【HONDA】スーパーカブC125 27台目
・配達系お仕事人
・坂道で1速に入れたままスタンド。そしてエンジン始動
・Turing中に停車しナビ操作しそのまま発進
とまぁその他色々と使える場面は多く解除したものの
思うところありデフォに戻したよ
センタースタンドをかけた状態でギア入れると
どうなるか試してみよ
ギア入れたままチェーン清掃注油は危険だからもうやめた 自分もパールニルタバブルーと
パールカデットグレーで悩み中
今週末には決めるぞ! >>385
そうなんですか?
若い子ならレトロ可愛いで
済むのでしょうが
自分はオッサンなので
どちらの色もおっさん臭くならないか
心配しているのですが・・・ 男ならグレーはやめとけ
傍から見たらみっともない
バイクだけならアリだけどな >>388
パッと見全体黒に近いマットグレーでしょ 別に他人がどの色乗ってようが気にならないが、
さすがに天気の子に乗ってるオッサンには驚いた ピンクカブ乗ってるオッサンはなかなかクレイジーな選択でカッコいいわ ジュノオM型格好いいな これを現代風にして出してくれんかな? たまたま女の子がくすみカラーがレトロかわいいみたいな感じで飛びついたんだろうけど、グレーがいちばんおっさんカラーだと思うけどな ピンクとかパステルカラーもおっさんの考えた女の子カラーだけどな >>396
C125のグレーに乗ってるおっさんを見てそう思えるの凄い パールカデットグレーをパステルカラーという奴
とんでもなく色盲な件 色の好みなんて人それぞれだからなぁ
自分はマットグレーが無かったらそもそもC125を買ってないくらい一目惚れしたし >>401
だとしたらおっさんカラーに乗る女の方が変ということになる こんなバイク選んでる時点でオサレ意識してそうなんで男女関係なく似通った色選ぶと予想 マットブラックとかブルーは許せるけどパステルバイクに乗ってるオッサン歯キモいよ パールシャイニングブラックよ
もう、最高に格好いい! おまいらカラーを選べて羨ましい 最初期型なので紺色しかなかったよ やっぱニルタバブルーが至高
でもボスポラスブルーいいなー 俺も前期黒だ
あのタイミングで黒が出なかったらC125を買ってないだろうな 382です
色悩みすぎて考えるのめんど〜になったので
パールカデットグレー(お世話になってる販売店で手配可能な方)に決めました。
来月?最終ロット?が届くらしい?
との事なのでまた〜り待ちます。
どっち買ってもそうなってたと思うけど
ちょっとだけ紺にも未練有り パールシャイニングブラック
ドリームで見かけて、その日の内に契約した パールブラックはレッグガードが白いのが安いっぽいんよなぁ レブルのパールカデットグレー見たら完全におっさんカラー 黒は一度しか発売されてないのに
前期と書く人が多いのはなぜ? レッグカウルが青っぽい
C125ってもう新車無いんだな
結構良さそうな色に見えた >>419
そらそうよ
パールカデットグレーは「グレー」だからな
パステルカラーとか言ってる色盲がおかしいんだよ パールカデットグレーをパステルカラーってどう見ればそう見えるんだよw パールカデットグレーはちがみなカラーではないのだ! あれはどー見てもパステルカラーにしか見えんよ
オッサンが得意げにパステルカラーのバイクに乗っててもかわいい系オジサン目指してんのかな?キモいなと思われるだけで別に犯罪じゃないんだし パールカデットグレーのシートも
赤が良かったな
ワンポイントのアクセントになって
よりデザインが引き締まった様な気がする 本体パールカデットグレーで、最初はグレーのロングシートに変えて、そこから自分でブラックに張替え、キャメルに張替えってやってるけど、どの色も悪くなかったよ
次はダークブラウンにするかブラックにするか 先週観たイケメンのパールカデッドグレーはシートがキャメルだった
これはイケメンだから似合うのだと感じたよ キムタクみたいなのが乗ってたら色なんて関係無いでしょ コロンビアの水色が入っているウィンドブレーカーなど
これもイケメンしか似合わない
あと最近のキムタクはイケメンではなく濃い系統よ コロンビアは安いからたまに買うけれど
軽さや透湿性の数値といった機能性は低く
なんちゃってアウトドア風ブランドだし
着てる層がそもそも自分や貴方のような中高年じゃん...
メリットはその重さといいますか
作りが頑丈なので名だたる本当のアウトドアブランドより
耐久性がある
どちからというとLLbean的な位置づけ 落ち着けよオレ
そろそろバイクが納品されるかもってだけで
パーツをアホみたいに
アマゾンとかで注文するなよ!
そもそも前のバイク買った時も
本体来るよりパーツの方が先に来てて
半分くらいは一瞬で取り外したり
別のモノへ買い替えたりで無駄にしたから
次のバイク買う時は
一カ月点検まではフルノーマルで
その間の慣らしの間に何が必要か
しっかり考えて無駄なく
アフターパーツを買って付けるって
誓ったよな! 冬に買ったけどエンデュランスのスクリーンとかナナカンパニーのマフラーとか当時品切れだったんだよなあ 次のマフラー代くらいにしかならんのかぁ
大事にあと10年は乗るかなぁ カチエックスにも出してみた
19万円だったけどバイク引き取ってから後日振込なんだとさ
ユーチューバーに金払って案件やってるから胡散臭い みんなトップケース何つけてる?悩みまくってる
ジビとかSHADは考えてない R-スペースのキャリア付けてる
分厚い鉄板だから50キロぐらいまでいける キャリつけたりBOX付けると改造になって
めちゃくちゃ査定金額低くなるから気をつけろよ >>444
20年前のリトルカブですら5万で買い取ってもらえたというのに、、、 最初の買い取り店で原付きは一万キロ超えたら値段が付かないんですって言われ、ベトナムキャリアとかリアの延長キャリアも付けてたからソレを外す工賃に処分費もかかるからと八万円だったよ 潰れるまで乗り続けるつもりだけど、実際どれくらい走るんだろう。
今二年半で18,000キロ。タイヤとチェーンは変えたけど、他は3,000キロ毎のオイル交換とチェーン調整しかしてない。 わざわざ家に査定しに来てくれたし断れんかったよ
詳しくは書けんけど社外の㊙買取り表見せてもらったて純正のグリップヒーターはプラス評価になるけど、社外品のキャリアとかキタコの電源とかそういうのは改造扱いになってマイナス査定みたいだった
みんなは売るときは外しとけよ 家に査定に来て断れなかった、社外秘のリスト笑を信用する。あんたいい人だね。苦労するタイプだな 7万のマフラー付けてもマイナス査定だしなぁ
カスタムしてたらメルカリとかで自分で売った方が良いのかもね 前のバイクにつけてたスーパートラップをメルカリで高く売れたよ
もうあの手のやつは買えないしね
ほんとはc125つけたかったがその手のスキル無し カブにスーパートラップ合うのよ
ドパパパパ
そしてスロットルオフにすると
ブロパパパパブォーーン・・パン