【HONDA】ハンターカブ CT125 38台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 36台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624769299/
【HONDA】ハンターカブ CT125 37台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625688015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：各ギヤでの 回転数：速度
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
左図 ドライブスプロケット 14T 右図 ドライブスプロケット 15T 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：HONDA純正 前カゴ
https://i.imgur.com/HSCUO8n.jpg
https://i.imgur.com/lKeuPpO.jpg
純正とは言え専用品ではないので、取り付けにはキャリアを付けるなどの工夫が必要。
またウインカーの視認性が悪くなるため、その為の対策も必要。 参考資料：KIJIMA ウインカーリロケーションステー
https://i.imgur.com/BQCMqf5.jpg
フロントキャリアやバスケットを装着した場合に、視認性の悪くなるウインカーを移設するためのキットです。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：デイトナスクリーン
https://i.imgur.com/xa2tCCz.jpg
CT125専用品ではライトとの隙間がかなり開きますが、グロム(16～19)用でステーを左右逆に組付けることで隙間が半分ほどになります。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
最小回転半径（m） 1.9
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
メーカー希望小売価格（消費税込） 440,000円 燃料消費率（km/L）
国交省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
始動方式 セルフ式（キック式併設）
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度） 27°00´
トレール量（mm） 80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
フレーム形式 バックボーン
製造国／タイ王国
製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
輸入事業者／本田技研工業株式会社 テンプレパーツも地味に更新されてるのか
これは優秀な >>1 乙 リアボックスの相談したい
giviのトレッカーアウトバックにほぼ決めてるんだけどどうやらこれ完全防水じゃないみたい
色は黒で四角いのが良いんだけど他におすすめある？
しかしトレッカーアウトバックあの値段で防水じゃないってまじ信じられない >>27
アルミのリアボックスだと完全防水の箱は無いよ
構造上どのメーカーも蓋周りやリベットからは水が入る >>27
SW MOTECH TRAX ADV辺りかな
アルミ板曲げてる構造のものは繋ぎ目のシーリングが保証できないからどこも完全防水までは謳ってないと思う
中華でなければ雨水だだ漏れまではしないと思うが
こっちの人達は優しいからこっちで相談すると良い
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part88
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1621943694/ >>27
昨年の10月頭に取り付けて屋外野ざらし保管しているが水入った事ないよ。もし水が入ったとしてもベースプレートからワンタッチで外せるから裏返せば流せるっしょ。個体差はあるのかも知れないが湿ったウエス入れておくと気密性高くてボックス内が蒸れている位。 気になるなら侵入が疑われる箇所にレジン塗るなり水抜き穴開けるなりしたら良いと思う。 きつめの坂道を登る時、積載限界ってどれくらいだろう
成人男子二人乗りにどこまでなら荷物足せるか >>28
まじかールックスも気に入ってただけにガックシ
違う材質の探してみる
>>29
58L考えてたから大きさ的にちょっと物足りないかも
専用スレあったのかそっちでも聞いてみる
>>30
そんな簡単には雨入ってこないよねやっぱ でも保証はできないって感じか
レジンてわかんないけど調べてみる >>32
男2人合わせて180キロオーバーで坂道10数キロでした
125で登るだけマシ なんで前スレ消化しないでこっちに書いてんの？
馬鹿なの？ >>34
ありがとう
中山間地の農道でおっさんタンデム帰宅するなら十分そうだな
傾斜はきつめ？ >>32
成人男子と言っても二人ともスレンダーだったらハンターカブより軽いだろうし、メタボ2人だと
一人でもハンターカブより重いわけでｗｗ
参考になるかわからんけど、去年の夏にカミさんとタンデムで一泊ツーリングに行った。
カミさんはフツーくらいの体型だけど自分が80㎏以上のデブなもんだから合わせると余裕で
ハンターカブより重いと思う。
更にまだ発売直後で神経質になってたからチェーンロックのゴツイ奴をありったけ、延長キャリアに
着けたボックスに詰め込んだから着替えとか含めると20㎏以上はあったと思う。
往復で300㎞以上のツーリング、途中迷って未舗装のアップダウンに見舞われたけど、何とかクリア
できました。
https://i.imgur.com/iseATQI.jpg チャリンコバラしてCTに積んで輪行、現地で組み立てて乗り回せば良くね？ >>45
そりゃ坂しかねえしな。
でも景色はいいし空気も綺麗だよ。 インドネシアのコロナえらい事になってるけど
タイはどうなんか？下手したら来年になっても
注文受付中止が続くことになる この週末は元々3連休の予定だったのが来週の４連休のために急遽土月出勤になってしまった。
いい天気なのになぁ---- >>47
タイもかな～り増えとるで
もういっそ熊本工場で生産してほすぃ
ﾏﾀﾞｧ？((o(｡･д･｡)o))ｩｽﾞｩｽﾞ カブ90新車で買って、ここまでボアアップ等カスタム(店任せ)したら、
この金額じゃ済まないだろうし。 >>53
エンジンと前後ブレーキのディスク化でも相当掛かるし
クロスカブの外装をデザートタンに塗ろうと考えてた俺からすれば、十分にお買い得プライスだね >>53
カブ90のボアアップとミッション4速化を考えたけど、それやるならハンターカブ買った方が良いと思って、ハンターカブ買いました。 前スレで武川フォグの褪色の話が出ていたが
自分もなりましたよ。
取り付けて１週間で褪色が始まり
現在、完全にブロンズ色になりました。
https://i.imgur.com/h8ZJIwG.jpg
https://i.imgur.com/2tYh1lQ.jpg
SP武川ってこんな粗悪品売ってるんですね >>57
ひどい色だね
肝心のライトとしての性能は変わらずですよね？ C125 かハンターで迷ってます。ハンターの価格ドットコムのレビューで60キロで回してる感があるって書いてましたが、70キロ平常運転はしんどいでしょうか？ 通りすがりのバイク屋で売ってたから買った！ラスト１の在庫。
来週納車だ！ >>59
スピードを気にするなら大人しくスクーターに乗った方がいいよ。 >>59
それ以上で巡航は可能だけど、回して乗りたくないなら上の排気量にしとくことオススメします。 >>57
作ってるのはチャイナか東南アジアだからしゃーない iPhoneも中国で作っているからしゃーないなう。
そういうことかなう。 >>59
60km/hだとノーマルで6000回転近く回ってるから延々と走るには疲れるかもね。
ドライブスプロケットを15Tにすると少しは楽になるかもね。>>2
自分は50㎞/hくらいで流してるのがすきだなぁ。(ちなみに15T) ソニーのテレビ壊れると思ったら生産拠点はマレーシア、中国か。しゃーないなう。 >>59
一般道しか走れないのに十分だろ？高速走るわけじゃないのに >>66
＞60km/hだとノーマルで6000回転近く
↑70㎞/hの間違いでした。 >>71
おめいい色
乗出し４５万くらいの赤なら
ぐぅにもあるね >>59
上質なカブに魅力を感じるならC125
スピードと快適性を求めるならPCX
遊びが想像できるならハンターカブ
すごくシンプル >>57
褪色ってレンズかLEDモジュールの方で光の色が変わると思ってたwww そこら辺の店探せば絶対あるのに、数ヶ月待ちやら半年待ちやら言ってる人はバカだよね
潰れかけたバイク屋を支援したい人だったら正しいけど バーエンドとグリップ交換に2時間半も掛かったしかもバーエンドのネジはバイク屋で緩めて貰ってw
スロットル側最近のはボコボコだし両端ギザギザだし取れねえわ入らねえわ大変だった結局スロットル奥入って無いけど諦めた >>76
自転車みたいな一点締め付けでいいと思うのに、バイクのグリップって謎に硬いらしいね
たぶんバイク屋で整備させてぼったくるのが目的なんだろうな
俺はバイク屋には絶対お世話になりたくねえ
だから車検もいらない125にこだわる >>77
金落とせ。みんなで潤うなう。なう会長はオイル交換、冬季預かりをお願いしています。 ボッタくるって。勤め人かどーかわからんけど、お主もボッタくってんじゃねーねの？なう。何でもタダだと思うなよ。 グリップ交換次はショップに頼むわもう面倒過ぎるパーツクリーナーでサッと入るかと思ったら引っ掛かって入んねぇのw
1人で交換楽勝な人は尊敬するわ 自転車みたいに整備しやすい設計で、何らかの事情で整備できない人のために技術料をもらう自転車屋は分かる
意味もない過剰な取付けでわざと整備しにくくし、ちょっとした事でもバイク屋に持ってこさせる想定なのは腹が立つね
バイク屋はぼったくりだよ そーいや、CC110でバーエンドのリコールあったんで、ボッタくるためにワザとやってんじゃねーなう。 >>81
会長殿
その昔ヘルハンターガブと呼ばれる者がおりまして
そ奴も訳の分からないことを連呼しておりました
これは関連が有るのではないでしょうか？ >>84
ところでどうしてボッタクリと関連付け出来るの？ >>88
＞>>76
＞自転車みたいな一点締め付けでいいと思うのに、バイクのグリップって謎に硬いらしいね
＞たぶんバイク屋で整備させてぼったくるのが目的なんだろうな
＞俺はバイク屋には絶対お世話になりたくねえ
＞だから車検もいらない125にこだわる
こんなこと言うからなう >>89
おー
ゴメンなさい
読解力が無かったであります >>87
振動は路面によるでしょ
田舎とか整備されてない道よく走る人と、整備されてる都内走る人とでは意見割れるし
ちなみに自転車のほとんどはサスペンションついてないから理屈的には自転車のほうが受ける振動は強いよ
まだバイクエアプだから強くは言えんが >>91
単気筒の振動とか知らないのねなう。
君は自分でメンテは向いていない、バイク屋さんの知識に敬意を払い、色々教えてもらいなさいなう。
おやすみなう。 >>92
教習所のバイクはエンジンの振動なんて記憶にないくらい感じないわ
ハンターカブはエンジンの振動強いの？
動画では振動について誰も触れてないけど？
スマホが壊れる振動ってのはさすがにエンジンの不具合疑ったほうがいいんじゃない？ 今のバイクはインジェクション化と各パーツのクリアランスの精度半端ないから、同じカブでも年式によってだいぶ乗り味は違うね。 昔のSRなんか高速走ってたらミラーのネジが緩むレベルの振動はあった つまり最近のバイクを知らないなう会長って人のほうがエアプということか 最近のバイク(カブ)は自転車と同等なのかなう。エアプ失礼なう、すいません。 はー、
スマホのカメラが壊れる原因を知っている会長はまともな人
原因がわからない人はうんこ野郎の、へる なう会長、改めます。
まとめ
・ホンダ、店舗儲かるためにクソ仕様してる
・タケガワ、品質管理、中国だから勘弁してくだせーなう
美しいなう 不良品連発の日本以外のアジアでの生産やめてくれませんか？
5ch民の意見ですなう。 我々日本人の賃金下げます！ホンダさん、メードインジャパンっす。 カブのエンジンは教習所に導入されている車種と同じものにしてください！
メンテは自分でやるので、バイクは販売だけする店舗にしてください、1年点検とかいらないです！なう >>105
ダメなんだよ国内生産はＫssのお父さん達が退職してくれないと ホンダさん！みんなで貧乏になることには同意です。すでにになっていますから。安く作ります♪カブぐらいなう。 >>109
いや、みんな貧乏になったらカブ買えないじゃないか
製作所の期間比率上げて
部品外作にすれば安く作れるんじゃない？
二輪にもホンダセンシングだーとか言い出さなければ >>96
インジェクションのSRは静かだし振動ないしすごいよねw 日本すでに貧乏だから、カブさえ買えないヨ。
40万さえ高く見える。なう。ね。他国disるまえに気づけつーの。なう CTの購買層なんて、日本じゃなう会長みたいなおっさんじゃん。タイ見てみ。なう。 >>112
今のSRの開発者のインタビューみたけど、環境が変わろうともSRらしさを如何に残すかって努力したのは敬意を払うよ。
まぁ見た目しか残せなかったけどな。 モンキーに関しては本当に名前だけ残したかったっていう事しか感じられないから失笑を禁じ得ない >>116
環境規制対応しないと販売できないんだよ
誰が悪いの？ SRのくだりみてう、わかったす。なう会長もSR乗りだったんすけど、何やら進化しつつの廃番だったんすねなう。 初二輪で納車後店舗から40キロ下道で帰るの無謀かや？ >>118
俺が良ければ、後世は関係ないないなう。
5ch民の総意に追加なう ガキの頃、じーちゃんばーちゃん大好きだった、仙人に見えた。
違うんだよねー、醜くなるなう。なう会長も。余裕ないんだよ。笑うなう。 タイのコロナ過去最悪ペースだそうで納車待ちの方々ご愁傷様でした カブ「梅雨の雨は大変ですわー（河童バサバサ）」
おれ「車にしろよ」
カブ「キャンプの時に沢山荷物乗るから便利なんすよ」
おれ「車の方が積めるじゃん」
カブ「燃費いいですよ！リッター40は行きます！」
おれ「でも、事故ったら死ぬか半身不随でオムツ生活だろ？」
カブ「軽なんてペラペラっすよ！」
おれ「カブなんて裸じゃん、裸で車に突っ込まれたら即死じゃん」
カブ「いい歳して軽とかｗｗｗ」
おれ「俺は乗用車だけど、いい歳して原付の方が草生えるわｗｗ」
カブ「バイクの楽しさを知らずに死ぬとかありえねっす！」
おれ「バイクの楽しさを語るなら、せめて大型乗れよ原付君」
カブ「小回りできるんですよ！」
おれ「する必要あるか？車なら音楽聞きながら飲み物飲んでるから疲れんわ」
カブ「ロマンないですね」
おれ「金ないの？お前？」 そう言えば広島のオッサン、バッテリー上がってキックでかけてたなぁ。
噂通りバッテリー上がってもキックでかかるんだね、完全にバッテリーが上がってなかったのかも知れないけど。 >>58
ライトとしては使えますんで
しばらくはこのままですね >>129
そうらしいね
>>130
あれ、前スレのは旧型の話だと思ったけど、>>57 って六角形の新型？、それにしても見事なまでの
ブロンズ色だ。 >>125
たかがキックを儀式だのロマンだの言ってるのを見ると笑っちゃうよねw >>131
ここに書きこしてマウント取るいぬ、もといお主より広島のおじさんの方が100万倍マシなう。 >>131
前スレで言っていた旧型は黒のプラカバーだそうです
因みにマフラーも武川なんですが１回雨に降られただけで耐熱塗装の上からサビサビになりました。
なんかハズレパーツばっかりで辟易してます
このメーカーって小排気量では有名なパーツメーカーなんですかね?
にしてもこの品質って… >>134
5ch民の総意はアジア製なので勘弁してくだせー。なう 日本はアジアじゃないそうです。5ch民にとっては。
バッハにとっては、チャイニーズですけどなう！！！！！ まぁ、ジっぷ いずー アジア no1 って言ってるおっさん(ry なう >>139
houkei syujyutu no1 TAKAKU >>140
人それぞれ価値観が違うんだから、人の価値観を笑う奴は笑ってればいい。謝る必要もない。 >>143
本日もＡＴフィールド全開であります
そのうちIフィールドになるの？
物理攻撃以外受け付けません的な なう会長は人それぞれの主張は認めるなう。排外的な主張でなければ。単なる偏見で語る奴には容赦しないなう。 >>120
何処かわかんないけど時間的余裕、例えば40kmを2～3時間
見とけば焦る事も無いので平気っすよ >>120
余裕とは思うけど初二輪なら今後のメンテとか考えたて近場で購入した方がいいとは思う。 >>125
>>127
そんなん言う奴がおるからC125の上質エンジンでのうて
WAVEのクソ廃番エンジン使われたやん！ 教習所の予約が取れなすぎてハンターカブが遠い存在になりつつある
新しい125バイク出たら目移りするかもしれん >>151
それを恐れて追加料金を払ってでも一括予約をしたのは正解だったとしみじみ思う
金ケチって期間空いて見極め卒検落とすほうがよっぽど金と時間をドブに捨ててるからな
普通二輪受けに来てるの男女ともに若い人が殆どだけどバイクブームってどこまでがコロナの影響なんだろうねえ 俺は独身だし、お金の心配はないな
ただ自転車に疲れて、乗りたいと思ったバイクが小型免許でよくて、しかも小型は早く取れるという点から小型を選んだ
現実は車の免許より期間かかるハメになるとはね
こうなるなら普通で取りゃ良かった もうめんどくせえからCT125と免許持ってない奴はロムってろや。
初心者スレとかもっと相応しい場所あるよ？ ハンターカブかADV150か迷ってたから普通二輪にしたわ
小型二輪と時間も金もそんなに変わらん気がしたし
今後の心変わりしても限定解除で取られる手間を考えたらねえ >>128
バッテリー外してもキックでちゃんとかかるぜ >>156
それは知らなかったよ、何だかキックが心強く見えてきた。 >>156
ハンターカブはバッテリー外したら
動かないよ
流石に嘘はやめろや たまに段差でフロントがガチン！て音するけどフルボトムしてるとは思えないんだがなんなんだろう？ >>156
ハンターカブはバッテリー外したら
動かないよ これから納車で初乗り
初めてのバイクかつAT限定だから、ちゃんとギアチェンジできるか不安しかない >>164
大丈夫ジジババでも運転できる様になってるから 緑まだーーーー
ﾊﾗﾍｯﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ちょっとーはやくしてくれる？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| 淡路たまねぎ .|／
￣￣￣￣￣￣￣￣
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ 7ｖｂ 車の免許しか持ってない女が初めて乗ったカブでシャッターぶち破ってたけどね ホンダGoで1日乗り回してきた
重くて遅いけど良いな！多分買うわ
返却して自分の110に戻ったら俺のカブ、こんなに小さかったっけ？って感じだった 実車見ずに納車されて放った第一声が｢結構デブいな｣だった
主に大型キャリアのせいだと思う ビール腹の猟師は結構いるけれどもカブまでそっちに寄せなくてもいいのよ >>170
カタログだけ見てもそれくらい分かるだろw >>156
ハンターカブはバッテリー外したら
動かないよ >>174
みんな色々騒いでるけど
目的は何か？が定まってないから皆正解であり不正解なんじゃないの？
バッテリーを外すだけとバッテリーレス化ではまた正確も変わってくるでしょ？
前提条件揃えて
目的までのフローを整理すれば答え出るでしょうよ >>175
あ、今回独身の設定が入るのですね
前からか？ 無事に家まで帰ってこれたけど、めっちゃ楽しいな！
ただ、今3速なのか４速なのか忘れるときがあるから困る
4速なのに3速だと勘違いしてギアチェンジしちゃうと1速に戻るんだよね？
40キロとかそこそこスピード出てるときにやっちゃうと転倒するくらい反動くる？？
それがめっちゃ怖くて信号で止まるまでペダル踏めない 京アニ事件から2年か
あのせいでサブタンク廃盤になって中古が高騰してんだよな
ホンダって阿呆だな >>178
今のカブはセーフティがあるから戻らんぞ >>178
納車おめでと～
走行中は4→1にはならないよ 二輪で初めて40km出す人は怖いだろうな
俺は自転車で普段から40～50km出してるし、下りで70km出したことあるから教習所でも40km走行は全く怖くないな
むしろ気付いたら50kmとか出てて先生に注意される
ハンターカブ手に入れて、漕がずに50km巡航できること考えたら楽しみ >>177
え？何言ってるの？頭大丈夫？
車が買えなくて発狂した？
153774RR (ﾜｯﾁｮｲ 059b-KpGY)2021/07/18(日) 00:46:02.15ID:s2fIhjhe0
俺は独身だし、お金の心配はないな
ただ自転車に疲れて、乗りたいと思ったバイクが小型免許でよくて、しかも小型は早く取れるという点から小型を選んだ
現実は車の免許より期間かかるハメになるとはね
こうなるなら普通で取りゃ良かった >>182
転んだら腕がミンチになるから
糞暑い真夏でも
長袖着て汗だくで頑張れ
俺は車でクーラーのガンガンきかせて
音楽聞きながら飲み物飲んで移動するわ >>183
ヘルハンターらきし人の発言を踏まえて
今回から独身のキーワードが入ったんじゃないの？
前からヘルハンターは独身のつう情報あったっけ？
ところで俺に対して車買えないつうキーワードはどこから来たの？ >>183
バッテリーの役割も知らないエアプが話逸らすために俺に絡んできたか
バッテリーなくてもエンジンはかかるぞエアプ
もしかしてキミ、オートマおじさんかな？ >>185
こいつオートマおじさんだよ
小型二輪オートマ限定しか持ってないエアプで壊れたラジオのように同じフレーズ繰り返すガイジだから構わんほうがいい >>174
ここなんだけど前提条件が
ハンターカブで
バッテリーレス化ではなく
バッテリーを外しただけの場合
エンジンは掛かりません
何故なら燃料ポンプが稼働しないため
インジェクションに燃料が圧入されないから
この人の名誉のために言ってみる 構造には詳しくなのだが、キックや押しがけで僅かに発電してもバッテリー外してると通電すらしないの？ エンジン掛からん言ってるやつはエアプだから
どうしても気になる人は試してみてね >>189
まずみんな勘違いしてるね
バッテリーは電気系統に供給するための装置だよ？
エンジンは電気系統関係ない
一番簡易なセルスターターは電気を着火剤にしてるだけで、エンジンは物理的に始動させることも可能
それがキックペダルに該当するってだけの話
ただし、電気系統は使えないから当然ライトやメーターも見れないから夜間は走れないね https://youtu.be/DXIHM265IeI
バッテリー取り外した状態でもキックでインジェクションカブは始動します
ホンダの特許だったはず >>180-181
アドバイスありがとう！
じゃあ気軽に4速まで踏み込んでOKなんだね
助かりました >>193
インジェクション車はインジェクション動かす為にバッテリーが必要だから普通はかからないよ
カブっていうかホンダのは特許でインジェクション車でもバッテリーなくてもキックでかかる >>196
ホントだ
ホンダの特許になってる
小型に適用されてるんだね
みんなゴメンよ >>198
2004年のホンダプレスインフォメーションに載ってたよ
正直0.1秒以内にポンプ回して0.19秒付近で着火
凄いな
コンデンサー要らないなこれなら よく出来てるよね、キャブ車ならバッテリー無くてもキックでかかるけどインジェクションで可能にするとは・・・ 俺はバッテリー点検もちゃんとやるからキックペダルはいらんな
いらないものは取り外すわ >>186
>>187
自演失敗無免許独身童貞チャリカス子供部屋バイト戦士ことヘルハンター バッテリー上がりだのレスだのでキックｗ
ただしガス欠で燃料系統空っぽになると補充しても
キックでは始動せんからな
長い押し掛けか下り坂が必要だぞ
記憶しとけよ >>195
だから遠慮なく幻の5速にガチャコンしていいんだぞ
そうして慣れていけば「シフトインジケーターがー」とか
言うことも無い >>205
リッターになると幻の７速まであるからな
インジケーターあってもついついイヤイヤまだまだと思ってしまうｗ 7速の原付乗ってた時でも幻の8速を探した事があるので、人間の探究心に終わりはないのだろう >>162
それグリップの中のウェイトがハンドルパイプに当たる音だ
俺のも鳴るよ 無くした四肢が痛むっていう
ファントムペインのバイク版だな。 キックって言うのは車体をキックすればいいんですか？
具体的にはどの辺をキックすればいいんですか？燃料タンクらへん？ >>213
生半可に蹴るとケッチンという反撃してくるから気を付けてね！ バイクの駐輪場にハンターカブ置いてあるの眺めてたけど、ダントツで一番カッコいい
人によりけりだと思うが俺はハンターカブが世界で一番かっこいいバイクだと思う >>213
シートの下あたりだけど慣れないうちは失敗するからそのへんに停めてある知らないやつのバイクで練習したほうがいいぞ センタースタンド立てられない女がインスタに居たけど、おっさん連中がこぞってフォロー、コメントしてたな。
ああいう連中が無責任にツーリングに誘って女を殺すんだと思った。 >>223
違うセンタースタンドを立てて欲しくてツーリングに誘ってるんだろうな 踵ホールドしようとすると微妙にキックペダルが邪魔だな >>227
使わないなら外してもいいぞ
軽量化にもなるし
俺はファッションで付けてる たまにNから1速に変なギアの入り方して2速に入らない時なんなん？ >>213
リアキャリーにボックス付けて、乗り降りでおもむろに回し蹴りしたらいいよ。 完全に1速→2速に入った感あるのに
実際は入ってない症状
10000km走ったけど直らないんだよなぁ、、、
500回に1回くらいの頻度で忘れた頃にやってくるのと
1速からだとエンブレ酷くて超ビビる パーツのクリアランスは上がったはずなんだがな。
たまたまなのか、人的操作なのか。 >>233
そんなの1回も起きた事ないそれどっかおかしいのか乗り方に問題あるんじゃね？ >>228
うちのは>>8のキックペダルに付け替えてある、スリムになってイイ感じ。 >>233
オレも最初1日に数回位の頻度でなってたけど1速から2速はクラッチ繋がってから0.5秒位置いてアクセルひねれって夢で言われて気をつけるようにしたら1回も出なくなったよ >>233
もっ一回踏み込むだけでいいんじゃね？
カブに細かい精度とか期待してねーから カブ系はこれで3台目、5万キロくらいのってるけどCT125だけ出たから普通に個体差じゃないかなぁ
オイル変えてもシフトガイドいれても治らないし
出てる人は出てるみたいだから
出る人は出るんじゃない？ >>238
いや、完全に入ってる感しか足に伝わってこないからタチわるいのよ
ふつうにびっくりするわ なんかすごい人気者だけど
カワサキ車とかは設計古い車体とかカワサキ車はよくギア抜けするし
ギア抜けくらいでそんなに気にしてないけど
症状出てて改善した人がいたら嬉しかったなってだけよ >>236
俺も買ったけどハズレ引いて加工量半端なくて投げたわ。 >>245
アルミは柔ら過ぎてキックにはダメっしょ
某製作所がチタンで試作してるらしいっすよ 何でもかんでもアルミって安直よな。
適材適所を知れ。 >>240
前に2速に入らない→ミッションのギアの噛み合わせが悪かった。
っていう動画Youtubeで見たな。 >>247
鉄の方が頑丈なのは間違いないがxr600、650でもアルミなんだからハンターカブに使えない訳がない >>250
まあ、アルミっても様々な材種有るから
リサイクル率も高いし使用率増やすのはサステナ的にも有りかなと思う >>250
単にコストカットだろ。
それでも40マンか、、、。 バイクならスチールもアルミも価値は変わらんと思うよ
自転車は軽い設計が基本だけど、軽量化しにくいスチールのほうが高くなるという特殊ケースがある
バイクは軽量化の必要がないから加工による価値の変動はない
最近のバイクがアルミにこだわってるのは単純に錆びにくさを考えてるからだと思う
ハンターカブなんて特にオフロードバイクだから錆る環境想定だし >>253
バイクは軽量化の必要がないという根拠は？
アルミだと思ってるみたいだけどハンターカブのキックは鉄なんですけど >>253
なんですぐにチャリを比較対処にするの？
無免許だから？ >>254
また訳わからんこと言い出したな
人力ではないエンジン付いた乗り物を軽量化する意味は？ >>258
なんで質問に答えないで質問返ししてくるの？
軽いって事は燃費も良くなるし走行性能も上がるんだけどそんなこともわからないの？
無免許だから？ >>253
いやバイクだって軽量化は大切だよ
走りにこだわる車種はアルミフレームにアルミスイングアーム
アルミハンドル アルミレバーとアルミだらけ >>253
自転車で鉄（クロモリ）が高いのは職人が手作りしてる奴な
量産品は安いよ >>253
アルミに拘るのは商品価値を上げる為
錆びにくさなら鉄に亜鉛メッキやステンレスにする
アルミはクリアが脆くて簡単に白く錆びる >>259
アホか
たった数キロの違いじゃ燃費には何の影響もしねえよww
ニワカも大概にしろww >>263
鉄のカツラでも被ってマラソンしてみろ
理屈がわからん奴は体で理解するしか無いw >>260
軽量化は大切とかぬかして色々オプション付けまくってんのか
話が矛盾しすぎ
単に俺の発言を批判したいだけのキチガイ
>>262
お前もほんとにアホだな
表面をメッキ加工したとこで内側は無加工なんだから、内側から錆るんだよ
アルミはスチールに比べて錆にくいんだから、長く使う乗り物には採用されやすいんだよ アホは朝からオーバーヒートするからな
素材の知識すらないバカが不用意に揚げ足取ろうとして語り、アホ晒して引くに引けなくなって一日中オーバーヒートするパターン
今日はどこまでこいつらの温度上がりっぱなしか楽しみ >>265
鉄が内側から錆びる！
それ論文にまとめて学会に出したほうがイイよ
「鉄材内部の酸素も水分も無い環境でも錆びる」
いまさら塗装やメッキの下に入り込んだ水分で鉄材表面から錆びる 又はクラックから錆びるとか言うなよw >>263
軽量化自体の話をしてるんじゃないのか？
数キロっていう前提条件あった？
前提条件てわかる？ 強度と重量のバランスの問題でしょ
強度を保たないといけないところにアルミ使うのは馬鹿だしそんな強度要らないところに鉄使うのも無駄になる
キックペダルも車両が倒れたときに簡単にひん曲がって使えなくなったらついてる意味がないから硬い部材なんだろ多分 みんな見落としてるけどアルミは高いよ
無駄な所には使いたく無い
強度がいらない＝薄肉の鉄に塗装でOK
一見無駄なアルミ化でも軽量化 マスの集中化 商品性UPとか考えに考えて採用してる
社外パーツのアルミは品質も悪いし無駄な物もあるけどな なう会長、つい最近アルミステップ買ったなう。高かったなう。 このスレ毎回マウントの取り合いばっかだな
有益な情報交換してたら参考にしたいんだけどな 忠男マフラーのパワーグラフ、公開せんのかな。全然特性がわからん。 よし、今回の教習でだいぶ進んだ
もうコース覚えたからあとは数こなして慣れるだけかと思えばまたシミュレ・・
何回もシミュレやる意味あるのか・・？
どんどん乗らせてくれなきゃ感覚身に付かないだろーがぼったくり >>272
バイクは重量考えて作られてないと思うよ
安全性が一番だから
軽さと強度を重視して作るんだったらカーボン採用するはずだし
バイクはエンジン使って走るんだから、車体重くても関係ねえよ
このスレは、バイクは人力だと思ってんのかな？ >>274
高くねーよアホか
日本で一番安価なお金である1円玉もアルミなんだから
アルミは安価で加工しやすいから主にコスト削減目的で使われる
ただし、車両や自転車などはアルミを使うと安全性に欠ける部分はやむを得ず頑丈な素材が使われる
キックペダルなんかは別になくても問題ないレベルの装置だから安価なアルミが使われてるだけの話
みんな深く考えすぎ >>281
アルミが加工しやすい…
この一言だけで金属加工屋を敵に回すなあ >>281
お前が憧れているハンターカブのキックはアルミよりも安い鉄だけどなw 普段過疎ってるのに俺がきたら活気出る謎w
自転車乗りに知識負けるの悔しいから、バイク乗りのプライドってやつ？w 正確な知識で反論できないホームラン級のバイカスじゃんお前 軽量化がもたらすバイクへに恩恵の話はスルーか。
そして唐突な現状報告でわざわざ恥と馬鹿をさらすと。 >>291
もう許してあげなよ
頑張って操作方法とコースを覚えれたんだから
あんま言うと忘れちゃうよ
それにね、もうバイクが自分の前を走ってもハイエースと免許が無いから地獄の果てまで追い掛けられないと思うし
大丈夫だよきっと >>279
オフロードバイクはものすごく重量を考えられていて重要なファクターだよ
ハンターもオフロードも走れるトレールという前提だから重量を考える事もあるよ
そして林道で走る時にキックは必要、コースなら別に良いけど山を走るなら何かあった時にキックがあると安心感が違う
オンでしか走らないならまあ無くても良いし数キロ位なら何も変わらないとは思うかな >>297
前に制作記みたいなのを動画でアップしてたね。
本車とお揃いの側車のリアキャリアがカワイイ‼ >>281
釣りはわかっているが馬鹿すぎて笑うのも勿体ねーwww >>265
アルミは錆びるし、わざと酸化腐食させて着色してるのがアルマイト加工
アルミもチタンもそのままだと鈍い金属光沢になるのは、表面がすぐ酸化して皮膜を作るから
鉄の赤茶色の錆は酸化の仕方が違うから青黒く錆びると酸化腐食が進行しにくくなる
ステンレスも赤錆が出る事がある
もらい錆という現象
亜鉛メッキや錫メッキのトタンやブリキが錆にくいのは、母材の鉄が錆びる前に亜鉛や錫が酸化しているから
アルミの錆は白く、アルミナと呼ばれる酸化アルミニウムでボーキサイトから精錬される
アルミナは強く酸素と結びついているから電気炉で酸素を飛ばさないと金属アルミとして利用できない
チタンも同様に酸化チタンから電気炉で精錬する
よってアルミもチタンも精錬コストが高い
チタンもアルミニウムも地表に大量に存在するが、精製や加工のコストが鉄に比べて高い
鉄が工業で多用されるのは安くて強いから そんな事よりもう暑過ぎて皮グローブやばいですねコミネのメッシュグローブポチってしまった
コミネは買うまいと耐えてきたが安くてそこそこ品質で更に暑くて耐えられんかった >>305
ワークマンのメッシュグローブもなかなか良いよ
\2500だったかな？ >>308
ワークマンのは以前見に行ったんだがサイズが小さくて入らなかったんだ手の幅？が巻尺で測ると24～25cmでXLだと小さいワークマンのは特に小さい 注文再開は受注残はけて緑追加発表とふんでたけど違うのか >>291
軽量化がもたらすバイクへの恩恵w
まだバカ言ってんのか
だから軽量化で変わるならオプション付けまくりの人はどうなるの？
バイクの部品付けまくったら燃費悪くなるの？w >>293
田舎と都会、昔と今で状況全然違うよ？
バイク乗りってこんな常識も分からない人しかいないの？ >>311
オプション付けまくって重たくなったら燃費が悪くなるのは当たり前
オプション付けまくりの人は燃費とか運動性能が落ちるのは承知の上でしょ そりゃ負荷が増えれば燃費は悪くなるだろう
走り出しは鈍くなるしブレーキだって効きが悪くなる
排気量が大きければ数kgで体感できるほどの変化じゃないかもしれないけど125cc程度じゃどうだろうね 80kgの体重を60kgにするのが一番効果がありそう。。 >>313
>>314
その程度で燃費悪くなるかアホww
何年前のエンジンだよそれww 軽量化も燃費向上の1要素なう。
揉めているのは程度問題なう。
チャリが一番環境に良いなう。 7キロ近くあるアルミケースやごちゃごちゃパーツ乗っけて軽量化がとかアホかね >>317
この程度の算数が理解出来ないのw
草生え過ぎてモンゴルになるわwww 白バイ隊員に聞いた話しだけど箱積んでサイレンや無線機積んでガードパイプ増設してるので動きは鈍いし加速は悪いしバイクとしては面白くない
出来れば外したいってよ
大型でも影響大 ましてや125だとかなり影響大 当然燃費悪化 >>317
少しのアクセルワークの違いで燃費が5-10程度は変わるのに同じと思えるお花畑な脳みそが羨ましいわ >>324
重量の話からいつの間にかアクセルワークに話すり替えてるキチガイw
バイクの軽量化は意味ないこと理解したみたいだなw >>323
自治会長、ジャッジやっぱりおかしいなう >>311
論点ズレすぎで訳がわからないよ。
オプション君どっから出てきたんだよw
お前は脳みそにオプション付けて人並みの思考回路手に入れてこいよ。 >>325
自分は論点ズラしまくりなのに、他人の論点ずらしには厳しいw これで論点ずらしになるのか
下手くそなアクセルワークで回転数が増えれば無駄にガソリンを食う
重くなれば軽い時よりも動くのにエネルギーが必要になって回転数が上がって燃料を食う
この程度の因果関係も理解できないとか大丈夫か？ >>329
中学生で分かると思うがそれ以上の年齢でその頭だと乗り物に乗って欲しく無いレベル常に徒歩にして欲しい ハンター乗りってバカばっかりなんですね～
と印象操作のお仕事乙 >>277
公開できるほどのデータが有るのならとっくの昔に公開している。
公開ができないということは、他社より、下手したらノーマルよりデータが劣っているということ。
だから雰囲気で売るんだよ。 >>322
白バイ隊員がすごいのはあのクソ重たいバイクであんな動きが出来る事なんだよね
白バイセローなんてベース車両＋95kgだから信じられないよね 教習所の教官も凄かったな
メタボの俺タンデムでスラロームでステップ擦ってた！ >>329
強度と重量のバランスうんぬん語っといて急にアクセルワークに話題すり替えるキチガイ
お前がぬかしてる理屈は、バイクの重量上がれば燃費悪くなるってアホぬかしてんだろ？
お前が発言した>>272読み直せww
アクセルワークなんて一言も出てないだろガイジww >>322
白バイに隊員に聞いた話(妄想)
わずか数キロの増設で動き鈍くなるんだ、へー
その程度で鈍くなるんだったら坂道発進できないんじゃねーか？w ニケツしたらわかる
アクセルいつもより開けるようになるし燃費も運動性能も落ちる 何でどいつもこいつも後付け設定付けるんだよw
オプション大好きかよw >>337
ニケツする人間の体重によるだろ
さすがにデブ乗せたら多少は負荷かかると思う
ただ、さすがにエンジン使ってんだから人間が分かるほどの負荷を感じるわけがない
恐らくニケツして違和感感じてるのは、エンジン負荷じゃなくてリヤタイヤの沈み込みだと思うよ
後ろの違和感で操作にまで影響してるように錯覚してるだけ
人間がエンジン負荷感じる時って、急勾配登る時くらいだと思う そりゃ272は鉄もアルミも変わらないとかのたまうことに対するコメントで314からは重量による負荷と燃費の話だからなぁ
お前文章問題と理科苦手だろ >>339
悪いけどニケツでバイク乗ったことない人にどうこう言われたくない
エンジンは無敵でもなんでもない
負荷が増えれば負荷に応じた仕事をするだけ
結果燃費は悪くなる
たとえばハンターのエンジンをハーレーに積んでも燃費や運動性能は同じになるのか？ >>339
思う思う思うってお前みたいな馬鹿の予想なんて誰も興味ねーから失せろ >>341
小学生レベルだな・・
マジで話にならん
俺の会社きたらぶん殴られるぞお前？
エンジンってどんなエネルギー使ってるか理解してるか？？ >>343
>俺の会社きたらぶん殴られるぞお前？
これ程ダサい脅し文句が未だかつてあっただろうか >>340
お前がいきなりアクセルワーク持ち出すから余計バカが湧いたんんだよ。
自分の馬鹿さ加減を自覚しろw
お前対人関係苦手だろw もしかして本当にバイクに乗ったことが無いんじゃないかな。
二人乗りに限らず、荷物を積んだら加速は悪いは、切り返しは重いは、ブレーキは効かないは、直ぐに分かるのにな。
対策としてプリロード一段上げたりするけどね。
とにかくみんな放っておけば良いよ。 >>347
だからそれはリアタイヤの沈み込みで操作に違和感を感じてるだけ
その程度で負荷かかるわけねーよアホ 「俺の会社きたらぶん殴られるぞお前？」
名パンチラインすぎる
このスレ見てて良かった
伝説発祥のスレに育ってほしい リアキャリアに米10キロ積んだ時は燃費はほとんど変わらなかったな。
運動性能は当然悪くなったが。 >>348
なんで無免許なのにそんなに自信満々なの？w 燃費が悪くなる理屈はおんなじだって話なんだけどな
MM35-zUneとMMea-Wyldは同一人物か？似たような噛み付き方するな >>343
ぶん殴られるような会社なの？
おれの会社なら殴った人間とその上長はただじゃすまんぞ >>350
その状態で100キロ走ってみ
数値でわかる程燃費差出るよ >>339
280馬力の車でも1人の時と2人の時で加速もコーナリングもブレーキも変わるよ
試してみな >>357
そうだね。それだけの距離走ったら変わるね。 >>356
すみません、ヘルハンターさんとどっちがフォロワー多いんですか？ ずっとバイク乗ってたのにツーリングほぼしてこなかったがこいつでツーリングするの楽しくなったわw
スマホゲーも全く課金しなくなったがバイク用品やちょこっとした物買ってるから金の消費が変わらない それはそうと、いつになったら、サファリグリーンの国内使用が発売されるのか⁉
販売店情報を求む！ >>362
10月正式発表だけどこんなにスレ伸びてんのにその程度の情報もないのか 林道行くヤツはサファリグリーン良く考えてね
落ちても秋まで見つからないよ >>365
イメージカラーの鮮やかな赤はそこまで考えてたってことか。。 >>367
先代譲りの色なんだが、それはさておき
「よっ！そこのおねーちゃん俺とタンデムしようぜ」って
ガールハントすれば 独り沢に落ちて薄れ行く意識の中で何とか電話をかける…何故かカブに乗った親切な娘が探しに来てくれるが薮と一体化したサファリグリーンのカブを見つける事が出来ず…目に浮かぶわ >>369
確かにプロ老ハンターの誤射防止にも有効だな
そこまで考えた赤だったのか～さすがホンダだ 皆さん保険どうしてます？
車に付帯のファミリーバイク保険でいっかと思ったけど
盗まれたりしたらやだから車両保険付きのちゃんとしたやつの方が良いかな？ 保険なんか好きにしろとしか言えんだろ
ファミバイ特約はロードサービス付かないからパンク時に困るので気をつけろくらいだな 昨日バイク屋さんから連絡あり
ホンダ本体が受注再開しましたと、新色の緑も出ますよと
自分は茶色なんですが年内納車できそうですよと うちは今はファミバイだけど、将来定年とかなって車を手放したりした時のためにバイク単独で保険を
考えてる、それまでに等級も稼いでおきたいしね。
バイク保険で一番ロードサービスが充実してる保険ってどれだろう？？ 盗まれそうな地域ならファミバイ入ってホンダの盗難保険付ければいいんやない？ ファミバイ特約は使う事になっても車の保険の等級は下がらないのと他の特約(弁護士など)も使えて導入コストがバイク単体の保険と比較すると安いのが利点
注意点は自損型と人身型で補償内容が違う所と自分の車両の破損の補償は支払われない点
ロードサービスはJAFに加入で補う事も出来る ブリスクのプラグに変えたけどめちゃくちゃいいわ
20ccボアアップしたくらいの効果は感じるのに燃費も良くなる等色々試したけどこれが1番よかったからみんなも付けるんだ ブリスクは入れた事無いがMotoDXなら入れた事あるが体感出来る効果あったよ >>377
今のウチがまさにソレ、ファミバイは台数関係ないし、JAFは「人」に対するサービスだしね。 >>377
今のウチがまさにソレ、ファミバイは台数関係ないし、JAFは「人」に対するサービスだしね。 >>382
俺も125は2台持ちだからファミリーバイク
レッカーはまあ、誰かに軽トラかバンで迎えきてもらえば良いかな？と
小型だと遠く行かないし。が俺のスタイル >>379
回した時の振動も減るしいつもより回さずに車の流れに乗れるようになりました
最高速も5kmくらいあがったのはびっくりした
>>380
あれも信頼性高いし良いプラグですよね
番手1つ上げて使ってましたが機会があれば是非ブリスクも使ってみてください 新型グロムの5速化に伴い、ハンターも次モデルも5速化なら待とうかな。
クラッチ付きマニュアルリターンの可能性も有りますかね？
噂のダックスは可能性半々みたいですが。 まぁ確かにw
やっぱカブでリターンMT乗りたいなんて邪道すね。 プラグでの変化が本当に体感できる奴はMotoGPライダーレベル 10月頃といわれていたが、お盆前には納車出来そうと連絡が(ブラウン)
全体的に納期早まったりしてるのだろうか
のんびり構えていたが少しそわそわ 150はマニュアルだったら笑うわ
オートマ限定たち死亡w 150なんて中途半端なのいらんからCT1100来い どうせなら250でお願いします
crfのエンジンで良いので形は今の形を踏襲してタンクは7ℓ以上で水冷で最低地上高20cm以上シート高820以下130キロ以下
キック有りでお願いします >>395
AR12ZS って型番のやつ
こんなもんステマする意味無いし国産に比べたら耐久性はお察しだからw
ただ性能は間違いなく変わるから体感出来ないとか言ってる人程試すべき部品だと思うわ >>403
ごめんね2000円超えるし高くて手が出ないよね >>393
どーぞ
>>401
125以上な
>>400
それもうカブの名前いらんやん オレもそうだけど、150ウェルカムの人は1台にまとめたい人だろうな。
125に納めて欲しい人は、セカンド用途の人って感じ？ >>406
世の中の人みんながキミみたいにバイトして生活しているるわけじゃないんだよわかるかな？ 150なら高速も乗れるとか言うけど絶対に嫌だわ
ニーハン2気筒フルカウルでもパワー不足と振動酷いのに 150ならアクアラインで千葉に渡れるだけでもメリットでかいけどなー ジクサー150が平気で高速走ってるんだから楽勝でしょう
HONDAテクノロジーを舐めるな >>407
俺は150だったらそんなに変わらないから125でいいや、かな
250か400でルックスがハンターカブっぽいのだったら欲しい さっきバイク保険の話題出てたけど、125以下と125超は保険が違うから等級引き継げないんだよなぁ…。 150とか高速流れ速い時危ないんでしょ？
結局高速使わなくて公道で125と仲良く走るんだからいらねーわ
出すなら250じゃないとユーザーは満足しないな 高速走れるのがメリットなら、それこそ250以上がいいと思うんだけど。
エンジンにも優しいし。 受注再開マジかよ
新車より高値で中古買った私バカみたいぢゃん D604履く予定でしかもそれで林道も行く予定多分大丈夫やろw goo bikeで新車在庫ありになってたから冷やかしで見に行ったら本当にあって契約してしまった。。。
明日納車だけど実感がない。 >>422
おめいろ！だけどタイ仕様じゃないよね？ >>425
>>424
ありがとう。それが赤の国内仕様。
お店の方でかなり前に注文してたのが入ってきたそうな。
正規ディーラーじゃ無理だろうね、こういうのは。 >>332
お得意のパワーボックス出してくんないかな
あれ結構効果あるよ
ノーマルマフラーだと一体ものだから分割エキパイじゃないと付けられないけど >>420
604で林道入ってコーナー突き抜けたヤツ見たな
その後もコケまくり
行くなら空気圧落としてゆっくりな あえて書き込まなかったけど月曜日から1週間ほど予約再開してるってさ。
たまたま月曜日にバイク屋いったら1番目に予約したったww
納車予定は12月らしい。 >>418
自分は去年の夏にコミコミ50万で個人から未登録車を買ったけど後悔はしてないよ。
そうしなければ短くても半年はオアズケだったはず、その間にできた思い出はプライスレス。 プラグは四輪も含めていろいろと試した
一番、劇的に効果あったのは改造Xプラグ！
チョークを戻す時間がメチャ速くなった！
でも中心電極が細いイリジウム等が標準になって
大した効果を感じなくなったよ
側面電極プラグは1シリンダ700cc位の4輪で2千回転位までは
トルクを感じる事あったけど、その上はチョットと感じたな
ブリクス、そこらへんはどんな感じ？ 150のメリットは田舎道で軽トラとタメ張れる事（希望値）ｗ バイパスに乗れることが一番のメリット
疲れたときに高速が使えるのもいい >>436
80キロで左車線を走り続けるだけ
信号も歩行者もないだけで疲労度は全然違う 16時過ぎになってから行き止まり林道を攻めてきた
路面は軽トラが2WDのまま楽に走れるくらいだが
両脇と真ん中に草が結構伸びてて視界は不良
路面の浸食、段差、泥、砂溜まりあるし道下は深い谷、
スマホは圏外で更に雷鳴に追われて戻るという、
シチュエーションでスリルがあったわ
帰りにコンビニ寄ったらシャツに毛虫と尺取虫が引っ付いてたｗ 赤の納車待ちだけど、近々緑も発表されるから変更できるよって夢から連絡きた…
緑は納車が1月らしいけど。 ブリスクのプラグ、ピストンに接触して割れるって話聞いたことあるけど実際どうなんだろ >>440
カタナとか全長違うのに無理矢理使った人がなってたけどハンターカブ用はノーマルと同サイズだから問題ないね >>441
それもそうだね
でも疲労をためない、もちこさない、ルート選択の幅広さとか考えると高速が使えると便利だよ 高速使えないと行く所限られるね
県内と近県の有名処一回りすると行く所無くなる
そりゃ気合いと体力と時間があれば下道でどこまでも行けるけど一般サラリーマンは夕方には余裕を持って帰宅しないとな 高速は郊外よりも都心部の渋滞を回避するために利用する方が多いな >>444
電車、新幹線、飛行機、タクシー
いくらでも移動手段あるよ・・？ だから遠距離の移動目的なら車でも新幹線でも良い
大型バイクは日常使い勝手悪過ぎ
250ですらコンビニ行くには重過ぎる
日常使いから高速使ったツーリングまで出来るのは150クラスなんだよ >>448
大型バイクは非日常を楽しむ乗り物だからね
おれのオフ車は250ccだけどハンターカブより軽いよ オフ車はまたがるのがダルいね、前からすっと乗れるから良いけど、後キャリアの位置が高すぎる
ボックス載せたらまたがる時点で面倒くさくなったw >>448
一台で全てを賄いたい貧乏人の嘆きにしか聞こえないんだが >>451
残念 車もレプリカもオフ車も持ってるよ
その上で150も良いなと思ってるだけ 台北に旅行行ったら150位のスクーターをママチャリ感覚で使ってるみたいで良さげだったな
歩道にもスクーター用の駐輪スペースがあって、隣りのスクーターと接触して停めてても気にしてなさそうな雑さが新鮮だったな >>452
じゃぁ頭と要領が悪いのかな。残念だね。 >>454
複数台持ちでいろいろまかなってる人に対する貧乏人の嘆きにしか聞こえないんだが >>455
いっぱい持ってても満たされない人は心が貧しいって聞いたことあるよ なんで俺が貧乏人扱いされてるか謎だけど。
そもそもバイク○台持ってるなんてネットじゃいくらでも言えるしね。 >>452
車、レプリカ、オフ車、ハンターカブ
確かにロンツー向きのバイクが無いけど150で楽しめるか？
せっかく増車するなら日常はハンターカブに任せてロンツー用は別で考えた方が良いと思うけどなー >>457
他人を貧乏人呼ばわりしといとそれ？
上の方で価値観がどうとか言ってるけど結局自分の価値観を押し付けてるだけじゃん？ >>459
押し付けてなんかないよ。からかってるだけだよw >>460
頭と要領だけでなく性格も悪かったのか。残念だね。 やっぱロンツー用は400以上のマルチかな
普段使いはハンターカブで十分だし >>458
なにも高速数百キロ走るとか北海道ツーリング行くぞーってほどバイク好きじゃ無いのよ
北海道や九州は飛行機で行きレンタカー たかが25cc差
そのためにクランク強化や熱対策、変速比の見直しするのはホンダもコストに見合わないんじゃないかな 貧乏人です。月3万円の小遣いを、娘にたかられながらコツコツ貯金と投資で増やし、やっと金銭的にメドがたったから買おうと思ってたけど。新色グリーンの噂も、欧州仕様の黒いC125の噂もあり揺れてるわ。 貧乏ならスキル磨くと楽しいよ
エンジン開けたりクラッチ整備したりタイヤ手組み出来るとバイク屋行く用が無くなり、古いバイクを貰ってきてレストアしたりでどんどん増えて行く 貧乏人と言われて嫌がる人が多いみたいだけど、俺貧乏人だよ？
物質的にはそりゃあ一通りは揃っているけど、基本貧乏だと思っている。 小金持ちだが貧乏性だな。
だから金持ちにはなれない。
でも150ccがあるなら選びそうではある。
原付の取り回しを維持してトルクが太くなるならウェルカムだ。200cc超えたら原付のお気軽さが無くなりそう。 3年前に買った仮想通貨がBMW買えるくらいになったけど、貧乏性だからハンター買うわ
緑の秋ごろ発売はガチなのけ？ パールだと？
サファリグリーンちゃうんか
どうせならミリタリックなマットグリーンにしてくんろ >>453
あちらはスクーター天国だけど、国土が狭いというのも影響しているのだろうな。後は公共交通機関の発達云々という問題もありそう。 >>461
お前も暇だな。俺なんかに構ってないでバイクの話したら？
あ、出来ないのか。 >>473
タイ発表前の情報はパールオーガニックグリーンが出ると言われてた。
タイではサファリグリーンとして出たが他国ではパールグリーンとしてる所も有る。
並行輸入で既に入ってるから実車見てくれば? YouTubeに動画あるし。
テカリのある緑でサファリグリーンよりはパールグリーンって方がイメージ的には合ってると思うな。 >>472
しかし受付期間がほぼ1週間で各月1台の計4台までとか大規模店には厳しいな
小さめのところは客無しで先行発注する所も有るだろうしバイク屋もきついな ミリタリーなマットグリーンは人を選ぶからパールにしたのかな 白っぽい深緑 うーん微妙
パールキラキラが無ければいいね >>477
販売実績で出荷割当ってのもあるから、売れてる店は入荷しやすいけど、それよりも注文数は集まりやすいだろうし
色々ジレンマだね サファリグリーンはYouTubeやらで見たけど、あれってソリッドっぽいがパールなのか？ >>306
夢に聞いたら「予約は出来るが受注はまだ出来ない」と言われたぞ >>227
ボルト抜いてキックペダルを抜き去り，セレーションずらして少し回した位置で装着し直す．
って出来ないんですかね．普通のスーパーカブはそうしてます． 効かない中国製のコロナワクチンのせいで、タイもえらい事
になってるみたいだ、来年になっても各店舗に毎月1,2
台入荷の品薄は解消されそうにない >>374
寺に聞いたら「予約は出来るが受注はまだ出来ない」と言われたぞ
>>430
店に聞いたら「予約は出来るが受注はまだ出来ない」と言われたぞ >>472
発売日来年1月w
大して期待されてるカラーでもないのにそんな待たすなw
もうレッド一択だな
自分が気にいるなら被ってもいいや フェンダーアップしたなう。装着時フェンダーに傷つけてガックシなう
https://i.imgur.com/cFIoD6I.jpg フロントフェンダーあげるとサス沈み込んだときに当たって凹むらしいから気をつけて >>492
ありがと。ホーンのステーがフェンダーに当たるらしいので、取っ払ったなう。
2.75のFB3なんでそのままでも干渉しないけど、砂利を噛むんだ。ヒロミの動画みて購入決意した、かわいいなう。 海外は色々なパーツ有るからな
前スレに出てた2眼のMotolordDのデモバイク
https://i.imgur.com/AMw78ra.jpg
これは箱が良い感じ、謎に二段になってるけど >>498
この風防いいな
格好悪いけど実用性最高 >>498
これがミラーに写ったら道開けなきゃって思うな
しかしメチャ重そうだ... >>495
これて下方手前あたり照らせなくない？と思ったけど
オフ車だとライトのすぐ下あたりにフェンダー来てる車種もあるし大丈夫なのかな 150推しの人って凄いな
俺は正直高速は乗りたく無い
自動車専用バイパスに乗れるのは魅力的だが下道で充分な行動範囲のバイクだと思う このスレ見て探してみたらほんとに買えたサンキュー
なんか続々入荷してるみたい わしのもタイから到着したと連絡して有った
7月中旬予定が10月になったと言われたが結果的には今月末か来月頭に納車予定
今月分のコンテナが到着したと思うんで先行発注して予約付いてない国内仕様も少しは出回るんじゃね 10台以上まとめて入荷してるの見たよ
コンテナが動き出したのかな？
来年納期の人も案外早いかも バイパスも通れないのか
125って結構頭使う乗り物だな
ナビも使えないよね カラー少ないのが謎だわ
クロスカブと被らないカラーが3色しかないのかな
クロスカブだけなんであんなにバリエーション豊富なんだよ >>514
バイパスは原付き可の線と自動車専用線がある
大型乗ってた時は気にもしなかったがハンター買ってから気づくと意外に自動車専用バイパスあるんだよね >>515
有料のツーリングサポーターでしょ？
毎日乗るわけじゃないんだから月額じゃないアプリがいいな >>509
どうしてもバイパスを走りたい人向けのモデルでしょう。 >>519月額400円払うのが惜しいと言ってる
ケチケチバイカー >>523
ケチと言うか身の丈に合う行動なんじゃね？ ナビなんてGoogle先生でいいだろ俺はそれで困った事無いぞ まぁ150になったからって、積極的に高速使うってよりは、選択肢が有るって程度でしょ。
それより、トルクが増したり力に余裕があるのが良いな。
後は補強と重さのバランス？
出なそうだなw >>525
遠心クラッチだからのんびり遠くに行くのには適してると思う。
>>527
色んなジャンルに特化してるバイクがあるのに、バイクに無理させたりする人多いよね。 125で満足できない人たちなのか・・
そのへんチョロチョロするなら自転車でよくね？ その辺ちょろちょろでも150が出るならそっちの方が楽なのは確実だが出るかどうかも分からない物を待ってもしょうがないよ 俺は真夏に自転車で都内から箱根まで行ったことあるから125でロングライドならチョロいな >>526
新潟住みなんだが、西-新潟バイパス入口で困ってるヤツ何回か助けたよ
小樽航路の乗場まで行くのに自動車専用バイパスに誘導される
海に出て海岸ルート取れば同じ時間で行けるのに。。。 世界基準で見れば原付二種の縛りは関係ない
150ccは日本以外の市場が狙い
日本でも発売されるけどオマケみたいなもん グーグルマップナビはビッグーデータ活用した渋滞情報などは優秀だが、自専道に誘導されたことが何度かある
有料道路を外す設定しても無料の自専道は除外できないんだよな >>536
EUのA1免許が125cc15馬力だよ。
そっちがメインでしょ。 二輪車の市場は発展途上国がメイン
だから生産拠点もアジアやインドへ行った
日本や欧州北米は商売的にはオマケ 新型ダックスが本命でのんびり待ってるけど、出なかったらCT125(CT150?)にしようかな。 グローバルモデルが出るのに１年～２年(下手したら出ない)、国内導入が１年。
それ考えたら今あるのを買うのが吉だと思うけどな。 １５０だと市街地駐輪場とかいろいろ途端に使い勝手が悪くなるから自分的には魅力感じないなあ >>520
わかんねーよwwwww
ググったじゃねーかwwww
>>526
ナビの距離感が嫌いなんだよな。
それ故にヤフーナビ。
>>530
どうだろ、遠心クラッチ運転は楽なんだけど、エンブレ制御(半クラ等）出来ないから少しずつ疲れそう。
※あくまでも個人の感想です 駐車するのに金払う感覚がよくわからん
どこ行っても広い無料駐車場あるのが普通 本日、近くのバイク屋で
パールオーガニックグリーンを
予約してきました。
納車予定日は1月21日・・・。長い・・・。 赤ザクはF-22みたいに一回の出撃にかかるコストがアホみたいに高いんだろうなと
リアルだと水メタ噴射仕様とか >>554
水は貴重だから腐る程ある劣化ウラン粉末噴射かな？ >>555
なんだかんだ白い奴にすぐやられるから問題無し >>558
三倍のエネルギーゲインどころじゃないからね
パイロットもニュータイプや強化人間レベル やつら血も涙も無いからな
土下座しても絶対に許してくれないw >>551
ザク色じゃねーし。ミルク抹茶みたいなダサい色 >>562
ミルク抹茶みたいな色が初代の量産型ザクの色だね 旧ザクもアニメとプラモのパッケージじゃだいぶ色違うけどね ハンターカブお洒落だけど乗ってる人が残念なケース多いよな 濱口も、じきに嫁さんから三行半付きつけられるだろうな
あいつ、イタイわ ハンターカブの赤をレンタルしたけど間近でみると安っぽい。 まあ赤乗ってるけど、少し安っぽさはあるかも。
でも個人的にはカブに高級感は望んでないかな。少しチープで丁度良い。
所有者がチープなのにバイクばっかり立派なのもなw >>570
それはあるな。
よくTOMOSと間違えられるのが何とも。 >>571
間違えられるのはあるあ…ねーよ！
まずもってtomosを見かけないし認知度低すぎるだろ tomos知ってるような奴がハンターカブみて「それtomos?」なんて言ってきたらわざとで煽っとるやろ、戦争じゃあ 5月予約、2カ月で赤、納車になった。
納期9月か10月だったけど。
車両価格から日本仕様と推定。
ショップに感謝。 ブリッピングしながらシフト落としてるとニュートラル入れたときにカコッって変なハマり方してる音するんだけど不具合かなこれ >>574
納車されてるのに推定ってどういう事だ? >>577
先月からハンター乗り(カブ系初心者)なんだがヒテルって何？ >>574
もしかしてタイ仕様と国内仕様の違いが分からなくて店にも聞いてないの？ どの道タンデムステップ外す人にしたらタイ仕様のほうがいいのかな？
スタンドスイッチが付いてないのは怖いけども ドリームの人が日本のは寒冷地仕様だから燃調が違うんじゃないかと言ってたな >>582
乗り潰すつもりならタイ仕様でも良いかもしれないけどセコイ話リセールを考えるとね 40万で高い言うてたらロードバイクはどうなるんや・・
そもそもエンジンで動く乗り物が原付でも20万以下で買えるほうがおかしい
ハンターカブはデザインもいいし、値段公開されてなかったら俺は70万くらいの予想してるな 昔はなぁ、逆輸入車と言って海外向け仕様車を有難がって乗っていたもんじゃ。
勿論保証なんてない。 昔は輸入車自体が今より少なかったし、更に逆輸入車って言うとバイクなら750ccオーバー、
四輪だと左ハンドルだってりで目立ったからねぁ。 アドレス110が2台買えると思うと高い。
まぁでも楽しいからいいよ。 カブかハンターカブで悩んでます
181ccにボアアップした場合、高速は乗れる??
フェリー乗るときは125ccの料金でOK?
ガソリンはハイオクのみって本当？ >>595
釣り？
白ナンバー取ったら125の訳ねーだろ
高速はモトコンポで乗る奴も居るから可能
ハイオクは圧縮比上げれば必要 >>595
軽二輪(125-250cc)として登録し直せば250ccのバイクと同じ(登録し直す必要が有る)
高速は乗れるが原2の特典(税金、保険、駐輪場etc)は失うしメーカー保証は当然無くなる
タケガワのキットはハイオク仕様 >>595
高速は125cc以上で普通二輪が要る
フェリーも小さい普通二輪枠
ハイオクが無難だろうね
150ccの噂も有るからしばらく様子見してれば？ 気軽に乗り回すならスーパーカブかスクーターの選択が無難。
ハンターカブはどうしてもこれじゃないという拘りが無い限り選択肢からは外すべきかと。 ハンターカブはノーマルでも油温が高めなのにボアアップキットで高圧縮比、ハイパワー化すると
オイルクーラー着けてもオイルの冷却が間に合わないみたいだよな
空冷、しかもオイル量少ないんで当たり前なんだけど
悩んで聞く先が5chしかないなら手を出すのはやめとくべき 高速乗らないって決めても白ナンバーに変えないとまずい？ ハンターカブをボアアップすること自体間違ってる
動画見てても60km巡航できるみたいだし
それ以上のスピード求めるなら違うバイク乗りなよって思うんだが 125cc超なら法律上高速はOKってだけだし、高速連続走行が機関的に可能かは別問題ですよね。
ガスガスのパンペーラって250のバイクは、メーカーがハッキリと、高速道路は壊れる可能性あるから走るなって言ってたね。
まぁトラ車プラスアルファ的なバイクではあるけど。 >>602
普通に脱税&不正登録の罪に問われるし、事故ってバレたら保険も下りないんじゃない？ 高速道路に乗れると走れるは別だからな
ボアアップしてもこの車格じゃあぶねーよ みんなありがと
原二で100キロ近くだすとさすがに車体が安定しないもんな
振動もすごいし 高校生だろ。何も知らないんだから優しく教えてやれよ。 >>583
寒冷地仕様？夏の気温、35度以上が日常な国でかｗ
レース仕様みたいにシビアなセッティングを狙えば
違いはあるだろうけど、FIはお利口だからマージンとった
最大公約数でセットされて違いは無いと思う >>609
その意見には賛成なんだけど、何も知らないのにボアアップしようと思った、どこでボアアップを知ったのかとかは興味あるな
ワシら爺いは若い頃にバイク好きの先輩とかからあのパーツは駄目だ、これはやっちゃ駄目とかの情報仕入れてたけど、
いまはググればWebオートバイとかWebヤンマシとかのタケガワとかのパーツの提灯記事が引っ掛かるけど
今どきの若い子は素直にWebの情報信じちゃうのかな?
もしかするといまガンスパーク売ったら大儲け出来る? >>610
俺もそう思ったけどさ、常夏のタイは雪降ったりしないじゃん
ハンターがそうなのかは知らないがタイと日本で仕様が違う車種はあるらしいよ >>611
「カブ」って打ったら予測変換で「ボアアップ」って出てくるし、少ない知識でも情報はいくらでも湧いて出てくるよ。
言葉を返すようだが、我々も先輩の言葉を素直に信じちゃってたじゃない？
実際自分よりイジれて速く走ってたからしょうがないんだけどさ。
結果、その時に正しい事も間違った事も学んだんだよ。
Webだって正しい事も間違った事も書いてあるから、一概に悪とは言えないけど、経験から学んで活かせるかどうかは本人次第だよ。
長文駄文失礼しました。 >>587
70万て予想するのは馬鹿自認した方がいいw >>614
まあ確かにね
YouTubeのひばりchのおっさんのせいかちょっと前にT-REVが～って話が盛り上がった時に
あのパーツは構造とか要メンテをきちんと知らないと危ないのに簡単で効果抜群ってとこしか見てないんだなあって思って
パーツ交換の良い面しか話をしない、ネガティブな所は触れないって怖いと思ったんだよね >>610
そもそもタイ仕様のがちょっと馬力があるしセッティング全然違う
一般公表してないけどバイク屋にはちゃんと通達がある ハンターカブも１０年後は定価65万になりそうだよな。バイクの値段は下がらないだろ？ >>617
マジ？
初めてここで有力な情報聞いたわ 完全に趣味の乗り物だもんね。
嗜好品が高くなるのはしゃーない。 >>489
どうせ飛び石で傷が付くんだし，ナラシだと思えばOK
>>495
フレームマウントだとええな．
>>498
キャリアの隙間には何を載せようか． >>611
> もしかするといまガンスパーク売ったら大儲け出来る?
デイトナが似たような「パワースパークエキサイター」売ってたな（今はないみたい）
「エレキサイト」みたいな光るプラグキャップは多数出てるな．
もうこうなったら「ボンファイヤ」とか「モータロイ」しかないで． >>618
wwwwww成らない成らない
44万のボッタクリバイクこれ以上調子に乗らすな >>616
商売もあるんだろうけど、メリットデメリットを説明しないのはアコギかな。 >>619
おま国嫉妬があるといけないからタイホンダ公式のエンジン性能が非公表の機種の場合はタイ版がフルパワー仕様になってるよ
その分日本の診断機にかけられないので診断カプラ兼アクセサリー電源がついてない タイバージョンは12馬力？
C125も実際はもっと馬力出るのか、
フルスペック日本で出してくれるならジクサー買わなかったのに惜しいな、、
日本に来るモデルは何故スペック下がるんだろうな、ジクサー150は真逆だったけど
本田さん頼むよ、 何の違いでそんなに馬力に差が出るんだ？
ECU？
その辺を移植したら同じ馬力出るのかな？ 本気にしない様にねw
何の根拠も無い、ソースも無い話は話半分で本気にしたらダメ
実際にパワー測定出して比べたデータなんて無いんだからw
まさか本気にしてないよね・・・？ スペックは各国のホンダのHPに載ってるんじゃないの
知らんけど そろそろ二万キロだからタイヤもブレーキパッドも変えないとな >>631
正直このスレはちょろい奴ばかりだから嵐やガセネタ書く奴なんかは楽しくて仕方無いだろな
8→12PSって1.5倍だぞ… 仕向地でそんな変わるわけねえだろって分かりそうなもんだが… ソースがないなら実際にタイ仕様買った人と日本仕様買った人で乗り比べる動画出してほしい でも日本仕様は100出ないよな
タイ仕様は超えるらしいけど タイ仕様のハンターがノーマルで100キロ出てる動画なんて無いでしょ、スプロケ変えれば現状でも出ると思うぞ
タイ仕様に夢見過ぎwメーカー保証も無いし後で泣いても良い人か夢見過ぎな人か頭がアレな人しか買わない
お金持ちですぐボアアップするし面倒は全部自分で出来るって人も買っても良いかも位
後ボアアップなんて安全マージン削ってるってのを分かってない人が多すぎる、長く乗れる人も居るし1ヶ月経たずに壊れる人も居る保証付いてるなら切れるまでボアアップなんてオススメしない 今日ツーリング行ってきたがハンターカブよく見たよ
単一車種では1番かもしれない
ほんと良く売れてるんだな
しかしヤエーしてきた奴は1人だけ
お前らなってないぞw かなり引っ張って長い直線でよわkm位だった気がするノーマルスプロケとプラグで
くっそ長い下りならぬわわkm出るかもね 静岡はハンターカブ全く見ない
REBEL、R25、NINJAばっか ていうか静岡ってバイク多いよね、藤枝？（うろ覚え）で中古車買って日本平に行ったけどバイク多いなぁって思った
気のせいかもしれんけど >>647
多いね、バイクの街もあるしツーリングスポットもありとあらゆるとこにあるからそのせいかな
ただマジでハンターカブは見ない、色んな人のカスタム見たいのに全然いない 俺はクロスカブをやたら見かけるな。
ハンターカブは殆ど見かけない。 クロスカブはハンター買えない人の妥協みたいなもんだから恥ずかしいな
ロードバイクなら一瞬見ただけじゃどれも同じに見えるからミドルクラスでも堂々とできるが
カブの頂点は44万程度で助かった 静岡で見かけたクロスカブ
赤なら俺の可能性大
海物語の泡リーチくらい期待値ある 転勤で静岡来たが確かにバイクは多いな
まぁヤマハとスズキの本拠地あるしな タイ仕様でもいいかなって思ったけど、乗車定員って1人なのかな？ きっちり面倒見てくれる店で買うなら、ニホン仕様でもタイ（北米）仕様でも大して変わらないような気がする。 >>651
いや、違う。ハンターよりCCのほうが先だから。そういう風に見下すねやめなね？
なんなら、流行りに乗っかったニワカって言われるよ。なう >>655
原付二種も乗車定員が有る
タンデムステップとタンデムシート(なぜか荷台はシートとしてOK)と後ろの乗員用のベルトかバーが必要
タイ仕様はステップが無いから定員は1名でしか登録出来ない
ステップ着けても乗車定員変更の届けが必要 >>639
タイで販売された直後にyoutubeでうｐされたんだよ
夜間撮影で結構速いと思ったが、自分のが納車されたら
あれっ？？？とｗ
過去スレ辿ったらリンクあるよ
>>657
北米向けはタイと同じなのか！？
なんだか悔しいのぉ･･･ >>657
メーカー保証は2年あるが、タイ仕様は店次第で1年有るかないかで内容も薄いよ
>>655
タイ仕様はタンデムステップが無くて取り付け穴も埋められてるから付けられない
>>661
ノーマルじゃ無理だと思うよ、スプロケ変えれば行けるがハンターの強みの中低速が削られる
ちなみにc125でも実測で100キロは体重軽く無いと厳しいぞ、メーター読みはおいといて 武川のこれ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=4511&;category_id=2325
ってもう発売してるのかな？サイトでは買えそうだけど
武川のギアポジション表示はセンサー使ってないからセンサー使えば良いのに
ギアポジション表示自体要らないって言えば要らないけど・・・
後メーター変えるのも抵抗あるけど興味はあるんですよね >>651
頂点なんて思ってんのオマエだけだろw
東南アジア生産でインフレ価格に騙されたお馬鹿さんw
指差されて大笑いしてやるわwww いやこれ乗るならスピード捨ててるはずだろw
トコトコのんびり行こうや 最高速なんてググれば幾つでも出てくるが条件が揃ってないから比較の意味があるのか分からんよなあ…
たぶんこれが100kmと言われてるやつ GPSで98km/h
https://www.youtube.com/watch?v=G77oMp8NFxc&;ab_channel=MotoRival
べつのタイはそんなに出てない 88km/h GPS ※測定者が少し体重あるみたい
https://www.youtube.com/watch?v=uGR21tU0OSI&;ab_channel=TeddyOnTour
アメリカ 58MPH 93km/h GPS
https://www.youtube.com/watch?v=AFGc3srPtgQ&;ab_channel=John5XR
日本 89km/h (測定方法不明)
https://www.youtube.com/watch?v=i0IpR-fG34M&;ab_channel=web%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
日本仕様もメーター読みで90超えの報告はいくらでもあるしな
これだけ見たら海外仕様が日本仕様の1.5倍の馬力なんか出てるわけねえって分かるよなあ…
ソースない奴の戯言に真面目に反応しても無駄だ
個人的には測定方法、測定場所、測定者の違い程度だと思うな >>668
結構マイルドなのね。
10pは出して欲しかったな。 国産だけどタケガワスポーツマフラーにしただけでメーター読み平地105 坂道120出たよ。
体重は60kg 一応オフロードイメージだしカブなんだから、125ccって限られた排気量から低速トルクを犠牲にしてまで最高速帯に振る訳ないじゃん。
そこまで都合良いモノが欲しければ、軽めの250から選ぶべき。 ちなみにktmの350で高速走ったら時速70キロで巡航するのが気持ち良い限界
100キロで巡航しようとしたらエンジン壊れそうで怖いw
ハンターも60巡航で気持ち良く走れればそれで良いわ
60キロ巡航するためにはそれなりの余裕は必要だけど100キロも出せるスペックはいらんかな そんなに速さは求めてないけど、110より遅いのはちょっとな 全く話が変わるんだが、夏は暑いよな。
メッシュジャケット来ててもこの暑さだと流石に暑い。
で、試しに背中の脊髄パッド入れにアイスノンをタオルにくるんで入れて走ったら、涼しいのなんの。
3〜4時間は十分涼しかった。能力低下を見越して、予備を断熱材にくるんで用意しておいて交換して使った。
この時期は暑さとの戦いだが、幸せツーリングが満喫できた。
え？、そんなのとっくの昔からやってるよって？ >>668
ソースになるかどうかわかりませんが私はバイク屋さんなのでecuとリミッターの仕様違いの説明は聞いてます
流石に12馬力ではないですが本国仕様のが0.8馬力くらい高いと聞いてます 昔のバイクより精度は上がったはずなのに馬力が劣るとはこれ如何に。
馬力だけが性能じゃないのは承知の上だが。 今日地元のバイク屋見てたら普通にハンターカブ置いてあって草
マジで半年待ちとかしてる人どう間違ったらそうなるのw >>679
その程度の差は仕向地の仕様差で有るだろうね
普通に使ってて分かるかは微妙だけど、10%弱点だからギリ分かるかな?
それよりは >>626 こっちの方が問題だよね
診断機かけられないってのはトラブった時に痛いよね
初心者にはそれだけでタイ仕様はやめとけと言うな >>682
両方乗った感じ3速と4速のレブリミッターのかかり方が本国のが少し粘ってくれるので最高速度も上がる感じですね
普段からぶん回す人以外はあまり変わらないかもしれません
タイ仕様は仕入れ値がビックリするくらい安いのでその分で1年くらいは面倒見る感じですね >>678
冷感インナーいいよ。めちゃくちゃ涼しい >>681
半年待ちなんて気が遠くなるよな
こんなもんに全額入金してる馬鹿居るんw
納車まで手付１万で十分だろ 普通に75まではすぐに出て少し引っ張って85位は余裕なので十分だと思うが下道でそれ以上求めるのもおかしいしそもそもお気楽トレール車に求める物ではないなw >>687
排ガス規制もクソもあるかw
まずは車の所有率制限しろって思う
日本も東南アジアみたいな渋滞になってきてるの陰で問題視されてるくらいだし >>691
あーここの話しの流れでか
ア大でも同じニーズが有れば出るかもね
EV化も有るし日本向けにつうとハードル高いかなと個人的には思う >>693
日本だけの為に開発するのは難しいと言いたかった >>692
は？排ガス規制の影響だろ寧ろ他に何がある？ >>696
車に規制かけてないくせに排ガス規制やらレジ袋有料化やら無意味だと思わない？ >>697
レジ袋削減は脱炭素の意味もあるが海洋プラスチックゴミの削減の意図が大きいからな
車の排ガス規制はEUが35年にガソリン・ディーゼル車の販売禁止を発表した事は知らない？
これに伴いベンツも新車販売を2030年にも全てEVにすると発表した
2025年に施行予定のユーロ7によって内燃機関車が消滅する可能性があると言われているよね 正規即納車、4件くらいまわって見つけた。
12月とか来年3月とか予約してる人すげえな。 >>685
M7859 マツダ用 A4A トゥルーレッド >>703
寧ろ洗脳されてんな
44万の詐欺玩具に MVPくん貧乏だからハンターカブ買えないんだね・・ >>705
車種スレに来て何を言ってるの？乗ってるか欲しい人でしょ？高くて買えない！悔しい！ってレスなの？ 持ってない上に性根が醜くて執着してる意味が判らん変な奴が住みついてるのがこのスレの嫌な所 ハンターカブは125なのに一番カッコいいバイクだからバイク乗りなら欲しくなるのは当然
なのに44万という貧乏人は寄せ付けないところがまたいいね 国内仕様中古3000キロってどんなイメージ？
何で手放したのかな 金あってもｲﾗﾈ
こんなのに44万も出して買ってる奴は
よそ見してトラックのケツに突っ込むような鈍臭い肥やししかおらんでしょw >>710
買取り保証走行距離猶予のライン
要は飽きた
高いうちに売り抜けた お前らが納車でイライラしてる間にもう17000キロだよ。 タイ仕様
・タンデムステップ無し (ネジ穴無し)
・アップマフラーのタンデム部の追加ヒートガード無し
・サイドスタンドセンサー無し (出したまま走れる→危険と思うか便利だと思うか…)
・ヘッドライトケース内のアクセサリー電源無し
・車体の注意ラベル、マニュアルはタイ語
・前後の原2ステッカー(三角とか)無し
・日本国内の診断機に接続不可
・保証は販売店独自
・リコール対応も販売店独自 (基本的に無い)
・たぶん0.8馬力程度Up (ぶん回さないと分からないレベル)
※海外で売ってる後付けタンデムステップつけても一人乗り登録から二人乗り登録に変更が必要
こんなところかね 二人乗りはしないからタンデムステップ等はいらんけどリコール受けれないのと診断カプラが無いって言うのはあかんな
カブ90と大型は持っててある程度のメンテナンスは出来るけど国内仕様が３台目に欲しいなあ >>710
見た目のイメージで買ったけど所詮はカブだった
ツーリングには性能不足
街乗りではスクーターに負ける
高値で売れるうちに売った >>726
ありがとう。今度G1、1リッター奢るね。 これで遅い言っている人ってよっぽど重いか下手か持っていないか。125で普通のスピードは出るよ。 ノーマルで引っ張って70キロちょっとが限界だったな
体重は70キロで >>729
嫌いなバイクのスレに張り付いてもつまんないでしょ 診断機掛けられないってのはホンダの専用機が使えないって事？
タイ仕様もバッテリのところに赤いカプラあってOBD2の変換コネクタ繋いで汎用の診断機なら使えるよ ｶﾌﾞが44万!? ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>730
いや引っ張ったら85位すぐ出るぞ体重100超えてるだろお前w >>730
最高速到達するのに㌔\6,290-もするんだ
44万も出して騙されてないか？ 馬力が低いのもそうだけど車重がね120kgは結構重いよこのエンジンだと 最高速自慢するバイクじゃないだろうに
そもそもこれで85km出して良い道路は日本にはない 普通に走ってたらのんびりでも3速入れた位で60前後だから必要にして十分だよただバイパスとかは車がバカみたいに飛ばしてくから左車線でも結構出す事はある流れには乗れる MVPくんシグナスXとかいうクソダサいスクーターに乗ってるみたいw
クソダサいスクーター買っちゃったあとにハンターカブ出たから悔しくて悪口書きにきてるんだねw シグナスXとかだっせえww
おじいちゃんが乗るバイクじゃんww 他のバイクの事を悪く言う必要は無いんだが
125スクーターで足元平らで使い勝手が良いのは貴重だと思うぞ >>742
全然最大馬力の回転数まで余裕あるから回してみ >>743
見た目がブサイクなバイクなんて乗りたくないわ
醜い女なんて嫁にしたくないだろ？
バイクは性能よりも見た目が大事 人それぞれでしょ、自分の価値観が至高だって押し付けるのはちょっとね シグナスXとかカマキリがシャン！って背筋伸ばしたような見た目でクソだせえよww >>745
でも女は超絶美人よりちょいブサグラマーな方がヤリたくならない？ ここまで読んでわかったのは、
結局は、オッパイだってこと シグナスXは痩せ細ってて歯が出てるブサイクだし
人間に例えたら箕輪はるかだろwww >>750
いや待てお尻も捨て難い
つーか人の容姿貶めてるのは自分の容姿晒してからにすればいいのに >>752
グロムの5速MTエンジンをそのままCT積んで欲しいわ ハンターカブ買ったらギリギリまでパーツ削ぎ落として5キロは軽くしたいかな
何が重量上げてるかバラして調査せねば ちょっと気になって各国のホンダやらディーラーのHPに行ってCT125のパワーが違うのか見てきた。
するとパワーも何もほとんどの国ではCT125の諸元に馬力もｋｗも載せていなかった。パワーを表記していたのは日本以外ではインドネシアだけ。
世界中（と言ってもアジア、オセアニア、北米しか見ていないが）ＣＴ１２５のパワーなんて重視されていないんだな。
所詮125だし、ってとこなんだろ。 昨日函岳行ってきたんだけど、今日よく見たらフロントフェンダーやらスイングアームに細かい塗装剥げが…まあ仕方ないか。、 >>668
ありがとう、それです。
タイ仕様(北米も同じ？)で0-100km/hは32秒か
日本仕様では何億万光年経とうが到達できないのね･･･ そんなに速さっているかな。
中途半端なタイヤにヤワヤワのサス、ブレーキも微妙。
それを見越して楽しむバイクだろうに。 >>760
光年は距離やで
スクーターだと20分も乗ってると飽きちゃうしタンクでかくて長く走れるからハンターカブがいいわ >>757
昔(今は知らん)のハーレーも出力表記無かったな
最高速求めるバイクでも無いしトルク重視の方が俺は好きだぜ >>759
次が見極め
次終われば卒検日分かるから契約しに行くよ
タイ仕様買います！ >>766
免許取ってから買わなきゃ取り行く時に無免許運転なるだろ
タイ仕様のほうが馬力強いみたいだからまだ買わなくて良かった >>756
一番重いのは最中フレームやろ削るんか？ >>767
今すぐ買っても納車は免許取得に間に合わんよ
以下注意点ね
・バイクに抜かれても地獄の果てまで車で煽らない
・バイクと自転車は違う
・アルミの種類は沢山あり、加工が難しく高価
・乗り物は軽いほうが燃費も運動性能も有利
・ぶん殴られるような会社は怖い ハンターカブは女性でも引き起こしできますか
別のバイクで立ちごけして 若干トラウマ。 日本仕様買っちゃった人がタイ仕様買える俺に嫉妬してて草
俺の地元でハンターカブ置いてるお店5店舗あって、内2店舗はタイ仕様も置いてる
そして、欲しい新色グリーンは1店舗にしか置かれてないから買う店はもう決まってる >>774
無免無所有に嫉妬ってギャグかよ
いつまでも店に置いてあると思うなよ 論破されて大人しくなったと思ったら品を買えてまた発狂しに来たのか 俺がタイ仕様買う話したら嫉妬が加速して草
みんな日本仕様買って後悔しとるみたいね 新しくできた夢の八尾に展示車数台あったの見たけど売約済みなんだろうか >>722やけど
近くに国内仕様一台だけ現車置いてあったけどすぐに売れてしまうかな？
昨日あって今週中には売れてしまうかな？？？ 迷う理由が値段なら買っておけ
買う理由が値段なら止めておけ
どこかで見た名言 インドネシアホンダではスープラGTRという
超魅力的なの売ってんのねｗ 今月は大量に入って来ているようなんでとりあえず発注だけした店とかにはフリー在庫も有るみたいだね
ただ受注はまた停止だから安定して入ってくるわけではなく一時的なものだろな
免許取れてなくても欲しいんだったら在庫は抑えた方が良いんじゃね リコールもないしタンデムもしないしタイ仕様でよかった >>784
二行目が解らん
値段だけで判断して買う事はせんだろ >>787
CBR250RRも品薄ん時に待ちきれずインドネシア仕様を買う輩居たけど流通し出したらだーれも見向きもしなくなったけどな
下取り激安だし当たり前だわな >>789
CBRとハンターカブは違うだろ
CBRなんて教習所で使われるくらいありきたりバイクだし
ハンターは色々特別な仕様と、見た目のかっこよさがあるから長く人気を保つと思うよ
俺が目を付けた乗り物は必ず長い人気車種になる >>756
リアキャリアが4.5kg位あるんで外すか小型に替えるとか
あとタンデムステップ外してシート薄型にしたら結構削れるよ
ヨシムラのカーボンマフラーにしたら1.9kg削れる
あとはハンドルとかステップを鉄からアルミパーツへの交換でちびちびやるしかないかな
軽量カスタムも楽しいと思うよ >>797
都会には250cc未満なんて言う免許区分が有るのか？
それとも小型2種か？ セパハンで教習だと！？
連チャンで乗ったら首肩腰やられんな。
SFで良かった。 へぇ－、都会ってスポーツ系使うんや
ｱｳｱｳくんの卒業した教習所どこなん？
CBR400Rとか使ってんの？カウル全損してそう笑 >>799
例えば色々考えてどうしても日本仕様が欲しいけれどタイ仕様が五万安く売っているから悩む、とかさ。五万安いか知らんけど。 誰もｱｳｱｳｳｰ Sa5d-DDPIのレスのヤバさに気付いていないのが
履歴追ってみ >>806
ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-DDPI
は既にNGネームに登録済みで見れないですね。
あなたはまだ見れるんですか？ ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-DDPI は
免許もバイクも無い耳年増
無視するが吉 >>806
クソダサバイクのシグナスXとか乗ってそうw これ乗ってるとセカンドバイクが欲しくなる具体的に言うとUSインターカラーのナイケンが欲しいでもきっとセカンドバイクに乗らなくなるからハンターカブにお金かけた方がいいと気づく
まだ1500kmだけどタイヤをオンロードに変えて郵政ボックス買うぞい！ >>722です
昼過ぎに店に電話したらまだ売れてないから仕事終わりに契約しに行くわ 三輪車バイク？
あんだけデカいと普段使い不便だし車買ったほうがいいわw USインターカラーのナイケンとかマジでザクレロやん またバイク乗りが死んだな
バカだからイキってすぐ飛ばす
観光地で渋滞起きてたから追い越ししてたんだろうな
バカバイクはどんどん死んでほしい 今日のイキリバカ↓
791 名前：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-DDPI)[] 投稿日：2021/07/27(火) 10:20:28.24 ID:wlP5hc8ja
>>789
CBRとハンターカブは違うだろ
CBRなんて教習所で使われるくらいありきたりバイクだし
ハンターは色々特別な仕様と、見た目のかっこよさがあるから長く人気を保つと思うよ
俺が目を付けた乗り物は必ず長い人気車種になる
805 名前：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-DDPI)[] 投稿日：2021/07/27(火) 13:22:10.58 ID:FEpEkyUKa [1/2]
CBでした
名前似すぎて個性がないバイクだな >>813
残念ながらあなたの免許では乗れないんですよ。。。 >>819
あんな使い勝手悪いバイク欲しいとも思わん
アレ買うくらいなら普通車買うだろ >>818
それより注目すべきは >>791 と >>792 のレス内容ですよ >>825
そうなんだよね
そこが良いとこなんだよね >>822
なんでナイケン持ってる人が車持ってないと思いこむの？ >>828
高額趣味車なんだから当然車持ってるでしょ、2人しか乗れないし
ハンターだって2人乗りだけど家族がいれば車必要でしょ ナイケンが良いか悪いかはどうでも良いがあれってフロントフォークのオーバーホールで×4やるの？
部品点数多くなって重くなるだけな気もするけどヤマハが出してるんだから上手くやってんだろね
まあ、普段使いには激しく不便そうではあるね ただ今日は初めて自分のミスを認めた歴史的瞬間を目にした。明日は40℃行くんじゃねーか？ 左側にこけた場合、地面に接するのはエアクリーナーとキャリアどっちかな？ >>664
日本が東南アジアレベルに貧しくなってきてるんだけど
現実見ろよ 平均賃金はG7中で最下位
最近は韓国にも負けたもんな t-rev mini入れた。スイーと伸びていく感じとエンブレがマイルドになってローギアのギクシャク感がなくなった。オススメ。 >>841
それを喜んではいけないな。
裏を返せば、賃金が上がらず購買力が低下しているためにデフレ状態が固定してしまっている。
本来賃金を上昇させ購買力を増加させて緩やかなインフレ状態にもっていかなくてはならない。
賃金が日本だけ上昇しないため諸外国と比較して相対的に低賃金になっている。
だからコロナ前は観光客がバンバン来てたんだよ。日本は安いって。 ラーメンの値段が顕著に物語ってるよな
日本だと千円越えたら高く感じるけど同じものが米英だと1700円でも安いと言われるし年収も平均で比べて2倍程度
まぁ、それでも安全性を担保に日本が選ばれたりするんだけど >>845
それ、俺は信じないな。
他の国との経済成長の格差が発生していれば諸外国から入ってくる物を貧乏日本は変えなくなるはずだ。
食糧自給率の低い日本、資源の乏しい日本で経済格差が発生すれば貧乏日本の物価は自然と高騰するはずだがそれが起こらないのは、テクノロジーと金融政策で物価上昇が押さえられているからだ。
コロナでも老人は消えなかったどころか、衛生環境が整い過ぎて死者が減った日本ではしばらく富の分配は先送りだ。団塊が絶滅するまで物価の変動は起こらないよ。 >>825
こんなのに44万も出してｳﾋｬｰとか言ってるブサイク多しw >>848
クソダサいシグナスXに30万も出してｳﾋｬｰとか言ってるブサイクw >>849
は？古いエンジンで燃費最悪のシグナスなんて乗ってる訳ねーだろ
妄想太郎くん >>704
情報ありがとう御座います
全く同じ色でした！！ペイント翌日薄く研磨して完璧でした >>847
何を言ってんだか
諸外国から入ってくる物を貧乏日本は買えなくなるってもう起きてるじゃん
バイクも車もそうなんだが、iPhoneとかスゲー高いだろ
金融政策で物価上昇が押さえられている？ 日銀は必死でインフレ目標の２％を達成しようとしてるけど何年も実現できてないよ なんでも経費削減の風潮だからな
経費削減=世の中に金が回らなくなる
銀行の貸し渋りと企業富裕層の溜め込み体質が癌
人件費削減なんてそのまま社会全体の収入減だしね
勿論無駄遣いは良くないけど使わなすぎも考えもの
スレチっぽいしあとは黙る >>844
メリットしかないパーツなんてそうそう無いよ >>853
原材料の話で、元々おま国値段で吊り上げられてる海外ブランド品の話じゃないぞ。 バイクも車も一番コスパ良いのは国産、そこにiPhoneなんてのが加わって成金向けの値段付けてるのを貧乏人が買ってるだけ、
こんなおま国構図はバブル期から変わってないよ？ シグナスXwww
https://i.imgur.com/FMZGNhd.jpg
こんなクソダサおじいちゃん専用バイク買うアホおるの？？wwwねえ？？wwww こう暑いと確かにジェットとかにしてドリンクホルダーに飲物入れておきたくなるのは分からんでもないw
自分はオフのアドベンチャーだからフルと変わらんからコンビニ寄ってアイスコーヒー飲みながら1ぷくしながらツーリングだな >>863
オフ車で林道でスリップダウンして顔面から着地したけど大丈夫だったよ
オープンフェイスだったら大変な事になってたと思う ジェットは顔面傷だらけになって、傷が残ってる人を見た事あるからNG サイドバッグ探してるんだけど高さ35cmのバッグだと大きすぎかな？ >>863
ネックブレースか胸部プロテクター付けろよ
あ！車体に44万も出したらプロテクターも買えんかw >>863
フルフェイスと鎖骨とどういう関係があるんだ？
ジェットならしないのか？ >>870
昔のアライのモトクロス用ヘルメットはチンガードがセパレートだった
転倒した時の体勢によってヘルメットの顎で鎖骨にダメージが及ぶことを考慮してたんだよ
今それじゃないのは他の防具の進化もあるんだと思うが 車種メーカー板で免許無しスレ車種所持してない輩が連投してるのも異様だなw さんがつにたのんだわたしのはんたーかぶ
まだなんのれんらくもない >>873
いちがつにたのんだのがようやくきたから、まだだよ >>868
回線変えても分かりやすいクソダサカマキリバイクwww
おじいちゃんが乗るダサいバイクに30万出すとかセンスなさすぎるww シグナスXにフルフェイス被ってる恥ずかしいヤツがイケメンバイクのハンターカブに喧嘩売るの惨めすぎるw >>872
粘着力が高すぎて見てられないね。
よほど嫌なことがあったに違いない。 煽り抜きでシグナスXみたいなダサいカマキリに33万も出すやつセンスなさすぎる
同じ価格帯のPCXのほうがいいわ ハンターカブが自分にとって一番かっこいいという信念があれば他車を貶す発言は出て来ないと思うの
自分の選択に自信がない証拠 シグナス、普通にカッコイイけどな
若干、中2っぽいデザインでは有るけど >>880
自分は間違ってないっていい聞かせてるんだよ
よくいるだろ？本当は欲しいのにその欲しい物を買わない理由を一生懸命探してる人 >>882
あーなるほど
イキりキッズかガンコじいさんかな？ ただのスクータをここまで煽るのは大型はいいぞぉおじさんより酷い
そんな奴は何も買いたくても買えないうんこまんだよ ただのスクーターなら言われない
シグナスだから叩かれる >>885
なぜ？
シグナスを叩かないと自分の中のハンターカブの優位性が保てないの？
なら両方買っちゃえよ シグナスXっておじいちゃんが乗るシニアバイクじゃんww
まさかこのダサい乗り物買ったセンス無しおるの？？ww
https://i.imgur.com/D8qbyyE.jpg >>722です
27日火曜日に契約して8月1日に登録終わってるから取りに行く
中華アルミリアボックスの65Lを付けるか悩んでいます リアサス短くして足つきよくしたら、乗りやすくなった。 >>892
そんなん付けたら機動性が劣悪になって小型バイクのメリットが無くなると思うぞ リアサスの長さ変えるとハンドリングクソになる
なんで？ >>893
サスを短小にすると車高が低くなってサイドスタンド使った時に勃ち気味になると思うけど、
その辺はどうですか？？ >>895
ケツが下がるとフロンのキャスターが寝る
すると直進性は上がるが曲がりにくくなる 後ろ下がりになってキャスター角、トレール変わるからな >>895
そりゃフロントサスの突き出しも調整しないとそうなるだろ >>876
カマキリて何言ってんだ？
糖質はバイクなんか乗ったら人様に迷惑掛けるから降りて子供用三輪車でも乗ればw
オマエの好きな林道も担いで登れるぞwww 暑い！暑すぎる！！
…車が快適すぎて最高すぎる
バイクに乗るなんて修行だわ 夕方帰宅時間頃に夕立に当たること多いから車通勤に逃げてしまう
ハンターカブ乗りてぇなぁ >>866
俺だ！
>>867
これこそ使用者次第としか…
タンデムも前提なのか、リアキャリー延ばすのか縮めるのか、等々
>>881
わかるw
一周回って個性的で悪くないと思える。
>>894
メリットは人それぞれやん。
機動性ではなく積載性を望む人もいる。 >>904
痩せたカマキリバイクに30万とかセンスなしww
これ、おじいちゃんが乗るシニアバイクだよ？ww
https://i.imgur.com/o6dQfsV.jpg >>911
だな
こんなのに44万てメーカーにお布施行為
気付かんだけで洗脳されてんだよな >>904
ヘルハンターガブさんは林道なんか行かないよ
都会の男なんだから
街乗りするのにオシャレなハンターガブを乗り回するだよ
体力の衰えを感じて大好きな高級自転車から最高級のハンターガブとやらに乗り換えるんだ
>>153
アレ？前に自転車は信号関係ないし快適で最高とか言ってたのにわざわざ信号守らないといけないバイクにするなんて
どうしてだろう？ ハンターなんか金があっても買わんw
買う奴は免許取り立てホームセンターのジェッペルに趣味の悪いネルシャツ着てる奴w >>916
そう思ってたとしてもわざわざこのスレに来てそんな書き込みをしてると本当は買いたいのに買えない人みたいに見えるからやめた方が良いと思うよ >>919
オススメはしないけど規格は満足してるから別にいいんじゃね？
生命保険みたいなもんだよヘルメットのスペックは 相変わらず仲良いなw
とりあえず熱中症と事故には気をつけようぜ >>915
実際スクーターはフロントバスケットやトップケース挙げ句にメットインでフラットボードに積載性完璧だろw
これで爺さんがリュックとウエストポーチでもすればサードパーティ品を買わなきゃならんハンターカブなんか目クソ鼻クソ44万なんていい加減にしろって言いたいわ 目クソ鼻クソハンターカブ
こんなもんにｳｷｳｷﾋﾔｯﾊｰとか言ってｶｽﾀﾑｶｽﾀﾑ言ってる奴ほどいい歳して幼稚くさい ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝはMVNOでニフモ使ってるとこうなるらしい。
乞食ご用達SIMみたいだね。 最近、たまに信号待ちとかでエンストしたりするのよね。
そのあとセルでかけようとしてもかからずキック始動で動かしてる。
バッテリー弱ってるのかな？ カブはバッテリー外してもキックでかかるって話してなかったっけ >>924
ついに悔しさ爆発したかw
ハンターカブかっこ良すぎて欲しいのに買えないもんな
30万もだしてダサいカマキリバイク買って後悔してんだろ？ww
これおじいちゃんが乗るシニアバイクだからな
https://i.imgur.com/KJ2F0YR.jpg
https://i.imgur.com/klQUYNX.jpg >>933
いやハンターカブなんてホンマ要らんてw
こんなん乗ってたら煽られまくって舐められるだろ >>918
そいつシグナス買って後悔してるアホだよw
バイクの知識ないからあとからハンターカブというカッコいいバイク出てること知って痩せ細ったカマキリバイク買ったこと後悔してるみたいw
https://i.imgur.com/irAFtH5.jpg >>934
効いてるww
クソダサい痩せ細ったカマキリバイクのほうが煽られると思うよww
そもそもスクーター( )っておじいちゃんが乗るシニアバイクだしww
https://i.imgur.com/ZmK65EP.jpg
https://i.imgur.com/6QvnZLe.jpg >>931
へー凄いな知らんかった。
押しがけもできるんかな？基板にダメージなけりゃ良いけど バイク免許取り立ての奴は
こんなバイクに44万出して騙されるんだな
もうアホとしか言いようがないわwww >>938
おじいちゃんが乗るシニアスクーター買ったアホかわいそうww
クソダサい痩せ細ったカマキリスクーターなんて売り払ってハンターカブ買うお金貯めなきゃなww
https://i.imgur.com/NCq1J83.jpg 巣食うた？w
救ったー？ww
ダサすぎるww
バイク初心者でも買わねーダサすぎてww >>938
本気で何があった？
なんか実は本当にハンターカブに誰か殺されてないか？ >>943
そいつバイクの知識ないからシグナスXとかいうおじいちゃんが乗るスクーター買ったアホだよw
クソダサい痩せ細ったカマキリに30万出しちゃったから、後に知ったハンターカブに一目惚れするもお金なくて買えないみたいww
シグナスX( )とか人気なさすぎて売っても5000円くらいでしか売れなさそうだしww ハンターの購買層っておそらく40～60くらいの男性でしょ。
この歳でこのカキコミしてるって想像するとなんだか悲しくなるな ええ歳してこのレベルの煽り合いしかできないって、どんな人生送ってきたのか、遣る瀬無いわ とりあえずスクーター( )がおじいちゃん専用のクソダサい乗り物ってのは間違いなし ttps://style.nikkei.com/article/DGXMZO71249320S1A420C2000000/ 20代の若者でハンター選ぶ奴はかなり出来る奴
普通は選ばない
だってカブだもの こっちの方がより良いかな
ttp://www.bikeloveforum.jp/2020/07/01/1915/ >>952
バイク初心者にしたらカブの歴史なんて知らんから、見た目のカッコ良さだけでもハンターカブは選択肢に入るわ
とりあえずスクーター( )はダサいから眼中にない
バイクを引退したおじいちゃんや貧乏人が買う妥協バイク >>955
主観でしか話が出来ない人を相手にするな
俺がこう思ったとかだと思うとか
世の中そんな主張通用しない事人生で学んできたろ？ >>952
やっぱ頭がアレなんだろな
こんな貧相で華奢なフレームに44万は馬鹿w >>957
バイクの知識ないからクソダサい痩せ細ったカマキリ買っちゃったの？ww
スクーター( )っておじいちゃんが乗るシニアバイクだよ？ww知らないの？ww
痩せ細ったカマキリ買った後にハンターカブに一目惚れしたアホww
https://i.imgur.com/fzffq95.jpg 最初からハンターカブという勝ち組バイクに乗る俺が羨ましいか？w >>959
うわぁキモ
免許取って44万握りしめてﾊｱﾊｱ言いながら店行ったんだろw
脂臭せーんだよブサイクwww >>960
お前が買った痩せ細ったカマキリは、バイク引退したおじいちゃんや貧乏人が買う妥協バイクだよ？w
恥ずかしくないの？w
https://i.imgur.com/kO7JEPL.jpg >>954
ハンターカブ一台でキリキリ言って余裕の無いオマエと違って数台持ってるわw
「スクーターには眼中ない！」www
糖質は免許返上しろ >>961
くだらん他にないんか？
煽るなら頭使えよガイジ >>962
その数台のバイク見して？w
クソダサい痩せ細ったカマキリしか持ってないから逃げそうだがw
https://i.imgur.com/8f3evKG.jpg >>964
そいつバイクの知識なくてシグナスとかいうおじいちゃんスクーター買ったアホだよw
後からハンターカブ知って一目惚れしたからシグナス買ったこと後悔してるみたいw
クソダサいスクーター( )とか若者は乗らんからねww ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-DDPI
ﾜｯﾁｮｲ 29bb-FdMD
以降煽り合いはこちらのスレでお願いします
ttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493732564/l50 今日のNG
ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMa5-FdMD
ﾜｯﾁｮｲ 0976-qo0K
ﾜｯﾁｮｲ 29bb-FdMD 本日国内仕様の茶色ゲットしました！
週末に納車です
たまたま在庫ある店があって運が良かった オメ!!、国内仕様の茶色とは、探せばあるんですね。 >>967
この2人は何も見えない部類の生き物だから言われてる意味が理解出来ないんじゃない？ >>971
都内のバイクショップで運良くありました
gooバイク載せたら問い合わせが凄くて週末にはないですよと言われたので迷わなかったですね >>974
30万出して痩せ細ったカマキリww
やはり他にバイク持ってないようだなw
なぜなら、お前のワッチョイはこことシグナスXのスレにしか書き込まれてないからなww
https://i.imgur.com/VqYgXOq.jpg
ハンターカブ買えず、おじいちゃん専用バイクしか持ってない貧乏人ww >>976
そいつシグナスXとかいう痩せ細ったクソダサいカマキリ買ったアホだよww
のちにハンターカブの存在知って一目惚れしたシグナス買ったこと後悔してるみたいww 車でもバイクでも一度気に入った例えにずっっと拘る荒らしはもはや様式美だよな
最近だとスープラに対してニコちゃんとか スクーター乗ってる若者って自分がダサい晒し者になってることになぜ気付かないのか
スクーターってシニア世代をターゲットに開発された乗り物なんだから、若者がスクーターに乗るなんて笑いを取る以外では有り得ない 20年位前のフュージョン人気は当時の原宿あたりの若者からだったと聞いた
ダサいとされてる物を無理矢理カッコよく見せるファッションリーダーって奴だね
さすがに近年のフィッシングベストなんかは難易度高過ぎや 結局周りの目ばかり気にして、お前らには自分の価値観が無いんだよ。 リアキャリアの純正と同じくらいの大きさでもっと軽いのない？ カブプロの荷台ってつかないんだよね。 >>992
巣食うたww
ハンターカブは貧乏人に無縁の高級車だぞ？ww 遠征時ウインドシールド必要だけど、街乗り時は不要なんだなぁ。簡単脱着ウインドシールドつーのがあったら売れると思うんだよな、なう >>993
187 774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-y0NO) [sage] 2021/07/30(金) 10:12:44.58 ID:Bp1TbcdQM
カブ推してる奴はこんなキチガイばっかなの？
外で見かけただけで不快になりそう
正にカブキチwwwwww 答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
次スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 39台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627550902/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 5時間 1分 1秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
