【HONDA】ハンターカブ CT125 45台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 43台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630561298/
【HONDA】ハンターカブ CT125 44台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631635311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：デイトナスクリーン
https://i.imgur.com/xa2tCCz.jpg
CT125専用品ではライトとの隙間がかなり開きますが、グロム(16～19)用でステーを左右逆に組付けることで隙間が半分ほどになります。 参考資料：HONDA純正 前カゴ
https://i.imgur.com/HSCUO8n.jpg
https://i.imgur.com/lKeuPpO.jpg
純正とは言え専用品ではないので、取り付けにはキャリアを付けるなどの工夫が必要。
またウインカーの視認性が悪くなるため、その為の対策も必要。 参考資料：KIJIMA ウインカーリロケーションステー
https://i.imgur.com/c9kyy23.jpg
フロントキャリアやバスケットを装着した場合に、視認性の悪くなるウインカーを移設するためのキットです。 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 量は近接騒音で静かな順に並べてます
純正マフラー 78dB
ホットラップ トレイルマフラー 80dB
ビームス パワークラシック 82dB
ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
Kファクトリー メガホン 85dB
エンデュランス ハンターマフラー 85dB
SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？)
モリワキ モンスター 不明
ミニモト クラシックマフラー 不明 入荷日が決まったので今週末契約してきます。ブラウンのマット具合が気になるぅ～ ミリタリー好きでコヨーテブラウンよりレンジャーグリーン派だけど来年まで待ちたいけど今すぐ欲しいお >>29
自分は15Tでエラー出た事ない
ABSエラー出たってタイヤサイズも変えたりしたら出るのかね >>29
うちも15TだけどABSエラー出ないよ。
社外メーターで15Tに合わせてノーマル(14T)の1.07倍で表示させてるので、最初はその影響かと
思ってたけど、ノーマルメーターそのままでも15Tなら大丈夫みたいですね。
ちなみにスピードメーターってたいてい1割弱のハッピーメーターになってるから、15Tにした
からって表示を敢えて1.07倍にしなくても、そのままの方が実測値に近くなるからイイのかなって
思うこの頃です。 今日納期の連絡きて、1月に納車って言われた
ちなみに、実はバイク買うの初めてなんだけど、ナンバー取るのとかってみんな自分でやるもんなの？それともお店任せ？ >>33
個人商店なら自分で市役所行って手続きした方が好感度は上がるよ。自身の経験にもなる
お店の人が市役所まで登録に行って、その間のお店の機会損失とかあるしね 純正メーターのまま15Tだけどエラーでないな
むしろエラー出た！って情報有るのかな？ >>33
自分でとりに行ったよ。お店と相談すれば良いんじゃないかな。簡単で30分もかからなかった。 >>34
マジなのか釣りなのか判断できんけど...
それは「代行手続き費用」としてお店の対価に
普通してるよ 返事くれた方ありがとう
お店に行った時の雰囲気にもよるけど、自分でやってみる方向で頑張ります 今日契約してきました、10月中に納車予定です
ほんとにこのバイクはかっこいいよね オレも去年の今頃手付け払ったばっかりに店頭在庫見つけてはオレのハンターどうなっとんやとヤキモキしてたわ 赤とブラウンで悩んだけど、ネットで見る限りブラウン乗り多い感じだったから赤にしたわ >>33
店に依る。俺は原付のナンバーばいつも自分で取得したけど、ハンターカブだけは店が勝手？にやったので仕方なく手数料を払った。
理由はよくわからないけど、地元の市役所から登録手続きはある程度まとめてやってくれと言われたとか。 おれも自分でやるって言ったけど登録はやらせてくれって店に言われたw ナンバープレートと言えばご当地ナンバー格差酷いよな…アホみたいなゆるキャラの自治体もあるし
上田の六文銭はピンクでも映える良いデザインだわ
その為に引っ越す訳にもいかんけど 地元に誇れるような物がデザインされてれればしたいが…
でも明日香村や出雲のナンバーは中二病くさくて、それはそれで恥ずかしい ハンターカブは1ヶ月程度で納品されるようになってきたかぁ、、
異常だったもんな。今まで。 ナンバーの登録代行と納車費用くらいしか利益ないんで是非ナンバー取得も依頼して下さい でも自分で取ったほうが好感度も上がるし経験にもなる
機会損失もあるし 流石に高速乗れないのは不便と感じたので
ボアアップできないだろうかと店に相談したら
このスポークの細さで高速に耐えられるのか疑問と言われた
拒否はされてないんだが、どうなるか？ ハンターカブってマルチメーターに変える人が結構いるけど
新車で買ったばかりのメーター外すって抵抗ない？
あと、新車2年も補償ついてるのに
メーター変えちゃったら保障外になるけど
それも覚悟してやってるのかな？ >>52
販売店は結構利益あるんじゃない?ハンターカブにかぎった話だけど。 >>52
ほんこれ
バイク屋潰したくなければ金落としてあげないと >>56
途中でODDが変わるのか嫌だから変えてないけど、変える人は保証無くなるとか織り込み済みでしょ
俺なら保証が切れた頃に自分で変える、予定だったけどノーマルのメーターで十分かなってなってきた
タコメーターは別で付ければいいし >>56
俺はタコメーターの追加だけで満足した。メーターだけは特に不満は無かったので。（普通のアナログメーターの方が良かったけど、オドメーターがあるから文句は言えない） >>59
>>60
タコメーターを自分で取り付けちゃうと
新車2年保証が無くなっちゃうって
知ってた？自分で社外品（分解必要）付けちゃうと保証無くなっちゃうんじゃない？
多分、購入店に問い合わせて許可を頂いて
工賃払ってやってもらった場合は保証無くならないんだろうけど 分解っていうのがどの程度になるのかね？、例えば >>4 の感応式 シフトインジケーターなんかも
含まれちゃうのかな？ 保証は修理する店の判断になるのでメーター交換で保証が無くなるかどうかは店によるとしか言えない
(ホンダの保証は走行距離無制限なので)
保証修理はメーカー送りにならない限りは店舗で判断してメーカーに連絡して許可の後に修理、その後に工賃と部品代をメーカーに請求する
(メーカー側に走行距離を申請するんだけど交換のステッカーも画像よこせとかそこまでうるさく無いはず)
保証修理は店には損がないので故障と関係ない部分を弄ってるのは意外とゆるいんだけど今はうるさくなったのかな?
緩いと言ってもチェックは入るのででっち上げは出来ないし電装系の故障ならメーター交換は保証効かないだろうけど >>57
バイクの仕入れ値聞いたらびっくりするよ
利益分が消費税以下なんだぜ？ パールオーガニックグリーン、今日発表か？
10月だから。 >>54
高速乗りたいなら400ccか大型買った方が良くね
250ccでも微妙なのにハンターで高速は乗ってて辛いやろ >>62
素人が工具使って開いた時点で分解でしょ
プロに言わせれば素人が弄った時点で自己責任で保障無くなるってことでしょ
俺の読み違いかもしれんが
新車2年保証ってのも1か月、6か月、1年点検とか
全部受けないと保証無くなるっぽいんだよな
最初の1か月だけは無料だが、その後は6000円取られ
オイル交換なんて自分でも出来るものに4000円とか取られるんだろ？ >>60
しかし、タコメーターなんて
デイトナの社外品ならカプラー繋げるだけの
簡単作業なのに、それを自分でやって
ABS作動しないとか問題あっても
「タコメーター自分で付けた？ヘッドライト開いたでしょ？もう保障外なので自腹でいい？」
になるのもなんだかなぁって思うよ
多分、カプラー繋ぐだけの簡単な作業でも
ホンダ持ってって1万円工賃払えってことなのかね 家電やPCと同じだと思えばそれ程理不尽にも感じないけどな
裏ぶた開けたら保証なしの自己責任てやつで 自分で弄ったら保障外なんて当然
金払うか保障諦めるか付けるの諦めるか選ぶだけや 自分で作業しても、プロ並みの腕前のヤツもいれば、グーグル先生頼みのド素人もいる訳で
メーカーも販売店も客の腕前がどんなものか判断できないんだし、素人がやったと判断されたら保証外になるのは仕方ない 外国でPS4？の封印シール剥がして中をいじった奴を、保証外にしたのに対して裁判起こしたのはSONY負けてたよね。
それ以降、その国では封印シールがどうこうで保証は無くならないってなった。 メーター系はイグニッションコイルのところに配線割り込ますんだよな
ノイズなんか出ると何が起きるか分からないからうるさい店鋪ならもう車体見ないとか言いそうでは有るな
昔みたいな線を巻き付けるだけのタコメーターなら怒られないかもね
プリプリしてる彼だけ見ると全店舗で駄目みたいな書かれ方だがOKな店も有るだろ?
私が行くところは電装系のトラブルでない他の保証はOKのような事言ってたけどな
私は変えてないから話だけだが >>73
基本は買った店以外で何かしたら全部ダメが多いよ。
俺は買う時にちゃんと店側に言われたし、定期点検全部お店で受けないと保証切れるから、壊れた時の修理代より定期点検代のが高いからあんまり意味ないって店員自ら言ってたわ。
定期点検なんて「完了しましたー！」って言って実際何もやってないお店多いからね。
納車整備も同じ。 バイクを仕入れて売っても利益がほとんど無いからそこで利益取るしか無いんだよ。 自分で部品外したら保証対象外だと
タンデムステップ外したりミラー交換してもダメなんかな？ >>77
何を言われるか分からないから全部純正仕様に戻してから点検に出すべきw ツールボックス
グリップ
スプロケット
オシャレボルト
タイヤ
フロントフェンダーを持ち上げるステー
ブレーキレバー
挙げたらキリがないね
シート下に付けるホルダー全般も一旦シート外すんだが…
まぁ購入店に聞けって話だね >>61
その話しはちょっと上の方のレスに出てたから知ってるけど、実際の所は「店に寄りけり」とか「（自分で）ノーマルに戻せる状態なのか」に関わってくると思ってるわ
完全にノーマルに戻した状態で「弄ってねぇ」つったら店側は判断できんだろうし（その分トラブルシュートが難しくなるだろうが）、「どう考えてもこれは弄った影響じゃない」と解れば（そこら辺の判断は客を見てだろう）初期不具合として処理するはず
つか、正直タコメーター要らなくなってきてる タコメーターとシフトインジケーターは要らない子・・・ まぁ、杓子定規な判断しかしない店もあるだろうし（夢店は多そう）、融通を利かせてくれる店もあり、店を選ぶか、嫌なら全部自分でやるかフルノーマル維持しろとしか ハンターカブ40万と、40年落ちのハーレー110万ならどちらが満足感高いのだろうか。 そら豆シート注文したけど納期は来年1月だってさ
尻痛解消される日は遠くなり 最初はインジケータ欲しかったけど最近速度とエンジン音でなんとなく判るようになってきたわ 大学の時に自転車部だったけど尻が痛いって言ったら先輩に尻の鍛え方が足りんと言われた。 >>87
根性棒で鍛えるんだろ？
叩くのか挿れるのかは知らんけど 他の車種でも尻痛くなった事はないけど、30分位から痒くなってくるのは普通だよね？ こないだ倉敷から大阪まで無休憩5時間走行したがケツは大丈夫だった
2日後腰痛になったけど関係性は不明
純正ではなく薄型シート ドコとは言わんがグリーン予約できたわ
最初のロッドで貰えるみたいで
普通に他の色予約するより早く買えるわ ロッド rod 棒、竿状のもの
ロット lot 同一仕様の製品や部品を
生産単位としてまとめた数量 新しいロッド欲しくなった…
オービスのスペイのスイッチが欲しい 前にレブル乗ってる時は、店長に車検(無いけど)通る範囲なら自分で弄っても良いと言われたよ。
保証は弄った部分は当然無くなるけど、他の部分は問題ないと。
純正メーター移動させたりもしてたけど、関係ない部分の不具合は保証内で交換してもらったし。
ハンター勝った時はその店長は移動してしまってたけど。。 どこの誰だか知らない店長の話されてもへーそうなんだとしか あんまそういう話ししない方がいいよ
店側が神経質なアホに粘着される可能性もある >>100
○○店はおkて言ってたぞ！！どーするんだよネットで晒すぞｺﾞﾙｧ！！と二店舗同時に閉店に追い込むスタイル 小型atしか持ってないけどハンターカブ乗ってる人おる？
全くクラッチとか習ってないけどいいよな？ >>102
クラッチないから楽々
スクーターの延長みたいなモノ >>102
そのクラッチ操作をカブが勝手にやってくれるからAT免許で乗れるわけさ
ただし後輪ブレーキが右足になり左手側のレバーが無いことに最初は戸惑うかも ハンターカブ乗るために小型at取ったよ
おっさんだけど >>91
すげー！
5時間ションベンもしないのか？ 予約しに行ったけど乗り出し余裕で５０万切るのな
車感覚だから色々金かかると思ってたら全然金かからんやん
盗難保険、対物対人無制限つけてもクソ安いお得やな >>106
左手ブレーキないって左手なにするの？
アクセル右だろ？
カブって左はハンドル持つだけなん？ 左はウインカーにホーンにライトのHi/Loに忙しいじゃん
ちゃんと答えると、左足にギアがあるバイクで左手にブレーキあったら多くのライダーが混乱すると思う >>111
ウインカーとホーンが付いてるぞ
お好みでフォグランプのスイッチもどうぞ そんな事よりナビアプリ何使ってる？現状Googleマップで走れないバイパスは避けてくれてるがたまに不安になる
Yahooは対して変わらんと思った
ナビタイムは本当に価値あるのかよく分からん Googleに自動車専用道路案内しない機能なんてあったっけ？
二輪通行禁止の道とか分かりにくいから困るな 高速回避しか無いなたまたま回避してたのかもしれないw
ツーリングサポート入るしか無いのかー 知らない土地の遠乗りはある程度ルート調べて行くからナビをそもそも使ってないな
Googleナビとかとんでもない裏道に誘われてどうでもいいショトカで合流クソみたいなルート頻発するし車でもしんどい >>111
カブの左手は岡持ちを持つために空けてあるの。 >>118 の参考
https://4-mini.net/blog/supercub-japan
そう言えば昔のカブってウインカーとかホーンのスイッチも右手だったような…
子供のころは蕎麦屋の兄ちゃんも中華屋のオッちゃんも当たり前に片手運転してたから
改めて考えたこともなかったけど、あれはカブだからできたのね。 寿司屋もあったね、中卒で寿司屋に弟子入りした友達がやっぱり乗ってた。
乗り慣れてくると岡持ち片手にウイリー(と言っても前輪がちょっと浮く程度だったが)とか見せてくれたな。 グーバイクでＣＴ１２５の画像を見てて思ったんだけど
マフラーガードに黒いプラスチックカバーが付いていないのが多いが
あれはタイモデル？ そう、タンデムしないので後ろの人用の遮熱板は付いてない >>114
ナビタイムのツーリングサポートは原2だからこそ役に立つよ
わかりにくい走行できる自動車道とか有料道路も的確に教えてくれるし長距離だと走行しながら交通情報で渋滞回避なんかも設定できる
ガソリンスタンドの位置と値段も表示してくれるしルート選択で景色の良い道や走りやすい道選択できる事もある
よくツーリング行くなら有料でも損はないと思う
Googleマップは鎌倉の山の中で獣道歩かされたんで信用してない 自動車専用道路を回避できるだけでナビタイムは十分すぎる
納車後Googleマップで帰ろうとしたらあともう少しで専用道に入りそうになった
それのせいで原付OKのバイパスでも高架への入り口の上り坂に不安を感じるようになってしまった いつの間にか契約されてたアマプラ切ってナビタイム使うのがいいなw こんだけ原二が普及してるんだから原二メインのナビアプリあってもいいんじゃないかと思うわ 別に自動車専用道路間違って入ってもスマヌで終わりやん
スピードは迷惑かけないくるいでるし
警察に仮に見つかったら結構点数？引かれて罰金もあるんか？ >>126
ナビタイムってなぜかスマホに入っていた。
自分でインストールした記憶がない。
これって無料で使えるの？ >>129
通行禁止違反は、違反点数2点、反則金6000円やで
それでもよければどうぞ >>131
金の無い若い頃は点数引いて反則金なくしてくれ～
なんて思ってたが、
おっさんになると金払うから点数加算せんでくれ～になるな
俺ゴールド免許になるのに30年掛かっちゃったし お願いだから
「ナビないと自動車専用道に入っちゃう！」
なんて痴呆メクラは乗らんでくれ
ナビの指示する右左に従うだけじゃなく、ちゃんと標識を確認して判断しながら運転してくれ 皆が言ってるナビタイムはツーリングナビタイムの事だよね？
原二ルート検索はプレミアに入らなきゃダメなんよね？ >>134
俺はわが道を往きながらナビが一生懸命リルートするのを見るのが好きだ 標識確認してるからGoogleマップ盲信で専用道路に入らずに済んだし問題ないっすね >>137
最終的に目的地に辿り着けたらいいんだよ >>134
直前でルート変更せざるを得なくなるのが嫌なんやろ googleマップにも高速道路と有料道路を不可にすればだいたい大丈夫だけど。変な道に案内されるのはお約束だな。 自転車ルートだとほっそい生活道路とかも候補にされそうで怖いな 細い道なんてカブだから余裕でしょ、それよりも一通を考慮されなくて詰む方が厄介 ビジネスニュースでソロキャンブーム等で
CT爆発的ヒット、今年予想の二倍14,000台売れて
数か月待ちのバックオーダーだって言ってたぞ
バイクブーム復権に一役買ってるらしい だろうな。発売当初でも半年待ちで納車したし
最近、嫁も欲しいと言うので予約したら
1年待ちって言われたし（正確には納車日不明） 売れすぎると放置プレイで行けるとこまで行くのが営業戦略だからモンキーやC125みたいな
モデルチェンジは当分無いんだろうな 別にポンポンとモデルチェンジするようなモデルでもないし
特に変更してほしい箇所もないしねぇ このスレで一か月納車した人はよっぽど運がよかったんだろ
納車の確約できる店なんてないでしょ
中古で売られてるのが＋10万増しで売られてるんだし
足元見過ぎだよな
タイ生産まで新車より高値で売ってる始末 >>149数か月待ちのバックオーダー抱えて、新たにグリーン
加えるんかな？ 人気があるものは価値が付く
市場原理だからしゃーない Twitterでハンターカブ検索するとバイク屋が国内仕様フリー在庫の案内とかしてるからある所には有るんだろうな
売れるの分かってるからどこも見込み発注しまくりだろうね
自転車屋に毛が生えたような所に電話しまくれば見つかるかもね 現行モデルって2020年だっけ？排ガス規制はクリアしてるの？c125とかの125ccみたくグロム系エンジン持ってこんでもとうぶん安泰なんか？ ホンダで予約1年過ぎても来ないからキャンセルしてたまたま入った男爵で日本仕様新車1台入りますからの21日で納車したこれはデスティニーでしょう >>161
スカスカ？
えースカスカ？
んーースカスカ？ ガッゾン
スコーン
シフトチェンジ時の擬音表現ムズイ カブ系の販売実績重視して発注できる数とか配車の優先度が決まってるらしいから自転車屋に毛が生えた様な店は狙い目かもね。 タイモデルを日本モデルかのように定価４４万として売っているけど
タイモデルも定価は一緒なの？ キタコのサイドスタンドを付けようとしているんだけど
タンデムステップのネジが固くしまってピクリど動かねえ ブラウン乗りだけど足助辺りの交差点で同じブラウン乗りの方にめっちゃ笑顔で手を挙げてくれた人ありがとう いぃ気持ちで帰宅できたよ 予想購買層
1,CTの新型をずーっと待ってたマニア
2,丁度良いサイズのアシやオモチャを探してた層
3,アニメスーパーカブやゆるキャン等で全く今まで
二輪に興味無かったけど免許取ってまで乗ってみたく
なった主に女性を中心とする完全な新規顧客
そもそもCTは噂が出てた時点でそこそこは売れると
保証されていたようなモデル、更に発表された時に
即予約に走った層だけで生産予定分位は埋まったと予想
更に予想外に好評で上記2・3の様な人が押し寄せたので
大ヒットとなったって事でOK？ 忠男のマフラー付き試乗したけど音が結構煩くなるね。
いい音するんだけど通勤で使ってて帰りも夜遅いから
毎日この音で帰ってくるのもなぁ・・って悩む
上のスレに社外マフラーの音量あったけどほぼ同じ感じだよね？ >>171
タイ仕様ばかり売れ残っているけど
日本仕様待ちの人はタイ仕様にくいつて行かないんだね
電源取りとか少し仕様が違うからとかあるけど
やっぱり新車保証が無いのが触手が向かないのか >>177
これに別売のM8のソケット付けてやってみた
https://www.astro-p.co.jp/i/2012000001817
体重乗せても動かなかったから今日は諦めたよ
もっと大きいのを買うかどうか思案中 >>173
同じくそれに一票。
開発時に誰も気づかんかったんか
>>174
おれは2だな。
ＣＴの噂だけど、当時はCCが125になる！だったような・・・
誰もハンター復活は予想してなかったよ >>179
ラチェットに1メーターくらいのパイプ噛ませて回せば楽に外れるよ
それで無理なら何かがおかしいのでバイク屋持って行った方がいいと思う ってしぶいちか…安物でも良いから1/2工具でやろう >>179
みんな言ってるようにラチェットのサイズが小さすぎる。
それは携帯して出先でちょっといじる時に使うサイズ。
家でやるバイク整備なら9.5mmのラチェットで問題ないけどT型のハンドル持ってるといいよ 初めてバイクを買うから悩んでるんだけどお前らのバイクは決めては何だった？
自分はモンキー125 CT125 C125で悩んでる モンキーは格好は良いけど荷物積みたいから真っ先に除外された
荷物積めて箱が似合い気軽に乗れてっていうのでc125は最後まで候補だった
バッテリー切れた時にキック無いしリモコンのみだしリモコンの電池切れたら終わりなのとタンク容量で最後に除外された >>186
自分は見た目で迷わずct125にしたよ
ギターとバイクは見た目で選ぶと後悔しないっていうのが信条 今日ドリームに行ったら、展示車は極一部で
残りは納車待ちの新車がずらりと並べられていた
今、ハンターだけでなくバイク自体が売れているんだな
ハンターも1台あったけど、レブルは2台も納車待ちだったw >>186
ひと世代前のモンキー125乗ってるよ
20万くらいカスタマイズしてる
モンキーはシートはいいけど荷物も乗らないしカブの方が出費は少ないかも
俺もカブを考えてる >>186
買う前にレンタルで全部乗ってみる事をオススメする。
バイクって乗ってみて合わない事もしばしば。
レンタルする時は保険全部かけて乗ってね。 >>181
>>183
車載用に買ったヤツじゃあやっぱり無理かあ
>>185
一ヶ月点検の時にバイク屋に頼もうかとも思ったけど
無料でやってくれそうで何か申し訳ないんだよね
今後の整備のためにも大きくて長いの買ってくる >>192
回して外す動画で確認したのでその間違いはないかと >>179
それ、ハンドル長は15cmもないだろ
だからといって差し込み6.3mmのをパイプで延長すると
差し込みが簡単に捻じ切れるからしてはダメ
9.5ｍｍのセットを買い直すか、12ｘ14のメガネレンチにしな。
後はネジ部に潤滑剤を吹いて置く、プラかゴムのハンマーで叩く。
ハンマーは精度関係ないから百均物で十分
6.3mmのセットはフロントスプロケカバー外す時に
必要だからとっとけｗ
一応、確認しとくけどネジを緩める方向は大丈夫だよな？ >>193
保証の件もある。遠慮せずにバイク屋と相談して、それからでも遅くないような。
持ち込みで工賃発生してもいいってスタンスなら嫌な顔されないよ ワイ、ハンターカブ欲しくなって期待しないでドリーム行ったらやっぱり来年まで予約一杯だったんだけど、たまたま中古があってそんなに悪くない状態だったので買っちった。20年ぶりのバイクだぜ 山道と山寄りの田舎を初めて走ったけど、速度制限無視でみんなガンガン飛ばすんだな
急カーブでもみんな徐行の看板ガン無視で飛ばしていく >>197
めっちゃタイミング良かったね
ハンターの中古とか秒で売れるぞ そういや前に話題になった、ガチで固いならネジロック剤使ってるかも説はどうだったんだ？
ここで質問してた人は無事ゆるんだのか？ トルクレンチの規格見れば分かりやすいけど1/4で掛けられる上限トルクがあったりするし逆もまた然り
無理矢理力掛ければいつか車体やボルトや工具が破損する可能性があるので自分でサービスマニュアル買って各所必要トルクを把握しよう
トルクレンチは厳密にやりたいなら2種類購入した方がいい
極端に値段の高い工具は必要ないけど適切な知識と工具は最低限必要
手間や金より命の方が大切 >>186
単純に一目惚れでCT125
コロナで公共交通機関使いたくなくて原二でも買うかーってPCXのハイブリッドが面白そうかと調べてたらふと目の端に入ったCT125に持ってかれた >>195
おっしゃる通り15cmくらいかな
荷台周りの取り付けには便利なんだけどね
回す方向は動画で確認したから大丈夫なはず
>>196
そう言われると不安になるなあ
手放すことになるまで世話になるつもりで
近所のバイク屋で購入したんだけどさ
工賃出すって言っても請求しない気がするんだよね
納車直前に、工賃出すからこれもつけてください
ってお願いしたら多少の加工もしたのに無料だった
パーツ持ち込みで店には何も利益なかったのに
定期的に利益をもたらす客にはならないだろうから
工賃取れるところは取って欲しいんだよね
だから頼むのは気が引けてる
サイドスタンド二本付けが魔改造風で恥ずかしいのもあるw >>179
そのラチェットだと難しいかもね
スピンナーハンドルがあると便利だよ
安いしね >>204
好意には甘えていいんじゃないの？
その代わりバイクに関する相談事や用品類の購入なんかはその店を第一選択にして、ツーリング行ったら土産でも持っていけば、いい関係でいられるんでないの。
いい店じゃない >>202
全くもってその通りだね
固く締まっているのは走行時等の負荷に対応するもので
理由があるはずだし最終的に安全性に帰結するはず
ハンターカブがバイクデビューの初心者なので
素直にバイク屋に相談してみます >>175
それ分かるわ
ヨシムラつけてたけどノーマルに戻したよ
その時はカッコ良いんだけど毎日定期的に乗ってるとウザくなる
休みとかで趣味で乗る時は気持ちいいんだけどな 社外マフラーに換えてしばらくするとうるさいのとトルクが薄くなるのが気になりだして純正に戻してまたしばらくするともうちょっと音が欲しくなって以下ループ >>207
そのバイク屋さんも好意で工賃取らなかったとかかもなので、それで客足が遠退くよりは気楽に相談された方が嬉しいと思う >>209
あー、ループめっちゃ分かるわ
どっちの方が良いではなくて良さのジャンルが違うんだよな
今は純正の気分だけどまたヨシムラに戻す気がする
んでまた純正にの繰り返し笑 ハンターでウーバーイーツやってる奴
みたことありますか？ >>212
横浜に結構いる
ベージュだけで3台は見た 新横浜駅の周りで結構見たけどそもそもあの辺にいるスクーターとかウーバーばっかりだよ、自転車もだけど 雑誌で１５０ｃｃバージョン開発中みたいな記事を見かけたけど
需要あるように思えないな
それよりも１２５ｃｃバージョンのモトラを復活してほしい 雑誌で１５０ｃｃバージョン開発中みたいな記事を見かけたけど
需要あるように思えないな
それよりも１２５ｃｃバージョンのモトラを復活してほしい ヨシムラのはバッフルを付けられる形状してるな
したら普段は静音、週末は外して楽しむことが出来る
誰か穴あけて試してみたら英雄やぞ
このバイクは高齢者率が高そうなので
静かで抜けの良いマフラーがあったら
売れそうだよね この前、某SOXに置いてあった納車前の、モリワキマフラーついてたブラウンのハンターカブ格好良かったなー >>216
昔はヤングマシンの新車情報なんてベストカーの新車情報くらい信用ならないものだったんだがなあ… 昔モリワキが純正より静かなマフラー出したけど売れなかったので
何処のメーカーからも二度と出なくなった聞いた事あるな、
もしかした今の時代なら･･･やっぱ極一部の人だけかな、買うのｗ 劇的に静かになって更に性能を損なわないなら検討するけど
こんなもんなら純正で良くない？ってレベルだとねえ…
ツーリングするとき、目的の観光先まで片道何時間までなら気軽に行ける？ ハンターカブのモリワキのマフラーは静かなほうじゃない？ヨシムラや武川はうるさいけど。静かで性能アップならホットラップ一択じゃない？見た目があんまりだけど あっ>>221はリッター等大型バイクの話ね、
要するに社外マフラーに変える人の99％は五月蠅い(迫力ある)
音を期待してるって事が分かったって事ですね、
ノーマルより静かな方が良いって人は電動バイクが待ってるだろうし 今のご時世煩いのを嫌厭してる人、多そうだしな
でもノーマルのままじゃ見た目が物足りない･･･
という層に売れると思うよ
音質をシャレさせた純正音量のマフラー >>212
40万のバイクで配達するのか。金持ちの遊びだな。俺ならアドレス125の中古で行くぜ。 好きなバイクで仕事したい気持ちは分かるがシフトチェンジは煩わしいし遅いから125のスクーターでいいよな >>174
俺は3だな
アニメじゃなくて充電だけど
先々週中免取得、先週納車でまだ近場をヨタヨタ走ってますわ 昨日、新車売ってるの初めて見た。
ドリーム店ではない、個人のバイク屋だったけど。 >>180
確かに最初はクロスカブの125という話でした。しかもフロントのみディスク化。
最初はそれほど欲しいとは思わなかったけど、いつの間にかハンターカブ復活！という話になり、それでもう少し待つ気になって今日に到ります。 南箱根のレンタルバイク屋さんなら一時間3000円で借りれる
箱根も走れて気持ちいいですよ ヨシムラ、タケガワがうるさいって人は、Diabloとアウテックスストレートの爆音にビビるよな……。 真中走ってても気が付かないおかしいドライバーに月1くらいで遭遇するからその時だけはヨシムラ入れたくなる
富士山下りを全開で走った時よりヒヤッとするしマジ覚悟完了しちゃう グリーンの発売が決まったみたいだな
2022.1.20だってよ。 >>198
普通に速度守って走っとるわ
ガンガン攻めたいわけちゃうし >>236
あと二週間後くらいに発表やな
普通に教えてくれたけど タイ仕様のグリーンと同じ色？
あれパールではないよな クロスカブよりスーパーカブに近い、カーキより原色に近いグリーンかな さっき1時頃大島で赤のハンターカブが警察に捕まってた 収穫カゴにフィットするフック付きカバーが欲しいな
運ちゃんが荷台にかけてるような、ゴムつきの耐水性ありそうなやつ >>186
のものです
レスしてくれた人ありがとう
モンキーは除外しました
用途としては趣味の釣りと暇つぶしのウーバーイーツです
C125とCT125まで絞りこみました >>242
サファリグリーンと名前が違うだけで同じ色だよ 生産終了になったリトルカブのブラックがカッコよかったから
新カラーでブラックが出ないかな
カラーバリエーションが少ないけど
小出しで色々なカラーを出していく戦略かな？ タイ仕様で羨ましいのは、リアステップが無いからスイングアームに穴が無いことだね…
CT125で二人乗りしないしタイ仕様のスイングアーム欲しい… >>249
タイ仕様なら簡単に手に入るから乗り換えれば？ >>243
カーキは砂の色や…
マットフレスコブラウンがまさにカーキや… カーキとかオリーブドラブとか各自の刷り込み
情報が違ったら話が噛み合わないのは当たり前だな
田宮カラーを基準にすればいいと思う そういや最近タイ仕様買ったｱｳｱｳのバカは姿見せねーなー
夏休みが終わったからか プッシュキャンセル式のウインカースイッチなんだけど、
時々キャンセルできてなくて点きっ放しになっている事がある。
バイクが直立状態だと問題ないのだけれど、バイクが傾いている状態だと、
高確率でカチッとならずスカッとなってキャンセルできないっぽい。
みんなのは大丈夫？ 今のところは問題無いけど、キャンセルの時の感触は「これ大丈夫か？」って感覚ありますね……。 押した時にカチッってなる時と、フニャってなる時がある
キャンセルできてないのは後者の時なんだけど個体差かなあ？ マットフレスコブラウンは今時のサバゲー武器のミリタリーカラーだとコヨーテかタンカラーって呼び名だよな 近所のバイク屋で乗り出し46万で赤が在庫ある 迷うぜ 量産型ザクカラー
すげぇかっこいいYou Tubeにも輸入品あるけど
人気出そう 見た目もいいし、アウトドアブームだからか
ハンターカブが爆売れしているけど
普通のミッション車と違って、ギアチェンがロータリー式で、クラッチが無いから
買った人はちゃんと乗りこなせているのか心配だ
今までカブに乗って人なんてそういないだろうし https://twitter.com/jun_biker/status/1443951573311262725
テレ東のバイク特集まとめ
･バイク売上は65％アップ
･通勤で使う人が増えた
･中古バイクが売れすぎて、ショップの在庫が少なくなっている
･FZ25、XSR125、ハンターカブが人気
･アウトドア人気とリンク
･自動車学校、二輪は入校までに数ヶ月待ち
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハンター買ったら良くお爺ちゃんに声掛けられる。いい色だねっていうのと、荷物たくさん載せられそうだねって言われた。 >>256
わりとクニャっとした感触で消えてない時はあるけどこれ消えてないなって判るからなんとかなってる >>263
乗りこなせてはいないけど、乗れてるよ。 >>174
2です
バイク事情に疎かったので最初は50MT、今時新車で購入できないの分かって
CC50からのCT125一目惚れ、教習所通いですw >>249
Gクラフトが割と安い価格でアルミスイングアーム作ってるよ、受注生産なので
ステップ穴無しを作れないか相談してみたら？ >>256
昨年10月に納車されたドリームで買ったオレのも同じ症状があった
初回点検の時についでに診てもらいグリスアップ(?)してもらったが改善せず、結局 新車保証でパーツ交換してもらった >>249
誰かのブログで見たけどステップ外したネジ穴に
六角穴付ボルトのM8×15mm買ってきて蓋しとけばいい タイ仕様のスイングアームはタンデムステップ用の穴を塞いだ跡がかっこ悪い NAPのメットホルダー、在庫復活したみたい。買えた！ 誰でも簡単に乗れるようにクラッチ操作無しのロータリーが作られて
実際、誰にでも乗れるからカブシリーズが普及していったわけで オイル交換前に油量見たら結構減ってるもんだなぁ
ゲージの真ん中だったのが600キロ走行して下限ギリになってたけどこんなもん？ NAPのメットホルダー凄い役に立ってる代わりに使わなくなったキタコのメットホルダーには洗ったクッカーやシェラカップ挟んで乾かしてるわw
コーヒーツーリングが捗るw >>281
1000キロ毎に交換してるけど全然減ってないですよ >>281
前スレ辺りに書いたけどうちのは同じくらい減ってるな エンジン冷え切る前に計ったせいだと思う…アホですわw
結構デカめの金属片やらガスケット屑出てきたから早めに交換して良かったよ ウィンカーはGPSか電子コンパス連動のオートキャンセルスィッチってできないものかな？ スピードメーターは指針式が良かったな
レトロバイクに合うのに
だったらクロスカブを買えと言われると思うが
社外品で出ないかな ハンターカブも人気だし、そのうち転売屋が買い占めに来るかもしれないな。 ミッション乗ったことないわ
AR限定からカブ乗ってるから
乗り方よくわかんね つうか普通に転売屋が予約して売りさばいた方が売れるレベルじゃない？
ここまで簡単に買えない状況だと
今度買うけど盗まれないか心配だわ、小型で45万もするし >>294
どこから仕入れるんだよw
メーカーは地域や店の規模や実績をみて台数を振り分けてるんだぜ？ >>266
俺もそう、65才くらいの人から「かっこいいね、俺も買おうと思ったんだ」とか
30台後半くらいの人から何回も「ハンターかっこいい、ハンターかっこいい」と連呼されたりw
俺としては女子高生から同じ事を言われたいのだが・・・w JK「電子制御のカブにCTの後継が務まると思う？」 長年CT110乗ってた人はこれを機に乗り換えてる人多そう 通勤時にほんとよく見るようになった インスタでハンターカブをチェックするんだけど緑のCC50がうざい、
ハンターカブでもないのにハッシュタグにハンターカブ付けて大量投下
勘弁してくれ 中高年ご用達バイクになってきてるな
安いから気軽に買いやすいんだろうな
若者はもうちょいガチなバイク選ぶんかね >>301
めちゃくちゃ出てくるからオレもブロックしたよ CCの50なんて誰が買ってんだ
原付限定の登校用か？ 20代半ばくらいまではZX-25Rの一択でしょ
でなきゃンポテンツだろーよ
ハンターは中高年セカンド童貞の御用達 どこも売ってないなぁ
並行輸入モンに手を出してしまいそう。 10月19日発表、パールオーガニックグリーン。
2022年1月20日発売。
不人気色っぽくて、好き。 ソロキャンプとレトロブームでハンターカブとジムニーがヒットしているが
ジムニーは燃費が悪くて狭いとか、乗り心地が悪いだの言われているが
ハンターカブはクラッチが無くて、ギアチェンジが独特で乗りにくいとか
当たり前のバカげた事が言われなければいいけど トリップリセットした事無くて給油後にふとリセットしたが82km超えてもメモリ減らんのだが？こんなもんか？ >>313
TILE買ってどっか目立たないようにしとけば？
それともドリンクホルダーが欲しいの？ >>312
やべぇな結構頻繁に給油するなと思ってたが俺の距離感が馬鹿になってたみたいだありがとう マフラー変えたいと思って、見た目で気に入ったデルタのバレルを色々検索してみたけど全然レビューとか無い。人気無いのは何か訳があるの？デルタ付けてる人いたら感想聞かせてくれませんか？ DQNかツンボ老人じゃなきゃ煩いだけのマフラー交換はカネドブ
所詮カブなんだから速くしたいとかイイ音させたいとか珍走かよw >>317
マフラーに親でも殺されたんか？
軽量化の恩恵があるし、見た目もかっこええやん。お前のチンカスな価値観押し付けるなよw >>282
キャンプツーリングとか日本一周ライダーがよくこれしてるけど使う前に洗うんだよね？
排気ガスとか砂ぼこりで汚くならないのかな それ、登山者がザックに付けていたのを
同じアウトドアって事で真似してんだろうね
汚れは道路のほうが数百倍汚そうｗ 騒音公害は古今東西で容易く命のやりとりになるからなー
軽量化にこだわるなら痩せろって話だし、見た目の良さも個人の価値観よ そんな事言っても走ってるだけで排気ガスと埃を吸いまくりな訳だが・・・ カブの社外マフラーくらいでカリカリする人って
ノーマルマフラーの大型バイクが来たら発狂してそうやな まぁカブで排気音うるせーのは頭悪い奴だと思う
個人の感想なので好きにすりゃ良いが >>316
この質問に対してなんの発展性もない的外れな文句をタラタラ言うのはおかしくない？
なんとなく気に入らない、カブのくせに、キャンプ場で迷惑、頭悪そうってさ…
思うのは個人の自由だけど長々と食い下がってたら荒らし行為と変わらないし邪魔なだけだよ ハンターをＭＴ化したいんだけど、丸ごと載せ替えてる人の動画しか情報が見つからない 教えてください
純正タイヤは前後共に同サイズなのですが
タイヤの表記に←フロント・リアのそれぞれの表記があります
前後で何か重大な違いがあるのでしょうか？ >>336
タイヤによってはパターンやコンパウンドが違う。
GP-5はトレッドパターンが逆なのとコンパウンドが違うというのを聞いた気がする。 >>338
GP-5を何も考えずにポチってしまいました
欲しいのはリアだけどどちらが来るのかorz
ありがとうございました >>337
正規販売店ならドリームじゃなくても良いと思うよ >>311
そんなもん
俺のハンターは最初の1メモリ減るのは85kmから92kmくらいの間
これだと燃費1L=65kmくらい 今買ったら納期は何時ぐらいになるんだろ？
人気だから値引きは期待できないよね レブル250の中古車が100万円超えw
CT125の50万円が可愛く見える 店と仲良くなってたら値引き位何も言わなくてもしてくれるぞ ハンターカブよりレブルの方がよく見るね
試乗すらしたこと無いけど良いバイクなのかな？ レブルもええよな
GB350もだし最近のホンダは良い >>357
レブルは若い女性、ハンターカブは中年以上の女性か
高齢男性が乗ってるイメージだよね 久しぶりにグーバイクでクロスカブを見たら、あちらも値段を吊り上げてる業者がいるね。 >>351
4か月待ちならいい方だよ
結構前から予約してたかな？
俺の嫁さんは最近予約して
グリーンが1年待ちだぞ レブルのエンジンはcb250、crf250と同じだし良さそう
crfが地味に欲しいんだよな・・・ >>360
女性でハンターはあんまり見たことがないなー ちょっと前に販売店向けの予約の受付けの一時解除とグリーンの発売、予約の案内が出てたが、
あれだと12-3月は各店舗月にmax1台(過去実績によるので確定では無い)なんで予約の多い店舗は配車が遅いだろね
https://i.imgur.com/nydAwcs.jpg >>364
千葉の方で１回だけ見かけたな。＞ハンターカブに乗る女性ライダー >>366
販売実績か…小さいバイク屋さんだからなぁ… >>363
オフ車乗りがハンターカブやクロスカブを増車するパターンとハンターカブやクロスカブから入ってオフにハマる2パターンが多いだろうな >>373
ドリーム店行けば教えてくれたよ
8月下旬には情報回ってたよ
その時は、まだグリーンを予約受け付けてなかった
他にも発注サイトとかも…
こんなの客に見せていいのか？とも思ったけど おまいら乗れる時に乗れるバイク乗っとけよ、要するに
歳行くと乗れるバイクの選択肢が減る事は有っても
増えることは無い、足つきで若い頃から楽してると
中年以降は乗りたいバイクが乗れなくて悔しいってなるぞｗ GB350は同じシーソー式ペダルだから慣れるの早そう カブの上位機種って感じする >>375
まぁカブは老後の楽しみに取っておくのもアリだよな お爺ちゃん…ここの住人は既に老後の人ばかりでしょ…
実際ガソリンもあと何百年使えるかわからんからね…
有っても気安くは使えない状況になってるかもしれんし、乗りたいバイクに乗ったらいいよ >>379
いや、何百年も使えるなら気にしないのでは おっさん通り越してじいさんばっかりなんだよな…
そんなじいさんからすれば、四十代なんて糞ガキ扱いだし、おばさんでもアイドル扱いなんだろ
怖い怖い >>373
9月初旬にドリーム行った時に予約受け付けてた
発表されてないけどもう出るの確実だから予約は受け付けてるって
今予約したら発売日分が回せるって言われた >>384
良いね。赤乗ってるけど緑かっこいいよな。 新車でドリームで買おうか検討中だけどこういうバイクも多少値引きして売られるの？ ただ単に値引きを要求するのは乞食だよ
街中で通行人にお金ちょうだいと言ってるのと同じ
せめて｢オプションをこれだけ付けるから少し値引きして｣くらいの交渉はしよう 俺はドリームじゃなくて正規販売店で買ったけど、700円ぐらい値引きしてくれたよw バイク屋で値引きを頑張ると後々工賃とかで取り返されるので
無駄だと悟った20代の夏・・・ クレカ支払いを当たり前にして値引き文化なんて無くせばいいのに 特に値引き交渉とかしなかったけどたまたま欲しくてお会計した洋品をプレゼントしてくれたよ
車体値引き出来ない分なのでどうぞって
なんだか少し申し訳なくなったけどずっと大切に使ってる 俺もおまけでバイクミニチュアの置物を貰った
速攻でハードオフに売ったら50円だった 俺は乗り出しで399000円だったよ。
自賠責1年だったから伸ばしてもうちょい掛かったけど。 >>386
俺も最近ドリームで買ったけど1円も割引無しw
まぁ、予約30台待ちとか言われたら割引してとも言いづらいw >>396
俺も割引ありますかね？って聞いたら流石に無理っすって言われた
しょうがないよねカブに関してわ 今日走ってたら、ガソリンメーターの最初の1メモリが消えた時
距離計は102kmだった、どれだけ走るんだよw エンジンガードを取り付けようと思い六角ネジ外そうとしたんだけど、むちゃくちゃかたくて回らない～😱 ごめん値引き要求じゃなくて割引きして販売されているかって事でした
これに関しては無理そうだね >>401
納車が半年後とかわからないとか言われて
今は新車より現品のある中古車ほうが高い
てなバイクなので割引は期待できないよ もちろん大丈夫だろうが
放熱板はあるとはいえ火傷しそうで怖い
そうでもなくても、デニムが焦げそう
さらにマフラーを覆うカバーが欲しいが
社外品でないかな？ >>398
そのかわり後半は目盛りが消えるの早くなる感じがある
最終的に燃費計算すると59～61
もう6、７回計ってて同じだわ マフラーガードの黒いのついてないとこでも服の上からなら火傷するほどの熱さじゃない
素肌で長時間だと低温火傷するかもしれないけど肌寒いときはわざと脚を当てたりしてこれが噂のカブ温泉か？とか思ってる。にわか知識だからたぶん間違ってる こんなこと言うと信者に叩かれそうだが
ダウンタイプのマフラーってないんかね？
そっちのほうがいろいろ都合いいし、カッコも好きだが。 ノーマルマフラーも悪くないと思ってるがカッコ的にヨシムラチタン入れたいけどうるさいので諦めてる
武川ノーマルルックはヨシムラよりうるさいらしくそれならヨシムラ入れるわってなってループしてる >>409
2ケツしたり普段使いならダウンマフラーの方が都合の良い人は結構いそうだよね
渡河性能はアップマフラーの方が断然上だけど >>396
>>397
俺自身、買った時もドリームで1円も値引きできなかったし
俺が購入後、嫁さんが欲しいと言ったので
予約した時も2台目だし、ドリーム贔屓してんだから安くしてよ（他の単車も買ってる）
と言ったが「ハンターは無理です＾＾；」と断られた
嫁さんが予約した現在でも
ハンターカブは最長1年待ち
順番待ち37番目って言われたかな？
3～4か月に10台ぐらいは納車されてるらしいから
1年待ちってのも場合によってはガチだろうな
発売当初の初動ですら半年待ちだったし >>278
こんな便利なメットホルダーあったのか…ozr
無駄に鍵付きで増えるの買っちまったけど欲しいから買ったわ～
ホンダも最初からこれ付けてくれよ
バカ売れするだろーなこれ >>416
嫁がハンターゲットするまでや
1年～半年待ちやで
ほぼ愚痴みたいなもんや >>417
1年待ちやばいな
でも一緒に乗ってくれるの良いね、うらやま
うちのは車免許しかないしバイクに興味もない
1人で出かけて行きは楽しいけど帰り道がたまに寂しくなる バイク乗る時に嫁付いてきたらどうやって浮気するんだよ！ >>420
モトチャンプ最新号でも読んだのか？
高いの買っても狂う時は狂うから
ホムセンで売ってる4000円くらいの9.5サイズを5年ごとに買い替えてる sk11のデジタルトルクレンチ使ってる。
たまに会社の校正済のトーニチのやつで確認してるけど殆どズレてなくて割と優秀。 アストロかストレートだけどたまにしか使わないから覚えてないw TONE使ってるけど、実際は適当でいいと思ってる。 大事なところをバラすのは手ルクレンチできるくらい修行してから。 >>406
何で乗ったらダメなんだ？
アップマフラーが熱そうだと言っているだけなのに >>428
ビビってないで一度乗ってみな
熱源が怖いならハンターカブどころかシリンダーが剥き出しのネイキッドも乗れないよね 西本工業のNEWパワースタンドⅡ NK-142を取り付けてみた
無積載時はスタンドが地面から約5mm浮くんだけど、こんなもんなの？
荷物積まないと接地しないのかな 文句言うならレンタルで乗ってみればいいのに
乗る前から熱そうとかただの食わず嫌いのスレ汚し
>>432
メーカーに聞けよ >>428
遮熱板をずっとニーグリップするつもり?
ニーグリップし続けたらデニムが焼けた、火傷したとか、それこそクレーマーそのもの
どうしても気になるけど乗りたいのなら、デニムやめてライディングパンツに変えれば良い事 急にセルが回らなくなってキーONにしても電源入らなった
レッカー呼ぶ前に、そーいやコイツキックあったなぁ～と思いダメ元でキックしたら
エンジン掛かった。ハンターカブってFIだったよな？
バッテリー突然死してもキックでエンジン掛かるもんなの？
FIはバッテリー死んでたらエンジン掛からんものと思ったんだが…
おかげでレッカー呼ばずに済んだけど >>404
それってCT125か?
俺のハンターは真夏でもほんのり暖かいくらいだったぞ?
そんなやけどするなんて感じたことも無い
本当にハンターに乗ったことあるのか? ホンダの謎技術でバッテリー上がってもキックでOKよ >>439
マジで？
バッテリー外してもエンジン掛かるのか？ 四輪でも感じる事なんだが、バッテリーは突然死ぬ！
朝何ともなかったのに帰宅時にセル回んない事ある
電子制御のせいなのか、昔のようにキュルキュルなって
「あー、バッテリー弱って来たな、週末に替えよ」がない
ハンターは知らんけど50カブは完全に死んでても
キックで掛かる ようつべで探したら見つけた
ハンターカブってバッテリー外してもエンジン掛かるんだな
軽量化のために外しちゃおうと思ってたけど付けておくか…
https://www.youtube.com/watch?v=MGfr0Pn8B80 >>436
ホンダの小型でキック付いてるモデルは全てホンダの特許でバッテリー無くてもキックでかかる
通常はバッテリー無いとインジェクションだとかからないけどホンダの小型はかかるよ バッテリーレスにしてフレームぶった切ったりすればカブやグロムのエンジン使って70キロのオフ車やトラ車とか作れそう >>445
普通はインジェクション車はキックしてもバッテリー無いとエンジンかからない
インジェクションが電子制御だからバッテリー無いとインジェクション自体作動しないから 南箱根のレンタルバイク屋なら一時間３０００円で箱根走れるよ カブ乗って秘湯行ってラーメン食って帰るのが趣味なんたけど
こんな安い趣味とかある？
ガソリンと入浴で1000円
ラーメンで1000円くらい
最高の趣味だよなぁ >>451
大阪住んでるから
関西圏結構言ってる
めっちゃ温泉多いから良いわ >>452
ぼくも大阪住んでるよ！おすすめ教えて！ >>452
奈良、和歌山、滋賀、兵庫は温泉多いな
でも京都、特に京北地区の温泉施設の過疎具合はなんなんだろうな >>434
ハンターカブでのエキパイの遮熱板をニーグリップ出来たらたいしたもんだよ >>432
俺は、タケガワの長さ調整出来るサイドスタンドと併用して、会わせるようにしたよ。 なぜバッテリーが早々に駄目になったのかが気になる…。 バッテリー無いバカちゃんは常に通電しちゃうような配線で電子機器着けたんでしょ。 結構売ってるじゃーんって思ってたら全部タイ仕様なのね…
2人乗りしたいからだめだなぁ。。 かろうじてFiが起動できるギリギリの電圧しかなくて、半年放置してあってもキック一発でかかったりするからカブはすごいよな ガソリン1リッターで60kmも走る相棒を手に入れることが出来て幸せ~ ガソリンが158円だから最近こればっか乗ってる クルマは乗れんわ ガソリンが158円だから最近こればっか乗ってる クルマは乗れんわ タイ仕様は売れ残っているな
なんで扱っているのだろう？ 車の燃費が仮にリッター12だとしたらガソリン代だけなら
単純に1/5以下になるって事だね、ウヒョーお得ぅｗ 50万としてどんだけ走ればペイ出来んだよw
おまけに暑いわ寒いわ濡れるわで ガソリン代だけじゃなくて車検保険自動車税その他諸々含めればすぐでしょ >>474
同意。
夏、冬、雨とか車しか乗らん
去年から入手してるのに未だ3000㎞行かないもん
ハンターカブ買った意味を最近探してる
車の利便性には逆立ちしても勝てない
趣味性が天候を上回らない >>477
意味なんて探さないで自分探しの旅に出るアイテムだよ
それでいいじゃないか >>477
あんた、嫁のハンターカブが一年待ちの人？ 今日は2回目ワクチン接種日で有給
午前が暇なので、オイル交換とチェンシコ
冬場はG1使いたいが、前回余ったG3が勿体ないので今回もG3
0.7L車は綺麗にオイル使い切るのが難しいw
https://i.imgur.com/bvzZo0c.jpg 社内に、中型二輪免許持ってるけど10年以上乗ってない人が4人いて、内2人は通勤目的で中古ape100とカワサキの新車原付二種（名前知らん）に乗り始めた
街中を見ても、間違いなく黄色ピンクナンバーが増えてる気がする >>465
110カブはバッテリー無しでもエンジンかかるように作ってあるから
CT125でもいけるんじゃね？ >>435
なるほど
そういう仕様ぽいね
ありがとう
>>458
その手もあるか
参考になります >>488
>>443の動画でバッテリーレスで試してるのでは？ 以前リアキャリーをスライド機構にしてタンデムしたいって言ったものだけど。シートレールを導入して実現したけど、かなり重量増になったわ。
キャリーもエンデュランスで増加してるのに、更にクソ重くなったw
てまも運んでる感も増して楽しくなってきたぞw >>482
チェーンロックそこにかけて持ち運ぶのか。。。参考になりました 昨日、屋根付きハンター見たわ
実用性重視ならレッグシールド付いた110にすりゃいいのに理解不能だ >>411
その間を取って、武川スクランブラーマフラーかモリワキのモナカ管にすれば？ >>420
感でいいよ。馬鹿みたいにキツく閉めなきゃ大丈夫。トルクレンチなんて買うだけ無駄 えっ、みんなちゃんとトルクレンチ使ってるの？俺も勘でやる派なんだけど >>468
関東だが、うちも同じだな
どーなってんだこれ
リッター50のカブ様様だな >>497
足回りとかエンジンとかはトルクレンチ使ってる >>495みたいな人がオイル滴しながら走ってるんだろうな
>>420
自宅にはTONEのトルクレンチあるけど、今は単身赴任中で、amazonで4000円ぐらいのを使ってます
ドレインボルトやタイヤ周りは絶対にトルクレンチ使うべき >>500
同じ状況。単身赴任中でタイヤ回り用やドレンボルト用にトルクレンチ買った。明日はじめて使う。 休日に125ccで日帰りで苦もなくツーリング行くとしたら往復何キロまで行きますか？
出不精だったけどハンター買ったらたまにツーリングしてみたい >>502
ぼくは100kmくらいかな。
でも道による。都会の渋滞は辛い。 駆動部やドレン含むエンジン周りにトルクレンチ使わないってすげぇな…たった数千円の工具だぞ >>502
おれは、船橋から大洗までいくよ
片道100kmくらい3時間くらい
シートが固くて帰りはケツが痛いｗ
周りのクルマにあわせていい感じだよ
ツインリンク茂木も、大原千葉県も
だいたい片道100kmだね
コレからの季節は日が短くなるから
日帰りは辛いね 3回目のオイル交換した
初回500kmでマグネットドレン導入、2回目は1500km
今回は3000kmだけど、まだ鉄粉は結構出るんだな
オイルは一年を通してG2使ってる
>>482
余ったオイルは番手が違っても平気で混ぜて使ってる
配分によって10w-36になるとか自分で分かっていればいい
そもそもオイルは全部抜けなくて200ccも残ってるしね ハンターカブ買ってから仕事やめたくてしかたない
バイク旅に出たい 車と違ってバイク乗ってるとほんと何処までも行けちゃうわ 旅したくなるね >>506
混ぜて良いは誰に言われたの？自分の勝手な意見ならデマと一緒だよ？
ちなみに車では基本的に混ぜない方が良いと言われてる >>507
半年で飽きると思う。ヘルメット被る、顎ヒモ締める、グローブはめる、跨ぐつーのが億劫になる。乗るのやめて20年後にリターンライダー 1～2週間ぐらいはぶらっとツーリングに行きたいな…。 >>508
すごいなー
おれなんて200キロも走ればお腹いっぱいw わかるわ1か月位かけて日本一周とかしたいもの
今は連休有給使って紀伊半島一周巡礼旅とか四国お遍路旅とか西国三十三所分割巡りしてる
今度は石川のなぎさドライブウェイ行きか出雲参り
しまなみ街道も渡りたいし淡路島一周もしたい
南港から鹿児島行って九州縦断も良いなとか金と時間が飛んでいく 以前、巡航速度の質問をした者ですが、
日曜に郊外でこれが前を走ってて出だしもスムーズだし75キロくらいで走ってて俺のシルクロードでは赤信号でしか追いつけなかったw
やっぱこれいいね。買い換えようかな >>509
それならずっと同じオイルを使わないとダメだな
G1モデルチェンジしたけど大丈夫か？ >>514
>>149辺りから読むと萎えるよ
タイ製でいいなら問題無いけど 収穫カゴを積んでる同士はいないかな
50リットルのカゴに取り付けられる雨避けの荷台カバーとかあったら教えてほしい 初バイクこれにしようとしたけど諦めました。
日本中電話しまくったけどどこにも無い(中古で70万弱ぐらいでよければあるけど…。
今乗ってるバイクがあるなら予約しとけば来年の忘れたぐらいの頃にくるからいいんでない。 残念ながら、ハンターカブ以外のバイクなら即納車という訳でもないので、まあ色々悩んでくれ 80年代のバイクブームでも人気車種はなかなか納車されないから、仕方なしに不人気車に乗ったって道の駅でナンシーから聞いたことある
それはそれで後年ネタに出来たし楽しかったから良かったらしい >>517
収穫カゴじゃなくてオリコンだけど登山用のザックカバー積んでるよ
サイズもカラーも色々あるのでおすすめ クロスカブも品薄じゃない？もう既に作らないんだからハンターより難易度高くなりそう ていうかクロスカブ・・・プレミア価格になってない？ >>518
赤だけど半年くらいずっと営業中に店先に出してるけど売れてない店知ってるよ ローカルだけど川崎の渡田にあるバイク屋に赤1台展示されてる 価格は知らん 今売ってる情報ってタイ仕様じゃないの？
日本仕様なら速攻で売れそうなもんだけどね？ 来年でも良いやーと、レッドバロンに予約しに行ったら
今なら一台ありますよ！
言われて購入
1週間後には店頭に届きました
でも、もうすぐ雪降るから半年寝かします
なので待ち時間1週間 >>500
滴らしながら走った事なんて一度もないが >>482
熱とか気をつけてね
俺は24時間過ぎたあたりから上がり出して
丸一日38.5℃あたりをウロウロしてた 注文出来る店舗がなんか急に増えたけど
在庫復活したの？ ということでクロスカブ買いました。
クロスカブは日本中電話しまくればまだ割と見つかりますね。
どうでもいいですね。すいません。
今注文できるハンターは来年入荷分の予約だと思います。 相当数タイから届いてるのかな。うちも年末年始予定が繰り上がって来週だ。 >>537
クロスカブも良いバイクなので乗りたい時に購入出来たのは巡り合わせだと思うよ
これからの季節たくさん乗って目一杯楽しむのだ シフトペダル折れた奴おらん？
自分は減速しながらつま先でシフトダウンしてたら感触おかしいから止まってから見たらポロって?げた
切断面見たらクラックっぽいから溶接不良だと思う >>539
ありがとうございます。確かに巡り合わせかもですね。大事に乗っていきます。 >>540
Twitterでたまに折れた報告が有るな
たぶんサービスキャンペーンかリコール来ると思う ハンターカブ見た目はむちゃくちゃカッコいいけどやっぱり重い・・
押してたら腰痛くなってくる
クロスカブにしとけば良かったってちょっと後悔してる メインバイクに比べりゃ100kg軽い
かるいかるい！ ハンターカブ買えないからCB1300SFに傾いてる >>544
ハンターカブでウオってなるのに200kgのバイクとか想像もできないw
ネイキッドなら持つ場所たくさんあるから持ちやすいけど200kgのカウル系とか押す時バランス崩したら終わりじゃない？ ブロックタイヤにしたら取り回しめちゃくちゃ重くなったわ 純正のグリップ手痛くならない？
なんかいいグリップないかね >>545
一昔前の大型スポーツとか異常に安いからね、スーパーブラックバードかzx10が欲しい…けどこれ以上増やせない
>>546
シート横に腰を当てて押せば問題ない、ただし砂地とか踏ん張り効かない所でバランス崩すと終わる >>515
多少はエンジン内に旧オイルが残るから、内部洗浄しない限りは完全にオイル入れ換えるのは無理
それは当たり前であり、仕方ない事
故意に混ぜるような馬鹿なことはやめろって話でしょ
（オイルに混ぜる前提の商品は別）
大人なら分かれよ大丈夫か？ >>534
ありがとう
暑苦しくて4時過ぎに目が覚めて、体温測ったら37.9度だった
鎮痛剤飲んで、ポカリでクールダウン中w >>543
C90も持ってるが、確かに重く感じるね
最近はカブと250オフしか乗ってないから、友人のSR400が激重に感じたわw >>550
内部洗浄とかそこまでしなくていいよw
1循環したらどうせ一発で前の汚れ混ざるんだし
最悪別のオイルと多少混ざっても問題ないし
一般ユーザーが触れる場所でデリケートに扱うものはないから基本大雑把で大丈夫 グリーンが22.1.20発売てなに情報？
ドリームで出るとは聞いたけど漠然と春としか言われてない >>553
内部洗浄しろとは書いてないでしょ
異なる1種類を入れて少し混ざるのは仕方ない
故意に混ぜてから入れるのは推奨されていない
特に粘度や合成比率が異なる場合はね
車ではよく言われてたわ
https://goobike.com/smp/magazine/maintenance/maintenance/195/ >>517
業務用の青いグランドシートを使うのもよろしいかと。見てくれを一切気にしないのでしたらw トルクレンチなんて不要とか、異なるオイル混ぜても全然問題ないとか・・・
個人でやるのは自由だけど、それを常識のように広めるのはやめてくれ
初心者が真に受けて、可哀想な目に合わせたくないのよ ハンターでしまなみ海道走りたいな~
今関東だが広島に住んでいるときにDIO110で何回も走ったけど
あの海道の爽快感が忘れられない。 トルクレンチ持ってない人は今までのバイクでも感でオイルのドレンやフィルター閉めてるんだろうけど
明らかにオーバートルクで閉めてるから一度適正トルクでやってみた方がいい
え？こんなトルクでいいの？ってなる。
20年テルクレンチでやってた僕がソースだよ >>531
レッドバロンで注文して1ヶ月以上待っている俺、涙目 異なるオイルを混ぜると凝固しちゃうのか？
それとも有毒ガスが出るのか？ｗ
二輪も四輪も半端があれば混ぜて使ってるわ
（二輪用と四輪用を混ぜる、という事じゃないぞ）
混ぜた比率の分、下位互換になっていると承知してれば
それでいいだけだろ
リンク先見てもダメだとは書いてない
初心者が、というけど二輪、四輪、2スト、4スト、
ギア、エンジン、サラダなどのオイルの違いも知らない奴の
面倒まではみきれないわ
自分でオイル交換してるなら最低限の知識はあるわけで
それに対して「混ぜてるよ」といっただけ
一つの知識として実行するかしないかは自分で決めればいい 俺のハーレー、オイルなんて平気で混ぜるけど、15万キロ以上走ってトラブル経験したことないわ >>554
手付け払って>>366みた。
20日納車出来ると思う 言われた オイルは混ぜても問題が出る事は少ないと思うし他のバイクだけどワコーズにしたりモチュールにしたりしてて銘柄変える時はもったいないから半端に残ってるやつを入れてから新品オイルを足してるわw
トルクレンチに関しては整備歴、トルクレンチの使用期間が長くて手ルクレンチを習得してる人なら使わなくても良いかもしれないけど実際には中途半端な人が過信してトルクレンチを使わないパターンが多いね
ちゃんとした整備士はきちんとトルク管理してる人が多い 25年前はトルクレンチとか素人が買えるような値段じゃなかったので全く使わずに整備カスタムしてたな。 >>567
だね。
で、バイクはボルト折れやすいし、ネジがなめやすいのも学んだw >>563
リンク先に書いてる
「エンジンオイルのブレンドを行うことは、基本的に問題ありませんが、推奨はされていません。」
推奨されていないことを薦めるなということ
混ぜることによるデメリットを分かってる人はやればいいと思う 阿部ホンダに依頼してるけど来ないからキャンセルして大型買うか迷ってる >>563みたいなオッサンは、初心者に対して中途半端な知識を教えたがりのくせに、最後は「そこまで面倒みきれないわ」の決め文句
だったら黙っとけ
似たような奴を何人も見たことあるわ >>558
緩める時にボルト舐めない程度にキツく締めてりゃトルクレンチなんて不要。長年バイク乗ってるが、それで一度もトラブルなんて起きたことないから >>561
オーバートルクが気になるならCTとかタイホンダ製バイクは買えないな 納車されて1年が経ったので、まじまじと見てみたら
ウインカーステーのゴムや左右スイッチボックスが
少しだけ白化していた。錆はセンスタ先端に少々
あと、どこか劣化しやすいトコある？ >>572
長年運転してて無事故無違反だから任意保険は不要って言うのと似てるなw >>長年運転してて無事故無違反だから任意保険は不要って言うのと似てるなw
これってABS不要論唱える人と同じだよね
今まで不要だったから明日も絶対に不要だって思い込んでる 郵政箱買ったんだがCT125用の取付け部品が4点止めで大丈夫なのかと不安になってる…最低でも6点止め位と思ってたよ オイルをブレンドしないデメリットは
初心者が「違うオイルに替えたいけど、前のが半端に残っているから勿体なくて出来ない」
という事か、大笑いだな 4点止めで峠も林道も走るけど特に問題無いかな
荷物暴れないようにパッキングしないと流石にヤバそうだけど
テント一式と椅子テーブル雨具ツェルト食い物飲料水2ℓ+工具セットでも全然平気 ダートだと箱の中で荷物暴れるんよな。ベルトで締め付けと固定できるノースのＢＣバッグに変えたわ。 >>550
そんなのは当然わかってるが混ざるのをやったら気にしてるから書いたまでだ
個人的には2割弱は多少とは思わんが エンジンオイルなんてグループ3までとそれ以降の4.5積極的に混ぜなけりゃなんでも良いよ、混ざったとしても長期間放置でもしない限り何も起こらない >>583
すべてタイ生産だから逆輸入物なんてそもそも存在しないよ >>586
逆輸入ではなく、国内正規販売車か非正規輸入車かの違いだな >>575
国産と比べると確かにゴムは白くなりやすいな 予約入れて来たわ
一応年内予定だけどマジで予定は未定って言われた 就職して数年間、自宅と会社までの電車往復くらいしか行動範囲が無かったのに
先月頭に買ってからなんだかんだで毎週どこか行くようになった
そしてわかったのが自分の方向音痴具合
毎週「どこだここ」って言ってる >>594
おもしろそうだな
俺も地図見ないで走って迷って見よう リアボックスみんな何つけてる？
つけようと 思ってるけどおすすめあります？ 3時間行き先決めずに取り敢えず進んで飯食って風呂入って帰るってのが楽しい 慣れてない土地だと
走ってる間はある程度方向感覚あるけど
一度どこかに立ち寄ってさぁ出発しようとすると
どっちに向かって走り出せばいいんだ？ってなる ホムセン箱 数千円かモトボワット47L 1万円、中華アルミボックス2万円強で迷ってる ブランドの高い箱よりホムセン籠みたいなのが似合うのが
カブ系の良い所でもあるねｗ 自分もオリコンだわ
こんなんで大丈夫かよって思ってたけど意外と強度的な問題は無い
折り畳み機構はまだ使ってないけどいつかデカいもの運ぶ時に役に立つはず 俺も折りコン、50Lのやつ
折り畳み自転車突っ込んで走ったけど何ともなかったｗ
雨対策にはクーラーバッグ入れて使ってる
大量の買物もバッグごと荷物出せるの便利
あま/gp/product/B093P6Z3TZ/ >>601
俺もこれを使っているけど、気軽さという点では最高だな。
固定するのがちと面倒だけど。
3～4m程度のゴムバンドが適当かも。 >>597
BB47ADV モトボワットリアボックス 47L
フルフェイス2個入るよ
1万以下で安いよ >>606
結束バンドで底と側面をキャリアの適当なところにいくつか留めてる
劣化したら交換すればいいし SOXは正規と並行ごちゃまぜで売ってる
価格も同じだからギリギリまで並行だって気付いてない人もいるかも >>597
>>602
BB47ADV モトボワットリアボックス 47L そこそこ大きくて丈夫でコスパが良いのと、
取付ベースや鍵部分が別売りしてるのもありがたい。 ホンダの純正ビジネスボックスってやっぱ人気ないの？
60L弱って市販じゃあんまり見かけなくね？
やっぱあのグレーはダサい？
ステッカーとか貼り放題だと思うんだけど 遠目で見かけて一目惚れして購入を検討中なのですが初歩的な質問ですみません
・ノーマルのエンジン音は配達のカブと大体同等の音量ですか？
・国道や幹線道路を60km巡航での走行は問題ありませんか？
昔スーパートラップをつけた250ccの非力なカスタム駄バイクに乗っていましたがキャリアつけるくらいのノーマルで乗ろうと思ってます >>613
エンジン音は多分110の配達カブと似た感じ
排気量分少し大きく低いかもなって程度
急坂でもなけりゃ70キロ台巡行でも余裕
なんていうか早く走るとかでなきゃこういうのでいいんだよって感じの性能だと思う >>613
ノーマルの排気音は郵便配達とあんまり変わらないかな
巡航速度までの加速は幹線道路でも特に問題無い
カスタムも楽しいけど純正スタイルでもカッコいい良いバイクだと思います モトボワットのボックスについて改めて調べてみたけど、BB47ADV-SI っていうシルバー/ブラックの
ツートン版もあるんだな。。
https://www.customjapan.net/shop/g/g26826059/ >>612
形状や使い勝手は良いけど、グレーがダサい
ABSだから塗装も乗りにくいしな
ホンダはなんで別カラー出さないのか不思議でしようがない
限定でもいいから車体同色とか出せばいいのに >>615
>>617
なるほどありがとうございます
トルクのある感じだったら頼もしいですね
夜中出掛ける事が多いので音量と音質は聞き慣れた音でひどい迷惑な感じではなそう
けどマフラーはモリワキ辺りの見た目がいいですね >>622
社外マフラーに消音化カスタムも出来るので
マフラー変えたいけど音量抑えたい人は色々調べてみると良いかも 集配ボックスは稼働部がカタカタ音するらしいし気になる人は気にするよねえ
一七式も名前が拗らせたミリオタ感あってなんか嫌
駐車場に赤いカブがあるなと思ってよく見たらMD90だった >>621
あるYouTuberさんが塗り直してたな
あれはいい感じだった
俺はそんなの真似できんから一七式にしたけど ホンダ純正のビジネスボックスのワンタッチロックタイプがカギ無しで
ラゲージボックスとビジネスボックスの簡易ロック付きが鍵付きという事かな？
調べてみてもようわからん 折り畳みコンテナはデザインが豊富なんだよね。
この会社はコンテナ用のベルトもあるので、蓋がバタバタするのをとめるのにつかえる。
https://www.groove-garage.jp/ 俺は浅めで底がメッシュの収穫箱付けてる。
折り畳みってそもそも折り畳む機会なくない？
強度も弱くなりそうだし、水溜まりそうだし >>631
産業用のコンテナで、プラスチックで成形したのではなく複数のパーツを組み合わせたものだから頑丈だよ。
壊れても新しいコンテナを買えば良い。
底面には穴も空いてるし、穴を空けるのは小型のドリルで簡単に空く。
畳めばデカイシルエットも気にならない。 >>631
付けてる人を否定する気はないけど普通のコンテナでよくね？って感じはする
折りたためるのが活きる状況があんまり思いつかない 畳んであるときは回し蹴りリスクが下がるんじゃない？ たためばタンデムできるやん 吸盤式のピリオンシートつけて
あと水やミカンとかリンゴ箱買いしたときとかはたたんで上に積める 木箱もコンテナもホムセン箱も大きさ、色、デザイン選べていいと思うけど
ネジ留めしてまで取付けるもんじゃないなーってのが、個人的感想
都度タイダウンすりゃいいじゃないかと ハンターカブに新車時からついてる
ロータリーシフトの説明シールとか
ヘルメットを正しくかぶりましょうシールとか
ABSはフロントだけですよシールとか
見た目に邪魔だしダサく思えるんだけど
これ剥がしたらマッドブラウンはがれるとか
何か問題発生するのかね？
3か所もデカデカとしたシール貼られてると
最初は新車っぽくて感動したが
慣れるとダセェが強くなっちまった >>640
昨日、俺もそう思った
ただ、コーションマークがカッコ良く見える場合もあるので保留中
戦闘機とか競技車両のコーションマークはカッコイイんだよねえ >>562
別のバイクの点検で店に来たら赤茶各1台ずつ在庫があってどうせタイ仕様だろうと思いながら見てみたら国内仕様だった
在庫があっても敢えてネットに載せない事もあるんだね >>642
警告シールもカブなら問題あまり感じないんだけどね
剥がすなら早めの方が色褪せ無く綺麗に剥がせるだろうから
ただ、3か所も目立つ所にデカデカと警告シールがあって
内容が「ヘルメットは正しく被りましょう」「ロータリーシフトの説明」はダサいと感じる
唯一貼っててもいいかなって思えるのはＡＢＳの警告かな あとさ、自賠責保険と標識交付証って原本積んでる？？
ハンターカブなら工具入れに入るけど
盗難された時に自賠責と標識交付あれば名義変更できちゃうから
コピーを積んでおくのがいいって言われたんだが
法律上では原本積んでないと違反で罰金扱いなんでしょ？
ネットだと警察は殆ど見逃してくれるって言うけど本当かいな？ バイクは盗難が怖いから書類は何も積んでないな
運悪く捕まって罰金刑になるかもしれないけど盗まれるよりはマシかな タクボ来たらハンターだけで自分含め三台点検はいってるな
ハンターにふとももの網とダサいshadの丸ボックスつけてわざわざ乗りにくく&積載低下させてるアホカスタムがあって草
フォグランプの前に風防つけろよ >>645
コピーの件は30年以上前から言われてる事で自分が含めて周りはコピーで警察から怒られた話は聞いたことないが、
盗まれたり修理で預けたバイク屋飛んで名変されて面倒な事になった話は3-4回は聞いた事ある。
自分が事故とか捕まった時に警察官にコピーだけど良いんですよねと聞いた時には
「厳密には駄目だけどバイクはうるさく言わない、ただコピーなら原寸大にして欲しい」と言われた。
昔はバイク屋でコピーを用意してコピーの方を載せとくと良いと教えてくれてたが、
ハンターカブ買った時には「バイク屋としてはコピーの推奨は出来ないんですよ、因みにわたしはコピーですw」
と回りくどい言い方になってたから最近は警察の指導とか方針の偏向とか有るのかも知れんね。
基本的にはダメなんで厳密な運用だとアウトなので自己責任だけどね。 >>646
積んですらいないのはすごいね
>>648
そっかー、車は原本なんだが
バイクはやっぱりコピーの方が無難かもね
バイク屋には「厳密にはコピーは違法」って言われたよ
でも、そう言いつつ「コピーも用意したので一緒に入れておくね」って用意してくれた
自己責任ってことなんだろうけど、どうなんだかな CT125でツーリング動画をうｐされてるおずさんだったと思うのですが
タイヤによってパンクしやすいタイヤとそうでないタイヤがあるようなニュアンスで話をされていたを見ました
そこで質問ですが↑のような事はあるのですか？またそれは何の違いでそうなるのですか？ CT125でツーリング動画をうｐされてるおずさんだったと思うのですが
タイヤによってパンクしやすいタイヤとそうでないタイヤがあるようなニュアンスで話をされていたを見ました
そこで質問ですが↑のような事はあるのですか？またそれは何の違いでそうなるのですか？ >>645
この間警察に標識交付証求められたんだけど、写メしかなくて、でも写メ見せたら大丈夫だった
その時、積んでないと罰金とかあります？って聞いたら、積んでないといけない事になってるけど罰金とかは無いよって言われたよ そういや自賠責はHONDAGOアプリに記録したやつ見せたんだったw
確認取れれば大丈夫なんじゃないかな？ 確かにコピー積んでおくより合理的だね
おれもそうしよう ガス欠で止まった…
まだ残り1つ点滅してるのに…
近くのスタンドまで1キロ以上有る…
これメーターリセットとかで修正できるのかな？ >>656
で？
死語使ったらアカンのか？
このスレの大半は世代だろ
通じない流行り言葉より通じる言葉の方が良いと思うわ >>658
ウチのJCJKも普通に使ってるから問題ない
死語とか気にするのは年寄りだけ コミューターのC125とオフ寄りのCT125があって、排気量も実質頭打ちだし
これ以降は電動化とかハイブリッド化に舵を切るのかな >>658
すぐキレるってハンター乗りはやっぱやべー奴ばっかりだな 老人は前頭葉が萎縮してきてるから抑制が利かないしね タイ仕様でスタンド上げるの忘れたまま走ることたまにあるけど、地面に擦れた瞬間に勝手に上がってくれるね
やっぱりここらへんはちゃんと考えて作られてるんだな
スタンドしたまま停車調整できるし、やっぱりタイ仕様が最強だな >>670
ほぼ毎日いるけどw
ヘルメット集めるのにハマって今はジェット4種類買ってローテーで使ってる
半ヘルは夏用だな
これから寒くなってくるとジェットが最強
ただ店で試着したけど、やっぱりフルフェイスとかアゴヘルはさすがにないなw
ハンターカブには合わない >>671
あれだけ頭でっかちって否定してサーキット用だと馬鹿にしてたジェットを恥ずかしげもなくかぶってんの？
しかもフルフェイスも試着したとかブレ過ぎだろクズw >>657
自分も今日ガス欠寸前だったよ
糸魚川から残り2メモリ…まぁどっかにスタンドあるっしょ！で小谷村まで行って全部閉まってて残り1メモリの絶望感
ま、まぁ…白馬まで持つっしょ！からの点滅開始…多分30キロくらいしか 途中送信してしまった
最後の1メモリは多分30キロ走らないので要注意だな Hondaステッカーをレトロな筆記体みたいなやつにしたいんだけどどこで売ってるかヒントください
あとサイズも ツアラテック行ったら臨時休業で草
ホームページにお知らせないなと思ったらTwitterのほうにイベント参加で臨時休業のお知らせあって泣いた その手の情報はツイッターのようなマイクロブログがすぐに更新出来るからなぁ。 >>673
糸魚川のガソスタ見逃すと白馬まで殆ど無かったような・・・
俺も長野に住んでいるときはよく白馬から糸魚川までドライブしたけど
本当にあの道はよい道 ツーリング時のガソリン携行缶1リットルの安心感よ
こいつで50キロはなんとかなると考えたら手放せない
店員さんいるガススタでしか入れてもらえないけどな 武川のマルチメーター(>>2)だと最後の1目盛になって燃料警告灯が点いてから入れても4リッターくらいしか
入らないから、あと1リッター以上入ってるのかな？、完全に空になるまで走ったことは無いけど燃料警告灯が
点いてからも50㎞以上は走れると思ってる。
ところで新車時から社外メーター使ってるからわからないのだけど、ノーマルメーターって燃料警告灯って付い
てるの？ 今日、点滅が始まってから給油したが4リッターちょいだったな
センタースタンドを立てた状態で給油した方が入れやすいかと思ったが、
最後の方は相変わらずヒヤヒヤしながら入れてた >>681
点滅してから25キロほど走ったけど給油量が4.27
マニュアルで確認したら残り1メモリが点滅した時点での残りが1.1ℓとのことだったので大体正確なのだと思う
ヒヤヒヤしながらだったけど想像してた倍近くは走るみたい
万が一に備えて携行缶買おうと思いました >>679
セルフだって店員はいるでしょw
ただ、セルフ店でも携行缶への給油は店員じゃないと出来ない 万が一に備えてたら毎回ギリギリまで入れないように習慣ついちゃうから予備なんていらんと思うけど
山奥に住んでる人なら必要だと思うけど >>684
いや、ガチ田舎のガソスタ潰れてまくってるのと日曜休みとか普通にあるんよ
市街地だけなら問題無いけどある程度遠乗りするなら備えてた方が良いかもよ
自分も数年前の記憶で呑気にしてたらこのザマだったので 身分証必須になってから携行缶に入れるの億劫になった
車からシュポシュポやるかな～ >>686
車から抜くよりバイクから抜いた方が楽じゃない？ レトロ風バイクなのに、なんでメーターがデジタル式なんだろうと思ったが
モンキーと共有しているのか、どうせなら指針式が良かった
社外で出してくれないかな ハンターカブにフルフェイス合わないのか…
今までジェッペルだったけどダメかな
もしかして荒れるネタ？ リード工業のRX200Rを冬用に買おうかと思ってる 車があるなら10Lの携行缶に入れてもらって自分で小分けすれば楽だよ
大地震の備えにもなるしね まだ他人の意見を参考にしないと自分のヘルメットも選べない奴がいるのかｗ
好きな物をかぶれ誰も気にしない、 >>689
この話題を出す奴も答える奴も荒らしに見える
もう飽きた >>689
それ言ってるの一人だけ
アホな主張を繰り返すし、からかうヤツが出てくるし、全レスし合うから荒れまくる
サイドスタンドの上げ忘れを何度も繰り返すけれど、ヘルメットが無意味なレベルの重大事故以外は絶対に起こさないし巻き込まれないから、半ヘルで問題無いんだとさ フルフェイスは事故ったら鎖骨折るのか・・・？
じゃ、ノーヘルでいいや >>700
うおっ！眩し(´つ_⊂｀)
ウィッグくらい被ってください >>686
最近の車って給油口からホースが奥まで入らないようになってない？、昔はできたんだけどね。 まぁ鎖骨折れる位の事故だとチンガード無い場合顎や歯折ってるからな ハンターカブはフルフェイスが似合わない？
125㏄なんだからフルフェイスの方いいし
似合わないってことはないと思うけどな
友人がオフロードヘルメット被ってハンター乗ってるけど
アレも結構恰好よかったけどな
まぁ、好きなのカブればいいじゃん！
自分のカブで！自分の命なんだし！ >>699
横だけどそれ付けてる。
付けてる人殆ど見ないから、かっこわるいけど個性だと思ってる。
これからのシーズンが楽しみだ。
尚、ステッカーは貼ってないw おまいらが思ってる以上にCTは街中で注目されてるし
羨望の目で見てる奴も少なく無いぞ、要するに乗り手の
行動や身だしなみも注目されてるって事だｗ 俺も街中ですれ違うとつい見ちゃうけど、乗ってる人間は目に入ってない 夏装備やコーヒーラーメンツーリング用に金使い過ぎて冬装備新たに買えたのハンカバとグリップヒーターだけだよ
ワークマンのイージスと防寒ブーツで凌ぐしか無い冬ジャケ高くてなぁ 去年の夏頃は注目されてるって感覚はあったし信号待ちとかで話し掛けられることも屡々あったけど、
今ではめっきりそう言うの無くなったな。。 本屋に行ったら「ほんだのばいく」という商品があってな
おもわず手に取ったが3秒で気が付いて戻したわ
ウイングだけにややこしいって >>710
ヒートテック超極暖とウルトラライトダウンとイージスとネックウォーマーでかなり耐えられる
問題は指先足先なのでスノーブーツと登山用靴下に靴用カイロ
とは言え5℃位で1時間以内ならそこまでいらない
グローブには予算かけたほうが良い 信号待ちや道の駅で話しかけられたことはないし
そもそも荷台が収穫カゴなのでただの街乗りおっさんにしか見えてない
悲しいけどこれが俺の現実なのよね 農作業で山移動してるときて振られても困るんやけどね、、 薄いシェルだと中に何を着ようが風圧がストレスになってくる。コミネマンとかのジャケットが理に適ってるのがよく理解できるわ。 ハンドルカバーとオプミッドのグリップヒーター良いよ。
人気過ぎてすぐ売り切れるけど バイクの免許取ってから街で見るバイクが気になるようになった
CT125に決めてからは、特に原付類は目で追っちゃうようになった
バイク周りの装備なんかついジロジロ見ちゃう
出前機とオカモチつけてる年季入ったスーパーカブ見ると何故かテンション上がってしまう
ビギナーライダー丸出し リターン組だけど、ハンターに乗るようになって若い頃に見向きもしなかったカブが今では気になるよ。
心地良い排気音聞いてると「飛ばさなくたって楽しいだろ」と教えられてるよう。。 ハンターカブにフルフェイス似合うと思って、マックホールのアポロ買ったけどこっちも全然納品されないww カブのライディングポジションだと半ヘルの視界のよさが生きるので、両方用意しておいて損はない >>725
おぉ、ナカーマ、片道30分程の通勤で使ってる。ちなみに防災用も兼ねて3つ持ってる。
ツーリングに行く時は耳の隠れるジェットタイプだけどね。 >>726
お陰での今年は頭も痛くならず、蒸れもしなかった。これはエエね。 >>721
わかる、メッチャわかる、
歳取ると人間丸くなるよねｗ >>718
夏前には付けてたから、ボチボチ使用感はある。
付けたタイミングは足下の風通しが悪くなるから、デメリットかな？と思ってたけど、梅雨時期に足下を守ってくれるのは安心できた。
チープな構造でハンドル切れ角の端の方が干渉するが、干渉分はアンダーガードに柔軟性を設けており、実用上の問題はない。
取付も簡単だし、よく考えられてるとは思うよ。 >>729
ありがとう。これから冬だから俺もほしいな。 カブ系にはジェッペルが似合うとは思うけどだからって
無名支那製は危ないから国産のジェッペルを見繕うのが
良いと思うんだ、YouTubeで中華VS日本製メットを叩いてみた、
的な動画見ると絶対中華JIS無しはヤバいって思うからね、
ところでマルシンって海外じゃ結構評判良いんだねスレ違いスマン >>736
まあ届いてみると『ああチープだわ』となるけどねw >>731
４９歳になって大型二輪取りに通ってる私にとっちゃ身体の衰えに気が付かされたぞ
一本橋ムズい。こんなに、バランス取れないなんて。若いときにとっときゃよかった。 >>738
昨年49歳で大型とったけど、同じく一本橋に苦労したよ。一段階の見極め2回落ちた… 三十路手前でようやくバイクの楽しさを知った
高校生の頃に免許取っておけばよかったとすら思ってる >>738
わかるｗ
大昔に限定解除してよかった
今なら大型二輪取れないと思う
頑張ってね >>744
そりゃ持っているでしょ？
オッサン舐めすぎ、いずれお主もオッサンだよ？やさしくしなね？ >>745趣味性の高いバイクは余裕ないと買えないよね 大型を教習で取ったとき、波状路を苦手としてた人が多かったな。自分はオフ車に乗ってたから全然苦にならなかったけど。一本橋はリアブレーキの使い方が重要だった気がする。 人によるんだろうな。
急制動が苦手だわ。
それ以外は苦労してない。 >>746
いやおれも普通二輪しか持ってないおっさんだけど普通二輪持ってても大型だとそんなに難しくなるんだね >>744
持ってるよ
取って四半世紀ぶりに,MT乗った。
つまり中免取って２５年間MT全く乗らずに大型二輪取りに行ってるってこと。 >>751
わかる(笑)
コースの難しさは慣れでなんとかなるかもしれないけど、記憶力の衰えはどうにもならない。 さて、大型二輪の話はここまでた。
ハンターカブの話題でどうぞ。 ジムカーナ選手はよくあんな複雑なコース覚えられるな >>740
まだ20代前半？
全然若くて羨ましいぞw
俺は10代に原付、30半ばに中型、40手前で大型取得だよ
20代は車にハマってて、バイクは全然興味なかったのよ 4月に注文したのがやっと届くわ
ドラレコってみんなどうしてる？ >>762
VSYSTO の A2F(>>10)着けてる。
比較対象の車のドラレコが古いこともあるけど画質の良さは満足してる。
あとmicro-SDが256Ｇまで使える、だいたい25時間以上は記録できるんじゃないかな。 >>760
もうじき30
学生の頃から「お前には若さが足りない」と言われ続けてきたが
身体が日に日におっさんになっていくことを感じる
>>762
迷って
道端で止めて
邪魔にならないところに寄って
現在地を検索 そういや土曜に都下を走ってたら赤のCTに乗ってる若い感じの女性見たんだけど
トライバル系のフルフェイスにジャージっぽい不思議な取り合わせだったわ もしジェッペルを選ぶならクラシックエアー一択やな
ちなカブト被り アライのクラッシックSW今年で8年だから買い換え考えてたらエアー在庫無いんだよな カブだから事故の時ダメージが3割引になるとかだったら半ヘルでもいいけど別に事故は排気量で手加減してくれないからフルフェイス一択だなあ >>768
フルフェイスが絶対安全は分かってて、高速走るときは必ずかぶる
カブは、いけないと思いつつ、ClassicMODやJ.Oで走ってる
買物とかだと楽なのよね、オープンフェイス >>742
多分他に選択肢が今のところ無いパーツだし、個人的には後悔してないよ。
>>756
ちゃんと戻ればね。もちろん戻るまでのルートでミスがあれば減点。 >>768
むしろ総重量が軽い分、ライダーが吹っ飛ばされるスピードは大型や中型より速くなるよ >>771
それは初めて聞いたが、持論かい？
もしソースあるなら、無知な私にご教示願いたい E=1/2mv^2なので、m(質量)が軽ければ、吹っ飛ぶスピードは速くなる
中学で習うね 俺もおかしいと思う。
何でエネルギーが同じ前提なの？
総重量が軽いから事故の衝撃が少ないと言うならわかる ライダーとバイクが完全に一体化してるとでも思ってるのか 義務教育の敗北か・・これでいいか？
https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
「smartの方がやわだった」というのは無しだぞ。質量の違う物同士がぶつかる時の話だから >>778
つまり、ソースのない持論ってことね
この話は終わろうw E=1/2mv^2
E: 相手からもらったエネルギー
m: バイク＋自分の質量
v: 吹っ飛ばされた時の速度
これでもわからんなら、もう説明しようがない コイツの脳内では吹っ飛ばされても
バイクとライダーは常にくっ付いていて離れないらしい バイクとライダーがきれいに分離されればいいけどね
バイクが速く吹っ飛ばされる分、ライダーの巻き込みも激しくなるけどな 見てない間に荒れかけて終わってたw
基本となる式は出てる通り(力積もあるけど)
ガラス片を自然落下させて石に衝突させた時、割れてできた小片が元よりも高い位置まで跳ね上がることがある、って辺りから想像して
ガラス片が大きくなるにつれて破壊やら他の破片の移動やらにエネルギーが割かれるから、飛び上がる小片がなくなっていく
コンパクトカーが停止中のコンパクトカーに衝突したら大抵鞭打ちになるけど、マイクロバスだと鞭打ちになる人はほとんどいない、ってのも似たような話(分離が起きなくて慣性の法則での説明が楽だけど)
後の説明はめんどくさいからいいや
おかしいよね、って思うなら変な持論扱いにしてくれ >バイクとライダーがきれいに分離されればいいけどね
どんな状況を想定してるのか謎
コイツの理屈だとダルマ落としが不可能になるな バイクが無防備な時に車に突っ込まれたら、を前提に話をしてた
停止中の車にバイクが突っ込んだ場合だと大型や中型のほうが危険だね 式を覚えても活用が出来てない
義務教育の敗北か・・・ あれだろ
わざとトンチンカンなこといって反応乞食してるだけやろ… というかダメージが大型中型と比べてデカくなろうが小さくなろうがそれでもカブに乗ると決めてるなら関係ねーわ
フルフェイスとプロテクターつけます
それだけ マジレスすると高校教育物理の範疇であって義務教育の範疇ではない ハンターカブ欲しいけど
カラーラインナップが
目立つレッドと地味なグリーンしかかないから
買うのに躊躇する あ、日本向けにグリーンは無かった
すみません、勘違いしていました 来年1月からグリーンも日本で発売ですよ
おそらく予約で埋まってそうですが・・・ あの明るいグリーンは無理やなぁ
クロスカブと同じにしたらよかったのに リターンなら関係ないけど、これで二輪デビューする初心者なら目立つカラーは自分の安全のためにいいぞ
最初の運転クソ下手時期には、「派手なカラーのバイクが不安になる動きをしている」と認識されるのは結構でかい 日本人は忍者もどきが多いよな。
上から下まで真っ黒で反射的な物ついて無い服装で歩いてる。
黒っぽい車で無灯火とかな。 黒は女を美しく見せるんだから！ってのは冗談で
黒はセンスの無さを誤魔化す王様だからね、
汚れも目立たないし迷ったら黒にしとけば無難
って考えてる奴は相当数いる事実 暗くなってきたらランニングライトを身に付けてる
街頭が多いところならそのまま反射まかせ、山道とか暗いならライトオンにしてる
詳細はランニングライトでググって そういえば、車体にLEDとかで光らせてるのは見るけど、ヘルメット電飾してるのはみたことないな。
ディズニーパレードみたいになるんかなw ヤンキーの車や大型スクーターの下が青いLEDで光ってるイメージ 配達してるから自転車についてる充電式テールランプ付けたいな。 某バイク屋の動画によると、車体に光源付けるのは法規上問題になることもあるけど、ライダー自身が発光するのは
構わないんだそうだ。
https://www.あまぞん.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A1-%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%81%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E7%82%B9%E6%BB%85%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%97%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89/dp/B07LFV82QN ジム通い3年目内臓年齢が15歳若返ってた体重-13k体脂肪率も-12%でまだ続けてる
お陰で往復450kmも何とかなったわ ロードバイクに乗っている人で夜ヘルメットに赤の点滅ライト付けてるの居るな
高い所で点滅してるからよく目立つ >>771,733
それはライダーがというより、バイク自体が…では？
ニーグリップとか前傾姿勢とか体重とかの要素で多少違う(耐えられる)かもだけど、人の吹っ飛び具合は変わらんと思うぞ？
>>791
ブラウンも思い出してあげて。
>>799
オソノサン！ 新色はでるけど仕様変更は一切ないらしいので安心して
新型モンキーやC125みたいに1馬力上がったらいいのに ミリタリー好きだけどグリーンはキャリアもグリーンなのがな
エンジンガードはシルバーだし
そこは黒だろ >>798
怪しげな服装してるやつは避けろって意味だから楽だわ >>810
クロスカブの緑とハンターカブのマットフレスコブラウンにはミリタリー感があるけど、ハンターカブの緑はちょっとミリタリー感とは違うんじゃないかと
量産ザクっぽいという声もあるけど、トーン明るめだから、泥臭いイメージより、オシャレっぽい そろそろ二万キロ越えたしエアクリーナー交換しないとな 長距離ツーリングの前にGoogleマップのタイムライン機能知りたかったなぁ
走った軌跡と距離が残るって楽しいね 上の方でHondaの筆記体のステッカー探してたものですが
無事買えました
ありがとうございます うーんグリーンはタイ仕様も実物見たことないけどそういうグリーンなのか
コヨーテブラウンとは違うけどそっちのブラウンでカスタムした方が無骨なイメージな感じになるかな？
あまりニワカっぽい狙った感じじゃなく シャア専用ザク
デザートザク
量産型ザク
次は何ザク色かな？ 次はタイでホワイト系が出るみたいだからシンマツナガなのかな >>823
好きな色を買いなされ
自分で決められない程度なら、まだ買わない方が良いと本当に思うよ 買い物行くときはハンヘルだなぁ
道的に出しても50くらいで信号だらけだから
遠出するときはフルフェイスにしてる クロスカブ新型出さないパターンありそうな気がする
ハンターカブこんだけ売れてるのにクロスカブ出す必要ある？
値段もABSついたら30後半は硬いし
値段差10万以下ならハンターカブ買うだろ クロスは14インチ化してハンターと差別化するべきだと思う >>829
マイナーチェンジで法規クリアできるから普通に新型出ると思うよ
ハンターカブも売れてるがクロスカブも売れてるしそもそも生産拠点が違うしベース車のカブ110と110プロを継続販売するならクロスカブだけ終売って事はないだろう
ハンターもクロスもそれぞれ良いところがあるから価格差が10万以下であろうとクロスを選ぶ層はいるよ すまぬ
緑が出たら
次は新型になるの？ってこと
緑は現行だけどガス規制のユーロ5とかの関係でスーパーカブにあったようなグロムのエンジン派生に切り替わるのは2022モデルかなと思って
高くなるかもだけどカブ主になりたい >833
HONDAからの正式発表が今月あるから座して待ちな C125の雑誌レビューなんかだと、新型エンジンは体感できるレベルで乗り味が変わってるらしいから気にはなるな
5速にしてくれれば更にいいんだが、C125でやらなかったことをこっちでやるわけもないよなぁ 5速化、馬力アップ、排気量アップを望むならカブじゃなくて良くね？
むしろもっと面白いバイクはいくらでもあるだろ そう、カブにはこだわらない、けど他に選択肢がないのよ
カブの積載性ていうか大きな荷台をもつバイクがない
パニアケースも含めて60lオーバーなんてのもあるけど小さな箱三つは使いにくいし長物を追い載せしにくい
GIVI58を積めるバイクもあるけどエクステンションを使うから重めの荷物を載せていると破断したりするし
ハンターカブのスタイリングと積載性が好きだけど高速も乗れたら便利なのに、となると現時点ではハンターカブの出力アップ版が最も実現性が高い気がする >>838
そうだよね
ギアポジ等のマイナーチェンジはぜひやって欲しいけど、排気量アップ等は必要ないかな >>840
CT125より大きいリアキャリアなら、社外品探せば多数ある
大型サイドパニアを付けられる分、中大型アドベンチャーバイクの方が積載性高い
あと積載に伴う重量を考えても、高馬力の方が有利
KTM390Adventureを増車したいなぁ… >>840
原２クラスの中では積載能力はズバ抜けているな。
俺もそれでスクーターから乗り換えたけど。
それ以上の排気量だとどうしても持て余すので、この手の車種が適当なのです。 見た目が大好きなのとカブだから選んだね
セカンドバイクとしてもこれひとつだけでも良いバイク キャリアデカいだけあって積載時のリアサスもいい感じなんだよな
空荷の時はちょっと固い気もしてたけどw >>842
社外品のリアキャリアって8kg程度が限界じゃないかな
突き出して支える形になるから破断の話も多いしね
パニアケースによる分割は使い勝手が悪くて積載性が低い
と
パニアケースも大型が使えるので積載性が高い
は相反する感覚だから平行線になるね
スレチになっていくけど150ccとか250ccとかで積載性が高いバイクとパーツの組み合わせの例があったら教えて欲しい
煽ってるつもりじゃなくて参考に色々見てみたいから サブで原2買うってなってグロム モンキー GSX R125 etc…と魅力的なのはいっぱいあったけど通勤や買い物用の足って考えるとやっぱ積載量が欲しくなって必然的にハンターカブに
サブって考えてたけどあまりにも便利すぎてメインのトレーサー900ほとんど乗らなくなってしまったわ、軽さと積載力は正義 リアキャリアの耐荷重って10キロとか15キロだけど
タンデムしちゃいかんてこと？
嫁さん60キロは有るんだけど >>848
さすがに大丈夫じゃね？
タンデムステップついてるし
うちの小学2の娘でも20キロあるから子供も乗れないのはおかしいでしょ >>848
それはエクステンションとかの耐荷重ではなくて？
本体にデフォルトで固定されてる荷台の耐荷重は探したけど情報は見当たらなかった
ちなみに乗車定員は説明書に2名って書いてある >>840
ベンリィ110
これは圧倒的に積載できる
荷台高も低いから、積んでも重心高が上がりにくい >>846
Vストローム250でいいんじゃないか
あるいは、インドホンダの200Xを輸入車で買う ベンリィ110プロ、実用性の権化で好き
遠出せずに街乗りや通勤専用だったらこっち選んでたかもしれん >>853
個人的には、Vストローム250はケースが純正で提供されているだけで積載性では他の中型と違いはない、って思うなあ
面倒な三分割で例えば15インチのノートパソコンを積めるか微妙、キャリアが突き出し片端点支持で8kg程度の耐荷重、60cm超のテントやテーブル類の積載に配慮が必要、とか他の中型と同じなんだよね
観点や用途が違えば評価も変わるんだろうけど自分にはちょっと向かないかな ベンリィ110プロ見てきたけどガソリンタンク10ℓは半端ないな…
カタログ値だと給油無しで650キロ走れる
収納ポケットも沢山付いてて積載量60キロは神ですよ 俺は集配用大型キャリーボックス付けて積載量無敵になったぞ何でも積めて楽しいw ジョニーの赤ならCT125ハンターカブウェルテクスだな >>857
メットインのスペースをタンク容量に全振りしたからな
当然メットしまう場所が無いw メインをリッター持っててチャリ代わりにベンリィとか
極端に振らないと>>847みたいな中途半端は不味い状況に
なる可能性があるからなぁｗ 俺はスクーターではツーリング行く気にならないけどカブ系は高速乗らないならツーリングもこれでいいかってなっちゃうよ ビッグスクーターもスポーツスクーターも乗ったけどギアがあるなしで楽しさが全然違うよな 大型のサブでお買い物用ならスクーターのほうが良かったんじゃね？
考えなかったの？ >>841
原二はまだ黙認で停めさせてくれる駐輪場もあるからなあ 先週横浜から河口湖山中湖と走ってきたけどあんまり疲れなかった 良いソロツーになりました 1週間ほど期間空けて、キーをオンすると燃料ポンプから
キュキュキュイイーンて割と大きな異音が鳴るんだけど
俺だけ仕様か？？ >>866
同意、大型スクーター経験するとバイクの醍醐味は
スピードや加速だけじゃなくて操る事にこそあるって感じるよね >>856
むしろ、中型以上のアドベンチャーでノートパソコン程度の積載スペース取れないバイクなんて皆無だと思うけど？
普段から初めに結論ありきで、出来る方法より出来ない理由を考えるタイプ？ NAPSのヘルメットホルダーを、
「鍵が増えなくて便利」って言ってる人は
それなら純正でいいんじゃないの？ あのいちいち取り出してヘルメットのリングをくぐらせて固定するのを毎回…！？ NAPのメットホルダー付けたはいいけど
EX-ZEROのD環をハメるのキツくて使わなくなったな…
シート上げるより普通のメットホルダーカチャの方が楽だし シート開けるためにしゃがんでキー回すのがめんどくさい >>877
ノートパソコンをひとつ積めるだけじゃ他は何も解決しないから無意味な気がする
複合要素の課題が複数あっても一点だけ解決したら全て解決にしちゃうタイプ？ >>884
は？
いやいや、大して長くない60cm超程度の長物？テントを積めない・積みにくい中型バイクなんてレーサーレプリカぐらいだよw
テーブルに関しても同じ
そしてボックスに15インチ程度のノートパソコンを納めたいんでしょ？
全くもってハンターカブじゃなくてもできるよ
逆にハンターカブに何を求めてるの？
仮に排気量150ccで自動車専用道が走行可能になったとして、積載してクルマや他の中型二輪と同等の速度で走れるとでも思ってるの？ >>888
この手の話題は人それぞれで正誤なんてないから噛みつく言い方しても不毛なだけ、と思うから煽るあんたに横槍入れてみただけなんだ
ごめんね
高速使いたいのは行動範囲を広げたいだけであって、250ccとか400ccとかと同じ走りを望んでる訳じゃないでしょ
100km前後が限界で高速を使えるのと高速を全く使えないのとでは行動範囲が大きく異なるから、車や他の中型と同じ走りになる訳がない、と責めてもそもそも話が噛み合ってないかな
カブで排気量アップや五速を望むのは無意味で受け入れられない、という考えはまあわかるけど、攻撃的に排斥しようとしてもそれこそ無意味なんでない 先週横須賀まで釣りしに行ってきたけどめっちゃハンターカブ停まってたな まじで？
今週釣りに行こうと思ったけど
ハンターばっか停まってるのやだなぁ おっ・・・・またハンターが来やがったぜ・・・
どら・・どんな箱付けてるかお手並み拝見とするか・・・ククク・・ 田舎の漁港とかに塩ビパイプの自作竿立て装備した地元じーちゃんの釣り仕様カブよく居るけど基本サビサビだもんな
百戦錬磨の猛者みたいな風格あるけど >>878
説明書では推奨されてないが
ヘルメットホルダー純正ワイヤーを
シート下に忍ばせておいて
ロックするときだけ輪っかを通せば
工具入れから出す必要が無いんだよ
純正ワイヤーをシート下に入れてても
シート閉まるし全く問題ない まぁあとはNAPの1480円をどう見るかだね。
この値段なら取り合えず買ってみるかって人も多いと思う。 販売店からリコールの連絡きたけど（シフト交換とか何とか言ってた）
ホンダの発表ページはありますか？ >>901
ま？なんも連絡来てないわ…
件のシフトペダル折れるって奴のリコールかな >>901
折れる折れるってバカッターではあるけど
本当なのかね？ >>902-903
TELきたとき部品が入れば・・・だったので気がなくてウロ覚えですが、
覚えてるのは「交換」「シフト」「30分ほど」これは確かです
まぁ誰か詳しく書いてくれるとは思いますｗ >>904
HPには何も書いてないな
基本バカッター情報なんて
自作自演もあるし（数稼ぎ）
あんまり信用してないけどね >>903
バカッターだけじゃなくてスレでも折れてた人がいた気がする >>903
>>540
並行物のタイ仕様はどうなることやら… >>909
フットブレーキなのはやっぱ左手を空けておくためかねぇ？ ドカだとサービスキャンペーン系の交換部品は気が向いたら自分がでやるからパーツでくれって言うと貰えたな
ディーラーによるだろうけど国産だと旧部品を送る必要ありそう
まあリコールならよほどうるさいディーラーじゃなければシフトガイド程度で文句は言わないでしょ 純正シフトガイドに変えられるならまあそれでも良いけど
何するんだろね >>905
シフトペダル外すのにステップも外すんじゃなかったっけ？ あらま、余裕で対象だわ。
ギア硬めでちょっと怖かったから折れる前で良かった。 対策品に替えたら、カチッとしたシフトフィールになるといいなぁ 国交省のリコール
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004216.html
発生は15件とかだけどTwitterだけでももう少しはあるような気がするけど、件数には並行物が含まれないからかな?
改善後を見るとペダルのプレートを伸ばして溶接箇所を増やす様に見える
現行は見るからに弱そうだからな
シフトフィーリングには関係無いだろねw チェンジペダル交換だけならシフトガイドを外す必要もないし
変えたところでフィーリングがカチッとすることもないでしょ。 今日の夜あたりから、
並行タイ仕様なんですが対応はしてもらえるんですよね
不良品売っておいてタイ仕様はほったらかしとかホンダは酷い
とかこのスレとかTwitter辺りに出てくるんだろな…
並行物買ったあの彼もまた暴れるのかねえ… >>922
連絡は来ないかもしれないが買った物が「正規の国内仕様」ならホンダ店に電話すれば無料交換の対応してくれるよ
バイク王でもやってくれるんじゃ無いかな
リコールやサービスキャンペーンは正規物なら保証期間や購入方法な関係無く無料で対応
並行物は購入店舗に相談 並行君は製造番号入ってないだろうからやっぱり実費or諦めになるのでは？
中古は、うちの中古の乗用車にもリコールあれば連絡は来るから大丈夫なのでは？、わからんけど… 製造番号入ってない ＝＞ 対象の製造番号に入ってない とりあえずダイレクトメール来たら指定工場行けば良いのね ペダル交換ならシフトガイドは外す必要無いね
個人的には3速にシフトアップした時、結構な頻度で全く手応えが無い症状の方が気になるわ
ギヤが入らない訳じゃ無いんだけどフニャっというかスカっというか >>928
オイルG-1とかじゃない？3速だけ怪しいなら10w-40くらいに変えると改善するかも >>923
非正規輸入車ざまぁw
しか掛ける言葉がないw >>924
ありがたまきん
家帰ったら番号確認してみます おぉ・・・・やっぱりリコールなったか
折れたの俺ですｗ こういう場合リコール前に折れた人は金返ってきたりするの？ 大した部品じゃないんだし、交換してもらえなければ対策品を自己負担で取り寄せて交換すればよろし。 まぁ今回のはペダルだから大した金額じゃないけどこういう事があるから平行は怖いよね 来週1ヶ月点検なんだけどそのときやってくれるかな。バイク屋に聞いてみよう。
何回も行くの面倒なんだよね。 >>911
>>913
折れて交換してもらうときはシフトガイド付けたままだったから多分大丈夫 >>936
俺はまだ保証期間内だった（納車半年）から、無償で新しいペダルに交換してもらった
また交換になるがｗ 1万9000台超のリコールってw
ものすごい勢いで売れてるんだなぁ
年間8000台でスタートしたのに、倍以上のペースで売れてるってことか 品薄といいつつもなんだかんだで結構出回ってるのねえ
そのうちアウトドア行ったらあちこちハンターカブだらけでうんざりするようになるのかしら >>943
来年の春頃にはハンターカブだらけになるだろうねw 持ち込んだ車両がキジマの足型ペダルとか装着のままだったらちょっと恥ずかしいだろうなw ヒットもヒット、大ヒットと言っていいんじゃねCT125
大人のオモチャに最適だからなぁ、潜在的顧客も
その数倍居ると言っても過言じゃないし ジェッペルコレクターex半ヘルすっぽ抜け、落ち着け。
ペダルなんぞ、2千円でお釣りが来る。 ハンターカブに乗り換えるまえはカブのギア入りにくいときガシガシ蹴るようにギアチェンしてたわ
そんなクセなくなってて良かった >>945
ハンターカブでアウトドア行く人を「流行りに飛びつく量産型のナンチャッテ君」ってやたら毛嫌いしてた人いたのを思い出す
当時は何言ってんだこいつと思ったけど、どこ行ってもハンターカブだらけになってるの想像したら、少しだけその気持ちもわからなくはない…
一方スーパーカブはいくら並んでてもいいというかむしろそれがたまらんみたいなところがあるのはなんでやろな >>950
自分が流行りものにすぐ飛びつくミーハー野郎だと気づいてしまうからだと思う うげ、スレ立て弾かれた
ごめん
>>960お願いします >>929
異音や抜けがある感じじゃないんだよなぁ…クリック感が全く無いけどギアチェンジは出来てるみたいな
>>930
先週オイル交換したばっかなので次のタイミングで試してみます >>955
オレもたまにあるけどギアがサクッと入ったんやな位で気にもしてないわ 次スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634205015/
20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 >>942
去年は約半年で8000台の出荷だったから、月1300～1400台のペースで出荷されてるとすれば
今年８月までで大体そんなモンじゃないのかな。 納期が早まってる情報とかないのか？すでに3ヶ月も待ってるんだが😡 >>959
半年で8000台じゃなくて、年間販売計画台数の8000台を半年待たずに受注しただけ
年間8000台売れたらいいなーが1年半年も待たずに倍以上売れてて並行輸入車やバックオーダーを抱えてる状態
とんでもないヒットだよ 先週の日曜日に１ヶ月点検出したばかりなんだけど…
購入したドリームまで片道180キロ有るんだよなぁ 180kmって東京-静岡間だぞ、スゲェな引越した？ｗ >>962
担当者は笑いが止まらんどころか｢どーすんだよこれ｣の連続だろうな >>965
まさにそれだな
コロナで工場止まるわ部品足りねぇわ、生産してもコンテナねぇわで
それで販売店や客からは「いつになったら納車出来んだよ！！」のクレームだし >>963
最寄りのドリームじゃダメなのか？車は見てくれたけどな >>963
次回以降はどこに出しても有償点検なんだから最寄りのドリームにでも出せばいいよ >>967
>>968
おーー！
最寄りで良いなら話が変わってくる！
ありがとうございます >>961
そんなのキャンセルして在庫あるとこから買えばいいのにのんびりしてるなw 最近気づいたこと
ギャチェンジでスコスコと何の感覚も無くギヤチェンジ出来ないときは
ちょっと10cm程度バイクを自力でバックさせるとギアが入る音がする
これを覚えてスコスコが気にならなくなったw オイルキャップとレベルゲージの周辺が黒く煤汚れになるけど、みんなそんなもん？
今まで乗ってたバイクそこまで気にしてなかったけどハンターちゃん可愛くてこまめに拭いててめっちゃ気になる >>974
ミッションかクラッチにテンション？がかかってるから、少し動かすことで解消すると思う >>974
ちょっとアクセル回しても入るようになるよ。 HONDAからの正式発表あれば新色の予約できるようになるから
それなら最速で発売日の1月か
バイク屋によっては内緒だよってことでもう出来るとこもあると思う 明日納車です。1度飛び込みで行ったバイク屋から、年始入荷予定が早まった連絡を受けて即確保。1ヶ月で納車。サービスキャンペーン対応はどうなってるのか不明。後日になるんでしょうね。 >>923
わかってて平行に飛びついたんだから
保障なくてもしゃーないわな >>942
バイク雑誌以外の雑誌やメディアにアホみたいに露出＆プッシュされてた影響でいままでバイクに乗らない層まで食いついてきた結果じゃね 原2自体がコロナでの通勤に人気なので、更にリターンライダーの心にダイレクトに効くデザインで売れてる。
自分はカブ50からのアップグレードだけども ＞リターンライダーの心にダイレクトに効くデザインで
ルーっぽくて好きｗ 次スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634205015/
20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 >>989
＞リターンライダーの心にダイレクトに効くデザインで
見事に効いた、これ買わなきゃ絶対後悔するって直感してバイク屋に予約に走った去年の初夏。 他のカブシリーズに比べてCT125ってハンドルロック掛けにくくない？ >>992
おじさん、おじいさんの目がキラキラしながら近づいてきた去年の秋 次スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634205015/
20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 >>992
俺も予約開始日にバイク屋に走った口
納車は10月だったけど 俺も去年7月時点でバロンで年内無理って言われたけど、個人売買で同年８月には手に入った。
コミコミで50だったから良心的だったと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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