【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 78台目【水冷Z】

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f608-k03s) · 2024/05/22(水) 19:41:38.56

>>332
クラッチ、ブレーキワイヤー交換
チャンクリによるけどスプロケとチェーン
当然フィルタープラグパッドは交換済み前提

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-AONw) · 2024/05/22(水) 21:01:21.88

今更だけど、2001年製造のzx7rが欲しい。中古だと高いけど今から50年は乗れますかね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7a5d-VIB3) · 2024/05/22(水) 22:42:55.85

ACCや電サスはNINJA1000ではやらないとカワサキの営業が言ってたとプラザのスタッフ聞いた。
主な理由は車両ごとの差別化だそうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a92-sC7m) · 2024/05/23(木) 02:22:44.51

ようやくモデルチェンジくるんか
いつごろ発表かな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b684-y+EG) · 2024/05/23(木) 18:33:05.60

30000キロで代えたのは
タイヤ前後２回、チェーン１回、エアクリーナーとプラグ×４
前回交換時に駄目なところ全部代えるといったけれど特になし
チェーンはまだまだ持ちそうだったけど、蚊が出てくるとうざいので自分で代えた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3e50-IFz/) · 2024/05/23(木) 19:41:12.25

レース撤退&誰得なEV・HVリリースで今後が全く期待出来ないんだけど
低排気量の4発やスーパーチャージャーもロマン以外のメリットはない

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-LGyl) · 2024/05/24(金) 08:28:16.86

今の顔好きだからデザイン変わるのは少し悲しい気もする。
レーダークルーズってやっぱいいんかなー。電サスは興味あるな。
IМU付のやつはいい感じなのかしら。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0e25-lB5S) · 2024/05/24(金) 16:19:53.82

XSR900GPに対抗してKR1000モチーフのネオクラとか出してほしい
ネオクラレーサーはビモータが既にやってるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba16-V3wm) · 2024/05/25(土) 09:55:52.16

>>334
インナーチューブは洗車のたびにきれいにウエスで拭いた後シリコンスプレーかけてまたウエスで拭いてサビ対策してる
フロントフォークOHでサビたインナーチューブ交換になったら高いしね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ghyY) · 2024/05/25(土) 11:51:59.45

毎回フクピカするだけで8万キロまでオイル滲みなかったぞ
でも最後はシールにビビ割れとかあったので俺もシリコンスプレーかシリコングリス使うようになったかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-sC7m) · 2024/05/25(土) 13:38:15.45

>>343
オイルが劣化するからそのくらいでオーバーホールしなさいって指示があるんだよ
ただし、フツーに使ってる分にはシールにひびが入り始めたとか
動きがはっきりと渋いと感じたらオーバーホールでいいだろうってことね

性能劣化はもちろんあるんだけどそこまでシビアな使い方する人はあんまりいないでしょってお話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-YsZb) · 2024/05/25(土) 17:53:14.85

Zx7rみたいな水冷キャブ車がssの中でも長く乗れると思うけど、間違いないかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-Av8/) · 2024/05/26(日) 07:32:28.33

>>346
ＺＸ7Ｒ買いたいって人？
タマ数無いバイクは部品取り車の確保も含めて交換部品を積極的に探せる人じゃなきゃ無理だろうね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9370-Bt8S) · 2024/05/26(日) 09:44:04.27

旧車に維持しやすいしにくいは人気次第だよ
人気車種なら純正品じゃなくてもパーツ作られたりしているけど不人気車＆兄弟車無しなら維持の難易度は跳ね上がる

**774RR** (JP 0H4b-UdVS) · 2024/05/26(日) 09:57:37.41

こんだけ売れてりゃNinja1000は予備パーツに困ることはなさそうだな
なんなら部品取り用不動車一台欲しいくらい

個人的にはフルモデルチェンジ反対派で現状のパッケージでどこまでやれるか挑戦して欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d129-ikRv) · 2024/05/26(日) 11:37:40.16

定期的にフルモデルチェンジ期待勢が出るけど出るわけ無いんだよなぁ
無印からSXになった時点で欲しい装備は全部乗ってるし
電サス欲しいならヴェルシスかH2SXSE
ACCだけならH2SX、両方ならH2SXSE

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-Bt8S) · 2024/05/26(日) 13:11:46.82

Ninja1000SX欲しいと思ったけど、モデルチェンジ近そうならもうちょい待とうかな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b95-Ktml) · 2024/05/26(日) 15:02:33.81

電制モリモリお得パッケージの先駆けみたいな車両で、どっちかって言うと各メーカーやっと当たり前になってきた感じだし、顔付きは少し変えてくるかもだけどほぼ変わらないんじゃないかなぁ？

現行の不満点としては、シールド調整を改造しなくても出来るように純正で出して欲しい(アップはレバー押さずに出来る仕様)
クイックシフターの2500縛り無くして欲しい
可能ならスマホ連動でメーターデザインを追加できるようにして欲しいとかかなぁ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9de-oeLu) · 2024/05/27(月) 10:58:50.18

>>352
昔、スズキの油冷GSX1100Fのスクリーンが電動で上下に動くのあったな
３１年前のツーリングで乗ってる人居てお～っとなった
その時はＺＸ１１Ｄ1乗っててリッターといえば今のメガスポーツサイズばかりだったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9394-kizQ) · 2024/05/27(月) 11:34:39.49

XSR900GP売れてるらしいな
やっぱおっさんに響くものじゃないと
新車は経済力やリターン人口の増加で50代の心を射抜くべき
Z900RS　なついネイキッド
XSR900GP　なついレーサーレプリカ
そして次なるもの
空力を追求したスリークなフルフェアリング
アナログ針メーター（ぽい液晶でもいい）
2本だしマフラーで
ZZ‐Rの現代版欲しい
忍千の派生モデルでいいからお願いします
昭和の残り香を知るオッサンの戯言です

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-Av8/) · 2024/05/27(月) 19:12:22.77

>>354
それならＧＰＺ900ＲＳ出すんじゃないの
出さなかったけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 91f3-mLF1) · 2024/05/27(月) 21:56:42.17

売れてるって具体的にどれくらい注文入ってるのよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93e9-Bt8S) · 2024/05/28(火) 08:41:36.75

コロナ中のバイクバブルはもう終わっているし、今の50,60代があと何年大型乗れるかって言われたらそう長くはないでしょうね
各メーカーはブームに乗っかりたいのは分かるけどロングセラーになるモデルを出してほしいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f140-oeLu) · 2024/05/28(火) 15:58:34.83

>>354
アナログスピードメーターとメーターケーブル復活して欲しいな
ウィリー良くしてると着地時に切れてメーターが0キロから動かなくなる
懐かしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7365-vRiE) · 2024/05/28(火) 17:35:52.07

今はアナログの方がコスト掛かると聞いたけど、どうなんだろな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41b9-Bt8S) · 2024/05/28(火) 17:44:18.31

このバイクは距離ガバ勢なら日にどれくらい走れるかな？　疲労感も込みで知りたい
俺自身は初期型MT07乗りで日帰りほぼ高速なら1000kmが限界、二泊三日半分下道なら1200kmでまだ余裕ありって感じなんで乗り換えたらどこまで行けるか予想したいんだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-Av8/) · 2024/05/28(火) 17:48:24.74

>>359
今はアナログのほうが高いよ
カワサキはＺ900ＲＳとＺ650ＲＳの2種類のアナログメーターあるからソレを流用すればいいだけなんだが
別に液晶モニターでアナログ表示したっていいのはＸＳＲ900ＧＰが証明してる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1aa-7zIX) · 2024/05/28(火) 18:28:12.41

>>349
ＳＳで資産として価値を求めるなら、上にも出ているZx7Rか、Zx１０ＲのD型みたいな珍しい奴だと思うね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ea-UdVS) · 2024/05/28(火) 18:42:38.58

>>360
ことしのGWに浜松-青森走り切った所要時間は高速で18時間くらい
走り切った直後はそんなでもなかったが、寝床入って翌日目が覚めたら2時間動けなかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-Av8/) · 2024/05/28(火) 19:20:47.36

>>360
ケツは痛くならないが手首に来る
ただしクルコン使える区間があれば手首も大丈夫
距離数と言うより時間かな
16時間以上はさすがにキツイ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41b9-Bt8S) · 2024/05/28(火) 19:46:41.25

レスありがとう
MT07で辛いのが風圧と尻、あと左手(クラッチ疲れ)だから、そのが改善できればちょっとした休みでも今までより気軽に遠出できそうな気がする
年齢的に体力はまだあるんだけど、回復力が落ちてきて遠出が億劫になってきてたからね…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-Av8/) · 2024/05/28(火) 20:05:47.46

>>365
風圧はシールド最大位置まで上げておけば高速120キロ区間でも風は気にならない
ケツは前乗ってたＺ900ＲＳハイシートと比べれば天国みたいなもん
クラッチはクイックシフター多用してれば凄いラクだしもともと握りは軽い
弱点はと言えばやっぱ前傾姿勢はそれなりにあるから腕と手首の負担がアップハンよりは大きいね

ぶっちゃけて言えばTRACER9GT+のほうが超長距離向けだと思うが
こっちはこっちでデメリットもそれなりにあるので好きなほうに決めていいんじゃない？
俺は4気筒派+ハンドル幅広いの嫌で忍千にしたよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41b9-Bt8S) · 2024/05/28(火) 20:36:06.64

トレーサーはパッケージ的にはかなり理想的なんだけど、見た目が好きじゃなくてね…
新型MT09は好みだけど、クラッチと電子制御とクルコンは良いとしても風防性能は07と変わんないからね

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb3-ZSQ0) · 2024/05/29(水) 14:06:57.95

>>365
MＴ０７から乗り換えたけど、風は楽になったけど、姿勢とか車重、排熱とかで別の疲労があるからなんともですね。
オプションフルパニアにしてればMＴ０７も荷物つめるしね。軽いってのはやはり楽なんだなと乗換えて思ったね。
２０１９年式だからクルコンないけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d965-cGpd) · 2024/05/29(水) 14:14:09.26

>>366
オレVFR800F乗ってるけど、この前乗せてもらったSX、
モタードにでも乗ってるのか？　と思うほど体感的には起きた姿勢だったけどね～…

やっぱり普段何乗ってるかで感じ方が違うもんだ。

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdb3-ZSQ0) · 2024/05/29(水) 14:21:40.38

>>369
普段何に乗ってるかでだいぶ変わりますよね。
やはり買う前に一日なり３時間くらい乗って見たほうがいいかなぁと思いますね。
今の季節渋滞で歩くのより少し早いくらいしか進まないともう地獄に感じる。
足がながければもう少しいろんなバイク乗れるんだけどな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-Av8/) · 2024/05/29(水) 17:24:30.22

>>369
ネイキッドでアップハンドルに変えてたからね
後は身長かな
俺はＳＸだと膝がきつくてコンフォートシート（1.5センチアップ）にして1センチのハンドルアップスペーサー付けてるから
トータルでノーマルより5ミリ下がってりする

BEETのパイプハンドルキットで2センチアップ2センチ手前になるらしいけど
部品代+工賃+申請代行代で10万近いからやる気は無いなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab52-mLF1) · 2024/05/29(水) 19:08:12.02

風圧自体は気にならないがメットへの風が全く防げてないから風切音が酷い
前車がアドベンチャー系だったからなおさらキツい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b53-ikRv) · 2024/05/29(水) 20:27:50.81

手首が痛い人はそもそも運転姿勢がおかしい
メットの風切り音が酷い人はSHOEIにすべき
俺は足が痛い　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d958-taxo) · 2024/05/29(水) 20:46:17.52

もう2年くらい前だがZ-7の内装が劣化したからX-14に買い替えた
確かに重みは感じるんだが高速で全然ぶれないしベンチレーションもすごい効く
ベンチに開閉のプラスチックもカチッとしてて質が全く違うんで驚いたな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ef-oAAP) · 2024/05/29(水) 21:19:13.71

手首痛い人はニーグリップが弱いのかもよ
ストンプグリップ貼れば峠の下りとかでもしっかりニーグリップできて腕や手首の負担減るよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d160-kbE7) · 2024/05/29(水) 21:26:45.35

12時間位までは特にどこも痛くないが14時間位乗ると尻や手首が痛くなってくるな
16時間位で膝や肩や首も痛くなってくる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d375-VBy4) · 2024/05/30(木) 02:43:43.56

>>312
え？そんなの出るの？
ワクワク

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09af-Bt8S) · 2024/05/30(木) 08:08:03.97

>>376
それはただの疲労の蓄積

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4948-vRiE) · 2024/05/30(木) 10:26:40.77

>>376
休憩しろよ
24時間以上弾丸が好きだというドMならしゃーないけどさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d3e0-ZSQ0) · 2024/05/30(木) 11:00:15.49

だいたい１００㌔か１時間位で休憩するなぁ。まだ行けるけど、回復が遅くなるし、たのしくないし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a7d-LGe2) · 2024/06/02(日) 09:32:03.19

SXはロングスクリーンにするとやっぱ快適さ違う？　見た目は部分的に横に広くなって縦はちょこっと伸びたって感じだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-l7CW) · 2024/06/02(日) 11:30:46.03

>>381
カワサキ純正のロングスクリーンだと高速120キロ制限区間ではそれなりに違うよ
youtubeに比較動画上げてる人がいるので購入するときにはそれを見て検討したほうが良いかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a28-LGe2) · 2024/06/02(日) 13:57:14.57

ありがとう、120キロ区間から遠いところに住んでるからすぐすぐお世話にはならないけど検討するよ
まだ車両購入もまだだからほんと先の話なんだけどｗ

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FFea-bLN1) · 2024/06/03(月) 11:50:33.27

>>382
スクリーン脇からの風は大分マシになるのかな？
見た目は高速ツアラーだけど昔乗ってたＺＸ１１Ｄと比べると肩に風当たりまくる
そのおかげでスピードリミッターになってるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-l7CW) · 2024/06/03(月) 19:25:08.14

>>384
出っ張ってる分それなりに
目いっぱい立てると、ここでは言えないぐらいまではラクですよ

それ以上は捕まるのが怖いというリミッターがかかるので出しません

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6db9-LGe2) · 2024/06/03(月) 23:02:45.68

SX納車待ちなんだけど、ハンドルバー根本のマウントバー付ける時に外すボルトのサイズは10mmの1.25ピッチ、つまり一般的なミラーのボルトと同じってことでOK？
同じなら手持ちのミラーホール用のRAMマウントのボールが直で使えて助かるんですが…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a16-bLN1) · 2024/06/04(火) 00:41:57.66

ＺＸ１１Ｄは２５０キロオーバーでも頭引っ込めて伏せてたらヘルメット上部に風当たってるだけで風音あまり無いけどニンジャ1000はスクリーン横からの巻き込み風の音と肩に当たる風圧が大きい
昔のデカカウル効果高かったんだなと感心してしまう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a57-VYwv) · 2024/06/04(火) 23:09:17.19

>>387
ZX10からZZR1100に乗りついだけどZX10の方が更にウィンドプロテクションは良かったよ。あの時代が各社一番プロテクション良かったと思う、今は最高速とか燃費とかでそうはいかないんだろうね。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-LGe2) · 2024/06/06(木) 08:25:13.98

ラジエターコアガードで質問なんだけど、定番はトリックスターあたりでいいのかな？
ガンガン長距離走る方だから冷却効率低下しにくい方が嬉しい

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-LGe2) · 2024/06/06(木) 08:25:56.63

書き忘れてたけど年式は24年

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ad0-LGe2) · 2024/06/06(木) 08:54:55.38

定番かどうかにしては付けている人が少ないところだし冷却効率を気にする人が付けるもんじゃないよ

好きなデザインのものを買えばいいと思うし、付けてオーバーヒート気味ってんなら休憩時間を増やして対応すればいいとも思うし

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-LGe2) · 2024/06/06(木) 12:16:05.23

レスありがとう。なんか着用率高いようなイメージだったけど案外そうでもないのね
それじゃあ乗り出しオプションはパニアとフレームスライダーだけにしとこうかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dd03-fGIs) · 2024/06/06(木) 13:10:14.16

SZの前モデルだけど納車前にバーエンドとハンドル固定ボルトを一度外してもらった
バーエンドは変えないなら不要
ハンドル固定はアクセサリー用の延長ポール付けないなら不要
検索かければ沢山出てくるけど自力で緩めるのはかなりキツイ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dd03-fGIs) · 2024/06/06(木) 13:14:16.28

失礼SXね
俺はコアガードつけてるけど問題ないな
長距離というか長時間はよく乗ってて23時間（SSTR日帰り）など

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d44-3M8t) · 2024/06/06(木) 15:00:22.09

>>393
俺もハンドル固定ボルトはちゃんとやったのに一撃でナメてプラザに泣きついたな…
全体的にネジロック使い過ぎィ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-l7CW) · 2024/06/06(木) 18:02:47.84

>>392
ネイキッドならむき出しだから考えるけどフルカウルだからね

そして工具、特に六角レンチはケチると痛い目に合う
それなりの品質と長さのあるものを使いましょう

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-LGe2) · 2024/06/06(木) 19:01:13.10

実際今までネイキッドばっかり乗ってたからラジエーターコアガードはドレスアップも兼ねた実用品って思い込んでたよｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a69-+qt1) · 2024/06/06(木) 20:00:05.14

>>389

うちのSXにはエッチングファクトリーのコアガード付けてるけど付ける前より水温が上がりやすくなった気がする。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a4c-X5/p) · 2024/06/06(木) 22:11:16.94

>>389
その類付けると水温上りやすいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-LGe2) · 2024/06/07(金) 08:53:37.72

ラジエーターのガードはレースで使われないのに何で開発されたんだろうね?
寒い地方のオフロードとかなら使う意味は全然分かるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4a58-XbGh) · 2024/06/07(金) 09:23:34.40

飛び石でラジエーターに穴が開いた経験あるから
ガードはお守りにつけてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7abe-fGIs) · 2024/06/07(金) 09:33:37.47

前の車両で甲虫が挟まってフィン変形したので付けた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d54e-hMM5) · 2024/06/07(金) 09:37:12.67

コアガードで水温上がりやすくなってもオーバーヒートするわけじゃないし問題ない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-l7CW) · 2024/06/07(金) 18:14:55.32

>>400
ただの防護
効果はあるよ
ただしフィンなんて多少変形してようがあんま関係ないしガードではラジエターが破損するような飛び石は防げない
虫だのゴミだのが詰まるのが嫌って人向けだわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fe41-tPQJ) · 2024/06/07(金) 20:06:26.95

無くても良いけど、ラジエーターに小石が詰まるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d44-3M8t) · 2024/06/07(金) 22:04:37.19

気になるならピンセットでお掃除したり曲げ修正すればいいし…
機能的観点だけなら別にいらないだろう。
まあつける気持ちも十分理解できるし、好みの問題かと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c684-Xkx0) · 2024/06/08(土) 12:14:26.77

>>357
てことは数年後は国内の中古バイク市場は大暴落するんかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2a16-bLN1) · 2024/06/08(土) 13:01:56.43

2輪館でエーテックのラジエーターガードが半額で売ってたので買った
カウルで見えにくいがドレスアップになった
製造はエッチングファクトリーでそこは私の家から自転車で10分位の所
近くに鳴門鯛焼き本舗の本店有る

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Z8je) · 2024/06/08(土) 15:53:29.29

>>407
しない、バイクの需要はいまや日本より海外の方があるからそっちに輸出するだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-1EuH) · 2024/06/12(水) 13:25:20.04

https://i.imgur.com/KiUwlDV.jpg
家族・友人に紹介で更に×5000円締め切り間近です　　　　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff3a-JM0z) · 2024/06/12(水) 13:49:01.34

>>410
コスパ良いじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-O1UJ) · 2024/06/16(日) 14:43:44.77

>>409
この傾向はもうバイクに限らんね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f637-f6Wy) · 2024/06/16(日) 22:29:40.75

ttps://i.imgur.com/wnRasfz.jpeg
他のバイクは大丈夫だったのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-KgYR) · 2024/06/16(日) 23:06:29.29

走行中落としそうで敬遠してたけど、スタンドに付けるやつ買うかｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97a5-p9YJ) · 2024/06/16(日) 23:50:13.87

>>413
車重と暑さと地域による

今は知らんが30年前の北海道はめり込みまくった
アスファルトの配合が違うんだと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f637-f6Wy) · 2024/06/17(月) 04:36:22.22

>>414
一度付けたけど傾斜角が浅くて怖いんだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ae4-wMI2) · 2024/06/17(月) 08:48:24.10

バネが弱い車種だと走行中にスタンドがちょっち動くって話聞いたわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-BTlD) · 2024/06/17(月) 20:12:50.91

>>414
つけてるけどなんか微妙
プラスチックの当て板を積載して必要に応じて使うで良さげだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8f-3jB4) · 2024/06/17(月) 20:27:24.43

購入を考えてるんですが
今のninja1000はリミッターついてると知ってがっかりしました
別に飛ばすわけじゃないけど嫌じゃないですか？
リミッター解除って簡単にできますか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-BTlD) · 2024/06/17(月) 20:54:16.86

>>419
ninja1000sxにはスピードリミッターついておりません

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b8f-3jB4) · 2024/06/17(月) 21:47:22.57

よくよく調べてみたらそうでした
ありがとうございました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ba16-VroD) · 2024/06/17(月) 22:33:12.60

>>419
１８０キロリミッター付いてるの17〜19年式の日本仕様
私は10ファクトリーさんにECU送ってリミッターカットした
4万円越えてた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1aee-wMI2) · 2024/06/18(火) 08:42:56.56

おっさんは原付きでもないのにいちいちリミッターのこと気にすんの大変だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0e52-kvsZ) · 2024/06/18(火) 12:57:26.81

サーキット行く人はそこらへん気にするだろうね
行かないなら全く必要ないけど

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdba-mphl) · 2024/06/18(火) 21:20:42.64

>>422
自分も同じとこでしました