【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
3600円だろと思ったら125と155は違うか。当たり前たけどw 俺も今日きたわ >>97
すげーな原付き38台も持ってんのかよ。
所有しすぎじゃね? 俺は固定資産税(新築建売)+自動車税(2.5L)+軽自動車税(こいつ)で、合わせて111,500円なり。 固定資産税だけなら年額300万超えるわ
地主なんで >>101
アパートとか駐車場とか貸家とか所有してるの?
>>102
それは国債発行額とかも含めた予算で、税収だけなら60~70兆円ぐらいがいいとこだぞ 誰かタンデムに使ってる方いますか?NMAXとPCXのタンデム時の快適さの比較も知りたいんですがなかなかいい情報が見つからなくて困ってます。
コマジェからの乗り換えです。 小学生の娘をたまに見せてます。娘は楽しいと言ってます ここの人達は、やっぱり昔からマジェスティとかマグザムとか乗ってたの? 俺はジェンマ乗ってたな。
NMAX はフレーム剛性がまんまジェンマの丸太に乗ってる感覚に似てて驚いたの覚えてる 新型NMAXの発表が夏にあるっていうけど、FCなのかMCなのか155は排気量アップするのか、
ぺスパはNMAXやPCXと同じくらいの車体で300があるから新型は250で出して欲しいな。 2017年式乗ってるけど内容によっちゃ乗り換え検討するからよろしく頼むよヤマハくん NMAX125に乗ってるけど、買って2か月で早くもパワー不足を感じてきたので、NMAX155かXMAXに乗り換えようかな
バーグマン200は安くて足つきもいいけど色々古いし、フォルツァは足つきが絶望的に悪くて純正オプションでローダウン系の部品も無いから選択肢から外した
何やかんやで、純正でローダウンシートやローダウンサスを用意してくれてるヤマハは親切だな とりあえずウェイトローラー軽くすればいいのに
スマートキー1個しか付けないヤマハが親切? >>108
155→160くらいかな?
175位まで上げてくれたら嬉しいんだけど 排気量あがるのはいいけど車体はなるべく現状維持にしてくれ。排気量に応じて車体も大きくなったら何の意味もないしそれならXMaxでいいし FMCはちょっと注目だね
今までのデザインが個人的にアレだったのでそこも含めて