ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！41
夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
電装系の弱さが玉に瑕
オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOK
<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC> 2014年4月末消滅
ジェベル250XC DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A
※次スレは>>980辺りで立ててください
前スレ
ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593771581/ 前スレ >>225
いつもチューブごと交換しちまうから、パンク修理はあんましないけど、
ギリはみ出る程度の接着剤をしっかり伸ばす、叩いてちゃんと圧着もポイントのはず。 決心が鈍らないよう宣言させてくだせぇ。
もうすぐ5万キロ。
バイク歴は長いけど、ヘッドは開けたことない…ということで、
丁度シンプルなこいつでヘッド開け初体験いっきまーす。 >>13
数日前パッチ貼ってみたけど翌朝抜けてて、昨日頼んでたチューブ着たので交換したよ
今朝2時ころ目覚めたのでちょっと乗ってきたけど。久方ぶりに乗れてよかった。
あの後パッチについて調べたら、パーツクリーナでチューブ拭くとか
１２０番のやすりがいいとか凸凹になってるところも削るとか結構コツがいろいろ出てきた。 チューブがもう少し安ければ、穴あいたこうかーん！でいいんだろうけどなぁ…。
なお、旅先には、フロントサイズだけ持って行ってる。リアはフロントサイズでも使えちゃうから。 ジェベル250ｘｃに乗っております。
リアショックＯＨのタイミングでｔｍｒ28キャブを取り付けようと思ったらノーマルのインマニは、はめあいがよくないので変えようと思うのですが誰か品番を教えてください ジェベル250ｘｃに乗っております。
リアショックＯＨのタイミングでｔｍｒ28キャブを取り付けようと思ったらノーマルのインマニは、はめあいがよくないので変えようと思うのですが誰か品番を教えてください ttp://marchyoo.seesaa.net/article/437250192.html
ここにCV→VMで交換した人が品番まで全部載せてくれてるだよ。 ああ、ごめん。
TMRか…。
情報ない。申し訳ない。 開けた結果、どれもクリアランス、0.1mm前後でしたわ…。
SIMかえていきましょ！ カムチェーンテンショナー、すごい使いづらい気がするんですが、他車種の流用なさった方いらっしゃいますでしょうか？ 家事ヤロウ!!!
踊る!さんま御殿!!
二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再) んふまそけねえゆけゆつのすぬよふちねやひめつえんみそゆるにあせふやすおちおてむけんらあゆしうおとあそもあつぬくうせわ 28500スタート？このスレは620になります
次スレは621でお願いします 霊感商法もオレオレ詐欺程度の結果を出すだけ
若者以前に、コンテンツを作っちゃったよ
ただ煙草吸ってクラブ通ってたって言うてるのは給食を食べようと思ってたわ 化け物チームじゃない。
どちらかと言う事はここが本命になる >>32
中のマイナスがまっすぐ出口のほう向かないもんで、
取り付け時の伸ばす時に穴をゴソゴソすることになるのが面倒なもんで…。
まっすぐ工具入るところでもないですし。 >>42
細目のマイナスドライバーでやったけど、何も問題なかったよ
頻繁に触るところじゃないし >>44
取り付けたら戻すだけだから、スタビとかで感触掴みながらやればいいのかなぁ…。
シム調整で今日、またじたばたしましたわ。 ヤフオクで落とした純正タンクを買ったんだけど、
使用中のフューエルコックを外して付け替えると、
ガソリンの取り回しが面倒そうなので、
社外品のフューエルコックを付けようと思ってる。
よくあるスズキ汎用の社外品ってどうなの？
ジェベル200とかST250とは書いてあるけど
250xcとは書いてないんだよね。 まあいいや、高くないから買ってみるか。
ポン付け出来ればめっけもの。 流用時は、周辺のネジ類や、ガスケットが同じなら、大体つく。
ガソリンコックならガスケットの品番見比べて同じならまずつくはず。
で、見てきたけど、どっちもこれやね。いけそう。
44348-87420 ガスケット、ジョイント ありがとう。今日届いたわ。
タンクにあててみた感じではピッチはピッタリ合った。
安いだけあってバリや小キズが…液体ガスケットで誤魔化すかね。
念のため使用中の純正品はクリーニングしてしまっておくことにするわ。 >>42
ヤフオクで純正オートカムテンショナーが安く手に入ったから、一個取り寄せてみたんだけど、元々ついてたやつ、半壊していていたわｗ
道理で使いづらいわけだーというわけで、これから交換してきますわ〜。 さっきまでオイル交換してた
GW後半は北陸ツーリング
時間が合えばボランティアでもしよう ええやん。
こっちは、エキパイ取ろうと思ったら、ボルトがお肉持ってきちゃってげんなり中ですわ。
タップ取り寄せ中〜。 エキパイ取り付けボルトが、M8x25キャップボルトなのはいいんだけど、
材質が、A2-70ステンレスなのよね。
これ、純正かどうか知りたいんだけど、同じボルト入ってる人おられます？
同じなら、キャップボルトの頭に刻印が A2-70 って書いてあるはずなんだけど。 ごめん、多分、自己解決。どうも純正ボルト、A2-70ステンレスキャップボルトっぽい。
品番、なんか遠い昔の記憶にあるなと思ったら、以前乗ってたTL1000Sと同じだったわ。
お肉持ってきちゃったのはお前が犯人か？ SJ44A乗りですが質問宜しいでしょうか？
フロントブレーキOHしたいのですが59300-26840ピストンセット廃番みたいですね。
調べるとヤマハの4EW-W0057-00を流用出来るみたいですが使われた方いらっしゃいますでしょうか？ おそらく、TT250Rのピストンセットですよね。
キャリパーの見た目同じで、デイトナのパッド品番なんかは同じなので、
勝算はありそうですが、カチっとしたところまで言及できる知識はないですね…。
申し訳ないです。 >>56
情報ありがとうございます。
TTR250とかWR250あたりと同じっぽいですね。
ホンダも同じキャリパー使っている車種あるみたいで。
とりあえず発注してみます。 
