにはそんなもんどーでもいいしな
5万円アップまでが限界だろう KEMIMOTOの15Lのサイドバッグを付けたいのですが、ピリオンシートでのタンデムは出来ますでしょうか。
ご存知の方いましたら教えて下さい。 >>786だけどハンカバいいね
冬グローブだと風で指先冷えてたけど、風当たんないから軍手で通勤できるレベル
ホムセンで300円の蓄熱手袋追加購入
気持ち更にグリヒ着けたいけど、スキル無いし手汗っかきだから、こんくらいがちょうどいいのかな >>819
ハンカバ前提で汗っかきなら純正グリヒをオススメする
グリップを半周だけ温めてくれる（純正以外は大抵が全周）
消費電力が低いのでバッテリーにも優しい
朝の走り始めには効果アリだよ
ハンドル周りが走るコタツになる >>820
アドバイスありがたや
今年暖冬だっていうから油断してたら一気に寒くなって困る。
純正グリヒはお財布と要相談してみます(;´д｀) アマゾンで２千ちょいで売ってる巻きつけ式の中華グリップヒーターって効き目ある?ハンドルカバーと併用しようと思ってるんだけど 原付きの新基準決まる 出力抑制の小型バイク―25年排ガス規制までに制度化・警察庁 https://l.smartnews.com/JZGed
新基準原付だとスーパーカブ110(クロスカブ含)は原付なので二段階右折しなくてはならないし、最高速度は時速30キロに制限されるんだよね？せっかく小型自動二輪AT限定免許取ったのが無駄になるよね？ 車体サイズ同じになるから車側に白とピンクナンバーの違いをちゃんと把握して欲しい思いが更に強くなる ヘルメットに△書いとけ
それに目を書いとけば秘密結社みたいでカッコいい 排気量じゃなくて電動バイクみたく出力で表記するようにした方がいいのかもね >>828
つかそもそも原１が白だからいかんのよ
原１が白で原２がピンクで125cc超えたらまた白なんてバイクとは無縁の人生おくってきた
ほとんどのドライバーはいちいち理解してない(覚えてない)
もっというなら原２というカテゴリーすらよくわかってない じゃあ原1がレインボー、原2がピンク、250cc以下が白、それ以上が金で そもそもピンク色のナンバーってのがダサくないすか
カブでもしっくりきそうなのは天気の子バージョンくらいでしょ
路上で見かけたことないけど 職場の女の子が俺のカブを見るたびにピンクナンバーが可愛いと言い寄ってくるよ >>834
若い娘がナンバープレートの色くらいで言い寄ってこんだろw 原二はもっと明確に白とは違う色にしないと勘違いされると思う
黄色にしろピンクにしろふんわりしすぎだし >>835
30代ならまだピッチピチの女の子だろ@60代 今日、去年買ってから
初めて両手離して惰性で走ってみたらめっちゃブルブル震えはじめて笑った
え、事故ったり曲げたりしてないし、しかもまだタイヤすら外してないんだがみんなもそう？
スーパーカブはそんなもの？ >>846
お前はバイクのタイヤの動きを勘違いしてる
それプラス細いんだから如実に現れてるだけだ >>846
リヤボックスとか付けてるとなる時あるな
前に90DX乗ってた時は付けるつけないで顕著に現れた
今のJA59もボックス付けてるけど、なぜかハンドルはブレない >>846
バラしてないならフロントタイヤの偏摩耗やろ
1万以上走ってないか? >>843
50をボアアップすれば新車の黄色ナンバー レスサンキュー！
リアボックス付けてるし、今12000キロでリアタイヤがもう少しで終わりそうな感じ
フロントはまだまだなんだが変磨耗なのか！？ >>853
一回タイヤを手で回してみて側面とか不自然な凹み無いか確認してみたら?
仮に段減りなら今の時期はスリップしやすくなるから俺ならタイヤ交換してしまうかな。 >>853
あとは一旦リヤボックス外して手放し…
ベースの位置や直付けの位置がズレてるとハンドルブレるよ そろそろタイヤ交換しなきゃいけないんだけどコスパのいいオススメタイヤってある? 原点回帰で90欲しくなってきた
キャブ・キックに惹かれる そしてキャブ、キックを使うと、FI、セルが楽で良かったなあってなる 性能や使い勝手は59の方が良いけど品質は90の方が上 昔のカブの方が品質が良いはさすがに草
壊れにくいだけの鉄くずだそ 鉄カブは半分死んでる状態からがやたらと長いからいいね
かろうじて走れるゾンビ化 旧カブのフェンダーの鉄感とラインがそそるんだよな
チョーク引いたり手間かかるのもいい
110とは違う世界
BMWミニとローバーミニみたいな感じかな >>863
郵便配達でスーパーカブ90使ったこと有るけど、
降りて歩くのが多くてその度にエンジン止めてたので、夕方になるとキックするのが嫌になってたよ。
趣味で乗るならキックも良いかもしれない。
>>867
フレームはJA07以降の方が遥かに良いし（昔のはぐにゃぐにゃだった）、
セルスタートは楽ちんだし、キャブみたいに寒冷時に気を使わなくて良いし、
チューブレスタイヤは釘刺さってもスグには空気抜けないし、良い事だらけに思える。 >>822
俺が使ってるのは12VなのでUSBの5Vのは知らないけど
熱いくらいになる、強中弱で弱しか使わないレベル レッグシールドにひざが当たる人いません？当たっても困らない？ JA07丸パイプフレームもJA61と較べたらまだグニャグニャ
剛性が足りないと70キロ以上から車体が安定しない
屋根付けると段差でハンドルが前後にしなる >>872
普通は当たらない
けどそれだけ膝が前にあるということは
足首の角度的にギアチェンジとブレーキの操作がしづらい窮屈なポジションなはず
高身長ならダブルシートとかにして後ろに座れるようにしたほうがいい >>874
知人の70cc のカブに座った時にレッグシールドにひざが当たったのでどうしようかな？と思ってた。110とかなら大丈夫かな？身長185cm リアボックス積んで更にボストンバッグ背負って前のめりに乗ったらさすがに膝がレッグシールドに当たったし、ギアチェンもリアブレーキもえびぞり気味の操作でシンドかった 昔のカブはレッグシールドの真ん中出っ張ってんだよな
エアクリだっけ？ 182センチでパンツのレングス80センチで膝は当たる
CT125は当たり前だけど膝は余裕、C125はインナーバスケット付きのでも当たらなかった 寒さに耐えきれずワークマンに飛び込んでオーバーパンツを購入
膝が曲げやすくて発進時のお約束だった足伸ばしも不要になった
立体裁断ってすごいね 俺もワークマンの立体裁断オーバーパンツ買ったけど、ちょっと階段登ったり商業施設内を歩くとすぐ汗でビショビショになる
この汗が冷えるともーたいへん カブはプリッピング必須だな
できないと乗り越せないよｗ ブリッピングって何? 20年くらい乗ってるけど知らない じゃあどうやってシフトダウンしてんの＾＾ｗ
目の前に急坂あったらシフトダウンするべw
まさかとまってかちゃかちゃやってんのかｗ そもそも普通のMT車とちがって半クラできないカブはプリッピング必須なんだなｗ
そりゃあ国道でまっすぐ道だけだったら止まってからかちゃかちゃで問題ないけどなｗ
走ってればカーブあるし適切なギアにするためにプリッピングは必須だよ＾＾ｗ 下手くそはショックが少ないスピードでシフトダウンしてショックだしてんだろうなｗ
俺さまはうまいからまったくショックなくスムーズなシフトダウンしてるわｗ ブリッピングマウント来たー
まあハズいと思ってないんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
