外車エンデューロ情報交換所 その1
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KTM、HUSQVARNA、GASGAS、TM、BETAなど
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そんなに高いなら、〜2023のユニットか
社外ライトに交換して爆光LEDにするよね KTM系3社以外も、2stでFIで分離給油が有るんだっけ? 6速だけど、CRMみたいにオーバードライブ的なトップギアじゃないよね? 国内メーカーも画期的な方法で2stを復活してくれないかな。 TBIはユーチューブでは白煙皆無だったけど、
実際は出るよね。 メーターの機能でラップが測れるっぽいんだけど、
どうやって測るんだろう? 電球は切れる前提なので、切れれば交換。
対し、LEDは切れると丸ごと交換コース。 樹脂のビッグタンクは公道で乗ると厳密には違反だからね
樹脂で型式認定受けてるのは別だけど TEの標準装着タイヤ、意外と舗装路で違和感無く走れるやん。
グニャグニャだと思ってたけど。 尻が痛すぎて早々とEDになりそう。
だからEDレーサーって言うのか? TEの兄弟車の2024KTM250EXC(TBI)は
公式サイトに47馬力と書いてあるね。 TEのオプションのハイシート、
ハイシートでも硬けりゃ無意味だな。
でもシート上げてサスで下げたら乗りやすいかも。 アグレッシブな乗り方をすると、
尻が痛くならないんだけど、
公道でそんな走り方をしたら、ドラレコに撮られて炎上必至。
トレール車としてドカっと座ってのんびり走ろうとすると、
薄くて硬いシートは肛門、いや拷問。 スタンディングのんびり走ってればええんやで
俺はそれでもパトカーに注意された
「危ないので座ってくださいーい」ってね
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