【HONDA】ハンターカブ CT125 34台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 32台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620054001/
【HONDA】ハンターカブ CT125 33台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621405426/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：各ギヤでの 回転数：速度
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
左図 ドライブスプロケット 14T 右図 ドライブスプロケット 15T 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：HONDA純正 前カゴ
https://i.imgur.com/HSCUO8n.jpg
https://i.imgur.com/lKeuPpO.jpg
純正とは言え専用品ではないので、取り付けにはキャリアを付けるなどの工夫が必要。
またウインカーの視認性が悪くなるため、その為の対策も必要。 参考資料：デイトナスクリーン
https://i.imgur.com/xa2tCCz.jpg
CT125専用品ではライトとの隙間がかなり開きますが、グロム(16～19)用でステーを左右逆に組付けることで隙間が半分ほどになります。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 バイクカバーをかけてても猫がシートを寝床にしているようなんですがどうしたらいいですか？ いちおつ。
猫云々は猫を徹底的に排除するか
猫のいない所に引っ越すしか無い。 違うバイクでヘルメットの中に猫に、しょんべんかけられてたことあったな
30分位かぶってたっけ
ヘルメットホルダー検討中の方は要注意やで
今度は箱にしまうつもり、中に雨も入らないし 納車まで暇なんで、シフトインジケーター作った。意外と簡単。費用も4000円ぐらい。これはいい。 お爺ちゃん、またそんなところに漏らして…いい加減オムツをはいてください！ 他のモデルと違ってラインや色分けが無いんだから
好きな色が出るまで待つ人は時間が勿体ないよなぁ。
勿論純正が欲しいって気持ちもわかるけど色が出るまで待って
出たとしてそこから注文していつになったら乗れるんだ？ まぁ人それぞれって事だね
いい加減なところに頼むと高圧洗浄でペリペリ剥がれてきたりするから鈑金屋選びも重要 >>33
新車バラして下地からちゃんとやってくれる所あるけど人気すぎて納期が絶望的なんだよな >>34
横からだけど高圧洗浄もピンキリだからね。物によってはコンクリ削る勢いの物もあるよ。 >>36
まぁまぁw
洗車用途としての話をしてるからケルヒャーとか洗車場にある洗浄ガン程度のものだと思って >>36
確かにな、俺が仕事で使ってる奴はアルミブロックに穴開く ZETAのアドベンチャーシールド欲しい。
調子どう？ ハンターの塗り替えはタンクにスイングアームあとフロントフォークがバラすの面倒だよね >>42
自分でする時点でありえんわ
専門ショップに頼んでも安いのに >>44
なに買おうか悩んで調べてる時に遭遇して即決 >>44
一目惚れ？
前にも書いたんだけど、始めてたときさカブとも知らなかった。
で型番見て調べるとカブかよ！となったが、左手壊れてバイク離れかけてたときにカブシリーブとは、これは思し召しだよ。 >>44
クロスカブいいな～、転勤で持ち家に戻ったら買おう！
↓
おっ？ハンターカブ？125cc？前後ディスク？マジかよ待つわ
↓
うわ～ブラウンの色あいが艶消しデザートタンじゃないの！これはハンターカブ１択だわ！
↓
持ち家に戻るし予約するわ！（４月予約）
↓
早ければ秋か、教習所行こう←イマココ >>44
バイク降りて二十数年、メディアとか町中で最近のバイク見たり聞いたりしても、「良いバイクだな」って
思うことがあってもそれだけだった。
でもこいつを知った時、なんかもう買わなきゃ絶対後悔するって思って、ほぼ衝動買い状態だった。
なんか理想を形にしたようなバイクだったから。
二度とバイクに跨ることは無いと思ってたのに… 大型乗りなんだけど、自転車みたいなチョイ乗り探してます。
ハンターカブに興味あるけど、いいお値段なのでもうちょい出して125DUKEもいいなぁなんて。
近所のホンダで普通に在庫あるんですが、買いなのかな >>53
どうしてもカブでなければ嫌だというのでなければ、他のマシンをチョイスした方がいいかも。 >>54
早速のレスありがとうございます。
すごく人気で納期もかかると聞いていたのに在庫あるの⁈って感じで・・
125でも結構いいお値段ですよね～ >>53
デュークならスヴァルトピレンのがよくない？
俺はスヴァルトピレン250とハンカブと悩んでる。 ハンターカブに全塗装は確かに有りだろうけど、最悪下地が出る塗装より、
成形色の純正がいいってのはあるでしょ。 >>53
安くて自転車の代わりなら、スズキのチョイノリをお勧めします。 >>53
セカンドのチョイ乗りは
乗り込む時の楽さも重要だよ
足を上げなくて良いみたいな >>53
マジレスするとPCX
メインバイクが不要に思えるほどイイ >>55
それ日本車じゃないとか？
見つけたならラッキーなんですけどね。 >>56
ハスクバーナも見てきました！
独特のデザインでカッコいいのですが、乗り出し65万オーバーだったので冷静に考えて断念。
メインバイクならいいかと思いますけどね！
>>59
たしかに！
よっこらせってなったら結局乗るのに億劫になってしまいそうですよね。
>>64
>>65
タイ仕様かどうかまで確認しませんでした。
どんな違いがあるのでしょう？ 並行輸入との違い、ググりました。
大した違いはないようですが、メーカー保証の部分ですね。
後ほど日本仕様かタイ仕様か確認してみます。 >>67
一番わかりやすそうなのはタンデムステップじゃないかな？、確かタイ仕様は取付穴が処女だったと思う。
後は注意書きがタイ語だったりするけど、サービスで張り替えてる所もあるとかないとか…。
ライトケースの中が見られたらサービスカプラの有無。 スヴァルトピレンはわりと重いからそんなに楽しく無さそう 勢い余ってフロントキャリアを取り付けたけど、特に積みたいものがない件 >>73
ありがとう
うーん…ドラレコはともかくカゴはカッコ悪くなりそうだなぁ >>72
キャンプへ行くならマットとかキャリアのサイズに合う小型バッグをコードなりネットで固定するのもアリ。
後はカメラを固定するとか。 >>75
さんくす、耐荷重1kgのキャリアだから結構厳しそう
カッパでも括り付けておこかな >>71
なさそうとか想像でコメントすなw
かなり面白いぞ。 >>44
くまモンCC110可愛い！買おう！
↓
CC125のスクープ記事？ここは待つべきか…
↓
CCではなくCTじゃん！買うしかないじゃん！
↓
発売決定日に即予約電話
CC110気になってからCT125納車まで、ちょうど1年ぐらい >>77
250は楽しそうだけど125買うならcb125の方が楽しかった >>75
前キャリアにマットとポールを付けてキャンプツーリングしてる。確かにそれ以上重いものつけると、ハンドリングが重くなり、全く楽しくない走りになる。
どちらにせよ問題は前から見てウィンカー見えないのが怖い。移植させるか、も１つつけるか。 youtubeの見過ぎでネトウヨ化したおじさんライダーいる？なう はるか昔に既出かもしれませんば、USB電源について
キタコとキジマならどっちかな？ キジマの方がアンペア数とか高そうだけど・・
あと、防水性とかを考えるとデイトナの横向きにつけるのをバッテリー直でつけるやつの方がいいの？ これはバイク屋に頼んで工賃必要だけど？
多分、スマホ充電くらいしか使わない。あとgo pro みたいなのを使うことがあるかないかくらい
アドバイス願います キタコのUSB電源で、後付けグリップヒーター使っている人いますか？ 快適に使用できますか？ >>72乗る時に靴で蹴っても傷がつかない効果がある >>86
スマホだけなら防水&非接触充電のホルダーをメーター内のアクセサリー電源から取るのが便利
USBコネクタがある以上は防水なんてゴム蓋だよりでどれも同じ 創業がオーストリアやスエーデンの物がインドで作られる衝撃 色々アドバイスいただきありがとうございました。
このタイミングも何かの縁だと思ってまずは乗ってみることに決めました！
いわゆる国内仕様でした。
ホンダドリーム店なので、基本的には正規ものだそうです。 >>40
最高
さすがに全くブレないし収まりもいい
ステーも太いからホルダー系の土台にもってこい さっきナンバー交付してもらってきた
明日ようやく納車。約9ヶ月は長かった～
モナカ管とZETAのスクリーンの開封の儀を執り行うとするか >>86
変換チップが繋いでなくても電気消費するから、バッ直だとバッテリ上がるよ
普通に乗ってると影響ないが、1か月放置とかだと上がる
最初、キャンプの夜に充電したくてバッ直にした
普通に乗ってたが、冬越しで稼働が減ったら上がってたわw ハンターカブってやはり盗難リスクは高いの？
購入しても大したガレージ的な物は用意出来ないから厳しいかな？ >>99
こんなの盗むやつなんていない
どうせ盗むなら、もっと高いバイク盗むわ >>99
どのバイクなりスクーターても盗難のリスクは変わらないよ。カバーと前後のロックはお約束。
ガレージがあれば一番いいけど。 たぶん今月中に納車になるのですが、これだけやっとけ！みたいなカスタムとかチェックとかありますか？
タンデムシートとリアのトップケースは共存難しいですかね？ >>101
軽い車体はやはり盗まれやすい
加えてハンターカブなら転売も容易 この間天気の良い日に四国四県一日走破ツーリングにトライした。
今まで一日400km程度しか走ったことがなかったが、一気に600ｋｍに伸ばした。
400kmも600kmも対して変わらない印象。さすがに体全体にジンワリと疲労感がくるが、ケツが痛くなるというのはなかった。
今度は室戸岬も通ってフルに一周してみよう。800km位にはなるかな。
やっぱツーリング向きだわ、このバイク。乗車姿勢が殿様乗りで楽ちんこの上ないし、視点が高いので周りがよく見える。 シールドの収れん現象ってやっぱり駐車時に気をつけるもんなの？ >>105
なんであぼーんされてるのかと思ったら楽ちんこって書いてあったw ハンターカブ買っても家の駐車場にガレージを用意は難しいのでカバーのみになるかな
やっぱリスク高そうですね >>108
カバーしてりゃなんとかなるでしょ
クッソ面倒だろうけどさ >>108
ホンダ正規店で1年盗難補償付帯だと
思うから2年目から盗難保険かければ
カバーの手間いらず >>103
タンデムの時に一時的にボックスを移動するための簡易延長キャリアを作った。
市販の延長キャリアもいくつか試したけど、鉄製でやたら重いのと取付取外しが面倒なのばかりだったので…。
アルミのチャンネルとか利用してボックスのベースに固定して、それをハンターのキャリアのネジ２ヶ所と
角窓ひとつを利用して取り付けるイメージ。
https://i.imgur.com/cmKejOC.jpg
https://i.imgur.com/Dv67Drf.jpg
https://i.imgur.com/YpE6SIF.jpg
https://i.imgur.com/gmXHk8x.jpg
ちなみに自分はモトボワットのベースを使った。
その寸法図↓
https://i.imgur.com/H1sap7b.jpg >>111 補足
４枚目の画像でわかる通りベースはキャリア直でもう一枚着けてあって、普段は延長キャリア＆ベースは
外していて、キャリア直の方にボックス着けてます。
（ちなみにキャリア直の方にボックス着けると延長キャリアと干渉して共存できない）
もし頻繁にタンデムするのであれば延長キャリア＆ベースを着けっパにして、キャリアにはタンデムシート
着ければよろしいかと。 >>110
> >>108
> ホンダ正規店で1年盗難補償付帯だと
> 思うから2年目から盗難保険かければ
> カバーの手間いらず
すみません盗難保険って何処でお願いするの？
任意保険のファミリーバイク特約には自車の車両保険的なのは無いですよね？
バイク屋の盗難保険なら付けれても新車から2年じゃないの？ >>111
レスありがとうございます！
すごい！
ここまで自作でできたらいいのですが、自分にはたいしたスキルもなく´д` ;
タンデムはしたとしても短距離をたまにです。
市販品だと現状は難しいですかね？ >>114
「ハンターカブ 延長リアキャリア」で検索すれば色々出てくるよ。
値段は12000～から19000円辺りまで
ピンキリ。 >>113
知らないなら仕方ないのう
宣伝になるからあまり言わんが
ヒント：ずっとらいどく〇ぶ で
検索ぅ～ ２０～３０年前は免許の取れない中学生が
街中にあふれてた原チャをパクって
乗り回してイキってたから盗難が多かったけど
最近はバイクに興味を持つガキは少ないので盗難も少ない
ましてハンターカブなんぞ興味の対象外
悪くても悪戯される程度じゃない？ >>114
自分がヤフオクで手に入れた延長キャリア、鉄製で２㎏以上ありました。
一方アルミの自作延長キャリアはベース込でも500gもありません。
後輪軸の更に後ろに着ける部品だから少しでも軽いモノって思い作ってみました。 >>116
ありがとうございます
ロードサービスもあるんだね
めっちゃいいじゃないですかコレ >105
１日で６００ｋｍって何時間走ったの？
私は先日３００ｋｍを休憩含めて
１０時間近く掛かったんだけど？
ちなみに関西～中国地方方面 >>108
駐車場にコンクリートしてあるならアンカー打ってチェーンで縛り付ける
そこにセンサーライトも加えるとなおヨシ
ウチはカーポートの支柱があるからそこに縛り付けようと思ってる >>117
ヤンキーが自分で乗り回すんじゃなくてバラしてパーツで売り捌いたり輸出したり 半分コンクリ半分砂利で
コンクリに何かを打ち付けるのは家族がNGを出してるんで難しいです
意味ないけど砂利部分に打ち付けるのは大丈夫ですが恐らく防犯的に意味無いですよね 大型でも前後輪を台車に載せたら簡単に運べるからな
地球ロックは必要
それか車庫の奥で車ブロック
理想はシャッター付ガレージ >>117
今はそんな素人じゃなく組織化したプロの犯罪になってるんだって >>120
105です。
えーっと、5時半に愛媛県八幡浜港を出て足摺岬～高知市～金刀比羅神社～愛媛県今治市～八幡浜港22時半だったから17時間か。
頑張ったなぁ俺。
800kmは一日じゃ無理っぽいですね。
いや、足摺岬30分と金刀比羅神社で60分ロスしたから、そこを削れば・・・。 >126
私には１７時間は無理だな
その体力が羨ましいわ
でも気をつけて！ カブが盗まれてパーツが輸出されてたのは２０年前まで
当時は盗難車だけじゃなく下取りカブも高額で買われていったが
現地生産が始まって割に合わなくなった
いまプロが盗むのは
高額で取引されるレクサスやランクル 友達がスーパカブ50ccとpcx盗まれてたから
人気高いハンターも気を付けた方がいい
楽観視しすぎや コーヒーツーリングマスターに聞きたいんだが湯沸しに何使ってる？真冬も使うってなるとイワタニのジュニアコンパクトじゃ弱いか？sotoのウインドマスターって奴なら余裕か？ >>131
真冬に使うなら、ジェットボイルかアルコールバーナー
ｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞって煩いけどSVEAも悪くない 純正のオプションパーツのカタログに武川のフォグランプ載ってて、武川製サブフレームキットが無いと付かないって書いてあるけど、ヘッドライトステーの三角の所になら付くって解釈でいいですか？ マフラー、ヨシムラにするかモリワキにするかかなり迷うわあ >>123
コンクリ部にアンカー施工する程度でNG出されるの？
説明不足なんじゃない？ >>131
低温で使うなら低温用カートリッジ使えばいい
プリムス使ってるが、IP-250Tという気化促進機構内蔵が出てる
100円くらい単価高いが、気温一桁でも使えるよ
流石に氷点下は無理っぽいがw >>131
バーナーよりガス缶の方が重要な気がする >>131
冬ならアルコールストーブかな
簡単にダイソーの五徳と固形燃料でも >>103
男ならとりあえず、ヨシムラのマフラーにカスタム 大きめの山専ボトルとかで熱湯持ってく方が楽ではある
まぁ湯を沸かしたり用意する過程を楽しみたい気持ちはわかる 通常はブタンガスだがプロパンガスをマゼマゼ
してるんだよね。割合はしらないけど。 固形燃料はあまりオススメできないな
火力が弱すぎて沸騰まで時間が掛かるのと風に弱すぎる
下手すりゃプツプツ泡が出てきたなってところで燃え尽きたりするし
アルコールストーブの最大の弱点は炎が見えにくいこと
初めてアルコールストーブを買うならトランギアがいい
ミニトランギアって鍋とセットのはラーツー対応のお得セットだったりする >>131
平地ならカンカン暖めるだけで何でも良いよ 来週納車されるんだけど、待ち遠しすぎる。
みなさんは、家の駐輪場に駐車するときに、
バイクカバーとかはしてますか？
参考にさせてください。 カバーと地球ロック2箇所
中古でも新車以上で売れる様だからやり過ぎは無い 原2はテキトーな○○○○作って田舎の○○でナンバー取れるから危ないよ >>131
ベタだけど、ST-310をオススメする
CB缶はコンビニでも買えるし、折り畳んで四角いくっかー >>149
途中送信ごめんw
折り畳んで四角いクッカーに収めれば荷物としても小さいよ 今月末で1年の盗難新車保証が終わっちゃう
取られても新車もらえるからいいやーと気楽に構えてたが、これからは真面目に地球ロック＆バイクカバーしよ… >>146
屋内駐輪場だけど、カバーは必ずしてる
以前乗ってたバイクで落書きされたことがあってね >>147
>>152
カバーする方向で参考にさせてもらいます。
ありがとう。 あっちこっち防犯カメラあるからか盗難そのものは減ったよね
カメラなくても田舎だと目立つ車両なんかは絶対盗まれないよ 納車待ちきれなくて並行輸入のハンターカブ買おうと思ってる人はシマベース見て勉強しなさい。 >>155
すべってるで
寒すぎ
まじで糞つまらん デルタのバレル4sつけてる人いる？
純正に比べてどう？ 単にお湯沸かすだけならジェットボイルが一番コンパクトでお手軽だね
趣味ならガスでもガソリンでもアルコールでもいい
俺はツーリング時はスベアの123Rとジェットボイル使い分けてる
キャンプまですると何だかんだで信頼できるコールマンのフェザーストーブだけど >>156
あんなキッショイ動画で勉強？あたまイカレてんのかジジイ 11月購入して、やっと今月末か来月に納車。
長かった・・・・。 muteのマフラーつけてる人いる？？
音量どんな感じなんだろ >>87
USB電源は、リレー経由でバッテリーから電源取って、ナビと純正グリップヒーター同時使用して、半年使っているけど、今のところ問題ない。 >>164
これまで4台に乗ってきたけど、どれも飽きたことないな
手放すなら、早く綺麗なうちがいいと思う 本日のシマブー推しNG推奨
ID:YDzUOCn60 もうちょいしたら店に受け取りに行ってくる
戻ったら日没まで弄り倒すｗ 50万円だすから先にまわしてくれとか言っても
先にまわしてもらえない？ SOTOのST310と折り畳みテーブルと風防と後付けスイッチで13000かでもこれなら調理も出来るな
しかしST310在庫全然無くて値上がりしてんのなw >>103
エンデュランスのロングリアキャリアなら解決するのでは？ 昨日いろいろアドバイスもらったものです。
在庫見つけたから契約したけど、まだ地方には残ってるみたいですね。
ここのお店も先週5台入ってきたそうですよ。
某地方都市です。 塗装の上から錆びるわけないだろ
錆びじゃなくてただの汚れでは？ >>181
ドリームですよ～
さっきサインしてきちゃいました。
今なら10日くらいで納車との事です >>186
老眼になれば陰毛も見えなくなるから安心しろ つい先程受領してきた。思ってたよりよく走るなあ
>>182
カワサキ車の自己修復塗装と逆のやつだなこれは
クィックエイジング塗装と名付けよう そういえば初期ロットでアンダーフレームが錆びるって案件があったね。 ST310在庫少な過ぎて値上がりしまくっててワロタw
いや最安4500位の時に買っておけば良かったわまさか7000オーバーで買う事になるとはw 今だとST-330の方が良くね？
スキレット調理とかするなら特に 納車4日で雨の中1日走ったらブレーキディスクが錆びてクレーム入るくらいだしな >>178
するね。
俺は使ってる…ただ重いけどなw
>>194
まじかよ、コレ愛用してるよ。
特にプレミア感とか考えてなかったし型番まで覚えてなかったから、ググって少しビビった。 >>197
ぇ、おれ納車日土砂降りだったけどそんなこと無かったぞ。 >>196
はめ込む折り畳みテーブル買ったから大丈夫だトランギアのアルストもはまる便利テーブルだよ コーヒーだけの為にもう3万位使ってしまったw
肝心の豆がUCCの安物で不味いのがだめだな >>195
北海道ですよ～
今日の午後の時点ではまだ在庫ありました 二人乗りするのにタンデムシートってやっぱり必要ですか？
例えば座布団乗せてその上に座るとかじゃ厳しいでしょうか？ >>203
距離にもよるんじゃないかな
毎回乗せるなら買った方がいいし、その時だけなら座布団でもいいんじゃない。
ただ走行中に落ちるかもしれないけどね なんで乗せる予定あるのにタンデムシート買わないでどうにかならないかなって思うの
座布団じゃなくて自作できないかなだったら
まだ分かるけどさ 親父のカブの後ろに乗る時はいつも荷台に座布団を縛り付けてたのを思い出した >>203
会社の20代の女の子が後ろに乗りたがってたので、昼休みに取り敢えずボックス外してベースの上に直接座らせて会社の周りを一周してあげた。
それから何だかハマったようで、しょっちゅう乗せてくれと言ってくるようになったのだが、ベースの凹凸とハンターの振動が絶妙だったのだろうか？ 女乗せる位置にシートブレーナー設置するってのは凸？
つか冗談抜きにこれシートブーナーあった方がいい？ タンデムシートなら武川のが手頃な価格で着脱も簡単だからいいかと
クッション性もそこそこいいし >>209
単気筒の振動は子宮に響くらしいが、乗せてくれはアレだな
まあ、上手くやれよｗ YouTubeやってて1番ウザかったのは相互登録乞食。大抵再生二桁のスマホ撮りオヤジのクソチャンネル。そんなもんフォローしても何の得もない。
YouTubeの利用規約違反なのでまとめて消えて欲しい >>203
百均で売ってる折り畳み座布団を、ロープなどで固定すれば大丈夫よ
キャンプ地で何度かタンデム観光したけど全然快適 >>209
カブでいいのが引っかかったな
絶対ものにすべし >>209
カブでいいのが引っかかったな
絶対ものにすべし そのままツーリングしてラブホの
じゃばらカーテンをくぐっても
黙ってついてきそうw >>217-219
歳の差30歳、50過ぎの妻子持ちなんだが… >>220
俺も50台の爺だが20台女子と林道ツーリング行って………そのまま送ったぞ！
狼になれなかった… Fスプロケを15Tに替えて快適に走ってる！
幻の5速にカチャコンする回数が減ったわｗ
ABSエラーが出るって何処からの話？
「エンジン回転と車速(＝タイヤ回転数？）がパルスでどうとか」だっけ？
難しいことは解んないけど、アイドリングのNで下り坂60出しても
エラー出なかったんだが？ >>220
おいおい真に受けるなよw
親世代のジジイに異性を感じる訳がないだろ
下心がバレたらキモいって言われて終了だぞw >>220
その内飽きるのを待つか、上手く単車乗りに誘導するのもいいかと。 気持ちわりージジイのスレかよ
マジでキモい
ハンターカブ自体キモくなるからやめろや レスつけてる奴見ても同類の心底気持ち悪い爺ばっかみたいだな。ハンターカブ乗ってる糞ジジイどももこんな感じなのかな。近寄るの止めよう、マジでゲロ吐くわ なろう系に投稿されるオッサン文学がそんなのばっからしいね >>222
そのまま送り狼になっていたら
こういう所すらアクセス出来なかったかも。 Giviの箱って
糞高いけど、高いだけあってやっぱ物はいいの？ 20年以上前からgiviの箱を使ってるが、いまだにジビかギビなのかよく分かってないw >>232
ど定番だしブランドイメージもある
汎用性高いから乗り換えても使える
まあ選べる資金があるならハズレではない ＞＞220
ありゃ、50過ぎの妻子持ちでしたか。
まー、50過ぎだと20代の女の子なんて娘みたいに見えるだろうからね。
最初はニブイのかと思ったけど納得いった。
とりあえず女の子とのタンデムは至高ｗ 若者からするとgiviとか恥ずかしいらしい
通勤オヤジのイメージなんだって >>232
昔はお手頃価格のモデルもあったけど日本に入らなくなった ハンターカブが手に入らないから
ジムニーでキャンプ行ってるけど
最近、思ってきた
あれ？カブいらなくね？ >>239
VSジムニーならオフ車じゃなきゃ話にならん 単純な疑問なのですが、CT125の値段って125ccのバイクにしてはお高めですよね？
スポーツタイプのどうくらすでも40万を超えるのはなかなかない中で、コストかかってる部分とかあるのですか？ >>242
もともと新車のカブは安くない
それに専用装備が増えてるから妥当 趣味の大人のおもちゃにコスト追求する人は買うのやめときなされ
この値段でも欲しいと思った人だけ買えば良い ベースのC125がカブ界のレクサスみたいな高級車だからなあ。
ABSついて外装がここまで変われば安いくらいに感じる。
目的と趣味嗜好の問題かな。 C125ベース？
エンジンから何から何まで別物じゃん カブだと思うと高く感じるけど、実際はカブの形をした別のバイクだからね
カブより20キロも重いバイクなんだから、その装備分だけ高くなるのは仕方がない >>242
そう思ったらこのバイクは選択肢から外そう。コストパフォーマンスの高い機種は他にいくらでもあるよ。 舗装路のコーナリング悪く無いねどうしとヤビツ走ったけど中低速はかなり曲がり易い重心のせいなのかな？
WR250Xに乗ってた時と似てる感覚だまぁ似てるだけで実際には次元が違うんですけどねw >>239
サイトまで2輪なら進入可のとこもあるからな
エンジン切って押せばOKのとこも結構ある
4輪だと駐車場に置いて荷物運び 関連本読んだり、YouTube観まくったし、納車まで待ちきれね〜ぜ。やる事ねー >>255
去年の今頃の俺状態だなw
楽しみだねぇ >>239
こういうこと書く人は、本当のお馬鹿だと思う
CX5とハンターカブ持ってる立場で言わせてもらうが、車とバイクそれぞれの利点を活かす使い方できないのであれば、片方だけにしといた方が良い ドリームから着信あった！
出られなかったけど、納車だよな？ついに納車だよな？
いやっほおおおおおおおおおおおおおい
はよ免許とらなあああ >>260
ドリーム｢すみません、また納期が伸びました｣ これのために免許とる人って何免許とってるの？
将来のために中免？ 割り切って小型MT？AT？
俺は今、中免取得中。こんなにも時間がかかり難しいとは思わなかったよ。 >>262
自分は小型MTにして1ヶ月で免許取った。
いまのところ大きいバイクに乗りたいわけではなかったので…入荷が当初の予想より時期が早かったから結果的によかった 車検がいる大きさのバイクを乗るつもりは無かったから普通二輪にしたな 大型は何と無く取ったけど
結局WRと125ばかり乗ってるな
下手になりすぎないようレンタルで乗るけど
軽くて小さい方が気楽で良いよ >>262
教習自体は難しくないけど卒検のコースを覚えるのが嫌だったなw
今は予約を取るのが大変そうだね >>269
教習所によっては可能だよ
ただ俺が行った教習所では中免とって大型行くのといきなり大型行くのでも金額の差は無かったと思う 大型取るのに中免持ってるか持ってないかで金額違うよね
そういうことだ >>270だけど
中免取得費用+大型取得費用の合計がいきなり大型取得の費用と変わらなかったから中免取ってどうしても必要なら大型取ればいいんじゃね？と言いたかった
中免もってたら大型の教習時間も短縮されるし >>262だけど
教習車にさわってみて大型は絶対いらないって思った。
中型でも糞重いのな。
コロナの影響か予約とりにくいし、小型にしとけば良かったと思ってるよ。 >>273
SR500とかヨンフォア(408cc)に乗りたくて大型取る人もいるからね
中型って言ってもオフロードバイクならハンターカブと同じくらいの車重の物もあるしEDレーサーならハンターカブより軽かったりするよ 大型がNC750で普通がCBなら大型の方が楽だよ
車格も重量も大差無い
低速トルク太いNCの方が扱い易い…と思う
一本橋が強敵だがネットの攻略法で大丈夫 ちなみに俺は大型免許あるけど公道で大型乗った事はない
バイクの免許は大型だよ～と言う為だけに取った 教習所に行って、普通2輪免許を取ってすぐにバイクを買い、1年間乗り回した後、大型2輪免許取りに教習所に行ったら、殆んど放置されたので、直接試験場に行けば良かったと後悔しました。
約10万位浮いたのに。 結構、大型免許持ってるんだね。
なら中型くらい持ってても損はないか。
教習受けて『大きいバイクは出すのが億劫になって原二にした』っていう意味がわかったよ。
今まで、駐車場でエンジンかけると、うるさいから道路まで出てからエンジンかければいいのにって
思ってたけど、あれ動かすの大変だな。 >>278
結局似たようなのが手間暇掛けて制限付きの取ってもしょうがないって事 >>276
普通免許取ればアルトバンからブガッティ・ヴェイロンまで乗れるって考えると、大型二輪で取って原2しか乗らないというのもいいのかもね
コスパには？という部分はあるけど、課題の難易度上がる分、教習時間の時間だけ技能は身につくんだし >>280
本当に原2しか乗らないなら大型取るのは無駄だけどねw
教習の技能って言ってもそんな大したものではないし >>283
レンタルバイクで大型乗れるって浪漫は欲しくない？ CC110もCT125も今年の発注はすでに締切
見込み発注分が年内に届くかどうか
それも全数は届かない模様 昨日、慣らしがてら250kmほど走ってきた
1時間ほどで尻がそこそこ痛くなるのと時計とギヤポジションは欲しい以外は
これといった不満もないかな。
ライトが暗いと感じたのは帰りの明かりがまったくない山道くらいで、昔の原チャを
思えばこんなものかと 数年後は低走行の各種カブが市場に溢れるのかな？
見た目は良いけどスクーターの利便性には負ける
ツーリングも最初だけで相当好きじゃないと面倒くさいが勝つ
ガレージや納屋に死蔵する奴も居るけど多くが手放すと予想 >>284
その可能性があるなら大型を取った方がいいかもね 腰痛持ちはやっぱ長時間はキツいかな
背もたれとしてキャリアボックス付ければ少しは楽になるかな 納車待ってるうちにセローにしとけば
よかったと後悔しはじめてる・・・
納車すれば変わるといいな >>288
カブがスクーターの利便性に負けるという理屈がよくわからないのだが…
荷物やヘルメットがシート下に入るって事か？
押し引きの取り回しなんかはカブの圧勝だろうし 飽きてバイク自体降りたりスクーターに乗り換えたりオフ車に乗り換えたり色々だろうな
>>292
メットインもだけど変速が無い利便性だと思う
楽しくはないけど足として使うならスクーターの方が楽だよね >>295
メットインの有無、CVTとセミオートマの違いだけど何が分からないの？ >>263
大型に乗りたいと思ってから大型二輪免許を取得した方が良い
大型二輪免許持ってるが、日本の環境だと不要に思う人が多いと思うから
俺自身ZZR1100に2年ほど乗ってたが、今は250オフとカブ2台 延々とスクーターのほうが云々語り続けるお前のメンタル バイクの背もたれを英語でSissy barと呼ぶの、凄いピッタリな呼び方だと思う
Sissy:女々しい、弱虫 >>293
変速が欲しくてスクーターではなくカブを選んだのでしょ？
排気量アップや飽きて手放すのはあると思うが ガバッとアクセル捻るとエンジンからチリチリと音が鳴るんだがこれって異常？
特に高めのギアで顕著に現れる 変速が欲しい→カブを買う→やっぱめんどくせ 思った程山行かない→スクーター買う >>303
ノッキングじゃないの？
マフラー換えると燃調薄くなるみたいだし >>306
だとすれば、燃費重視でギヤを早めに上げてる場合だとアクセル開度とエンジン負荷に追い付かずノッキングはあるかと
一般論ですまないんだけど >>299
いやいやスクーターの方が利便性に優れる部分もある事を認めようとしないお前のメンタルw
安い、軽い、クラッチ無し、メットインこれだけでもかなりの利便性じゃないか？
でもおれはスクーターなんてつまんねーから乗るつもりはないけどな
車だって何でも良けりゃプリウスでいいって話だけどクロカン四駆のMTの方が楽しいだろ？そういう事だ >>309
理解力がないのか単にメンタルが強すぎるのか知らないがドンマイ 今日はスクーター推し君(ID:gEu436vt0)をNGに入れておけば平和かな？ まぁまぁ、>>293はスクーターが好きだけど、>>295は嫌いってだけでしょ？
こう言うのって永遠に議論はかみ合わないのが定説だからお互いスルーするのが正解。 >>307
確かに早めにギアあげてた走り方してたなぁ
参考になった。ありがとうね >>312
ちょっと待て
おれもスクーターは嫌いなんだけどw
おれもそうだけどスクーターを選ばずに敢えてカブを選ぶ人は利便性よりも趣味性に重きを置いてるんじゃないの？ >>314
何を便利とするかは人による。
大型スーツケース運べない、
ポリタンクは運べて一つ、
急坂に弱すぎるの３点だけでスクーターなんて俺からすれば利便性の欠片もない >>315
>>316
だから反応するなよ
NGIDに追加しなされ >>316
確かに積載性の高さはあるね
物が多い時は車で運ぶって頭しかなかったわスマソ >>207
うちは座布団もなかったけどMATEだったからかな >>320
俺はバーディーだったよ。
あのフォルムで2stだったからか、加速が怖かった記憶。
クソガキだったからかも知れないが。 カゴ着けてウインカーの視認性が悪くなったので移設してみた。
https://i.imgur.com/BQCMqf5.jpg
キジマのキット使ったけど、適当なステーとか駆使してもっと安くできたかも…。
まぁキット使った方が間違いないけど。 >>323
移設はスッキリしててイイね
みょーんとした感じになるのもファニーでイイ ハンターカブが手に入らないから
ジムニーでキャンプ行ってるけど
昨日の雨もジムニーだから助かった
カブだったらずぶ濡れ
あれ？カブいらなくね？ >>326
こういう人は、こちらがイラつくのを楽しんでる
反応したら負け
NGに追加すればスッキリよ マフラー交換してて気付いたんだけど、エンジンのここネジなくていいのかな？なう。https://i.imgur.com/F8pupT1.jpg >>332
お前相当頭悪いな
おれはスクーターが嫌いなんだよいい加減覚えろよアホ ex-zero売ってねー！
早く渓流釣りとキャンプと温泉行きたい
毎日地形図見ながらニヤニヤしとる 俺はスクーターもカブも好き
しかしハンター待ちが長いよなぁ
もうPCXにするかなぁ >>334
Motostormに普通に売ってるけど motostormなんてあったんだ！
在庫あるね
イタリア通販か。迷うな～ >>334
サイズと色次第だけどナップスとか2りんかんに店頭在庫がある場合があるから最寄りの店舗に問い合わせてみたらいいよ
他店舗の在庫も移動してくれるから リアキャリアに固定ベルトや網を引っ掛けたい場合ってフックどうしてる？ 免許取る前に手に入れたんだが、昨日ふと立ち寄った店でハスクバーナ見てしまった。欲しい… 並行輸入品はちょっと抵抗ある
頭デカイからサイズ違ったら大変だよね
ナップスと2りんかんに電話してみるよ >>337
海外仕様は同じサイズでも日本のよりめっちゃ小さいよ >>346
ブーツでも日本向けは甲の高さとか変えてあるしな
頭の形もかなり違ってると思う 高速乗りたいだの、150欲しいだの、
そんなもん下駄でランニングしたいて言ってるようなもんだぞ！ばか！
でも欲しいな カブってクラッチ操作が無くてバイク感半減すると思うんですけどどこがそんなに良いんですか？ >>353
お前さんにはわかるまいて
まだ早いよ若いの >>353
お前さんにはわかるまいて
まだ早いよ若いの スクーターってパドルシフト何で無いんだ
俺は車はマニュアルだけどバイクはオートマなんだよな >>353
どーせならクラッチ付けてリターン5速か6速欲しい
ノークラッチロータリーシフトって蕎麦屋の出前が片手で乗れる仕様だろ？
めんどくせーだけで中途半端
と個人的には思う グロムのエンジンそのまま載せてた仕様があればいいのにな >>357
左手壊れてクラッチや後ろブレーキ握れない奴もおるんやで… プーリーにパドルシフト付けて何すんだよカチャカチャ音出して気分だけシフトチェンジすんのか？
まぁ口に出してガチャンぶおーんとかやりたいなら止めないけどw 最近マニュアルモード付きスクーター無いね。
少し前にヤマハでシフトダウンだけボタンで出来るやつあったよね？
今の採用されていないって事はメリットなかったのかな… 折り畳める社外品のミラーのおすすめってあります？
無段階じゃなくて角度が決まってて、駐輪する時に折りたたんで
また乗るときはすぐ元の位置に戻せるようにしたいです >>362,363
ガンガン回せたり面白くはあるんだけどね。ただ前提構造じゃないから耐久どうなんだろね。自然に任せてるしそこに機構入れるとデカくて重くなりそう。
まー素人だから知らんけど。 ヨシムラマフラーのロゴって何とかうまく隠せないですか？
音と見た目は好きだけどどうしてもあのロゴが好きになれない 音はデルタのバレル4がいいんだけど、パワー考えると、音も好みだしモリワキに決めるかな。 機構的に無段変速なスクーターにパドルシフトか…
擬似的には可能かも知れないが、そんなオモチャじみた機能要るか？ GRヤリスRSみたいに無段階のCVTなのに10段のパドルついてるの有るし
明示的にエンブレかけたい時に使うとかなら有っても良い気がする
うちの車はDCTだけど7速でもどこに入ってるか分からなくなるから10速だと細か過ぎて触らなくなりそうだが >>366
スプリングの防振ゴムチューブにも刻印があるんだっけなｗ >>353
なぜ良くないのに1億台も売れたのか考えてみな スクーターのCVTの構造知らん奴多すぎだろ
スプリングとウエイトローラーの遠心力でプーリーの径変える原始的な構造だぞ？
パドルシフトつけるなら油圧か電動でプーリーを電子制御しなくちゃならんからコストバク上がりだわ ハンターカブ手に入らないから
ジムニーで通勤してる
今日は30度を超える真夏日で関東は雨まで降ってきたが
ジムニーなら快適♪
カブなら汗まみれ、びちょびちょだった
あれ…カブ何で必要だったんだっけ？ >>375
ウェイトローラー…なんだか懐かしくなる。 >>366
なんつーか身近に吉村さんが居たりするとアレなかんじよね 回転するプーリー内のローラー位置を電子制御してパドルで擬似ギアチェンジを再現するのか…回転してるから機構的に難しいなローラー位置変えて固定したプーリー4連のベルトを移動させる方が現実的だがメリットが一つもないなw
普通にロータリーでよくね？ フォルツァもスカイウェイブもMTモードあったけど、コスパ悪かったのかな？ >>379
あなたは身近に本田さんや川崎さん、鈴木さんが居たりしてもやっぱアレなんですか？森脇さんや忠男さんは？ スポーツスクーターを謳ってるTMAXにはMTモードないな 身近にいる吉村さんとか森脇さんがどんな人かによるよな >>381
フォルツァとかは電動でプーリ径可変させてるけど壊れやすいとか聞いた 俺、ハンターカブが納車されたら北海道にツーリングに行くんだ… >>386
>俺、ハンターカブが納車されたら北海道にツーリングに行くんだ…
フラグ キャンプ場もライハも緊急事態宣言で閉鎖多いぞ
迷惑だから来るなと言ってるようなもんだw >>366
カスタムしてるって感とおもちゃ感が最高だけどなあのロゴ 北海道…赤いハンターカブ…草原…
うっ頭が割れそうだっ 広い北海道をハンターカブで走るには、馬力不足を痛感すると思う 雨で足止めされても｢いいさ、どうせ急ぐ旅じゃないし｣くらいの気持ちならいいかもしれない >>390
牧草地侵入ならブラウンのハンターカブでなかったっけ？ 茶色が草原に同化し過ぎて正直微妙…
わざわざ牧草地に被害を出してまで撮りたかったのがこれか >>395
マジか！、もう記憶が劣化してるのか俺www 行動の善悪は置いとくとして車体カラーによって合う景色合わない景色はあると思う >>391
馬力不足というよりか詰まるエンジン設定にだよ >>401
合うんじゃねw
くまモンバージョンみたいに限定色で 旭風防のロングシールドとレッグシールドのペア取り付けは雨降りの時、効果抜群だな
夏は外そうと思ってたけど毎日のように夕立あるかから付けっぱなしにするわ >>391
それはあるな。
北海道以外ならゆっくりトコトコでいいんだけど北海道は広すぎる。
常に80km/h巡行出来るし 今予約したら下手したら1年待ちなんだよね？ホンダウィングだと内金はどれくらい納めるの？ >>405
メーカー受注停止中なんでお店によっては注文自体受け付けてくれないレベルの供給難 地元のドリームは一万だった
でも今はメーカー受注停止中だから、納期は全く未定らしい おかげで昔みたいに石を投げたらVT250Fに当たるみたいな感じで街中に溢れなくて済んでるか つーかさCT110が新車で普通に買える時ほとんど売れてない
バイク屋の奥でセールの札付けて埃被ってた
あの時買っとけば良かったな >>288
100kmくらいのると
尻いたくなるね、辛いね。 >>408
予約した店が需要を見越して先行オーダーしてるかどうか、店の販売実績等の枠がどれだけあったか、しびれ切らしてキャンセルする客が何人居るか
とにかく不透明よね 今年7～9月納車なら探すと結構あるぞ。
大阪だけど赤7月納車2台、茶9月納車1台見つかったから、茶を注文したわ。
内金1マン。
ホンダが受注してる時にすごい台数発注してる店には月1～2台が必ず入荷するので、それに客が付いてないと予約受けてくれるよ。
ドリームも全店回ったが、赤なら12月、茶なら1月で予約は受けてくれた。 >>405
下手したらじゃなくて
早くても1年だぞ 今の最速だと、タイ7月、8月、9月生産分予約になるのかな
船輸送で一ヶ月以上かかるらしいけど 去年の話だけど近所の小さい店では
受注停止してるしいつ入ってくるかわからないけどそれでも注文したければその場で現金全額納めろとか言われてその店は止めたな >>414
ほんとそれ
せめて店の予約の中で何台待ちか位はりたいわ
内金0だけど予約成立してるよね 先週たまたまドリーム店で店頭在庫見つけて買った者ですが、そのお店は定期的に4.5台フリー車両が入ってるっぽい。
北海道ですけどね・・
北海道旅行がてら行きは飛行機、帰りは乗って帰るとかできたらいいのにね。 将来的にMD125やカブプロ125になったり……しないだろうなあ。 >>421
なってほしい
まずはチェーンケースはよ t-revmini挿れた。すげーいいぞ。お高いけど価値あり。 >>42
前のバイクに付けてたT-Revが家に転がってるから入れてみるか
サイズ合うかな 効きが弱くなるからメンテ(オーバーホール)は要るよ 定期的なメンテやオーバーホールってユーザーができるものなのかな？、それともバイク屋orメーカーに
依頼しなきゃならないのかな？ 兵庫のDREAMで半額収めた者なんだがその分優先してくれないかと少し期待してる
輸入のCT125は数万安く、もしかしたら納期も早いらしんだけど保証がなく正規店での整備はお断りなんだとさ 予約について聞いた者だけど、みんなありがとう。急いでドリームに予約して行ったら定休日だったでござる 不思議だよなブローバイホースで繋がってる以上減圧はすでにされてるのに TREVというか内圧コントロールバルブ/ワンウェイバルブは気化した水分とオイルを含んだ気体を通すんで
オイルと水で乳化したネバネバした物が溜まるというか堆積してくる
放っておくとバルブが詰まって空気が抜けなくなり内圧上がってガスケット抜けたりする
定期的にお掃除が必要、安物のワンウェイバルブは分解出来ないから交換 ハンターカブ手に入らないから
車で通勤してる
外気33度、日差しの強い日でもクーラーで快適に通勤してる
あれ？何でハンターカブ欲しかったんだっけ？ >>438
まぁそのうち手に入るからそれまではジムニーで我慢だね >>438
はよキャンセルしてこいや
鈴菌ジムニ厨 >430
デメリットはコスパ
試してみたければ
一時的にブローバイホースを抜いて
エアクリーナー側は塞いで走ってみればいい
エンブレ弱くなって乗り易くなる
それに２万も出すかどうか
自分で作るなら
ブローバイ ワンウェイ化 で検索 >>438
ハンターカブが欲しいからハンターカブが欲しかったんだろ >>411
それは本当に思う
今の旧車ブームで高騰してる4fourやXJの極上品が捨て値で売られてた時に買わなかった自分を恨む >>432
できる人は自分でやる
できない人は店に依頼する
それだけのこと >>439,440,441,443
すぐに釣られる馬鹿ども
こんな煽りは無視しようよ >>442
なるほどね、大気解放ってやつにはなっちゃうけど
一時的には機能再現できるわけね
ありがとう自然ごめんなさいしながらやってみる EX-ZERO、地元の二輪館にあった。誰や半年待ちとか言ってたの。とりあえず購入した。ウェビックで買わないで良かった〜 アイドリングでも1,000回転以上
フルスロットルで7,000回点以上回るのに逆止弁の開閉が追い付くのか以前から懐疑的なんだけとどうなんだろ？
弁にも慣性つくだろうし >>448
マジかよ羨ましい
近くの2りんかん、ライコランド、ナップス全滅
納期未定、半年は待つと言われたぞ
変なデザインヘルメットは在庫あるけど >>449
2stのクランクケースリードバルブが10000rpm辺りまでは追従出来てるんでリードバルブ方式は意外と追従出来る >>452
レスありがとう
そうなんですね
勉強になりました SOXはタイ仕様なら赤と緑がまだ在庫あるっぽいぞ
在庫分はけても7月に3色とも入ってくるってさ >>450
すげ〜沢山置いてあったよ。 ちなみに他の二輪館に在庫あれば、取り寄せてくれるみたいよ。 >>444
モトコンポは全く売れなくて新車箱入りで数万円叩き売り
CBX400も中古10万で買えたな
そこら中に溢れたNSR250も価値無くてちり紙交換屋が1万で回収してた
ほんと惜しい事をしたよ >>455
取り寄せしてもらおうかな
近々行ってみるよ
センキュー！ >>432
定期的なメンテや消耗品は自分でやる気があれば出来る。
工具揃える所からだけど1万もかからんと思う。
高い工具を揃える必要はない。
ホームセンターのでも十分。
ラチェットセット、レンチセット、六角レンチこれをまず揃えよう
Youtubeでバイクメンテ 工具とかで検索して参考にするといいよ。
トルクレンチも買えるなら買おう >>458
タイ生産だからか否かたまにアホみたいにギチギチに締まってるとこあるから、インパクト無いとキツいかも。 見た目重視で武川のスクランブラー着けようと思っています。 >>460
ありますね、キャリー外すとき一本抵抗なく回ってビビった。
後スタンド外す時に堅すぎて手がアホになるかと思ったよ。
出先でやったからインパクト持ってなくて途中で諦めて組み直したけど切なかった。 ホーネットADV欲しかったが妥協しまくってHJCの買ったがフィット感イマイチなんだよなぁその前のOGKもイマイチだったしやはりショウエイにしとくべきだったかな？ >>463
ホーネットよりツアークロスの方がかっこいいじゃん >>458
トルクレンチ買うなら5N・m～のものをね。
（手持ちのが最小20N・mで追加購入せにゃならんかった） >>464
いや分かるがアライは何故か頭の形が合わないんだよ…ショウエイだとスッとハマるんだ
でも今はフィッティングしてくれるのかな？明日2輪館とナップス行ってみるわ フルフェイスやオフメットはそこそこ売ってるね
ClassicAir、JOといったオープンフェイスが品薄みたい
2りんかんのお姉さんから聞いた情報 オープンフェイスメットの品薄は、バイク通勤者増加だけでなく、アニメの影響も多少あると思う >>468
アニメ影響でオープンメットとか何言ってるの？
世間的に元々フルよりオープンの方が出回ってる。
カブでフルフェイスって普通選ばないだろ？俺はフルフェイスだけどw
昔突っ込まれて顔面と首を怪我してから、オープンは嫌になってるだけだが。 ガラ悪いなぁ
実際にアニメ見てArai Classicに興味持ったと書かれたレス見かけたから、そう思っただけなのに
過剰にアニメ毛嫌いしてる輩も相当キモいよ もうここ、乗ってるやつ同士の情報交換は出来ない状態だね >>470
ごめん書き方が悪かった
ジェットヘルメットと呼ばれているシールド付きではなく、Classicのように基本シールド無しのタイプが、例年に比べて売れてるらしい
店員情報だから俺に文句言わんといて >>463
価格差は伊達じゃない
advはやっぱ良いよ
ハンターカブには勿体ないくらいだな アライのクラシックエアーとショウエイのJOだったら
機能性能的には、どっちのほうが上なの？ Twitterのプレゼントとかステッカー交換ってみんなリアル住所交換してやってるの？やる予定ないけど怖すぎるんだけど。。 >>466
被ってみて合わないなら仕方ないね
在庫があったらex-zeroもついでに被ってみたらいいよめちゃくちゃ軽いからw 赤いハンターカブ予約しててOGK RYUKIのヘルメットを考えてるんだけど、レッドとマットブラックとグレーならやっぱレッドが合うかな？ >>482
ごめん色だけで答えたけどググってみたらそもそもハンターカブには似合わないと思うんだけど >>482
ヘルメットの色は不思議なもんでどんな色でも合う
あえて車体色に合わせなくてもワンポイントになっていい感じになるぞ
おれは車体レッドでブルーのジェットとマットブラックのフルフェースをその日の気分で選んでかぶってる >>471
いうてゴミみたいな値段だったAE86が今やプレミア価格だし馬鹿に出来たものじゃない >>485
さんくす、似合わんかぁ
メガネかけてるからシステムヘルメットがいいと思ったんだ
>>486
さんくす、他のライダーでアンバランスって思ったこと、そういやないなぁ
無理に赤にしなくてもいいんだね、黒かグレーで考えてみます >>482
ハンターカブには似合わない
フルフェならグラムスターとかブリットでギリ >>487
まぁねー
イニDよりけいおんに近い気がするけどw >>489
さんくす、ハンターカブにこのヘルメット似合わんのね
みんなの意見聞けて良かったよ
ジェットヘルメットも検討してみます
色も赤縛りにする必要もないとアドバイスもらえたので改めて考えみます >>492-494
さんくす、オフメットが多いのか
ラパイドネオのオーバーランドの2色もカッコいい…
アライは近くにフィッティングしてくれる店が無いんだよね
休みにでも遠出して試してこようかな >>495
さんくす、コスパ良さそうなシステムヘルメット！ 個人的にはShoeiグラムスターが似合うと思う
カブにオフメットは大袈裟に見える
>>479
CT125ではJ.O、250オフではEX-ZERO使ってる
見た目は良いが、通気孔ないのが辛い
なのでClassicAirが凄い気になってる今日この頃 ハンターで遅いって、125にどんな速さを期待してたんだ？ >>475
乗ってる人より乗りたくても乗れない人が多いからしゃーない 前に、バイク用品店で女性の顔にバイク事故の痕だと思われる傷があるのを見て、ジェットヘルは止めとこうと思いました。
安全なヘルメットであれば、好きな物を身に付ければ良いと思います。 車体ブラウンならラパイドネオのカーキとブラウンはどっちも合うね 最近はアライよりショウエイがいいよね
ラパイドネオよりグラムスターの方が帽体も小さいし >>502
フルフェやったら首持って行かれて死んでたかもね… JO、ex-zero、グラムスター、ホーネットADV、どれもいいなー 座っててなんとなく腰が痛いんだけど車高上げるキットってある？ 車体もヘルメットも品薄かぁ
ex-zero、グラムスター、ホーネットADVを2種以上持ってる人いないかな
ex-zeroにしようと思ってたけど、寒い時期は鼻が冷たいとレビューを見るけどどうなんだろ。そりゃ隙間あるから当たり前だけど。
ホーネットだとバイザー外せるしゴーグルも付けれるし使い勝手良さそう。 >>510
ex-zero、ツアークロス、vfx-wrの比較で良ければ
ex-zeroのシールドさ密閉型じゃないから当然鼻に風雨が当たるんだけどそもそもあのシールドはダサいから使ってない人が多いんじゃないかな？ゴーグル派が多いかと
まぁオフメット全般に言えるけど鼻、口周りは風が当たって冬場は当然寒いよ
あと意外と風切り音が大きめ
ツアークロスみたいなタイプは重量が気になるけどダートをハイスピードで走ったりしなければ気にならないかと
ハンターで出せる速度なら問題ない
シールドもいけるしゴーグルも使えるのがメリット
とりあえずメット一つで何でもって人向け
vfx-wrはハンターには不釣り合いだけどオフロードバイクで少しややこしい所を走ると有り難みを感じる
軽量でベンチレーションが有り、口元が広いからすごく快適 >>512
おー、参考になる！
ex-zeroのシールドって人気ないのかw
自分はミラーシールドカッコいいなって思ってた。
やっぱ冬は寒いよね。
ツアークロス系は一個で済みそうだから良さそうだね。
林道以外はバイザー外せばいいし
vfx-wrもかっこいいね
ハンターカブにも合いそうだけどなぁ。 メインはツアークロスで
真夏のチョイ乗りはアサギ
真冬のチョイ乗りはエアロブレード３
そろそろエアロブレードを買い換えで
ネオテックかリュウキが欲しいけどXSサイズが無いので
来年まで待ってちょい乗り用はVZラムで我慢かな。 >>512
俺はex-zeroでシールド愛用してる
そもそもダサいから使ってる人が少ないは聞いたことない こんなこと書いたら叩かれるだろうが、どうもカブトは自転車メットのイメージが強すぎて、バイクメットの購入選択肢にならない ハンターカブユーザーじゃなくてすまんが、ヘルメットは
ベンチレーションと普通のシールドのついたシンプルで
普通の形のジェット型が好きなんだが、なかなか無いんだよねえ。
ZENITH YJ-20くらいかなと思ってるんだけど、ZENITHって
いうのが古い人間にはホムセンメットの印象があってなあ。 >>518
ゼニスの中身は韓国HJCだよアライかショウエイで買った方が良い
HJCを買って後悔してる俺がそう言うんだ間違いないw ショウエイフリーダムの白を被っているけど、ベンチレーションはイマイチ。
それ以外は特に不満は無い。
メーカーに拘りが無いならアライでも何でもいいと思うけど、３点バックルで止めるバイザーが使えるヘルメットはそう多くないからなぁ。 バイクに合わせてヘルメット買ったこと無いな
原2なんてヘルメット合わせたところでピンクナンバーで台無しだろ >>482
OGK RYUK使ってるけど調子良いぞ
街中トコトコ走るならメットをカブったまんま入店出来るし、ドリンクも飲める。
喫煙だってOK。骨伝導イヤホンも違和感なく装着出来る。
通話だって問題ない。
システムヘルメット出始めた時より軽量化されてるし、幹線道路走る時にフルフェイス状態にして安心(安全とは言ってない)出来る >>521
知らなかったからググったけど、これはカッコいいな。
価格も安いしサイズ感(装着、見た目)が気になる。
>>523
乗りながら喫煙は勘弁してくれ。
たまに横並びで、本気で蹴り入れたくなる。 >>522
だったら無理して話に入らなくていいと思うよ >>523
例えフルフェイスでなくても、かぶったまま入店はNG
その行為も、バイク乗りの悪イメージ要因になってる
店員に注意されなかったから入店OKという考えは辞めよう >>524
一応、全排気量対応らしいんだがJISなし
コスプレ用？って思っちゃうぐらいのデザインとカラーなんだよね
日本のメーカーが扱ってる商品だから粗悪品ではないと思うけど、上に出たZENITHのほうがクオリティは高いのかなと
WINSのG-forceシリーズもカッコいいんだけど、メーカー欠品中なんだよね
とある人から言われたのは「ヘルメットは被ってる人から見えないから、デザインより安全なものがいい」というのも気にしてる >>527
SGの全排気量取ってるからいいんでね？ >>527
確かにG-FORCEと比較するとかなりチープではあるね。なんか戦隊物に出てきそうな。(だがそこがいい！)
確かに自分では見えないけど、それを言っちゃお洒落は出来ないからな。
個人的には見た目は自己満としても重きは置いてる。
ただ、上でも言ったけど一度突っ込まれて顔面大けがしてるから、ジェットタイプに安全面を信頼しきれてないのが本音。
しかし、かっこいいなー >>526
うーん、「例えフルフェイスでなくても、かぶったまま入店はNG 」というのはどうかな？
一部の店舗ではフルフェイス以外でも不可という程度では無かろうか？
過剰に忖度して自分で自分の首を絞めなくても良かろうに。 メットかぶったまま入店って配達のおさ～んか
どっきり大成功のおやじ位でしょｗ
あとジェットで信号待ちでタバコ吸いながら
痰やつばを吐くおさ～ん絶滅してなかったのね 俺、ドリンクホルダーつけようとしてた！
フルフェイスだから飲めないじゃん。マジ今気がついた 俺も納車待ち…夏には来ないだろうな… てか突然早まって納車なんてないんかな。ちなみにドリーム。 ストローなら行けるかなぁ。夏、水分補給したいしなぁ。 >>530
ルールではなく、マナーの問題
そして現状はマスクしていることもあり、半ヘルであっても目の部分しか見えないこともあり、防犯上の問題あり
そんなことも指摘されないと分からないから、バイク乗りのイメージが悪いんだよ >>537
そこまで頑張るなら、ハイドレーションとかオススメ。 ドリンクホルダーを付けているバイクって残念な奴感全開のような気がする。
勿論偏見だから気にしないでくれ。 この度小型の限定解除して250オフ車増車したんで
しばらくの間ハンターカブはガソリン満タンにして物置に
秋から冬にかけてのキャンプシーズンにまた活躍してもらうぜ！ ぶっちゃけ125なんて、なんでも好きなメット選べば良いよ。
誰も他人のメット気にしてない。
オフメットが多いのは、トレール車所有者が増車か乗り換えだからでしょ。
ただ命に係わるモノだから、アライかショウエイが無難でしょうね。 >>535
4月に予約して10月位に納車かなって店の人に言われてたけど、早まって7月中旬には納車になりましたよ！街の小さなバイク屋さんですけど >>541
おめ！
俺はXR250＆CT125持ちだが、キャンプはオフの方で行くことが多いわ
オフ沼も意外と底無しに金が飛んで行くから気をつけてw XRに金注ぎ込むなら、CR85買ってコースに管理費(コンテナ借用費)払った方が良くない？ 暑い
はよハンターカブきてくれ
渓流釣り行きたいんじゃ >>544
あり！
自分はWRだわ
まだヘルメットも買ってないから安いジェットヘル被ってるw
そのうちみんなで林道とか行ったりするようになると思うから装備揃えないとだけど色々高いからお金がね、、
お金貯まるまではとりあえず乗り慣れないと マルシンのネオクラシックラインすげぇかっこいいじゃん
思わず買ってしまった フィッティングだけしてきたけど流石に5万こえるメットは違うなショウエイ使ってたの6年前でその後OGKとHJCだから余計に違う
しかしアライのクラシックエアー涼しそうだが冬ヤバそうだなw ベンチレーションを開閉できるジェットヘルメットってないの？ アライのVZ-RAM PLUSと
ショウエイのJ-Cruise2だったら
どっちのほうが機能性能が上でしょうか？ >>552
マルシンのはできるよ、どの程度の差かは分からないけどw 俺の場合はセロー手放して忍千だけになったので永らく出番がなくなってたツアークロス３が
ここにきて晴れて復帰したという・・
ジェッペルは自車のウインドシールドにも注意してね。昔知人が事故った時にウインドシールドで
顔面ざっくり切ってたからね >>553
好みの問題レベルじゃないかな？
その2つだったらRamを選ぶかな
買わんけどw J.O.とex-zeroを持ってる者としては
Glamsterのクラシカルで軽いのが魅力的だわ
使ってないZ-7とか売って購入資金を作るか… アライとショウエイはとどのつまり頭に合うかどうかだと思う SHOEIはデザインがシュッとしすぎててなんか嫌だ グラムスターとラパイドネオってよく比較されるけど
造り自体はラパイドネオがワンランク上だよな
グラムスターは軽いけど全体的に薄いというか貧弱ですよね >>557
夏の使用前提で、ex-zeroとJ.Oは熱さどう？？
やっぱJ.Oはベンチレーション無いから熱い？ >>561
ex-zero と joって基本同じ帽体でチンガードの有無だけじゃないの >553
J-Cruise2はインナーバイザーが
メガネに干渉しそうだったのと
デザインが好みじゃないのでVZ-Ram Plus買った
フィッティングも標準で自分の頭にピッタリだったし >>561
うん暑い
J.Oは顔半分が隠れてないから多少は涼しいが、頭が蒸れまくる
だからロンツー用にZ-7を買ったよw
夏以外のCT125では、J.Oしか使ってないぐらい気に入ってる >>560
それは否定しないが、軽いは正義
もうAraiのフルフェイスはかぶれないわw >>566
アライはスネル規格を通してるから仕方ないんだけどショウエイと比べちゃうと重さが気になるよね
>>567
ハンターカブの速度域ならダートでコケる事もまず無いしコケたとしても顔を地面に擦り付ける事もほぼ無いからジェットでも良いと思う そりゃ超難関のハンター試験をパスした選ばれた者のみが乗る事を許されたカブだからなぁw >>567
顎を壊すぐらいなら鎖骨折る方がマシ
と言いながら私はJ.OかぶってCT125乗ってるから偉そうなこと言えないw
でも250cc以上で高速やバイパス走るときは絶対フルフェイスかオフメットにしてる 全然関係ないけどハーレーで首都高速から下に転落した料理研究家の事思いだした ケンタロウだろ。いまだに首からしたが動かす寝たきりらしいな。 でもな、おかんが言うにはその人は北斗神拳の継承者らしいねん おかんが言うには事ある毎に自分の名前を相手に聞いてくるらしいねん
落ちた時頭打って記憶ないいんかな？ >>567
>>568
フルフェイスだと鎖骨を折るだのハンターカブならコケても顔を擦らないだの何言ってんの此奴ら？ってかんじだな。 >>571
まさにコレです。
上で顔面大けがしたと言ったものですが、傷跡は残りながらも完治したので良かったですが、シールド砕けて突起物がヒットです。
運が悪ければフルフェイスでもダメだったかもですが…それでもジェットタイプは脅威ですね。
まー、それでもバイクは懲りてないわけですがw >>582
特別涼しい訳ではないよ
軽くて基本性能を備えていて、もちろんベンチレーションもあり、良いフルフェイスだと思った
今はZ-8が発売されたから、在庫処分は狙い目だと思う 中華メット→運が良くても危ない
HJC→運が良ければちょっとした怪我で済むかも
アライ、ショウエイ→運が悪ければちょっと怪我するかも
こんな認識 フルフェイスだと鎖骨折るってどういう事？
ジェットヘルだと鎖骨折る確率低いのかな？ >>573-578
笑えん
人の不幸が楽しいのか？ ベンチレーションの有無でそんなに変わるかな？
オフ系メットでの比較になるけど、ツアークロス3、Vクロス4、EX-ZERO、VFX-WRの中で言うとEX-ZEROだけベンチレーション無しだけど夏場はどれも大差ないくらい暑かったぞ
エンデューロ的な事をやると口元のスペースが広いショウエイの2モデルが呼吸がしやすいけど >>587
オフヘルの場合は目元付近で多少は通気あるけど、フルフェイスやシールド大きめのジェットヘルはベンチレーションによる頭部の通気効果は大きいと個人的に思ってる >>589
そう思うならネタ投下しなされ
別にスレチではないし、文句言われる筋合いない >>590
なるほど、オン用のメットだと確かにベンチレーションの有無で差が出そうだね >>586
何に義憤を感じてるかしらんがケンタロウって人のこと知らんかったから漫画かなにかのキャラと思ってだけだが？ >>593お前は知らないが
>>576-577は明らかにネタにしてるだろ >>595
どっちかってっと事故をネタというより名前をネタにしてる気がするが… >>600
昔のキャブ車みたいにチョークもいらんしな
>>601
おめ赤でっか
逆車でっか >>593
誹謗中傷で訴えられた人の言い訳で似たようなの見た
分かってて書いてるくせに >>606
知らんがな、お前の思い込みを押し付けんなよ >>601
赤なの？ 茶なの？
それともグリーンかい？ どっちなんだい？！ 車体来ないし、せめてパーツでも買い始めるかな。
マフラーは悩む。デルタバレル4かモリワキか。 ありがとう
個人店だよ
グリーン入ったから見においでと言われて行ったらブラウンだったw
赤が本命だったけどいつになるか分からないらしいので即決しました >>614
マジかいブラウンかい！！
超うらやましい
赤なら在庫品結構見るけど、ブラウンなんて見た事ない 赤は7月納車分が結構余ってるもんな。
茶は11月以降しか見ないわ。 国内仕様のブラウンなんて、自分の以外は見たことないよ。 うちの地域なんて赤、茶とも未だ走ってるのを見たことないわ
俺の茶も今は物置に格納しちゃったから地元のハンターカブ壊滅 デイトナのゴートスキングローブ中々いいねただ外した時に手の甲とかに後が凄い残って笑うw
スワニーのライディングモデルとかならそんな後付かんのか？ 俺も地元では殆ど見ないけど、赤でもブラウンでも他の場所で目にする機会は多い。＞新型ハンターカブ >>543
それがまた延びるのがコンテナ不足の怖いとこなんですよね お金出してもコロナでアメリカの港湾従事者が足りないから難しい ちなみに2月末にhmjに発注できた車両（ブラウン）の現在入荷予定が8月末 >>611
事故で重症の人を笑いのネタにする書き込みに対してイラつくのは悪いことか？
本当に信じられんわ >>633
だからそんな背景知らんって言ってるじゃん
お前が勝手に事故を馬鹿にしたと思ってるだけでこっちはジャギネタに反応しただけだっての
そもそも>>608は関係無いだろう
正義マンは悪人を成敗するためなら無関係の人に当たり散らしても正当化されるとでも思ってんの？ >>634
うるさいだけやん。あれって政府認証じゃないから爆音でしょ 俺の価値観は絶対に正しく全人類が共有すべきである！
罪人が正義に口答えをするなど許さん！
俺は正義を貫いているのだから周りは少々の損害なんぞ我慢せんか！ >>638
相手が本人や関係者ならそりゃ謝るけど…
無関係な人が勝手に怒ってるだけでしょ
>>591の言を借りるなら別に法律違反じゃないし文句言われる筋合いない
>>590みたいに他人の意見はバッサリ弾く癖に変に人格者面して自分の我を押し付けてくる奴に譲歩するのは嫌だなあ >>641
最近多いネット誹謗中傷の典型的な言い訳 >>596
>>576-577は
>>575を読んだ上でネタにしてるよね
名前をネタにしてるのかもしれないが未だに重い後遺症が残ってる人の名前で遊ぶってどうなの >>644
普通に無視しといたら？
本人も別に変な同情なんて欲しくないでしょ >>645
ID真っ赤にしといて無視しといたらってw >>645
信じないだろうが、俺はケンタロウさんと仕事したことある
もう黙ってくれ >>646
え？他人の不幸をネタにする事に対する反応となんの関係があるの？
結局偽善者気取りのマウントドですかw >>647
それは申し訳無かった
信じないだろうけど本当にその人のことは知らんかった >>648
ちょっと何言ってるか分からないから少し落ち着きなよ >>650
人格者気取ってるくせに人を煽ったりして本質は他人にマウント取りたいだけの奴って言ってんのよ
俺のIDが真っ赤だろうが無視しといたら良かったんじゃね？
本人のためなら無視しとくのが一番だろ
今もまさにそうじゃん >>652
だから俺は自覚して無視してないんけど？
それとお前の行動になんの関係があるの？
結局同レベルじゃん、俺と違って無視出来るんじゃないの？
本人のためにムカついてんなら無視したら？ よーし、明日はハンターカブで渓流釣りだ！
イワナ釣りまくるで！
…と早く言ってみたい
はよ納車されろ >>653
はいはいもう何言ってるか分からないから終了おつかれ >>655
気取ったフリして逃げたw
意識高いアウアウ様カッコいいw
おつかれさまでしたー 何に盛り上がってるのか知らないが。
俺のハンターカブはどのあたりにいるのだろうか?
この前ネジにはなってるとのレスがあったが
リアキャリアくらいは出来ただろうか?w
つうか、動画も本も見尽くしたし待ち長いw 皆様レスありがとうございます。
ヘッドライト出来たかぁ・・・早く納車されるのを願うのみ!! 日本仕様ブラウン今週注文して9月納車。
楽しみだわ。
（なおコンテナなくて来年にのびる よいこ濱口の動画もステマだステマだ言い出すのが
また出てくるんだろうな、、、 >>664
あれって濱口がハンターカブ人気にあやかってるとしか思えないけどねw
ステマしなくても充分売れているし。 前にタンクから点サビ浮いてきたって言ったけど、同じ状況の人居ないのかな…
タンクだけ塗り直すのもアレだし別の色で全塗装でも出そうかなあ >>660
スマン！ヘッドライト別の奴のだったわ。
お前さんのは・・・、来月ヘッドライトのガラスを磨く予定になっているみたいだ。
気長に待っていてくれ。 >>667
w
ヘッドライトまで磨いてくれるのか・・ありがたやありがたや。
4月末にドリームに注文したら33台まちで何時になるか解りません!!と言われているので
1年くらい気長に待つつもりでいるよw タイ仕様だったらそこそこ早く入るんだな
以前タンデムステップいらないおじさんがスレに居たが今や外してるとタイ仕様みたいで下に見られそうだなw そこそこ入るというか、近所だと売れ残ってるわ。
緑だけで30台くらい仕入れてた。 >>659
ん？プラグ締めすぎてネジ切れてなかったか？ >>669
タンデムステップが付いてないと下なのか… >>671
Gooバイクみたらバンバン出てくるだろ。
Twitterで話題になってた店な。
今月末にまた茶色入ってくるとさ。 >>657
今、ボディのプラスチックを溶かして型に入れてるとこだ >>673
保証がないうえに、故障してもドリームだとみてもらえない 信号待ちで視線が刺さる
もう一台(NSR250R)ではあるあるだけど現役機種でこんな感覚は久しぶりだな >>669
呼んだ？
「女の子を拾う」なんて妄想も無いし不用だから外したら
2kgも軽量化できたよ
タイで販売された直後に0-100km/hの動画があったが
自分のが納車されたら、向こうの方がメチャ速いんだと知った >>669
正規品買ってタンデムステップ
外すつもりなんだが。2キロ軽量化！
どうせぼっちツーだからな
逆車はコーションシールとか
サービスマニュアルがタイ語らしい 俺免許取立てだったし速攻外したわw
もうすぐ1年で子供が後ろに乗ってみたいってなったら一時的に付ける事はあるかもだけど 俺も乗ってると結構視線が刺さるわ。
ただし、犬だけどな >>687
それはバイクを見てません。不審人物のあなたを見てます >>654
釣り好きでオフ車って多いけど、渓流ってわりと近くまで舗装されてるし、ソコから先はバイクで行く必要無しだよね。
ハンターのキャリアには、ヘラ台が似合いそう。 >>689
自分的にはない。アベホンの方が好み。
キャリアまでグリーンじゃなくてもよかったんじゃないか
自分が好きなバイクの好きな色乗るのが正解 >>689
クロスカブのダークグリーンなら良かった。 ホンダはハンターカブっていう名称からしてオフっぽいイメージで売りたいみたいだが、実際はオンロードバイクだ。タイヤを見ればわかる。
これに乗れば自分もダートを走れるかも？っていう幻想を売っているんだろう。
ちなみに私は一度たりともダートには踏み入れたことはないし、入るつもりもない。
生粋のオンロードバイクとしか考えていない。
異論は認める。 舗装されてない林道やガレ場もゆっくりお散歩ペースなら十分楽しめる
まぁスーパーカブでもそんな乗り方なら楽しめるけど下をガリガリ擦るからな 昔DT50と古いDT125で河原ダートの練習やガレ場練習舗装路でロックトゥロック水撒くとツルツルのビニールしいたみたいな道路で足着きながらスラロームとかやった修行が生きるバイクだな
全部レプリカで速く走る為にやったんだけど >>680
むしろ同じ車体番号って国内外含めて無いのでは？？ ドリーム、マジ早くしろや。
何で他所の店舗に赤在庫があるのに引っ張ってこねーんだよ！地元のお祭り中止だし、お盆までに来ねーかなー。
もう頭の中でカスタム終わっちまったじゃねーか！ >>697,698
そこは2足2輪だからな、強みではある。 少し前に別の人がおすすめしてたけどT-rev miniつけて400km程走ったからまとめ
その時の質問にも回答しとく
4500回転以上がかなり軽く回るようになった特に4速で顕著で国道巡航がかなり楽になる。
吹け上がりが悪い弱点をカバーするならマフラー変えるよりもずっと効果がある。
エンジン振動は微減、誤差レベルで燃費悪化？（-5％程）
エンジンブレーキが滑らかに、悪く言えば弱くなる
T-revのメンテはメーカー推奨で1万kmまたは1年で分解清掃、2年でオーバーホール
オーバーホールキットが2,000円、必要工具17mmスパナ2本と±ドライバーとパークリで誰でも出来るレベル
オーバーホール手順書がメーカーページにあるのでそちら参照
汎用品とCT125専用キットが1万円差であるけど専用キットだと
外装パーツの外に出せるからメンテナンス時に外装外す手間がない
外装の樹脂爪は経年で折れやすくなるから専用品のほうが楽
ただ専用品は別途シールテープが必要だから要購入、耐油耐熱仕様で密林で1000円程度
初バイクで弄るの不安なら専用品を用品店で付けてもらってメンテだけ自分でやればいいと思う
メーカーページに取付説明書あるからそれみて決めるといい
純正のブローバイガスホースを12cm程詰める必要があるがT-rev内部の羽を取り外せば
機能的に純正と同じ状態にできるので、そのうち売る前提じゃなければ不可逆改造と身構える必要は無い
個人的にT-rev miniとシフトガイドは最高に良かった >>701
系列店でもない限り他のドリームから在庫移動は出来ないでしょ
脳内カスタムが終わったんなら次はどこ行くか妄想しとこうぜ MotoSkillのフロントキャリアとセンターキャリア使ってる人いる？
向こうの製品がどの程度の精度/仕上げなのか教えてほしい >>697
普通の林道を20～30キロ程度でトコトコ走る分には問題ないけどさすがにガレ場は無理じゃないか？
まぁ上手い人が壊す気で走ればいけるかもだけど ハンターカブに乗ってるおっさんが気持ち悪すぎてCTのイメージが極悪極貧化している。キモいヲタク勘違いジジイがCTを手放さない限りハンターカブの価値も印象も心象も下落一方 >>711
わしらは納車待ちじゃ
まずおまいが手本を示し手放せ >>705
詳しくありがとう、ちょっと興味あったんで助かったわ。 >>711
おまえが乗るとさらにイメージ悪化だから乗るなよ 自分も含めて流行ってるから飛び付いちゃった感じの人は多いだろうから
しばらくしたら中古市場が賑わう予感はする タイ仕様は、車体番号とかフレーム番号で見分けられないのかな？ なんでそんなに気になるんだ
気になるなら国産かいなよ キャブにポイント点火時代ならともかく今時の電子制御は壊れたら個人じゃ直せない
原因がわかっても部品代が高い
新車でもメーカー保証の付かないヤツを買う理由が理解不能 >>721
町のバイク屋でも治せないの？
バイク屋でも部品とか手配できないの？ 今日も250キロほど走ってきた
道中見かけたお仲間は赤が１、ブラウンが１、CT110が１だった
あと500キロで初回点検だが慣らしなにそれ状態で結構飛ばしてるからオイル真っ黒だろうな エンジンオイルには清浄作用があるから
数日も走れば黒くなるのが当たり前
オイルがちゃんと仕事している証拠
黒くなったからといって
必ずしも劣化している訳ではない >>724
オイルは黒でなく、メタリックマーブル模様と思われ しかしこうやって原二で走ってるとちょっと走りやすそうなバイパスとかは通禁なんだな
今日は何度かゴールド返上かと思いながら走ったが次はリッターで蹂躙してやると思った おすすめの荷台網ない？
なんかBOXが嫌になってきた >>731
roc strap
俺はもうこれしか使ってない >>729
ジムニーも似たような状況だけど中古も高値安定
1年後では品薄感は解消されていないと思う 2022年式はエンジンが変わるから、もう少し待ちだな。 半年待ち宣告されとるけど、実は2、3ヶ月で来るだろうと思ってる、さすがにホンダの輸送もそこまで無能ではないだろ >>720
外装慣らし完了か。
>>730
いや、何やってんだよ。 >>736
ホンダが並行物のコンテナ強奪すればいいんだよｗ 中古はタイ仕様は溢れるかもな。
でも持っててメリットしかないバイクだから意外に皆さん売らないで残しとくんじゃない？ >>736
俺もそう信じたいが、タイの生産が追いつかないんじゃない。 原付2種で入ったらあかんとこってどんな標識立ってるん？
普段大型しか乗らんから標識忘れた。 >>742
車両通行止め(または二輪通行止め)＋補助標識でしょ
もしくは、高速道路のランプに立ってる白地に青字の四角いの >>742
https://www.crowner.co.jp/~license/terminology/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8%EF%BC%88%E8%A6%8F%E5%88%B6%E6%A8%99%E8%AD%98%EF%BC%89/ ドリーム店より明日納車できると連絡来た！
また今日も一台フリー車両入ってきたみたいです。 納車の時は、傷とか塗料がのってない部分がないか、よーくチェックした方が良いかもね。 >>707
センターキャリア、フロントキャリア、エンジンガード付けてるよ。
センターキャリア最初に買って艶消しの黒のいい感じ。車体ブラウンだから見た目も◎
んでもってセンターキャリア、エンジンガードもポチって開梱したらまさかの艶有りの黒…写真では艶なしほかったのに～仕方なくヤスリで削って艶消し
取り付けはトラブル込で2時間掛からないくらいだったかな？
製品自体はしっかりしてて良いよ。ネジ穴のズレも無かったし
因みに取説は付属されて無い
取り付け後の印象はごつくなって良いんだがまるでチキンレッグ…足廻りが貧弱
タイヤを3.00に変えようと思って買ってはいるがまだ着けてない >>724
最初は金属粉が出るから、最初のオイル交換までは絶対無理に回さない方がいい
新車バイク購入の度に何度か言われた >>736
8月納車と言われてたが、発売日2週間ほど前に発売日納車できると突然言われたよ
世田谷の夢店
去年のことだから参考にならんだろうが 回すったってタコメーター無いからなぁ
4速70kmだとやりすぎ？ >>740
そうなんだよね
次に欲しいバイクあって、250は売る予定だがCT125は絶対手放せない
ちなみにC90dxも愛着ありすぎて手放せないw JOとクラシックエアーで迷ってるんだけど、ベンチレーションの差って大きい？
どっちでもハンターカブに似合わないことはないよね？ >>751
素人意見は参考にしないで、バイク屋に尋ねた方がよろしいかと >>753
J.O使いの私はClassicAirを薦めとく
特に夏は通気が大事
安全性はどっちも悪い
似合うかは乗り手次第
https://i.imgur.com/tllu9ti.jpg >>756
ありがとう、ジェット初めてだからかも知れないけどXLどうしで比べるとメガネかけてるからかクラシックエアーは着脱にストレス感じたんだよね
JOはまだマシだった
やっぱベンチレーション重要かあ…迷う >>757
ヘルメット1つだけですべての季節乗ろうと思うのがそもそも間違い
夏用と冬用でわけるぞ普通 >>757
こだわり無ければ、VZ-RAMやJ-FORCEを選んだ方がいいよ
私はレトロな感じのオープンフェイスが好きなので、次はClassicAirを買うつもり >>758
そうだね
私の場合、冬はZ-7を使ってる お前らまさかメンテナンスパックとか入ってないよな？ >>761
入ってない
けど1年ごとの定期点検は夢店にお願いする
今月末に予約済み >>758
ありがとう、リード工業のムースみたいな名前のやつ買ったから冬はそれ使うよ
今日使ったけど暑かった…
>>759
見た目がレトロ調？の奴が欲しい
クラシックエアーが良さそうやね…
近くの店舗はグラフィックモデルの青白か茶白の奴しかなかったけど車体がレッドなので茶色にしようかな >>764
J.Oの1番の不満は、取付ボタンが付いてないから汎用品シールドが付けられないこと
南海JOもどき、これいいね 南海ってバブルの頃はGPライダー札束でほっぺ引っ叩いてスーツ契約取り付けてたのにな よゐこ濱口のハンターカブカスタムいい感じになって来たね >>768
濱口のスタッフさん日曜日の朝からかきこ
乙です ジェットは怖くて被れないからフルフェイスオンリーだったのですが、猛暑対策に多少なりとも涼しいフルフェイスを探したいのですがお勧めはありませんか？
真夏の市街地を50km～60kmで走るのを想定ということで。 >>768
今は奥さんに寄り添って欲しいけど、生活の為には仕方ないのかな
本当はバイクカスタムなんてやる気分ではないだろうに >>741
生産は追いいてるよ
輸送の問題なんでね
生産追いつかないならタイの並行輸入品は入って来ないが入って来てるでしょ >>776
並行品どんどん入ってくるのになんで正規品の輸送がままならないんだ(ｷｰｯ!!)パラドックス >>752
だよね。俺はWR250Xを手放してハンター買ったよ。
ハンターは汎用性高すぎだよね。 >>773
広告ではベンチレーション性能を強調していますね。
動画の紹介はもろ提灯ですが、期待できるかもです。
>>774
オフロード用は念頭になかったのですが、確かにベンチレーション性能は良いかもですね。
お二方とも有難うございました。 >>777
タイで安く仕入れて国内で高く売る並行輸入業者は高騰したコンテナ輸送費を織り込んでもペイできるが、ホンダはそれが出来ないというオチじゃないですか？
業者にとって並行輸入にはそれだけウマみがあるということで。 DREAMだと成約車には触れないで下さいと貼り紙してあるけど、輸入車店は脚付き気になるんですがって言うと成約車に跨がらせてくれたよ
ここでは買いたくないなと思った。 >>781
俺は納車まで保護シート貼った上でなんぼでもお客さんに跨ってもらって構わないからって販促に貢献したけどな
個人店だけど
キタコのハザードスイッチBOXとかツアラテックのツールボックスも施工例で取り上げてもらってる ↑こういうヤツに限って
他人が跨がった展示車を買いたがらない >>778
Rなら違うけどXならハンターの方が汎用性高いかもね >>783
製造ラインで一度は品証の担当が跨ってるし車でもそうなんだからそんな潔癖症みたいなのじゃ
生きていくのしんどいだろ >>775
収録はその前だった可能性もあるしまぁ、暖かく見守ろうや >>783
↑こういうヤツに限って
他人が跨がった展示車を買いたがらない 木箱入りの新車こそ至高ってマウント伝説思い出した
潔癖ならバイク屋に頼んでみ 無事納車になりました。
見積書、改めて見直してたけどホンダドリーム店って結構良心的なのね。
諸費用って自賠責と手続き代行費用の1万ちょっとだけ。
納車整備費用とかは0なのね。
気持ちですけどって5パーくらいは値引きしてくれたし。 >790
箱または枠入りのバイクは輸出向け
国内向けは完成車出荷
つまり走れる状態でメーカーを出てくる ハンターカブに、普通のカブに付いてるチェーンカバー付けられる？ 慣らし中だが奥多摩周遊登りで2と3速限界までぶん回したわw >>767
それって通常のビジネスではないのか？
ダイネーゼやアルパインスターなら良くて、南海部品ならダメな合理的な理由を御存知なのか？ 見積書に当然のようにオプションの「ガラスコート」が入っててワロタ、カブにガラスコートとか誰がするのか… >>800
毎回の洗車が楽になるし10年後のカウルの綺麗さに差が出るぞ >>800
サービスなら嬉しいけど金取られるならいらないよな
バリアスコートで十分 普通の鹿だなこっちじゃカモシカさんの方がよく見るわ >>785
いやハンターカブは違うけど
車種によっちゃタンク傷ついたり
ステップの内側キズついたりするからね
普通触らせないよ >798
海外生産モデルでもメーカーが販売してる車種は
販売店向けに配送される時には完成車状態
箱で店まで届くのは逆輸入車くらいじゃないかな？
その場合はメーカーの完成検査が無いので
販売店が開梱して組んで陸事へ持ち込み ガラスコートってのは
単なる表現に過ぎなくて
実際はシリコンコート+αってとこだよな プラスチックなんか傷だらけのボロになったら、プラスチック部分を買い替えたらよくね？プラスチックだからそんなに高く無いし。コーティングなんかバリアスコートでいい >>805
原付も運輸支局（自動車検査登録事務所）に持ち込むの？ バリアスでもやりすぎくらい。
レインドロップでいいよ。 あえてコーティングするならスポークホイールかな。錆にくくするために。 林道行って洗車するときの泥の落ち方が全然違うからコーティングバカにしてる場合じゃ無いかと。 汚れてもえぇけど、落とす時に楽に落とせたらえぇやんってのはそんなにあかん事なのか？
コーティングに親でも殺されたんか？
レインドロップならホイールまでかけても1000円で10回は使えるぞ 汚れててもええやんってだけで何で親が殺されるんだ？ 初心者で申し訳ない。
ガラスコーティングって、どこでできて、おいくら位で出来るんですか？ マグネットコーティング、、、存在知らなかったっっす >>822
にりんかんでやってる
四輪のキーパーコーティングと同等だったはず >>825
了解です、いっかい見に行きますわ。
>>826
どこかで会ったら、よろしくね サファリグリーンが廃盤にならない限り出ないだろうな
クロスカブと同じイエローとグリーンも出して欲しいよな >>828
ただの予想CGでしょ？出ないんじゃない？ 俺はダーク寄りの色が好きだがカブにブラックは似合わないからグレーか>>828だな
現行カラーだと買う気にならない・・
自分でカラーチェンジやるしかないのか >>828
これはカッコいいよな
サファリグリーンは荷台までカメムシ統一だからキツい >>832
ヒットしそうなカラーだから売れ行き落ちてきた時に切り札で出すんだろうな
もしくは150ccモデルのカラーか >>834
ヤングマシンのでっち上げ。
真に受けた人たちがその気になっていてみんな困っている。 新カラー出す前に在庫流通が先
はよ店頭に並ぶくらい生産して >>835
やっぱそうだよね
グリーン系のカラーが出るっていう情報がリークして予想したのがこのグリーンで、実際に出たのがサファリグリーンだったんだよね？
また同系色を出す可能性は低そうだよな ねずみ色ほしいな
パールスモーキーグレーみたいな白いのじゃなくてさ >>814
フロントフェンダーの泥除け外せばいける
外したくなければアップフェンダーステー付ければいい >>837
ホンダがもろカワサキワークスカラーのあんな色を出す訳ないよね。
冷静に考えて。 >>840
カムフラージュグリーンぽくない？
そう言えばクロスカブの予想CGのブルーもドラえもんみたいな色だったけど実際はプコブルーだったし大まかな情報しか入手出来ないんだろうね オプミッドのマルチメーター買いたいけど、どこも売り切れ
何です。 誰か情報下さい。 >>828
めっちゃかっこいい
出たら是非買いたい
赤とか訳の分からない城とか誰が買うんだよ アベホンのマットモルドグリーンと
マットミディエートブルー好きすぎる
けど手が出ない乗出し50オーバー >>839
普通に履けてる人も見かけるんだけど、3インチのブロックタイヤ履いたら、リアサスがストロークした時にリアのインナーフェンダーに干渉、ホイールセンターのズレは初期不良だ！ショップに出しても直らない！って言ってる人がいたから気になってね。 ホンダ2020年度
二輪事業(本業)
売上1兆7,872億円
営業利益2,246億円
売上台数1,026万台
四輪事業
売上8兆5,672億
営業利益902億円
売上台数261万台
営業利益率
二輪12.6%
四輪1%
10パーを超える二輪事業は優秀たが、四輪が全く稼げてない( ノД`)…
https://twitter.com/ANDY_MOTO_ACE/status/1402667664728760321
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>843
CTといったら赤なのなう。か黄色なう。
系譜を知らないとさなう。 >>842
カブカスタム専門店で探してみたらストック在庫あるかも
基盤が手に入らないらしくて次回予約分12月らしいから店頭にはいっぱい置いてたよ ありがとう。もうYahooショッピングで買っちゃった。
いちお、最安値で買えた。気長に12月迄待ちますか。 >>852
エンドュランスのHPだと
次回8月入荷予定となっとるな
おひとり様1個まで >>843
この令和の時代に昭和の価値観持って来られてもなぁ。 >>855
色の好みはそれぞれなう。令和のトレンド！緑なう！で良いなう？ メットはレトロが流行っているなう。令和の時代なう。 これどこ売ってんの？
そこら辺のバイク屋じゃ手に入らないの？ 結論、令和の時代に昭和の価値観CT125発売されてもナ、なう。 なう、なう鬱陶しいんですけど？
面白いつもりですか？ >>862
なうより、令和ツッコミに応えて欲しいなう。 早く欲しい
納車したらマフラーとシート交換だな
この2つ交換するだけでだいぶ見た目渋くなるはず >>866
YouTubeはこうまでしないとバズらないからね・・
同じくらい入手困難なPS5を届いた初日に破壊してる人もいるし・・ >>863
やっぱりこういうところ走るバイクじゃなくて、牧草地用だね >>862
みんな無視してるのに、なぜ突っ込むの？
相手すれば喜んでレスするだろ馬鹿 まぁこれは運が悪いけど腹下のクリアランスがあんまり無いからこの程度の林道でもヒットしちゃうんだね 何故かお薦めに出て来たから見たけど打ってるのは右横のクラッチ側だよね。
右横はカバーが合って直撃に強そうに見えるけど、カバーがケースにそこそこの長さのネジでとめられてて
ネジ部にヒットするとカバーの意味無くネジの長さ(テコの原理)もあってケースを引きちぎる形で穴空いてる。
右側ヒットには弱い構造だね。
まあガチオフじゃ無いんだし、そんな所に行くなとしか言えないなあ。 >>869
何の話かと思ったらw
NG入れとけよと思うねw リアボックスにGIVIのアルミケース58Lを考えてるんだけどデカすぎやろか？ 独り言だと思って聞いていただきたい。
やべ〜納車前にパーツばかり増えてる。納車後の楽しみが減ってく気がする…マフラーはとりあえず1番最後の砦だな。
まあ、赤だからメッキ系にする予定だけど。外見はスクランブルマフラーが1番いいが、音がいまいちなんたよな〜。 他人を見下して生きるってどんな感じ？
下作らないと生きてけないの？なう >>828
ずんだ餅色が向こうで発表されてるのにこんなもん出ないだろ >>863
倒したら一番出っ張ってるクランクケースにこの構造とか欠陥じゃね？
こんなに綺麗に丸く打ちぬいたように割れるとか クランクケースの肉が持ってかれることってあるんだね。
前にシフトガイド着けてる人が「万が一転倒してチェンジペダルに負荷が掛かってもコレがあれば
シフトシャフトが曲がるのを防いでくれる」とか言ってたけど、今回動画見て負荷の掛かり具合に
よってはシャフトが曲がった上にクランクケースまでダメージ受けるんじゃないかと思った。 下かと思ったら横をぶつけてるんだね
>>885
純正のチェンジペダルは敢えて柔らかく作ってあるらしいよね
だからやたら頑丈な社外品を入れるのは考えもの 自転車みたいにハンターカブもどこまで軽量化できるか極限までやってみたい
オフロードは20キロ以下のMTBでも走れるから重量＝安定性の理屈は違うと思うし >>887
タイのカスタムだとそんなコンセプトのデモ車あるよね
しかしながら普通のカブカスタムと大差無いイメージになってるけど タイカスタムなら細ホイールにしようぜ
軽量化にも貢献だ センスタとタンデムステップとキャリア取ってマフラー替えるだけでも10kg以上軽量化出来るな 見た目シンプル装備なのに重さ120キロ超えてるようには見えんわ
たぶんボディの素材が相当重いのかな
高級ロードバイクみたいなフルカーボン素材採用すれば30キロは軽くなりそう
その分値段は跳ね上がるけど・・ 安く作って高く売る。
これが証明してる
>>848 林道行く時はアルミテープとエンジンオイル持って行くわ 昨日、近所の原チャメインの小さな個人店に赤置いてるの見た。
あるトコにはあるんだな >>897
赤は昭和の価値観らしい令和には合わないなう。 >>877
タケガワのスクランブラーマフラー見た目最高だけど確かに音がパリパリしてるよね。
迷った挙句アウテックスにした。 >>902
速乾タイプなら使えるね
ハンター乗り必須アイテムになるか？ >>892
バイクは雨晒しも普通にあるからな
チャリみたく手軽に部屋の入れるわけにはいかんし >>863
これエンジンガードとか付けたら防げるのかね？ >>905
倒して穴開いたわけではないからエンジンガードでは防げません 本人が楽しそうで何よりだな、
オフ車なら避けれてただろうがカブだからしょうがない この転倒時に石が顔面にヒットしなくてよかったな
こういうのみるとオフメットのチンガード大事やね
ジェットとかだったら顎砕けて前歯ばらまいてたかもな ヤフショwebikeで先週までopmidメーター在庫無しでポチれなかったのに
昨日見たらポチれたが受注後に納期は12月ですと
気長に待つか >>908
オフ車で林道通い始めた頃に普通車でも走れる様な林道でいきなりフロントからスリップダウンして体がバイクの前に飛ばされて顔面から着地した事があるけど一瞬の事すぎて受け身なんて取れないしオープンフェイスだったら本当に無惨な事になっていたと思う
顔面を守るという意味ではオンロード用のメットでも全く問題はないけど押しが入ったりするとかなり息が苦しいと思う 川上牧丘林道とかかな？
フロント滑ると怖いよね。
リアが滑っても全然怖くないんだけどね。 >>911
川上牧丘林道は行った事がないけどググってみたら爽やかで気持ち良さそうな林道だね
路面状況は似たような感じかも メーター交換したことないんだけど、おodoとかどうなるの？
0からカウント？ >>912
在庫確認のボタンがあって12月下旬以降に入荷予定ってちゃんと書いてあったわ >>914
最近のメーターは指定値から始められる。
しっかりした店舗だと旧メーターの走行距離を記入する交換歴シールを車体とかメーターの裏に貼る。
個人で交換とかそのシール無しでメーターが交換されてると中古販売時に距離疑義車とか減産歴車になる。 タケガワのよりオプミッドのがえぇんか？ えぇんか？？ ハンターカブって後ろからきたバイクに煽られたりする？ >>916
てことはいい加減な店が適当なシール貼っておいたらいくらでも走行距離の偽装ができるってこと？ >>917
情報の見やすさは圧倒的にオプミッドだね
完全に純正の上位互換
アナログのタコメーターに拘りたいならタケガワ
タコ以外は全て見にくくなるけど >>916
これはつまり、自分で変えたら証明できないと言うことですかね。
>>918
なんで？ >>922
動画見ててストップアンドゴーから車の速度に乗るまでが遅いから
やっぱCT150出るまで待つか悩んでる >>924
噂しかないやつを待つぐらいなら、セローファイナルとか250クラスの軽い車体のでいいんじゃね？
出ても結局中途半端な出力で250買っておけば良かったになるだろうし >>925
別にスピードは求めてない
出だしや勾配で後ろに迷惑かからない速度なら問題ないんだけど
ようはトルクが大きいなら原付でいいけど、pcxとかは乗ってる人めっちゃ多いから個性あるバイクがいい
ハンターカブは今のところ1日に2台見る程度だからハンターカブにこだわりがある >>920
おお、ありがとう
メーター来たら販売店に立会いしてもらうか交換作業依頼するわ >>918
何度かこんな質問を見かけるが、質問の趣旨が分からない
大型でも常に法定速度で安全運転する人はいるし、原付で必要以上に飛ばす輩もいる >>924
4速のままで発進とかしない限り、一般的な車の加速よりむしろ速いと思うよ そもそも煽られるの嫌なら125乗るなよ。
煽られるか気にして、買う買わない悩んでるならやめときなよ。 皆んなハンターカブが好きで乗ってんじゃないの。
知らんけど。 >>930
そりゃ原二ピンクナンバーに両親殺された奴多いからな
ロッテリアのマーク付けたセダン系とアルヴェルヴォクシーはやり過ごす方が無難 スポーツ車が後ろきた時イヤだな
当然だけど、小型バイクのインプレってみんな田舎道なんだよな
俺はスポーツ車めちゃくちゃいる首都圏走るからこそ気にしてる
俺そこまでバイク詳しくないけどハンターカブってバイク好きの中では評価高いから
機動性はもちろん高いと思ってたが動画見たらそうでもないから気になった
わざとゆっくり発進してるのかな
まぁ試乗してから決めるかー 大型バイクからすれば同じ乗り物だと思ってないから気にするのは自意識過剰 >>932
いや買うよ
予算的にも余裕だし
オーソドックスが嫌いな俺は一目惚れした
フルカウルやらネイキッドは世の中に溢れすぎてて個性がない
ハンターカブちゃんのキリンみたいな見た目最高 車体を始めメットだのメーターだの欲しい物は全て在庫なしかい！物売るレベルじゃねーっての 笑 >>937
生産追いつかんくらいバカ売れして世の中に溢れまくってるけどな >>937
CT110の華奢でセクシーな姿見たら現行125はゴリラみたいだけどな >>937
一目惚れって言う割にまだ手元に無いんだw
最初は知らんかったけど、流行ってるから欲しくなっちゃったて正直に言えば?w >>940
私の地域では、多くて1日2台かな
まだCC110の方が多く見かける 本当に一目惚れした我々は、試乗どころか実車を見る機会すらないのに、発売日の4,5ヶ月前に予約したもんな
後悔してないけど、こんな買い方もう絶対やらないわw >>941
納車されて初めて見た時は時の感想は｢デブいな｣だったわ
CT110のイメージだとダメね
でもこれはこれでいいバイクだと思う 自分はヤフーの記事でハンターカブってのが発売して
凄い人気！ってのを見た翌日に
免許もないけど近所のバイク屋に電話したら先行予約分がまだ残ってたんで即注文しましたわ >>935
936も言っているが、別に前を走っているバイクを見て羨ましいとかマウント取ったりとかしない。
発進加速を気にしているようだが、後ろのバイクは前のバイクが遅いと思えば気にせず抜いていく。
べつにそれで優越感を感じるわけでもないし、抜かれたバイクだって気にすることもないだろう。
ほんと自意識過剰なんだな。
逆に考えれば、そんな自意識過剰な人間は自分が納得行くまで高性能（この場合発進加速かな？）なバイクにしないと永遠に劣等感にさいなまれることだろう。
まぁせいぜい悩んでくれ。 >>935
機動性で選ぶバイクじゃないでしょ
レトロな雰囲気を楽しむバイクかと 俺もベスパに近い感覚で乗ってるな
色々遊べるネオレトロバイクなのがCT125 どっちやねん！
まぁ半株買うわ
最新バイクだしな
これ乗ってたら女が寄ってくるらしいし(*´꒳`*) >>954
よく考えたら機動性高すぎてもいいことないな
ガクッと体を持ってかれるような力加わったら詰んでる荷物にも同じ遠心力かかるしな
優しく加速していくほうがいいな 高速乗れない時点で機動性は半減でしょ
>>955
それは運動性能 ヤマハがセロー層捨てた今この機会をホンダが見逃すはずもなく
150は今年中に発表若しくは発売があると思ってる >>957
セローとカブじゃ方向性がまるで違うから仮に150が出たとしても乗り換え対象にはならないかと
CRF250Lローダウンの方はセローと同じシート高だけど7kg重たいのと水冷なのがセローからの乗り換えを躊躇させる点
顔面移植前提でklx230が大本命かと 次スレ建てました、
【HONDA】ハンターカブ CT125 35台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623790383/
20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 >>957
もし出すならその前にカブ150が出るだろ
ハンターだけの為に新規エンジン作らねーよ
武川ボアアップでも買うのが早い 150なんか出る訳無いんだからさっさと125買ってボアアップした方が良いよ まあボアアップは燃費も耐久性も犠牲にしてメンテナンス頻度上げてメーカー保証も捨てる事になる
ツーリング先で焼き付いたりブローしたヤツを何人も見て来たのでお勧めは出来ない >>955
遠心力笑
文書からアホさがにじみ出てるわ >>929
あえてスプロケ小さくするとか？
誰かやった人居るのかね。
>>943,945
まー、俺も人目惚れで2ヶ月前にゲットした。
探せばあるんだよ。
何十店まわったか…
友人に『ストーカーの素質あるよ』って言われて凹んだorz
>>935
評価の高さで機動性が変わるのかYO!!
>>938
懐っ
>>953
ワザトなのかアホっぽいワードを選び抜いてる？ このバイク知って一目惚れと言うか、「コレ買わないと絶対後悔する」って思って赤男爵に
飛び込んだのが去年の７月。
結果は早くて半年待ち…。
それからと言うもの、リアル店舗やネット上の情報をかき集めて「８月に納車予定のモノを
コミコミ５０万で」と言うのを見てけて購入。
モチロン間に入った彼が中間マージン取ってるだろうけど、自分には５０万は良心的な値段だ
って判断した。
(当時は登録済車でもそれ以上の値段でオクなどに出てた)
それから１０ヶ月、日々の通勤や買物、時折ツーリング、ハンターとの想い出はプライスレス。 友達の店に買いに行ったらその日予約から外れたハンターカブがあったので現金43万払って次の日納車の車体番号1004996です。 今って何月生産分まで納車されてるんだろ
4月、5月生産分ってもう届いてるのかな？ やっぱり、去年夏納車の>>968でおおよそ3000番だから、そんなもんだね。
今現在はどれくらいなんだろね？ キタコのセンターキャリアつけたいんだが、社外マフラーやと干渉するかね？ 長くても2.3年待ったら買えるんでしょ。
今買えない人は、ct150なりdax125の選択肢も増えるかもで良いじゃない。
今乗ってるバイクがある人は、慌てる必要ないのでは。
むしろ品薄感煽ってるのバイク屋？ >>980
純正でも精度次第で少し加工が必要なことがある。
ただ、社外って情報で干渉の有無なんかわかるかよw 納期納期ってうるさいんでまとめておく
パターン①
メーカー（ホンダ）が受注停止なのでそれを守るは販売店は注文を受け付けない。
パターン②
メーカーの受注停止にかかわらず販売店独自の判断で受注
その場合納期は数カ月先を提示。しかしそれは全くあてにならない。
ちなみにココの奴らにどれくらいで納車されますか？って聞く奴いるが、聞くだけ無駄。悪気は無いのだろうが根拠もない。
パターン③
販売店が在庫用に発注していた車体がポツポツ入荷。
店頭に並ぶ。運良く見つけた人はラッキー。
パターン④
並行輸入車
国内仕様と若干使用の違いあり。
国内未発売色もあり、仕様や保証の差が気にならない人にはオススメ。
また今すぐ欲しい人で上記③で探せなかった人には唯一の選択肢。
順路としては、②の販売店で注文だけしておき、③を丹念に探す。見つかったら②は丁重にキャンセルして③で購入。
どうしても待ちきれなかったら④又は中古に逃げる。
②で注文の場合でも永遠に納車されないってことはない。一年もすれば入荷する。その間に気が変わって他のバイクに乗ることになるかもしれない。それはそれで良いじゃないか。 >>972
俺は大阪で5年自賠責付き407000円乗り出しだったわ。 シールチェーンに変えたら、シャリシャリ音消えたなう 大阪ほど大盤振る舞いなお店はないな
関東とかケチばっかり
むしろ+2～3万くらい謎の価格で盛ってやがるからな タイの工場でクラスター発生したみたいだから
又遅れるぞ >>993
関東で5.5マソ引きで予約したワイは
どうやら勝ち組のようだなｗ
納車未定だが。。。 この令和の時代に昭和の価値観CT持って来られてもなぁ。
いらないしょ？諦めななう。 このスレッドは１０００を超えました。
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