【HONDA】ハンターカブ CT125 49台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：OPMID Dr.LAMP＆キタコハザード付スイッチ
https://i.imgur.com/mwR7ifb.gif
https://i.imgur.com/EiDj3iL.jpg
共にフラッシャー関係のカスタマイズですが、共存は可能なようです。
Dr.LAMPの点灯スタイルはヤマハ風やホンダ風の他にオリジナルなど。 参考資料：AIpro CT125専用 APH9-SP 感応式 シフトインジケーター
https://i.imgur.com/WHGIYwv.gif
感応式シフトインジケーターの中でも専用品なのでカプラーオンで取り付けできます。
停車中でも確認できるのはやっぱり便利です。 参考資料：<NAP>ハンターカブCT125 スマートヘルメットホルダー
https://i.imgur.com/JWmjKCb.jpg
https://i.imgur.com/OcpeWV3.jpg
専用キー不要なので鍵が増えないシンプルなヘルメットホルダーです。
送料無料税込1,480円は魅力だが、SOLD OUTが多いのが玉に瑕か。
取付時にネジを破損する報告があります、充分注意してください。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」をキー番号指定で購入可能。 参考資料：Fenteer 15mm キックペダル(YX160用)
https://i.imgur.com/wUtfx12.jpg
https://i.imgur.com/dxgTc4i.gif
専用品ではないので一部干渉あり、小加工が必要。
メッキの質がよろしくないので錆に注意。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 参考資料：HONDA純正 前カゴ
https://i.imgur.com/HSCUO8n.jpg
https://i.imgur.com/lKeuPpO.jpg
純正とは言え専用品ではないので、取り付けにはキャリアを付けるなどの工夫が必要。
またウインカーの視認性が悪くなるため、その為の対策も必要。 参考資料：KIJIMA ウインカーリロケーションステー
https://i.imgur.com/c9kyy23.jpg
フロントキャリアやバスケットを装着した場合に、視認性の悪くなるウインカーを移設するためのキットです。 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
アニメスーパーカブ(第10話)にも登場したカブ用タイヤチェーン。
ノーマルタイヤの場合サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：モトロード フロントキャリア一体型ヘッドライト
https://image.rakuten.co.jp/smartsmokers/cabinet/motolordd/imgrc0086599459.jpg
取付け説明書が付属しない上級者向けの商品。
ヘッドライトの配線を組み替える必要があるので専門の業者に依頼することをお勧めします。 参考資料：近接騒音量
・純正マフラー 78dB
・ノジマ M TITAN サイレンサー 78dB
・ホットラップ トレイルマフラー 80dB
・ビームス パワークラシック 82dB
・ヨシムラ GP-マグナムサイクロン 83dB
・SP忠男 ピュアスポーツ 83dB
・SPタケガワ スクランブラーマフラー 85dB
・デルタ バレル4-S MINIサイレンサー 85dB
・Kファクトリー メガホン 85dB
・エンデュランス ハンターマフラー 85dB
・SPタケガワ スポーツマフラー 86dB
・アウテックス 79dBと87dB(バッフル取り付け時・触媒別売り？) 参考資料：海外仕様と日本仕様の違い
・説明書、車体の注意書き等の言語
・前後フェンダーの白標識の有無
・ロゴがTRAIL125(北米仕様)
・マフラーガードの黒い部分の有無
・タンデムステップの有無(取付穴も含)
・純正リアタイヤの耐荷重
・ナンバープレートホルダー
・サイドスタンドセンサーの有無
・ヘッドライト内アクセサリーカプラーの有無
・車重の違い
・車体金額
・新車保障 >>1乙
すり抜けライダーの首はどんどん収穫カゴにしまっちゃおうねえ ツアラテックのツールボックス付けたけど、リアサスとの間隔が1cmあるかどうかでした。
反射板の方から取り付けすれば、>>11の画像みたいになるのかな。 タイヤを3.0のブロックタイヤにしたらサイドスタンド使った時の角度がめっちゃ傾くよになってまったわ
底上げできる下駄みたいなのってある？ 欲しいけど何処も売ってない。販売店で聞いたら半年どころかいつ入荷するかも不明。 >>27
ちょうど一年くらい前にツアラテックのツールボックス取り付けたけど、取付ステーの精度が
イマイチと言うか、反射板のネジに入るはずの穴が３㎝くらいずれてたりして穴を広げて無理に
引っ張ったりして取り付けたのが >>11 の画像。
販売元にそのことは報告したから後に改良されたのかもしれないけど、だとすれば取付イメージも
多少変わったのかも。。 ツアラテックのツールボックスつけてるとサイドバッグサポートがいらぬと聞き申したがいかに シートのアンコ柔らかいのに変えたら
尻痛くなくなったよｗ
昨日200キロ位走ったけど楽勝 自分はサイドバック着けてないからわからないけど、確かに車輪側に巻き込むことは無さそう。
でも外側に振られたり悪路で暴れないように一工夫必要そうだね。。 >>33
サポート無しでいけるよ
デグナーのバッグをつけて100kmくらい走ったけど問題なかった
付属のスリングがちと使いにくい程度かな、問題は
写真を撮ろうと思ってたけど忘れた リターンライダーである
ようやくロータリーシフトに慣れてきたんだけど
通常のクラッチ付きバイクとちゃんぽんで乗ってる人、混乱しないの？ 四輪外車と四輪国産を20年ちゃんぽんしてるけど未だにワイパーとウインカー間違う
ワイパーなら危なく無いんだけどバイクのシフトアップダウンでそれやりまくると辛いのではと思ってさ それはまぁなんて言うか持って生まれたものがあるんで仕方ないんじゃないの 10月に注文したが明後日には店に来るらしい
週末納車だが、それまでに箱を買いたい >>41
早いねー
参考までに都道府県教えてくれるとありがたい >>44
2.5mか3mのフック付きゴムバンドがあれば使いやすい。
いちいち付けたり外したりする行為が面倒と思わない人に限るけど。 アクセル戻したまま走行してるとなんかトットットって振動が来るクラッチ調整締めすぎたか？と思って更にそこから元の位置までの中間にしたがまだでる一体なんなのだ？ >>47
え？適当なボルトと金具で留めるでしょ普通 今日仕事中初めて現物のカスタムされまくっとるブラウンハンターカブ見つけたんだけど恐ろしくかっこよかったわ >>37
下り坂でシフトアップしようとして間違えてシフトダウンしてタイヤがロックして焦った事はあるw >>51
おれ転倒しそうになったよ
転ばなくてよかった >>31
グーバイクより休みの日一日使って近隣のバイク屋回れば見つかるよ。 >>52
それそれ
カブだけを乗ってりゃそのうち慣れるのだろうが
リターン式と並行で乗ってる人は器用だね インシュロックといいたまえ
インシュロックでなくても シフトパターンを正逆変えれるキットが必要だと思うの ずっと欲しいけどまだ買えないからようつべで動画を見たりカタログを眺めてる
赤もブラウンもどっちも魅力的だー >>58
俺も他のこと考えながシフトチェンジするととたまにやらかす シビアコンディションのせいか
リッター46.5㎞だった
①通勤片道2㎞で使用
②暖気無し
③ブリッピングでシフトダウン
④回せる時は回す
⑤休日も国道や峠では飛ばす
まぁ、こんなもんかと思ってるけど
リッター50越えは走り方考えないと無理っぽいね
その後、ストップ＆ゴーが減る道で
通勤したらリッター52・9に回復した
やっぱり片道2㎞でストップ＆ゴーの
シビアコンディション＋冬だとリッター50切るみたいだ カブは燃費が良いし燃料計も付いてるから燃費を気にした事がないな
だから自分のがどのくらいの燃費なのか分からない >>62
俺もそんなもんです
加速時の排気音が気持ちいいので
おもいっきりアクセル開けるし
燃費の事なんて考えてない >>65
俺も欲しい
軽トラの荷台カバーみたいなやつでコンテナサイズないかなあ >>36
教えて欲しいんだけど外に振られたサイドバッグがツールボックスに当たる音が気になるとかそういうことはない？
外側に揺れること自体が気になるとか
そもそもそんなに揺れないのかな？ >>67
自分は気にならないかな
ていうか、荷台横からぶら下げて、反射板ステーとタンデムステップにスリング付けて横から引っ張るから、基本的に外側に揺れてないと思う
ただ、ソフトバッグで衣類や毛布とかの軽くて柔らかいものしか入れたことがないから、硬くて重いものだと違うかもしれない
重いもの入れると重心ずれて運転しにくくなりそうで >>68
ありがとう
それなら全然大丈夫そうだね
購入考えてみる >>37
混乱はしないけどノークラ自動遠心は
乗りづらいなーって思ってる >>59
リンク無いからトランスミッション弄らないと駄目じゃね?
なんかアメリカ向けはパターン逆と言うか正シフトだってどこかで見たけど、
本当なら整備マニュアルとか見て部品取り寄せれば変えられるかもね GB350がかかと落としでシフトアップ出来るそうで、カブと真逆というのをなんかで見たな >>73
バックステップキットでリンクを追加すれば出来ないか？
鉄カブ時代にはあったけど
正シフトなのは輸出仕様CT110で
CT125（TRAIL125）は逆シフトだけじゃないかな >>70
革系バッグをぶら下げただけでバッグ側インのカーブのたびにバイクから一旦離れるとか、バッグの蓋をロックしてなくてパカパカしてるとか、意外と色々なパターンを見るね
最終的には本人がどう感じるかだから試してみるしかないと思う >>74
もうさ色々出ちゃうと混乱するね
極端ににいうと、昔からのイギリス車や
ｗ１みたいに、右チェンジ出るかもねｗ CT125が来て500km走ったけど
シフトアップの時にダウンしてしまったの2回
ウインカー出すつもりがホーン鳴らしたの5回ぐらいだな >>72
俺も千葉の個人店！
ワンチャン期待しまっ 50カブで教習所通ってたけど混乱したのは最初だけだったかな
にしても結構早く納車する人居るんだね、自分は6月に申し込んだけど年明けになりそう
(´；ω；｀) 古代の宇宙人 第36話 宇宙人と自然災害
DAVID CHILDRESS
「超高度な技術を持った宇宙人が大災害のいくつかに関わっていた可能性を考えるべきでしょう。
歴史を変えようとしていたのかもしれません」
ニック・レッドファーン
「地球を訪れるUFO全てが敵意を持ってるとは思えません。
しかし目撃事件が多発するのが地震や津波や洪水や竜巻のときというのがなんとも不吉に思えるのです」
エーリッヒ・フォン・デニケン
「人類は宗教見地からも科学的見地からも自らを最優良種と考えています。
人間のように強大で優れた生き物は宇宙のどこにも存在しないというわけです。
そのうち地球外生命体は人間の傲慢さと愚かさに嫌気が差しこう考えることでしょう。
『何世紀にも渡って教えを授けたが自らが宇宙で最高の存在だという思い込みを改めない人間には再び罰を与えるべし』」
ウイリアム・ヘンリー
「私たちは宇宙人の末裔ですから宇宙人は創造主のごとく意の赴くままに人類の未来を決定します。
人間にもう用はないと判断すればこれまで擁護してきた態度を一変させ地上から一掃することだってありえます」
PHILIP COPPENS
「人類の祖先はすさまじい災害を幾つも乗り越えてきました。
そしてこうした災害が起こるときにはいつも人類が生き残れるように手を貸し助言を与える者が現れるのです。
この先、未来で何かが起こるときには私たちは再び地球外生命体に助けを請うのでしょうか」
人類は地球外生命体が行う宇宙規模の実験におけるモルモットに過ぎないのだろうか？ ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓2000年
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
2001年 911
↓
2011年 311
↓
2021年 1211？
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
2000年間、人類をテストしていたみたい。
12月11日に宇宙人が天災を起こす可能性が高い。
石原慎太郎「311は天罰だ（311の大地震、大津波は天罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがある。
2年くらいですぐに脱退したけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属したがすぐに脱退した。
つまり、神＝宇宙人による「天罰」だと言いたかたのかもしれない。 6月末に町のバイク屋しかもヤマハの看板付けてるとこに頼んだけど、9月初に納車されたよ
在庫探しとか面倒だったし、最悪のケースでも自宅から押して運べるところをと思って一番近いところにしただけ
卸業者に最初は11月とか言われてたけど少しずつ早まってきたらしい
在庫を見つけるのも割り当てのスピードも運次第だから焦らず待ってみるしかないね 近くの街のバイク屋に在庫があるんだけど、Honda Dreamも近くにある場合は少し待つとしてもやっぱりそっちで買う方がいいですかね？ 誰でも在庫見つけて買えるわけじゃないからね
たまたま見つけたらラッキーってだけで
俺は、昔世話になったバイク屋に寄ったら来月1台入荷するよと言われて契約した >>91
>>92
なるほど、ありがとうございます！ スレ見てると店頭にあったとか一週間くらいですぐ納車したみたいな人ばかりで感覚狂うからしゃーない 早く欲しい人は在庫を探すしそうでないなら予約して気長に待つだけ 並行輸入品なら在庫あるとこ多いし
保証もバイクショップ独自のやつでなんとかならんこともないでしょう >>91
保証が一年無料で伸びる
あと盗難保険とレッカーサービスが一年無料
俺的には合わせて二万くらいの価値はあると思うが人それぞれやね バイク屋さんから連絡あった、週末納車
(´；ω；｀) そういえばホンドリじゃないけど前の250買った時はホンダのレッカーサービスついてたけど今回ついてなかったな
125だからか？
それとも10年以上前だからもうサービスなくなった？ ツテで探してくれたのかな？なんにせよよかったね
自分はハンターカブ探すよりも駐車場の空き探しが大変だった >>107
てかさすがに6月注文だったらふつう年内納車じゃないの？
でもおめでとう！！ >>102
個人店でも承認されてる店ならドリームと同じ保証だぞ バイク屋ってコミュ障なんか？
客商売だろうが
アホ このスレでハンターカブ盗難された人いる？？
こんだけ人気あったら狙う窃盗団多そうだな怖め カスタムしまくってる人多いから盗んだら速攻バレそうだけどな >>105
俺はバイク屋から電話があったとき
入荷日がわかりましたの連絡かと思ったら
納車準備と登録できてますので取りに来て下さいだった 一方納車されてない俺はパーツ一式揃えたばかりか、既に買い直しているのであった グリーン予約したけど街中で初めてハンターカブのブラウン走ってるの見てクソカッコよかった…
納車半年待ちで急いで欲しいわけじゃないけど色が未だに迷う オレレベルになるとせっかく手に入れたNAPのメットホルダー付ける前に無くしてる
会社でつけようとカバンに入れてたのにどこに消えたんや >>120
見つかるといいな
俺もブレーキレバー持ち歩いてるから失くさないようにしないと >>102
それ時々出て来るけど、俺が買ったドリームでは何も説明が無かった
経営母体によって違うのかな？
値引き無し、茶もださない、販促グッズ等のオマケなど一切なし
だったので、次に買う時は「この店はやめよう」と思った グリーンがクロスカブみたいな濃いオリーブドラブだったら良かったのになあ。ブラウンと悩んでる時にタイ仕様見てワサビ色かよ！ってなったから速攻ブラウン買ったわ 今は供給より需要のほうが圧倒的に多いから
値引きなんかあるわけないだろｗ 自分が買った所これ売っても5000円しか儲からねぇって嘆いてた >>122
酷いね
俺はドリームタオルもくれたよ使わねーけど >>126
値引きを想定した定価だよ。
ただ想定外にヒットしたってこと カタログではブラウンが良いと思ってたけど実際見ると赤が良くて赤納車
ブラウンはつや消しでミニタリー風ツールぽい感じ
赤はヌルテカ具合が良い
つや消しと艶ありでだいぶ違うので実際みた方が良いです
って今は展示在庫ないのか 白の艶ありが在れば買ってたよ
白と黒のコントラストは映える おれも赤の実車をたまたまバイク屋で見て買うの決めた
ブラウンは見てなかったからもし先に見てたらブラウン買ってたかもしれん モンキーのエンジン部品流用で、正解シフト・MT化した猛者はいないかな？ 赤を買ったらブラウンが良く見えて
ブラウンを買ったら赤が良く見える
そんな人も多そう >>134
ぜったいコレになりそう
だってどっちも素敵だもの 俺はミリタリー風にカスタムしたかったからブラウン一択だったな。グリーンがワサビじゃなければ買ってたかも 納車待ちに耐えかねて、せめてパーツでも眺めてと、シートにスクリーン、フォグ、ブレーキレバーetc
NAPのヘルメットホルダーも我先にと買ったが、、やはり空しいのぉ 納期延びに延びて9ヶ月待ちだったけどその間にマフラーやらツールボックスやら
色々揃えて、特集載ってるバイク誌片っ端から買って擦り切れそうになるまで眺めてたな(電子書籍だから擦り切れないけど)
受領当日は半ば賢者モードになってたわ 赤を買ったが、今でもブラウンもグリーンもよく見える >>116
ﾅｶｰﾏ
俺もついこないだグリーン予約した
色に関してはどの色選んでも同じ感情を抱くと思ったから、割り切ればええ
輸入車グリーンもようつべ見る限り格好いいから、白テープ着いていてもイケるだろう
俺はむしろリアボックスで悩んでいる 白テープって、あの原付二種マークかな？
あれ、なぜかマットフレスコブラウンだとミリタリー感が増すね
赤は郵便局感が増すシールだわ オル株のせいでまーた納車が延期されんのかなー
やだやだ 俺も緑を注文してあるけど、まだまだ納車なんて先の話。
ときどきハンター見かけるけど、うらやましすぎてハゲそうw
初バイクだから、オプション何つけようかと思案中w このスレとかSNSでハンターカブが初バイクとか良く見るな。
このバイクのために免許取る、子供や奥さんとタンデムするからシートも用意しないと…
とかSNSで見たりするけど、一年間はタンデム出来ないっていつ気づくのかな? 初バイクはズーマーで13年くらい乗って手放してクロスバイクあるしもうバイクはいいかなと思ってたところでハンターカブが発売されて恋焦がれて1年半
郵便局でバイトしてたのもあってカブの楽しさは知ってたしアニメのスーパーカブも観てますます想いが募るばかり 週末琵琶湖一周してマキノ高原のメタセコイヤ観たいのに北側はいっつも雨だわ
天気悪くても行こうかな >>154
月初の日曜日にマキノピックランドでフリマやってるから、行くなら日曜日がいいよ。 タイは緩いからまた蔓延しそう
また工場のロックダウンあるある 原ニの前側白シールは跡付く前に剥がしたよ
コーションシールも 普通の人間はまともな遵法精神持ってるから守るでしょ
反社じゃねえんだから ロックダウンと言えば最新のウォシュレットが納期未定なんだよ
ポンプ部品だかのベトナム工場がロックダウン
在庫有りのモデルにして差額でモナカ缶マフラー買ったわ 一年未満で彼女を後ろに乗せようとは思わなかったな
3年後くらいだったな
何年経っても思い出してしまうな ニュースでタイは新株に対して対策より観光に振ったって言ってたな >>156
フリマいいね
日曜日の方が天気も良さそうだし
めっちゃ混んでそうだけど行ってみるよ 1年未満で後ろの人乗せて事故っても違反してるから保険出ないんじゃないのか？ あー、でも免許取得後26年目にして初のゴールド免許だから偉そうな事は言えないわw >>168
俺ンチ四輪バイク合わせて5台あるから保険のゴールド10%割引かなり効く
しかも5年も続くからね >>108
急に入ってきたらしいです、店主も驚き気味でした
>>109
先週別件で訪れた際、話した時には年内厳しいかもって言われました >>150
来年の4月8日からタンデムできるようになるので、楽しみだわ。
で、後ろに誰のせようかしら？ コミネのハンカバ付けたが効果絶大だなw入口のペラペラは切り取ったがそれでも革手袋だとアッチコッチ引っ掛かるから滑止め軍手にしたら快適だった4度とかでも寒く無かった
まだグリップヒーターもオンにしてないのにしゅごい >>175
4℃程度ならハンカバもいらんよ
外気0℃切ってからが本番 ゴツいグローブなんかしたくないから4度なら普通にハンドルカバーだわ
0度近くになったらハンドルカバーとグリップヒーターと軍手で快適 オプミッドのマルチメーターも半導体不足のせいで1月納品無理みたいで
今から頼むとバイクとメーターどっちが入るか良い勝負かもな オプミのメーターは半年前に注文したけど当初12月予定って話が3月に遅れるって言われたぞ
今から注文だと1月なんて絶対無理やろ デイトナシールドのテンプレ消えちゃった。
あれってグロム用を買えばいいんでしょうか？
それとも、CT125用のを買ってグロム用のステーを別途入手？ 夏前に注文したopmidのメーター納品予定12月上旬"以降"ってなってるから3月もありそうだな…
もうバイク冬眠させたから良いんだけどさ >>181
ct125のシールドを低くできるステーが発売された。グロム用のは振動が出て破損原因になるから推奨できない 前スレ620にあったハンドルカバーの色違いをポチったよ。
嫁さんの4miniに装着する予定だけど、
ハンドルカバーのサイズが嫁4miniには大きすぎたら、
俺の赤CT125に付けるわ。
https://www.out-standing.com/smartphone/detail.html?id=000000002575 とりあえず来月はプラモ作ってしのぐ
武川マフラーのパーツ出してくれよ >>186
ここは、184cm、115kg、元ラグビー選手の俺が後ろに乗る うーん、箱付けたけど
スモールタンデムシートぐらいなら乗りそうなスペースが残ってる
タンデムする予定なんてないけど
せっかくスペースがあったら
スモールシート自作して付けるべきかね？
国産使用なのにもったいないよな >>181
>>183氏の言う通りの理由から今スレからテンプレから外しました。
取付自体はグロム用を購入するだけでパーツが揃う筈です。
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
参考資料：デイトナスクリーン
https://i.imgur.com/qSKES8q.jpg
CT125専用品ではライトとの隙間がかなり開きますが、グロム(16～19)用で
ステーを左右逆に組付けることで隙間が半分ほどになります。 フロントキャリア付けると隙間気にならないけどね>デイトナスクリーン
まぁそれを見越した隙間なんだろうけど 俺もフロントキャリア付けてデイトナ付けてるけどそれが格好良いのよ 納車待ちのうちに用意するハンターカブに必要な工具ってこんな感じですか？
トネのソケットレンチセット
SUNUPのコンビネーションレンチ
KTCの六角レンチ >>194
＞トネのソケットレンチセット→コーケン Z-EAL
＞SUNUPのコンビネーションレンチ→スタビレー
＞KTCの六角レンチ→KTCでおk ある程度自分でメンテ出来るならスポークニップルレンチもあった方がいいかな
初期緩みが結構ある >>183
>>191
ありがとうございます。危うくグロム用をポチるとこでした。 >>193
スクリーン付けるとフロントキャリアに荷物乗りますか？
キャンプに行くときにシュラフでも載せようと思ってるんだけど。 日没が早くなって純正ライトだけでは不安なのでフォグライトポチろうとしたらどこも在庫ないでやんの >>201
載るよーでもウインカーの位置ここでいいのかなとちょい疑問
警察とかにも何も言われた事ないけど >>202
残念だな
俺去年買ってまだつけてないｗ
武川のフォグ >>203
そのための>>16のKIJIMAのリロケーションステー、、、、って画像リンクきれとるｗｗ
>>7の画像もウインカー移設してあるね。 六角レンチはアホみたいに多用するからLじゃないドライバー型を買っといた方が良いよ 工具って名前が統一されてなくて分かりにくいわ
スパナとかレンチとか結束バンドとか >>207
きみがそんな事いうから
調べてしまった
スパナ=口が開いてる
レンチ=口が閉じてる
monkeyは例外らしいｗ 六角レンチは何かと付属で付いてくるから買うのが勿体なく感じる。 >>202
アマゾンにキジマも武川もあるぞ
武川はカットライン無いので高いけどキジマオススメ >>209
ドライバー型使ってみな
今までL字使ってた自分をクソと思うから >>212
確かにL字使いづらいとはいつも思ってる。オススメメーカーある？ ドリームで夏頃ですねえとか、近所の小排気量に強い店なんかでも注文できない状況とか言われてたけど
ついに在庫してる店発見出来た、契約して帰ってきたら一乗寺のレッドバロンにフレスコブラウンが店頭に置いてあるのを確認
納車待ちかまだなのかはわからないが。 入荷予定が読めない車種は見込みで発注してる所もあるもんな
ハンターカブなら店頭に出したらすぐ売れるだろうし >>217
俺がそのケース
車で走っててドリームのウインドウに赤いのが見えて入ったら今飾ったばかりでしてと
即購入 用品店のカスタマムパーツ取付サンプルのでも売ってもらいな 近所のバイク屋はハンターカブ赤をいつも店先に並べてるけど、売れてないな多分半年くらい経つ気がする
その間に新型グロムやレブルも並んだけど時間かからず売れたみたい
ちなみに島根県 自分が取りに行くまで店に置いておいてもらったけど、「これ売ってるのか」ってあちこちから聞かれたってさ
売約済って伝えても「交渉」しようとしてくる奴もいたとか
そんなに欲しかったのかなあ サービスマニュアル読むと
純正チェーンの振れ幅（遊び）は25㎜～35㎜ってなってるけど
測り方としては
①前後スプロケットの中心部分のチェーンのたわみを見る
②指でグっ！と一番したまでチェーンを押して動かなくなった位置から今度は上にあげて振れ幅を見る
③それが適正値（25～35㎜）ならOK
ってことだよね？
今日、振れ幅が4㎝ぐらいまで伸びてたから3㎝にしたんだけど
思ったより硬くて驚いた。タイヤは手で回すと回るけども
4㎝に伸びてた時ほど回らない
こんなもん？
ユーチューブの動画見ると定規すら使わず適当に調整してる人多いけど >>223
チェーンのハリを適正値にすると長持ちする >>219 >>224
何かに似ていると思ったら、あれだ。LOADING中のTIPS >>223
チェーンの調整なんて適当だけど張りすぎも緩すぎも良くない
バイクが初めてなら一度店で見てもらった方が良いよ
その張り具合を覚えておけば次からは自信を持って調整出来るからね >>205
>>15-16のリンク先画像、手違いで消してしまった;; なんか茶を異様に持ち上げて赤を貶める人いるよね、ここ ハンターカブもスマートキーにならんかなぁ
盗難率を少しでも下げたい スマートキーにしても盗難率なんて大して下がらない気がするが >>217
俺もだわ
ジョギング中にたまたま通った店で発見
買い手付いてないって言われたから即購入 >>239
俺は赤だけど、どちらの投稿も悪意は感じないよ
過剰反応し過ぎと思うよ 実物見たら茶色は地味で赤のほうが良かったって話は結構聞くけど
これってたまに出る写真だと格好いいんだけど人が乗ってるの見たら何か違うってのと同根だと思う
要するに皆が思ってるよりCT125は小さい レッドもブラウンも関係ない
俺のハンターカブがカッコイイ >>241
普通なら>>145はブラウンはミリタリー感がますね、で終わるんじゃない？
>>221も何色でもいいけどハンターカブが半年も売れ残ってるとか本当ならすぐにでも買いに行くわ
てか>>229に対しての>>232とかの反応の方がよっぽど過剰反応w >>242
つや消し艶ありの違いも大きいと思うよ
俺はそうだった >>245
真っ赤なカブに白い原付二種マークって郵便配達のイメージだろ >>247
そもそもスーパーカブとハンターカブってそんなに似てるかぁ？赤箱積んでるならともかく
車からミラーに黒い箱見えたら銀行員とかに見えるけどね どういうように見えようが関係ない！こいつ（）に乗って楽しいか否かだ そもそも普通の人は原ニマークなんて知らんだろ
はたからみたらウェアやヘルメットの色や印象の方がデカいのに何故か車体色だけしか見ないのな >>248
赤いハンターカブに郵便配達ボックス付けた！って喜んでる奴もいるんだぜ
別に郵便局のイメージって悪くないだろ？
俺が初めて乗ったカブは年賀状配達の時のMD50だったよ >>251
いや、カブだろうが他の原付だろうが赤箱載せてたら郵便配達のイメージはあると思うよ
それを狙って赤箱載せる人も別にいいんじゃない？
郵便局のイメージが悪いって言ってるんでもなく赤ハンターに乗ってる奴を道で見かけて郵便配達と間違うか？って話し
白いメット、水色シャツ、紺スーツで乗ってるなら間違うかもしれんけど そもそもCT110が赤だった訳だから赤を否定してるやつはニワカ >>245
捨てアドレス上げてくれるなら店教えるよ >>253
赤は否定しないけど
こういう前のモデルが～とか
ニワカとか言っちゃう老害おじさんは痛いな お前らまだ色の話してんのかw
どっちでも良いだろミリヲタだろうと郵便ヲタだろうと変わらん
一般人→わ、郵便局かと思ったw→わ、なんかキモいの来たw→わ、わさび！？位の差しか無いんだぞ
バイク乗り→お、やっぱハンターは赤だよな！お、ミリタリー仕様もしぶい！お、わさびやん！位の差で争うんじゃねーw つうか、話題がないからな
色の話になってもしゃあない グリーン予約したミリオタだけどミリタリー感は抑えて武骨な「道具」感醸し出したい…
この感じわかってほしい
赤も茶もそれぞれ良さがあっていいよね >>259
昔乗ってた黄色のモトラは工事車両イメージだった 黄色に塗ってCATの文字だな
赤を活かすならAKTIO >>262
赤はUNIC
青はKATO
じゃないのか？ 某所で走る緑実車（タイ仕様なのか個別塗装なのか分からない）を見掛けたけど
ウェブ上で見る色より落ち着いた色合いで格好良いなと思いましたよ >>259
グリーンて艶あり？webだとイマイチ分からんし言及もしてないんだよね わさび色…言うほどわさびかなあ
でも表現し難い色々 >>236
PCXはスマートキーになってからシリンダー破壊型の盗難が出来なくなったので
減ったとどこかで読んだよ、C125には付いてるんだからCTも付けて良いと思うが
入れ喰いの車種をマイナーチェンジなんてやらないだろうね これ以上価格上がったら四捨五入で50万になる
原付なのに >>270
え？普通に爪で剥がれたけど
時間が経つと剥がれにくいのかしら？ 車載動画撮るのにデイトナのショートスクリーン外したがフロントの操作性が上がった気がする？コーナリングし易い感じ？新車から半年ずっと付けてたから凄い新鮮
しかしiPhone13promaxは綺麗に撮れるし編集も出来るし便利だがバイクのハンドルとか映らないから物足りない そら風防はライダー側は守る代わりに空気抵抗だからね >>281
雪の無い所だとどれくらい滑るもんなの？ >>281
前後スタッドレスタイヤに換装済みのマットフレスコブラウンが明後日納車！ 原付二種までのスパイクタイヤはお住まいの自治体の規制に注意ですよ。
冬の保険としてなら、前後スタッドレスがオススメ。
あとチェーンが加われれば、圧雪凍結も対応できます。ただし、時速30キロ程度までしか速度出せません。
スパイクタイヤは路地裏の急な凍結路とかに焦らず済むことが多いですが、ロードノイズが結構うるさいです。
常時圧雪や凍結路になる地域なら前後スパイクタイヤでリアにチェーンがいいかもしれません。 チューブレスにしたいんだけど近所のバイク屋なんかでやってくれるもんなんかな 融雪剤でベタベタになるから出来れば車でも走りたくないのに二輪で走るやつってすごいよな
バイクも自分もベタベタになるよね >>285
OUTEXのやつなら前に別のバイクで自分で施工したよ
アセトンとパーツクリーナーで徹底的に接着面を洗浄して作業そのものは簡単にできた
ただ、タイヤの取付けや交換となるとショップはあまりいい顔しない(というか断られるかもしれない)
自分はNCって事でお願いって馴染みの店でやってもらった >>287
大前提として錆は覚悟の上だろうけどねw そこまでして雪道をバイクで走るってのが理解できんな
新聞配達でもしてるんか？
普通の用事なら車で行くやろ 雪国で車を所有してなければバイクで移動しないといけない事もあるんだろうけど気の毒だな フジミ模型のPCサイトを見るとプラモデルが二色とも売り切れになってる
ブラウンはまだ発売日にもなってないから、もう生産予定分は全て出荷した(卸先が確定した)ってことなんかな
ヨドバシではレッドが在庫残少になってるけど、Amazonでは特にそんな表記は無し
少しでも欲しいかもって気持ちがあるなら早目に買っておいたほうが良いかもね 赤のハンターカブに一目惚れして小型二輪の免許取得してバイク屋行ったらグリーンのほうが赤より納車が２ヶ月早いって言われたけど迷わず赤にしました。
だって赤ハンターカブに一目惚れして教習所通ったもん。 仕事上大阪うろちょろしてるけどバイクショップ通りかかるとわりと普通にハンターカブ売ってるぞ >>297
おるここに
車持ってないどころか免許も無い
二輪しか乗ったこと無い 都心で車なくても問題ないとかならわかるけど地方で車なしって不便過ぎるやろ
ドMかよ >>304
地方で車無しバイク三台所有（大型、原二スクーター、250）してた。
問題なかったよ。
豪雪地帯に転勤になるまではな・・・ チューブタイヤはパンクが怖すぎるんだけどみんなどうしてる？ バイク乗り始めて30年、チューブタイヤのバイクしか乗った事ないけど、今までパンク一度も無いな。
空気圧は常に高めにはしてるけど、運が良いんだな。 明後日納車なんだけど最低限これだけは覚えとけ！みたいなのある？オイル交換くらい？
ちなハンカブが初バイク >>310
メンテなんか出来なければバイク屋に任せればいい
とにかく車はバイクを見てないって事を忘れるな 歩行者やチャリもこっちが車なら渡ってこないような場面で平気で突っ込んでくるんだよな >>310
マイルールだけど、
交差点付近ではセンターライン寄りを走る(右直事故回避)
同様に左側からの合流車が見えたら左側を走る
など他車に認識してもらうようにしてる
あとは信号待ちでも他のバイクには並ばないとかかな >>310
知りたいのは交通ルールかメンテか？
メンテならネジ類をクソ締め（微動だにしなくなるまで締め付けること）しないこと
不安なら緩める前にマジックで印付けてからその位置に戻せばいい >>282
カーブで無茶しなきゃそんなに気にならない。まあ慣れの問題よ。 >>281
俺も替えたぜ、チェーンも買った。早く雪ふれー ルールとかメンテ以前に
新車(新しいタイヤ)はどちゃくそ滑るから
最初は本当にゆっくりな
まぁ初バイクなら怖くていきなりふかしたりはしないと思うが
ちょっとでもバンクが深いと一発で滑るから
納車されて家に帰るまでの間にコケるとか普通にあるぞ 雨の日に鉄板と路面電車のレールで大ゴケしたことある
2輪の地雷 クロスカブはサイドスタンド傾きすぎ問題があるけどハンターカブは改善してる？ 赤はともかくブラウンはバリアスコート一択なのでは？
せっかくのマットカラーなのに艶出しても プレクサスはマット塗装に使用するとしっとり感が出ていい 小雨の中マキノ高原に来たらダブルレインボー出てたわ
駐輪場で会った同じハンターカブの人も見れたかなあ
https://i.imgur.com/doBkQXr.jpg
クソ寒いが来てよかった 今日赤のノーマルマフラー見かけたけどノーマルいい音するなぁって思った。俺も赤ノーマルなんだけどあんな感じなんだろうか ちょっとビックリ
https://i.imgur.com/SPvOOuQ.mp4
左右も見ずに横断歩道に突進する子供たち、タイミングによってはヒットしてしまいそう、
お互い気を付けましょう。 >>344
相手は横断歩道を渡ってる訳だから事故ったら過失割合やべーからマジで気を付けろよ >>345
>>346
動画では横断歩道前の停止線手前で止まってるけど、これはその交差点で右折するために
減速してたから余裕で停止できたのであって、もし直進するつもりだったらもっと速度が
出てただろうし、実際にも結構な速度で流れてる道です、それを考えるとヒヤッとします 直進だったらもっと速度出してたかも
じゃなくて、死角と交差する横断歩道が見えてるなら、右左折関係なく減速するべきなのでは… 街中の交差点とか気を付け過ぎる事は無い街中は流せばいいんだ俺は街中走る時ブレーキから指離したことないぞ 大阪の路地なんかは細道からノールックのチャリが飛び出してくるなんて当たり前過ぎる
よく事故ってんのもみるわ
この街じゃ油断したものからヤられる 大阪のチャリのマナーの悪さは誇張抜きにガチでヤバい >>357
横断歩道のたびに減速するのかおまえは… 世代なのか周りの環境なのかスクーター以外のバイクの事「単車」って言っちゃうんだけどハンターカブとかは車名言うの面倒くさい奴とか状況で「単車」って言っていいサイズなのか
「原二(げんに)」だと微妙にわかり分かりづらい気もする バイクで良いよ
俺はスクーターすらバイクと言ってる
自転車乗りが混じるとややこしいが日本だから良いんだきっと >>337
そうですか…まあハンターは人気車種だからそのうちマシなスタンドが出るでしょうね >>365
ハンターカブのサイドスタンドは設置面少ないんで砂利や土だと埋まってコケる可能性が高い
オフで使用するのも考慮してサイドスタンドプレート付けるのが良いよ
エンデュランスのなんかは分厚いんで傾きも改善するしまぁちょい高いんでAmazonなんかの安いやつでも十分 >>358
え？つり？だよね？そうだと言ってよ！バーニィ！ 横断歩道減速は当たり前だけど歩行者じゃなくて自転車だから別に優先されないよな
歩行者なら優先だけど 完全に見通せるなら別だけど、死角が有るところをアクセル回しっぱは流石に無いな 一時停止を何の躊躇いもなく加速して駆け抜けるジジババを近所でよく見たけど最近見ない
代わりに事故目撃者いませんか？の立て看板と街灯にカメラ設置されて警察が隠れ潜むようになったコワイ >>369
そそっ、軽車両扱いだから、この場合事故になっても
過失割合が歩行者と全然違うと思う
信号機のない横断歩道で「自転車に跨った」人がいても
停まる必要が無いのと同じ たとえこちらの過失が0であろうとも
自分の体とバイクが無事な保証も0なんですが ドラレコ付けようか迷ってる
アクションカムみたいので前だけならそんなに面倒じゃなさそうだし ドラレコは煽り運転とか追突された時のためのもんなんだから前より後ろの方がだぃじ >>366
空き缶を微妙な地面だとスタンドに敷いてるかな
旧ドイツ軍が支給してたチョコレートの空き缶が丁度いいんで使ってるよ
携帯灰皿にもなるし
http://imepic.jp/20211204/795910 >>373
いや轢かないけどなw
横断歩道だから過失割合やべーだろってヤツがいたから別に自転車なら過失割合が横断歩道でも変わらんだろって話だよ 前より後ろってかどうせ付けるなら前後録画必須だと思うけどな
右直やら無理な割り込みとかで更に騙られて前が必要なケースも多々ある Gクラフトのシフトガイドってみんな取り付けてんの？ ドラレコは前も大事だよ
上級国民様がカーブでこっちに入って来て事故っても
「バイクの方が」て言われたら、もうお終いだからね ミツバとかのドラレコつけてる人って本体どこに入れてる？
フォグとかグリヒのリレーがあるから結構カバーの中ぎちぎちなんだよね
ETCケースとかで外付けも有りかなと思ってるんだけど。 >>385
2000円ちょっとの中華パチモン付けてる
パチモンはシャフトに対してかなりゆるゆるなのに変化は感じられるから
ノーマルの無し状態だと相当しなってると言うか変な所に力が逃げてるんだろうかね >>388
ミツバのドラレコとフォグ、グリヒ、USB付けてる
ドラレコ本体はツベの動画参考にセンターの空きスペース
グリヒとUSBはDーUNIT付けてそこから電源取ってる ドラレコ入れてようが煽る奴は煽る
煽る奴がドラレコあるなら止めておこうなんてことは絶対にない
基〇外には素直に道を譲ったほうが安全 ドラレコ自体は煽られた時の証拠なんで前後カメラあった方がいいよ
煽り予防は箱にでもドラレコ録画中的なステッカー目立つように貼っておくと効果的
マジキチさんには効果ないけどお守りとしては超優秀だと神社仏閣巡りが趣味のオレは思う 神社仏閣巡りが趣味のオマエが思うんなら間違いないな >>392
ライダーがカメラ指差したら煽りやめた動画上がってるけどな >>395
タイヤの数が多いほど偉いと思ってる人種もいるのさ 煽るというかヤバい追い抜き方してくバンはたまにいるよ
ピンクナンバーが車と同じように走ってるのが気に入らないのかね >>399
渋滞で詰まってるのに煽ってくるやつもいるからなw ミツバのドラレコ、本体はETCポーチに入れてリアキャリアの裏に面ファスナーの
電設バンドで固定してる
ボディカバー内に仕込むとSDカード取り出しが面倒い 煽ってるつもりがなくても車間を詰めてくる奴もいるし
片側2車線ならさっさっとすり抜けして前に行ったほうがいい >>408
ありがとう。
明るいうちに帰宅しますよ。 >>406
無理矢理追い越した奴は少なくともこっちを殺さないって思えば許せるな
ビタ付けは基地外認定だが >>403
黒のプリウスは結構ガラの悪いのが乗ってるからね
それ以外の色も別の意味で要注意だけどw なんかクラクション鳴らされて煽られてるのかと思ったら
テールランプが切れてたことある
正直スマンかった メットの後頭部に十六菊花紋のステッカー貼っとけば勝手に避けてくれるYO ついさっき片側一車線の信号右折待ちしてた
右ウインカーを出した車が来たから同時に右折しようとしたら交差点内でウインカー消してそのまま直進してきた
びっくりしたけど危険な感じにまでは至らなかった
そして、途切れなくて待ち続けて最後の信号変わるタイミングになってようやく進もうとしたら、後続の車が前に被さるように出てきて追い越し右折しやがった
きれいに直交してない交差点だったから少し下がり目の位置にいたけど、かなり無理矢理入り込んできたよ
公道には本当に色々な人がいる
虚を突かれた >>417
俺も対向と右折同士のはずが突然直進したバカ車とぶつかりそうになったことあるw
そういう連中はいつかどこかで事故って酷い目に遭うよw >>424
売約済みが置いてある or 多目に発注して展示販売にした or キャンセル のどれかかな。
すぐに売れると思うよ >>412
マットフレスコブラウンのハンターカブを迎えてきました。
インプレは
・50キロぐらいで走るのが気持ちいい
・ニーグリップのように車体と一体感が欲しいときは、しっかりステップ踏んで尻を軽く浮かせる感じにするとグッと安定する
シート後ろ気味に座ってシートをふとももで挟む感じでもいいかな
・いうほどシフトインジケーターとタコメーターは必要性を感じない
・肩や腕の力が抜けやすいポジションで楽 加速時2速に入らないときと、減速時1速に入らないときがたまにあるな
ウイリーしそうになったぜ 売却済みの展示は良くある
チラ見で勘違いするのも分かる 前が法定速度きっちり守ってる商業車だからと車間余裕もってるとちょいちょい無理矢理割って入ってくるの居るんだよなぁ
結局前の車と俺に挟まれて身動きとれずにノロノロ走る羽目になっててスンッてなる ようやくリコール交換終わった。
特にはいりが良くなった感じはしなかった。
そういえば違うバイク買った店で、ブラウンを今月からしばらく、月一台ずつ入荷するみたいだ。 空気圧めっちゃ低かったらしい
特に気づかんかったわ ツーリング帰りにパンクしてからパンクや空気圧にはかなり神経質になったわ この前ブラックフライデーで電動空気入れ買ったので早速使ってみたら、前輪と後輪の空気圧が同じくらい、しかもだいぶ高めになってた
ついこの前初回点検に持って行ったばかりなんだよな
前輪だけ少し抜いたわ ガソリン入れる時は必ず、空気圧も見るな。
只だし。 走行直後だと空気圧高めになってるから家で調整してる >>441
バイク屋「サービスで多めに入れときました～！」
マジレスすると信頼できるエアゲ－ジを別に買っておいた方が良い >>340
裏山、自分も来週末納車だから琵琶湖行く！
大阪ではね、黄信号なんで止まったら後ろから右折レーンを強引に左折して行った基地車に何回か遭遇したことがある 電動モバイル空気入れがゲージ代わりになるから今はゲージ使ってないな フフフ
未だにパンク修理用に何を積めばいいのかわからん まずは自分でタイヤ交換くらいガレージでやってみとかないと道具積んでても林道でパンク修理なんて出来ないと思うんだけど >>448
琵琶湖だと湖西はマキノ高原と白鬚神社とか山側通って大原三千院とか良いよ
湖東だと湖東三山の金剛輪寺のバイク地蔵とかもいいかも紅葉残ってたら最高なんだけど
ジェノバラインで淡路島一周もおすすめ
今からだと北や山間部は雪も気になるから瀬戸内側や紀伊半島の沿岸部もいい
良いハンターカブライフを！防寒装備はしっかりね >>435
そう？変化は感じるものでは無いと思ってたけど、剛質感が高まったことで、ギアチェンジの感触がダイレクトに伝わって良くなったと感じたけど
気のせい？ >>452
本格的な修理はできないにしても、応急修理剤とか色々あるやん？
それも評価は人によってかなりマチマチ感あってな 必要な工具はタイヤレバー最低2本
リムプロテクター･虫廻し14×17メガネレンチ2本
あとはパッチゴムと紙やすり･加硫剤 >>453
アドバイスありがとうございます！
これからの季節湖北は路面状況が心配ですねえ、取り敢えず安全見て途中越えは止めときます >>391
>>401
ありがとう
SD抜き差し考えるとやっぱりETCポーチかなぁ
ベトナムキャリア付けてるから余計カバーの開閉面倒なんだよね
リアへの配線どこ通せば良いか迷うな >>456
あ、確かにな
わしもタイヤパンドーで済ますことある リターンライダーです
通勤を面白くしたくてアドレスV125G初期型から乗り換えた
やっぱギア付きは良いね 買ってよかった
17年乗ったV125Gは13万で売れた とりあえずパンク防止にパンクガードあらかじめ注入してる >>461
応急修理剤でどの程度の
距離なら帰って来られる？
俺まだ出先でパンクしたことないよ ハンターカブ乗るのにショウエイのEX zero買おうと思ってるんだけどBellのブリットでも良いかなあと思い始めてる こないだツーリング帰りにパンクして10キロほど自走して何とか帰ったけどフラフラしてかなり危なかった
それからパンク修理色々調べたけどYouTube見ててもパンク修理材は運が良ければいけるって感じだね ハンターカブのキャリアの大きさやハンドル形状から、実はベトナムキャリアって要らない子？って思い始めてる >>462
アドレスV125G 初期型2005年式かな？
13万円とはスゴイね
個人売買？ 日吉近くのPCデポの並びにある小さいバイク屋にハンターカブブラウン在庫1台あり
今前通ったらあった 価格はは知らん >>467
あんなもんファッションやで
俺もつけてるけど ベトキャリはクロスカブで使ってたバインダー付きのが安くて便利だったな
料金所で手袋挟んだりタオルやペットボトル挟んだりできた
ハンターカブ用はゴツくてカッコいいけど実用性低いのが多いんでまだ付けてない
ゴムか網でも巻いておけば同じように使えるかもだけど タイヤ修理材とタイヤチューブを入れといて、
修理してくれる工場まで自走してチューブを交換してくれと依頼するのがベターん >>470
ファッションだよなぁ
まだ付けてないけど >>468
個人売買です
最後のフルパワー国産&ピカピカ
速くて小さいスクーターが好きな人だったので喜んでくれました
CT125を10年乗ったら次は電動原ニだろうな キャンプツーリングの時に箱もキャリアもパンパンに積んでたからベトキャリにソフトクーラーボックス括り付けといてスーパーで買い物したやつ入れてまた載せる時に役立ったな
そういう使い方しなければまあ見た目だけだよな 一か月点検とオイル交換やってきた
走行距離1300キロ！
我ながら良く走ったわ フロントキャリアに横幅ある荷物括り付けるならウィンカー移設が必要そうだね。
キジマのは高いしカッコ悪いから自分で移設先妄想するか。 格安のワイドペダルをAmazonで買って付けた確かにポン付けで楽だったがワッシャ通すと割りピン入らなくて今割りピンのみで止めてるが同じ人いる？
他になんか良い方法ないかな？ >>473
いいハンターってやつは動物に好かれちまうんだ ベトナムキャリアは箱乗せたときに乗るのにじゃまだし洗車時にもじゃまだから付けないな >>462
オレも新車で買って15年乗った某スクーターが買った時の値段売れたからその金でハンター買って乗ってるけどスクーターと比べると全然楽しいよな サービスマニュアルを安く買おうと思っており、メルカリで探していたら
コピー版っていうのを見つけたのですが、ホンダから出ているものと何が違うのですか？
パチモノ系ですか？
https://jp.mercari.com/item/m35941293231 追記
定価より3000円ほど安いのですが、仮に違法だった場合買ったら捕まりますか？ >>487
コピー版てのは初版を重版する時にメーカーがコピーして作る奴の事だから正規品だよ
むしろコピー版のが世に出回ってる数は多い 昨日ソロツーしてたら、多くの人に「このバイクカッコイイね」って
5人くらいに声かけられたけど、そのくらい魅力あるバイクなんだなと再確認したよ。
声かけられたのは60~70歳くらいの人生の先輩、3名と若者20代若者2人
ある程度の年齢を重ねた方に響くようだね
ちなみにJKはなし・・・うーん・・w すまんね、ハンターの魅力語ったつもりが
自分語りとはw >>498
人生の勝者かもよ
持ち家のようだし、そこに猫、おまけにモンベル
いいなぁ~ >>499
いやいや良い意味コメ入れた
羨ましいなぁと、ct欲しいけど嫁にカブあるっしょて言われるからねー >>500
お前もか!w
嫁さんとカブを大切にな。 >>496
一部モデルはやはりこれも含まれるよね
制限してるのはいつからなのかによってかな
過去注文分に遡ってだともう来年夏も消えるのか… >>495
ツーリング行った時の感想にしか見えない 俺はハンター乗ってて唯一話しかけられたのがアラサー位の女の人だった。こっちブラウン、向こうレッドだった。並んだところ写真撮って良いですか？って。
ドキドキでした。 クールにポーズ決めたのにバイクの写真撮ってたのかわいそうだったね… >>479
交換した廃オイルから金属粉でましたか？
俺のは結構でた 素直に嬉しかったね。ハンター乗ってるのってじじいばっかりじゃん。じじいに話しかけられてもウザいだけだし。 >>510
別人ですが
目に見える範囲では金属粉が確認できんかった
次回以降、磁石を付けて初めて確認できる程度 >>500
カブから買い替えたらええやん
ちょっ色が変わったかな？くらいで気づかれないって >>514
レスありがと
去年の暮に入手して、今年のナツに
1000kmの初回点検出したら
今までは見たこと無いような金属粉
10粒くらい0.5ｍｍくらいの大きさが
出たので、他の個体はどうかと思って
聞きました >>505
かわいい
ペットヒーターとは愛されてるな >>517
今まで新車初回オイル交換時には、金属粉がポロポロ出てくるのが普通でハンターはほぼ見えなかった。友達のハンターもそうだったみたい。
でも他のハンターでは、スラッジ結構出た、でっかい金属片が出てきたなど報告があるね
個体差でもこれだけ違うと心配になるよね 3速から4速に入れたのに繋がらなくて空吹かし(ニュートラル？)になった
こんな事ある？ キタコのUSB電源キットが全然入荷されないので別のにしようと思うのですが他の電源キットでおすすめのやつはありますか？ キジマのが2ポートで各2Aペア出力出来るからオススメ
もちろんmax合計4Aの消費になるのでこれをヘッドライトから取ったら後は何も付けられない（ライトのカプラーのヒューズは5A） 俺もキジマのUSB電源付けた
今後のために、一応デイトナのD-UNITも持ってる >>519
単純に乗り方の問題
運転が荒いやつはどうしても出る >>522
9月にキタコ注文したのに延期延期で仕方ないのでキジマのにした。
さっさとキジマ買っておけばよかったと思った。
取り付けもすげー簡単よ 俺のはキタコだけど見た感じキジマのも変わらなさそうやね。純正のアクセサリー電源スペースにはめ込めるタイプがいいよな アクセサリーカプラーからキジマのUSBとグリップヒーター取ってるけど別に大丈夫よ
てかヒューズは12V5Aなんだから60Wまでセーフなのに対してUSBは2ポートMAX5V4Aで20Wなんだから全然余裕って分かんないなら中学理科勉強し直せ
もちろん実際は損失分で消費電力はもうちょい大きくなるけど SP武川のセンターキャリアを注文したらメーカー在庫も無くて年明けになるって言われた
これだけ売れてても在庫常備って訳にはいかんのかあ 半導体不足以外にも供給網や貿易はずっと混乱中
港の荷捌き場もどんどん溜まった行く一方 一人称視点主体のアクションカムだけども10で波打ち際の犬を追い撮りしたときは
びたびたにブレない水平維持された超広角の移動動画になってて
ちょっとシネマティックかも、とは思った いや、半導体は関係ないやろ、って突っ込んであげるべきなのでは タケガワの倉庫には流通の混乱で出荷のできないセンターキャリアがセンターキャリアの上に積まれてるのか 保管にはカバーが基本だが、バイクガレージの方がやっばり理想だろうか？
ハンターならドッペルギャンガーのスリムタイプが2150mmだから、これがちょうど良さそうだな
一番小さいMは、クロスカブがハンドルロック状態なら入るレベルらしいから無理だろう >>532
フリマアプリに新品があるけど、買わないんですか？ ツアラテックのツールボックス付けている人いる？タンデムするのに問題ないですか？ >>484
個人的にはリュックとかを一時的に放置する場所として活用されてるかな。
確かに掃除しにくいのは大いに問題なんだよな。
>>544
付けてないけどサイドバック付けてもタンデム余裕 ドラレコつけようとしてんだけどフロントカメラの位置決め難しいな
テンプレみたいにフロントキャリアに平なとこあれば良かったんだけどホーンかリフレクターに共じめ位しかなさそうだけど低いと対向車のライトで白飛びするんだよなぁ 右側にサイドバッグ付けてる人いますか？
サイトあれば教えてください ポップアップシート自作できそうだなアルミ板っぽいんだがゴム板で試してみるわ >>546
低い位置だと通勤通学時間帯でチャリに乗ったJKやOLの･･･ 今までシフトインジケータなんか必要ないとか言ってたけどポチってしまった・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ >>545
>>547
ありがとうー
ツアラテック第一候補で色々考えてみます >>551
いいんだよ…誰にでも考えが変わることはあるからね そうそう
俺も昔はロリっ子が好きだったけど
今はムチムチ系人妻が大好きになったぞ 銃弾ボックス HONDA カブBOXシリーズ 武装戦線第四倉庫
かっこいいけど高価 武装戦線てクローズのアレかと思ったら違うのね
十七式特殊荷箱に見えるけどちょい高いのか
カラバリが豊富なのは良いね
https://www.project-k.jp/parts/1288 USB電源キットの相談乗ってくれた方ありがとうございます！
早くスマホを充電出来る様にしたいのでキジマのやつを購入しようと思いますー >>555
CT、CC色があるんですね、良いなこれ
一七式発注したけど春くらいまで待たされそうw USB電源ユニットで取り付けるより、12Vアクセサリーソケットにしておけば、壊れても差し替えで済むよ それが電源ユニットを取り付けると上を向くから雨だと使えない。
自分は手作りのカバーつけて刺しっぱなしにしてる。 >>561
キャップの閉め忘れとかであっさり浸水して壊れる
12Vソケットは構造が単純だから水を拭き取るぐらいで済む
バイク屋がスマホホルダーとUSB電源ユニットを勧めるのは、ユーザーの要望が多いのもあるけど、工賃稼ぐのに良い商材なのよ
雨や振動で壊れやすいし
自分でカバー外して取付するとメーカー保証切れますよって言えば、わかるだろ？ 嫁も彼女もいたことの無い俺は
ハンターカブに乗ることだけが楽しみ。 >>566
その理屈だと最近の、最初っからType-c端子積んでるバイクはやばいのでは？ 来年3月に納車予定
今のところ
・マフラー
・タコメーター追加
・ケータイホルダー
・USB電源
くらいのカスタム予定
他に何かオススメなカスタムある？ >>572
マフラー？
そんなもんつけてブタの糞のような音出してどこへ行くんだ？ Q マフラーを変えたらどうなりますか？
A ハンターカブのマフラーを変えたところで、基本的に音がでかく下劣な物に変わるだけです。
パワー？上がりません。80キロ以上の髙回転域で延びるように感じますが単にエンジンに無理矢理空気をいれているだけですし、そもそも四足90キロぐらいでリミッターが発動します。
トルク？落ちます。頻繁に交差点でエンストするようになります。カブの低速トルクはそれで死にます。
エンジン？無理矢理空気を入れてるのですぐ壊れます。当たり前ですね。
利点はただひとつ、二キロ程度の軽量化です。正直それならクロスカブに乗った方がましですね。 これだけの人気車。
そのうち後付のターボチャージャーが出ると思うよ。 無理やり空気入れられるマフラーなんて作れたら
今からでも大金持ちになれるぞｗ >>569
スクーターとかだとメットインやフタ付きフロントポケット内とかだから、浸水故障は少ないんじゃないかな >>568
ハンター乗ってるの実際そんな感じの人が多いよ >>574
過給器無しで空気を詰め込める凄いマフラーが有ると聞いて来ました 排気がスムーズに抜けるようになった分軽く回って力が落ちる感じ？ マフラーを詰めて無理くりトルク上げてるのが
普通のカブっぽくなる感じ ノーマルマフラーでも詰めるとトルクアップを体感できる
ゼロ円チューンアップ >>586
抜けが良いだけではパワーうpしない
2stのチャンバーが良い例 最近寒いから手曲げ 、でなく手編みのマフラー欲しいなー >>597
なんかUSBは濡れや振動で壊れるらしいやん シガーソケット派って雑に扱うのが前提なのかね
ソケットにUSB電源変換挿しっぱなしで濡れれば結局は壊れるじゃん
それでもソケットだけ生き残るからOK? アホだな >>592
社外メーカーが出してるシャシダイナモの測定結果は嘘だと？ typeA,TypeCとバッテリー電圧表示のやつを丸穴に入れてる
電圧表示はしてもらいたい 音が歯切れ良くなったら体感速度が上がるんだよ
言わせんな シガソケでもUSBでもいいけど、上に向いてると浸水して壊れやすいのがなぁ 振動で壊れるってのは、端子や基板に実装する半田が鉛フリーに変わったからだよ
半田クラックが含鉛はんだより発生しやすくて、接触不良気味の挙動から突然死するなんてのはよくある
ECUとかお金が掛かってつくられたユニットはそのあたりも考慮されて製造されてるけど、高くても数千円で売るUSB電源にコスト掛けないだろ
壊れても対応が簡単なのは12Vソケット
見た目とか自分でDIYするなら好きなのを選べばいい ハンターカブ手に入れてアウトドアブランドで身を包みUberったら勝ち組 グリップヒーターをUSB電源に接続するとアンペアいっぱいでスマホ給電出来ないから2万mAhのモバイルバッテリー買ったわ
小さめのバッグ使ってる人何か良いバッグない？ >>606
俺は金持ちでも何でもないけど、金持ちこそ攻撃的なものだよ 経験上USB端子はサビやホコリで接触不良になりやすいから掃除の頻度が上がる
シガーは相性によってバネが外れやすいことがあるが補強すれば収まる
どっちかといえばシガー化のが無難、後でUSB変換できるし >>601
全く正確でもないぞ？今まで色んなバイクのマフラー変えて後軸調べたけどデータ通りなんてないからね
そりゃ売りたいから多少〜大分盛ってるよ マフラーで大幅なパワーアップはしないだろ
エンジンの出力カーブが少し変わってそう思うだけ
パワーが落ち込む所が無くなれば伸びが良くなったと感じるんだよ >>609
Uber機動力&快適度で比べると3輪屋根付きがカースト頂点だろうね
知らんけど
採石場で呼ばれたらハンターカブもワンチャンあるかもしれんが
知らんけど 業務用だとカブよりベンリィのほうが強い感ある
>>611
金持ちでもない人間が金持ちについて語るのは最高にギャグ
あとお前に足りないのは金じゃなくて品性 >>616
ケツ穴ブリブリマフラー叩くのに品性なんか要らねえよ お前はいらないと思っていても周りの人はそれ程度の品性は持っていてほしいなと思っています マフラー替えたいというよりマフラーガードやシルバーのパーツをマットブラックにしたい キジマのUSB、取り付けて数ヵ月で抜き挿しし直しても通電しなくてぶん投げようと思ったが外して1年くらい放置して改めて接続したらちゃんと通電したわ
何だったのか… おれば必要な時だけモバイルバッテリー繋いでる。雨の心配やら配線とか面倒なことしなくていいし楽だよ。 まあ俺はusb電源はあまり使う機会はなくて保険みたいな感じで付けてる サイクロンのエキゾーストをサンプリングして使うんだろうな >>620
マフラーガード程度なら普通の艶消しペンキで塗れば
いいでしょ。火傷しないためにつけられてる物だから
通常の物で大丈夫と思う。 クロスカブだけどヒートガードは1時間程度走っても30℃くらいまでしか上がらなかったよ
エキパイ付近はもう少し上がるだろうけど足が触れるくらいだから耐熱塗装が必要なほどではないかと 耐熱塗っとけば間違いないだろ
値段差が何千円もあるんじゃないし >>633
良いねこれ
白もあるのかな
バイクじゃ無いけどCanonの白レンズの質感だよね
伝われ >>633
AZのスプレー使った事あるけど軽くこするだけで簡単に剥がれて無駄金つかったけどこれ耐熱性とか剥がれとかどうなの >>638
カメラの事かな？
残念ながらただのスマホだよ。
s20plus 最近のスマホは凄いね
因みに装着したヤツはこれ。樹脂のカバーは削って外しちゃったけどだいたいこんな感じの見た目になると思う。
ラバーチッピングブラックは失敗しても目立たないからオススメだよ。
あ、あと耐熱スプレーは焼入れが必要って聞いた。焼入れしないと塗料が上手く硬化しなくて剥がれやすいみたい。
マフラーカバー程度だと普通の塗料で十分じゃないかな。
https://i.imgur.com/nNCE9a8.jpg >>640
これはイチネンケミカルズって所のラバーチッピングブラックってスプレー塗料
吹いてから5ヶ月位毎日通勤で乗ってるけど全く剥がれてないね 耐熱スプレーは200度で2時間とか熱当てるからわりとハードル高い
炙るとふつうに焦げるし ヒートガードなら耐熱使う必要はないから普通の艶消し黒で大丈夫 >>633
ラバーチッピングブラック
アマゾンレビューで見ると
下地処理しないと簡単に剥がれるって書いてあるな 何でわざわざ耐熱とかチッピングとか余計なものを選ぶんだ？w >>649
いいね、ラバーチッピング
ミッチャクロンよりも研磨でちゃんと下地作ったほうが良いってことですかね?
ちょうど塗装屋に頼もうかと思ってたけど、頑張って自分でやってみようかな >>650
スコッチブライトでササっと足付けしといた方が良いよ
艶消しは厚塗りする必要がないから垂れる心配もないので素人でも簡単に塗れるよ 近所で見たハンターカブが全体を艶消し黒に塗ってて格好良いなと思ってたけど久々に見たら塗装ハゲハゲになってて残念な感じだったわ。素人が適当にやるとああなるよな 初めて乗ったけど
ギア落とすのやりにくくない？
なんか足元みないとうまく押せないわ ヤママルトのハンドルカバー買った、間違った取り付け方してる人が動画上げてくれてたおかげで
正しい取り付け方知れて良かったわ〜 >>653
俺も初めは足下見てた
でもすぐ慣れるよ >>653
段数も少ないし、慌ててガチャガチャやるもんでもないから、慣れるまでムリにしないほうがいいと思う
・踵で後ろペダルを踏む
・爪先で前ペダルをかき上げる
・ステップから足を離して後ろペダルを踏む
履いてる靴でも変わるから、まずは慣れるの優先で ギア落としはいつも爪先でやってる
踵でやろうとするとアキレス腱がつりそうになる >>660
俺もそうだったからつま先落としだけど峠とかで頻繁に上げ下げしてたらももつったんでジムで鍛えたわ
奥多摩周遊とか大垂水の下りで頻繁に操作してもびくともしない足になった ついでに腹筋背筋大胸筋の筋量倍以上になって腰から上の安定性も増したが良かったのかな？これで >>660
アキレス腱伸ばそうぜ
ペダルは少し前傾に付いてるかい？
ステップに載せてる部分を土踏まずから指の付け根の方に後ろにずらして踏む感じなんだけど
座る位置と足長さでベストな角度は違うんだろうなと思うんで調整してみたら シフトダウン操作は踵でしないと他の正チェンジのバイクでシフトミスやらかしそうだから
「これはカブ、これはカブだから」と身体に覚えさせる意味でも意識して操作の差別化してる >>663
ペダル前傾にはしてないけど、それやっちゃうとステップに足乗せた時に踵が当たってダウンになりそう
何も調節せずにステップに足乗せれば前後とも触れる状態なわけだし >>661
ジムで鍛えればなんとかなる問題なのだろうか…… シフトダウンですらしんどいってよほど身長でけぇのか身体が硬いのか
平均身長マンにとっちゃ未知の世界だ シフトインジケータつけて試走したけどやっぱ楽だわ
取付けには左外装全部取っ払った方が楽だな
中途半端にやるとノーマルセンサーから外した端子への取付けでラジペン2本で
対処したりと苦労した
表示部はなるべくメーターからの視線移動がない場所選んで取り付けるのがいい
スポンジベースの両面テープがあると取付位置の選択肢が拡がる
･･プッシュリベットが1個余ったのは何でだろう >>660
予備動作が億劫でつま先シフトダウンしてたけど踵使う方が慣れると楽になる ハンドルカバー付けたいけど派手に転けた時に手が抜けなくなってバイクごと何メートルも引きずられるかもって想像してしまう 昔そば屋の出前でカブ50に乗って配達してた時からつま先ダウンだな
3人おったけど皆つま先ダウンだった 爪先を外側に開いてシフトダウンすると無理な姿勢でシフトダウンしなくて済むよ いつだっか
膝を外側に開く（爪先を外に向けるのと同じかな）と踵ダウンしやすいって書き込みを見てからそうしてる
爪先で操作するよりやりやすくなったし、何より車体がフラつかなくなった
あの時の人ありがとう >>669
俺も今夜シフトインジケーター付けたけど
俺はプッシュリベットが1個どうしても見つからん 俺も裏の黒いカバー（エンジンガードとめてるところ）のリベットなくしたよ
フィンの隙間に落としたのかと思ったがみつかりません カブでの早起きツーリングいいよね…
布団も暖かいし どこ行こうかな決まってないんだよな
布団あったけえ… なるほどかかとで踏む以外につま先で上げる方法あるんや
知らんかったわ
かかとで押しにくすぎてみんなこれやってんのか？って疑問なった
本当のミッションみたいにつま先であげればギア落ちるんや >>687
職場から電話きて出勤になったから二度寝できんくなった
朝イチで遠くに行っておけばよかったクソッ 踵側が高めになるようにペダル調整するとダウン操作しやすい むしろ初期取付状態だと踵側が上がりすぎててチェンジしづらいので下げたら操作しやすくなった どんな動画がみたいの？スイッチボックスの動画あがってたけどあれ国内版もそのまま使えるなら欲しいな
出来ればデイトナのスイッチボックスが良いけど加工が大変そう そりゃあ車載動画に軽妙なトーク、名所と地元グルメ紹介の楽しい動画よ アイプロのシフトインジケーター取り付けました
カバー外すの大変でツメ1箇所折れちゃった
慣れたから要らないと思ってたけどあると便利ですね
NAPのヘルメットホルダーも付けて快適になりました つま先開いて踵ダウン試してみたけど、ステップが大きいから引っかからないところまで股開くにはがに股まで開けないといけなくないか？
やりづらくて結局つま先ダウンになってしまった >>698
つま先をステップまでズラしてから踵でシフトダウン 慣れるまでダルイが頑張れ 600キロ程走って気が付いた
膝グリップや踵グリップはできないけど
脛グリップできるようにデザインしてあるんだな >>699
そこまでするならつま先使っちゃいそうだが、とりあえず試してみるわ それしかないね
車を持ってない人は仕方ないんだろうけどおれは絶対に乗りたくない
車もまめに下回り洗わないといけないから冬場はめんどくさいね 雪の降るところ、凍るところは行かなければいいのでは？ >>706
だからそれだと家から出られないでしょw ハンター初めて跨がったけどなかなか理想的なポジションだね
クロスカブはやたらとハンドルが高くて肩凝るので低いハンドルに交換したけどハンターならその必要性を感じない
売約済みの札がなかった個体なのでまだ残ってるのかと聞いたら店の試乗車にする予定だってさw 大きいスロボとインジェクター入れたら低回転トルクとか増えますか？
FIコントローラー入れないと意味ないかな？ ねんがんの ハンターカブを てにいれたぞ あしたはびわこで あしならしだ >>711
そう かんけいないね
ころ◯してでもうばいとる
ﾆｱ ゆずってくれ たのむ!! 皆コーティングってどうしてる？
ドリームでガラスコーティング勧められたけど3年もつとはいえ結構高いし迷ってる
自分でやってる人いたらおすすめのコーティング剤教えて欲しい
ズボラなので耐久性が高いのだと嬉しい >>718
赤なら光沢あるしコーティングのメリットあるけど、ブラウンはいらないんじゃないかなと
個人的にはいらないと判断したよ
ブラウンだし ラーツーってご当地ラーメン食べに行くツーリングだと思ったら、適当に走って適当な場所でカップラーメン食うことなのか。キモい文化だな。 >>719
どっちかというと塗装とかの保護目的でコーティングしようかなと考えてます
せっかくだから大事にしたいなと >>720
ほんとコレ、よそでカップ麺とかなんだそれwって思う
旅先とかツーリング先で見つけたラーメン屋に行くとかならわかるが・・・
俺だけかと思ってたわwラーツー動画とかまったく意味がわからんどこで食っても同じカップ麺は同じだろって思ってたわ つや消しヘルメットにバリアスコート吹いたけどテカらないよ ラーツーどうこうは置いといてキャンプとかすればわかるけど外で食うメシはなぜか美味いのよ。
ライダーは走るのに何かしら目的が欲しいんだろうね 外で食おうがカップ麺は同じだわ
テント背負って登山して上でカップ麺食う位しか休日にカップ麺は食べようと思わない
コンビニ弁当とカップ麺はどうしようも無い時以外却下だわ
登山でも山小屋あるならそっちで飯食うし、もしもの時にカップ麺やその類のインスタントは持って行くけど いや普通に料理したり肉焼いたりするのは美味しいと思うよ キャンプでカレー麺食べるのはゆるキャンで広まった感がある マフラー、モリワキとヨシムラどちらがいいでしょうか？ 他に目的がある場合は外ではカップ麺で済ます場合もあるけどそれが目的にはならないわw カップヌードルが一番うまいのは、スキーの深夜バスで休憩するクソ寒いSAで食う時だな
ただ昔のカップヌードルみたいな添加物もりもりの味じゃなくなったのがちょっと寂しい カップヌードルがいちばん美味いのは豪華でもなんでもないフェリーの自販機で買うやつ 人が走る目的なんて自由だしそれにケチつける奴って実社会じゃ嫌われてそうだな カップ麺はやらないけどツーリング先でコーヒー沸かして飲んでるわ
大自然で飲むコーヒーは美味いぞ >>718
こんなバイクバリアスコートで十分やろ。 バリアスコートは石油臭がキツイので、プレクサス塗ってます。
ブラウン、マットカラーだから構えてたけど、クルマで使ってるコート剤何塗っても変わらないし、そもそも汚れが目立たなくて良い。 >>736
パワーなんて変わらないんだから形が好きな方を選べば良いです
個人的にはモリワキのモナカが可愛くて好き >>741
それは分かるけどインスタントだと外でも不味いよ >>746
外でわざわざ沸かしてインスタントを飲むって発想がおかしい
普通はドリップするだろ >>747
いや分からんよ
外で食べるインスタントラーメンが美味しいと感じる人もいるんだからインスタントコーヒーでも美味しいと感じる人がいても不思議ではないだろw >>746
わざわざここまでやるのにインスタントはないわw >>752
違ったかw
インスタントラーメン派のヤツならインスタントコーヒーもありうると思うんだけど誰かいない？
最近ゴールドブレンドのCM見て外でインスタントかよって思ったとこw 俺は夏はコンビニの蕎麦とにぎりを保冷剤で冷やして山奥で食うんだが
下界で食うより数段旨い
何故か塩味が半端なくうまい 自分はコーヒーの場合、スタバのインスタントだね。
どうしても山装備でコーヒー豆なんかは邪魔になるし、豆がらはそのままゴミにからな。
バイクでもタンブラーにスタバやコンビニコーヒーで済ませるよ。 コロナが落ち着くか、皆が飽きて中古がダブつくのをのんびり待ってるんだけど、ダックス125出るとなると話変わるな。 >>756
その景色にカレーヌードルはエグいなw
絶対美味いだろw ディーラー車のコーティングでさえ無駄といわれてるのに、表面面積の小さいバイクのコーティングなんてコスパ悪すぎ
5000円以下ならいいがどうせ何万も取るんでしょ >>760
うん、だからバリアスコートの自己満で良いんだよ >>764
何でディーラー車なんて言い回ししたんだろ？w >>766
そんな疑問を抱くより自身の想像力の無さを少しは心配しよう
表面積の少ないバイク云々と続けてるし､､､ 750だがすまん、125のみ所持者なんてごく少数派でベースが車(自動車)持ってる人前提で書いてた ラーツー如きをキモいだのなんだの言う奴は
雪見ツーという変態行為を知ったら卒倒しそうだな ラーメンたらふく食ったらバイクの運転も辛い、、、
肉も油も消化には時間かかるから、
自分もUber配達の前にはパンやインスタントラーメンとか、外食もベジタブルカレーとかにしてる。 ラーツーってはじめて知った
自販機コーヒーじゃあ物足りないから一手間かけようって感じなんだろうか
ジェットボイルじゃあ沸きが早すぎて間がもたないからアルコール固形燃料お勧め ラーツーといえば美味しいラーメン屋目指すツーリングにも使うけどな >>772
同業者の事故は月1で報告来るからな。
モーレツ社員並に再現無く働けるけど、バイクの運転だから注意力落ちるような食事は避けたい。 コーヒーツーリングしたくてハンターカブ買った
sotoのバーナーテーブルチタンマグイスコーヒーミル等全部揃えたついでに安かったからアルミクッカーも買っておいたから袋麺ラーツーも出来る
チタンマグに付けてお湯ポタポタしてドリップするやつも買ったこれからが本番の季節だな >>777
もうテントも買って普通にキャンプしろよ 琵琶湖行ってきましたよ、暖かかったので助かりました
50～60kmくらいで走るのが快適な感じですねえ
何人かにヤエーされたんですが、返せなかった人ごめんなさい
初バイクニュータイヤで余裕かったの 生豆を煎りからするけど、極寒時期に利尿作用の高いコーヒーは怖気付くな 松戸辺りから日帰りツーリングでお勧めの場所教えろください
サバゲー趣味復活したいけどガンケースペリカンしかないんだよな… ラーツーって、遠くにある評判のラーメン屋を口実にしてツーリングに行くことかと思ってたけど、ここではそういう意味ではないようだ >>784
大多喜街道をずずっと南下
連続カーブを楽しんだ後、大多喜城を横目に折りかえして
養老渓谷で足湯に浸かって帰る
まぁ、俺が昨日走ったコースなんだが >>780
お疲れー
観光地だとヤエー多いね、気にするなら余裕なければ少し会釈するだけでもイメージ違うよ
コーナーとかハンドルカバーで手が抜けないとかあるししない人はしないし
琵琶湖大橋は通ったかい？10円だけど変な係員だと125だと確認せずに100円だとか言われた事があるんで気をつけてw
湖西道路は通れないけど気持ちいい道多いよね >>785
一つ勉強になったね。
"ラーツー"で検索するともっとよくわかるよ。 >>787
ですね！
ヘルメットを脱ぐ時かなり注意が必要
飛んでいきそうになる ツーリングは孤独だからな挨拶位いいだろ
しないヤツはしないするヤツはするそんだけだ >>791
おぅ…なんてこったい、ずっと調べずに勘違いしてた…
自分がキャンプをするからかラーメンを食べるだけ(というのも語弊があるけど)なんて発想がなかったよ
ありがとう、かなり賢くなれた 純正のグリップヒーター買って自分で取り付けようと思ったけど、
ボンドがなくてまだ付けられずにいる。 >>778,779
巻き付けグリヒとハンカバに上下イージスの1番高い奴さらにワークマンの電熱ズボンと耐寒靴を揃えてある
さすがにテントとシェラフと耐寒グッズ揃えるのは良いお値段なので無理ですw >>799
電熱ウェアあるんなら、安物シュラフとシナ製エアマットで十分寝られる
使い捨てカイロも持って逝けば完璧よw >>787
奈良の十津川に行ってきたけど、風めっちゃ強かった
観光客当て込んでなのか大規模な道路作ってた
新しい橋とかトンネルの風がキツくて何度もフラついたわ >>792
>>801
みんなお疲れさまじゃ。
風で肩の付け根が固くなるから風呂にはいるときに首まで浸かるとエエよ 来週に納車になった まとめて生産されたのか
パーツがあちこちで品切れになっている セイコーマートでカップ麺買って、据え置きのポットからお湯もらってそのまま駐車場で食する初めてのラーツー。 営業中のリーマンも車中でカップ麺食ってた。ラー営業 通勤に使いだすといきなり燃費悪くなるな
ツーリングで60km/Lが45km/Lまで落ちた >>784
利根水郷ラインで銚子とか犬吠埼行くといいよ まぁ、それでもシビアコンディション＆通勤仕様で
リッター40切らない125㏄って優秀だけどね
アクセルワークも全く気にしないけど40は流石に切らない 発電能力が無印カブより低いけど電装品複数使うとカツカツにならない？C125はハンターより25%も低い上にキックもない鬼仕様だが 満タン法で計算しようとするも、次に給油するまで期間が開きすぎて何キロで給油したか忘れる
メモっとけば済む話なんだがそれも忘れる >>813
まぁプリウスなんかに乗ってる人も低燃費運転が趣味みたいな人もいるしね 燃費は何度か調べたらだいたいわかるしバイクは燃費重視の走り方なんてやってられないし、トリップメーター無いのに年中知りたいってかなりの変態だな >>819
なるほど
それでトリップ無いと思ってたんだ トリップAは給油毎トリップBはオイル交換毎って感じで便利に使ってる
ガソリン残量計付いてるバイクだと結構トリップメーター使わない人多いよね >>790
五条から瀬田川大橋渡って東から回りました
曲がるところ間違えて危うく琵琶湖大橋渡って京都に帰りそうになり
散々迷った挙句ピエリの駐車場から脱出の失態w Aは給油Bは年間走行距離にしてたけど、燃費計算はHONDAGoRIDEに任せて俺もオイル交換用にしようかな〜 >>821
なるほどね、トリップa,bの使い方
わかったよ よおし、俺もトリップ活用するぞお
って思ってもすぐに使わなくなること幾千回 給油の時に写メってAをリセット
帰ったらレシート見ながらエクセルで燃費表記録してる
ガソリンの入れ方はムラがあるけどオイルやチェーン空気圧なんかを整備するとちょこっと改善してるのわかったりする事もある
長距離信号無しの田舎道ひたすら走るのが1番燃費はいいけどね 給油時にトリップをリセットするけど
次の給油の目安にするだけで毎回燃費の計算はしないなあ >>810
発電190wで無印より多いんじゃないの？ >>831
ガソリンムラなく入れると燃費が正確に出る Honda go rideにポチポチ記録するようになったから
トリップリセットするの忘れちゃう。
なんとなく200キロ周期で入れてるわ。
10月買ってからずーっとリッター55キロ近辺。 因みにカブの燃費が気になる人は航続距離の目安を知りたいの？それとも単に金銭的な不安？ エコ運転をやってみようてのも、楽しみ方の一つしてあっても良いと思う どんな乗り方しても40km切らないし
それだけ走れば不満もない いよいよトヨタがEVに本腰入れ出したな
こりゃホンダもいよいよくるぞ！
eHunter！ >>849
温暖化ナイスー今は氷河期🦣ぷひゃー親父な？
山登り野糞親父 >>836
金銭的な不安で燃費を考えてる奴は居ないだろ
もし居るなら偏差値低すぎる >>841
月見そばもそうだけど生卵入れたときどうやって食えば良いかいつも考えてしまう
かき混ぜて食べるか
残して半熟手前まで固まったときに頂くか リッター10キロの自動車で1万キロ走るとガソリン15万円
リッター40キロのハンターカブのそれは3万7千円
差額は約11万
通勤で儲けようと思って買うなら車両44万円ペイする損得分岐点は4万キロです
頑張れ！ >>855
燃費の差もあるけど駐車(輪)場の金額の差も大きいよ >>853
自分は白身だけ混ぜて、黄身は単体で口の中に入れるな。黄身って脂質だからどうやってもうまいんだけどね。
>>854
言うてこれ、松山市の270メートル位の小さな山で、散歩にトレーニングにと大人気の山なんよ。
往復一時間かからない
https://mrs.living.jp/ehime/event_leisure/reporter/3812585 >>857
燃費は意味がないことを例えただけだよ
俺も通勤はハンターカブです
駐車場と渋滞の問題でそうしてるのだけど
逆に言えばその二つが無ければ雨風耐えてわざわざバイク通勤しません >>858
ごめん、自動車持ってる前提ね
そりゃそうでしょw >>860
基本車通勤で春、秋の天気の良い日はたまにバイクだけどバイク通勤だと車のガソリンが減らないから燃費が関係ないとは思わないな
おれの場合車通勤1日分のガソリンでカブなら6日分に相当するからね
まぁ一番差が出るのは駐車場代だけどね 寒くなってきたからだいぶ燃費も下がってきたけど暖機運転はした方が良いのかな 最近のフューエルインジェクションは優秀だから暖気はいらん やった方がいいでしょ暖まるまでゆっくり走る的な意味で エンジンかけていきなり全開で走るようなことしなければいい エンジンかけてすぐ走り出すと30秒くらいはパンパンうるさいからその時間ぶん暖気してる 俺 この世で許せないことが二つある
一つは人を殺すこと
もう一つは「暖機」を「暖気」と書くことだ 俺 この世で許せないことが二つある
一つは人を殺すこと
もう一つは焼きそばに紅しょうがを乗せることだ 10月中旬に予約したけど春には間に合うといいなぁ。 某SNSで、9月に注文して納車は来年3月ぐらいだろうと店から言われてたけど
12月納車の連絡が来たっていう投稿があった
まあキャンセルとかあったのかもしれんけど 先月末に地元のドリームで契約して、来年3～4月って言われた
それまではパーツやら工具やら揃えるつもり 店の人に「納期早そうな色って有りますか？」って聞いたら「特にないです。大体皆同じ」って言われたから緑にした
酷い時は緑の予約ストップしていたなんて話しも聴くから、まあその言葉を信じるかと思ってな 最近店に並んでるの見かけるから足使って探せばあるよ。 16号線のドリーム横浜旭に赤が1台展示されてるのを見たよ。売り物かどうかはわからん。 めちゃくちゃ不器用な俺も緑を頼んだんだけど。
この時勢でたぶんあまり乗れないだろうと思う。
バッテリーの保護をどうするのかを検討しているけど、不器用だからカバーを開けるなんて無理そう。
導線を引っ張ってきて、充電器をつなぐしかないんだろうか。 バッテリー端子出す所のカバーくらいは簡単に開けられるようにすりゃあ良かったのにな それだと一部地域ではバッテリーだけパクられるんだろ
知らんけど 俺 この世で許せないことが二つある
一つは人を殺すこと
もう一つはお好み焼きにマヨネーズを掛ける事だ ワイ体重97キロ 彼女50キロでタンデムメインだけどリッター48キロだった
ハンカブたのしいな〜〜隣県の隣県くらいなら余裕で行けてしまう >>883
すごいな
福岡～鹿児島往復なんて考えられないw 走る人は日本一周だってしてるんだからその人次第だよな 特にタンデマーとエンジンが悲鳴をあげる
30キロ以上を荷台に載せるなら強化サスに交換した方がいいかな タンデマーなんて言い方あるんだな
一瞬、キンタマーかと空目したわ >>879
ほんこれ
久々に整備性最悪なバイクだった ハンターカブに限らず毎回バッテリーから外出しのSAE端子を取り付けながら思う
最初からSAE端子対付けとけよと ごめんw 茨城(県南)〜神奈川(横浜)とかの話w
前にキムコの125スクーターのってたんだけどあのシートより5000倍乗り心地良くて最高っすわ >>874
緑どころか全色ストップしてた時もあるよ 二色しか無い時な
未だに在庫車なんて一瞬だよ
そこで売れなくとも他に回されて在るのは一瞬
まあホンダとカワサキの人気車はどれもだろうが 普通に予約も受け付けてなかったよ、ちなみにレブルとcrfも受け付けて無かった >>901
ホンダのバイク部門ウハウハだな
ハンターカブの主査は、社長賞かｗ ホンダ技研の二輪部門は四輪の赤字に引き摺られて可愛そうだな
ボーナスも同じなんだろ知らんけど 感応式のシフトインジケータつけて初めてプチツー行ってきたけど快適すぎる
少し販売価格が高くなってもメーカーが絶対つけとかなん装備やろ シフトインジケーターなんているか？
メインで乗ってる方のバイクに着いてるけどまず見ることなんてないけどなぁ >>906
俺もつける前まではそう思っていたんだけどね >>908
結構無駄にがちゃがちゃとニュートラル探ってガチャガチャやってたのはなくなったな
リッターバイクで幻の7速操作はたまにやるけど 走ってるとき3速なのか4速なのかわからないときが多かったからね 速度とエンジンの唸り方で分かると思うけど・・・
別に付けたければ付ければ良いけど カブ乗り的には
シフトインジケーター無いのは全く気にならんが
ウィンカーがカッチカッチ鳴らないのは気になる 無くて困るってわけじゃないけど一度付けちまうともう戻れなくなる >>922
もうこれ無しじゃ生きられない体になっちまったのか ９月の上旬に注文していたZETAのウインドシールド、延期を重ねて今になってやっと届いた
・・・けれど、降雪地域なもので、もう冬眠入りなんだよなぁ
保管に際してガソリン満タンにしてきただけなら、あるいはもうワンチャン、と思ってたけど
週末にまとまった雪とかの予報で、さすがに無理か
おとなしく取付けだけして、冬を越すことにするよ またシフトインジケーターの話題がループしとるな
付けたことが無い人は否定する資格はないし
リターンでは見ないから必要ないってのも謎理論
次のマイチェンがあるとしたらメーターだね 現実に無くても何も困らんもんなぁ
あったら良いなぁと思ったことも無いしｗ カブでは使ったことないけど、車で付いててもほとんど見た事ないな >>928
グロムのメーター並みになればよいけどね こんな時間にエンジンストールした
キックでもかからねえ 最悪
電熱ベスト着てるから寒くはないが
グリヒだから手が冷てぇ レッカー来るまであと40分か。
とりあえずトイレ行きてえ >>935
まさかとは思うけどキルスイッチではないよね？ シフトインジケーターが必要かどうかはおいておいて
車体の価格に対してメーターしょぼすぎとは思う
時計ぐらいつけてくれよ 車体の値段ってクロスカブとの価格差10万円程度は装備内容からすれば安いよ ディスクブレーキとABSだけの値段としても安いと思う 値段は高いとは思わないがせっかくのデジタルメーターなんだから時計は付けて欲しかった 時計は確かに欲しい
シフトインジケーターは慣れちゃえばなくてもなんとかなるね
あとはもう少し見やすい位置につけて欲しかったかな >>943
俺は、1500円くらいの安い腕時計を
フロントキャリアにつけたよ
バイク専用の時計は高いから
安い腕時計にしたよ、とても見やすい >>917
完全同意、何度ウインカーリセットし忘れたかw 時計はf91w付けたウインカー消し忘れ防止としてしょっちゅうカチカチする癖付けた半年やってると装甲中自然にカチカチしてるw バイクとか車の時計ってしょっちゅう狂うから何とも言えんわ。最近のはそんなことないんか？ 昔乗ってた10万のJOGにすらカッチンカッチンとウインカー音が鳴ってたんだけど
何であれ各社やめたんだ？せめて音はしなくとも点滅インジケーターくらいのメーターにつけろと
時計、シフトとウインカーのインジケーター、44万のバイクでケチるとこじゃ無いだろとは思う ハンターカブのLED対応のウインカーリレーを流用してカチカチ音を出すカスタムが流行りそう（流行らない） >>949
LED球だと機械式のリレーを動かすほどの電流は流れないからな 消し忘れてたらメーターのところでチカチカと
インジケーターが点滅してるからすぐ気付くので
そんな困らないな。 ハンターってウインカー無音なの？納車待ちだから知らなかった。 ハンターもスーパーカブ125も無音やね
最初のウチはあれってなるかもしれん 💡(*･ω･)⚡ﾋﾟｺｰﾝ
ウィンカーと連動してカチカチ鳴るスピーカーユニット作れば一儲けできるかも！ インスタや雑誌でリアフェンダー切ってるの最近見るけど皆んな勇気あるな クロライトのカチカチ音付きウインカーリレーでググれば幸せになれるぞ ハンターがって言うか
カチカチするのは原付きだけで
原二以上はしないのが普通みたいだ
正直、小型ATで免許取ったとき鳴らなくてえっ？てなった 今どきカチカチ言うのが珍しいんじゃないか？ 昔は速度警告音もあったな。無くなってせいせいした。不満なら、いっそのことトラックやバスみたいに「右に曲がります」とか言う様にしてもらえば！ >>960
GW前に、このスレで取付まで詳しく教えてもらった
元気にカッチカッチ鳴ってて幸せです
あの時の人ありがとう 時計と気温と電圧計のまとまったのが欲しい
時計だけ電池で動いて残りはアクセサリーで
丸型の中華のかkosoの3種類切り替えのか車用のナポレックスを加工する位しかない・・・ >>945
じゃ、そんなアフターパーツ作ったら
買ってくれる？ 時計はマルチマウントバーに自転車用のアタッチメント付けて安いCITIZENの腕時計付けてる
http://imepic.jp/20211216/514980 >>964
四輪使用だけど中華の丸い奴２つ壊れたわ
セグメントが抜けた
二輪はUSBシガの電圧表示+チプカシ
気温は登山やってるから体感でわかるw 乗るときはホルダーにスマホ乗っけるから
時計が欲しいと思ったことないなぁ あっハンターカブはカチカチ鳴らないんだ。てっきり無印カブと同じだと思ってた。 カチカチ鳴らないからカブから乗り換えだとよく忘れる。 >>883
上で40行くことが希と発言してたものどけど、バイクや持ち込んで聞いたら『ボックスとかベースとか色々付けてるから重くなってるし、40くらいなら普通ですよ』とか言われたぞ。
ちなみに俺は60KGで、装備品は当然90kgも無い。むしろベースが重いが精々20kgくらいの物だよ。
時間見つけて何とかクラッチ調整を試みる予定…てか、バイク屋有料でもいいからそれくらいしてくれよorz 次スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 50台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639634177/
20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 >>968
丸いやつやっぱり壊れるのか・・・
ナポレックスをバッテリー仕様に加工して防水処理して使うのも面倒だし・・・ >>965
音無しに慣れるまでに作ってくれたら買いますw >>976
ｗｗ、ありがと
すでにキタコでアフターパーツのウインカブザーがありました ハンドルカバー付けてると
クラクションと方向指示器よく押し間違える >>977
ありがとう、でもキタコはフラッシャーリレーしかヒットしません
キジマはウインカーブザー見つかったんですが >>979
ごめん、キジマだったｗ
キジマウインカーブザー
アマゾンで1600円くらい >>980
良いもの紹介ありがとう
音は思ってたのと違うがw
ベターザンナッシング グリーン予約したけどやっぱブラウンにします!wって出来るの？
その分待たされるのは構わない >>964
OPMIDのマルチメーター
は気温は無いか
エンジン温度計はあったが
武川のスーパーマルチTFTメーターとか？ >>985
なるべくメーターは変えたく無いんですよね・・・でもタケガワのは一番理想ではあるけどギアインジケーターがギアセンサー使わない仕様なのが嫌ですね
要らないからギア非表示に出来るんなら良いけど出来ない模様
どうせならギアセンサー使う物ならまだ良いんだけどなぁ
>>986
どこか作って・・・防水で時計は電池で全部一緒に表示出来るやつ・・・ >>988
電圧計ならデイトナなりKOSOなりあるだろ
過去に別のバイクで痛い目に遭ってるから電圧には注視してる
時計は電波一択の通勤仕様 バイクカバーと同様の素材のシート(カバー用に袋状になっていない)ってどういう名前で探せばいいか誰か教えて。
ブルーシートはみすぼらしいし撥水性が微妙な上、強度上げるとゴツくなりがちで使いにくいのです。 >>988
>>6のやつだよな？非表示できるけど？
俺は非表示にしてる >>992
スーパーマルチTFTメーターか？
HPに、表示内容:全ギア表示、全ギア非表示ってあるけど違うんか？ 時計が無いのは時間を忘れてとか気にせず楽しめってことでは。 ほんとなんでホンダだけ…
逆は不思議と問題ないんだよね
ホンダの原付→ホンダの原2の後に鈴菌に感染しちゃったんだけど特に意識してないのに一度も押し間違いしてない ずっとスーパーカブ50に乗ってて
ハンター乗るために小型免許証取りに行った技能初日
ウィンカーのつもりでクラクションを鳴らしたのは俺です プップおじさんたまに見るね
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