【HONDA】ハンターカブ CT125 75台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：ハンターカブ専用のサイドカー「Uedi（ウェディ）」
https://young-machine.com/2022/06/04/332898
https://youtu.be/rxPoHJg3JhU
側車付二輪となり軽二輪登録となるため法規上は高速道路も走行可。乗車定員は三人。 参考資料：エイト 六角棒スパナ テーパーヘッド 標準寸法 単品 T5
https://i.imgur.com/yDhRJKr.jpg
錆びやすい車載工具の六角レンチと同寸法のレンチ。
メッキ処理＆長辺側ボールで使いやすそうです。
全長:80mm
対辺寸法:5.0mm
首下寸法:28mm 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 JFG バイク ナックルガード買って付けた
少々加工が必要だがうまく付けることが出来た
寒さ対策万全じゃ JA55でウルトラヘビーバーエンド装着で60～65キロの間だけ感じてた謎振動があったんだけど、エンデュランスのハンドルブレース付けたら振動が無くなった
ハンドルブレースって一応効果あるんだな ライダースブーツを買ったので履いてみたが
脚先が冷えないのって大事だなあ
ズボンの裾を中に入れられないと足首から冷えてくるけど 中型乗ってたときのブーツはカブにはなんか合わんくて履かなくなったわ ゴミカスタムでいまだに50万以上で売れると思ってるアホなメルカリ民多数 >>36
グーバイクに1129台登録されてて、626台が新車
つまり買い手の無い新車がそれだけダブついているって事です
そして直ぐに乗り飽きるエンジン特性なので、中古車はどんどん増えます
お察しください バイパスとか走りたいので125を超える排気量でだしてくんないかね 乗り飽きるというより、結局原二の限界を知ってしまうんだよな。
遠出しようにも下道しか走れない→荷物積める意味ねぇじゃん！→売る！！ 子育て中の俺には燃費が良くてスピードが出なくてカスタムパーツが豊富で安いハンターカブはそこそこベター
初期型RZも持ってるけど燃費悪いし飛ばしたくなって危ないしでガレージで眠ってるわ もう増えることのないブラウンは許されよ…許されよ… 純正メーターの燃料系って■の減り方おかしくない？
70kmくらい走っても全然減らないと思ったらいきなり半分くらいまで減ったりする 本来想定する上限よりガソリンを入れるからだよ
最初のメモリがなくなるまで距離を感じて
次以降は早く減るように感じてしまう
どんなバイクでもそうなりがちだけど
燃費が良いバイクほど強く感じるね 増えたとはいえなんだかんだ赤いいよやっぱり
出先で背景に映えるもの 俺のブラウンが映えねえってかああああ
そうなんだよなあ背景に溶け込むんだよなあ
カスタムの相性を選ばないけどやっぱり地味なんよな 今CT125買おうと思ってブラウンに決めていたんだけど、新型になくてがっかりした。
取り外し品買い集めてブラウン化しようかとも思っている。 >>53
黄色でええやん
色褪せたらいい具合になるぞ 高速道路はともかくバイパスくらいは走らせてほしいよな
法律がおかしい
まあ俺の地元のあたりは小型バイク走れないバイパスは少ないけど 静岡とか愛知あたりは一般道でもバチクソ速度だしまくるからなあ
運ちゃんに片道1車線で激詰めされ続けてマジ怖かった
ハンターのガタイで125ccのエンジンだと70km以上でずっと流れるのはきついんじゃないか >>56
70km巡航ならまあ大丈夫。明豊道路をよく通るが。 東海道付近は唐突に無料の自動車専用道路が始まって困る
事前に調べておくにしてもGoogleマップで見ただけじゃわからないしあちこち検索してようやくわかる感じだし うう！
大型降りてこれ買おうかと思うが排気量マウントでバカにされてしまう
大型の集団がたむろってる場所に休憩できないよお 80以上出るけど最近イキリミニバンやレクサスの猛追に気疲れしてきたから道譲ってるわ
キジマのハザード付きスイッチボックス便利 >>65
そんな事気にするなら買わない方がいいよ。
こっちは毎週奥多摩だ宮ヶ瀬だと散歩に出てるが >>56
23号は80～100くらい出してても遅い方やからな
一番左で申し訳なさそうに走るはめになる レブルも中古下がったって言ってもまだまだ高いと思うけど >>69
今は中古もどんどん海外に流すから、安くならないみたいよ。 まぁ円がこんだけゴミ化してたら輸出しても儲かるんだろうな >>69
オズさんレベルの3～4年落ち5万～km走行車ならワンチャン 寒暖差激しいからか情緒不安定で攻撃的なおじさんが増えておられる
70運航くらいはいけるか…と思うけど75以上でずっと飛ばしてるとにエンジンの負荷が不安になる
荷物色々積んでると尚更 愛知県の23号は70でも厳しい
というか横風が怖い なぜそういう無法者が溢れた道路でネズミ捕りしないのか
入れ食いなのに フルノーマルのJA65だけど、55km/hを超すとエンジン音が急に煩くなる気が 顔真っ赤にしてしがみつく80kmおじさんも中にはおるやろけど
それなりのカスタムや対策済みならともかく抜け道や裏道探してトコトコ行ったがマシやで だいたいハンターってオンロードで高速巡航するバイクじゃねーだろ、タイヤからしてw
どこ走ってんだよオッサンらw ギア比だってダート走り易いような設定だろw
そんなもん最初からわかっとるやろ、アホかとw Googleマップの新配色って高速道路が幹線道路と同じ色になってて控え目に言ってクソゴミになったなあ >>83
どーせUberとかに使って走らんとブーたれてんだろ
当たり前だっつーの 夜の新大宮バイパスとかああー言うとこじゃねーの？w だから舗装路走るだけの
ファッションバイクなら
クロスカブで十分事足りるから 未舗装路を『走れる』からって別に走らなきゃ行けないわけじゃないから
クロスカブじゃなくてハンターカブが売れてるのなんてジムニーが今になって馬鹿売れしてるのと理由が一緒でしょ ハンターをあえてオン特化させる邪法で最強下道旅マシンにするんや 物価上がってるのに新色の値段そのまま、なんかお得感あるけど
それとも最初から値段高めに設定されてたんか？ タイヤをケチるからオンロードでの走りがドベドベしてるんだべ >>94
タイヤをバトラックスに変えてモタードを名乗る？ >>86
シティエクストラ2履いてるよ不満はない
Uberがなんたらかんたらは知らん >>98
キミとは言ってない
最初から遅いとわかってるハンターなどで高速巡航ガー！と言ってる連中 昨日郊外の住宅街の方走ってたんだけど田舎の方になると整備放ったらかしの砂利道化してるガタガタの道路がけっこうあるがさすがにこのバイクだと安定感あるね
水たまりもつっこめる段差にも強い
ハンターやジムニーが売れる理由がわかる >>99
一人だけ虚空の妄想に歯茎剥き出しでイキっててウケる🤣 デイトナ(Daytona) アルミビレット バイク用 バーエンド 汎用 内径φ14-19 ヘビーウエイトバーエンド ハイディッシュ ブラック 72039
尼で1920円
ハンタにええよ 関東海側で通勤時に年に1回か2回降る雪でも走れるタイヤを教えて下さい。 >>104
スタッドレス（スノー）買えばいいじゃん。
先日タイヤ交換した俺はコレ履いてる。
あまぞん/gp/product/B00BG5C1G4
アスファルトでもカーブで攻めなきゃ普通に走れる。 IRCのSN12を装着してるよ
接地面がフラットだから倒したときの挙動が通常と異なり一気にパタっと来るのに注意
あと全体的に柔らかいのとパターンから来るザラついたロードノイズがあるけどスパイクみたいなガリガリ感はない
荷重移動で曲がらずハンドルで曲がる感じと降雪時にはスピードを十分に落としてリアブレーキで止まれる程度で走ると良い
雪道じゃフロントのABSは役に立たんと思っていい >>112
どうせそんなに高くないタイヤなんだし、怪しげな激安海外スパイクタイヤ履かせるよりいいと思うよ
それにスパイクタイヤは地域の条例によっては違反になるからマジでSN12おすすめ リアはドラムでマフラーは低いんだな
ハンターカブというよりクロスカブか 前にタンクあるじゃん
tricker125みたいなもんじゃない？ ヤマハは125じゃなく150を持ってくる方が売れると思うわ >>120
言われてるぞw
390 ７７４ＲＲ sage 2023/11/23(木) 20:22:24.56 ID:dwxCrIiQ
おっさんてなんで「イキる」って単語すきなん？ww
事あるごとにイキるイキるゆーてるやんwwww イキるとはこれら全てだ。
バイクに乗ってるお前達そのものだよ。
イキるの類語・言い換え・同義語
Weblio類語・言い換え辞書 類語辞典・シソーラス・対義語 - Weblio辞書
「イキる」の言い換え・類義語
尊大な態度で振舞うこと
意気がる イキがる イキる 偉ぶる 傲慢に振る舞う 態度をでかくする 偉そうにする 偉そうに振る舞う 大上段に構える 居丈高に振舞う 高圧的に振舞う 威圧的に振舞う 態度を大きくする 尊大な態度で接する 先輩風を吹かせる ふんぞり返る 大きな顔をする 傲慢な態度をとる 威張る 強そうに振舞う いばる いばりくさる 思い上がる 威勢を誇示する 存在感を誇示する 威を張る 幅をきかせる 勢威を張る 威勢を張る 役人風を吹かす 肩をそびやかす 威張りちらす 横柄に振る舞う 横柄に構える 威張り散らす 大上段に振りかぶる 大上段に振りかざす 威圧的な態度をとる 居丈高な態度をとる 尊大に構える そっくり返る
得意になり態度が横柄になるさま
天狗になる 調子に乗る イキがる 浮つく イキる 調子にのる 調子こく 有頂天になる いい気になる 横柄になる >>126
バイクの面白さ、便利さがわからないお前がこんなところでそんなことを書く
ブーメランがささってるとはそういうことだw >>127
単なる便利な移動手段に、
攻撃的な属性を感じてる弱虫がピョンピョン跳ねてる様 >>128
ぉ前モタスポに全く関心ないだろ？
賭けてもいいw >>130
全く健康に寄与しないし、ガソリンの浪費してるおっさんが吹っ飛ぶのを見てどうするんだ？
絞首刑や剣闘士試合と同じ見世物だろう。そういう下品で野蛮なショウビズは山奥のサーキットやマン島とかの見えない所でやっててくれ。 エンジンかけてハンドルぐるぐるさせるだけでスポーツ？笑わせてくれる。
機械のかけっこはフジテレビでやっててくれな。 >>131
賭けが当たったw
そんなことだろうと思ったよ、カッペさんw >>134
いかにも文化が東京発刊の雑誌からしか生まれないと思っているオノボリさんらしい台詞だな。 >>135
ハンターカブでモタスポは無いが
バイクは移動だけの乗り物、という言葉でわかった
モタスポは東京発じゃなくて欧米発だけどな
まあ日本にはモタスポに理解がない人が多いよ
マフラー変えて騒音出してればモタスポと思ってるバカもいそうだから >>137
そもそもスポーツじゃない、eスポーツと同じで、肩が凝るだけではスポーツではありませんね。
そもそもスポーツとか言ってるのに殆どの人が自分で参加できないのだからスポーツでもなんでもないんですね。多分ゴーカートくらいでようやく乗馬と同じハードルでしょう。
しかも末端のファンが原付に変なマフラー付けてるシンナー少年なのですから誰がそんなものに興味を待つのですか？
実際、バブル期にテレビが流行らせただけでしょう？ サミーから久々にチェンシコしてベルハンマーぶっかけてキレイキレイしましたわよ～ コーケンのブレーキディスク注文した。
ノーマルパッドでも効果が有るのか楽しみだ あんま言わないようにしてたけどこいつ絶対ハゲだよな それよりヤマハのアレ
面白いぞ、いいぞもっとやれ
スズキはレイダーJをなんとかして垢抜けさせりゃもっと面白いぞ
カワサキは… >>114
【海外】ヤマハ版CT125ハンターカブ！？ タイでPG-1がデビュー、正式発表は11月29日
https://news.webike.net/motorcycle/348530/ >>148
なかなかうまいカスタムパターンだな
値段と入荷体制次第ではハンターの牙城を崩すかもw
HY戦争再びか リアサスの取り付けボルトでいろんな物共締めしてないだけで好印象 ついにホンダ独壇場の125カテゴリに来るか。
最初はスズキ辺りがモンキーダックスの斜め後ろ辺りでブサカワなのを何か出すと思ってたけど
ヤマハがハンターと直接対決か。 このバイク 山道 走ってるの見たことあるけど激遅 クソ邪魔(笑) ハンターというかクロスカブの対抗馬だな
タンデムなのが面白い ちょっとバンバンぽいね
ヤマハが日本で売ってくれるかな YAMAHAなんだからエンジンにVVAマフラーにEXUPを搭載して欲しい XSRとかヤマハはこういうデザインが上手いな。
C125もヤマハにデザインしてもらえば良かったのに。 ついにハンターメイトか
ススギはハンターバーディかハンターフリーをやろう ハンターカブ売れすぎて
にわか感を感じてしまう
売れてるんだからいいバイクなんだよ！って言い聞かせても何度もすれ違うとちょっと…てなる >>166
ハンターメイトはネットのどこかで見たことあるな >>168
君はハンターカブに向いてない。
あんだけ予約待ちだぁデリバリー遅れだなんだ大騒ぎしてたの考えればこうなるのは予想できてただろ？
・・・たまにはツーリングに出ても同車乗りに全く出会わないDN-01乗りの事も思い出してあげてください ツーリング行く時もマイナーな抜け道や田舎道遠回りばっかり選んでるからハンター乗りどころか誰にも会わないんだよなあ >>168
ハンターカブ、レブル、GB350あたりは初心者感を感じる それは、あなたたちが初心者だからそう感じるだけでは？ 売れ線のバイクはベテランにも売れるから数が出てるんだよ https://store.shopping.yahoo.co.jp/5000c-shop/mj0101.html
ハンターのUSBポートからの給電で使ってる
あったかー
ホンダ純正は1Aだからダメ
キタコ等の2A以上のを取り付け必要 >>171
あれステッカー貼っただけのおっさんだろ >>168
でもまあそんなに気になるなら早めに
乗り替えたほうがいいぞ カブミーティング行くと確かにハンター多い
クロスカブが減ってる印象 まぁ流行り物の飛び付きは飽きも早いので
早々に乗り続ける奴と手放す奴でバランスする 買い替える金のない弱者男性なのでブラウンと共に沈むことにした ブラウンマンの鏡だな。俺はシルバーマンだけど、気楽に楽しめて満足してる。
とりあえず5万キロが目標だね。 グリーン気になってたけだ無くなっちゃった…
あと何気にリアキャリアが黒になったのが嫌 みんなどうせCT110に倣って赤買うんだろーと逆張りでブラウン選択した自分を褒めたい 当時は予約しても下手したら一年待ちって感じだったから色を選ぶ贅沢はなかった
半年待ちするくらいなら二ヶ月くらい待てば買えるタイ仕様もやむなしか…？みたいな状態だったし
たまたま在庫あるのを見て即電話してサッと買えたからよかったけど 禍々しくも輝かしい赤キャリアを前にブラウンマンは思わず失禁 >>174
この前、道の駅道志でそれらに加えてZ900RSばっかりだったな。 ハンターカブもタイの現地価格は30万台半ばじゃなかったっけ >>199
それは乗ってて楽しいエンジンってことじゃん！ これはSOXで売るだろうな
乗り出し35～40万円未満で
あのWinnerXも取り扱ったんだから、こんな売れそうな商材を無視するなんてないだろ
原付2種クラスのアジアンバイクにありがちなイモっぽさ、垢抜けなさがないもの スーパーカブ乗ってる時はみんな乗ってるって感じないよな なんかトリッカー味を感じる
カブよりプラスチッキーな感じがするな >>211
俺もカバーの使い方がトリッカーぽい感じがする
ハンターやクロスとの差別化を意識してるのかもね シフトﾍﾟﾀﾞﾙの角度調整しようと思ったら色々外さないとボルトに届かなくない？
なんでこんな面倒なつくりになっとんのや いじり始めるとなんでこんなイカれた設計してんだよ！？にどんどん気づき始めるのである 言い出したらキリが無いけど、まだ整備しやすいバイクだと思うよ 【海外】ヤマハPG-1が先行公開！ カスタムも展示されファッション性をアピール
https://news.webike.net/motorcycle/348871/
展示されたPG-1のカスタマイズは、メーカー純正のキャンプツーリング仕様やトラッカー仕様だけでなく、
ショップによる作品と思われるファッション性の高いカスタムまで展示されていた。
タイのカスタムカルチャーに名乗りを上げたPG-1が、今後定着するかも注目だ。 250で出てくれたらな
150だとバイパス入れても怖いよ… 純正グリップヒーター付けて納車してもらったんだけどすぐ電圧不足？で点滅しちゃって全然使えない、エンジンふかしても治まらずスイッチも切れない、新車ですけど >>226
うちの純正グリヒは3年目突入で快適だけどな、、ちなドラレコやフォグも付いてる。 USBソケットも着けてもらったけど何も刺さってないし何でだろバッテリーかグリヒの不良品かな 純正は暖まる範囲が狭いから社外のが良いってバイク屋のおっちゃんが言うてた 最近セルモーターが｢キュ･･････ブルルン！｣て感じで始動レスポンス悪くなってきた 何キロ走ってるか知らんけどプラグ見てみたほうが良いんじゃない？ >>230
そうだよね、店に言ってみるよオイル調べてくれって MTBーXRバイクトレーラー 低床式１ 輪。サス新品 タイヤ新品 ホイル鉄装
買った人おる!?
ええんかの?
おもろそうでほしい おっと、馬鹿は
また漏電馬鹿か？
〉漏電しちゃう困ったワン
ちゃんとオイル交換しろよ。
〉そんな奴は普段のメンテナンスもまともにしないで納屋の中に数ヶ月放り込んでるおっさんだろうから、オイル交換ぐらいしとけよ。
っていう話を、
「漏電はオイル交換で治る！」とか謎の国語力で短絡接続して放電しちゃう、困ったワン。してしまうから気をつけろよ。 そういや自分もそろそろ六万キロなのでバッテリー交換しないとな。 バッテリー交換調べてたら、端子を外に出していつでも簡単に充電できるバッテリー接続キットがあるようなのでバッテリーが上がるのならこれを検討してはどうかな？
CT125ハンターカブでセンターカバー（バッテリーリッド）の爪を折らないように充電端子を出すと便利だぞ。爪折れ対策もアリ〼〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.115〉 - webオートバイ https://www.autoby.jp/_ct/17483358 オイルで恥晒したのどんだけ悔しかったんだよw
4L顔パンパンのクソデブが優雅な生活をアピールしながらID真っ赤にしてたの本当に滑稽やったなあ お前らが文章読めなかったのを誤魔化すために大騒ぎしただけだろ？
当たり前の話だが電装系の不具合が確実に発生しているのにオイル交換しただけで直る訳ないだろ、皮肉の一つも通じないトンチキはオイル交換はデウス的存在だと聞いて本気にしたようだが？ あれだけ言葉を尽くして説明したにも関わらず、悪意で人様の発言を捻じ曲げるような奴に俺が配慮する必要性は感じないな。
そうまでして俺とお話したいんだろう？ プライドを守るために都合よく認知を歪めることができるんだなあ
自分を省みることができないって可哀想 >>252
オイル交換しろよとしか書いていないが？それがなぜ電装系の不具合を確実に解消する等と繋がるのかお前の認知についてもう一度説明しろよ。 この通り、悪意で人様の発言を捻じ曲げて喧伝して、お仲間のレッカー屋等を連れてきたりしてくだらんマウントを必死で取ろうとした来た愚かなプライドに囚われた弱者男性はお前たちだろう？
普段からちっぽけな無意識に刷り込まれたプライドを保つためにこの俺を「なんとか負かしてやろう！」と頑張ったのに何一つ成果が挙げられませんでしたね。
お前達、ゴブリンおじさんを見ていると哀れみで泣けてくるよ。まあおっさんにどう思われようが何の益もないから折れてやることなどしないがな。
https://i.imgur.com/9wogCqE.png 荒らしてごめん、ちゃんとバイク屋にグリヒ見てもらうよ。しかし純正は電圧でストップかかるのは良いけど全く操作出来なくなるからオフにも出来なくて厄介だね 前の奴も付けてたUSBポートが、繋いでるだけで悪さしてるのでは？ 争いは同じレベルの者同士でしか発生しないってやつ元ネタバキじゃなかったんだな トンテキ豚オイル配達員が見たかったんじゃないのか？ ラーメンのスープや背脂は乳化してるほど良いってのにな
オイル交換してないからか 今まで原付禁止の道は125ccまで駄目だと思ってた
こいつ自動二輪だったんだな 原付・小型特殊が通行禁止の道路の事を言ってるんだろう 原付禁止の標識は50ccのみ駄目
黄色、ピンクナンバーは通って良し
今まで知らずにct125で迂回してた >>280
このクラス面倒臭いんよ
免許区分は自動二輪
車両区分は原付 >>279
電装品はバイク屋任せにしてしまったのでよくわかりませんが純正グリヒとキタコのUSB使ってますね そんなこともわからないならここで質問しても無意味だろ
最初からバイク屋いっとけ >>289
アンダーガードは欲しいな
何というか安っぽい ヤマハが一番ご機嫌な競合車を投入してくると思っていただけに残念
いやホッとするべきか >>292
CT125の激暗ライトよりマシだと思う これは売れんな…
特徴がなさすぎる。ダックスの二の舞だ なんか昔と順序が逆だなあ
ヤマハが先にこういうの出してきてホンダが大人気なく本気仕様のを投入して
無双するパターンだったのに,後追いで残念仕様かよ 大御所Yと目玉,それとサソリあたりかな、マフラー出すの まあ125なんだから本来的にはこういうちょっと安っぽいの乗り出し30でっていう方が正道ではある
いらんけど シフトインジケーターも時計もUSBも付いてるみたいだな
これで27万円って欲しい 本当に燃費がリッター147キロなら買うかも
It is powered by the same 114cc single-cylinder air-cooled EFI engine from the Yamaha Sight 115, so expect that the PG-1 is also capable of achieving ridiculous fuel efficiency figures of up to 147 kilometers per liter.
https://www.motopinas.com/motorcycle-news/look-yamaha-s-pg-1-sneak-preview-ahead-of-thai-motor-expo-23.html >>307
147km/Lの根拠はsight115と同じエンジンだからとなっているけど、そのサイトに載ってるsight115のレビューで楽しくてアクセル開けすぎたみたいで53km/Lでしたって記事が出てくるんだが。
実測で100km/L超えてるレビューとかあるのかな アクセル開け気味に走れば普段60超えるハンターちゃんも50km/L前後まで落ちるやん ハンターカブの17インチスポークホイールのタイヤは歩道に乗り上げる段座もある程度ショックを吸収してくれるのかな？キャストホイールと違って スポークタイヤのチャリンコで道路の陥没したところに突っ込んだらリムが変形して瞬時にパンクした
スポークてそれほどショックの吸収はしてくれないのかな G1オイルからG3に変えたらミッションがカチカチ気持ちよく入るようになった
きもてぃー たしかに暗くて見えない純正LEDよりは
バルブが選べたほうがはるかにいい。 >>321
ハンターのように人気あるように、見える？ >>318
この積載方法だと道交法第55条違反では？ >>325
すまねw
かなり寄って超広角で撮ったから伸びてるだけで、実際はこんなに飛び出てないですw
実際はコレより出てない。
https://i.imgur.com/XFyhYBl.jpg
これは最長まで引き出したときの写真だから、ここまでは出てないんです。 >>327
そんなレベルのハネツキ。
ただゴツくては食べ応えすごかった。 >>326
テールランプもウィンカーもトラックから見えなさそうだな >>329
そこは計算してる。
高さを上げることで、最大まで下げでも極端に詰められなければ普通に見える。
詰められたら普通でもそもそも見えないしな。
安全第一安全第一。 グリップヒーターってライトの中の端子使っているんだよね？
ナビのためにUSB増設しようとしているんだけど
キタコの電源キットだと増設コネクタ付いているから両方付けられるのかね >>330
数字が何一つ出てこない時点で信用出来ないが >>331
デイトナのDユニットできちんと分配した方が後々楽だよ。 今日も寒いから電熱大活躍や
>>331
ここでグリヒだかフォグ入れるとUSBの電圧下がりまくって充電できなくなると誰か言ってた気がする さっきオイル交換ついでにバイク屋でバッテリー見てもらったけど、純正バッテリーでシガーソケットとクリップグリップヒーター運用だと七万キロまで交換要りませんと言われたぞ。
やはり何か変なことしてるやつがバッテリー駄目にしてるのでは？ フォグランプて自転車につけるようなライトじゃ駄目なん？
道交法違反とかになるんか
エンジンに依存しないから便利そうやが 付ける場所（ヘッドライトより下）と同時点灯数（3個まで）さえ守ればなんでも良いけど
ハンターカブのヘッドライトより強力な自転車向けライト有るしUSBで給電しながら光らせられるのも有る
悩ましいのはそのレベルのライトだとハンターカブ用として売られてる補助ライトと大して値段変わらんのよね ドライブレコーダーも付けたいからバイク屋さんと相談してみるね ヘルメットにレール付けてそこにライトを付けりゃいい
自分が見たい方向を照らせるからめちゃくちゃ見やすくなる 車体に付けるのは道交法だけど
ヘルメットにライトを付けて点灯させるのは合法だ >>331
純正グリヒ、武川フォグ、MITSUBAドラレコ、デイトナUSB5V/2.4A付けてるけど全部同時には使えない。
純正グリヒが落ちる。
３つまでなら同時使用可能
>>332
俺は折コン２つ積んでて、もっと後ろ出てるけど違反してないぞ。
ランプの角度とかも全部調べて確認した。
一年以上前だけどスレに写真上げてあるから知りたかったら探してくれ ギリギリ法律には抵触してないとしても、ランプが見難いことには変わりない
周りの車にとっては迷惑な存在
走る度周りの車に余計な迷惑をかけ続けていることを自覚した方がいいよ やっぱり売れてるバイクだからか毎日ワケわからんお客さんが絡みに来るのな 対向車が来てるにも関わらずハイビームのまま向かってくる車カスにはヘルメットライトで目を潰してやらないといつまで経っても理解しないでしょう >>332
別にあなたに信用が無くても困らないので問題はないw >>347
自転車の時やられたら躊躇なく相手の運転席に光軸合わせてるわ >>345
あなたのような考え方もあるかも知らんけど、法の枠内の自由な発想という考え方もあると思うけど。 ダックスやハンターカブは在庫見るようになったけどモンキーはまだやな ヨシムラの箱形マフラー付けてる猛者はおらんか、、、 >>328
よしおは昔の羽なしのほうが好きだった。 >>355
お、よしお知ってる人発見！
何でもかんでも今はハネツキになってますからね。その気持ちも分かります。
>>354
タクティカルサイクロンですよね。
アレは本気で気になってるけど排気系のチューニングは素人なので手を出してません。
純正よりは静かとのことで特に気になってます。 >>347
アダプティブのクルマ乗ってるけど歩行者とか2輪だと反応遅くてハイビームもろに照らしてしまうことあるなスマン 【海外】PG-1がベトナムでも発表、最高出力は9PS、価格は約18万円
https://news.webike.net/motorcycle/349936/
ヤマハの新型PG-1がベトナムでも登場した。
基本構成は変わらないが、タイの4色に対してベトナム仕様は6色展開とカラーバリエーションを増やしており、オレンジとグリーンが追加された。
また、ベトナム仕様はタイのブラックとは異なりメッキリムになっている。
タイ仕様では公開されなかったPG-1の最高出力は6.6kW（9PS）/7000rpmなので、CT125ハンターカブの9.1PS/6250rpmと互角。
一方、最大トルクは0.96kg-m/5500rpmとなり1.1kgｰm/4750rpmのハンターカブの方が余裕がありそう。8PS、0.9kg-mのクロスカブに近いスペックだ。
PG-1はユーロ3相当の排ガス規制対応モデルとの情報なので、現状日本へ導入される予定はないという。 >>340
バイクのメットに対応するレール探してるが無いな CT125で黄色ナンバーのやつ見かけたんだけどそんなん可能なの？
あえてボアダウンしてるとも思えないし PG-1はフレームも華奢っぽいし
ファッションバイクの範疇だな
舗装路走るだけならクロスカブの強力なライバルか
東南アジア市場では売れるだろね。欧米だと微妙な仕様だけど クロスカブってファッションバイクじゃなかったのか… 舗装路ならキャストホイールとチューブレスでクロスカブ一択 黄色と桃色の違いって税金が年間400円違うくらいっしょ？
原付二種は全部桃色にしちゃえばいいのに 最近は50cc原付スクーターなのに黄色ナンバーの車両をよく見かける。
わさわさボアアップしてるようには思えないので書類だけなのかも 現行だとクロスカブ50くらいかねボアアップできるのは >>345
憶測で言われてもそれこそ迷惑なんだが。
運転手目線で３ｍあればランプ全部見えるのを確認している。
見えないほど詰められたなら迷惑通り越してあおり運転だ 他人のカスタムにネチネチ文句言い続けるとか意味分からん
違反車両ならともかく法の範疇で真っ当にやってるんだから良いやん
ウーバーのあれと同類の人か？ そういうのははっきりねずみ色のボックスが色も位置も傾き具合も最悪ですねって言ってやったほうが良いぞ。 >>345
迷惑かどうかはあなたには分からないでしょ？勝手に迷惑だと決めつけるのは如何なものかと。あなたの理屈だと法定速度ギリギリもアウトになりますよ？ハッピーメーターを正確なメーターにカスタムすると迷惑ですか？そういうことですよ？ 50ccに黄色ナンバー付けて30キロ制限無しで走ってるとか？ 中華で買ったけどアマゾンとかにも多分売ってますよ
こういうやつです
私は左はインカムをつけてるのでライトは右側だけに付けてます
https://i.imgur.com/SVLBkjV.jpg >>376
よかったら付けてる画像のアップロード希望です。 >>373
そりゃ例えが悪い
他人に知らせるランプと自分で確認するメーターでは他人への迷惑は比べられない >>380のメーター云々は置いておいても、ギリギリは迷惑って判断が好かない。
それがルールなんだからルールを守って気に入らないって、もう文句言うところが違うでしょ。 そもそもボクチンたちは気に入らない！ってだけの狭量な主観の話でしかないから平行線にしかならんやろ
オイル脂豚配達員と会話するレベルの不毛 >>385
快不快じゃないよ法に則って無ければ国は保証しない フォグはキジマのが高いけど良いよカットラインあるからずっと付けてても問題無いしキットも組みやすかったし
街灯ない所や夜中は走らない人には必要無いけど 安中華のフォグ付けてる
カットラインしっかり出てる
ただケーブルが貧相だから交換したけど、覚悟してたけど2年半、ノントラブルです。 かっこよさと明るさのバランスで俺はPIAAを押す
取り付けは工夫がいるけど PIAAの90mmを2灯つけてるけど、フォグ配光はちょっと暗い気がするかな キジマ製フォグのイエロー、ずっと探してるけどどこにも無い >>397
ONGMEIL オートバイLEDハーレーホンダスズキカワサキカスタム用エンジェルアイライト付きスポットフォグランプ (2つの白いライト)
あまぞん.asia/d/cx1C2mg
↑これ キタコのフォグカットライン無いから下がり目で付けてるけど眩しいんだろうなと思いつつ
夜のバイクは目立たないとこっちが危ないと開き直って付けてる 暗い暗い聞いてたから不安だったけど初めて夜乗ったらそんなに暗くなかった、今まで古いオフ車とか光量がギリ車検通る位のしか乗ってなかったけど 今までいろんなバイク乗ったけど四輪車ほど前方を明るく照らすライトのは無かったな
おのれの視力で見るしかない
鳥目の人、眼精疲労の人は夜は乗らない方がいいかも フォグのカットラインなんて自作すればいいじゃん
上半分にアルミテープ貼れば完成
２年以上乗っているが剥がれてもいない
近くでジロジロ見られない限り自作とはバレないしな アマゾンの
LED作業灯 LEDワークライト,AutoGo 10W LED 作業灯 CREE製 狭角タイプ 12V 24V 兼用 防水・防塵・耐衝撃・長寿命 車外灯 汎用作業灯
1599円いいよ
配線付け根とレンズ周りにヤヨイ化学 ジョイントコークで防水処理しておくと長持ちします
狭角タイプで中華ライト類の精度からフォグとして使えます
広角買うと恐らくカットラインなんてもん期待出来ない品物のため、あちこち散って対向車が眩しいかも?
安いから運悪く切れてもまた買えばいい
2年使ってますが問題なし
スイッチはこれまたアマゾン中華製品
オートバイハンドルバースイッチ 防水スイッチ バイク スイッチ ON OFF ヘッドライトフォグライトスイッチ 22mm ハンドルバーオートバイクATV用
1199円
こちらも防水処理を念のため
スイッチはハンドル右側マスターシリンダー周辺のボルトを外して共締め >>405
100均の台所用アルミテープ買ってきて貼り付けるだけだぞ？
そんな難しいことじゃないと思うが >>408
世の中信じられんくらいの不器用っているからなー >>406
ハンターじゃないけどオフ車でそれ使ってる。
左右アンダーフォークブラケットに2個。
照射角が狭いから対向車はそれほど眩しくならないよ。
左右照らすとこをちょっとずらして広い面照らすことができて満足。純正より明るいしね。 JA55には取り付けられて65には付かないパーツが多くてかゆいところに手の届かない感が半端ない
はやいところ新しい型番に対応してくれ… 趣味性の強いバイクは初期で需要が一巡しちゃって
その後あんまり商売的に美味しくなかったりするから… >>415
範囲広いし明るくてカットラインもあるから使いやすいよ。ただイカリングは消費電力上がるから付けてない。
一つで十分明るい。 今からブラウンマンになりたかったらランクルブラウンとつや消しクリヤーのスプレー買うといいよ ヤマハ「PG-1」に早くもヨシムラカスタムが登場！ タイ開催のインパクトモーターショーに参考出品されたぞ！
https://young-machine.com/2023/12/07/511732/ 排ガス規制の関係で現状では日本で登録できないバイク そいつにとってはこのスレでやるから意味があるんだろ PG-1が刺さるのはCC110乗りじゃないかなぁ
少なくともハンター乗りからすると価格以上の魅力を感じない そもそもPG-1て排ガス適合投げ捨てたからこの値段なわけで
頑張って適合させて逆輸入しょうとしたらクロスやハンターと変わらない値段になるんじゃねーの クロスカブとハンターカブの二択でハンターカブを選んだけど
クロスカブとPG-1の二択だとどっち選ぶか迷うわ PG-1が17インチタイヤでキャストホイールならクロスカブと迷うけど現時点ではクロスカブかな まあ250cc以下の並行輸入は
排ガス規制や騒音規制とか実質野放しだからな
通関証明さえあれば登録できちゃうわけで
それでハンターカブと同程度の価格になるなら
もちろんハンター買うけど クロスが35としてせいぜい30までならまあいんじゃね クロスとかヤマハのとか、見下す相手が欲しいんだなw ハンターカブ乗りはあんまり気にしないかもしれんが、クロスカブ乗りはカブだからクロスカブ選んでる もう令和のバイクブームも去ったし絶対ないとは思うがまたYMでモトラ125とかの記事が出たら
お前らまたそわそわしだすんだろ タイで27万、ベトナムで19万、仕様（生産地）違いでこんだけ違うんだな。
日本仕様になったら35万切ったらいいとこって感じかね。 ハンターでクロスにマウント取ろうとしている人への皮肉でしょ？ ワシはハンターのデザインが好きなだけや
鳥山明的やと思とる 今日は緑のct125見たわ
良い感じにカスタムして箱乗っけててよかったよ 今日はいつにも増してお客さんが多いな
所有者か所有予定以外でここに来てる人って何目的なん https://store.shopping.yahoo.co.jp/5000c-shop/mj0101.html
タイプ2の3xlサイズ買ってハンターのUSB接続で使ってますがあったけーよ
サイズがかなり小さいので自分のサイズより2-3サイズ大きいのを注文しないとファスナー閉まらない
最初買ったLサイズは嫁にあげた 上体はそれなりのジャケットあるから寒くないけど、やっぱり足だな。足が暖かいと0℃近い寒さでも耐えられる。 メリノウールアンダーウェア+ユーロボア+オバパン+ワークマン防寒ケベックで死角ナシ コミネの電熱タイツええよ
あれもサイズ感異常だから2-3サイズ上な 久しぶりにCT110に乗る機会あったのだが、あのサイズこそがカブだよな へんな改造バイクだなとおもったら
だいたい古そうな安そうな魔改造カブ ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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○
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/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
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.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん …と思うちんこであった
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .¬---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
l.",! .ﾘ |
l":| .〜''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
.| .| ! ,i│ | CT125のスレで言われてもな
110なんてほとんど知らんだろ 昔の女を忘れられない年寄りみたいなもんか
気の毒だな >>461
他人の評価とか実にどうでも良い。
逆に自分が乗ってる物がメジャーになる方が嫌だわ。好きで乗ってるけど、そこが残念なんだよ。 110より125が売れたんだからどっちが正解だったかなんて火を見るより明らか >>463
これなw
まあ売れてるからこそカスタムパーツ色々出てくれたり恩恵はあるが >>458
フォグランプだのカスタムパーツでゴテゴテにして車種不明のカブによくすれ違う。
昔のデコトラみたいだ。 寒さもあってバッテリーがお亡くなりになったがバッテリー完全死亡でもキックでエンジンはかかるんだな
ウインカー点かないから走れないけど 今のCT125のカスタムパーツって、アクセサリーとかキャリアとかドレスアップパーツばっかりだよな。
マフラーだって選び放題って訳じゃないし。 キックでかけてもヘッドライトもウインカーも点かないとかそんな事あんの
捕まるリスクがあるならキックスタートなんか要らないんだが 確認したらライトは点灯するけどウインカーは動かないようだ
手信号ですね。 ここであーだこーだ議論するより
バイク屋さんに見てもらうのが最良 だから俺が去年の今ごろ、「バッテリー外してもキックでエンジン掛かったけどウィンカーはつかない」って書いたのに
でもその前の年には、誰かが同じようなことを書いてるはずだがw >>476
重量と見た目は確実に変わるし性能は抜けの良さから吸気や点火系いじったりでどんどん差が出んじゃね エヴァテックのダウンマフラー、トグロのせいでオイル交換のたびにエキパイ取り外し必要とかそりゃないっすわぁ… >>480
上抜きしかないな
流石にオイル交換ごとにマフラー外してられないでしょ… 現行カブはインジェクションどろうから
ギャブ車のように何十年もいきながえることはできなそう 50がインジェクション化されてから16年経ってるけど
その当時の車体がどれだけ残ってるかだな まーさんが解説してるけどそーいうグラフはほとんどがインチキだからな
同じ車体で比較してないみたいだしw ガソリンタンクみたく見えるセンターキャリアカバーかっこええな
だけどガソリン入れるたびにカバー外すのはちょっと… >>486
え…あれ付けてるとシート上がらないの？ ダミータンク付けてるけど慣れた
まあ給油時に一手間かかるだけだから。
オシャレというよりニーグリップの必需品
あと収納ポーチはおまけみたいなもんなので
工具と電動ポンプと書類関係のコピー入れてるわw わかる ダミータンク付きのほうが見た目は好みだな
付ける気にはならんからセンターバッグでなんとかごまかしてるわ >>489
専用ボルト？で留めてあるだけだから鍵は無いよ
センターキャリアに取り付ける仕組みだから
タンクだけ盗むやつは居ないだろ TWみたいに未だに乗ってんのかよってバイクになったのに新車を買うやつがいるんだな 余程のカスタム好きとかでもない限りそんなにいいバイクじゃないよなコレ
少なくとも40万も出して買うようなものじゃないわ
せいぜい30 バイク乗りの平均年齢が50越えてる時代だからこそこの値段なんだわ。
昔はもっと安かったのにって感想は、バイクに限らずジジイ向け商品全てに共通する話
絶対数が出ないし、先も無い商品の値段が高くなるのは当たり前 オッサンが「大人のプラモデル」とか言ってゴテゴテの激重にしてしまうバイクだわな。そういうの痛いが楽しいならいいんじゃね人のカネだし 50代が高校の頃は３無い運動野中こっそり
バイクといえばスクーター
タクト、ジョグ、パッソーラ、リード
たまに買えなくて親父のカブ乗りがダサくて
失笑ものだったよ リアバナ 来年還暦だが高校に内緒でZ400FX乗っとったよ
違反で捕まらないと学校にバレなかった 富裕層のバカ息子は親に買ってもらった
GSX-R400が一匹だけおった ジョグとかおま！9.9万！！！！ぐらいだったんだぜ！！ 30万とかで本当に作れると思う？
普通に考えて無理でしょw >>491
よう、兄弟！
赤は良い色。
>>498
好きなのに乗れよ。
その意見だけは同意しかねる。
>>505
副変速いいよねー。憧れる。
>>512
きゅーきゅっぱー♪
の時代。 今朝久々にブラウンマン見かけた。綺麗な外装フルノーマルだったな 購入前は黒塗装してクマモン仕様にしようと計画してた
塗装見積もりもやったw
けどブラウンが気に入ってしまい、3年経っても実行できず オーバーレーシングのスイングアーム来たけどアルミの磨きをブラウンに塗装して装着したわ
これみよがしなチンドンカスタムは好かん >>524
軽量化沼の第一歩w
行き着くところはハンターならざる者w 興味ない人から見たら、>>524 もチンドン屋カスタムも同じレベル チンドンカスタムとやらがどんなもんかでヒドいかどうか決まる アルミ無垢のほうがかっこいいと思う
フレームもアルミにして、10kg減量のSPバージョン出せば延命できる カスタムで頑張って数kg削るより自分が10kg痩せた方が早いし安いぞ >>531
質実剛健が売りだろうが
今以上の軽量化なんぞ邪道、珍走 >>532
早さならばカスタムの方が早いでしょ
1日で10kg減量は無理w 燃料ボトル フューエルボトル オイル用瓶 アウトドア用ジャグ オイル用容器 ガス容器 530ml 厚手 遮光瓶 キャンプ ストーブ 軽量 オレンジ
600円台で買えてツーリングのお供に チンドンVSノーマルはともかく
やってるくせに妙なプライド発揮してカスタムしてませんよ？ヅラの>>524が一番失笑だわw カスタム否定派はカブミーティング的なのは行かないんか？
ドノーマルのハンターカブなんかいなくね >>538
時々紹介してくれるのはありがたいけど、URLを書いてくれると助かる キャンプじゃない旅館やホテルで泊まること前提の長距離装備を見せて欲しい
暖かくなったら片道2泊くらいで出かけたいんだ キャンプしないなら精々着替えくらいなもんだろ
まるきり想像力ねぇ野郎がなぜこんなバイク乗ってるんだ？？ >>543
片道2泊ということは計4泊の旅？
1回くらいはコインランドリー行きたいね。
バイク乗るための靴ともう一足軽い靴かサンダルがあるといいよ >>543
長距離ツー快適なカスタムってならキャストホイールにチューブレスのオンタイヤ履かせて各種風防整えてカッパや今の季節なら電熱とかの寒さ対策
あとはノーマルより一段上目指して楽に60-70巡航できると1日走りっぱでも疲れが減る、基本トコトコが楽しいバイクだが長時間長距離移動になると苦痛 乗り替えた方が早くね？
このバイクに無いモノを求めてる。
サスが同じならホイールはワイヤースポークの方が乗り心地良くない？
空気圧・消耗品管理がキチンと出来ていれば、フラット林道程度ならチューブタイヤでも滅多にパンクしないだろ。 股をおっ広げて全体重を尻にかけてる
運転してる間にいつの間にか前のほうにずれてに座ってしまってるので座ってる面積が狭い
この二つに加えてデブ過ぎが加わるとさらに短時間でケツが痛くなると思われます。 ケツ痛くならないバイクてあんのけ
すべて乗り手の体重しだいじゃね >>549
追い抜きのため道路の左端を走って金属片とかのゴミを拾う機会が多い人がパンクするんじゃないの？ ハンターじゃないけど、前後チューブのトレール30年乗ってて、パンク2 回だけだ。
その2回も、林道帰りに空気圧戻し忘れたリム打ちパンクw
最近でも仲間うちでパンクの話しはめっきり聞かないな。 >>551
少なくともPCXの時はここまで短時間でケツ痛くなることはなかったぞ >>555
シートの形が劇的に合ってないんじゃね？
カスタムシートつくってみたら？ 実際チューブ時代もチューブレスにしてからもパンクしてないけどさ
今まで死んだこと無いから生命保険は不要って論にはならんやろ >>558
かなり前から焼き付きしてるって言ってるが >>555
カブはシートの形がシートがバカでかいスクーターとは違う。
痛いのは内腿の筋肉が圧迫されたまま乗ってるのが原因だからカブではツーリング中の、休憩中にストレッチしとけ。 >>558
イジり方も乗り方もムチャしてるから仕方ない ちゃんとオイル交換しておけば五万キロ程度でカブのエンジンが焼け付くなんてことはないからやはり社外マフラーが原因だろうな。
自分はそろそろ6万キロだね。
この前バイク屋でタクティカルサイクロン自慢してるおっさんが25000キロでハンターカブを新しいハンターカブに乗り換える見積もりしてたから、社外マフラーは確実にカブの寿命を縮ませるんですねえ。
3年経って結果が見えてきましたなあ。
https://youtu.be/Yf5Xsh0UXck?si=yZzahNfIwNMTFg8t
https://i.imgur.com/mGiJQH6.jpg 因みに普通のカブの場合、エンジンのオーバーホールなんて十万キロ超えたら「念の為」に行うもんだぞ。 車検がないからやり放題
いじったことから
事故って他人を死なせる可能性もある 世界のホンダ謹製に手を加える意味がわからん
お金のためにやるんだろうけど
ユーチューバー いいとこ0.5馬力も上がれば御の字の認証マフラーが原因で焼き付くというソースを確認したい オズさんは最近燃調コントローラ入れてミスった系でそれまでの～5万kmだかのカスタム遍歴は関係ないべ YouTuberの話を他所でするやつ、敬称付けて呼びがち あれは反面教師成分多めだが、オイル交換原理主義の豚ウーバーや参考出せない煽り糞ゴミジジイよりは有用よ 北海道で私有地でうえーいしていたユーチューバーはもうヤメたの？あれもカブだったな カブなんて、
ちゃんとオイル交換しておきましょう。
チェーンにオイルさしましょう。
ブレーキ、プラグ、フィルター、タイヤは規定の走行距離で交換しましょう。
だけで10キロエンジンなんて壊れやしないのに、この汚いアルミのカンカンを付けたりポンコツコンピューター付けるだけでエンジンの健康寿命が半減してしまうんだからアホのやる事でしょ。 いつになったら自分でドラレコつけられるようになるんですか？ 誰とは言わんが、仕事も一人でやる仕事で、更に独身の一人暮らしで人と関わらない仕事のせいなのか承認欲求が強すぎるわ
世間はもうすぐクリスマスと年始よ >>539
別にカスタムしてませんよじゃなくて見た目控えめにしてるだけなんですが
よく見たらいろいろ弄ってる系は邪道なの？ >>580
ミラー型が出たら考えるよ。
>>581
承認欲求拗らせてバイク破壊してるユーチューバーの話だね >>582
他人のカスタムをチンドン呼ばわりして自分を正当化してるから失笑されたんでしょ
三行目が無ければ誰にも馬鹿にされなかったよ 当て逃げされて泣き寝入りと大騒ぎしてたのに
バイク屋に持ち込んでも断られるとか言ってたのに
電験持ってるのに自分でやらないのは不思議だなー なんか自分でやるとなると結局良いドラレコないよねって言う ブランド: BRAKE
CT125 ハンターカブ JA55 JA65 モトロード ヘッドライト シールド ウインドシールド 風防 レッド
アマで売ってるがピッタリだったぜ! 都合のいい言い訳を重ねて出来上がったのがネットで虚勢を張ることしかすることのない自尊心の怪物です >>589
そもそもドラレコ付けるのが面倒くさいのは承認欲求や自尊心とは関係無い話ですよね？ こうやって関係ない話でいちゃもん付けた挙げ句にマウント取ってくるアウアウこそが承認欲求モンスターなんすね。 豚足みたいな手じゃバッテリーカバー外すだけでも苦労しそうだな
器用な奴はネジ外して外装ポンポンとするだけでツメ折らずに外せる ナナオカンパニーさんが黄色カブの比較動画を出してた
往年のCTっぽいターメリックイエローいいなぁ
2020年時点で売り出して欲しかった
https://i.imgur.com/N9UMYS0.jpg
https://youtu.be/0yqONilc0VA >>593
オイル交換しかしたことない初心者なんだから仕方なかろう そのオイル交換すら店任せで自分じゃできない子でしょうよ とうとうカバー外しやオイル交換でマウントを取り始めたのか >>594
ターメリックってウコンやないか、ウンコ色やんけ 自尊心お高い〜
ピッカピカのプライドしか拠り所のない人間〜 俺が口を酸っぱくして何度も
「社外マフラー交換しても意味がないどころかエンジンにダメージが出るぞ、今のFIは優秀だから変なコンピューター噛ませても何も改善しないぞ」
と言ったのに、お前達がそれを必死で否定していただけだろ。
広島のおっさんのハンターカブがぶっ壊れたのはあまりにも当然であり、その時が来たというだけだ。
https://youtu.be/HHqt4ow2mYY?si=yPDzQPu7dd9SsJRM >>588
うｐ
それ気になってるんどけど
ネット漁っても装着してるの見たことない お前よりスレ民の方がよっぽど利口なのは語るまでもないんだよなあ >>605
追い詰められて出てきた言葉が「俺はお前よりおりこうだ！」なのか、、、なんて浅ましいんだろう。 社外マフラー意味無いって‥‥間違ったカスタムだけ見て言われてもな。
吸気・燃調・排気の仕組み分かって無いんだな。 >>607
音が下品になって軽くなるだけ、給排気系もスコスコの息切れマフラー。三流メーカーが作る見かけだけのカンカンマフラー、、、そんなもんに変えたらそらエンジンにダメージが蓄積するのは当然では？
音が変わってプラセボ程度の効果しか「無い」 >>609
カスメーカーの詐偽広告に騙されてるのはお前だろ？間違いなくお前の物語だ。 >>611
やっすい板金曲げて名前書いたら数字を適当に捏造するとお前のようなバカが大枚はたいてバイクに時限爆弾取り付けてくれるんだから負け犬消費者のお前よりは経営者として優秀だよ。 敗北を認めるまで負けではない戦術は流石に草
だがオウム返しは敗北宣言みたいなもんだぞ 【バイク カスタム】って検索しようとすると
バイク カスタム 損
って最初にでてきた(笑) かわいそうに、
このスレのマフラー馬鹿世代はシンナーチューチューと光化学スモッグやドブ板工場廃液や交通戦争学級崩壊で脳に不可逆的な損傷を負ってるからすぐテレビや広告の言いなりですぐお金を溶かしてしまう愚かなエコノミックアニマルだからすぐ「ウチテシヤマン！」とか「なんとなくカネステル」しちゃうんだろうな。
自分というものがない。 >>617
オズのマフラー＆ハイカムがハンターカブのエンジンを五万キロで破壊したのが結果だろ。
俺の言っていた「社外マフラーはゴミ」と言う訓戒がとうとう形になってきただけだろ。 マフラーなんて見た目と音
自己満足の世界なんだから他人がどうこう言うのはアホ
マフラーだけじゃなくカスタムもな
他人の心配なんてする必要ない
やりたい事やればいいじゃないか 別に愚かなことをする権利を侵害するつもりはない。愚かな選択だと言ってるだけだ。 次のバイク資金のため今週末でお別れ
カチエックスで売ったら立ち転け一回でマフラーにちょっと擦り傷ありで
28万だった マフラーにしろオイルの件にしろ、自分に一切の瑕疵を認めないからめちゃくちゃな正当化と言い訳を重ねるんだよな
そして過去の言い訳に刺され続ける
それを認めないためにまた新しい正当化の言い訳を増やす
救われない存在であるか >>626
おう、オイル交換しろよ。
マフラーなんで変えるとバイクが壊れるぞ。
これに正当化や言い訳など必要ないと思うが？
実際オズのハンターカブは壊れて「原因がわかりません！」とか言いながらまたわけのわからんエンジンイジリを行ってるようだが、君達は少しは人の話を聞いたらどうかね？ お前らは馬鹿で「理由なき反抗」をいまだにやってるメディアに扇動された愚かな大衆だから、
オイル交換しましょう、変なマフラーに交換するのはやめましょうとか言われると反射的に「大人や正しさへ反抗」し始めて、愚かな行為に正当化と言い訳を重ねて最終的に人格批判に行き着く典型的なつまらないありふれた大衆化するんだよな。 そうやって反射的にビーバップハイスクールしてないで少しは頭を使えよ。
一応ここにいるんだから原ニが取れるくらいの知性は持ち合わせてるんだろ？
何が特で何が損なのか少しは考えろ。 電験持ってるのに素人がツギハギの知識で声高高に指摘することの微笑ましさを知らないってマジ？ 無駄なパーツ買うのがイタイ奴であり
死に金使う層である 先祖代々イタイ奴DNA ウーバーマンがレスバ負けて発狂したせいで事故って死んだら俺は間接殺人になるんだろうか >>631
オレは誰でも言える簡単なことを言ってるだけなのにお前達が「理由なき反抗」してるだけだろ。
>>633
何でも勝負だと思う、それが「革命闘争路線」とかいうやつか？ メーカー名出してる有名所のマフラーでそんな壊れる訳ない単にバランス崩して調整出来て無かったんだよ色々変え過ぎて分かんなくなってたんじゃない？
そもそも自分でOHやキャブセッティング出来てた人じゃなきゃ何を調整するかも分かんないだろ 魔改造して壊れたら
メーカー保証なんかないとおもえ(笑) ウーバー配達員なんて本業にしてる時点で大分損してるのに知性と損得語ってるのはどうなん >>622
本人が気に入ってればそれでよし
全部取り付けた本人の自己責任
他人がとやかく言う筋合いはない >>642
他人に褒められたいのなら研鑽すれば良い
他人に貶されたくないのならば口と目と耳を閉じて人のいない所で籠っていれば良い。
俺のように他人に嫌われることを許容できないなら本当のことなど言わず、おべっか使って生きていればいいのだ。 >>643
人のいないとこに籠るなら目も口も耳も閉じる必要ないのでは… >>649
電波もない山に行けば山の中でちっぽけな自分と向き合えるぞ
腹はでかいが ユーチューブっていうのがなかったら
バイク自体乗ってないだろ(笑) 他人に嫌われることを許容してるんじゃなくて
嫌われて当然の言動に開き直ってるだけなんだよなあ
芯のある人間は流されるだけの人間から嫌われる、みたいな話とは全然違う このスレは他所に比べれば煽り耐性に強いほうだと思うが
ウバえもんには厳しいのなw ハンターカブにしろハーレーにしろ
キモデブやらおっサンはどうあがいても
きもいんだよ
バイクに頼って運動しないからデブが捗る(笑) まぁ俺は残ったFiコンとマフラーはやめて素直に大型追加した身なので余りとやかくは言わない
カブは往復300km位までが丁度良いよ そんなん言ったら休憩しやすいし遠出するなら車で良いわ オーバーのスイングアーム、リヤのマスターと干渉するって動画でてるね、実際のとこはどうなるんだろ >>661
Twitterでつけた人の話見かけたけど元々のスイングアームに付いてたどこかのシムを入れ忘れると当たるみたい Rピボットカバー内側のピボットシャフトに通すワッシャのことかね
だとしたら組み付けの凡ミスだな わざわざこのスレに来て
"はじめから速いバイクを選べとwww"
だとよ
笑かしよる tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
※既存tiktokユーザーの方はtiktokからログアウトしてアンインストールすれば可能性あり
1.SIMの入ったスマホかタブレットを準備
2.以下のtiktok liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない)
https://lite.tiktok.com/t/ZSNfG1ddq/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリへ
4.アプリ内でtiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登録
5.10日間連続のチェックイン(←重要！)で合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazon券に交換できます！
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます なうなやんぐのなかにはもう
チョークボタンとはなんぞや！ってやついそう わしも25年ぶりにハンターカブ買ってチョークレバーとリザーブの位置を店に聞いたもんじゃホッホッホッ >>675
もうすぐ電源コードは何処に繋ぎますかって奴ばかりになるよ 漏れが最初の最初に乗った車はあえて
叔父さんのお古の360ccハイゼットトラック（草色）
だったよ ワイ40過ぎのオッサン、チョークレバーは知ってるしチョークノブは今でも使ってるけど、
「チョークボタン」は知らない ウィーーーん‥ポロポロポロポロポロポロ
ウインポロポロポロポロポロポロ
ウインポロポロポロポロ このバイクも､人気が落ち着いたかな。
いろいろ人気の出そうなのがあるからね。
おれはまだ乗り続けるけどw
近所に用事とかに、めちゃくちゃ便利。 近所の用事に乗るなら他に適したらバイクたくさんあるけどな CL250で近所に買い物行く気にはならないもんね
やっぱりカブじゃないと(できれば150で) 近所ちょい乗りにカブは便利
ただCT125は大きすぎると個人的に思ってる
だからC90が手放せない >>682
激しくどうでも良い意見。
実用しか考えないならコレ選ぶわけがないだろw 俺は通勤用にPCX見に行ったはずだったのにハンターカブ契約してたわ 今日は赤納車日でした！
朝から電車とバスを乗り継いでようやくホンダドリームに到着。そこから納車の案内や使い方などの説明を受けそこから約70km走って無事帰宅出来ました！ 昼前納車したのに道に迷って夜中に家にたどり着いた思い出
ナビの必要性を思い知ったね 山奥ならともかく、スマホで地図見れる今どうやったらそんな事態になるのか理解できん
だいたいスマホなくても青看板見ればおおよその場所には行けるしさ とりあえず西に向かい〇〇ってところまで走る
〇〇に着いたら次は✕✕へ～って感じで標識やランドマークになる施設辿っていけばナビ要らないんだけどな
スマホホルダーつけてスマホナビってウーバー配達員みたいでイヤ その〇〇や✕✕を知ってるのが土地勘って奴だけどな誰でも持ってるもんじゃ無い >>694
今時バイクにスマホホルダーとか普通に付けてるだろ
完全に時代についていけてないおじいちゃんやんけ 今バイクに乗ってる大半はおじいちゃんだから仕方ない 昨日久しぶり土地勘ない場所に行くからスマホホルダーにスマホ付けて走ってたら
やけに今日はグラグラしてるなーと違和感あって信号待ちでスマホ外した
30分くらいして上のダンパーから無くなってるの気付いてゾッとしたよ
結局パーツはウインカーとハンドルの隙間に挟まってて落としてなくてホッとした 絶対に落下しないようにストラップで車体に繋げておかないとな カバーと一体型だからストラップつけれないんだ
落ちても絡まるように下にネット張るくらいしか思いつかん どんなカバーか良く分からんけど、スピーカーとか充電するとこは開いてるんじゃないの？
ストラップなんて糸みたいな太さだから無理やり付けられそうなイメージだけど ケースとスマホの間に挟んでケースの充電口からチョロっとストラップホールを出すアイテムとかあるよ 振動でカメラ壊れる
脱落したら全損や紛失が起こり得る
スマホホルダー使わなきゃ起こらない
すげぇ簡単な事なのに「脱落しないのありますか？」「振動対策のありますか？」
アホだろ >>704
タフネス系の中華安物だが完全防水でストラップホールあり
ストラップ付けてホルダーに引っかけるようにしてる
今のとこ不満は無いな
ただ土砂降りの中ナビさせてたら、雨粒に液晶が反応してグチャグチャw
普通の雨なら大丈夫だったんだが。。。
この前の機種は、霧の中走ったら水進入してお釈迦になったわorz スマホナビを頑なに拒むおじいちゃん用にいまだにカーナビ()も一応あるにはあるし… ほぼちょい乗りしかしないからUSBもスマホホルダーも付けてまへん
フルフェイスだからドリンクホルダーも付けてまへん
ドライビングランプとドラレコとボックス類は便利 距離計や速度計からデータ読み込んで
トンネルや地下駐車場内での位置補正を行うカーナビは
GPS頼りのスマホナビよりも精度が良い面もあるのだよ。
屋内位置情報の開発も進んでたはずだけど、どうなたんだろ。 >>704
振動で壊れるってウーバーでもないのに付けっぱなしにするの？
お爺ちゃんには分からんかもしれんけど、普通はナビが必要なツーリング時だけスマホを付けて、しかもそのスマホは機種変更前の旧スマホとかを使うんよ カメラが壊れるのなんて全然気にしないわ
メインのスマホなんてバイクナビに使わないし えっそうなの？スマホとか2年で買い替えだからガンガン使ってるよ！ >>711
その「普通」は君の中の定義であって一般的ではないと思うよ
私はかなりの方向音痴なので数km程度の距離でもスマホナビ使うことあるし
防水ケースに防水スマホだから旧スマホなんて使用しない
これが私の普通 ナビタイムの音声をヘルメットのBluetoothスピーカーで聞くだけでも充分役立つよ
スマホはカバンの中 今年1月に納車されて
今日でちょうど3000kmだったわ １ヶ月前にシルバー納車して70km
寒すぎて乗れない 低体温症になるしガンは低体温で発生するしな
外で運動してる人はその寒さのなか体温上げてるから代謝もやく痩せる
バイク乗りはデブる ハイカム燃調オイルポンプ変えてオイル変えまくりで5万はわかった
ノーマルにホンダG1ならどれくらいまでOH無しでいけるの？ >>722
普通の乗り方で消耗品を適宜交換してりゃ10万㌔は行けるんじゃね？
その前にメーターかECUが逝きそうだが…
液晶の偏光板とか、鉛フリーはんだの基板とか 2000kmぐらいかな。2020年末ぐらいに買って3年で6500kmだからやっぱり年平均2000kmぐらい。 わりと極端に少ないか多いか分かれそうやな
ワイは1ﾏｿ超えた >>722
開け具合や回し具合にもよるかな。
あと空冷シングルだから、オイル漏れ・滲みを気にせず、オイル管理で対応するか、非ヘッド回り腰上やるか。 >>722
発売してから10万km走ってる個体がまずないから証明できんやろ 自分で3年で六万キロ位。
ウーバーもサボりがちなのでこんなモン >>734
ヤママルトの専用がある、操作性はバツグンにいいが構造上多少空気が入ってくる。
しかし、大抵のハンドルカバーは操作性がクソでどう考えても誤動作や事故の元なので仕事で使う自分はこれしか選択肢がない。 スマホ運用めんどくさくてドラレコと空気圧計ついてる中華ディスプレイオーディオつけたわ
いちいち付け外さなくていいのはやっぱ楽だわ マンションの駐輪場に置いてるから盗難が怖くてナビ付けれないわ羨ましい 配線這い回すから盗もうと思ったらいちいち外装ばらさんといかんし
その作業のために本体引っ張りだされる治安ならそのままバイクごと持ってかれる可能性の方が遥かに高くね ナビ本体はクレードルから外して家で保管してたけど、クレードルが盗まれるなんて考えられないな >>734
ハンドルカバーなんてクリップヒーターとセットみたいなもんだからグリップヒーターも付けた方がいいよ
ちなみに俺はナックルガード付けたまま取り付けできるZETAのハンドルカバー使ってるが操作性抜群だよ。 >>742
バイク ドライブレコーダー CarPlay バイクナビ 5インチ液晶大画面 IP65全体防水前後カメラ ポータブル ディスプレイオーディオ ワイヤレス 1080P+1080P 同時録画 140度広角 ループ録画 Ｇセンサー搭載 衝撃録画 GPS搭載 WiFi機能 iphone Android も対応 音楽/FM アプリ Bluetooth 地図 運転トラブル対策 (MT65C)
尼のアドレス貼れないからめんどくさいな上の名前で検索してくれ
よくある中華OEM品の中でもカメラ空気圧計全部ついてクーポン込み2万5千なら
まぁ失敗しても壊れても痛くないやと試してみたけど
ちゃんと表記通りの機能は一通り動いてくれたので満足
カメラ用のステーとか無いからどうしようと思ったけど
ホムセンでテキトーな金具買ってきてナンバーやヘッドライトに共締めで済ませた >>743
アドレスにdpXXXXXXとかの文字列あるでしょ
その文字列晒せばいいよ >>743
ありがとう。似たような製品が多いので悩んでた
CARPLAYでツーリングサポーターを使うと
年間一万円も取られるのが悩みどころ。
Googleマップは自動車専用道路回避に対応する気は無いようで・・・ >>745
ツーリングサポートに追銭するかどうかは入れてみてからでもいいんじゃないかな
単純にドラレコとかサブスクアプリの操作として使うだけでも便利だよ しかしja65用のボアアップキットが今年も出なかったな・・・
つうかエニグマすらcoming soonのまま
DAXやMONKEY,GROM新型用のは出てるのにね。
タイだと普通に改造してるので技術的な問題じゃないんだろけど >>722
ノーマルでオイル管理がしっかりしてるならもっと行くと思う
例の人のハンターは動画のネタにするために弄り過ぎだから参考にならんよな
バイク屋のおっちゃんすら呆れてる感じだし オイルだけ交換しとけばなんとかなるとか思いこんでる人なんなの
オイルは神の薬ではないですよ 神の御業であるエンジンとマフラーに人の子が余計な手を加えたからオズのハンターカブのエンジンは焼け付きカタカタ音とともに腐れたのだ。 ヘブライ語、ギリシャ語におけるキリストとは即ち、「油を注がれた者」の意であり、神の御業であるスーパーカブに正しい順序でオイルを注ぐ行為は「正しく走行する準備ができた」事を示す。塵と空気とスラブで汚れたオイルをそのままにしておく行為は穢れたまま大地に捨て置くのと同じであり、やがて穢れた人の世の水分と酸素を吸い尽くして動かなくなる。
https://i.imgur.com/fBUHbMY.png JA65のエンジン異音問題ってさ、新型だから良くなるじゃないのがなんとも… イオン「我が名はイオン。全ての商店街を消し去り、そして私も消えよう」 UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
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5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 シビアコンディションの原ニでメーカー推奨3000kmまでオイル交換しない奴いる？ 社外パーツでの吸排気燃調の最適化と、ハイカム・ボアアップ・ストロークアップみたいなエンジンに手入れるのを同列に語られても‥‥w マフラーフィルター点火系はまだしもハイカムサブコンでエンジンに手入れるくらいならノーマルでええかな 笑瓶さん うちに嫁に来たからには綾任しませんよ～
って言ってぶち回してた
嫁さんがかわいそうだと思った うんオイルポンプ海外製の6割アップとかだとヤバそう >>764
なぜハイカムと社外マフラーでエンジンが焼けつくのか説明してくれ >>770
なぜノーマルで完成されたバランスならオイル交換だけで10万キロ走るエンジンを、三流マフラーやポンコツコンピューターでいじってもそのまま10万キロ走ると思うのか俺には理解できないな。 >>771
そもそもオイル交換だけで、10万キロは無理だろ。
ネット情報聞きかじった初心者かな？ >>774
エンジンの話をしてるんだけど日本語解るか？ Twitterの陰謀論者みたいなもんだ
自分は他人と違って騙されない流されない賢い人間だと思ってる
科学的思考と知識がないけど自身だけに満ち溢れている
筋道を突っ込まれると話を逸らしたり相手を攻撃して自分が無謬であるという信仰を守ろうとする
人生で積み重ねてこなかった人間が「自分は真実に気づいている」という尊厳の一発逆転を狙うとこもあわせて陰謀論者に似ている
自分を否定されると自尊心を保つ最後の砦が崩れる
無茶苦茶な理屈を使ってでも以前の自分の失態を思慮深い言動だと示すのはそういうこと 話が通じないと陰謀論者に仕立て上げようとするの、村社会らしくて醜悪だな。 陰謀論者かどうかは主軸じゃないというのにこうやって話を旨をすり替えてかわそうとするのだ マフラー交換して良い音になったと喜んでいたら、バイクの寿命を縮めていたとです… まず人様と話す時にいきなり「お前は陰謀論者だから話が通じない！」とか切り出した後に、お互いにまともなコミュニケーションがつつがなく行われると思うのか？
それは会話でもコミュニケーションでもなんでもない単なる差別だ。 「嫌われることを許容している」はずじゃあなかったんですかね
不敵に構えて見せたところで何か言われたらすぐメッキ剥がれるってはっきりわかんだね
今まで人様から叱られたとき相手を内心でボロクソにやりこめる妄想してそう >>784
つまりお前の口からはなんの根拠もないレッテル貼りしか出てこないという宣言だな。
会話すら成り立たない動物と話しても無駄なのでブロックしておこうな。 お前がスレ民にママのような寛大さで接してもらってる立場だもんな 青葉の書き込みが最近話題になってたけど、ウーバーの書き方と何か似てる気がするわ 別にレスバするわけでもないしわざわざNG入れてないわ マフラー交換だけでエンジンの寿命がどれだけ縮まるのか検証結果が無いのにマフラー絶対ノーマル厨は何を根拠に言ってるんだろ
個体差もあるし各個人の乗り方もある
マフラー単体の影響なんて誤差の範囲 そもそも長期運用するつもりならマフラーの交換なんて選択肢に入らないからな。
実際交換してる奴は十万キロなんて想定してないだろ？
単にオズは五万キロで焼け付いたという事実だけが残った。 プラグの焼け色みせてくれたっけ
燃調薄くて白いよりは濃くして黒い方がエンジン長持ちってバイク屋に聞いたことある オズさんはエンジンにまで手を入れてるから参考にならんよ
廿日市であったことあるけど顔はショウヘイだけどシュッとしててスタイル良かった 牛乳飲んでる奴が癌で早死にした、という事実があったとして
牛乳飲んでる奴は癌で早死にするから全員馬鹿！
という豚論法をまともに相手にする方がどうかしてる件 ちょっとかじっただけな賢いつもりの素人は断定したがるもの
本人は結果からズバッと解答を出してるつもりだけど、実際は判断材料の知識がなくて考慮と検証をすっとばしてることに気づいてないだけなんだよな
大まかな結論が合っていたとしても「なぜこうなったのか」を理解してないし説明できないから「俺は正しかった」とアピールすることしかできない 言うほどマフラー交換は牛乳と同一な栄養素か？
要らん謎の健康療法みたいなもんだろう、オシッコとか飲む類のな >>800
そうやって詭弁を並べても、オズのマフラーとハイカム変えたエンジンが焼け付いた事実は変わらん まあ、何時エンジンが止まるかわからないリスクに目を瞑って見栄を張ってるのだからお前達の判断はある意味正しいよ。 >>804
俺はそもそも「愚かな行為ですね」としか言ってないからな。
お前の目的は俺の発言を無かったことにしたいだけだろ。
そんな事をしてもマフラー交換の潜在的なリスクが消えるわけではない。全く意味のない行為だよ。
それこそ嘘でも良いから「愚かな行為ではない」と言わせたいのなら、最初から嘘を求めれば良い。 まあ俺はハンターカブで配達して暮らしてるからプロなんだけどな 今度は他人の論点をすり替えですかあ〜
指摘されてる内容には触れずに話を「スレ民はマフラーの無意味を突きつけられて憤慨してる」というふうに持っていきたいんですかあ〜
マフラー云々は重点の枝葉なんですけどお〜
知識も常識もないのに慧眼無謬を気取るなとずぅ〜っとみんなから指摘され続けてるんですけどお〜 バイト暮らしのフリーターをプロと呼ぶかは疑問だわ
まあ百歩譲ってフーデリのプロであっても二輪のプロじゃないので勘違いしないでください><
お前がハンターカブについて知ってるのは動かし方だけ>< >>809
実際お前ら憤慨してるじゃん。
>>810
じゃあその配達のプロから言わせてもらうと、
その糞の役にも立たない音響装置を外してから街に出てこいスットコドッコイが でもぉ、君達は所詮ハンターカブで生計を立ててるわけではない素人で、週末にヒイコラ言いながらエンジンをかけて寒気に震えながらやぇ～とか力なく腕を振り上げながらやっとこさ目的地についたらラーメンとか食べてまた震えながら帰る余暇のために乗ってるわけだから別に五万キロなんて一生かけても消化で来なさそうだし、そのカンカンマフラーで息切れしたハンターカブちゃんと仲良く暮らせば良いんじゃないのかなぁ？ 元々俺はノーマルマフラーなのでご安心ください><
マフラーの話に必死でしがみつくねえ
だから何度でも教えてあげる
他人に論拠を説明できる知識もなく、指摘されたら「これは事実だ。常識があればわかる」と相手に押し付けて逃げるのはおやめくださ〜い >>808
バイク整備のプロじゃなくて出前持ちのプロですね
何処かの店の職人になれる事もなく >>813
こんな素人のおっさんでも解る事が
自称プロや、バイクのベテランも誤魔化してなかったことにしていて、指摘されたら謎の同調圧力で三猿してるからいじられてるだけだぞ。 走行料マウント始めてワロス
マウント取りおじさんを散々こきおろして行き着いたところが同じマウンターなのこれ寓話だろ
何よりもお前の見下すべき惨めなオヂサンバイク乗りのイメージを作ってもらったところすまんが
顔パンパンの4Lデブがバイクとセットのときの見苦しさはオッサンライダーの比じゃないぞ >>817
パシリで食ってるしなあ、、、
>>818
実際俺はノーマルマフラー、純正フィルターで六万キロ到達するところだしマウントではないよ。誰でもいずれ出来ることだろ。 >>815
>>800を読み直してね
お前のたどり着いた結論が実際正しいかどうかは問題じゃないの
エンジンやマフラーに原因があるとしてその根拠も示せないのに自信満々で他人をこき下ろす態度が問題なの
「いじってるからに違いない！」は子供が間違い探しで見つけるのと同じなの 根拠じゃないの >>820
俺は正直に、
「こんなモン意味ない」
「こんなモン付けてると息切れしたエンジンが痛む」
「オズのハンターカブのエンジンは壊れた」と言ってるだけで、そのような訓戒を聞かないはお前の自由だよ。
でもこれらは事実や経験からくる教訓であり、現状の進化したFI環境ならマフラー変えたとしてどこまで走るかとか我々が検証して後輩や新規ユーザーに残していかないといけないんだよ？
俺はこれまでの経験や情報から止めとけと言っている。もしそれを覆したいなら俺のようにそれなりの走行距離を走って報告すれば良い。 >>820
俺の言ってる教訓を尊重するかしないかは君が判断しなきゃいけないんだよ？
俺は可能な限り正直にここで走行の記録を公開しているだけだ。もし致命的なトラブルなどあればちゃんと報告するよ。生きてればね。 こんなわけのわからんのパシリのおっさんの耳障りな説教が気になるならやめとけやめとけ、損しかせえへんわ 結局頼みの綱は走行距離と荷運び経歴じゃねーか
検証だなんだというなら計器の使い方と各パーツのメンテナンスができるようになってから言えよ
お前ができるのは「走ってたら壊れました！」だけだろ
あと検証はメーカーがしてるし報告も公式アプリでデータ収集してるから
こんなスレで自撮りあげてることを誇っても笑われるだけなんですよ
しかし今度は教えたがりおじさんそのものの正当化を始めて草
旗色悪しとみると一転してオレナンテナンデモアリマセンヨーって軽薄な態度を取り出すやついるよなあ お前らくだらねー事で喧嘩すんなよ
クソガキ以下やんけ
公共の場でブリッジオナニーしてるようなもんだぞ？ バイクスレなんて身体はおじさん中身クソガキ逆コナンくんたちのブリッジオナニー会場だぞ
わかったら愛車か走行予定を語れ >>824
六万キロ走ってますがまだエンジンは壊れていませんよ。 予報で年末の気温が14度とか言ってる
走り納めには快適な気温だな でたーっ！論点回避！
無駄とわかっていてもウーバーマンにはそれ以外にできることなし！ 正直折角バイク買ったし自分の趣味代位は追加で稼げたらいいな、と思ってウーバーとか7なんちゃらもいいなーと思ってる 運転を仕事にするならウーバーよりもトラックとかの方が楽に稼げるんじゃないの？
免許はあるけどどっちもやったことないから知らんけど 仕事してます、、、初めてバイク免許取ったから副業でもできたらなぁ、、てだけなんです、、、 >>838
これから副業で始める予定なんですね。じゃあ簡単に説明します。
副業で年間20万円以上儲けると確定申告が必要です。それまでは特に申請は必要ありません。
例のウーバーバッグはアカウント作ると、配達アプリのウーバーイーツプロという所から行けるの公式オンラインストアから定価で買えます。専用バッグが無くても規約違反ではないのですけど、やはり評価に関わるのでまともなバッグを用意しないと長くは続けられませんね。
アカウント審査自体はスマホで撮った書類、
自賠責や免許証の審査に時間が必要なので早く用意しましょう。
今調べてたら謎のキャッシュバック詐欺が横行してるようなので、Uberから直接かお友達がいるならそちらから紹介してもらえると良いでしょう。自分が紹介するとお互いに本名がわかってしまうのですね
https://i.imgur.com/EsaNwIa.png １２５ＣＣの「新原付」認可 新排ガス規制で見直しへ
ttps://news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/sankei-_affairs_accident_J3LJMUNFNZL2ZOUEHOVJG4PEZQ.html >>840
副業許す会社増えてるの？
失業保険の絡みは？ >>843
20万以下だと「確定申告」しなくてもいいから別に会社にもバレないよ。
失業保険は会社が給料から計算して納税してるのだから関係ないよ。
ただ確定申告自体はやったほうが得なので個人でもやっておくと節税できてお得だよ。 >>799
世で犯罪を犯している奴はパンを食べている。みたいな奴？w 毎日三食カップラーメン食べてる奴は数年で死ぬだろうが毎日何も食べない奴は二週間で死ぬみたいなもんか 月２で牛角早割食べ放題行ったり、週１で二郎食べると筋トレしてても太る。 筋トレといっても自己流で大したことしてないの目に見えてるけどそもそもそれ以前の問題だからな
どこからどうみても長年の運動不足と歪んだ食生活だろ顔の肉みれば一発でわかる
本気で痩せる気が一ミリでもあるならハンターカブ乗らないでクロスバイクでウーバーやれ >>849
チャリでウーバー以外痩せれないと思ってるガイジ Uberやるならわざわざct125じゃなくてもPCXかdio110でいいんじゃないか？ ちょっと太ってるぐらいじゃないとハンター似合わない
あと身長もそこそこないとなぁ
とガリホビットでつま先立ちしながらハンター乗ってる俺はいつも思ってる 割と深刻な重量なので晩飯はベースパンとプロテイン、、、ひもじい。 >>857
こういう仕事してるとモチベーション保つのが難しいので、やはり好きなバイクや好きなブランドで仕事するほうが良いよ。ハンターカブは運転が楽しいしね。 400ccのイナズマ？とかいうふるくさいバイクの
デブが車の駐車場に停めておった
バイクはバイク置き場置けと
またイキった身なりのデブが、メット被るまでに
手櫛で脂ぎった髪の毛書き上げてメット被るまでに時間かかるかかる
被ったらとっとと発進すりゃいいのにまだそこから
スマホいじる C125はソフィストケイトされたもの腰でオシャレに乗ってほしいよね 鬼寒くてハンターちゃん乗れないから暇なんやろ…
まあ来週からは暖冬で真夏よりむしろ走りやすいまであるかしらん わざわざ車のPにおくやつおるだろ
アレ誰が見てもウザいとしか思われない行動だよな
KY これ難しいんだけど、原２は駐輪場、駐車場どちらでもええ。
バイク専用があるならそちらに止めたらええ。
https://i.imgur.com/7xII24p.png 個人的には開いてたら駐車場に停めるわ。
積み下ろしもあるし、駐輪場とか置いてるとアホがわざとバイク倒して逃げるし、風が吹けば巻き込まれるし、想像力のないライダー原付きには必ずヘルメットがポンと置かれているからな。
原2だと駐輪場に停めるとお互いに良いこと無いよ。 これぐらい空いてたら駐輪場に停めるが、狭かったらわざわざ詰めて止めないほうが良いよ。
https://i.imgur.com/zjrad1H.jpg 最悪駐輪場がないところもあるしな
コンビニとか田舎の広いとこなら店の横とかちょっと止められそうなとこがあるけど狭いとこだと車用の駐車スペースしかない
上でも言われてるけど駐輪場でも狭い隙間にとこに無理やり押し込んだら隣が出しにくくなるから嫌がらせされる可能性もある >>871
車より高かったりするから分かるんだよな。
ハーレーとか駐輪場停めようもんなら、本当に空気読めよ！となる。 車だって1人で来て利用することがあるじゃん
バイクだろうが1人が利用するのが同じなら同じスペース使っても良いじゃん >>882
どこにでもとは言えないけど、ちょっと探せばあるでしょ >>883
うちの近所
旧型ふぬくめて３台おいてある。
売れるのかしら？ 黄色って虫が飛び込んでくる色やん。
PG-1にするかハンターカブにするか迷うわ。27万円ならPG1だけど。 27万でPG-1買うくらいなら、普通のカブ買えばいいのにな… どうせ買うにしても輸入車になるし保証とかないんでしょ？ 輸入車のPG1とか乗り潰すまで乗るなら良いけど、そうじゃないなら安物買いの銭失いになりそう >>887
虫が怖くてバイクが乗れるかっての
夏季の北関東や東北ツーリング行けないぞ？ >>891
ほんそれよ
秋のカメムシ当たっくはそれはもう悲惨で･･･ >>897
わかる！！
ヘルメットのエアダクトにカメムシハマった時は本気で走行中に目眩おぼえました。
しかも暑い時期にあれはテロだわ。 カメムシはパクチーみたいな匂いがキツいな
虫が駄目な人は真夏の田舎道を走れないよ
東北道や新国道4号すら厳しそう 正面にでかいウィンドシールドつけて一番恩恵感じたのは
カナブンアタックを防いでくれることだな
バコンバコン弾いてくれる 60kmぐらいで走ってたときに左膝の内側にカナブンがあたった時は念攻撃かと思うぐらい痛かった。 黄色いいな 俺もついにこのバイクを購入する時が来たか >>916
早いも遅いもない
欲しい と思った時が買い時なんだわ レッグシールドがない分、ペイントしても見栄えがしないかな？ >>921
レッグシールド無ければペイントしても見栄えしないと思った理由は？ >>892
誰かかっこいいレッグシールド開発してよ
どれも不細工なんだよな… ハンカバレッグシールドなしに真冬走るとか頭足りないでしょや ハンカバや風防なんかよりスノータイヤを履いとけ
積雪や凍結が予想されるならチェーンもな
風が冷たいからハンカバなんかより走る止まるの基本を大事にしろよ レッグシールドに格好良さは求めないな
ただ、いかにも後付したような物は嫌だ
BLAST HOUSE製のが気になってる
https://i.imgur.com/FQ3vhPf.jpg >>928
そこまでするぐらいなら車に乗るw
てゆうか 12～2月は車庫から出さない >>929
レッグシールドまで入れた右半分だけ見たらかっこいいのに後方左半分だけ見たらなんかダセえ
たぶんマフラーのせいだな >>930
東北でも仙台ならスノータイヤで凍結してなきゃ冬も走れるよ
そもそも郵便カブはチェーン巻いて北海道でも走ってるしな
むしろそのタイヤがある恩恵を活かして冬こそカブ乗りがまた楽しいんでは？
グリヒハンカバ風防の3点セットにカネ掛けるぐらいなら、最初はタイヤ
数センチ程度の積雪なら楽しく乗れるよ タイヤが良くても寒いと無理だろ
防寒しっかりした上でタイヤにこだわるなら好きにせえよ 会社の通勤が片道5キロだからなんとか乗れてるけど10キロあったら迷わず車で行くわ レッグシールドが必要と思うならC125買うか
CC110買えばスーパーカブ110のやつがポン付けだろ？
CT125に拘る必要なくね？ >>937
CT125ユーザーに需要あるから、何種類もレッグシールドが発売されてるんでしょ
まだ欲しいと思える物は出てないが… これまで原付から大型まで含めて10台以上バイクを乗り継いできて
レッグシールドが必要と思ったことなかったんですまんかったな レッグシールドが欲しければ、付いてる奴買う。
つか、カブ110追加購入したわ。こっちは完全に近所の下駄だが。 バイクを何台乗り換えようがダメなやつはダメというわけだなありがたい
>>941
おっきなバナナつけてんのかい！ 積雪だけならスノータイヤとチェーンあれば何とかなると思って山陰に移住したが、
先日の寒波の日、雪に強風は無理だと思い知ったわ
後日同僚に聞いたらその日、田んぼに突っ込んでる車2,3台見たとか。
こんな日でも走る郵便カブってどうやって対応してんだろ？ 二輪でスノータイヤとか意味ないだろ
特にハンターカブなんてタイヤ細いし重心が高い？し TAKEGAWAのハイパーイグニッションコイル05-02-0059を間違えて買ってしまったんだけど、これもしかして適合車種が細かく分かれてるのは付属の取付金具の違いだけで中身同じですか？ >>941
年末年始の配達気を付けて運転してください opmidのメーター交換って素人でもできますか？
カーオーディオ取り替えたりPCパーツ買ってきて組みたてるくらいはできます 調べても判断できないならやめといたほうが無難じゃない？ >>951
PC自作できるならたいがいのことは案外あっけなくできるわよ
メーター交換なら難易度5段階のうち2くらいだし いやメーターつけたあとに油温センサーやイグニッションコイル分岐で回転数取ったりするからカバー開ける手間も込みで3-4に訂正しとこw
まあ面倒だが難しいことはないな チューブ交換も出来んやつが乗ってるからな
どーすんだろ？と思うわ >>958
出先だったらレッカー呼べばよくない？
私も井桁等の道具が揃ってない状況では修理しない レッカー呼んでバイク屋ので修理なんて3時間ぐらい時間かかるよ
夜中なら死亡確定だし
自分でやりゃパンクは10分、チューブ交換でも30分だし 自力で修理って選択肢があるってのに意味があるんであって まぁ出来る人は自分やるだろうし、スキルが無い人は金払って助けを求めれば良い。
良い悪いじゃなくて、人それぞれ。 前後ローテーションやパンク修理は自分でやるけど、交換は廃タイヤ処分に困るから店にやってもらう派 パンク修理剤とチューブを積んどけ。
まあ使ったことはないが 前後ローション パンツ修理 チュール積んどけ
に見えた パンクを恐れて過剰に積み込むのも、何も考えずにロードサービス頼もうとするのも個人の勝手かと思うが
普段からタイヤの消耗や傷の確認と空気圧のチェックをして、道路の端を走らないだけでもパンクのリスクは大幅に低減できる
楽しいツーリングをロードサービス数時間待ちとか路上でパンク修理するより簡単よ チューブレスホイールにするとタイヤの選択が限られるの？ うん十年前なら、他のメーカーから対抗馬が出て盛り上がるんだけど、出てきたのはPG-1のみでしかも遠いアジア。
それだけ市場が縮小しちゃったんだねぇ 次スレ、建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 76台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1703724568/
保守、テンプレ、参考資料等、ありましたらお願いします。 現二ブームも終わったからな
前年比3割源だもん全く売れなくなった ブームが終わったってか行き渡った感じじゃないの
バイクなんて元々そんなにメジャーなもんじゃないし 免許制度が変われば、第2のブームがやってくるぜ
それまで売らずにとっとくんだよいいね いや、これから中古価格は下がる一方
コロナ禍中になんとなく買った層が持て余して売りに出してる
その流れは止まらない
売るなら早い方がまだマシ バイクが無いって時代の方が売れてたのは皮肉だよな
品薄商法だったんだろ 供給が追いつけば余るのは当たり前だろ何言ってんだ… >>981
メルカリの惨状ときたらもう笑うしかない
ゴミカスタムで60万とかもうバカの極み コロナで品薄商法してたときの方が125は売れてたんだよ
いつでも買えるとなったら我慢して乗ってた連中も売り出したし、原二ライダーから見向きもされなくなった ブラウンはいいぞ
今年の冬は寒暖差すごいな
ズボンの防寒が整わずに家にいるけど
日中はどこか行ってもいいんじゃないかと思わされる ハンドルとレッグガードが変わるだけでスタイリッシュになるんだなって 来年４月くらいに黄色買おうと思っとる
関東圏だが寒いとツーリングもつまらない このスレッドは１０００を超えました。
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