【SUZUKI】 アドレス V125S SS G 55代目 【まだ現役】
今回はじめてパッドを変えたがまだ2ミリぐらい残っていたから減らない魔法のパッドかもしれない
なのでこれは捨てずに残しておこうと思う 制動にリアは期待しないけど動きのきっかけ作りとかバンバン使います
シューの交換目安って距離どれくらいなんだろ? 調整ナットの上にあるインジケーターが線の所に近づけば交換時期 距離なんて千差万別だからインジケータを時々確認して自分なら何キロで交換する必要があるのか自分自身で把握しておくほうがいい リアのブレーキシューは使い切れないってバロンの工場長が言ってた いやぁ…。
今日もPCX160で創価学会文化会館に逝って
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
お題目!勤行!キンマンコ!
本当に充実した1日でした。
文化会館には、バイク置き場があるのですが
昔と違って、アドレスVオヤGは1台もいないし
PCXかシグナスXか!?って言う感じですね。
このスレにいる非正規雇用やアルバイトの
皆さんも創価学会に、入って正規雇用の一流企業を目指しませんか!?
うーん、キンマンコ!!!
キンマンコ!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
ガンジー!キング!!イケダ!!!
SGI VICTORY!!! 【糞スレ終了】
アドレスVオヤGは、産廃です!!!
すぐに廃車にしてPCX160に乗り換えましょう!!!
創価学会万歳!!! >>515
俺もそのクセついてるから冬場は凍結路面でスッテーンってよくある ギアのベアリング交換の為の練習がてらフロントホイールのギアを抜こうとしたら勝手がわからなくて途中で半泣きになりながらやった
中華の安いプーラーは中央の不要なナットが太すぎてコイツが悪さしてた。ナットを取り除いたらあっさりスポスポ抜けたけど、気づくまでだいぶ時間をロスした >>533
あっ、お節介な変換で書き換えられてた
ギアではなくてフロントのベアリング
直前の文にギアと書いたからその単語に無理やり書き換えてやがった マジでこの、変換うざい←あとこの読点も勝手にうちやがるクソが アドエスに前後LEDウィンカーに変えてるんだけどデイトナのウィンカーリレーいれてるけど
消し忘れ怠いな。ノーマルもこんなんだっけ? アド乗りのウィンカー消し忘れを良く見かけるが、おそらく接点のメンテを怠っていて本人は押したつもりでもリセット出来ていないんだと思われる 街でウインカーつけっぱのバイク
カッチンカッチンの音に気がつかねーのかよ
って思っていたら
あーいうバイクって音がしないんだよね こういうニーズを求める乗り手は取り敢えずの足として中古の安いので済まそうとするから市場で見かけるようになるのはもう少し後の方になるんじゃね 市場じゃないな
街中ので見かけるようになるのは の誤り >>539
俺のK5も同じく前後LEDに換えてるけど
キタコのLED ウインカー対応フラッシャーリレー入れたらカッチンカッチン鳴るようになった >>546
俺も入れてるけど恥ずかしいぐらいカッチンカッチン鳴るからタイコの半分をテープで塞いで近隣には聞こえないようにしてるw >>548
K9とかで社外のメーター使ってるなら大体あってる。純正は15キロぐらいハッピーメーターだった。
バーハン化したら90キロしか出なかった
という夢を見た >>547
純正は音が鳴らないしインジケーターもないからずっと不便だったんだよね
何度消し忘れたか覚えてない位だったけど
これでもう消し忘れする事はなくなったよ >>551
K5だとメーターにウィンカーランプ表示されないものな。ウィンカーをLED化するとクリアレンズになってさらに確認出来ない位置にあるから昼間はたまに前のめりになってのぞき込んでたw >>535
ポンチ絵は、死にました。
かなり前から地獄にいますよ?
あなたも創価学会に入らないと地獄に落ちますよ!?
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコ!!!
【糞スレ終了】
キンマンコだよ!!! 週末にリアブレーキメンテしたけど
8万km超えてるのにシューが減ってない。
もちろん効きは悪いぞwww >>551
やっぱり次はスレは元に戻そうよ
Sは純正でウインカー音は鳴るんだよ Gも純正でウィンカー音なるぞ?
単にSの話題が出ないからお前が面白くないだけだろ?
駄々っ子みたいな事言ってないで自分から話題を提供すりゃいいだろ
少なくとも俺はSでも適応する範囲を意識して書いてきたつもりなんだが ちなみにLED化すると純正のリレーでは音がしないと書いてあるんだぞ
これは確かSでも同様だったはず >>558
>ノーマルのウィンカーってつけると音鳴るっけ?
??? Gの純正はならないよ
K5が約20年前だからね
お爺ちゃん記憶障害かな >>561
お前の耳が遠いだけw
純正なら控えめなカッチンカッチン鳴るってのw >>562
あれは鳴らないと言っても過言ではないな >>562
Gの純正で音が鳴るってのは初めて聞いた気がする その人LED用のリレーがカッチカチうるさいから
無音のモンキー用のを付けるって言ってるんじゃないの?
ハザード回路の追加(その2)
>LEDウインカにしたときにLED対応のカチカチリレーが余ってますね。 ウィンカーインジケーターを自作でメーターに追加するだけで済む話を
よくそこまで意地になってやり合えるなwww 論点は 鳴らない か 鳴る だ
それ以上でもそれ以外でもない
お耳の遠い爺さんはガンコすぎてうざい まぁ、スレ分けても良いと思うわ
不人気のS乗りが糖質すぎてチョイチョイ話の腰を折るからいい加減うんざりしてきた 不人気車種のスレは立ててもスクリプト爆弾ですぐ無くなるからどうせまたちょっかい出してくるぞ オレの意見に反対の奴はハマスだ!!っていう人生送ってそうで
皆から嫌われてそうだなwww
余裕のない奴は、可哀そうとしか思わん。
どうしたら余裕のある豊かな人生を送れますか?ってVer.upしたGPTに聞いた方が良いぞ >>573
W175やST250やエストレアやバリオスですらスレがなくてびびった >>571
【Suzuki】アドレスV125/G 239台目【春】を今すぐ建てて誘導してくれ >>536だけど、S乗りなんだけどって最初に書いとけば良かったのかな?
スレで暴れてる奴ってG乗りが殆どだと思うんだがw
まあ、答えてくれた人ありがう >>576
前スレ見てないからまだリンク先貼ってないけど立ててみた
誘導しようとすると弾かれてかけない >>556
Sは鳴るよな
ウインカーインジケータもあるし >>507
ありがとう!
これはめちゃくちゃ良い事知った そうそうRM85とかスーパーシェルパとかで検索すると対応パッドが多く表示される 俺のSSはカチカチうるさいし、雨の日に点滅が不規則になる不具合があったから、デイトナのリレーに替えてスッキリした。
緑ランプ点滅で気づくし、カチカチうるさいの嫌い。 >>587
Kの人はアッチに行きな
もう分裂したんだし V125SのL0はV125のK5のように年式を表す記号じゃない
2010~2012年製造はL0でシート裏のラベルに表記されてる
2013年以降は排ガス規制に合わせた変更で全てL3表記
L0とL3はコンピュータが別物でコネクター形状も違ってて互換性が無い
L3はL0より細かく燃料制御されている しかしSwishカタログ落ちしてからSリミからの乗り換え先が無いな…
駅―職場用だからそんなに距離は乗らんが万一の場合を考えとかないと、と思ったものの現行販売車両にロクなのがない >>592
このスレで人気なJOG125でええやん >>594
暖か装備がね…
あとリアキャリアが後付けでしかも今使ってるOBKN58A乗せるには頼りなさ過ぎて エンジンかかってすぐプスンって切れてしばらキュルキュル言うけどくエンジンかからなかったんだけど
これなにが悪いですか? >>593
化石燃料燃やして化石燃料運んでそれを燃やして暖を取るの? >>597
カーボン噛みかも
フューエルワン入れてみるべし コールドスタートで即エンスト後に始動困難って状況は
時期的に発生した水分を吸い込んだ可能性も高いけどな
暑くなったり寒くなったり昼と夜の温度差が高い春と秋はタンク内に水が発生しやすいから いろいろ見たけどEFIは暖気しないほうがいいんだってな たしかに俺は暖気0秒で発進してるわ。走りながら暖めてる感じ。
それでエンストしたことはない JOG125がアドレスV125みたいに爆発的に売れますように >>604
うそだろ? 買った店で最低1分はしてくれって言われたぞww ジョグなんか売れるわけねーだろ
アクシスZと1.5万円しかかわらんならアクシス買うわ 同じこと向こうにも毎回書いてるから病気なんだと思う JOGのスレでやればいいのに、異常だよね。
確かに病的な何かを感じる。 JOG125発売後にこのスレではV125Sの代わりにはならないって結果だったのになんで今更って感じ >>607
アイドリング長いと不完全燃焼でススついて性能悪くなるとか 真性JOG125125男です リアルで精神疾患です 失敗しました 真性JOG125男です リアルで精神疾患です 最近5chan始めたんだろ
スペースや句読点何かは解りやすくて良いけどね さて
そろそろ>>507を読んでパッドを買った人が居てもいいと思うんだけど
どうです?無事買えましたか? 昨日初めてベルト、ウェイトローラーの交換をした
その後40km走行したけど、特に問題はなかったが
方向が合っているか、今頃心配になってきた ウエイトローラー19g→17gにしたら加速は良くなったけど燃費が5キロ落ちたわ ローラーなんて0.5刻み3個ずつで調整するもんなので
いきなり-2gx6とかアホだろと思ってる アホでもなんでもない普通だろ
加速良くなりゃ5kmぐらいなんでもない
そんなこと器にしてることがアホ 平地走行が少ない俺の場合19g→17gで逆に燃費は良くなった
マフラー交換して17g→15gで燃費下がったが市内で45km/L前後だから気にならない
主に釣りでキャンプ場や野営地まで山道と林道を走るから
低速でもエンジン回した加速力が欲しかった >>625
モッサリ感は無くなる分仕方ない
>>626
それはセッティングを出す時のやり方625のは定番の交換だよ、知らんのケww >>628
マフラー替えてるのに15gで走るんだ?
俺のは11.5gで加速に振ってる >>630
武川サイレントスポーツマフラーの取り説読んで13gから16gまで試した結果
15gが求めてたフィーリングだったので 今ふと思ったんだけどドクタープーリー(異形ローラー)ってもしかして純正と同じ重さのにするべきなのか? >>634
それは一概には言えないよね?
ぼくのはデイトナのプーリーで、16.5と16だよ?
加速と最高速のバランスを考えたらこの重さになったんだ。
これは人によって違うと思う。
セッティングのために、15から17まで0.5きざみで揃えたよ。
ドクタープーリー、ホントに凄いよ。
出足からググッとくるけど、中間から上の付近でも、グググッっときて、もう普通のローラーには戻れないよ?まじで。 皆さんは、本当に貧乏人なんですね。(笑)
こんな無駄な事をしていないで
早くPCX160や最新型のシグナスXに乗り換えてしまえばいいのに!!!www
やっぱり創価学会は、革新的だし日々進化している素晴らしいキンマンコです!!!
ド低辺の皆さん!!!
早く折伏して創価学会に入りましょう!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコ!!!
うーん、キンマンコ!!!
キンマンコだよ!!!
ガンジー!キング!!イケダ!!!
SGI VICTORY!!!
SGI!!! WRのセッティングて週1位でしてるの?
レースやってるとかだと毎回なんだろうど >>637
2、3回交換して大体のセッティングは決まるよ ドノーマルで17と16を半々がなんか調子良かったな 自分のウェイト落とすのが一番効果あるぞ
ジム通って、ここ一ヶ月で5.5%ウェイト落とせた。
デブは甘え >>635
ドクタープーリーはアクセル開度で変速域が変化して面白いローラーだけど
異形故に短命で交換時期を誤ると磨耗で接地面積が増えた異形ローラーが
ハイギア状態で一個でも固着すると残りが内部で暴れてプーリーを破壊してくれる >>643
短命ってソースあるんすかね?
今使ってるドクタープーリーはそろそろ30000キロになるけど減ってないぞ >>644
ドクタープーリーが仲間内で流行って9台がドクプリ使ってたけど
全車3千キロから5千キロでトラブってたわ
あんたのドクタープーリー3万キロ使った証拠見せて おもしろそうなメッセが来てたが・
ドクタープーリー30000キロwww病院逝けよジジイwww こちらもDrプーリー使ってたけど社外プーリー&ランププレートとの相性なのか、異型の角が全部削れておかしくなった。
今は丸ローラーに戻してる >>648
そ、そうなん?
ぼくもドクプリだけど今の所は何も問題ないよ?
独特な形が故に、偏摩耗して悪影響が出るの?
こ、固着もするの?
中で暴れるなんて、怖いよ…
ふ、不安だよ…、ぼくのローラーは、何キロもつかなぁ… 634だけどDr.プーリー入れて2年ぐらい乗ってやっぱ減り早かったりするのかなと思って交換したけど
減ってるというほどは減ってないとバロンの工場長が言ってた
現物は予備として保存してあるけど次は純正の重さ(17gだっけ?)にしてみようかな
1万キロも走らずに交換した純正ローラーもまあ減ってないし保存してある
プーリー自体は純正だから相性もあるのかもね Drはプーリー本体とランプレートの間に挟まって段つきがすぐに出来るこまめにメンテしする人向け純正かキタコ辺りの耐久性が扱いやすい たとえ5キロでも40km/Lが35km/Lになったらすごく悪くなった気がするわ… 月に3000kmは走るけどドクプリは減らなかったよ
27000kmで偏摩耗してきたので交換した
プーリーとの相性あるだろうけどね >>40
K7からK9に乗り換えたけどカタログ燃費56→52に落ちた通りに平均リッター4km高燃費で駆動系同じにしても60までの加速は悪いです、K7で加速中に息継ぎして失速する症状がたまに出てたけどK9は一度も無いからそこだけは安心 出掛けようとしたらバッテリー盗まれてた予備有ったから良かったけど
バッテリーボックスのネジは変えてたけど無意味だったわ >>657
実燃費70km/Lにならないと並ばねーよ 私の近所でも昨日、アドレスのバッテリー盗難があったと聞きました。
盗まれないように超絶改造する予定 でも逆にJOG125が売れない方が目立たなくて良いかもしれませんね。 ハンドル離した時のガタガタ対策で何が一番効果あったか聞いてみたいです
リアに30Lの箱付き車両でステムベアリングOHと前後新品タイヤ交換してもあまり効果は無かった jog.ジョグ、じょぐをNGぶっ混めば幸せになれるやろ ジョグは燃料タンク5L以上なら選択肢に入ったけどな ホイールベアリング交換とフロントフォークOHも試そう >>678
chmateもう無くね?
俺はスレッドマスターなんだけど
NGワード設定できなくて困ってる
前はJanestyleだったけど使えなくなった 泥だけど今確認したらストアに有る
2ちゃん時代からこれしか使って無いから他は解らん >>667
2種スクでV125以外選べって言われたら互換のJOG125一択だけど
個人的にDIO110並の価格5万安く、タンク容量+2L、フロントディスクブレーキの3点かな >>671
手放しガタガタ今まで何度あるけど1番効果あったのは箱とキャリアを外して、フロントタイヤ交換で毎回治ったよ
箱やめて前カゴにして重量バランス変えたり、前タイヤのホイールバランスをウエイトで整えてみるのはどうかね?
事故車両ならステム、フォーク、ホイールの歪みも原因の可能性も 箱ついてても前かごに重り載せれば安定するんじゃない?
箱つけたこと無いし今後もつけるつもりはないから知らんけど >>677
フォークOHとフロントホイールベアリング交換もステムOHする以前に実施してたのですがガタガタしてましたw >>683
使い勝手優先で箱ら外す気が無いですw
ホイールバランスは取ってみたいですが10インチは聞かないので気長に調べてみます 速度から考えてもタイサイズから考えてもホイールバランスとは考えにくいな
箱は影響が大きいが重さより風圧の影響のほうが怪しい >>688
はい、確かに…。
ぼくも箱を付けてるのでガタガタを味わっているんだ。
バランスを取ってみたけどだめだったよ。 >>687
前カゴつけてるし箱は前カゴよりダサいと思ってるから今後もつけるつもりはない
なんなら前に箱つけたいくらいだね えーそんな人いるんだ
箱より前カゴのほうがはるかにダサいと思うんだけど リミテッドだから後は純正ボックス
前にはカゴ
グリヒも標準装備当然カバー装着
あとは風防で完全装備か >>694
彼女ができて宝くじ当たるくらいの御利益がないとみんな動かないよ JOG125はDIO110のモデルチェンジで完全に魅力を失った。
残された生き残りの道は、新基準原付で女性に売ることだろう。