【HONDA】ハンターカブ CT125 75台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 50ccに黄色ナンバー付けて30キロ制限無しで走ってるとか? 中華で買ったけどアマゾンとかにも多分売ってますよ
こういうやつです
私は左はインカムをつけてるのでライトは右側だけに付けてます
https://i.imgur.com/SVLBkjV.jpg >>376
よかったら付けてる画像のアップロード希望です。 >>373
そりゃ例えが悪い
他人に知らせるランプと自分で確認するメーターでは他人への迷惑は比べられない >>380のメーター云々は置いておいても、ギリギリは迷惑って判断が好かない。
それがルールなんだからルールを守って気に入らないって、もう文句言うところが違うでしょ。 そもそもボクチンたちは気に入らない!ってだけの狭量な主観の話でしかないから平行線にしかならんやろ
オイル脂豚配達員と会話するレベルの不毛 >>385
快不快じゃないよ法に則って無ければ国は保証しない フォグはキジマのが高いけど良いよカットラインあるからずっと付けてても問題無いしキットも組みやすかったし
街灯ない所や夜中は走らない人には必要無いけど 安中華のフォグ付けてる
カットラインしっかり出てる
ただケーブルが貧相だから交換したけど、覚悟してたけど2年半、ノントラブルです。 かっこよさと明るさのバランスで俺はPIAAを押す
取り付けは工夫がいるけど PIAAの90mmを2灯つけてるけど、フォグ配光はちょっと暗い気がするかな キジマ製フォグのイエロー、ずっと探してるけどどこにも無い >>397
ONGMEIL オートバイLEDハーレーホンダスズキカワサキカスタム用エンジェルアイライト付きスポットフォグランプ (2つの白いライト)
あまぞん.asia/d/cx1C2mg
↑これ キタコのフォグカットライン無いから下がり目で付けてるけど眩しいんだろうなと思いつつ
夜のバイクは目立たないとこっちが危ないと開き直って付けてる 暗い暗い聞いてたから不安だったけど初めて夜乗ったらそんなに暗くなかった、今まで古いオフ車とか光量がギリ車検通る位のしか乗ってなかったけど 今までいろんなバイク乗ったけど四輪車ほど前方を明るく照らすライトのは無かったな
おのれの視力で見るしかない
鳥目の人、眼精疲労の人は夜は乗らない方がいいかも フォグのカットラインなんて自作すればいいじゃん
上半分にアルミテープ貼れば完成
2年以上乗っているが剥がれてもいない
近くでジロジロ見られない限り自作とはバレないしな アマゾンの
LED作業灯 LEDワークライト,AutoGo 10W LED 作業灯 CREE製 狭角タイプ 12V 24V 兼用 防水・防塵・耐衝撃・長寿命 車外灯 汎用作業灯
1599円いいよ
配線付け根とレンズ周りにヤヨイ化学 ジョイントコークで防水処理しておくと長持ちします
狭角タイプで中華ライト類の精度からフォグとして使えます
広角買うと恐らくカットラインなんてもん期待出来ない品物のため、あちこち散って対向車が眩しいかも?
安いから運悪く切れてもまた買えばいい
2年使ってますが問題なし
スイッチはこれまたアマゾン中華製品
オートバイハンドルバースイッチ 防水スイッチ バイク スイッチ ON OFF ヘッドライトフォグライトスイッチ 22mm ハンドルバーオートバイクATV用
1199円
こちらも防水処理を念のため
スイッチはハンドル右側マスターシリンダー周辺のボルトを外して共締め >>405
100均の台所用アルミテープ買ってきて貼り付けるだけだぞ?
そんな難しいことじゃないと思うが >>408
世の中信じられんくらいの不器用っているからなー >>406
ハンターじゃないけどオフ車でそれ使ってる。
左右アンダーフォークブラケットに2個。
照射角が狭いから対向車はそれほど眩しくならないよ。
左右照らすとこをちょっとずらして広い面照らすことができて満足。純正より明るいしね。 JA55には取り付けられて65には付かないパーツが多くてかゆいところに手の届かない感が半端ない
はやいところ新しい型番に対応してくれ… 趣味性の強いバイクは初期で需要が一巡しちゃって
その後あんまり商売的に美味しくなかったりするから… >>415
範囲広いし明るくてカットラインもあるから使いやすいよ。ただイカリングは消費電力上がるから付けてない。
一つで十分明るい。 今からブラウンマンになりたかったらランクルブラウンとつや消しクリヤーのスプレー買うといいよ ヤマハ「PG-1」に早くもヨシムラカスタムが登場! タイ開催のインパクトモーターショーに参考出品されたぞ!
https://young-machine.com/2023/12/07/511732/ 排ガス規制の関係で現状では日本で登録できないバイク そいつにとってはこのスレでやるから意味があるんだろ PG-1が刺さるのはCC110乗りじゃないかなぁ
少なくともハンター乗りからすると価格以上の魅力を感じない そもそもPG-1て排ガス適合投げ捨てたからこの値段なわけで
頑張って適合させて逆輸入しょうとしたらクロスやハンターと変わらない値段になるんじゃねーの クロスカブとハンターカブの二択でハンターカブを選んだけど
クロスカブとPG-1の二択だとどっち選ぶか迷うわ PG-1が17インチタイヤでキャストホイールならクロスカブと迷うけど現時点ではクロスカブかな まあ250cc以下の並行輸入は
排ガス規制や騒音規制とか実質野放しだからな
通関証明さえあれば登録できちゃうわけで
それでハンターカブと同程度の価格になるなら
もちろんハンター買うけど クロスが35としてせいぜい30までならまあいんじゃね クロスとかヤマハのとか、見下す相手が欲しいんだなw ハンターカブ乗りはあんまり気にしないかもしれんが、クロスカブ乗りはカブだからクロスカブ選んでる もう令和のバイクブームも去ったし絶対ないとは思うがまたYMでモトラ125とかの記事が出たら
お前らまたそわそわしだすんだろ タイで27万、ベトナムで19万、仕様(生産地)違いでこんだけ違うんだな。
日本仕様になったら35万切ったらいいとこって感じかね。 ハンターでクロスにマウント取ろうとしている人への皮肉でしょ? ワシはハンターのデザインが好きなだけや
鳥山明的やと思とる 今日は緑のct125見たわ
良い感じにカスタムして箱乗っけててよかったよ 今日はいつにも増してお客さんが多いな
所有者か所有予定以外でここに来てる人って何目的なん https://store.shopping.yahoo.co.jp/5000c-shop/mj0101.html
タイプ2の3xlサイズ買ってハンターのUSB接続で使ってますがあったけーよ
サイズがかなり小さいので自分のサイズより2-3サイズ大きいのを注文しないとファスナー閉まらない
最初買ったLサイズは嫁にあげた 上体はそれなりのジャケットあるから寒くないけど、やっぱり足だな。足が暖かいと0℃近い寒さでも耐えられる。 メリノウールアンダーウェア+ユーロボア+オバパン+ワークマン防寒ケベックで死角ナシ コミネの電熱タイツええよ
あれもサイズ感異常だから2-3サイズ上な 久しぶりにCT110に乗る機会あったのだが、あのサイズこそがカブだよな へんな改造バイクだなとおもったら
だいたい古そうな安そうな魔改造カブ \
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.| .| ! ,i│ | CT125のスレで言われてもな
110なんてほとんど知らんだろ 昔の女を忘れられない年寄りみたいなもんか
気の毒だな >>461
他人の評価とか実にどうでも良い。
逆に自分が乗ってる物がメジャーになる方が嫌だわ。好きで乗ってるけど、そこが残念なんだよ。 110より125が売れたんだからどっちが正解だったかなんて火を見るより明らか >>463
これなw
まあ売れてるからこそカスタムパーツ色々出てくれたり恩恵はあるが >>458
フォグランプだのカスタムパーツでゴテゴテにして車種不明のカブによくすれ違う。
昔のデコトラみたいだ。 寒さもあってバッテリーがお亡くなりになったがバッテリー完全死亡でもキックでエンジンはかかるんだな
ウインカー点かないから走れないけど 今のCT125のカスタムパーツって、アクセサリーとかキャリアとかドレスアップパーツばっかりだよな。
マフラーだって選び放題って訳じゃないし。 キックでかけてもヘッドライトもウインカーも点かないとかそんな事あんの
捕まるリスクがあるならキックスタートなんか要らないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています