【HONDA】ハンターカブ CT125 54台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？) 参考資料：海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 >>1
よくやった
褒美に外したタンデムステップをあげる ハンターカブと普通のカブ乗ったことある人は足回りの寒さどんな感じに違う？ やっぱ直接風が当たる当たらないで結構違うよ
特に膝と足首
レッグシールドに少しでも隠れようと内股になってる時がある >>1
乙です
都内ドリームで緑予約だが、「納車の日にちが見えてきました」と連絡ありました
14日頃には店に来て3連休で納車
って事はやっと船に載れて今頃運ばれている頃か日本の港に着いた頃かな？
11月27日予約で3月19日納車だから3ヶ月+20日の待ちですた ww
まぁスレ落ちしない程度にカキコしてくれるのはありがたいです。
でも>>30氏の言う通り、まず前スレ埋めちゃいましょう。。 >>29
おめ！
予約した時に、前に何人予約待ち居たか聞いてますか？ くそ
俺のとこのドリームは全く連絡よこさねーな
去年の10月末に予約入れたのに。順番後回しにされたのか勘ぐってしまうわ。 >>33
それは聞きませんでした
ただ、色によって納車が早いとかは特になくて、当時申し込んだら3月か4月って言われていたから想定通りのタイミングです WING店で2月に契約して今月19日に納車が決まった。
バイク乗るの久々だから楽しみだわ。 >>36
なるほど、私のやつとの比較で参考にと思ったのですが、残念。
しかし、これから良い季節になるから、納車楽しみですね！ >>38
シフトガイドかな
まぁ無くてもいいんだけど
と言うか絶対おおすめってのもないかな >>40
>>41
同じやつですよね？
これ、便利そうですね！
導入しようと思います！ >>34
まだまだ先なんだろ
連絡のしようもないくらい 会社のバイク駐車場にめっちゃカスタマイズパーツ着けたハンターカブ止まっている
OPMIDのマルチメーター着けているんだけれど、あれ実物初めて見たけれど結構デカいね もうすぐ乗り出し１周年！
走行距離約1400㌔…
走ってねぇー >>47
すみません、調べてみて別物とわかりました。
ありがとうございます！ ロンツーは高速乗れる250で行くし下道メインだとなかなか走行距離伸びないよな 納車は未定ですが、本日ドリームで緑契約してきました。
リアボックスで悩んでいるのですが、純正キャリアにつけてタンデムスペースも確保できるようなボックス（40L以上）ってあるでしょうか？ いまさらかよw
ちったあ自分で調べるクセをつけたらどーや >>54
雑な質問をしてしまいすみません。
GIVIのトレッカーアウトバックを純正キャリアにスモールタンデムシートと共につけている方がいたので、
同じことがモノロックケースのE43NTL等でも出来るのか、確証が持てず質問させて頂いた次第です。 >>38
フォグランプだな
夜これなしじゃ走れないぐらい純正が暗い >>57
着くに決まっとるやんけ
まずはさっさとベース買っとけ
箱はいつでも買えるけどベース品切れ結構あるんや
品切れたらしばらくかかるからな >>50-52
>>59
>>60
皆さんありがとうございます。
全てメモしました！
全部つけたら、それなりな金額になってしまいそうなので、納車までじっくり考えてみます！
夜道暗いのは安全性に関わるので、フォグランプは入れたいなと思いました。 >>55
ガソリン最高値更新中だもんね。総理大臣が省エネお願いしたから原2通勤率上がるかも
仮に200円/ℓ突入でもCTの高燃費と給油量なら可愛いもんだし、俺も乗って協力しようかな
最近休日車放置でCTしか乗ってないわ レギュラーガソリン172円になってた（土日だけか？）
こりゃうかつに車乗れなくなったな諭吉が飛んでくとか考えられん
カブだとガソリン心配しなくていいから
貧乏人には助かるわ ケースピードのダミータンクが、フリマサイトに出品されてる
2万だから想定してたより安い…悩むな >>63
平日は車だろ
そこを変えないと
でもカブは車より荷物積めないしな >>15
納期は約一ヶ月だが、普通にホンダで純正頼んだ方が安い。3399円。 >>66
まぁ自分の場合、仕事上で車を必要とするからなんだけどね。
それがなきゃCTでいい。無駄に飛ばさないしする気も起きない。
積載力優秀だから日常使いでは極力CT使ってるよ。ストレスコントロールも兼ねてるし一石二鳥 納車してきた！ドリームからでてすぐクラクション鳴らしてしまうミスしたけど乗ってて楽しいわ。 延々を永遠と言い違えるくらい見てる方が恥ずかしいんだがなあ なぜ「納車してきた！」という謎構文が広まってしまったのか(^-^) >>72
鉄道の出発式みたいな感じで良いんでないかい？ >>61
早速購入しました。
カスタム事情に疎く助かりました。ありがとうございます。 天気悪いからデイトナのロングスクリーン組み立てたわ 俺的には、「納車になりました」
「納車されました」だと思うのだが。 車の交通量が明らかに減ってるな
バイクはすげぇ走ってるけど 水冷になったからハーレーも減るんじゃないの？
あれをカッコいいと思う人は少ないと思う。 >>69
納車おめ
俺も昼に赤貰ってきたけど風強いし家でのんびりしてる
素人のおっさんには今日の風キツイわ 土曜にドリームで今頼んだら納期いつくらいか聞いたら曖昧だけど夏以降で秋くらいって言われたわ ドリームでハンターカブとレブル250買おうとする奴は無能
明らかに街の個人販売店のほうが早い ドリームでハンターカブとレブル250買おうとする奴は無能
明らかに街の個人販売店のほうが早い >>88
そうなん？街のバイク屋は注文すらできません言われたけどな、、大事な事やし2回言ってくれたん？ありがとう 先月末にブラウン予約したんだが、ドリーム60人待ち、バロン2人目だったわ。
とりあえず両方予約したけどな！ >>89
注文するというより市中在庫探す方が早いって話ですね
僕もドリームに聞いたら半年以上先、近所の店に聞いてみても
発注もできないって話だったけど3日ぐらいネットで探して
ちょうど入荷したばかりの店見つけて買えたので。 地域によって在庫が有る所と無い所で落差が凄い感じ受ける
都市部と地方とか温暖と雪国とかでも違うのかな？ >>83
カッコ違うよ
ブランド名、お金価値、日本人はそれを一番好むからセンス関係ない 納車10ヶ月目で5800km最大で1日425kmだなこれ以上は泊まりじゃ無いとつらい
オイル交換4回とプラグを1番上げてルテニウムにしてチェーンをゴールドシールに交換したくらい
ハイカムサブコンマフラーをどうするか迷ってる もちろん、先に来た方をキャンセルするよ。
バロンもドリームもキャンセル前提で予約受けてる。
ドリームは半額入れてくれって話しだったけど、キャンセルの場合は全額きっちり返金しますって言ってくれてたよ。 なるほどこういう奴がいるから納期がやたら長くなるんだな 話を理解できれば納期には関係ないのが分かると思うけどね。
ちなみにドリームで聞いたら6割くらいは他でも予約してると思うってさ。
だから、キャンセル待ちもそれなりに出るから実数はもう少し少なく見ると良いと思いますだってさ。 パールオーガニックグリーンって「草餅」みたいな色だけど
海外だと人気あるの？
黄色を純正で出して欲しい 去年10月末にバロンで予約して今日バロンから電話が！今月25日に納車だと
やったー 去年の秋に予約してあと2週間でやっと納車
本来は黄色いクロスカブ110が本命だったが、予約時に既に近くのバイク店は全滅で、いつか分からないが春の発表まで待つか、もう少し金払ってハンターカブにするかの選択肢だった
結論から言うとハンターカブにしたよ
クロスカブは月末以降発売らしいから、ほんの少しの差だけれど早く納車になりそうだし、色々と使い勝手の良い125を買えたし、正しい選択だったと思える
新型クロスカブは黄色が無さそうだし 俺も本当は黄色のクロスカブが欲しかったんだが新型に黄色が無かったのと近所のバイク屋にたまたま赤のハンターカブがあったから衝動買いしてきたわ
まあ実物見て格好良くて気に入ってるからこれはこれで満足
ただまだ2日目なんだがスピード出すとシャーシャー音が鳴ってるのが若干気になる
走ってる内に馴染んで鳴らなくなるような気もするけど1000kmの初回点検の前に1回バイク屋に見て貰った方が良いのかね シャーシャー音俺もいまだに鳴ってるわ
あれどこからの音なんだろ ブラウンでも125のステッカーが赤色と同じなのが変だよな
車体と同じ色にしてくれないと 猫飼ったことないのかな？最初慣れないうちはシャーとかフゥーとか威嚇するけど慣れたら言わなくなるよ >>92
俺もとりあえず近所で予約。
他で在庫見つけて契約して、予約をキャンセル。
2種は町のバイク屋で扱ってるから、たまたま通りがかったいつもあまり立ち寄らない街のバイク屋に展示してあってその場で契約した。
ホンダもどの店なら在庫あるとか、集中管理したらいいのにね。DXと無縁なバイク業界。 >>113
見れるのはドリームだけだもんな
と思って久々に覗いたら広島に1台あるな 茶を注文して早10ヶ月。忘れたころに納車の連絡が！
昨日自宅から80ｋｍ離れたウイング店まで電車で
受け取りに行ってきた
値引き5.5万のおかげで高いメット買えてよかったｗ >>110
誤爆？流れに沿ってるやん
家にネコいるから笑かしてもろたw うちに来たばかりのバイクは反抗的なのか、すぐに寝転がろうとする
しばらくして慣れてくるとそういう事もなくなるが、たまに道の真ん中でいきなり寝転がる事がある シャーシャーは俺もこの前気になった
フロント周りから聞こえるような気もするし
CT110用のマフラーガード付けたのでそのせいかもしれんけど バイク店的にはこういう納車に時間がかかりすぎている状況だと他の店で買ってキャンセルされるのはある意味で有り難いんだろうか？
普通に考えたらただの機会損失だけれど、いつ入ってくるか分からない状況がずっと続くと負担かかるとか >>121
キャンセル分を次の客に回すと、客は納期が早まったと逆に喜んでくれるし、万が一、自店の納車待ちがいなくても、店頭に並べればすぐに売れるのがわかってる状態だから、別にキャンセルどうのこうのは気にならないって感じだと思う。 あったかくなってきたからカブ旅行してえ
南港からのフェリー楽しそう 是非しまなみ海道の原付道走ってほしい。あそこは原付で行くのが最高よ オレンジフェリーか
新造船になってからは乗ってないな >>127
ないよ
たとえルック車でもリアにABSついてたらオフで走るの支障がある サンクス
試乗した時「やたらリアのABS介入が遅いなー」とか呑気なこと思ってましたがそりゃなきゃ介入もクソもないわなw 12月に洗車して仕舞って置いたのを手押しで動かしたら重い感じがして
空気抜けたかと思ってしゃがんだらチェーンが錆びてた
触ってみたらパッツンパッツンに張りまくってて重いのはコレだったのかと
エンジン掛けてローで回してルブを吹いたけど、馴染んだら緩くなるのかな？ >>130
戦車したら水気切ってチェーンルブしとかないと >>130
なんかいろいろおかしいな
この際錆はどうでもいいんだけどチェーンの張り調整は店？ >>131
去年は洗車後にルブらなくても錆びなかったんよ
>>132
馴染んで緩くなったら二度手間じゃん、とりあえず様子見
>>133
自分でしてた、洗車前は規定値
チェーンが錆びたのは油が足りなかったからであって、メンテ不足なんだけど
CRCのルブをシャカシャカして吹いたがノズル下からの拭きこぼれが多くて
手がベタベタになった
気温が低くて揮発材とグリス成分が分離してたのかな？
次はお湯に漬けてから吹いてみる まあ…色々雑だなあ。3000kmくらい走れば伸びるだろうけど、馴染むもんじゃないよ。あなたの作業ミス。あとエンジンかけて注油なんて頼むからやめてくれ。指飛ばすよ。 ルブはベタベタになって汚れも溜め込むから使わないな
メンテサイクルは短いけど昔からエンジンオイルを注油してる 12月に注文して、ようやく今週末に入荷予定との連絡が来ますた。
3ヶ月待ち、早いほうなのかな？（国内仕様、緑）
パーツの山どれからつけていこうか。 ところで、みんなどうやって保管してる？
カバーかける？
雨晒し？
自立式のカバーみたいなやつ良いのかな？ >>136
うん、メンテ不足は自覚してるから大丈夫
ルブ吹くのに指食われるようなやり方が想像つかんのだが･･･ 今発注出来ないから契約したところでなんともないのが本音。 普段は駐車場の車の横
しばらく乗らないときや台風の時は、コンクリートで囲った駐輪場(倉庫？)に入れて鍵かけてる >>141
メンテ不足もあるけど張り過ぎなんでしょ センスタ掛けてエンジン始動でギア入れてチェーン注油って普通だと思ってたが違うんか >>145
そのやり方で指持ってかれるヤツがたまにいる
ルブを吹くだけなら大丈夫なんだろうけど慣れてくると駆動させたまま拭きあげたりし始めるんじゃないかな 突然の地震、強風などの外的要因で意図しない動きをして手を挟んだ時に、アイドリングとは言えエンストしないハンターカブとかだと大怪我必至だな。 手で簡単にタイヤ回せるのにわざわざエンジンかけてやる意味とは 注油した後にエンジン始動して馴染ませるならともかく、エンジンかけたまま注油とか普通しないだろ チェーン調整でレンチ噛ませて遊びを持たせるけど、チェーンとスプロケットにはそれくらい余裕がない
指持ってかれたらほぼ確実に切断。切り口は潰れるから繋げるの無理
モトクロスやエンデューロの集団転倒でたまにあるしロードでもハイサイド堪えて足指全部無くしたとかあるな しまなみ海道はオススメしない
というか首都圏、関西の人間は広島は来ちゃいかんけん
差別と偏見が大好きなクソしかいない >>140
マンションの一階建物下駐車場で車の後ろ
テンプレのオレンジのカバーかけてる
雨はかからないけどカバーかけてても埃は被る
一昨日、三ヶ月ぶりくらいに乗ったら
メーターやシートにうっすら埃がついてたよ マンションの駐車場賃貸契約条項に駐車場一台分の区画にはクルマ一台のみってしっかり記載して欲しいよな
古タイヤやチャリ置いてる輩が居てクッソ汚いウザい
いくら賃貸料払ってるからといって駐車スペースはてめえの物置じゃねえんだよっていつも思う マンションだと駐輪場ないの？
趣味兼ねて乗ってる人はともかく、足でしかないゴミ原チャは雑に停めるのが難点だが >>122
原付屋は新車大歓迎だよ？ 車体が小さい分作業が比較的簡単でメーカーの指定した時間工賃もらえるならどんどん買って欲しいんだよ
特に常連にな >>143
>>160
ありがとうございます。
マンションの屋根付き駐車場だと雨が掛からなかったり、風が強い日などは安心できて良さそうですね、
一戸建てなので、カバー＋雨を遮る何かを考えようと思います。 団地の駐輪場屋根あるけど少し斜めに置いても少しケツが出るのでしょっちゅうフクピカで拭いてる
ホイールとスポークは一度も磨いた事無いけどw >>164
うちも戸建てだけどカーポートの空いてるスペースにカバー掛けて2台入れてる
本当はバイクガレージが欲しいけどスペースが無いから諦めた 自宅に雨をさえぎることができる場所がない人って
どうやってとめてますか？
カバーだけじゃ問題ありますか？ 何が問題かなんて当人にしかわからない
知恵袋みたいな質問増えたねえ5chも マンションは駐輪場、駐車場有料
しかも、ぶつけられたりイタズラされるリスク高い
水場がなくて洗車すらもままならない
そんななんで近所の元バイク屋の居抜き物件をガレージとして借りてる 戸建だが、駐車場に雨を遮るものが無いので3000円くらいのカバーかけて車の後ろに止めている
嫁の電動チャリも並んで止まっているから、ドッペルギャンガーのテントガレージくらい買って二台入れる事も考え中 >>168
カバーだけでもちゃんとやれば錆の無いきれいな状態を維持できるよ
ハンカブじゃないが昔単身赴任でアパートの屋根なしスペースに駐車してた時は
・伸縮する簡易カバー×1と普通のバイクカバー×2を使用
・乗ったら毎回金属部分にシリコンスプレーぶっかけ
・雨の日は乗らない
・雨の次の日はバイクカバーを開けてカバー内の換気
これらを3年間徹底して続けたおかげで金属パーツだらけで錆びやすいW800をほとんどサビなく維持できたよ
フォークのインナーチューブに点サビすらなくて下手なガレージ保管車よりもキレイだった 何かマーダーケースブックで見た大量殺人犯のルーチンみたいで怖え >>172
ついつい雨の後カバー外して換気するのサボっちゃうんだよなー 雨上がりにカバーを外すのは分かるけど平日は留守の間は外したくないなー 風抜き穴がついてるタイプの車体カバー使って
風通しの良い場所に置いてるなら意外と平気だよ
濡れた車体にカバーかける前にササッと水滴をタオルかなんかで拭いてから
カバーかければなお良し 値段が高くてもいいから
一番いいカバーってどれになるの？ 場所が許せばバイクバーン。コンプレッサーとか大物も中に置けるし。 高くても良いってんならヤマハのベンチレーショ付きヤツなんじゃないかな >>179
バイクバーン地面にアンカー打たないと横風に弱すぎてどーにも 小傷とか軽錆びは気にしてたら乗れないよ
台数出てるんだから十年後まで持ってたら
リペア系のサービス受けてピカピカにすればいい YouTubeとかでハンターカブ乗ってる人、
荷物キャリアに積んでるけどあれってキャリアにすり傷ついたりしないのかな？ >>187
シートに普通に座ってるしな
シートヘタらないのかな 地面にアンカー打たないタイプで大きいおすすめのバイクガレージ教えて欲しい >>189
大きければ大きいほどアンカー必要。カバー以外は打った方がいいんじゃないの？ ブレーキパッドもローターも使うと傷付くけどよく平気でブレーキかけられるよな ピストンヘッドとシリンダーも傷付くからエンジン掛けられないな >>189
ドッペルギャンガーが重りタンク(水を入れる)でアンカー効果のオプション出してるよ 磨耗して当然のもんだから気にすんなって言いたいんだろ、察せよ 元々あまりピカピカにしない自分からするとオフ系なんて特に気にしないが神経質な人もおるんやなぁ
あー乗らない盆栽って奴かこれが >>191
しっかりしたのもいいんだけど値段がきついっす
>>192
駐車場の下がコンクリで借家だから打てないんよ
>>198
ウォーターウェイトってやつかありがとう >>203
その手の重しで倒れてる事例も結構あるんで気をつけてな。俺の経験ではアンカーなしは無謀だと思うわ。 コミネの蛇腹っぽいやつとかドッペルのとか台風大丈夫なんだろうか そういや先日の強風で工事現場の簡易トイレがぶっ倒れてたわ
重りつけてても風が吹けばぶっ倒れるよね 風邪ひくといけないから、そっと毛布掛けてあげなくちゃ opmidのマルチメーター付けていたら小型のメーターバイザーって合わなかったりしますか？ 個人の好みだから好きにすると良いかと
個人的にはショートバイザー付ける位なら付けない スプロケ交換によるメーターエラーやABSランプの点灯は個体差あるの？ >>213
誰に言ってんのかワカランww
しっくりくるのは>>209だが >>206
台風に限らず突風にはさすがに耐えられない
注意書きにもそういう時には撤収しろと書いてある 昔の台風の記事で、センタースタンドのバイクは全車倒れて
サイドスタンドのバイクは倒れなかったってのがあって、サイドの方が良いのかぁと思ってたけど
このバイクはバランス悪いからどっちでも倒れそうw >>216
なるほどアンカー増やそうが水タンクで重くしようが強風には弱いのね >>218
地面にアンカー打ち込んだらさすがに強力なんで大丈夫だけどな
水タンクやコンクリートブロックの重しとはレベチ とりあえずドッペルギャンガーのガレージ、水重りだが台風でも何とかなっているよ
事情があってアンカー打てないから仕方がない
19年の台風15号19号クラスが来ていたらアウトかもしれないけれど、そうなったらしゃーないと思って替わりのテント買う
台風で飛ばされなくても何年も使っていると流石に劣化するからどうせ買い替えはするし ヤマハのベンチレーションタイプはほぼ雨ざらしで5年保った
防水性なくなって布地の銀色がテールボックスに付いたりしたけどとりあえず
破れたりしなかった >>210
opmidはわからないけど、>>16 の武川マルチDNメーター着けてて、SNB製？だったかな
ヘッドライトバイザー着けようとしたらステーが干渉してダメだった。。 水タンクの重しが地味に嵩張って内積が狭くなる点に注意
個人的にはワンサイズ大きいのを選ぶべきだと思う >>219
ホロが簡単に外れるなら台風とか風強い日は骨組みだけなら問題なさそうね >>225
問題なさそうもなにも
その間バイクどうすんだよ >>225
そんな手軽じゃないから雨の中で作業とか非現実的だね。アンカー打てないならまじフツーのカバーがいいよ。台風来たら裸にしときゃいいんだから。 昔ブロックを単管パイプで連結してオモリにしてて台風でも大丈夫だったが…布が破けないからヒヤヒヤするね。 >>226
強風の予報が出てる時はバイクカバーは予め外すのが普通かと思ってたけど >>230
カバー外して肝心のバイクは雨ざらしにするの？ >>231
強風に煽られて倒れるのを取るかの選択でしょ >>231
そうだよ
以前マンションに住んでた時はそうしてた
そうしないととぶっ倒れるからね あとセンターじゃなくてサイドスタンドな
何年か前の台風で大惨事になるところだった カブじゃなくてオフ車だったけど見事にぶっ倒れた事があってそれから強風時はカバーを外すようにした
今は戸建てでカーポートの奥の擁壁にピッタリ寄せて停めてるからカバーは被せたままだけどね みんな車は濡れても平気なのに
なんでバイクが濡れることはそんなに気にするの？ >>236
車も濡れるのは嫌だからカーポートに入れてる リアキャリアにボックス付けている人、オススメのカバーって有りますか？
最初は割と安い箱付き対応のカブ向きカバー付けたが、ハンターカブ自体がデカいのか50l超えの箱もデカいのか結構パツンパツンで >>240
テンプレ>>10のカバー使ってるけど、スクリーンとリアボックス着けるとXLサイズで
結構キツキツなので、もうワンランク大き目が良いかも。。 >>235
車よりエンジン類が割と丸見えだしいい気はせんよね カブってギアチェンジ下手でも普通のMTみたいにガックンガックンしない？ >>245
回転数を下げる武リッピングするでほぼ無い >>245
エンブレキツいしクラッチ無いからむしろガクガクしまくる >>242
自分もそのパターンで、タイヤ下部が数センチだけ見えるくらいでピッタリサイズ、とか思ってるんだけどきっちり隠れるほうぎ良いのかな ワイズギアのカバーを歴代使ってるけど縮んだ事がないな >>245
ガックンガックン軽減にワンウェイバルブ入れる手もあるがおすすめしない >>251
横から失礼します
検討中だった。どうして？ ギクシャクこそトルクがある証拠。
80チョイで頭打ちなので、非力とか言われがちだけど実は力持ち。
積荷を積んだ時や登坂路、腹打ちしそうな凸凹を2足2輪で低速走行時にも発揮される。
舗装路上でも法定速度内でのモリモリ感が楽しさに繋がってる筈。
逆に薄っぺらだとギクシャクこそ無いけど、力を出すのに一々回転を上げないと〜では乗り難い。
スピードを上げられない状態で回転数だけ上がると、シリンダーに風が当たらず油温も上昇して出力ダウンしてしまう。
カブの中でもCTはゼロスタートや低速からでもグッと力が出る様になってるので、1速のアクセルワークは慎重に。
ギクシャクはギアチェンジのタイミングとアクセルワーク次第。
低いギア程慎重に、上げるに連れてラフでも良くなる筈。
クラッチレバーが無いから敷居は低いんだけど、半クラも使えるしシーソーの奥は深いよ。
4stMT乗ってる人なら知ってる事なんだけど、ATオンリーの人だと知らないのも無理ないかなと思って。
エンブレは4stの特性でもあるけど利点でもある。
CT乗りに多い重積時の下り坂で使える。もしこれが薄まればその分ブレーキに頼らなければいけない。
自分的には軽減する意味が無いと思う。
長くてごめんね C125は新エンジンで下のトルクなくなって乗りやすくなったで
ハンターも新エンジンになったら似たような感じになるんじゃないかなあ >>236
車で言えばボンネット、トランク開けてドアもフルオープン状態だからな、濡れたら嫌だ >>240
箱がデカイなら箱に依存するするからなー、郵政ボックス付けててデイトナカバーの3Lだわ、タイヤ全部隠れるかは覚えてない 薄っぺらい内容を長々とカブしか知らないからそんな内容になるんだろうなｗ >>252
時々内部の清掃が必要で、それを怠って動作不良を起こすと最悪エンジンが壊れる可能性がある
ポン付けチューンでほったらかし上等の人は手を出さない方がいいパーツ >>248
うちも同じでスクリーン着けてると前輪部分が少しあいてる。
自分では気にならないけど、人に勧める時はもうワンランク大き目が良いかな、って言っておく。 新しいC125は最大トルク回転数を1250rpmも上げて乗りやすくて
とても楽しいバイクになったらしいな
CTも早くそのエンジンを積んで、詰まらせたマフラーで下の
トルクを稼ぐようなクソ仕様をやめてほしい 今の車体バランスはフロントの接地感薄いから速さとか求めないなぁ キビキビ走るのが好きなら旧型
のんびりまったりが好きなら新型
C125はそんな感じ
現行ハンターは旧型C125よりさらに下のパンチが効いてるよね
ズボラ運転派にはちょっと元気よすぎw >>260
ご回答ありがとうございました
ズボラなんで見送ります どちらかというと排気より吸気の影響のほうが大きい。
エアクリ変えるとほぼグロム化するらしいし。 >>259
外れとるやないか。どちらかと言えばカブニワカの俺とは違って、お前はこれからさぞ濃いお話ししてくれるんだね。待ってるぞ
80世代で過去様々なバイクに複変速機付きのATVまで手を出す始末。ヤリチンでサーセン
>>264
グロムはMTだけどCTと同じで確かWAVE系。
C125とは素材から違うし街乗り重視に良く考えて作られてるね。
CTも次があれば現行グロムと同じくロングストロークがベースになるのかな？
前期グロムは5速化で割ったけど、やっぱりCTとは面白さのジャンルが別物。
CTは割る予定無いけど、アマチュアでもクランク割して遊べるのはこのサイズならではだね。 c125の新エンジンは最高速度4キロアップ
CTも2022年モデルの新エンジン搭載で夢の100キロ超えなるか エンジンは今のままでいいから、リアサスに2名乗車/積載時と1名乗車の2段階プリロード調整付けて欲しい
あとノングレアスピードメーターパネル
それぐらいしか不満がないわ 単純に排ガス規制対応でパワーダウンするとこをどうにか調整してきたってのがロングストロークの新型エンジン群じゃないかなあ
C125はたまたまそれが合ってる感じだけど
人によっては単にパワー無くなった？って感じると思うよあれは
ロングストロークなのに低速トルクがなくて逆に高回転でも振動少ない不思議エンジンw 新型モンキーも「これは明らかにパワーダウンしている」って言っている人居るな このバイクで二人乗りしてる人は何％くらいなのかな？
地方だけどピンクナンバーで二人乗りなんて見たことないや サイドスタンドのバランス問題はリコールにならんのかな
最初スタンドの長さがダメだと思って桁上げしたけどそういう問題じゃなかった
下手すりゃ右側に倒れる
何アツくなってんのって人はサイドスタンドかけてリヤキャリア後ろにちょっと左側に
荷重掛けてみて 未だにサイドスタンドにケチつけてる輩居るんかよ
もう飽きたわ どうせリアキャリア延長とかむやみに後にボックス付けてるんでしょ
普通にリアキャリアに荷物満載してもわざと力かけないと倒れないんだが
逆にどのバイクでも後にボックス付けてたら力かければ倒れるぞ
リコールにする程おかしくは無いと思うが いや、あの不安定さはあり得んだろ
子供がぶつかったら倒れるレベルで危ない
2022でそこ改良しなかったのかね
迷わずエンデュランスの強化サイドスタンドサポート入れたわ
45万円のバイクや >>277
自分はそこそこしてたよ
タンデムしやすい大型を増車したから今後のタンデムはそっちがメインになるけどね
だからカブには箱根付けようかなって思ってる 今度出たスライドキャリアはタンデムしながら箱付けるってやるの楽そうだな なんとか定価の2割引を勝ち取った
110と値段変わらんなw スライドキャリアネオだろ？どっかのタンデムシート付けたままスライド出来るからちょっと欲しい気もする スライドキャリア欲しいけど学生の身だとたけぇ。本体も十分高かったけど >>290
年取ってからでもいいし若くてもチャリ代わりに使えて便利
用途によって使い分ける訳よ 若いうちは若いピカピカのカブ、時が経てばカブ主もカブもメンテナンスが必要ながら長く乗れる。 リアキャリア外そうとしたら真ん中のネジ２本が固すぎてビクともしない！
リア交換した人どうやって外してるん？ 若いなら無理して高いバイク買わなくてもさ遠心クラッチのオフ車欲しいなら
みなぎる個性レイダーJクロスオーバーとかでいいだろ
https://i.imgur.com/1KeE5eD.jpg 勘違いしてるが学生だろうが働いてるオッサンだろうが高い物は高い買えるかどうかは別としてw オッサンは子育てや学費、住宅ローンがあったりで
支出も多いからね >>293
ボルトに浸透する様、ラスペネかペネトンA等のケミカル類ちょっと吹いて1分放置後に緩めてごらん。
556でも良いけどね浸透スピードが違う。 >>294
そんなもん買うなら普通にオフ車買った方が遥かに快適だと思うけど・・・
シェルパがインジェクションで復活してくれんかな車重120キロ以下で、まあ無い物ねだりなんて意味ないけど 並以上の収入も必要だけどそれより難しいのが家族の理解を得ることだったりする
特に親族でバイクで事故した人がいたりすると結婚または子供できたタイミングで降ろされる可能性大
キーエンス務めで高収入だった友人も結婚したら嫁や義両親からの反対で降ろされてた >>293
そんなんインパクトドライバーで1発やで >>294
ジジババでも乗れるカブに若いうちから乗るのは勿体ないって話かと思ったら値段の話だったんだねw >>301
昔シェルパに乗ってたけどそんなに良いか？
セローとかXRの方が良いよ >>293
まさかとは思うがラチェットモンキーで緩めようとはしてないよな？ >>294
これ、某モトブロガーも買っていたよね
本人もダサいと言いながら… >>306
セロー225は高速がキツいがアタック系では上だけどトータルではシェルパのが上だった、始動性はどっちも悪い
250は良いけど今馬鹿みたいな値段するから無理、xrは良いけどデカイ小さく軽くてそこそこのパワーと軽さでやっぱり一般的にはシェルパが良いかな
林道ばかりってんなら話は変わるけど >>310
舗装路メインだとシェルパも良いねフレームがガッシリしてるしね
おれはオフメインだからイマイチだった >>294
カラーが派手なだけでスタイルはそんなに悪くないと思うぞ
オモチャっぽさがこの手のバイクには合ってるし >>311
セローとシェルパはどっちも名車だよね、シェルパのリザーブが3リットルなのと始動性の悪さが嫌だけど
それを除いたらあんまり文句ないんだよね・・・シェルパも少し値段上がってきたけどまだ買える
セローとxrはもう今更買いたくない値段になってる特に程度の良さそうなのは 納車後に塗装ハゲ見つけたから怒鳴りつけてやったけどダメだった
客を客と思わん対応だった >>313
確かに高いよね
xr400rが欲しいけど手が出ないからxr250rを大事乗ってる
>>314
ハンターカブごときでカリカリすんなよ
ダート走ったら傷なんてすぐ付くよ
そんなに神経質なら納車時に目を皿にして見ないとね カブみたいにクラッチ操作のない250ccバイクってないの？
スクーター以外で 車のときはセールスが家に来て謝罪の菓子折りまでしてくれたから新車に交換しろって思ってたけどその部分の塗装だけで勘弁した
バイクだと傷当たり前なの？？？ タイ製だし1ミリぐらいの塗装ハゲだから別にいいんだけどさ
これぐらいなら隠しててもバレないとか思ってたのかなって
そういう心が気に食わんかったのよ
安物買って客は神様ってのは嫌いだけど
そこそこの値段をするバイクを買ったら神様になってもいいと俺は思う
あそこのクソバイク屋にもう二度と行かない >>322
お互いwinwinだね！
ちなみにct125が1台売れた所で店は儲けなんて殆ど出ないぞ >>322
傷はどこだったん?塗装ってことはタンクかフェンダー？ >>317
イタリアンバイクで250だったか400だったかであったような記憶が
カジバだったかな
大型ならシバー750があるな >>314
納車された時に、隅から隅までチェックすれば良かったのに。
自分はホイールに塗料がのって無かったよ。 >>328
どうもです
やっぱとっくに新車販売終わってるようなのしか無いんすね >>321車にちょとした傷があるだけで新車に交換しろだと
自分は普通だと思っているのだろうが、世間の常識からしたら
少し頭のおかしいクレーマーです >>322
そこそこの値段のバイクを買えるようになってから言えよw >>285
ん？新しいのでたの？
シートレールでタンデム切替仕様にしたけど、やっぱり専用品の方が収まりはいいよな。
あとシートレールは重い。
>>317
ないと思う。
俺も左手壊してレバーのないバイク探したけど、250CC以上に見当たらなかったな。 塗装ぐらいならまだいいじゃん
俺はFブレーキシャダーで当たりが全く出てない箇所あるのに対応してくれなかった
試走させたら「シャダー出てますね。でもフルブレーキさせたら当たり出始めたんで様子見してください」だと
今6000キロ超えたけどまだ当たり出ない >>336
ジャダー出たら研磨か交換しないと直らないよw ジャダーつっても原因次第だよ
歪みなら交換するしかないけど
酸化皮膜由来のジャダーなら強めのブレーキでしばらく走ってれば消える 三波春夫に乗っかるのはよくない
店がなければ商品は手に入らない
店と客は同格です 2000kmでやっとFブレーキの当たりが出てきた
最初は利きが甘すぎて死ぬかと思った >>343
いやだから
ブレーキのかけ方が原因の場合もあるって事
ブレーキローターに熱が全然入らないヤワヤワとしたブレーキしかしないと
ローター表面の酸化皮膜がまだらになってそれが原因のジャダーの場合もあるんだよ
もしそれなら6000キロ走ろうが直らない
逆にハードブレーキなんてしなくても良いからローターにしっかりパッドを
押し付けるそうなブレーキングをしてやれば直ぐに治る
それが「フルブレーキさせたら当たり出始めたんで様子見してください」って事 >>344
なら酸化被膜じゃないですね
ABS効くぐらいを何回か繰り返したけど治らない 今メインで乗ってる大型バイクは前のユーザーが知人の元ロードレースIA級だったけど
ジャダーでローター交換したりパッド替えたり結構苦労したみたいだ >>347
ダイヤルゲージあると振れ幅わかるんだけどね。フォークにマイナスドライバー固定したりしてもまあまあわかるよ。てか早く店行きなよ。 >>344
そんなタッチでどうやって止まるんだよアホかw >>348
ハードなブレーキングを多用してると歪みやすいからね >>317
遠心クラッチキット組めばいくらでも
リクルスで調べてご覧 >>349
手持ちのダイヤルゲージはデジタルで電池切れだった
振れは店で見てもらったけど「範囲内です」と
たぶん0.3以内？
明日もう一回行ってきます >>353
Youtubeにも同じ現象上がってるね。バイク屋さんのクレーム修理動画。国交省にも報告しといた方がいいかも。 YSSのサスペンション、レビューとかYouTubeとかで評判良さげなんだが、つけた人おる？ タイ本国ではそういう話聞かないけど、日本向けは馬鹿にされている？ そらタイの話なんて日本にそんなに伝わって来ないし
日本で売ってるタイ仕様の台数もたかが知れてるしｗ >>355
左右でそれぞれ専用にオフセットされてる武川とかキタコにしとくと良いよ >>355
1万ぐらいのでも良いって言ってるね。
YSSタイのピギーバックCT専用しか知らないけど、干渉無しでポン付可。
標準スプリングは体重65〜75kg前提。プリ無段階とリバウンド30段。普通に良いよ
タケガワも悪く無いけど、クロスと兼用なので容量が違う。 最近発車時にたまにエンストするんだけど原因分かる人いますか？
ちゃんと1速に戻してるんだけど
半年でまだ2000km弱しか乗ってないんだが… >>362
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ ハズレ引いちゃったね
全国でも少数上がってるけど
シフトポッキーの時と違うから
リコールにならないんだよ 寒いとたまにエンストする。
あまり気になるならECUリセットしてみるとか。 >>363
まじすか…最悪すがる…
プラグに煤か燃料被ってんのかなって思ったけど最近のバイクじゃそんなことないですよね >>364
1月の真夜中とかもっと寒い時期に走ってた時は快調だったんですよね
最近急に連続で起きたんでもうちょっと様子見てみます >>362
なんでそんなわかりやすい不具合を半年も放置してたの？
すぐなら販売店にクレーム入れたら店によっては何らかの対応してくれたかも知れないのに
半年も経ってたらスルーされて終了だよ
その不具合たまに報告されてるけど完治しない最悪のやつよ >>367
俺の言い方が悪かったのか伝わってないみたいだけど納車は半年前で不具合起きたのは最近
>>368
クラッチ滑ってるわけでもなさそうなんで途方に暮れてます カーコンビニ倶楽部に直すといくらか聞きに行ってきた
1万円ぐらいだと言われて直そうかなって思ってたけど店員にこれぐらいなら直さなくてもって言われた
俺がおかしいのか？50万円もするバイクの新車だぞ？と言いたかったけど考えますって帰ってきた
悔しい 何が悔しいのか分からん
1万円が悔しいのか？これぐらいならと言われたのが悔しいのか？
直したかったら金払えばいいだけだろ？
心に余裕ないやつ多いよな。愚痴ならチラ裏にでも書いてくれ >>369
とりあえずお店でダイアグ突っ込んでもらってみたら？ >>371
こういうやつはSNS適正ないからここにいるしかないんだ
それこそ余裕持って楽しまないと まずどこをカスタムしてるのかわからんし、出来る事をしようよ
クラッチ調整してみよう定期的に必要なんだからやってみようよ >>370
お前がおかしいって事が証明されて良かったじゃん
たかが40万のカブにマジになるなってw
なんならおれが判断してやるから画像見せろよ
ジジイだからやり方知らねーか？それとも身バレが怖くてできねーか？w 爪付きカバー → なんとか勝利
125カバー → 余裕で勝利
取れにくいセンターカバー → 勝利
スプロケットカバー → レンチの長さが足りなくて敗北
工具調達してくる丶(^0^)ﾉ >>370
カーコンビニ倶楽部ってことは傷か何かあったのかな？
ワッチョイやIDも新規だし、話の流れがワカラン。。
勝手に想像するに、数日前に納車されて禿げがどうとか書き込んだ人の後日談かなと思ったが…。 >>359
サンキュー、つけてみるかな
>>360
キタコは高いし武川はローダウンいらんし
教えてくれてサンキュー、まずはYSS行ってみるわ >>378
そう1ミリのハゲで店員を怒鳴りつけたやばいヤツだよw
経験上こういう店員に対して上から目線なヤツに限って自分じゃメンテすら出来ないショボいヤツが多いw >>382
フロントキャリア
さすらいのライダーの真似 >>382
usb電源キット
便利かなと思って付けたけどまだ一回も使ってない 来週納車だが天気悪い
荒天だとリスケすべきかな
俺いつもこういう時に雨を降らすな
納車自体は降り方にもよるけれど、買いだめておいたパーツ取り付けは当日は無理かな 今日初めて運転したけど怖かったわ
遠心クラッチ慣れないから１速に入りそうで怖いよ
あと靴底ペラペラの靴だと振動思ってたより感じるわ シャダーの件、ディスクとパッドの交換になりました
グロムとハンターで多いけどこんなにひどい振れは久しぶりに見ただと
最初に見てくれたメカニックは何を見てたんだか >>362
発進のために1速に入れた途端エンストするなら
エンジン関係とは全く別の、サイドスタンドスイッチの
誤反応もあり得る。 >>382
ハザードとパッシングができるようにした 体勢が慣れないな前がYZF-R125だからすげー違和感あるわ >>382
リアショック、エンジンガード、usb電源、リアボックス、タンデムシート
まだ本体がないけど、、、さらに部品が増えそう >>394
何？それを他人に言ってどうなるの？
お前はそうかも知れんがどうでもいいわ >>395
先に買っとくと初期不良交換できないのが辛い。
でも来てから買うと売り切れちゃってるとかあるから悩むな。 >>397
電気系パーツ以外は事前にチェックできるやん >>398
穴の位置ずれてるのとかあるんだよ。
そんなのわかるか？ >>382
USB、フォグ、ヘッドライトガード、エンジンガード、メットホルダー、強化サイドスタンドサポート、アストロの箱、ドラレコ、ナックルガード、スマホホルダー
↓
アストロの箱2段目
↓
シフトインジケーター 皆さんオヌヌメのアースロック用のチェーンって有りますか？
理想はキタコロックなんだが、高いのでリーズナブルなやつ アストロの箱はXLの高さ倍のやつがあればヘルメット入って最高なのになー。 >>401
アースロックと併せて動かすと子供向けの防犯ブザーが鳴るようにしてる
たまに忘れて自爆する >>382
いいねぇ、こういうまったりとした話題
納車時のオプションのグリップヒーターとアラーム除けば
ボックス、ハンドルバー、NAPSヘルメットホルダー
その後タコ、シフトインジケーター、t-rev >>405
今日つけた
せいらん工房のと組合わせると完璧 納車のタイミングで持っていて付けたアクセサリー
SP武川のセンターキャリア
キタコのUSBソケット
キタコのメットホルダー
50リットル超えのアルミ箱
RAMマウントのスマホホルダー
OPMIDのマルチメーターを4か月前に予約している
果たして5月に来るかな？ 滅多に壊れないし並行モノでいいじゃんって思ってたけど、ディスク歪みまくりとか聞くと輸入物こそ正規物の方がいい気がしてきた >>382
納車前にシフトインジケーター、t-rev、ヴェローナ、シフトガイド
それとカブ50に付けてた一七式特殊荷箱
納車後にモリワキエキゾースト、スマホホルダー
昨日バイブコントロールデバイス届いて
ZETAのハンドルガードとアンダーフレーム入荷待ち でも昨日トンネル走ったらヤバかった
フォグランプから買うべきだった >>400
アストロの箱『2段』とは！？
アストロの箱好きだから気になる。 >>411
去年の6月にwebikeで注文した分がまだ納品されてないんだぜ >>414
トンネルより街灯の無い片側3車線道路(白線消えかけ)のがやばかった
右折レーンに車線変更するのに危うく中央分離帯に接触するとこだったわ
街なかだからとフォグ切ってた 暖かくなってきたなー
これで一雨降って道路の塩が流れたら
本格的に乗るわ >>416
XLを段積みするだけだよ
ボルトオンも考えたけど、宿とかで外してそのまま持ち込めるよう、ベルトで取っ手同士しばってる >>421
できるけど、足の部分で連結するから、そこは残すことになるし、蓋よりそこの方が絞れて面積少ないので、上からストレートにスポッという感じにはならんだろう
見た目的には悪くないよ 新車で購入当初から信号待ちで1速からアクセル入れると、エアクリ付近からパンと音がしてエンストするのですが同じ症状の方いますか？
一日100キロ走行で2、3回あります >>422
外側重視で内側はホットボンドとかでくっつけていくしかないか
ちょっと検討してみるわ ユーメディア横浜新山下にグリーンと赤1台ずつ在庫あり即納 ある所にはあるんですね
自分のは今年は無理って言われてます
待ってるうちに､ｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ付かないかなあ エンジンオイルを1000キロ振りに交換したら、ビターなカフェオレが出てきて汗った…
片道4キロとか通勤などのチョイノリしかしてないからかな… 買えるときに買った方がいいよ
欲しいときが一番楽しいし
整備なんて今どきのバイク屋は喜んでやってくれるから 原付2種の三角マーク好きじゃなかったけど、
[CAUTION]とか[DANGER]とか入れると格好よく見える わざわざ剥がすほどのモンかね
別に三角マーク付いててもいいじゃん
原二なんだから当たり前、別にかっこ悪くもないし 三角マークを格好よくする方法なのに
剥がせばいいは違うだろｗ 反射板とか三角マーク剥がす自意識過剰な輩
たかが原二で何をこだわってんのって感じで笑える CT125じゃ原付一種に間違われることはないだろうし
剥ぎたい人は剥いでもいいんじゃね
俺は剥がんけど 昨日、赤契約してきた
リッターSSが苦手な嫁との近場タンデム用に125cc探してて、NH T125とかGSX-S125にゲルザブでいいかなとか思ってたんだが、見に行く前に写真で却下されたorz 高いけどと言いながらハンターの写真見せたら即OK！
ネットで探したら近所の店に国内新車が在庫ありというのでそのままハンコ、OKからわずか2時間w 来週には納車
当面の目標は、自転車で行ってアップダウンで死にそうになったしまなみ海道に家族で再チャレンジすることかな
これから先輩方よろしくお願いします カブハウスでグリーンが発表されてそろそろ1年経つから次の新色出ないかな？
次は青、白、黒、黄、橙あたりかね
斜め上でシルバーとか出してきそうな気もする >>442
おめいろ！
嫁ウケ良いよね。バイクに興味の無いうちの嫁も何色でも良いらしい
CTは足が届かないから14㌅カブで猛特訓中。しまなみ楽しんでね。 >>448
空冷だから乗り方以外の原因は考えにくい >>449
貯湯式のボトム商品だな
これ電気代が高いんだよね ホンダ
モーターサイクルショーの概要発表
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
【展示予定】
hawk11
NT1100
レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th anniversary
XーADV
CBR650R
CBR400R
400X
GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125（ST125）
ハンターカブ（CT125）
スーパーカブ110
クロスカブ110
グロム125
モンキー125 >>451
高いやつより年間2000円も変わらないし、夏は水だから気にしないよ。 >>454
タンデムステップがスイングアームではなく、フレームから専用のプレートを介して着いてるのは羨ましいな。。 ダックスは流行りそう
チャリ並みの気楽さで乗るにはカブはいうてそこそこデカい >>462
積載不要な人向けだよね
おれは何も詰まないからダックスがすごく気になる もともと走りたいだけならグロムやモンキーで、荷物積みたい人がハンターじゃないの？
ダックスもグロムモンキー競合でハンター関係ないと思うんだが。 泊まりツーリング時に着替えだけ詰めりゃいいから
俺も問題ないかな
タンク容量が４Lくらいあったら買うかも あのサイズは体格的にも小さくてなあ。特に長距離で膝がツラい。 >>465
見た目の好みがあるからね
おれはグロムは好みじゃないけどハンターとダックスは好き
積載は不要 ダックスも画像で見るより現地で見たら大きく見えそう 170㎝男性で踵両方着かないんだね、思ったより車高高いのかも。。
シーソー式のチェンジペダルはかき上げできないタイプみたいだね。 ダックスの話なら77.5だっけな。
ハンターより少し低い様だよ。 キタコのUSB電源着けて、携帯充電しながら走ってるけど、1時間走った位から携帯の充電量が100㌫からどんどん減り出すんだけど、こんなもんなんですか？何か変な感じなんですけど、何をどう調べればいいのかアドバイス下さい。
m(_ _)m バイクナビスレあたりで聞けばいいんじゃないかな。機種とか環境もちゃんと書いてねー シート幅がありそう。角も立ってるから足付きに影響してるのかな
12インチかな？2人乗車がゆったり出来るグロムとモンキーって立ち位置だね。
ホイールベースが長いなら直進性重視で旋回性はグロムに軍配かと。
クラッチレバー無いしお手軽感はあるかな。目的別で色々選べて良いじゃん。
>>460
専スレあるよ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478093514/ >>464
今日もツーリングがてら野菜やコーヒー豆買ってきたし、バイクで出ても何かしら積んで帰るんじゃ 未だに半年待ちか、、、
夢は予約停止
チェーン店a 半年かどうかも不明、手付金1マソ、cxlの場合は返金無し 多少の値引きあり
チェーン店 b半年かからないカモ！？手付金無 基本値引き無し
取り敢えず、bにて予約 原付きなんて通販で十分だろ
こういうアホがいるから殿様商売なんだよや 今予約待ちの人がダックスに流れて、納車早まるといいね。 >>477
スレ見てると、やっと国内に流通し始めたところだと思ったけど、違うのか？ ドリームで在庫持ってるところもチラホラ出てきたね
何故か全部西日本だけど ダックスかあ
モトラだったらどうやって増車したもんか真剣に悩んでたところだなw モトラは売れなかったからねぇ
売れなかったバイクのリバイバルは無いと思うがｗ >>473
使用しているポートは一つ？
二つ何かを繋いでるなら1Aでしか出力出来てないから少しづつ減るだろね
ていうかもし二つ繋いでるなら買う時説明みないの？
キジマのは二つ繋いでも片側2Aだから大丈夫だよ、一つしか繋いでないならわからん 俺はそろそろsolo125が出るんじゃないかと思ってる 【HONDA ST125 DAX［2023 EU model］】主要諸元■全長1760 全幅760 全高1020 軸距1020 最低地上高180 シート高775（各mm） 車重107kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.38ps/7000rpm 1.10kg-m/5000rpm 変速機4段ロータリー 燃料タンク3.8L■キャスター24.9°／トレール84mm ブレーキF＝φ220mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ190mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝120/70-12 R＝130/70-12
だそうです じゃあ後は昼間でも見やすいという理由で常に最大光度にし続けてるとかかな・・・ ダックス見てみたけど、自分は食指が動かないわ
荷物が積めなくて、グロムからハンターカブに買い替えたのに、これも申し訳程度のキャリアがついてるだけだし >>492
元々はモトコンポのお兄ちゃんみたいなバイクだからな 荷物が積めないって
大型キャリアって聞いたことない？ 社長の身長は知らんが、このユーチューバーの人は145らしい 数値的にも全長でハンターカブと20mmしか
変わらないので一回り小さいぐらいかな てかグロムとほぼ同じでしょ大きさは
ホイールベースとかもモンキーじゃなくてグロムサイズ >>495
ダックスと言うかバセットハウンドに近い感じだな >>489
ありがと。全長はグロムと同じか。小さいし車載もし易いね
これまた色んなパーツ出るんだろーなー
DAX＆GROMは全長1760mmで、CTは1960mmだから20センチ差だね タイ製の新モデル出すってことは、既存モデルの需給が安定したのか、
それとも海運が安定したのかどっちなんだろ。
いずれにしてもDaxの方がオッサンホイホイ感がするから
ハンター需要も落ち着くかな？ >>432
三角と同じくらいダサい笑。何も貼らないのが1番 >>507
どうせ発売はまだまだ先なんじゃないの？ >>507
半導体の問題で数ヶ月生産できないホーク11とかも並んでるんだから
生産できるかどうかは関係ないんじゃね dax倒立に前後ディスクとは頑張ったな
リターンなら欲しかったけど、180cmにはちと窮屈っぽいな
ハンター大事に乗ろっと >>511
クラッチレスのリターン式でシーソーペダルだそうです クラッチレスのリターンてつまりハンターカブと一緒じゃね？ リッター60走ってもガソリンスタンドが少ない地域だと3.8はちょっと不安 CT125と同じでリターンだけど停止時のみロータリーってことかな >>448
you tubeのヒバリチャンネルで取り上げて
いたよ 小人が二人だとね
メディアのバイクレビューする人小人多すぎなんよ、 >>519
真冬の油温はどれぐらいか？ってやつですかね？ 弄りは自分好みへの寄せ作業でもあると思うけど？
パーツも出揃ったし、お家時間を利用しての盆栽タイム終了。
暖かくなったので後はひたすら乗って楽しむのみ。
話題性で取り込んだ人達が手放して、待ってる人に早く行き渡ると良いね。 ダックスが発表されたらハンターカブ手放すの？
流れがよくわかんねえな ハンターカブに乗って出掛けることが目的だからカスタムとかあまり興味がないな
乗らずに盆栽ってのも俺にはわからん
ましてやパワーアップして速くしたいとかは違うバイク乗ったほうが良くね？って思っちゃう
ただスゲーなぁって
カスタム大好きおじさんに遭遇したことないけど、「マフラー変えないの？カスタムしないの？」って絡みは勘弁してほしいな 俺は買い足しかな
増えても維持費なんてほとんど変わらんし
都会じゃないから置き場はあるし なんか20キロの荷物載っけたら笑える程に加速もパワーも不足したわ
私は65キロだけどデブな人らいつもこんな状態で乗ってるのかー オズさん180オーバーだし、体重も80kgは超えてそうだから空気抵抗も重量負担も影響ありそうよね
C125のほうが快速っぽいコメントもしてるけど、車重がCTより軽いってのもあるかもね ダックス、確かに良さそうだが積載と航続距離を考えるとハンターカブでええやんとなるかな この界隈でオズさん知らんとか
さてはお前さんにわかだな？ ハンターカブ乗りのユーチューバーよ
俺も喋りが好きでよく見てるが最近は地味なカスタムばかりでちょっとつまらんｗ >>546
だってオズさんはバイクに乗ってるのが楽しいタイプの人だもの
ちょっと話し方がクドめだけど、楽しさは伝わってくる 85キロはメーター読みね
実測なら78キロぐらいかな メーター50で実測値何キロくらい？
バンバン追い抜きされるから絶対おかしいだろって思ってたけどハッピーメーターすぎんか スマホのスピードメーターで測ったら
＋1キロくらいだったぞ >>507
正直なところおっさんホイホイは不可能だろう。
懐かしむ年齢からしてお爺さんホイホイになる。 キャンプ道具とかで荷物満載するとフロントが軽くなって運転してて怖くなる。リアサス替えれば良くなるのかな。 >>551
俺のはトランスポンダーで計測して2割マシだった
酷すぎる >>540
自分より体重がある人は全部デブと思ってんのか？
チビ バイク乗りあるあるのネタだろw
デブ「バイク軽量化するのにチタンパーツに取替えたわwたけーのなんのってw」
チビ「つーか、パーツ変えるより痩せろやｗ」
ハゲ「頭髪は軽量化してるがな…」 男で65はガリガリだろ
田舎は車生活だからガリガリが多いけど 身長172の標準体重が65キロ
65キロでガリガリを想像する奴は多分デブ 水曜どうでしょうで載せてたマルシン出前機が14kgだったなそういや >>550
スプロケ変えてあるけど、下り追い風で>>1
平地無風だと精々90くらいか。。 >>529
ハンターカブに飽きてきてるっぽいもんね
動画的にネタ切れというか あれだけ走ったらまあ飽きるだろうなｗ路上でパンク直したりする辺りがピークだったか
俺もツーリング帰りにパンクした事あるから参考になったわ 150スクから乗り換えだが、このバイクもっさりだからすり抜けしくなったわ
のんびり走るのはいいんだけど、振動大きいなこれ グロムエンジンファミリーの中でぶっちぎりで重いな諸元調べたら そりゃ空冷だしシングルだしブリブリうるさいしレスポンスも鈍いよ チビやヒョロは鍛えたこともねーのか。
自分より背が高いとか筋肉ついてるとか想像できない時点で、あっ、察し…w ダックスは売れるんだろうけどシャープになっててヤンマシのデザインの方が良かったな >>563
体重だけでデブとか判断してる奴に言えば？
誰が標準身長をベースに話してんだよ バイクに乗ってしまえば、筋肉だろうと脂肪だろうと65kgと80kgでは15kgの差があるのは変わらない。 今のヤングは韓国ブームとユーチューバーの影響でほぼほぼ鍛えてるからね
170センチぐらいなら70キロ以上はだいたいあるよ まぁ元々の>>540の投下ネタがカブ、引いては原2丸ごと馬鹿にしてるからね 笑
悪意0ならド天然。小排気量で自重＋20kgなら違いなどわかって当たり前。
俺67kg ＋嫁43kg＋荷物10kg＋箱8kg＝128kg
これで20％の峠越えでも、音を上げないCTの粘りは凄いなって思う
クロスと比較してるのは、＋14kgの追加装備が無用か意味がわからない方々？
同じ事をしてみればわかる。 ガソリン給油前後でも全然違うじゃん
4L（3kg）違うだけでこれだけ違うのか、と、給油するたび思う >>586
我ながら罰ゲームみたいな条件。車？それもアリだけどね 笑
遠方にわざわざ積んで行くのは、車じゃ躊躇する様な道であったり
小さいバイクでしか味わえない楽しさはあるよ 過去に15kgダイエットしたことがあるがデブの時より痩せてから5kgとか10kgの荷物積んだ時の方がパワー不足感じること多かったわ
坂道登んねえなとか発進遅いなとか
その時は50ccのスクーターだったが勿論同じバイクでの話な
パワー不足を感じる1番の原因は自分の感覚とのズレなんじゃ無いかね
小排気量だと重さの影響受けやすいからそれがパワー無いと言われればそれまでだが 筋肉付けてシュッとしてる奴は他人を気にしない
チビガリとかいう奴はもれなくデブで腹が出てる 流石に原2で2ケツで荷物たっぷりリアサス縮っぱなしは若い学生が街中でもなきゃ軽蔑しちゃうぜ >>591
はいはい煽り乙
リア＆フロント強化済み〜♪
尚、今はそれぞれソロなのよ〜♪ 免許取って待ちに待った納車がやっと土曜日に来る…が、関東の天気ヤバめ
卒検の日もそうだったし、人生の節目の日に大雨が多いが、余程の荒天じゃなければ予定どおり納車したい
アクセサリー取付とかもしたいので風はまだしも大雨はマジ勘弁 >>593
免許取ったんだ。喜びもひとしおだね。
大雨は大丈夫。冠水路はCTの得意分野だからw
晴れた日の納車がいいね。流されない様にしてね リアキャリアの取手にケツ半分乗せて走ると楽なんだけどロングシートとか有るのかな ロングシート、ダブルシート、ミディシートでぐぐると出るよ 大型店だと予約待ち多いね小さい店に予約したほうが待ち人数少なくて早く手に入るのかも 店が在庫分として発注してたのが入ってくることもあるだろうしね 大型店のほうがキャンセル品買えるかもね
俺はそうだった 一月初めで、今年は無理って言われた
そんなに待つのであれば､金も貯まるしcrf250L検討中 ハイカムとサブコン入れて調整すればもう少し
とか考えていたがカブでそんな事してもしょうがない気がしてきたわ速さを求めて買った訳では無いし劇的に変わるとは思えない 間違いない、プラグやら添加剤でどうのとか言うYouTuberもいるがそんな変わるわけがない
個人の趣味だから良いが無責任にこれは良いとか勧める奴は信用ならん モーターショーのHPでDAXを勿体ぶった発表するのは分かるんだけど
ハンターやスーパーカブを当日まで引っ張るのは
実は何かあるのかな？ >>593
自分の人生の節目は、大震災が多いな
なお、今年も節目の年なんだが… 皆さんの盗難対策教えて下さい
盗難保険以外で
俺は前輪に2りんかんで諭吉1枚で勝ったミスターロックマンのチェーンとコミネのアラームディスクロック
後輪に2000円の安いダイヤルロック
>>10のバイクカバーのXXL
家の駐車場が道路と直角のオーソドックスな感じなので、車の後ろに嫁の自転車と並んで止めている
嫁の自転車は出勤で使う頻度が高いので、自転車と車でブロックした感じになっている
出すのに結構時間がかかるし、車にぶつけないように慎重に入出庫している
泥棒にとっても手間にした方が良さそうだから、敢えてそうしている ハンターカブなんて気軽に乗り出せるのがメリットなのに
そんだけガチガチにしてたら鬱陶しさが勝るやん
ロック類は要らんのとちゃうか？ 前後輪それぞれ別の柱にバロンロックしてる
あとカバー
正直面倒臭い 電動シャッターのビルドインガレージ
鍵付けっぱなし 盗難保険と例に上げてる動かしてにくい以外なら、割とマジでガレージとかしかないのでは？チェーンやらなんやらつけても、ガチな窃盗団は油圧カッターとか持ってるだろうし… シマデブってここで叩かれてからハンターカブの動画辞めたねw分かりやすい奴だな >>605
IAでも実際タイムとらんとわからんしな。
ええ加減なやつばっかりよ。プラシーボ 添加剤はともかくプラグは体感できるレベルで明らかに変わるよ
プラグ新品にしたら低速トルクが増えて高回転までスムーズに回るようになった
デメリットなし >>612
駐車場の裏が裏手の家とのフェースなので、その金網に洗濯ばさみで挟んでかけている
洗濯ばさみは停める時はハンドルを挟んで飛ばないようにしている >>609
カブじゃないけど…
ABUSディスクロック×2個をＦディスクに取り付け。
LEDの点滅×２を見て、めんどくせーなと思ってもらえるのではないかと期待してる。
ただし、解錠するとき３割くらいの確率で、アラームを鳴らしてしまう。
バイクから離れる時、中〇人に乗られないようにシートに置いたり、ヘルメットのＤリングに付けたり、シートバッグの上に置いたりと、出先でも活躍。
キタコロックで地球ロック。
持っていくなら、柱を切断する方を選択すると思うが、閑静な住宅地では、さすがに油圧カッターや電動ツールは使えないと思う。
自宅の１室の照明を在宅、外出を問わず２４時間つけっぱなしにしてる。
近々ハンターカブ納車予定だけど、同様の対策をする予定。 >>609
カブじゃないけど…
ABUSディスクロック×2個をＦディスクに取り付け。
LEDの点滅×２を見て、めんどくせーなと思ってもらえるのではないかと期待してる。
ただし、解錠するとき３割くらいの確率で、アラームを鳴らしてしまう。
バイクから離れる時、中〇人に乗られないようにシートに置いたり、ヘルメットのＤリングに付けたり、シートバッグの上に置いたりと、出先でも活躍。
キタコロックで地球ロック。
持っていくなら、柱を切断する方を選択すると思うが、閑静な住宅地では、さすがに油圧カッターや電動ツールは使えないと思う。
自宅の１室の照明を在宅、外出を問わず２４時間つけっぱなしにしてる。
近々ハンターカブ納車予定だけど、同様の対策をする予定。 >>609
カブじゃないけど…
ABUSディスクロック×2個をＦディスクに取り付け。
LEDの点滅×２を見て、めんどくせーなと思ってもらえるのではないかと期待してる。
ただし、解錠するとき３割くらいの確率で、アラームを鳴らしてしまう。
バイクから離れる時、中〇人に乗られないようにシートに置いたり、ヘルメットのＤリングに付けたり、シートバッグの上に置いたりと、出先でも活躍。
キタコロックで地球ロック。
持っていくなら、柱を切断する方を選択すると思うが、閑静な住宅地では、さすがに油圧カッターや電動ツールは使えないと思う。
自宅の１室の照明を在宅、外出を問わず２４時間つけっぱなしにしてる。
近々ハンターカブ納車予定だけど、同様の対策をする予定。 >>609
カブじゃないけど…
ABUSディスクロック×2個をＦディスクに取り付け。
LEDの点滅×２を見て、めんどくせーなと思ってもらえるのではないかと期待してる。
ただし、解錠するとき３割くらいの確率で、アラームを鳴らしてしまう。
バイクから離れる時、中〇人に乗られないようにシートに置いたり、ヘルメットのＤリングに付けたり、シートバッグの上に置いたりと、出先でも活躍。
キタコロックで地球ロック。
持っていくなら、柱を切断する方を選択すると思うが、閑静な住宅地では、さすがに油圧カッターや電動ツールは使えないと思う。
自宅の１室の照明を在宅、外出を問わず２４時間つけっぱなしにしてる。
近々ハンターカブ納車予定だけど、同様の対策をする予定。 >>609
カブじゃないけど…
ABUSディスクロック×2個をＦディスクに取り付け。
LEDの点滅×２を見て、めんどくせーなと思ってもらえるのではないかと期待してる。
ただし、解錠するとき３割くらいの確率で、アラームを鳴らしてしまう。
バイクから離れる時、中〇人に乗られないようにシートに置いたり、
ヘルメットのＤリングに付けたり、シートバッグの上に置いたりと、出先でも活躍。
キタコロックで地球ロック。
持っていくなら、柱を切断する方を選択すると思うが、閑静な住宅地では、
さすがに油圧カッターや電動ツールは使えないと思う。
自宅の１室の照明を在宅、外出を問わず２４時間つけっぱなしにしてる。
近々ハンターカブ納車予定だけど、同様の対策をする予定。 >>609
カブじゃないけど…
ABUSディスクロック×2個をＦディスクに取り付け。
LEDの点滅×２を見て、めんどくせーなと思ってもらえるのではないかと期待してる。
ただし、解錠するとき３割くらいの確率で、アラームを鳴らしてしまう。
バイクから離れる時、中〇人に乗られないようにシートに置いたり、
ヘルメットのＤリングに付けたり、シートバッグの上に置いたりと、出先でも活躍。 >>609
カブじゃないけど…
ABUSディスクロック×2個をＦディスクに取り付け。
LEDの点滅×２を見て、めんどくせーなと思ってもらえるのではないかと期待してる。
ただし、解錠するとき３割くらいの確率で、アラームを鳴らしてしまう。
バイクから離れる時、中〇人に乗られないようにシートに置いたり、
ヘルメットのＤリングに付けたり、シートバッグの上に置いたりと、出先でも活躍。 ハサミで簡単に盗めるからな
ガキの小遣い稼ぎにピッタリ 昔ながらのハサミ差し込んで回せば簡単に盗めるからな
ガキの小遣い稼ぎにピッタリ 昔ながらのハサミ差し込んで回せば簡単に盗めるからな
ガキの小遣い稼ぎにピッタリ 昔ながらのハサミ差し込んで回せば簡単に盗めるから
ガキの遊びと小遣い稼ぎにピッタリた 昔ながらのハサミ差し込んで回せば簡単に盗めるから
ガキの遊びと小遣い稼ぎにピッタリた すまん
宮城野区在住だからエラー出てて地震で何回も書き込んでしまった >>636
場所によるんだろうけど宮城は今回の方が格段に揺れが大きかったよ すみません。
私も、なんかＰＣの調子が悪くって、何度も書き込んでしまった。 3回に1回ディスクロック警報を誤作動させるのはさすがに酷いな
割合的に自宅で鳴らしてしまう確率が高いだろうけど近所迷惑にも程がある
盗難防止できれば他人の事なんて知るかってか？
近くに民家が無い田舎ならかまわないんだろうけど、それならそもそもハンターカブなんて盗まれなさそうだしな 田舎でも車でウロウロバイク探してるよ大体県外から来てる
シャッター付き車庫じゃないと不安だと思うけど 頻繁にアラームの警報鳴らされまくってるご近所さん可哀想
自分のことしか考えてないバイクオーナーって最悪だよ 他人とかどうでも良いわ
鳴るのなんて一瞬だしな。お前は窃盗団か?
最低だな>>641 >>641
自分の車や自転車が荒らされたり盗まれるのは構わないけどご近所には迷惑掛けたくないですって事かw >>643
こっちが呆れるわお前みたいなゴミは消えろ窃盗野郎 災害時は活躍できるかな、ハンターカブ
後ろに箱とかつければ買い物や物資輸送にもある程度対応出来る
燃費良いから給油頻度は少ない
アップマフラーだから60cmくらい冠水しても何とかなる
あとは110みたいにガソリン携行缶のアクセサリーあれば他の車に給油とかも出来るかもだが、この御時世だとな いや、つーか頻繁にアラーム鳴らすなカス
迷惑かけせずに鳴らさないようにうまく解除しろよ
出来ないなら他のロック使えば良いだけだろ
こういうのが自分勝手のクズって言ってんだよ >>652
アラーム位でカリカリクポーすんなよいざと言う時鳴らなくて盗まれましたって時お前は責任取れないのに勝手な事言うなよクズが まーまー落ち着いて。>>608地震大丈夫？
大事なバイク盗られたく無いよね。自分は敷地内に入れられる様にセルフで改造した。
マンション住んでた時は、住人さんの原付しょっちゅう盗られてたよ。
車の後ろで挟んでたから被害無し。強化したい気持ちはわかる。
昨夜の流れ見てから調べてたけど
GPSトラッカーとかどうなの？AirTagはドロボーさんにも優しいからアレだけど
小型化されて電池持ち凄い良いよね。どこに仕込まれてるか解らないし
GPS insideって貼ってるだけでも、小僧は触りたく無いと思う。
月額かかるのが多いけど、保険だと思えば。 JMSのラゲージボックスMと中華アルミトップケースで悩む
軽さでいえばJMSなんだが >>618
同感。
純正は電極の太い昔ながらのだから、細いのに替えるとアクセルのツキが
全域で良くなる感がある。
高回転の伸びは･･･ フン詰まりの純正マフラーじゃあ関係ないわ
これらが分からないとは余程の鈍感かと思うけどなあ
ま、イリとテルの違いは分からんかったけど
それから接地電極の向きもアイドリングの安定に関係する
単気筒だから別のシリンダーで、ができないから一本勝負だけどね >>655
JMSはFRP製かな？昔ワイズギアのデカイのつけてたけど軽いよね。
中華アルミ45Lは8kgで重いけど、転けても壊れそうに無いぐらい丈夫。
取り付けボルトを64チタンなんかにしたら最強。
レジカゴ8割ぐらいなら、エコバックごとイン出来るよ。
凸凹突撃時は外して、ドラム防水バッグに詰め込んでロックストラップで固定して行く。
JMSならレジカゴフルでもいけそうね。 アラームっていつも鳴ってたら、周りの人も「またあのクソうるせーのが」ってなるだけでオオカミ少年的に効果減衰するだろ
普段鳴らないからこそ、周りも「なんだなんだ」ってなるわけで、アラームの効果ってそこだろ？
音で物理的に盗難阻止できるわけじゃねーからな
自分のためにも、極力鳴らさないほうがいんじゃねーか >>658
近所の人にとってはいつもの事だけど犯人にとってはいつもの事ではないよね
あと犯人の手口としてわざと何回もアラームを鳴らして誤作動だと思わせてアラームを切った途端に盗まれるパターンもある 外した時にちょっとなる程度の話してんだろ
なんでずっと鳴らしっぱなしなら話そらすんだよ GPSトラッカーのランキング記事置いとくね。
鳴らさない方がマストって書いてるよ。
自分なら静かに追跡して仕留める。
手を出すとややこしいからお巡りさん呼んでね。
https://my-best.com/7129 鳴るのは一瞬だし、最初は音が小さい。
基本的に休日しか乗らないし。
一度、部屋に鍵を忘れた状態で鳴らしてしまったのは、申し訳なかった。 >>618
実際に後軸でデータ取ったならそれを教えてくれないか？
そうでないならプラシーボを抜け切らん
ちなみにプラグ交換だけではssでも数パーセントも変わらんのだがそれをハッキリと実感出来ると？ 鈍感な奴は1万キロ使ったプラグと新品の違いすら分かんねぇよｗ >>665
1万キロ無交換はした事ないけど数千キロ使っても差は分からなかったw
イリジウムとかルテニウムとかも全く分からないw >>663
実測は変わらないかもしれないけどしっかり点火してる感じはするな…
まあだから何って話だけど 昔はプラグとともにパワーケーブルへの交換も鉄板だったけど、最近聞かないね
やっぱり効果なかったんかな？ 最近はダイレクトイグニッションなバイクが珍しくないからねぇ よっぽど磨耗したからのや、容積が変わって圧縮比に影響するようなプラグに交換したらわかるかも 納車して10日で往復100kmのツーリングに出掛けたら良い感じに慣らしが終わってブレーキやらサスペンションの効きが良くなってきて楽しいわぁ何て思ってる俺には全く付いていけないスレの流れ
プラグの交換は情弱の俺でも手軽に出来て効果実感出来そうだったからその内試して見ようと思ってたけどあんまり意味ないのかね
最悪プラシーボ効果で走りが良くなった気分になれればそれで良いレベルの人間ではあるんだが >>677
プラシーボで良いならオススメ
こっそり元のプラグに戻されてても気付かないけどねw ダックスが出てもハンターカブとは食い合わなさそうだな
モンキーとは被るだろうけど 過積載マニアじゃなきゃ、ハンターと被りそうじゃない？
遠心だし、ハンターより軽そうだし。
旧ダックスは、一応オフロードモデル扱いでしょ。 モンキーといいDAXといい巨大化著しいなw
人間工学や安全性考慮したらそうならざるを得ないんだろうが そもそも「プラシーボ」てのは0か1かの0が心理的影響で
1に感じたて事だよな？
電極を細いのや摩耗した純正を新品に替えても違いが分からないんだったら
かな～り鈍いと自分は思うよ。
それを棚に上げて人の感性を「はい、プラシーボ」としたり顔で言う奴は
相当に痛いぞ、「自分は分かんないや」でいいじゃん。
感性なんて人それぞれだから音感ゼロな俺はドとミが聞き分けれる人は凄いと思うわ
今、四輪車で電極の太いプラグを使っているの、ある？
コストを一銭単位で計算してるスズキでさえイリジウム純正。
それは燃費が0.1kmでも伸びるという結果が出たからだろ サイドスタンドの評判あんま良くなくて納車して以来ほぼセンタースタンドしか使ってないんだけど実際どうなん？ プラグ替えて体感以外に変わったものが何か有るなら具体的に聞いてみたい >>685
スタンドの重心が車体中心近くになっているから片側(左側)に荷が掛かると倒れそうになる
下駄履かせて対策するとスタンドの傾斜が浅くなって、右に倒れそうになるシチュエーションもある 乗りやすい125もいいんだけど
動くプラモデル感覚で遊べるモンキー50の代わりにはならないんだよな >>682
車のプラグもイリジウムに替えてみたけど燃費もトルク変化無しなんだけど多分鈍感なだけだな >>677
納車されてだろ
いい加減日本語覚えろやカス >>684
スズキがそんな気の利いた事する訳ないだろ～w
https://www.team-mho.com/silkr7f-11/
20年前のNGKのプラグカタログをみるとスズキｋ6エンジン用品番にだけ
*印があって「長寿命ではありません」て注意書きがあるよ >>689
イリジウムプラグが採用され始めた頃、純正で付いているのに
「イリジュームに交換しました、良い感じです！」てコメントが
みんカラに溢れてるわw >>690
そろそろわざと言ってる人も多くなってると思うぞ。
そうカリカリしなさんな。 >>693
大半がそんなもんだろうなw
寿命が近いプラグを新品に替えたら体感できるけど新品のノーマルプラグをルテニウムに替えても違いが分からなかったわ プラグ交換はさすがにわかると思うけどな
トルクアップするよ >>696
人それぞれだよ。
そんなこまけー事気にするバイクでもなかろー 俺は目をつぶってコンビニのおにぎりを食べると、なんの具なのか分からないくらい鈍感だから多分違いがわからないな >>696
納車後すぐに何か弄りたくなって無意味に交換してみたけど全く分からなかったわ
その後ボアアップキット組んだ時にプラグの番手を替えたんだけどその際にルテニウムからノーマルに戻したわw プラグは全くわからないけどモリブデンとテフロンの添加剤は誰でもわかるぐらい激変する。 >>688
あんな小さい原付一種なんてもはや公道走行は自殺行為だもん
イジって遊ぶプラモデルとして飾るのが精一杯だよな 俺は丸一日ノーマルプラグで乗り倒して
次の日は朝ブリスクのプラグに交換して
余りの違いに驚いたよ。
翌週だったら体感出来たかわからん… onoffアクセルの人には分かりようが無い
乗り手次第 500kmでルテニウムに交換したら最高速5km増えたよ後上り坂でのアクセル開けた時のパワーがほんのり違う
ゴールドチェーンに変えた時もアクセル開けた時のダイレクト感が違うパゥワが伝わってるってなる
この感覚が全く分からないとか全部やってるが違いとか無いって人はバイクの事よく分からないんだと思うよ >>706
パゥワで吹いたけどゴールドチェーンに替えるとフリクションが減るの？ あくまでノーマルチェーンからの変更でって事ねとても良いノンシールの性能は知らないです >>708
新品同士の交換でその差を実感出来たなら素直にすごいと思うよ
ただカブのチェーンアジャスターだと構造上同じく張り具合にするのがすごく難しいからその辺りが影響するのは当たり前だし、しばらく使ったチェーンを新品に替えたんだとすれば変わって当然だよね >>680
是非試して欲しいけど、倒立サスがグロムと同じ仕様と考えてなら
ブロック入れたらそれなりに遊べるけど、フロントショックのストローク量はどうしようも無い。
整備されたスーパー林道でも、轍チョイガレゾーンに差し掛かれば早々に諦めるレベル。
強化して望んでも歯が立たなかった。12インチにマッドでは前後泥巻いて1回転したら終了。
締まったフラットダートとか、オンロードだと楽しいよ。
対してCTはトコトコだけど、なんだかんだでいける。 新型DAXにもパワー負けてる
一番車重が重くて一番パワー無い… ハンターとダックス迷うな
無骨な感じでカスタム幅ありそうなのはハンターやが
表面的なスペックみるとダックスかー 諸元もいいけど、DAXより微妙に軽いMT5速のグロムでコレって話。
オフ志向の人にむしろ試して欲しいよ。どう転んでも笑いは絶えないと思う
結局自分が何をしたいか？の目的別で良いかと ヤンマシのオリジナルリアショック一本も売れてなくて草生える
流石に値段が高すぎるか 2本で一万円のリアサスで充分満足出来るからな
美味しんぼのハンバーガーの回みたいなもんだよ >>712
林道走る可能性があるならハンター可能性ないなら好みで >>716
可能性は非常に低いけど、走れると走れるかもでは全く違うもんね
積載もいけるやっぱハンターやな！
納期待ちがしんどいなあ そもそもその程度ならカブでも走れるんだから気に入ったの乗れば良いよ 同じようなエンジンなら、軽いと色々良いよな。
同じトルクウエイトレシオで、パワーに回せるもんな。
実物のダックスが、どのくらいデカイかが気になるw
ハンターのカスタム幅って何？
エンジンは同じだし軽量化とか？
フォグとかキャリアでドレスアップ？ 大して変わらんでしょトルクは同じだし低回転よりなのはハンターカブ
現時点ては確実にハンターカブの方がパーツは出てる、積載はハンターカブが上
後は見た目は個人の趣味なんだから人それぞれだし争う事もないでしょ両方買えば良いじゃんそんなに高くないんだし 軽くてホイール小さくてホイールベースが短い
という点で両車全然違うものなんだから増車に
悩むのは分かるけど、どっち買おうかとか買い換え
考える人がいるんだね。 サブに125を1台って考えたらハンターカブとダックスってなったかな 乗り始めて1年くらい経つが未だにフロントブレーキの鳴きが治らない。アタリでるまでと思って様子見してたがあまりにも音がデカいまま未だ鳴り続けている。
止まるたびにギゴォォオオってなるんだがみんなこんなもんなのかなぁ 店に相談してもそんなもんですよって言われてるの？
パッド交換してみたら？ ダックスのエンジンはハンターから二(三?)世代も新しいのだよ
キックねーし（大笑
これでMT5速なら速攻で仮予約金持って行ったけどなー >>728
ピストンカップ固着してないか清掃点検して貰えば?
2ポットの片側余り動いてないかもね、 長年乗ってカーボン詰まりしてエンジンかからなくなった時に初めてキックが役に立つよ >>715
そのサスの情報kwsk
>>737
何かわかる。
特にカブのキックは信頼してる。 >>739
YSSのガスショックは充分満足出来るし、あと数千円足せばキタコ、武川もある
ぶっちゃけそれ以上の高級サスはハンターの車体構成にはオーバースペック シールド型はギリギリまで頑張って、ナイアガラダウンするバッテリー特性だから
最後まで搾り取って、出先で突然死直後でも使えるキックは地味に有効。
キックが無ければ
早め早めの交換か、ジャンプ持ち歩くか、無くても軽いし押しがけ出来るし、
俺に言わせれば、むしろハンデだけど逆境に負けず頑張って欲しい。 キック無くても2~3速入れて押しがけ出来そうだけどな リアサスで2.5cm下げて跨がるとキャリアは後ろ下がりになってしまうのかな？
体重と積載量にもよるんだろうけど、気にならないぐらいですか？ >>743
後輪、6000㎞ かな。もうちょっと使えそうだったけど、パンクリスクが増えると思って。
前輪はまだまだ半分も減ってなかったので、後輪の交換にはノーマルタイヤにした。 >>745
自分が気になるのは、車高下げるとサイドスタンド掛けた時に立ち気味になるんじゃないかなって。
そこら辺どうなんでしょうか？ ハンターじゃないけど、モバイルのジャンプスターターで、2度救われた。
貧乏性なので、できるだけ粘って交換したが、さっさと交換した方が、結局、安くつく。 1年点検でドリーム来たついでにグリーン見たけど
言われるほど悪くないじゃんか >>750
文句言ってんのミリタリーおじさんだけでしょ？ >>750
とあるチェーン店の予約状況では
緑ぶっちぎりの1位
→茶→赤の順 今日モタサイで初めて認め見たけどあれはないわ
新型クロスの緑も今一だったけど 見えないところ
ツメの角度とか長さが改良されてない？ にわか雨に降られて濡れたら、帰ってからカバーはかけますか？ 純正タイヤフロントブレーキばっかり使って11000キロまでいった
流石にそろそろ溝も無くなってきたな 自動遠心クラッチだからこそのリアブレーキ主体がカブ系の乗り方と思うけど
ハンターカブのフロントディスクブレーキは車重+積載荷重でもしっかり減速できるための追加装備 フロントブレーキばかりって危な過ぎて危険だな免許取り立てなのか？ カブに限らないけどたまに下手なヤツが右足ブラブラしながら走ってるのを見かけるわw 両足べったりさんでもフロントブレーキ握りゴケはある
左足爪先立ちでも右足でしっかりリアブレーキ踏めていれば安定して停車できる
ハンターカブの足つき悪いからってすぐローダウンしたがる方もいるけど、「コケそうになったら両足着こう」って発想が、よりコケやすい状況を招いていると思う オンでもオフでもレースはリアブレーキがキモだぞ白バイのあの動きやジムカーナだってそうだ早めにリア主体の車体操作していく事をおすすめする 小排気量の高齢ライダーで良く見るけど、両足ともステップから外して地面すれすれで足を
ブラブラさせて走ってるのって、いったい何なの？
自分は走り出したらできるだけ早くステップに乗せたいとおもうのに。。 >>767
スポーツバイクだとあんまりリア使わんけどね レースじゃないからこそ、効きすぎず車体が安定するリアブレーキが街乗りでカクカクしなくていいよ。って話なんだが。
4速50キロぐらいから信号停車するときにリア・フロントで減速、シフトダウンして、数キロ～ゼロにするときはフロント緩めてリアで停める。
車体も姿勢もブレずにスッと左足が着ける。
発進するときもアクセルちょい開けからリアブレーキ緩める感じでスッと前に出るからフラつきが抑えられる。
マジでリアブレーキ有能。 いたよねー、そういう推定80代のライダー
過去形なのは最近は見かけないから。
思うに1960年頃から皆が車の免許を取るようになって
今の80代は車に乗ってるんだよね >>766
こいつをローダウンて女子じゃあるまいし >>775
ダサっwそんなんじゃセローすら乗れないんじゃない？ ハンバーグなんちゃらとか何が面白いのかさっぱりわからんが・・・ >>776
対照的なのは、YouTuberのアッキーとのハンターカブコラボ動画で井戸田より背が低いアッキーがローダウンしてないんだよな 今日納車してきた
そのまま慣らし運転を兼ねて外で用事を済ませていたら、にわか雨に降られてずぶ濡れの刑
雨水は錆びないように水道水で流すんだっけ？
明日早速やってみるかな
緑組だが、結局日本版緑を初めて見たのは今日の自分のバイクになった
輸入版は某バイク店で売っていたのを見たけれど
だから走っている緑も当然自分のが初
赤とか茶はたまに見るけれど
ただ、近所のｵｻｰﾝ達の食い付きは良い
「俺も小型二輪取りてーな」と言っていた >>776
そんなんママチャリでシート下げてるって奴に『ロード乗れないじゃん！』とか言うの？恥ずかしいやつ。
>>767
後ろ主体なのか！？
てっきり前ガンガンだと認識してたわ。
後ろで低速荷重移動するのか？
まったく使わないとは微塵も思ってないが。
>>770
怖いから両足出してる。
でも両足出してるからバランスもとりにくくなる。
どから余計怖い。 >>779
おめいろ！
雨水というより湿気がヤバいので、手が届きにくいところをエアーやパーツクリーナーで飛ばしたりするといいよ。
表面は乾いてても内側が濡れてて、その内側が錆びる。フレームとか錆びて黒い塗装に錆が浮かび上がってくるあれね。ハンドルの入り組んだところとか錆びるのは湿気が主な原因。
雨止んだら一杯走って熱持たせて蒸発させるのも効果あるよ。 >>780
右足はステップとリアブレーキに。
両足出すよりコントロールしやすく、むしろ安心感が増す。
ニーグリップ？ナニソレ？なカブ系はステップ踏むと安定する。 湿気でさびるなら外に置けないだろ
冬の結露すごいぞ スクーター乗りから、始めるとリアブレーキは左クラッチと混同すんねんなぁ。ソースは俺。 >>780
150cm台なら分かるがあいつ160以上はあるだろ
それより両足ステップに乗せないで走ってるってお前免許持ってんのか？
カブでスタンディング出来ないって言ってるヤツがたまにいるけど理由が分かったw あぁ～～止まる～
倒れないように両足ださなきゃ～
で両足ブラーンかw
はっきり言ってカッコ悪いし、両足出したからって安定して支えられるとは限らない コンビニとか停めてるとガン見してるおっさんよく居る
ちな緑 他人に迷惑かけなきゃ好きに乗ればいいじゃん
他人の足が出ようが知ったこっちゃない
小さいことでマウント取ろうとしてる奴の方がカッコ悪いわ リアブレーキは適切に使えって話しだろ
一本橋はリアブレーキ引き摺れば余裕だし
カブごときならどうでも良い スクーターに乗ってるおばあちゃんなんかもずっと両足横に出してたりするしなw フラフラヨロヨロと運転されたら危ないと思うし、それは迷惑なんじゃないか？
すり抜けが嫌われるのも危ないと思われるからだし、転倒するかもって後続車に思わせるようなフラつきは危険な運転だよ >>784
あ、俺がじゃないっすよ？
ブラブラしてる人ね。
>>787
俺じゃないってorz 大丈夫？ゴメン俺も空目した 笑
ヤジロベエ走法してる人は多いね。スクーターなら重心とバランス取れて一理ある
ローダウンカスタムも良いけど、タケガワの-25mmを嫁43kgに入れてみた結果から言うと、
積む人は容量不足だよ。純正で難なく行けたオフ走行に至っては底付きしまくり。
カブプロのショック比較では、確かに容量あげてるんだけどね。
タケガワもちゃんと汎用って書いてる。オフセットはチェーンケース仕様カブの為。
CT専用なのかと誤解を招く記載をしてるのは某販売店。積まない乗せない取っ払う人用 もうすぐ７０台になる爺だが乗りながら足をブラブラする
年寄りは、じつは足の付け根の筋肉がつるのよ。だから
足を伸ばしてそれが治るのを待っていることが多い。
若い衆は少ないから分からんだろうけどお前たちも
あと２０年もすれば乗るたんびに経験するようになるぞ。 >>796
若い頃はそうじゃなかったでしょ？ところが若いヤツでもそういう運転をするヤツがいるのよ 流石に運転中に足がつるとか、バイクだけじゃなくクルマの運転も辞めてほしい
運転操作に支障をきたすのは免許返納をお願いします >>794
ゴメン、俺(>>770)の書き込みにレスったばっかりに、>>780氏がそうだって思われてるみたいで。。
いっそのことブラブラ走法(ヤジロベエ走法)として突き詰めてみてはｗｗ？ >>796
年齢を言い訳にするなよ70なんてまだまだ
俺は70過ぎたジジイだけど嘱託で現役バリバリ
若い子らに何歳に見える？って聞いたら50代とか下手すりゃ40代？とか言われるからな >>803
メガネ屋で同じような事を
20代の女店員に言ってるジジイを見たｗ
ハゲ散らかした小汚いコロボックル
みたいな臭そうなジジイだった
（あくまでも世間一般的な感想です） 高齢者施設がゴールとでも思ったか？また始まるんだよマウント合戦が 高齢マウント合戦？ｗ、50代の自分はまだまだ青二才だな。。 >>800
いえいえ
しかしブランブランの方がなんか卑猥に聞こえて仕方ないww
>>802
もう空目に空目とか真実が霞んでゆく >>803
若者は普段70の奴と絡んだ事ないから見た目じゃわからんのよ
40過ぎたらみんなジジイで一括りよ 高身長だと姿勢ツラいからブランブランするときある
シート高あと5cm欲しかった 新しいクロスが公開されたから、そっちに流れる人もいると予想 あれだろロッシがカーブで足出しするじゃん。
きっとあれと同じ原理だよ。たぶん。 初めて立ちゴケしてステップから下に出っ張ったボルトが曲がっちゃった
下り坂の一時停止でバランス崩しちゃって…
遠出していたので、最寄のドリームに相談したら「交換するか、元に曲げ直して戻すか」っていわれたから、曲げ直してもらった
立ちゴケなんて何度もあってはたまらんが、またやりかねないからその度に交換ではさすがにねー >>816
ハードに転んだならともかく、立ちゴケ程度で曲がるのは設計ミスじゃね。オフ走るなら転けるのだって良くある。所詮はファッションオフロード車だな。
俺のは左右ともなったからハンマーで叩いて直した。 曲がったのって、ステップの端についてるバンクセンサーじゃね？ >>815
両足出さねーよw
>>818
そう言ってるように俺も見えるよ。 バンクセンサーは倒した時に一番最初に接地する箇所だから立ちごけで折れるのはどんな車種でも普通な事だけど
オフ車だとそもそもついてない 俺も一度立ちごけ（サイドスタンド出したつもりがでてなかったｗ)したことがあったけど
あのバンクセンサーはわざと簡単に曲がるように作ってあるな
戻すのも簡単だし バンクセンサーはどの車種でも接地したときに削れるように柔らかい金属を使用してると思う
ガチガチに硬いと接地したときに危ない あの車体が倒して曲がらない折れないバンクセンサーだとコーナーでコケた時そこ支点になるから危ない
ので元々そんな硬いのはついてない >>819
マモラは外側ぶらぶらじゃん。ロッシ＋マモラで最速。
マモラがハイサイドやり過ごした時なんてハンドル握ってる以外体が空中に浮いてたろ。ジジイはそれやってんのよ。 両方真似したことあるけど
マモラは無理、ロッシはようわからん 後輪荷重がほとんど抜けるくらいのハードブレーキングしないと分からんよね うちの場合はバンクセンサーは曲がらなくて上側のゴムが浮き上がったよ
ガンガン叩いたけど戻らなくてタイラップで締めてる ゴムなんて飾りなんです！上の連中にはそれが分からんのですよ！ >>832
タンデムも出来て箱も付けれてかっこもいいやん
黄色いタグは別にあれだけど >>824
マモラはチビ短足でイン側に体落とすと外脚がステップに届かない
一応踝でフレーム抑え込んでるとか。。。 アイプロのシフトインジケーター注文したわ
自分で付ける自信はないけど >>824
マモラ、懐かしいね！
私はクリスチャン・サロンの真似してた。 シュワンツが好きだったなぁ・・・格好良かった・・・ >>836
交換するセンサーを抜く時と、差し込む時がちょっと難あったけどそれ以外は楽勝だったよ。
つける前は売ろうかな思ったぐらい混乱してたけど、一気に解消したわ。シフトインジケーター横につける台座がおすすめ。ヤフオクに出てる。 立ちゴケでステップ曲がるのってやっぱり割と多くの人に有るもんなのね ハンドルカバーに続いてカスタムパーツ2つ目はエコオイルチェンジャー注文してみた >>844
あれ、便利そうだけど飛び石とかで破損しそうで怖い。。 みんな納期どのくらい？
今日新規で赤を契約した客が来週に納車されるという商談してたのだけれど。赤はそんなもんなんかな？ たまたま先に注文してたフリーのが入るんでしょ
どの色もそういうのが有ればラッキー程度に思ってたら良いよ シフトインジケーター取り付けで、一番大変だったのは外装の取り外し
マットフレスコブラウンだから、「時間をかけて丁寧に！」みたいな動画あるけど、何度もやってるとマットな部分にテカリが出てくる >>846
底を擦るレベルの不整地は流石に走らないし、舗装路の飛石なんかはアンダープレートがあるから位置的に大丈夫だと思いたい。 見かけるのはブラウンばっかり
緑はまだ見ないのはわかるけど赤って人気ないのかな？ カブで赤は流石にないな
コンビニで郵便局員に間違われた奴いるしw >>853
ハンターのイメージカラー昔からは赤だけどな。 そうか赤は人気ないのか
店員にやたら赤を激推しされたのはそういう事だったのね
まあ別に勧められなくても自分が気に入って赤買うつもりだったから良いんだけどさ まあクルマでも赤ってなかなか選びにくいしね
綺麗だけどな 自分が店で聞いてる限りだと、赤が一番売れてるって話だったけどな。イメージカラーだし黙ってても売れるから、店員が変な思惑で勧めるってのは無いと思うぞ。
ただ街中で見るのはブラウンが多い印象は確かにある。 山とか酷道で走るんなら他車からの視認性が良い赤の方がいいのかな。いやライト点いてたら同じか。街中では確かに郵便屋さんっぽいね。 125CCのスーパーカブの赤なら郵便屋さんと間違えられるのもわかるけど、ハンターカブのスタイリングは郵便車とは思わないけどなあ
郵便とか言ってる人はひねくれてるだけじゃない？ 他人の評価とかリセールとか貧乏クサイこと考えてバイク乗るなよ
俺は当時オワコン扱いのデイトナビーチの黄色がめちゃくちゃ気に入って投げ売りの100万円で買った
今じゃ笑えるぐらいの値段だがw カブなんだから、直し直し永い事乗りたいよね。
今の御時世、何十年もは部品的に難しいかも知れんが、おっさん(じいさん)の人生ラストバイクには良さそう。
ダックスの方が軽くて良いかな？ ワイはファーストバイクにハンターカブを選びました。
免許は大型とったけど、アクセルワーク苦手星人なので狂暴な大型とかぶっちゃけ無理です。多分すぐ死にます。
スピード出すのもビビりなので無理です。 まぁ昔もファーストバイクは、じっちゃんのカブが定番だったねw
アラフィフ・アラカンくらいのオッサンで色々乗って、カブに落ち着こうと思ったら、既にメーカー純正で125までボアアップされた横型で色々車種選べるなんて幸せだよ。 >>866
多分ワイは「カブに始まりカブに終わる」バイク人生なんだろうな。数十年後もカブが残ってたらいいな～ 俺の初バイクはメイトだったw
農村出身の俺は、カブ派とメイト派に別れてた記憶があるw >>868
いやいや明らかにカブ派とメイト派には超えられない壁的な格差があったよ？貴方の名誉のために詳細は伏せるが笑 村人A「やあこんにちは。ここはカブとメイトがじんぎなきたたかいをしているむらだよ」
村人B「さいきん、メイトはというゲリラどもがカブむらをしゆうげきしてるんだ。」 オレは先祖代々三田に住んでるからカブは新聞配達と郵便配達でしか知らんかったな
地方にハンターで行くとからかわれるのがちょっと嫌w 確かにメイトの方がちょっとパワーあって面白かったけど、カブ系の圧倒的なパーツの豊富さにはね。 >>862
あのクソダサいデイトナが今や信じられない値段だよなw クロスカブがキャストホイールになったからアウトドア派はハンター一択になったから人気が更に集中するかもな チューブタイヤのクソさを知ってるからクロスに流れる方が多い >>847
２月頭に注文して、昨日納車となりました。
赤です。
赤は映えていいよ。
タクティカル行動には不向きだけど。 >>881
タクティカルとか何やんだよw 俺も赤好き >>882
斥候とか
赤いいよね。
代々赤なので、ハンターも赤にしました。 >>860
赤は明暗的に言うと、暗い部類だから
むしろ視認性は落ちるよ
ブラウン？の方が明るい >>861
実際にあった話だから
コンテナを赤にして、赤いベスト着てた
コンビニで休んでたら年寄りがハガキ持ってきてお願いしますだって
もうね笑うしないよ ウインドブレーカー着てホムセン行くと店員に間違えられるあれだな 郵便会社の社員は赤ベストなんて着てないだろ
黒紺の服を着てる
バイクに所属してる支店名も書いてある >>832
シートきちんと閉まってないよってたびたび注意されそうだな >>885
その年寄りがボケてるだけだろ
単なる例外的な要素だよソレ
さも普段からあるかのように言うなよ 部屋の中でキャストホイールのバイクに乗る
インドア派が居ると聞いてきました。 先週納車されて帰ってきたんだけど国道を60キロ超えて走ってるとハンドルが震えだす
轍の上を走ってるようなグワングワンした感じ
納期に追われて雑に足回りに組んだのかな
110のカブも乗ってるが80キロ超えてもここまで震えねーぞ スーパーの駐車場案内のおじさんに郵便屋と間違われたことはある。赤の郵政ボックス付けてるせいだと思う。 >>896
いや店で引き取って初めての道での話
昔乗ってたバイクでこの症状出た時はタイヤの摩耗が原因だったんだけど今回は新車だから他にも同じ人いないかなと思ってね そんなもんググったらいくらでも出てくるだろ
情弱かよ >>899
何そんなにカリカリしてるの？
男性更年期？ >>898
ホイールバランス悪いとそうなるけど、確認してもらったら？おれは60でも特にそういった現象はないよ カブサイズでチューブレスでオフテイストなタイヤってある？ オフテイストなタイヤが必要な人はチューブ入れて使うから
チューブレス探さないんじゃね？ >>872
俺乗ってたわw
あのスタイルで2stってのが激熱だった！
シグナルダッシュ悪くない >>898
タイヤのワックス禿げてないだけじゃね？
知らんけど。 フロントフォークのねじれでしょ
スポークの可能性もあるけど
とりあえず締め直しで直るよ GIVIのアルミ箱58リットルを付けているが、>>10のバイクカバーXXLでちょうど良い大きさ
タイヤまですっぽり隠れる 皆ありがとう
さっきも乗ってきたんだけど65あたりでハンドルに振動がくる感じ
と言っても前回ほどではない感じなので仮説だけど路面の状況がダイレクトに伝わっているのかも
ハンターカブって110カブよりもサスとか固いのかな
なんにせよ近いうちにショップに持ってくわ オフ車は基本チューブだよ、何回その話するんだ
チューブレスセローをわざわざチューブにする人もいるのに
トラ車とモタードはチューブレスも多い
チューブレスに夢見過ぎだろ 手でパンク修理が出来て安くてチューブ自体携帯出来てどこのバイク屋でも買えるんだから便利だと思うんだが・・・
チューブレスでタイヤ交換必要なパンクだと自分じゃ面倒だぞ？ビード上がらねーって泣く事になるわかってんだろうか・・・ >>911
そんなので店に持って来られても店が困るだけ >>910
情報ありがと、次買う時はXXLにするわ。
(リアボックスとスクリーン有) チューブレスも手で修理するしチューブ自体携帯する必要ないし
どこのバイク屋でもビード上げ出来るし工賃なんて安いし
タイヤ交換まで必要な状況なら結局その場で修理は無理だし >>918
山の中でのパンクだったり営業時間外のパンクだったりを
想定しないバイクライフならそれでも良いんだろうけどね
ここら辺はバイクライフによって賛否が分かれる所だから
意見は平行線だろうね
オレ個人としてはパンクくらいで次の日の仕事に支障をきたすわけにはいかないから
パンク修理と言うかスペアチューブと必要なの道具を積んでる
林道をメインにしてるからチューブレスだとリム打ちが怖いんだよね
流石にCT125でビードストッパー入れてエア圧落としてまではやらんけどｗ チューブレスを手で修理するんだからバイク屋関係ないでしょ
道端でビードあげるの？w無理ゲーすぎるw パンク修理慣れてる人は簡単にやるけどやったことない人が工具持ってても意味ないから素直にJAF呼べるようにしといたほうがいいね。 スーパーカブから買い替えたい
タンクもでかいし速いし、こればっかりはカスタムでもどうにもならない >>911
ハンドルブレースとナックルガード付けて振動変わらず、純正グリヒ付けたら治まった
70km出してもハンドルの振動はない
あとはステップとペダルの振動。これはどうにかなる気がしない >>924
残念ながら速さは110と同じか遅いくらいだ ct125はメーター読みで90出る引っ張ると95
ふじあざみライン上りで１速区間はあるが危なげなく登れた
大垂水は上り下りも50から60位で流してるバイクについて行けるそんな感じ 次スレ建てておきました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 55台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647892202/
保守、テンプレ、参考資料等、追加ありましたらお願いします。 アルミトップケース55Lで8ｋｇ位の奴キャリアの一番後方に
つけようと思うんだけど後ろ荷重になって乗り味味変しちゃうかな。
荷物はカッパとか軽いものだけ。
駐車中にメットを入れときたいからつける。 >>931
それアルミケースじゃなくてもよくない？
メット入るサイズのバッグで事足りるじゃん
アルミトップケース付けてる見た目が好きなだけならやめとき
挙動や乗り味が違いすぎるよ 荷台後方に同じくらいの重さの物くくりつけて走ってみたら。米10kgがちょうどいいかな。 荷台後方に同じくらいの重さの物くくりつけて走ってみたら。米10kgがちょうどいいかな。 赤が郵便屋と間違えられるとか吹いてる奴って定期的に湧くな
郵便バイクと見た目全然違うのに色でしか区別してないのかよ
道路で茶の方が赤より視認性がいいとかありえんわ ありがとう。見た目でぽちっちゃうところだった。
一回お米積んで走ってみて決める。 運が良ければ小さな個人店に転がってることが希に良くあるようにはなったな >>937
基本半年待ち
うまくタイミング合えば店頭在庫見つけて買えてる人居るけどまあ例外的な感じ
買えた人は嬉しくて報告するから目立つだけ >>936
郵便屋さんに間違われたい願望があるんだろう >>937
赤と緑なら買えるよ
ドリームで在庫持ってる所が6店舗もある
先週は3店舗だったから増えたな >>944
あー…
うん、これは間違えられてもしょうがないｗ >>936
実際間違われたけどな
お前が判別できるからと言って皆がそうじゃない事も分からんのか？ >>936
「郵便屋と間違えられるわ～」（ﾁﾗｯ
「サーカスの熊状態だわ～」（ﾁﾗｯ
定期的に湧く地獄のミサワみたいな奴ら 赤いスーパーカブなら百歩譲って間違えられるってのにも同意できるけどな
ハンターカブで言われても盛ってるとしか思わんわ ハンターカブに惚れて買ったんだが、ダックスにも食指を動かそうとする俺がいる DAX125良いと思う
CT125より早く出ていたら買ってたかも 最初についてる純正タイヤなかなか減らないな
CT110みたいに最初からFB3で売ってくれればいいのに 年寄りやバイクに興味のない奴にハンターもカブも違いがわかるかよ
お前らには嫁さん居ないだろうけど
そこら辺の女には色が同じなら十把一絡げなんだよなー
印象って怖いぞ >>953
維持費は高くないが、置場所が確保できればって条件がつくな。
駐輪場ガラガラのマンションで、ピンクナンバー3台にしたらさすがに怒られた。 Opmidのマルチメーターまた納期が延期されて悲しい ダックスな、ハンターみたいにフォッグランプ必要になるんやろか？ 赤乗りだけど郵便屋さんに間違われることは本当にある
すれ違うマスツー軍団全員に揃って間違えられた時は笑うしかなかった >>962
どうして笑ってるんだい？
おじさんのフォッグは立派だよ
とっても バカにされてもいいじゃない。自分が楽しければ周りからどう思われようが関係ない。バイクなんて個人プレーの趣味だしね。
てかバカにしてる奴らはまだ我々のステージに来れてないだけだしね。 すれ違うマスツー軍団が
郵便屋さんだと勘違いしてるってのは
どうやって判別してるんだろう。
本当に郵便屋さんとすれ違ったとして、
何かアクションでも起こすのものなの？
胸元からハガキ出すとか？ Fブレーキジャダーでディスク交換完了
何これ振動全然なくなった安心して止まれるってか最初からこの状態で納車しろやボケ
って具合に快適になりました ヘルメットだろ
地味なソリッドカラーのジェッペル被ってたら業務用か通勤用と思われるわ ブラウンを発注した。
納期は未定とのこと。
気長に待つよ。
グリップヒーターとフォグランプ、USBは
同時につける方法はないのでしょうか？ >>969
同時使用しなかったら付けるのは問題ないんじゃね？ >>971
ナビ使用中はグリップヒーター
使用不可ですか。
難しい選択になりますね。 >>972
武川のフォグと純正グリヒ同時に使ってるけど問題ないよ
USBは同時使用考えてデイトナDユニットに付けた。まだ使用してないけど 俺はグリップヒーターは諦めた
電熱グローブがあれば十分暖かい >>971
自分は夜に山道走るような事はないからフォグ付けてないけどグリヒとスマホ充電くらいなら同時に使っても大丈夫じゃないかな
個人的にグリヒは必須かな。別のツーリング用バイクには付けてなくて巻き付け式のグリヒ付けてるけどかなり面倒だし電熱グローブも配線とかバッテリー管理が手間だからグリヒはとにかく手軽でいいわ
グリヒとハンカバ付けたら真冬でも夏グローブで余裕だし元には戻れなくなるｗ 借金を返す手段は大増か
踏み倒し（＝ハイパーインフレ）の２者選択。
今、日本はお金をどんどん刷って紙幣価値を下げ、
後者の道をまっしぐら。
「税金で借金を返せる難易度ランキング」
１位 日本 ２５７％
２位 スーダン ２１０％
３位 ギリシャ ２０７％
４位 エリトリア １７５％
５位 カーボベルデ １６１％
６位 イタリア １５５％
７位 スリナム １４１％
://twitter.com/fujimaki_takesi/status/1505469787174227973?s=20&t=3LeCpoO4fcZVopj2x8b9Dw
暗殺された石井議員の調査によると、
公務員の給与を民間に合わせ、
天下りを禁止し、国の外郭団体をなくせば、
年間何十兆円もの予算ができるという。
国民負担率（所得に占める税金保険料の割合）が
44％を超えているんだから、
いいかげん国債を刷れとか言うのをやめて、
こんな議論をしなくてはいけない。
://twitter.com/MIYAKE_YOHEI/status/1440969145672077318?s=20
【ナマポ】 あの上から目線、腹立つわ 【福祉課】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/okiraku/1615256062/l50
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>967
ほんとに郵便と勘違いされたなら普通は分かる筈がないよね
嘲笑されたり指差されたりしてるからなんだろうけど
それって勘違いされてるんじゃなくて馬鹿にされてるんだよな
その辺理解できない>>963は可哀想な人なんだよ >>970
その3つ同時だと配線をヘッドライト内に収めるの難しいだろうから
D-unit付けるとかかな >>970
オプションカプラと後はリレー経由でバッ直配線併用してる。Dunitでも良いよ。
スマホ充電、グリヒ、10W×2フォグの3つ同時使用でもアイドリングで充電出来てるから問題無い。
消費電力調べてチョイスすれば良いだけ。フォグは20w×2つけてる人もいるけど自分は10w×2で十分
ヘッド内のオプションカプラから3分岐とかしなければ大丈夫かと。
グリヒは純正、社外問わずそこそこのやつは低電圧保護機能ついてるから上がる事は無い。
ハンカバつけるなら、コントローラー別体が良いよ。 >>977
まぁからかわれてるが正解だろうな
「赤いカブなんか乗って郵便屋かよw」っての感じ
AKIRAでも似たようなあっただろ金田が黒服の護衛に
「なんだぁてめーは 葬式帰りかぁ？」ってセリフ 郵便屋煽りしてる輩ってドゥカティレッド見つけてもいちいち言ってんのかなw >>982
赤を見れば郵便にしか見えないってパブロフの犬状態だよねw >>987
くだらない下ネタ投下を我慢できないのは老化の象徴ですよ グッドライダーの防犯登録ステッカーって何処に貼りましたか？ >>985
結構前側も長いんだな
ニーグリップ効きそう がっつりリアキャリアにロングシートに乗ってるけど、しっくりきてる？ キャリア半分ぐらい使えつつ、取っ手で尾骶骨を破壊されるのを防げるからありでしょ！ >>993
販売サイトには、リアキャリア付けたまま装着してくれって、書いてあるけど？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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