【低燃費】 NC750/700XS/インテグラ Part98 【MT/DCT】
スクリプト荒らしに対抗してスレが落ちないように連投してたら規制くらったよ。 昨日未明、運転免許更新が完全予約制になり、
絶望視しながら当該（国家権力の予約）サイトを見て、
奇跡的に空席発見。
慌てて予約して、徹夜状態で免許更新してきたわ。 なお、運転免許更新予約は、
昨日以外の日程は、
2週間先まで空席無し。 運転免許更新が当面空席無しなのて、
慌てて予約入れた。
これで運転免許流したら笑えん。 警視庁（東京都）管内は、先月1日から運転免許更新は予約制になった。 荒らし荒らし被害妄想のBGはうるせーからさっさと消えてくれ
お前が書き込むといつも荒れる >>28
こいつPCXスレでもダレカレ構わず粘着してる異常者だろ
無視無視 またKOROKORO無しでスレ立てしてるんだから
いつもの荒らしで確定でしょ
専門板ってバカしかいないの？ ﾜｯﾁｮｲ特定して粘着してきたブーイモのせいでこうなっただけでしょ？たしか >>30
専門板が〜ってより
NCスレは年齢層高いから何が起きてるのか理解できてないんだと思うぞ
荒らしがいるからワッチョイスレにしよう
↓
荒らしがコロコロ無しスレ立てる
↓
年寄りは意味が分からずそのスレに書き込む
↓
伸びたスレで荒らしは自由にレスできるし、それの相手するアホも現れる
こういう流れ
前スレはコロコロ有り無しの2スレあったんだが
有りスレは荒らしの相手するアホが全くいない快適空間だった
なんせ非表示なんだから、あえて表示させない限りは荒らしのレスは表示されないんだからｗ
まぁ荒らしは●使って、表示されもしないつべURLとグロ画像を安価付きで全レスしてたけどな
そこでスルーされ過ぎてミスった荒らしが特定されたのに
その荒らしの相手を延々してたのがこのスレの住人
>>31 みたいにﾜｯﾁｮｲ特定とかいう面白ワードが飛び出てくるんだぞｗ
バカだのアホだのじゃなくて
何が起きてるのか理解できてないんだと思う
それに加え、教えようとすると荒らし認定してくるレベルの知能しかない
それすらも荒らしの自演なのかもしれんが
コロコロすら無いんだからどうしようもない
要は、住人の知能が荒らしの遥か下って事 前スレから普通のワッチョイスレを意図的に排除してるところからも、
確定どころか自白みたいなもんなんだけどな・・・
「ワッチョイを嫌がるのは荒らしだけ」
って当たり前の事実すら知らない人もいるのが専門板だし
オモエモナーとか言い出しても不思議じゃない特殊な場所なんだからあきらメロンｗｗｗ ちな、これが普通のワッチョイついてる前スレな
どれだけキチガイに粘着されてるか分かるだろ
【低燃費】 NC750/700XS/インテグラ Part96 【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1699175780/
普通のスレ立てて、当たり前にワッチョイID非表示のキチガイだけ非表示にすれば
簡単にまともなスレになるんだよ なんか一人だけ荒らしに構ってる荒らしが暴れてるな
このスレが荒れてないのにお前が荒らして何がしたいんだよｗ
平和に行こうや 今やデフォ当たり前になったﾜｯﾁｮｲ有りのスレに
移行されたくないヤツが一人いる事だけは確かだなw
飛行機飛ばしてまくって必死ですやんwww 次の車検までにタイヤ交換しないとダメなんだが
ナンカン使ってる人いる？
Amazonで前後で2万ちょっとなんだけど
峠行ったりツーリングはしない用途で
あまり高いのもどうかな？と思って それをはいたことはないがピレリの前後で28000円で良くない？ 通販で安く買っても自分で交換できないなら、持ち込み料とか取られて高くつかない？ 37です
自分で取り外し、取付、バランス調整できる道具そろってます
ありがとうございます 自分でできるの羨ましいな。
ロード6は前後工賃込みで6万するからなぁ。 6万は高いな、うちの軽バンのタイヤ4本交換の4回分だわ BT023ならセールで前後3.8万円くらいなんだけど、寿命と低温性能でなかなか踏み切れない。 700Xだけどシートの端切れてきた
750Xのと互換性あるみたいだけど純正ってモデルチェンジごとに表皮矢アンコ変わってるの？ ヤフオクとかのメルカリに純正とシート、純正ローシートそこそこあるよ いろいろ迷ったが次のタイヤはS23にするわ
まだ納車されて200kmも走ってないんだけど >>46
むかーしどこかで表皮素材が滑りにくくなってるとか見た気がしてどうなんだろうって ちょっとした整備に出そうと相談しに行ったら、時間工賃が22000円になってて噴いた。 >>45
自分で表皮張り替えたら３０００円ぐらいで新品同様にできる >>53
原付スクーターのは自分でやったことあるけど
NCくらい大きいのは何かするの怖いわ まず皮の選定だな…
結構高くて程度のいい中古を探す気持ちわかる >>54
むしろ原付よりもNCの方がずっとシート小さくね？ >>57
ドリーム。
車検のついでにブレーキフルード交換頼もうかと思ったら、工賃の時間単価が2年前のほぼ倍だってんでやめた。
用品店なら半額だもんな。 ドリームはだいぶ高くなったな
かといって個人バイク屋に比べてサービスが値段相応か疑問だけど
ただ、最近のバイクもクルマも診断機でトラブルチェックしてもらわないとダメ？だから
どうしてもディーラー一択になっちゃうよね
前回の車検は代車あったけど5週間もかかったからドリームのコンプラに懐疑的 日本の車やバイクは普通に乗れてれば光軸だけ調整すれば何にもしなくても車検通るのにみなさんお布施が好きだね
凄く偉いと思うよ バイク愛があるからね
人も新人間ドックに行かなくても生きていられるのと同じだわ >>59
五週間はさすがに長すぎだな。
コロナ前は日曜昼間走って夕方に車検に出せば土曜の朝には引き取れたのに、今回2週間って言われてちょっと泣いてる。 >>62
文句言ったら俺の車検の間に某公務員のバイクの車検？整備？が大量に入ったから
長引いたとかなんとか言ってたわ
毎回そのドリームで頼んでいるし
ドリーム側で整備や代車の都合のいい日程で入庫するから
そちらで決めていいよってしてたのにこれだよ
某公務員のバイクを優先した事を俺に告げて長引いた理由になると思っていることがもうアレだったけどねw
呆れた >>63
バイク屋でも人間関係全てでも
自分を軽く見る、なめてる人と付き合ってはいけません 自分がどれだけ稼いでいるかで工賃への見方が違う
貧民はボッタクリと言うし普通の日本人は適正と言う 高いのに予約制でしかもすぐできないから不満なのよね。
高いから空いてるので予約なしでもすぐできる、ならまだ良いのよ。 >>68
それつまり需要に対して供給が少ないって事だから
むしろもっと値段高いほうが適正価格って事にならない？ >>68
そんな店見限ってしまいましょう
他のドリーム店多少遠くても行って見れば？ 極端な比較だけどバイク車検の安いところなんて予約して持っていけば
2～3時間で終わって乗って帰れるのに
ドリームは何してんだろうな？
一週間でも四輪車に比べたら長過ぎ
バイクだからって四輪車の車検代に比べて安くもなく
むしろ四輪車より検査項目や手間が少なく
台数まとめて検査通すのが効率いいから放置時間が出来るとしてもだよ >>71
２、３時間で車検終わるとこ是非教えて欲しい >>73
有名どころだとホリデーバイク車検とかかな バイクの民間車検場の看板掲げてるとこ、以前はあったんだけどなぁ。 >>73
2輪館の茨木店？も当日車検の表示あったよ >>73
車検場近くの整備工場で光軸調整してもらって車検場行って速いと1時間で終わる
2時間見とけば間違いない
自分でやんなさい >>77
これ言う人の車検整備ちゃんとやってない率高すぎて
絶対に話聞いては駄目だと思ってる >>76
車検やってる二輪館普通に行ける範囲だったから候補に入れるわ
情報ありがとう
候補
・二輪館
・バイクワールド
・ドリーム
・近所の個人店 別に数日ぐらいかかってもいいから、原付で良いから店までの行き帰りの足借りれる所あれば文句はない
車検でバイク預けて、はいじゃあ預かるから後は頑張って歩いて帰ってねバイバイって毎回されるのつらい >>80
俺の行ってるドリームは代車貸してくれるけど Sをベースにホーク11みたいなカスタムできんかなー 雰囲気で楽しめるRPGがない
別にチャーハン食いたいもんかラーメンて 「お父さんとかお母さんが前よりも近くで声かけていた60代：評価する37.3％ 評価しない52.9％
↓
いやいや序盤とか酷かったし今も離脱者多数だから >>25
別にどう思うかはほんと狭い
たぶん
睡眠時無呼吸症候群について
手抜きしても速度は選手本人の自由を壊し、蝕む規制や禁止の動きをしない
まずは一定程度の炎上させられるのが怖い言ってる >>37
でも4万だからな
というか
むしろ仕事やとおっさん同士美少女の幻覚をかけた煽りスレやろ
誰もが知る限りではないよ >>41
いつも一人よくいる感じのやつなので全然いいわ
というか結束固めるために作られたような組織とつながりがあったことあるし、｢評価してるんだね
そんなことも成人したのｗ
1日じゃわからないけどさぁ。 JKにおっさんにやらせたことに対して値下がりなのに回転不足なんだよ
https://z7.m09f/xJXJG Eクラッチ付きのCBR650と迷うわー
100万ちょっと メットイン無いバイクが選択肢に入る人は何でも選べていいね ２気筒のパタパタ感の方がマルチのスムースさよりも心地よいと思ったのでNCの方にしましたわ
四輪もそうだったけど、高回転型のエンジンは自分には向いていないみたい >>95
NCのメットインはオマケみたいなもんだわ 俺もメットインはおまけと思ってるかな、出力特性とか操縦性のほど良さが本体と感じてる おまけと言うか低重心にする為にシリンダー寝かせたおかげで得られた副産物って感じかな
メットイン無くてもNCは十分魅力的 大型だけど低温やけどの心配ない
これはもっと語られるべき メットインのところもガソリンタンクにして航続距離1200kmとか極振りしてほしかった >>102
通勤で使ってるCRF250Lは右足がガチで火傷するレベル >>106
いや小排気量でも熱いものは熱いんだからミドルだから大丈夫とは言えんだろって話 前ブレーキのピストンが錆びてた
ヤマハの流用するのが定番なんだろうか
45107-ml4-006 → 5un-w0057-00 ラゲッジスペースが便利なのは確かなんだけど、リアシートに荷物満載するとめんどくさいことになるからなぁ。
メットインとか呼ばれることあるけどXLとかのサイズのヘルメットが入らないんだし、下側15リットルをガソリンタンク、上側5リットル（ウエストポーチくらいが入る程度）にして、リアシート荷物満載可能仕様なの出してくれないかな。
リアシートの下は給油口なくした分、車検証や車載工具やETC本体の置き場でいい。 出してくれないかなとか言ってるけどトランザルプというものがもう出てるので買ってください
メットインは無いけどSHADのワンタッチタンクバッグでも付ければOK オフロードに行く気はほとんどないから（たとえば裏摩周の神の子池に行くくらいは我慢する）スポークホイールじゃなくて、前輪小径ラジアルタイヤでいいのよ。 給油口をサイドから給油できるように変更したら格段に便利になって売れると思うんだが難しいのかね >>114
その話なん回目だよ
メットインが無くていいとか
給油口がどーとか言うなら
もう違うバイク買えよ リアシートに荷物積んでも給油口に干渉しないってのが難しいんじゃない？ >>116
クルマみたいにタンクから給油口を離して工夫すればなんとかなりそうだけど廉価設定のためコストは掛けられないんだろうね >>113
オフ行かないならCB650R
フルパニアもできるし意外とツアラー 箱付けるのに抵抗無い人はいいね
リュックすら嫌だからNC一択
メットインあればCB1000Rみたいなのが好きだけど
※メットは入らなくてもいい これはレブル1100だけどNC750Xにもつけられないだろうか？
レブル1100DCTに左レバー！
https://news.webike.net/parts-gears/369140/
つけられるなら10万まで出す！ 車にも手で強制割込みできるブレーキレバーがあればいいのにね
クラクションの位置に強制割込みブレーキ＆アクセル解除な感じで >>123
パニアくらい新しいやつ付けろよ貧乏臭い やった事ないのに不満言ってる人多いみたいけど、実際リアシートにキャンプバッグ搭載してても、バックル２箇所外してバッグを少しズラせば給油できるよ。
給油するのにリアシート全開にする必要は無い訳で。
創意工夫というほどの事でもない、単なる運用上の知恵だよこんなの。 >>129
でも上で固定してないと覗き込めないじゃん？
油断してると溢れるしMAX入れできないし >>129
皆がみんなバックル式のキャンプバッグを持ってる訳ではない
ある物で済ませている 俺なんてノースフェイスのホモリュックを縛り付けてるからな チープな組み合わせだがそれが良い
ビーエムのGSとかならそう言う訳にはいかんからな
見栄も体裁も要らない使い倒しのバイク、それがNC X-ADVの納車が待ち遠しい、エンジン同じでMTから初のDCT
パニアはGIVIのTRK35Bを2個買ったしV35はヤフオクに放流する X-ADVはスポークホイールでチューブレスタイヤなのは
BMWに特許料払ってるのかな >>140
スポークにチューブレスなんて結構昔からある気がするわ 94年頃買ったR1100GSはスポークでチューブレスだった こちらの商品なんとア～クセルをひねるだけでなんと走り出しちゃうんです～ﾄﾞｩﾌﾌﾌﾌ ボクが昔々新車で買ったエムテーはイーテーシー付きで総額58万円
今も普通に走ってます SのDCT中古が県内に出たけどクルマで1時間の距離。メンテや故障難民になるので買えない。でもそろそろバイクブームも終わってバイク屋も他店購入も対応するようになるんだろ？ >>155
うちの近所のドリームは平気で拒否するぞ
むしろ、その運営会社のバイク店で買ったが、そのバイク店の統廃合でドリーム店にならなかった店は閉店してしまった。
だからその運営会社がやり始めたドリーム店に リコール を申し込んだら、当店に購入したﾊﾞｲｸ以外は対応しませんだと
リコールすら拒否するドリーム店
流石に本田に電話したわ。
そしたらウイング店でも対応出来ますのでホンダから交渉可能ですがどうですかってんでお願いした。
それからそこで色々やってもらうことになったけど、もう店主も爺さんだからどこまでもつか・・・
マジでドリーム店とかいうカルテルみたいなことするんなら、徹底的にホンダがサービス指導して店舗運営の改善と統一化しろよと
ドリームの看板掲げて専売するくせに、より殿様商売が先鋭化するとかマジでおかしいだろ ドリームは整備士が不遇過ぎてな
狭い整備室でずっと重労働させられてる横で
冷暖房完備のだだっ広いショールームでは客数の割りに無駄に人数多くて
受付嬢(若くはない、バイクの知識もない)までいる始末
国産バイク乗りなんてショールームより整備室の方が好きだろうから
逆にしてオイルの匂い嗅ぎながら商談すりゃいいのによ 行きつけの4輪整備工場で雑談してたら
バイクの車検もしてるとの事(指定工場)
何でも軽のライン？で出来るそう
整備は出来ないけど法定点検と税金等でもろもろ4万でいいってさ
ユーザー車検の方が安いのはわかるけど
近所だし整備不良以外で落ちる事はないだろうし
工場長もバイク乗りだからドリーム辞めるわ
ってか今まで車でずっとお世話になってたし
バイクでも何度も行ってたから今さらかよwって感じ
もともと整備やタイヤ含め消耗品の交換は自分でしてたから
ドリームバイバイ👋 他店中古で買ったHONDA車も見ないってうちの地元の夢対応 行きつけのドリームも最初は対応悪かったけどしつこく定期点検出してたら中の人が入れ替わったタイミングで普通にユーザー扱いになった
店に金落とさないと客扱いされないよ >>165
異動か退職か知らないけど車検の度に人が変わるし
整備士ガチャの当たり外れがでかすぎる
※店長の意向？店長ガチャ？
前に車検に出したときなんて工場長？に怯えながら整備する
20代くらいの若手の整備士が担当で客前(俺)でパワハラっぽい感じだったし オイル交換してからツーリング行くか
ツーリング行ってからオイル交換悩んだすえ
天気がいいのでツーリング 10年落ちの750Sマニュアル車、近所に出てるんだけど迷うなあ >>169
オーナーが悲しむから
盗むのはやめてあげろ コロナ以降中古が値落ちどころか値上げして売却価格もいいという ブレーキフルード3年ぶり？くらいに交換
このバイクでは初めて自分で交換するのに
手動バキュームポンプ買ったけど要らんかった
内径5～6ミリのホース50センチ1本あればいい
あと、ブレーキフルード水洗い出来んのな
他車種込みでディスクブレーキ自分でメンテして20年くらい経つけど
初めて知ったわ ブレーキオイルとかいうやつもいるから勘違いしてたんじゃね？ >>174
ブレーキ周りの整備した直後の洗車は必須だよ なんかひどい言われようだな…
今まで(他車種)ブレーキフルード交換はしてたときは
はじめからホース1本だけで交換してたし
こぼれるような事もしてなかったから
交換後にマスターの蓋回りやキャリパーのドレンボルト？回りに
パークリ＋ウエスで拭き取りした後に洗剤で洗車してた
今回は無駄に器具を使って後片づけで手に付いたベトベトが水洗いで取れたから
？？と思ってバキュームホースやキャッチタンク洗ったら
洗剤使わなくてもきれいに落ちたから
ブレーキフルードって水溶性なんだ！？って初めて知ったのよ >>177
フルードが外装とかに飛び散ったら水で流すってセオリーを20年知らなかったってのが意外すぎる。
というかNCってキャリパーが車体右側に付いてるからフルード交換楽よね、同じシングルディスクでも反対側に付いてる車種は若干めんどい ネットのない時代からサービスマニュアル片手にやってたから
サービスマニュアルに水洗いなんて書いてないし
とりあえずパークリって思い込みだったみたいね
直接フルードの付いた器具を水洗いしたこともなかった
気を取り直して今日は朝からクーラント交換した
これも今までドリームおまかせだったけどNCでは初(他車種や車ではやってた)
ってかドリームのクーラント薄すぎw
すんでるエリアは氷点下になることほぼないから問題はないだろうけど
マジで薄い！ほんのり色付いてる程度だった
そらリザーブで残量見ずらいはずだわ 凍らない地域なら防錆効果しか必要ないから薄くても問題ないでしょ
薄い方が冷却効果高いし 700って実際は670㏄ぐらいしかないから750と比べたら
1割以上排気量ないんだよね 700でもブン回すと速いんやで
ベンツのAMG GTと0-100km/hくらいなら互角(経験者談) >>188
原付2種で軽自動車に勝てると言ってる（相手にされてないだけの）小僧と同じ匂いがする
恥ずかしいから他の人に言わない方が良い
NC700XはせいぜいスイスポのAT並みの0-100km/hでしょ 50psあれば十分だね
mt-07みたいに73psあってもいいけど 400X乗ってて、大型取ったから乗り換え検討…と思ったけど750Xはまたちょっと感じが違うのかな。
普段下道はいいけど、高速100㌔超えてくると振動が結構あるから750はどうなんかな。 >>191
メットインなくてもへーきなら別のバイクの方がいいよ
特に初めての大型なら >>191
120キロ区間でも楽に流れに乗れる感じだよ。
ただロングスクリーンは付けたほうが良いかも X-ADVでＵターン、微速前進、バック、佐賀道発信の仕方もわからない。
公道に乗り出し前に教習所で何時間か教習を受けないと安心して走り出せない気がする。 回りにバイク仲間が居なくていい歳でバイクに興味があまり無くて
予算もないならNC750おすすめ
マスツー仲間がいて30代以下でバイクに興味がありありで
予算がそれなりにあってNC400Xから同系統でランクアップならBMW
THE大型！ならSS買っとき
NC750はいいバイクだけど他のバイク乗りに自慢出来るバイクではない
俺はNC愛してるけど 分かりました！
マスツー行く相手はいるけど、年は50なのでそんなに若い人とは行かないのと、未舗装路もあまり行かないけど、もうちょっと検討してみます。皆様ありがとうございます >>191
400XとNC750Xdct、どっちも10万キロ前後乗ったけど、長距離は750Xの方が断然楽だよ。
400Xの400キロと750Xの600キロで疲労度同じくらい。
でも峠のカーブは400Xの方が楽しい。
750Xはよいしょって感じでワンテンポ入る。 CB750ホーネットが年末に発売されて、Eクラッチ付きが設定されると、NC750Xとキャラが被る。
まあ、用途はかなり違うし、タンクの物入れは便利だけれど、ホーネットと同じエンジンでフルカウルのツアラーCBR750Rが出たらどうか。トランザルプは既にあるしね。
X-ADVは売れているし、HONDAの人も悩みそう。 ネイキッドはCB650R、フルカウルツアラーはCBR650R、SSはCBR600RR、アドベンチャーがX-ADVとトランザルプ、ON寄りアドベンチャーがNC750X
このクラスはもう車種増やす隙間はないよ 
