【YAMAHA】xsr-155 MT-15 yzf-r15 wr155 part6
>>62
マジ?例えば何が良い?あとロングライフなのが良いんだけど
最初からついてたやつは6万持ったし特に雨で滑る印象もなかった ヨシムラが XSR125用「フェンダーレスKIT」の受注を開始!
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20240425-02/
ヨシムラが XSR125(24)用の「フェンダーレスKIT(2万4,200円/税10%込み)」の受注を開始した。
同製品はステンレス製ブラケットを採用しており、小型化と軽量化を図りつつ剛性や強度を両立。
ナンバープレートホルダーにはヨシムラロゴの肉抜きが施されるなど所有欲も満足させてくれる仕上がりとなっている。 ロッソ3履いてる
24000で買って自分で交換した >>63
調べてみたら選択肢少ないんだな。ミシュランのパイロットストリート。バイアスならダンロップのQLITEが評判いいみたい タイヤか
このクラスなら持ちが良ければなんでもいいかもな むしろ対ロ融和政策とか致命的な意見はほんと無能としか思えないんですよね 試乗会でWRとXSR乗って来た。
同じ系のエンジンなのに、だいぶ味付け違うのね。
個体差かもだけど、WRの出足のレスポンスがXSRに比べてかなり鈍く感じた。
セカンドバイクの本命として、考えてたんだけどなぁ。 微妙にスレチだけどngkの安いイリジウムプラグが1.7万キロ保ったr15で 俺はNGKのMotoDXプラグで14000kmだったな。なお、WR155R 国内仕様のyzf r15 セカンドで増車したけどすげえ楽しいね
アフターパーツがどんどん出てくれることを願うよ XSRかMTで155欲しいのになんで正規で出さないのか 売れないからだろ。
2022年でxsr155とr15合わせて1393台
ヤマハとして旨みがないと判断してるんでしょ。
xsr125がバカ売れしたら変わるかもしれんが、それは無さそう。 日本でバカ売れしたとしても世界全売上では数%だし、日本仕様(ABS?)にするコスト・海外製故の粗めな部分のケアに関する手間を考えたら商売的にうま味が無いからでは。
そんなに安くは出来ないだろうし、欲しい人には並行輸入品が行き渡ってると考えると、国内版出す意味有るか?って感じかね。 その話題やめてください
250おじさんが来てしまいます 200ccの新型エンジン作ってる様だし250が出るどころかMT、R25終了のお知らせでしょ それがマジなら凄く朗報
そんぐらいがベストだ
ニーハンは乗りやすすぎて流石につまらん でも今の250と同じかそれ以上に重くデカくなって、排気量は下がるんだべ? 現行155でも、まぁまぁデカくないか?
ま、このままで200になるなら下のトルク増えて良いだろうね。 R25に比べて車重も軽くなるだろうし燃費も良くなるだろうし、良い事しか思い付かない 軽くなるかね?
多少エンジン軽くなってもABSは付くし、無駄な装備やアジアン趣向で更に巨大化とか無ければ良いけど。 プラグコード交換したいんじゃが、ngkの汎用タイプで事足りるんじゃろうか? オイル1Lで足りるのありがたい
交換頻繁にせなあかんやろうが 250ccだと航続距離に不安があるけど150ccだとパワー不足
そんな人には200ccが刺さるんだろうか
今乗ってるのが2013年版のR15だけど、買い替え待ってみようかな >>78
バカみたいに売るれ確証があれば開発のマンパワーが足りてないとか生産能力がないとかがない限り出すよ
ベンチとなるR15とXSR125はバカみたいに売れるのかな? 何年か前だけどXSR155は正規輸入されてないのに日本国内のヤマハ車売上台数で上位になった事があったはず
正規輸入されればそれなりに売れるかも?世界的に見たら僅かな台数だろうけど まぁそうこうしてるうちに、XSR200が出るでしょ。
新型200エンジンもVVA付きかね? VVAついてなかったら買い替える必要ないな
何にしても何かしらエンジンにパンチは欲しいだろ
ワンギミックあるとか超軽いとか XSR155は本国でABS対応しないから日本で出せないと見たことある XSR200でABS追加かな。
そのタイミングで日本へも輸入か?
この後、またデカイ排ガス規制て有るんだっけ? 900みたいに好きじゃない方向にモデルチェンジしたらやだな セロー200が確定だからxsr200はまだ現実味あって面白いね 仮に新200ccがVVA搭載してるなら、1車種だけはもったいない >>97
今年秋だったか来年からユーロ5プラスになる。すでにいろんな車種でO2センサーが二箇所ついてる。 XSRの見た目は125/155が一番かっこいいからなぁ
大型もかっこいいけど
どうしてもデブくなって美しさが損なわれる 155はうまく作ったよな
使い回しフレームも気にならない R15にアクラポつけてみたけど軽量化っていうほど軽くないし走行もほとんどノーマルと大差ないね…見た目がよくなっただけ 中華のスカスカマフラーなら曲がりやすくなるよなお排ガスとトルク マフラーなんて見た目でしょ、見た目良くなれば十分
リッターでナンバー付き枠でサーキット走ってる人なんかはノーマルマフラーの方が多いかも 2号機のときのRC甲子園のはよかったんよ…
つかんかなと思ったけど全く形状違った