【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.11
>>181
壊れてるか、ノーティカルマイル表示か。
吸排気の詰まり、燃料ポンプ、フィルター、スロットルセンサー・・・
まず、マフラーの穴を棒で突け。土は出てこないか?
次はエアクリーナー。 ニーグリップしっかりしててもブレーキとかすると滑って行くんだが何かコツとかある? >>189
そもそもニーグリップで体を支えようとすること自体誤り >>191
あのボツボツ痛そうに見えるんだけど痛くないんかな?
>>192
踵とつま先を車体にくっつけてニーグリップじゃないの?
どこで支えるん? >>193
ガチガチに支えないと体が滑っていくのをとれられない。ガチガチに力をいれて耐えようとすると体全体に力が入るから良くない。
ストンプグリップをつけると良いよ
ニタボならいろいろあると思う
MC41の後期なら適当な形の物を探して切るなりして使うしかないみたい >>196
サーキット走ると腕で支えるってのが分かると思うよ
200km/hオーバーからのフルブレーキをニーグリップで支えるの無理w
もちろんコーナーのグリップにつく前には腕の力は全抜きだけどね 教習所を思い出した…
「ニーグリップはシートベルトと同じです
万一衝突した時、ニーグリップをしっかりしていないと
ライダーは放り出されてしまうから」
ほんとにこういう説明を受けたんだよ 衝突してバイクがすっ飛んでもニーグリップで張り付いてる人を想像したら変な笑いが出た >>193
バイク用のパンツだったら革じゃなくても痛くないよ >>194
>>201
ありがとう
色々見てみる
GUとかの普通のパンツ履いてるんよね
>>195
腱鞘炎辛いっす ニーグリップやブレーキングで体を支えることについては
このコラムの2と4が参考になると思うよ
ttps://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn05/ >>194
ストンプG「250RR?そんなアジアでしか売ってないバイクの専用品あるわけねーだろ」 そろそろ単気筒から乗りかえたいのだけれども
4気筒250の登場を待つのはムダかね 400の4気筒がEクラッチで出る可能性はあるかもしれないが250はまず無いだろ 眉ウインカー化したいと思ったんですが、
ヘッドカウル外しきれなかった。
サイドカウルまでは外せたんですけど・・・
2023年式ってカウル外す手順だいぶ違うんですね。
誰か、2023年式でカウル外す手順参考になるサイト
もしくはYOUTUBEないか教えてくださいm(__)m E-Clutchは250クラスまで展開するとか言ってなかったか? >>211
そもそも2023は眉ウインカーできなくない?
2020年から眉ウインカーできなくなってる